JPH10329655A - 自動車のヒータ付ワイパ - Google Patents
自動車のヒータ付ワイパInfo
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- JPH10329655A JPH10329655A JP9161861A JP16186197A JPH10329655A JP H10329655 A JPH10329655 A JP H10329655A JP 9161861 A JP9161861 A JP 9161861A JP 16186197 A JP16186197 A JP 16186197A JP H10329655 A JPH10329655 A JP H10329655A
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- JP
- Japan
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- heater
- lead wire
- blade
- wiper
- engaged
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3803—Wiper blades heated wiper blades
- B60S1/3805—Wiper blades heated wiper blades electrically
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60S1/40—Connections between blades and arms
- B60S1/4006—Connections between blades and arms for arms provided with a hook-shaped end
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ブレード支持部材とワイパアームとの着脱時
に両側のリード線も自動的に着脱され、しかもブレード
とリード線も分離可能な自動車のヒータ付ワイパを提供
する。 【解決手段】 ブレード支持部材２に沿って配線され、
かつ両端部に接栓１１が接続したリード線１０を備える
と共に、その一方の接栓に着脱自在に係合する接栓座を
ヒータの端部に接続し、ワイパアーム３の先端部に係合
溝１７を形成すると共に、電源側リード線１０ａに接続
した接栓座１５を係合溝１７に挿入し、この係合溝に着
脱自在に係合し、かつ内部に空間部を有するクリップを
ブレード支持部材２の中間部に揺動自在に取付けると共
に、係合溝１７にクリップを係合させる際に係合溝に１
７挿入された接栓座１５に自動的に係合するように、リ
ード線１１の他方の接栓１１を着脱自在に空間部に装着
する。
に両側のリード線も自動的に着脱され、しかもブレード
とリード線も分離可能な自動車のヒータ付ワイパを提供
する。 【解決手段】 ブレード支持部材２に沿って配線され、
かつ両端部に接栓１１が接続したリード線１０を備える
と共に、その一方の接栓に着脱自在に係合する接栓座を
ヒータの端部に接続し、ワイパアーム３の先端部に係合
溝１７を形成すると共に、電源側リード線１０ａに接続
した接栓座１５を係合溝１７に挿入し、この係合溝に着
脱自在に係合し、かつ内部に空間部を有するクリップを
ブレード支持部材２の中間部に揺動自在に取付けると共
に、係合溝１７にクリップを係合させる際に係合溝に１
７挿入された接栓座１５に自動的に係合するように、リ
ード線１１の他方の接栓１１を着脱自在に空間部に装着
する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ヒータが収納され
たブレードを支持するブレード支持部材の中間部をワイ
パアームの先端部に支持させ、ヒータに接続したリード
線とワイパアーム側に配線した電源側リード線とを着脱
自在に接続した自動車のヒータ付ワイパに関するもので
ある。
たブレードを支持するブレード支持部材の中間部をワイ
パアームの先端部に支持させ、ヒータに接続したリード
線とワイパアーム側に配線した電源側リード線とを着脱
自在に接続した自動車のヒータ付ワイパに関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】実開昭６４−１１８６７号公報によれ
ば、ヒータ側リード線とワイパアームに沿った電源側リ
ード線とをブレード支持部材の中間部で着脱自在に接続
したヒータ付ワイパが開示されている。
ば、ヒータ側リード線とワイパアームに沿った電源側リ
ード線とをブレード支持部材の中間部で着脱自在に接続
したヒータ付ワイパが開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この場合、ブレードを
交換する際にはヒータに接続したリード線を電源側リー
ド線から分離することができるが、コネクタの離脱作業
が別途に必要であり、ヒータ側リード線はヒータから分
離不可能であった。
交換する際にはヒータに接続したリード線を電源側リー
ド線から分離することができるが、コネクタの離脱作業
が別途に必要であり、ヒータ側リード線はヒータから分
離不可能であった。
【０００４】本発明は、このような点に鑑みて、ブレー
ド支持部材とワイパアームとの着脱時に両側のリード線
も自動的に着脱され、しかもブレードとリード線も分離
可能な自動車のヒータ付ワイパを提供することを目的と
する。
ド支持部材とワイパアームとの着脱時に両側のリード線
も自動的に着脱され、しかもブレードとリード線も分離
可能な自動車のヒータ付ワイパを提供することを目的と
する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、この目的を達
成するために、請求項１により、ヒータが長手方向に収
納されたブレードを支持するブレード支持部材の長手方
向の中間部をガラス面に沿って揺動するワイパアームの
先端部に支持させ、ヒータに接続したリード線とワイパ
アームに配線された電源側リード線とを着脱自在に接続
した自動車のヒータ付ワイパにおいて、ブレード支持部
材に沿って配線され、かつ両端部に接栓が接続したリー
ド線を備えると共に、その一方の接栓に着脱自在に係合
する接栓座をヒータの端部に接続し、ワイパアームの先
端部に係合溝を形成すると共に、電源側リード線に接続
した接栓座を係合溝に挿入し、この係合溝に着脱自在に
係合し、かつ内部に空間部を有するクリップをブレード
支持部材の中間部に揺動自在に取付けると共に、係合溝
にクリップを係合させる際に係合溝に挿入された接栓座
に自動的に係合するように、リード線の他方の接栓を着
脱自在に空間部に装着したことを特徴とする。
成するために、請求項１により、ヒータが長手方向に収
納されたブレードを支持するブレード支持部材の長手方
向の中間部をガラス面に沿って揺動するワイパアームの
先端部に支持させ、ヒータに接続したリード線とワイパ
アームに配線された電源側リード線とを着脱自在に接続
した自動車のヒータ付ワイパにおいて、ブレード支持部
材に沿って配線され、かつ両端部に接栓が接続したリー
ド線を備えると共に、その一方の接栓に着脱自在に係合
する接栓座をヒータの端部に接続し、ワイパアームの先
端部に係合溝を形成すると共に、電源側リード線に接続
した接栓座を係合溝に挿入し、この係合溝に着脱自在に
係合し、かつ内部に空間部を有するクリップをブレード
支持部材の中間部に揺動自在に取付けると共に、係合溝
にクリップを係合させる際に係合溝に挿入された接栓座
に自動的に係合するように、リード線の他方の接栓を着
脱自在に空間部に装着したことを特徴とする。
【０００６】ブレード支持部材に沿って配線されたリー
ド線の一方の端部の接栓は、ヒータの端部の接栓座から
外すことができる。ワイパアームの先端部の係合溝に、
ブレード支持部材の中間部のクリップを着脱させる際に
連動して、電源側リード線の接栓座に対してクリップの
接栓が着脱される。ブレード支持部材のリード線は、そ
の両端部の接栓を所属の接栓座から外すことにより単独
で分離することができる。
ド線の一方の端部の接栓は、ヒータの端部の接栓座から
外すことができる。ワイパアームの先端部の係合溝に、
ブレード支持部材の中間部のクリップを着脱させる際に
連動して、電源側リード線の接栓座に対してクリップの
接栓が着脱される。ブレード支持部材のリード線は、そ
の両端部の接栓を所属の接栓座から外すことにより単独
で分離することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１乃至図５を基に本発明の実施
の形態の一例による自動車のヒータ付ワイパを説明す
る。３は、先端部でブレード支持部材２を支持すると共
に基端側のヘッド３ａでモータによりガラス面に沿って
揺動させられるワイパアームである。ブレード支持部材
２は、その長手方向の収納溝７ａにパイプ状のヒータ７
が収納されたゴム製のブレード１（図３参照）を爪２ａ
により支持する。ブレード支持部材２の長手方向の中間
部２ｂからその一方の端部には、その周面に複数個取付
けられたクリップ１２（図２参照）により、両端部に接
栓１１が接続したリード線１０が配線されている。
の形態の一例による自動車のヒータ付ワイパを説明す
る。３は、先端部でブレード支持部材２を支持すると共
に基端側のヘッド３ａでモータによりガラス面に沿って
揺動させられるワイパアームである。ブレード支持部材
２は、その長手方向の収納溝７ａにパイプ状のヒータ７
が収納されたゴム製のブレード１（図３参照）を爪２ａ
により支持する。ブレード支持部材２の長手方向の中間
部２ｂからその一方の端部には、その周面に複数個取付
けられたクリップ１２（図２参照）により、両端部に接
栓１１が接続したリード線１０が配線されている。
【０００８】図５に示すように、ワイパアーム３の先端
部３ｂには、ブレード支持部材２を連結するためのＵ字
形の係合溝１７が形成されると共に、その先端部には、
ワイパアーム３に沿って配線される電源側のリード線１
０ａの先端部に接続された接栓座１５を先方から挿入さ
せる取付け穴１７ａが形成されている。コネクタの一方
側としての接栓座１５は、互いに絶縁された中心導体１
５ｂ及びその周囲を包囲する円筒部１５ｃを備え、その
周面には取付け穴１７ａの周縁に係止される爪１５ａが
突設されている。対応してコネクタの他方側としての接
栓１１は中心導体１５ｂを係入させる互いに絶縁された
中心孔１１ｂ及び円筒部１５ｃの内周面に接触する円筒
部１１ｃを備えている。円筒部１５ｃの周囲にはリング
状の係合溝１１ａが形成されている。
部３ｂには、ブレード支持部材２を連結するためのＵ字
形の係合溝１７が形成されると共に、その先端部には、
ワイパアーム３に沿って配線される電源側のリード線１
０ａの先端部に接続された接栓座１５を先方から挿入さ
せる取付け穴１７ａが形成されている。コネクタの一方
側としての接栓座１５は、互いに絶縁された中心導体１
５ｂ及びその周囲を包囲する円筒部１５ｃを備え、その
周面には取付け穴１７ａの周縁に係止される爪１５ａが
突設されている。対応してコネクタの他方側としての接
栓１１は中心導体１５ｂを係入させる互いに絶縁された
中心孔１１ｂ及び円筒部１５ｃの内周面に接触する円筒
部１１ｃを備えている。円筒部１５ｃの周囲にはリング
状の係合溝１１ａが形成されている。
【０００９】ブレード支持部材２の中間部２ｂは、図４
及び図５に示すように、クリップ２０を収納する間隔を
置いて対面する両側の側面２８として構成されている。
その取付け穴２８ａにはリベット２９が嵌入され、クリ
ップ２０の側面に形成された取付け穴２３を揺動自在に
係入させる。クリップ２０は、係合溝１７に着脱自在に
係合するように先端部分２１が対応した外周形状に形成
されると共に、この係合状態を確保するように僅かに上
方へ突出し、かつ空間部２０ａを形成する両側の側面２
２を備えている。さらに、この側面間には、接栓１１の
係合溝１１ａを下方から空間部２０ａに係入させる係入
溝２４ａを有する中間壁２４が形成されている。
及び図５に示すように、クリップ２０を収納する間隔を
置いて対面する両側の側面２８として構成されている。
その取付け穴２８ａにはリベット２９が嵌入され、クリ
ップ２０の側面に形成された取付け穴２３を揺動自在に
係入させる。クリップ２０は、係合溝１７に着脱自在に
係合するように先端部分２１が対応した外周形状に形成
されると共に、この係合状態を確保するように僅かに上
方へ突出し、かつ空間部２０ａを形成する両側の側面２
２を備えている。さらに、この側面間には、接栓１１の
係合溝１１ａを下方から空間部２０ａに係入させる係入
溝２４ａを有する中間壁２４が形成されている。
【００１０】ブレード１におけるヒータ７の給電側の端
部には、図３に示すように、端部１ａを残してコの字形
に切欠いて、ヒータ７に接続する接栓座１５を弾性を伴
って抱持する切欠部分１ｂが形成されている。これによ
り、リード線１０の一方の接栓１１がこの接栓座１５に
係合した状態で端部１ａにより抱持され、見栄えを損な
わないようにし、かつ振動等で離脱しないようになって
いる。尚、ヒータ７側の接栓座１５及び接栓１１は、爪
１５ａ及び係合溝１１ａは廃止して中間部２ｂ用とは別
の外形構造にすることもできる。
部には、図３に示すように、端部１ａを残してコの字形
に切欠いて、ヒータ７に接続する接栓座１５を弾性を伴
って抱持する切欠部分１ｂが形成されている。これによ
り、リード線１０の一方の接栓１１がこの接栓座１５に
係合した状態で端部１ａにより抱持され、見栄えを損な
わないようにし、かつ振動等で離脱しないようになって
いる。尚、ヒータ７側の接栓座１５及び接栓１１は、爪
１５ａ及び係合溝１１ａは廃止して中間部２ｂ用とは別
の外形構造にすることもできる。
【００１１】このように構成されたヒータ付ワイパによ
り、ブレード支持部材２の中間部２ｂに取付けられたク
リップ２０をワイパアーム３の係合溝１７に基端側から
係合させると、ブレード支持部材２がワイパアーム３に
連結されると共に、クリップ２０内において自動的にそ
の接栓１１が接栓座１５に係合する。反対側の接栓１１
はヒータ７の接栓座１５に係合させる。これにより、ヒ
ータ７はアース及び給電用の２極のリード線１０ａ、１
０を通して給電される。ブレード１を交換する場合、爪
２ａから外すと共に、その接栓座１５から接栓 １１を
外すことにより配線部分を完全に分離して単独で交換す
ることが可能となる。ブレード支持部材２を交換する場
合にワイパアーム３からクリップ２０を外すと、接栓１
１が自動的に接栓座１５からリード線１０ａを残して離
脱する。その際、リード線１０もクリップ１２から外し
て単独に分離することができる。
り、ブレード支持部材２の中間部２ｂに取付けられたク
リップ２０をワイパアーム３の係合溝１７に基端側から
係合させると、ブレード支持部材２がワイパアーム３に
連結されると共に、クリップ２０内において自動的にそ
の接栓１１が接栓座１５に係合する。反対側の接栓１１
はヒータ７の接栓座１５に係合させる。これにより、ヒ
ータ７はアース及び給電用の２極のリード線１０ａ、１
０を通して給電される。ブレード１を交換する場合、爪
２ａから外すと共に、その接栓座１５から接栓 １１を
外すことにより配線部分を完全に分離して単独で交換す
ることが可能となる。ブレード支持部材２を交換する場
合にワイパアーム３からクリップ２０を外すと、接栓１
１が自動的に接栓座１５からリード線１０ａを残して離
脱する。その際、リード線１０もクリップ１２から外し
て単独に分離することができる。
【００１２】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、ヒータが収納
されたブレードを配線と分離して交換することができ
る。ブレード支持部材の交換或は取付け時にワイパアー
ム側のリード線とブレード支持部材側のリード線との着
脱も自動的に行われる。ブレード支持部材に配線された
リード線は単独で分離できる。請求項２の発明によれ
ば、ブレードの端部に設けられた接栓座の周囲をその接
栓と共にブレードで隠すことができ、またその振動等に
起因する外れの防止にも役立つ。
されたブレードを配線と分離して交換することができ
る。ブレード支持部材の交換或は取付け時にワイパアー
ム側のリード線とブレード支持部材側のリード線との着
脱も自動的に行われる。ブレード支持部材に配線された
リード線は単独で分離できる。請求項２の発明によれ
ば、ブレードの端部に設けられた接栓座の周囲をその接
栓と共にブレードで隠すことができ、またその振動等に
起因する外れの防止にも役立つ。
【図１】本発明の実施の形態による自動車のヒータ付ワ
イパの分解側面図である。
イパの分解側面図である。
【図２】同ワイパのブレード支持部材へリード線を取付
けるクリップの斜視図である。
けるクリップの斜視図である。
【図３】同ワイパのブレード及びそのヒータの斜視図で
ある。
ある。
【図４】同ブレード支持部材の中間部分の詳細構造を示
すもので、同図Ａはその斜視図、同図Ｂは同中間部のク
リップの取付け状態を示す断面図、同図Ｃは同クリップ
の斜視図である。
すもので、同図Ａはその斜視図、同図Ｂは同中間部のク
リップの取付け状態を示す断面図、同図Ｃは同クリップ
の斜視図である。
【図５】同ワイパのワイパアームの先端部及び同中間部
の詳細構造を示す断面図及び斜視図である。
の詳細構造を示す断面図及び斜視図である。
１ ブレード ２ ブレード支持部材 ３ ワイパアーム ７ ヒータ １０、１０ａ リード線 １１ 接栓 １５ 接栓座 １７ 係合溝 ２０ クリップ
Claims (1)
- 【請求項１】 ヒータが長手方向に収納されたブレード
を支持するブレード支持部材の長手方向の中間部をガラ
ス面に沿って揺動するワイパアームの先端部に支持さ
せ、ヒータに接続したリード線とワイパアームに配線さ
れた電源側リード線とを着脱自在に接続した自動車のヒ
ータ付ワイパにおいて、 ブレード支持部材に沿って配線され、かつ両端部に接栓
が接続したリード線を備えると共に、その一方の接栓に
着脱自在に係合する接栓座をヒータの端部に接続し、 ワイパアームの先端部に係合溝を形成すると共に、電源
側リード線に接続した接栓座を前記係合溝に挿入し、 この係合溝に着脱自在に係合し、かつ内部に空間部を有
するクリップを前記ブレード支持部材の中間部に揺動自
在に取付けると共に、前記係合溝に前記クリップを係合
させる際に前記係合溝に挿入された前記接栓座に自動的
に係合するように、前記リード線の他方の前記接栓を着
脱自在に前記空間部に装着したことを特徴とする自動車
のヒータ付ワイパ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9161861A JPH10329655A (ja) | 1997-06-04 | 1997-06-04 | 自動車のヒータ付ワイパ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9161861A JPH10329655A (ja) | 1997-06-04 | 1997-06-04 | 自動車のヒータ付ワイパ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10329655A true JPH10329655A (ja) | 1998-12-15 |
Family
ID=15743362
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9161861A Pending JPH10329655A (ja) | 1997-06-04 | 1997-06-04 | 自動車のヒータ付ワイパ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10329655A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009149917A1 (de) * | 2008-06-10 | 2009-12-17 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Wischblatt sowie wischarm |
| DE102008049270A1 (de) | 2008-09-26 | 2010-04-01 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Wischarm/Wischblatt-Verbindung, Wischblatt sowie Scheibenwischanlage |
| DE102008049269A1 (de) | 2008-09-26 | 2010-04-01 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Wischarm/Wischblatt-Verbindung sowie Wischblatt |
| WO2011038913A1 (en) | 2009-10-01 | 2011-04-07 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Wiper blade |
| DE102009048212A1 (de) | 2009-10-05 | 2011-04-21 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Wischblatt |
| WO2012072299A1 (fr) * | 2010-12-02 | 2012-06-07 | Valeo Systemes D'essuyage | Ensemble comprenant une piece terminale d'un bras d'essuie-glace et un connecteur electrique |
| US11299130B2 (en) * | 2019-08-15 | 2022-04-12 | Robert Bosch Gmbh | Windscreen wiper apparatus |
| DE102008064926B3 (de) | 2008-09-26 | 2023-02-16 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Wischblatt |
-
1997
- 1997-06-04 JP JP9161861A patent/JPH10329655A/ja active Pending
Cited By (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| DE102008049269A1 (de) | 2008-09-26 | 2010-04-01 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Wischarm/Wischblatt-Verbindung sowie Wischblatt |
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| DE102008049270A1 (de) | 2008-09-26 | 2010-04-01 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Wischarm/Wischblatt-Verbindung, Wischblatt sowie Scheibenwischanlage |
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