JPH1033U - 端縁が被包されたガラス窓モジュール - Google Patents

端縁が被包されたガラス窓モジュール

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両のガラス窓と共働する設備を統合するた
めもしくは車両のガラス窓に近接して通常設けられる付
属物の取付けを容易にするために、端縁被包部材の型成
形技術を適合させることにある。 【解決手段】 ガラス窓材１が車両に配置される以前に
そのガラス窓材１の端縁の周囲の所定位置に型成形され
た被包部材２を具え、その型成形された被包部材２が、
車体に該ガラス窓モジュールを取付ける以外の技術的機
能をもたらすために前記型成形で設けられる手段を有す
る、車両用の、端縁が被包されたガラス窓モジュールに
おいて、前記型成形で設けられる手段の前記技術的機能
が、車両のガラス窓と共働する設備の組み込み機能もし
くは、前記ガラス窓材に近接した位置への付属物の搭載
機能であることを特徴とし、例えば図示のように前記型
成形で設けられる手段が開口８の形態の場合は、前記付
属物としてランプユニット９〜13を搭載する技術的機能
をもたらしている。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この考案は、特には自動車のモジュール式窓用の、端縁が被包されたガラス窓 モジュールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術および考案が解決しようとする課題】
従来の自動車の窓の大部分は、ガラス窓材と車体フレームとの接合部分を外部 から目立たなくするために、ゴムあるいは同様の材料のウエザーストリップによ って、もしくは、時には飾り帯として知られる装飾的な回り縁によって所定の位 置に保持されており、その飾り帯は、プラスチック材料および金属材料の少なく とも一方からなる。そして、ウエザーストリップは、例えば、ガラス窓材の端縁 の周囲にぴったり嵌合し、同時に車体フレームのガラス窓用の開口内にもぴった り嵌合するように設計されており、それゆえウエザーストリップは、車両のそれ ぞれに形状が異なる窓、例えば自動車のウインドシールド、リヤウインドーおよ び嵌めころしのサイドウインドーのために個々に製造されて嵌合される。リヤス ポイラーフィンを一体化されて具える、自動車のリヤウインドー用のウエザース トリップも、英国特許GB-2092655号にて知られている。
【０００３】 ガラス窓材はその後は、自動車の車体フレームに設けられた適当なフランジに 接着剤によって直接的に固定されるようになり、また飾り帯は、現在も通常用い られていて、所定の位置に固定される。
【０００４】 ところで近年、車両用のモジュール式の窓として、端縁が被包されたガラス窓 モジュールが商業ベースで使用され始めており、このガラス窓モジュールにあっ ては、ゴムあるいはプラスチック製のガスケットが、ガラス窓材の端縁の周囲に 型成形されて、ガラス窓材を車体フレームの所定の位置に固定するために利用さ れる。
【０００５】 最も初期の、端縁を被包する提案のいくつかでは、英国特許GB-1001853号およ びフランス国特許FR-2157189号に示されているように、被包部材は、ガラス窓材 の端縁の周囲に型成形されて、自動車の所定の位置に保持されており、英国特許 GB-675147 による他の提案は、ガラス板へのゴムの接着性を改善すべくガラス板 の端縁の表面に金属被覆を施した後に、ガラス板の端縁の周囲にゴムガスケット を型成形するものを含んでいる。
【０００６】 また、アメリカ合衆国特許US-4072340号およびUS-4139234号は、自動車のクオ ーターウインドーの如き、主には小さな窓のための、車両用の端縁が被包された ガラス窓を示しており、ここでは、その型成形された端縁被包部材に取付け用部 材が一体化されている。
【０００７】 ここにおける取付け用部材は、上記の窓の、所定の位置への取付けを補助する べく、窓の端縁の周囲に配置されるとともに車体フレームの他の部材もしくは孔 と共働するよう設計されており、ここではまた、飾り帯も上記型成形された被包 部材と一体化され、そして、窓を車体フレームに固定するために接着剤も上記取 付け用部材に加えて用いられている。尚、ここで型成形する材料は好ましくは、 塩化ポリビニールとされている。
【０００８】 数年前からは、ポリウレタンの如き材料の型成形のために、反応射出成形の技 術が用いられて来ており、この技術は現在では広範囲に普及していて、例えば日 本国特開昭57-158481 号公報には、この技術を車両の窓の周囲への端縁被包部材 の型成形に適用したものが示されている。すなわちここでは、例えばポリウレタ ン樹脂の型成形された端縁被包部材を得るべく、適度な圧力および温度の状態下 で、ガラス窓材の板の端縁の周囲に適当なキャビティーを画成する型内に、反応 混合物の二種以上の構成材料を射出することが記されており、他の樹脂および型 成形方法もまた示されている。
【０００９】 車両の窓用の型成形された端縁被包部材についての他の提案としては、ヨーロ ッパ特許EP-76924号、EP-122545 号、EP-122636 号、EP-127546 号、EP-145354 号、英国特許ＧB-2115044 号、GB-2141375号、GB-2147244号、GB-2153292号およ びPCT 国際公開公報WO85/01468号に示されているものがあり、これらの刊行物は それぞれ、ポリウレタン材料の反応射出成形と、ガラス窓材の板に端縁被包部材 を反応射出成形するための型の提供と、それによってもたらされたモジュラー式 の窓とに関連している。
【００１０】 英国特許GB-2115049号は、型成形された被包部材内に金属フレーム部分を含む ものを示しており、ここにおける金属フレーム部分は、窓を所定の位置に固定す るために利用される。
【００１１】 そして、これら全ての刊行物において、型成形物は、どんな飾り帯が要求され てもそれを保持もしくは形成するようにガラス窓材の端縁を被包するよう形成さ れており、また、取付け部材もしくはその一部もしくはフレーム部分と共働する ことができる。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
この考案は、車両のガラス窓と共働する設備を統合するため、もしくは、車両 のガラス窓に近接して通常設けられる付属物の取付けを容易ならしめるために、 端縁被包部材の型成形技術を適合させることを主目的として、その最も広い見地 から、請求項１に記載のように、型成形された被包部材が、車体に該ガラス窓モ ジュールを取付ける以外の技術的機能をもたらすために前記型成形で設けられる 手段を有し、前記型成形で設けられる手段の前記技術的機能が、車両のガラス窓 と共働する設備の組み込み機能もしくは、前記ガラス窓材に近接した位置への付 属物の搭載機能であることを特徴とする、車両用の端縁が被包されたガラス窓モ ジュールを提供する。
【００１３】
【考案の実施の形態】
この考案の一実施形態における、型成形された被包部材は、ランプユニットの 取付け用手段を包含する。すなわち、ガラス窓モジュールが車両のリヤウインド ーとして用いられる場合には、そのモジュールの被包部材の一端部に、ランプユ ニットを受容するための開口を形成することができ、その下端部の開口に搭載さ れたランプユニットには、車両用の少なくとも一つのリヤランプを含めることが できる。かかるランプユニットは、ブレーキランプ、リバースランプ、後方警告 ランプおよびフォグランプを含むこともでき、また上記開口は、型成形によって 被包部材の下端部に形成することができる。
【００１４】 そして、上記被包部材には、上記ランプユニットに接続するための電気リード 線を一体化することができる。
【００１５】 またここでは、他のランプユニットを、リヤウインドーモジュールの被包部材 の上端部に型成形された開口に搭載することもでき、他のランプユニットは、ウ インドシールドの周囲に型成形された端縁被包部材の室内側表面に設けられた開 口に取付けられた室内ランプであっても良い。
【００１６】 この考案の他の実施形態では、型成形された被包部材は、管路手段を包含して おり、その管路手段には、電気リード線を含めることができる。
【００１７】 自動車の、例えばウインドシールドとリヤウインドーとのためのガラス窓モジ ュールはヒーターを含むこともでき、この考案の上記他の実施形態における上記 管路手段は、上記被包部材内に埋設させるとともに上記ヒーターに接続された電 気リード線を含んでいる。
【００１８】 車両用ガラス窓モジュール上には、ラジオアンテナを設けることもでき、いく つかの場合には、リヤウインドー上に配列されたヒーターも、ラジオアンテナと しても働く。この考案の上記の面における例では、ラジオアンテナを具えたガラ ス窓モジュールのために、管路手段を、被包部材内に埋設されるとともにそのア ンテナに接続された高周波リード線とする。
【００１９】 ガラス窓の外表面の洗浄および内表面の曇り取りのために、ガラス窓と共働す る空気および液体の供給設備を設けることは一般的であり、この考案のさらなる 例では、管路手段は、被包部材内に埋設されるとともにガラス窓の表面に隣接す る少なくとも一つの吐出口を有する中空管を含んでいる。
【００２０】 上記中空管が液体用のものの場合、その管には少なくとも一つの吐出ノズルが 連結され、このノズルは、例えば型成形時に被包部材に形成される。
【００２１】 かかるノズルは通常、ウインドシールドの被包部材の外表面には、その上側も しくは下側の端部のいずれかに二個、型成形により設けられ、また、ワイパーに よって掃除されるリヤウインドーの被包部材の上側端部には一個、型成形により 設けられる。
【００２２】 この考案のさらに他の実施形態では、上記中空管は、空気用のものとすること ができ、さらには、上記被包部材内に型成形された少なくとも一つの空気吐出細 孔への通路とすることができる。ここで、かかる空気吐出細孔は、曇り取り空気 流をガラス窓の内表面に沿って上方へ向かわせるようにウインドシールドの被包 部材の内表面に型成形される。
【００２３】 この考案のさらなる実施形態では、型成形された被包部材は、車両の付属物の ための搭載手段を包含することができ、ガラス窓モジュールがウインドシールド モジュールである場合のその搭載手段は、上記被包部材の上端部に型成形された ルームミラー用取付け手段を含む。
【００２４】 また、上記被包部材の下側の一つのコーナー部には、ライセンスディスク用取 付け手段を型成形することもでき、これらの取付け手段の一方もしくは両方は、 被包部材の内表面に型成形される。
【００２５】 さらにまた、ガラス窓モジュールがウインドシールドモジュールあるいはリヤ ウインドーモジュールの場合には、その被包部材の下端部に、ワイパー駆動軸用 のスリーブを型成形することもでき、かかるスリーブは、ガラス窓材の下端部付 近に設けられた孔に整列させることができる。
【００２６】 この考案に基づく被包部材は、補助的機能を達成する外部形状に型成形するこ ともでき、例えば、空気力学的形状に形成することができる。すなわち、車両の リヤウインドー用の、この考案に基づくガラス窓モジュールの上端部に沿って型 成形された被包部材は、型成形されたスポイラーもしくは、スポイラーの搭載手 段を統合することができる。
【００２７】
【実施例】
以下に、この考案の幾つかの実施例につき、添付図面を参照して説明する。
【００２８】 車両用のガラス窓モジュールは、車両のウインドシールドやリヤウインドーや ルーフウインドーあるいはいずれかのサイドウインドーとすることができ、ここ ではかかるガラス窓モジュールの、そのガラス窓材の端縁の周囲に合成ゴム状の プラスチック材料を直接的に型成形してなる端縁被包部材について提案する。
【００２９】 ここにおけるガラス窓材は、車両の性質に応じた適当な透明の材料とすること ができ、例えば、強化ガラスの単板や、徐冷ガラスの単板や、一枚もしくは二枚 以上の透明なプラスチック材料の板を一枚もしくは二枚以上の強化あるいは徐冷 ガラス板に含ませた合わせガラスとすることができる。そして、上記ガラス窓材 はさらに、アクリル系材料やポリカーボネート系材料の如き透明なプラスチック 材料の単板あるいは、透明なプラスチック材料の一枚または二枚以上の積層材料 とすることもできる。
【００３０】 図１は、代表的な自動車用リヤウインドーの形態を示しており、この図に示す 実施例では、通常の方法で曲げられるとともに強化された例えば厚さ3.5 mmのガ ラスの単板が、その端縁の周囲に、ポリウレタン樹脂の端縁被包部材２を直接的 に型成形されている。ここで、その端縁被包部材２は、反応射出成形の技術によ り通常の方法にて型成形される。
【００３１】 ここにおける被包部材は、外側が装飾的な外観を呈するように型成形され、従 って、被包部材２の外側部分３は、図２に示すように、掩蔽帯４とともに飾り帯 として機能する。ここで、掩蔽帯４は、ガラス板の内表面の周辺端部に沿って焼 着けられて、そのモジュールが車体の所定位置に配置されたときにすっきりした 外観をもたらす。
【００３２】 上記被包部材の内表面には、突条５が型成形されており、これらの突条５は、 それらの間に収容された通常の接着剤７による、車体フレームのフランジ６への その型成形された被包部材２の接着を補助する。しかしながら、かかる突条は選 択的なものであって、この考案の実施例のいくつかでは存在していない。
【００３３】 また、型成形された被包部材２の下端部は、開口８の形態の、ランプユニット を搭載するための手段を包含しており、この開口８内には、車両用のランプユニ ットが搭載される。尚、ここにおけるランプユニットには、ブレーキランプ、リ バースランプ、後方警告ランプおよびフォグランプを含めることができる。
【００３４】 図１乃至図３に示すランプユニットは、ブレーキランプとして機能するととも に、型成形された赤い透明なプラスチックスクリーン10によって閉止された前方 窓を有するランプハウジング９を具えてなり、ここにおけるプラスチックスクリ ーン10は、ランプハウジング９の上記窓に密封材料11によって密着されている。 そして、ハウジング９の、上記窓と対向する後壁上には、ブレーキランプ13用の 一個もしくはそれ以上の数のソケットが搭載されており、符号14は、このソケッ ト12からの電気リード線を示している。
【００３５】 上述したガラス窓モジュールを製造する際には、かかるブレーキランプハウジ ングは型内へのガラス板１の載置時にそのガラス板１の表面上の適当な位置に配 置され、そのランプハウジングの周囲には被包部材のプラスチック材料が型成形 される。従って、上記ランプハウジングは、型成形された被包部材内に完全に囲 繞されてリヤウインドーに固定される。またここにおける被包部材には、車両の ブレーキランプ回路への接続のためにリヤウインドーの一方の側部までその被包 部材内に延在する電気リード線14を一体化することができる。
【００３６】 上記ランプハウジング９およびその透明スクリーン10は、赤いブレーキランプ と、白いリバースランプと、後方警告ランプと、方向指示ランプと、リヤフォグ ランプとを含ませるべく分割することもできる。
【００３７】 図４には、図１乃至図３に示すリヤウインドーモジュールを修正した、ブレー キランプユニットのさらに簡易な搭載手段の形態が示されており、ここにおける 被包部材の下端部には開口８が型成形され、そして、ランプハウジング９は、被 包部材に包囲されず、その開口内に圧入される。また、レンズスクリーン10は、 ランプハウジング９に支持しても、あるいは被包部材内の所定位置に型成形して も良く、後者の場合には、窓が開口したランプハウジングが、上記レンズスクリ ーン10に対して所定の位置に押込まれる。かかる簡易化された形態によれば、ハ ウジング９を単に開口８から引抜くことのみにて、容易にバルブ13を交換するこ とができる。
【００３８】 図５は、被包されたランプユニットのさらに他の形態を示し、ここにおけるハ ウジング９は周囲にフランジ15を有している。このフランジ15は、型成形された 被包部材内に収容されており、このことにてここではランプユニットが、ガラス 板１に接するそのレンズスクリーン10とともに所定の位置に固定される。尚ここ で、レンズスクリーン10は被包部材を形成する以前に密封材料11によってフラン ジ15に密着される。またランプユニットの後部はバルブ交換が可能な構造とされ る。
【００３９】 図３乃至図５に示すと同様のランプユニットは、図６および図７に示すように リヤウインドーの上端部に隣接させて搭載することもできる。すなわち、ここに おける型成形された端縁被包部材２は、その被包部材の上端部の中央部分から下 方へ延在する二個のブラケット16を含んでおり、これらのブラケット16は、リヤ ウインドーの内表面に沿って下方へ延在して、それらの間に、ランプユニット９ を受容するための空間を画成する。
【００４０】 各ブラケット16には、くさび形の凹部17が設けられており、ここではランプハ ウジング９の側壁上の図示しない突部をそれらの凹部17に嵌入することにて、ハ ウジング９がブラケット16の間の所定位置に配置される。これらの部材の寸法関 係は、ランプハウジング９がブラケット16の弾性に依存してブラケット16の間に 取付けられ、このことにてハウジング９が被包部材上端部に隣接する所定の位置 に固定支持され得るようなものとする。
【００４１】 図８および図９は、曇りおよび氷を除去するための通常のヒーター18を有する 自動車用リヤウインドーを示し、そのヒーター18は、一対の電気伝導体の母線19 を連絡する並列回路を形成するようガラス板１の内表面上を横断して水平方向へ 延在する、焼着付けられた電気伝導体の形態を有する。そして母線19もまた、ガ ラス板１の内表面上に通常の方法で焼着付けされ、この母線19には通例、Ｔ字形 片の電気コネクター20がはんだ付けされる。尚これに代えて、リード線21を母線 19にはんだ付けしても良い。
【００４２】 これらのヒーター線18、母線19、コネクター20およびリード線21は、ガラス板 の曲げおよび強化工程の間あるいはその後に公知の方法で組付けられ、そのリー ド線21は、ヒーター回路に最終的に接続するためのターミナル22までガラス板の 上端縁に沿って延在させるべく、例えば、そのガラス板の上端縁に取付けたスプ リングクリップによって保持することができる。
【００４３】 ここにおける型のキャビティは、コネクター20、リード線21およびターミナル 22を包囲するものであることから、リード線21を含むそれらの部材はその後、そ の型によって型成形された被包部材に、図９に示す如くに一体化される。かかる 構成を有するリヤウインドーモジュールにあっては、それを車体フレームの所定 位置に接着した後は、ヒーター回路を上記のターミナル22に接続することのみが 必要とされる。
【００４４】 ガラス窓モジュールはまた、ラジオアンテナを支持することもでき、図10は、 曲げおよび強化工程の間にガラス板１上に焼着けられたラジオアンテナの一形態 を示す。ガラス板上に配置されたそのラジオアンテナ23は接続点24まで導かれ、 この接続点24には、被包部材を型成形する以前に高周波リード線が接続される。 そして、図中25でしめされるその高周波リード線は、図９に示すと同様にして被 包部材の下端部内に包含されて、車両の内部に配置されたラジオ受信器への接続 のために窓の一方の側部まで導かれる。
【００４５】 この考案に基づく型成形された被包部材はまた、ガラス窓モジュールの表面に 洗浄液あるいは曇り取り用空気を供給する手段をもたらすために用いることもで き、図11は、ウンイドシールド１の上端縁の被包部材がいかにすれば、内部管路 26を形成する薄肉のブラスチック管を包含し得るかを示している。ここで、管路 26は枝部27を介して吐出ノズル28に接続されており、このノズル28は、ウインド シールドの外表面に隣接して位置し、下方へ向いている。
【００４６】 上記管路26のために用いられる薄肉のブラスチック管とその枝部27とは、例え ば、塩化ポリビニール管とすることができ、それらの管は、その組立て体が型内 に配置される以前に、図示しない適当なクリップによって板１の端縁に対し所定 の位置に配置される。
【００４７】 このようにしてここでは、それらの管路26、枝部27および吐出ノズル28を被包 部材が包含する。尚、かかる吐出ノズル28は通常、ウインドシールドの、ワイパ ーによって掃除される視界範囲の上方に二個配置され、また、リヤウインドーに は、そのリヤウインドーモジュールの上端部中央の、ワイパーの上方に一個配置 される。そして、これらのどちらの場合にも、管路26は、通常の方法で作動する 洗浄液供給手段に接続される。
【００４８】 図12は、上記の例のかわりに管路26および枝部27がウインドシールド１の下端 縁の被包部材２内に包含されたものを示し、ここでは吐出ノズル28が、ウインド シールド１のワイパーが作用する区域内へ洗浄液の噴流を上向きにもたらす。
【００４９】 図13は、ウインドシールド１の下端縁の型成形された被包部材２内に包含され た、空気用の管路29を示す。この管路29は、枝部30を介して空気吐出細孔31に接 続されており、ここにおける空気吐出細孔31は、被包部材に型成形されて、ウイ ンドシールドの内表面に隣接する位置で上方へ向いている。そして、上記管路29 は、その枝部30および空気細孔31とともに、例えば、塩化ポリビニールの薄肉プ ラスチック材料にて予備成形することができ、さらには、ウインドシールド１と その補助部品が型内に所定位置に配置される以前に、ウインドシールド１の下端 縁に対し所定の位置にクリップで固定することができる。
【００５０】 型成形された被包部材がもたらす付加的機能は、車両の附属物の搭載のための ものとすることもでき、図14および図15は、ルームミラー用取付手段を包含して いる、ウインドシールド１の上端縁上の被包部材２を示す。ここでは、外形が矩 形をなす二個のナット32がスプリングクリップ33により、ウインドシールドが型 内に配置される以前に、そのウインドシールド１の上端縁上の所定位置に保持さ れ、その後に被包部材34が、その被包部材の突縁内にナット32を包含するよう型 成形されて、そのナット32に螺合するねじにより所定の位置に取付けられるルー ムミラーを効果的に搭載するに充分な強度がもたらされる。
【００５１】 図16および図17には、車両の附属物を搭載する他の方法が示されており、ここ におけるウインドシールド用ガラス窓モジュールは、一つの下方コーナー部に一 体的な取付けリング35が型成形された端縁被包部材２を有する。ここでリング35 は、ウインドシールド１の上記コーナー部の内表面上に直接的に型成形され、リ ング35の内径36は、ライセンスディスクの外径よりも若干大きなものとされる。 そしてここでは、ライセンスディスクがウインドシールドの表面上の所定位置に 配置されると、そのライセンスディスクをウインドシールドの内表面に対しきち んと保持すべく、型成形されたプラスチック材料の円柱状のプラグ37がリング35 内の所定位置に圧入される。
【００５２】 図18および図19には、ウインドシールドあるいはリヤウインドーの下端縁の被 包部材を、ワイパーの搭載を補助すべく機能させるために用いたものを示す。図 18はウインドシールドモジュールの下端部の一部を示し、そこには、ウインドシ ールド１が曲げおよび強化加工される以前にそのウインドシールド１の下端縁付 近に孔明けされた二個の孔38が通例存在する。そしてここでは、それらの孔38に 整列する、ワイパー駆動軸用のスリーブ39を被包部材が含むように、型のキャビ ティーが形成される。
【００５３】 図20に示す実施例では、固定用フランジ41を有する金属製の円筒状ベアリング 40が、ウインドシールドの曲げおよび強化工程の後に各孔38に挿通されて配置さ れ、このベアリング40は、組上げられたウインドシールドが型内に配置されるの に先立って、孔38内にクリップにより保持される。そしてここでは、ベアリング 40が、型成形された被包部材内に包含されて、その型成形されたプラスチック材 料により孔38の中央部に配置されるように、型のキャビティーが形成される。か かる型成形の後は、ベアリング40を貫通する中央孔は、そのベアリング40を適当 な密封部材とともに貫通するウインドシールド用ワイパーの駆動軸の確実なる支 持をもたらす。
【００５４】 図21には、上記の例のかわりの、ウインドシールド用ワイパーの駆動軸用ベア リングが示されており、ここにおけるベアリングスリーブ39は、被包部材によっ て各孔38内に型成形される。またここでは、型成形の前に、取付け用ピン42が型 内に配置され、このことにて、これらのピンもまた被包部材内に包含される。か かるピン42は、駆動軸用の補助ベアリングあるいは小型のワイパーモーターの搭 載手段として働く。
【００５５】 補助的機能は、特別な外部形状に型成形された被包部材によっても達成するこ とができ、図22は、リヤウインドーとしての、端縁が被包されたガラス窓モジュ ールを有する自動車用リヤウインドーであって、そのモジュールの上端部に沿っ て型成形された被包部材が、自動車の後部の空気力学的形状を公知の方法で強め る型成形されたスポイラー43を一体化するよう形成されているものを示す。尚、 これに代えて、被包部材を、上記スポイラーの搭載手段を有するように型成形し ても良い。
【００５６】 この考案に基づく被包部材、特にはウインドシールドの被包部材の内側には、 時計や、液晶表示装置や、他の表示装置の如きさらに他の装置を包含させること ができ、そして、いずれかのガラス窓モジュールの被包部材内には、ラジオ用前 置増幅器の如き電子機器モジュールを包含させても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】この考案に基づく、端縁が被包された自動車用
リヤウインドーであって、ブレーキランプの搭載手段を
提供するものを示す正面図である。
【図２】図１のII−II線に沿う断面図である。
【図３】図１の III−III 線に沿う断面図である。
【図４】ブレーキランプを被包部材内に圧入固定し得る
ようにした、型成形された被包部材の一変形例を示す、
図３と同種の断面図である。
【図５】ブレーキランプを包含する、端縁が被包された
リヤウインドーの他の実施例を示す、図３と同種の断面
図である。
【図６】リヤウインドーの上端縁近傍にブレーキランプ
を搭載する手段を包含する、端縁が被包された車両用リ
ヤウインドーの上端縁の一部を示す部分図である。
【図７】図６の型成形された被包部材にいかにしてブレ
ーキランプが押込み固定されるかを示す、図６の VII−
VII 線に沿う断面図である。
【図８】ヒーターを含む自動車用リヤウインドーであっ
て、型成形された被包部材にヒーターへの電気リード線
を一体化したものを示す正面図である。
【図９】図８のIX−IX線に沿う断面図である。
【図１０】被包部材内に埋込まれた高周波リード線を有
するラジオアンテナを支持する自動車用リヤウインドー
を示す、図８と同種の正面図である。
【図１１】吐出ノズルまで導かれた液体用管路を被包部
材内に有する、端縁が被包されたウインドシールドの上
端部を示す断面図である。
【図１２】被包部材内に包含されて、ウインドシールド
の外表面の下端縁に隣接する吐出口まで導かれた洗浄液
用管路を有する、端縁が被包されたウインドスクリーン
の下端部を示す断面図である。
【図１３】被包部材内に包含されて、これも被包部材内
に埋設されるとともに空気を上方のウインドシールドの
内表面上に向かわせる吐出細孔まで導かれた空気用ダク
トを示す、ウインドシールドの下端部の断面図である。
【図１４】端縁被包部材がルームミラーの搭載手段を包
含する、この考案に基づく、端縁が被包されたウインド
シールドの上部を示す正面図である。
【図１５】図14のXV−XV線に沿う断面図である。
【図１６】被包部材の一つの下方コーナー部に、型成形
されたライセンスディスク用取付け手段を有する、この
考案に基づく、端縁が被包されたウインドシールドの内
表面を示す正面図である。
【図１７】上記取付け手段内に押込み固定される、ライ
センスディスクの搭載手段を示す、図16のXVII−XVII線
に沿う断面図である。
【図１８】型成形された被包部材がウインドシールド用
ワイパーの駆動軸用支持スリーブを包含する、端縁が被
包されたウインドスクリーンモジュールの下端部を示す
部分図である。
【図１９】型成形された支持スリーブを示す、図18の X
IX−XIX 線に沿う断面図である。
【図２０】被包部材内に支持スリーブが一体化されたも
のを示す、図19と同種の断面図である。
【図２１】被包部材内にワイパーモーター取付け用の植
込みボルトが一体化されたものを示す、図20と同種の断
面図である。
【図２２】被包部材が、その上端部に沿って型成形され
たスポイラーをそれに一体化した外部形状に型成形され
た、リヤウインドー用ガラス窓モジュールを示す断面図
である。
【符号の説明】
１ ガラス板 ２ 端縁被包部材 ９ ランプハウジング 16 ブラケット 18 ヒーター 21 電気リード線 23 ラジオアンテナ 25 高周波リード線 26, 29 管路 27, 30 枝部 28 吐出ノズル 31 吐出細孔 32 ナット 35 リング 37 プラグ 38 孔 39 スリーブ 40 ベアリング 42 ピン 43 スポイラー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 597111589 フラッハグラス アクチエンゲゼルシャフ ト ＦＬＡＣＨＧＬＡＳ ＡＫＴＩＥＮＧＥＳ ＥＬＬＳＣＨＡＦＴ ドイツ連邦共和国 8510 オット−ジーリ ンク−プロメナーデ 10−14 (72)考案者 ジェフリー グリーハルフ イギリス国 ランカシャー ニア ウィガ ン オーレル ウェストゲイト ドライブ 12 (72)考案者 ピーター モーリス イギリス国 ランカシャー ニア ウィガ ン ガルスウッド マナー クローズ 20 (72)考案者 ジョン ノーマン ベアロン イギリス国 ランカシャー ニア オール ムスキルクオートン ローズ プレイス 15 (72)考案者 ギュンター アルムブルスター ドイツ連邦共和国 4150 クレフェルド １ ホルストディク ８ ベー

Claims (20)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ガラス窓材が車両に配置される以前にそ
    のガラス窓材の端縁の周囲の所定位置に型成形された被
    包部材を具え、 その型成形された被包部材が、車体に該ガラス窓モジュ
    ールを取付ける以外の技術的機能をもたらすために前記
    型成形で設けられる手段を有する、 車両用の、端縁が被包されたガラス窓モジュールにおい
    て、 前記型成形で設けられる手段の前記技術的機能が、車両
    のガラス窓と共働する設備の組み込み機能もしくは、前
    記ガラス窓材に近接した位置への付属物の搭載機能であ
    ることを特徴とする、端縁が被包されたガラス窓モジュ
    ール。
  2. 【請求項２】 前記型成形された被包部材はランプユニ
    ットの搭載手段を包含する、請求項１記載のガラス窓モ
    ジュール。
  3. 【請求項３】 前記ガラス窓モジュールの前記被包部材
    の端部には、ランプユニットを受容するための開口が型
    成形される、車両のリヤウインドー用の、請求項２記載
    のガラス窓モジュール。
  4. 【請求項４】 前記開口内に搭載された、少なくとも一
    つの車両用リヤランプを含むランプユニットを具える、
    請求項３記載のガラス窓モジュール。
  5. 【請求項５】 前記被包部材は、前記ランプユニットに
    接続するための電気リード線をそれと一体化する、請求
    項３または４記載のガラス窓モジュール。
  6. 【請求項６】 前記型成形された被包部材は管路手段を
    包含する、請求項１記載のガラス窓モジュール。
  7. 【請求項７】 前記管路手段は電気リード線を具える、
    請求項６記載のガラス窓モジュール。
  8. 【請求項８】 前記ガラス窓モジュールはヒーターを含
    み、 前記管路手段は、前記被包部材内に埋設されるとともに
    前記ヒーターに接続される電気リード線を具える、請求
    項７記載のガラス窓モジュール。
  9. 【請求項９】 前記ガラス窓モジュールはラジオアンテ
    ナを支持し、 前記管路手段は、前記被包部材内に埋設されるとともに
    前記アンテナに接続される高周波リード線である、請求
    項７記載のガラス窓モジュール。
  10. 【請求項１０】 前記管路手段は、前記被包部材内に埋
    設されるとともに、該ガラス窓モジュールのガラス窓に
    隣接する少なくとも一つの吐出口を有する中空管を具え
    る、請求項６記載のガラス窓モジュール。
  11. 【請求項１１】 前記中空管は、液体用のものであっ
    て、型成形によって前記被包部材内に包含された少なく
    とも一つの吐出ノズルに接続される、請求項１０記載の
    ガラス窓モジュール。
  12. 【請求項１２】 前記中空管は、空気用のものであっ
    て、前記被包部材内に型成形された少なくとも一つの空
    気吐出細孔へ導かれる、請求項１０記載のガラス窓モジ
    ュール。
  13. 【請求項１３】 前記型成形された被包部材は、車両の
    付属物用の搭載手段を包含する、請求項１記載のガラス
    窓モジュール。
  14. 【請求項１４】 前記ガラス窓モジュールはウインドシ
    ールド用モジュールであり、 前記搭載手段は、前記被包部材の上端部内に設けられた
    ルームミラー用取付け手段を具える、請求項１３記載の
    ガラス窓モジュール。
  15. 【請求項１５】 前記ガラス窓モジュールはウインドシ
    ールド用モジュールであり、 前記搭載手段は、前記被包部材の一方の下方コーナー部
    に型成形されたライセンスディスク用取付け手段を具え
    る、請求項１３記載のガラス窓モジュール。
  16. 【請求項１６】 前記搭載手段は、前記被包部材の下端
    部内に型成形された、ウインドシールドワイパーの駆動
    軸用のスリーブを具える、請求項１３記載のガラス窓モ
    ジュール。
  17. 【請求項１７】 前記被包部材は、補助的機能をもたら
    す外部形状を有するよう型成形される、請求項１記載の
    ガラス窓モジュール。
  18. 【請求項１８】 前記外部形状は空気力学的なものであ
    る、請求項１７記載のガラス窓モジュール。
  19. 【請求項１９】 前記ガラス窓モジュールは車両のリヤ
    ウインドー用のものであり、 該ガラス窓モジュールの上端部に沿う前記被包部材は型
    成形されたスポイラーを一体化する、請求項１８記載の
    ガラス窓モジュール。
  20. 【請求項２０】 前記ガラス窓モジュールは車両のリヤ
    ウンドー用のものであり、 該モジュールの上端縁に沿う前記被包部材は、スポイラ
    ー用搭載手段を包含する、請求項１８記載のガラス窓モ
    ジュール。
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