JPH103954A - アース線の接続構造 - Google Patents
アース線の接続構造Info
- Publication number
- JPH103954A JPH103954A JP15193296A JP15193296A JPH103954A JP H103954 A JPH103954 A JP H103954A JP 15193296 A JP15193296 A JP 15193296A JP 15193296 A JP15193296 A JP 15193296A JP H103954 A JPH103954 A JP H103954A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ground wire
- connector
- mounting member
- connection structure
- wire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、車両に搭載する電気機器のアース
線の接続構造に関し、ボディに他の部品を固定するため
の導電性を有する取付部材を流用しアース線を接続でき
るようにして、アース線をボディに容易かつ安価に高信
頼性で接続できるようにすることを目的とする。 【解決手段】 ボディパネル13にグロメット14を取り付
けるために鉄板をプレス成形して作製する取付具15に、
そのプレス成形する際に、コネクタ16に差込可能な突片
15ｂを同時に形成し、そのコネクタ16を電気機器のアー
ス線11ａに結合する。
線の接続構造に関し、ボディに他の部品を固定するため
の導電性を有する取付部材を流用しアース線を接続でき
るようにして、アース線をボディに容易かつ安価に高信
頼性で接続できるようにすることを目的とする。 【解決手段】 ボディパネル13にグロメット14を取り付
けるために鉄板をプレス成形して作製する取付具15に、
そのプレス成形する際に、コネクタ16に差込可能な突片
15ｂを同時に形成し、そのコネクタ16を電気機器のアー
ス線11ａに結合する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、アース線の接続構
造に関し、詳しくは、車両に搭載する電気機器のアース
を容易かつ安価に信頼性高く接続することのできるアー
ス線の接続構造に関する。
造に関し、詳しくは、車両に搭載する電気機器のアース
を容易かつ安価に信頼性高く接続することのできるアー
ス線の接続構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両に搭載する電気機器はア
ースをとる必要があるため、そのアース線をボディに接
続することが行なわれている。この種のアース線の接続
構造としては、例えば、図４（ａ）に示すように、アー
ス線１の先端に丸型の端子部を有する丸型圧着端子（Ｌ
Ａ端子）２ａを圧着してネジ止めすることによって車両
のボディパネル３（図５、図６に示している）に電気的
に接続しアースをとったり、図４（ｂ）に示すように、
２本のアース線１を接続するために重ねて接続できる組
合圧着端子２ｂを用いてアースをとっている。また、図
４（ｃ）に示すように、複数本のアース線１をアースコ
ネクタ部品（Ｊ／Ｃ）２ｃに差込み結線しボディパネル
３にアース線１を束ねて接続することも行なわれてい
る。
ースをとる必要があるため、そのアース線をボディに接
続することが行なわれている。この種のアース線の接続
構造としては、例えば、図４（ａ）に示すように、アー
ス線１の先端に丸型の端子部を有する丸型圧着端子（Ｌ
Ａ端子）２ａを圧着してネジ止めすることによって車両
のボディパネル３（図５、図６に示している）に電気的
に接続しアースをとったり、図４（ｂ）に示すように、
２本のアース線１を接続するために重ねて接続できる組
合圧着端子２ｂを用いてアースをとっている。また、図
４（ｃ）に示すように、複数本のアース線１をアースコ
ネクタ部品（Ｊ／Ｃ）２ｃに差込み結線しボディパネル
３にアース線１を束ねて接続することも行なわれてい
る。
【０００３】なお、ワイヤーハーネスをボディパネルに
挿通し保持するためのグロメット内にそのボディパネル
に接続する端子板をインサート成形により埋め込んだも
のが実開平５−９１９９７号公報に記載されている。
挿通し保持するためのグロメット内にそのボディパネル
に接続する端子板をインサート成形により埋め込んだも
のが実開平５−９１９９７号公報に記載されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のアース線の接続構造にあっては、図５に示す
ように、組合圧着端子２ｂを用いる場合を一例として説
明するが、車両の振動による金属疲労によって圧着端子
２ｂに切損が生じないように、その圧着端子２ｂをボデ
ィパネル３に密着させることができる程度の面積の座面
３ａを確保しなければならず、アースをとることができ
る位置（接続可能な位置）が制限されてしまう。また、
図６に示すように、圧着端子２ｂはボルト４をボディパ
ネル３に工具５により締め付けて固定するが、組立時お
よびメンテナンス時にその締付け作業を行ない得る空間
を確保しなければならず、これによってもアースをとる
ことができる位置が制限されてしまうという問題があっ
た。そして、近年の自動車では部品点数が増加し接続位
置（座面３ａ）を確保することが難しく、特にエンジン
ルームにおいてこの問題は顕著になっている。
うな従来のアース線の接続構造にあっては、図５に示す
ように、組合圧着端子２ｂを用いる場合を一例として説
明するが、車両の振動による金属疲労によって圧着端子
２ｂに切損が生じないように、その圧着端子２ｂをボデ
ィパネル３に密着させることができる程度の面積の座面
３ａを確保しなければならず、アースをとることができ
る位置（接続可能な位置）が制限されてしまう。また、
図６に示すように、圧着端子２ｂはボルト４をボディパ
ネル３に工具５により締め付けて固定するが、組立時お
よびメンテナンス時にその締付け作業を行ない得る空間
を確保しなければならず、これによってもアースをとる
ことができる位置が制限されてしまうという問題があっ
た。そして、近年の自動車では部品点数が増加し接続位
置（座面３ａ）を確保することが難しく、特にエンジン
ルームにおいてこの問題は顕著になっている。
【０００５】なお、上記公報に記載のアース線の接続構
造にあっては、ゴム材料よりなるグロメットに金属材料
からなる端子板をインサート成形という特殊な工程によ
り埋め込むため、作製するのが容易ではないという問題
がある。そこで、本発明は、ボディに他の部品を固定す
るための導電性を有する取付部材を流用しアース線を接
続できるようにして、アース線をボディに容易かつ安価
に高信頼性で接続できるようにすることを目的とする。
造にあっては、ゴム材料よりなるグロメットに金属材料
からなる端子板をインサート成形という特殊な工程によ
り埋め込むため、作製するのが容易ではないという問題
がある。そこで、本発明は、ボディに他の部品を固定す
るための導電性を有する取付部材を流用しアース線を接
続できるようにして、アース線をボディに容易かつ安価
に高信頼性で接続できるようにすることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的達成のため、請
求項１記載の発明は、電気機器を搭載する車両のボディ
に該電気機器から引き出したアース線を接続する接続構
造であって、前記ボディに部品を取り付けるために該ボ
ディに固定される取付部材を、導通を有する材料により
作製するとともに、該取付部材に前記アース線の先端に
結合した接続部に係合する係合部を設けたことを特徴と
するものである。
求項１記載の発明は、電気機器を搭載する車両のボディ
に該電気機器から引き出したアース線を接続する接続構
造であって、前記ボディに部品を取り付けるために該ボ
ディに固定される取付部材を、導通を有する材料により
作製するとともに、該取付部材に前記アース線の先端に
結合した接続部に係合する係合部を設けたことを特徴と
するものである。
【０００７】この請求項１記載の発明では、アース線に
結合した接続部は、ボディに他の部品を取り付けるため
の導電性を有する取付部材に設けた係合部に係合され接
続される。したがって、アース線は取付部材を介してボ
ディに接続される。請求項２記載の発明は、請求項１記
載の発明の構成に加え、前記取付部材に板形状の突片を
係合部として形成し、前記アース線に板形状の導電板を
収装し電気的に接続するコネクタを接続部として結合し
たことを特徴とするものである。
結合した接続部は、ボディに他の部品を取り付けるため
の導電性を有する取付部材に設けた係合部に係合され接
続される。したがって、アース線は取付部材を介してボ
ディに接続される。請求項２記載の発明は、請求項１記
載の発明の構成に加え、前記取付部材に板形状の突片を
係合部として形成し、前記アース線に板形状の導電板を
収装し電気的に接続するコネクタを接続部として結合し
たことを特徴とするものである。
【０００８】この請求項２記載の発明では、取付部材に
板形状の突片が形成され、その突片を収装するコネクタ
がアース線に結合される。したがって、コネクタに突片
を収装させるだけでアース線は取付部材に接続されボデ
ィに接続される。ここで、前記取付部材としては、例え
ばゴム材料からなるグロメットなどの電気部品以外の部
品を取り付けるための取付具などが好ましく、この取付
具のプレス成形時に突片を同時に作製すればよい。
板形状の突片が形成され、その突片を収装するコネクタ
がアース線に結合される。したがって、コネクタに突片
を収装させるだけでアース線は取付部材に接続されボデ
ィに接続される。ここで、前記取付部材としては、例え
ばゴム材料からなるグロメットなどの電気部品以外の部
品を取り付けるための取付具などが好ましく、この取付
具のプレス成形時に突片を同時に作製すればよい。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明する。図１〜図３は本発明に係るアース線の接続構造
の一実施形態を示す図であり、図１はその全体構成、図
２はその取付部材、図３はその接続後の状態を示す図で
ある。
明する。図１〜図３は本発明に係るアース線の接続構造
の一実施形態を示す図であり、図１はその全体構成、図
２はその取付部材、図３はその接続後の状態を示す図で
ある。
【００１０】図１〜図３において、11は車両に搭載する
電気機器からの電線を束ねたワイヤーハーネスであり、
ワイヤーハーネス11はボディパネル13に挿通する際には
損傷してしまうことを防止するとともに液密にするため
にグロメット14に保持させる。グロメット14は、取付具
15の開口15ａにワイヤーハーネス11を挿通する首部14ａ
を通した状態でその取付具15をネジ止めすることにより
ボディパネル13に固定する。なお、グロメット14は首部
14ａおよびワイヤーハーネス11をテープ捲きすることに
より液密にする。
電気機器からの電線を束ねたワイヤーハーネスであり、
ワイヤーハーネス11はボディパネル13に挿通する際には
損傷してしまうことを防止するとともに液密にするため
にグロメット14に保持させる。グロメット14は、取付具
15の開口15ａにワイヤーハーネス11を挿通する首部14ａ
を通した状態でその取付具15をネジ止めすることにより
ボディパネル13に固定する。なお、グロメット14は首部
14ａおよびワイヤーハーネス11をテープ捲きすることに
より液密にする。
【００１１】取付具15は、導電性を有する例えば、鉄板
をプレス成形して作製したものであり、その開口15ａの
縁部にはグロメット14の首部14ａと平行に延在する突片
15ｂがプレス成形時に同時に形成されている。この突片
15ｂは、ワイヤーハーネス11から引き出した電気機器の
アース線11ａに結合したコネクタ16に差し込むことがで
きるように（収装可能に）板状に形成されている。すな
わち、コネクタ16が接続部を、突片15ｂが係合部となる
導電板を構成している。なお、コネクタ16は電線を連結
する既存の部品で十分である。
をプレス成形して作製したものであり、その開口15ａの
縁部にはグロメット14の首部14ａと平行に延在する突片
15ｂがプレス成形時に同時に形成されている。この突片
15ｂは、ワイヤーハーネス11から引き出した電気機器の
アース線11ａに結合したコネクタ16に差し込むことがで
きるように（収装可能に）板状に形成されている。すな
わち、コネクタ16が接続部を、突片15ｂが係合部となる
導電板を構成している。なお、コネクタ16は電線を連結
する既存の部品で十分である。
【００１２】したがって、グロメット14に保持されるワ
イヤーハーネス11から引き出したアース線11ａは、その
先端にコネクタ16を結合するとともに、グロメット14を
ボディパネル13に固定する取付具15の突片15ｂをそのコ
ネクタ16に差込み収装させるだけで、取付具15を介して
ボディパネル13に電気的に接続することができる。な
お、取付具15は、一般的には防さび塗装を施すが、突片
15ｂおよびボディパネル13に密着させる面は導電性を確
保するためマスクして塗装されないようにする。また、
グロメット14は、コネクタ16を取付具15の突片15ｂに接
続した後にそのコネクタ11ａを含めてをアース線11ａと
共に首部14ａからワイヤーハーネス11までテープ捲きし
て液密にすればよい。
イヤーハーネス11から引き出したアース線11ａは、その
先端にコネクタ16を結合するとともに、グロメット14を
ボディパネル13に固定する取付具15の突片15ｂをそのコ
ネクタ16に差込み収装させるだけで、取付具15を介して
ボディパネル13に電気的に接続することができる。な
お、取付具15は、一般的には防さび塗装を施すが、突片
15ｂおよびボディパネル13に密着させる面は導電性を確
保するためマスクして塗装されないようにする。また、
グロメット14は、コネクタ16を取付具15の突片15ｂに接
続した後にそのコネクタ11ａを含めてをアース線11ａと
共に首部14ａからワイヤーハーネス11までテープ捲きし
て液密にすればよい。
【００１３】このように本実施形態においては、グロメ
ット14をボディパネル13に取り付けるための取付具15に
はコネクタ16に差込可能な突片15ｂを形成し、アース線
11ａにはそのコネクタ16を結合するので、アース線11ａ
に圧着端子を結合する場合のような特別な接続位置（座
面）をボディパネル13に確保する必要がなく、コネクタ
16に突片15ｂを差し込むだけで取付具15を介してボディ
パネル13にアース線11ａを接続することができ、容易に
アースを取ることができる。この取付具15は既存のもの
であり、突片15ａは鉄板をプレス成形する際に同時に形
成することができるので、安価に作製することができ
る。また、取付具15はボディパネル13に固定するものな
ので、アース線11ａを信頼性高く接続することができ
る。
ット14をボディパネル13に取り付けるための取付具15に
はコネクタ16に差込可能な突片15ｂを形成し、アース線
11ａにはそのコネクタ16を結合するので、アース線11ａ
に圧着端子を結合する場合のような特別な接続位置（座
面）をボディパネル13に確保する必要がなく、コネクタ
16に突片15ｂを差し込むだけで取付具15を介してボディ
パネル13にアース線11ａを接続することができ、容易に
アースを取ることができる。この取付具15は既存のもの
であり、突片15ａは鉄板をプレス成形する際に同時に形
成することができるので、安価に作製することができ
る。また、取付具15はボディパネル13に固定するものな
ので、アース線11ａを信頼性高く接続することができ
る。
【００１４】なお、本実施形態では、取付具15には突片
15ｂを１つのみ形成する一例を説明しているが、２つ以
上形成してもよいことはいうまでもない。また、突片15
ｂをグロメット14の取付具15に形成する一例を説明した
が、これに限らず、他の部品を取り付けるための取付部
材に形成してもよいことはいうまでもない。
15ｂを１つのみ形成する一例を説明しているが、２つ以
上形成してもよいことはいうまでもない。また、突片15
ｂをグロメット14の取付具15に形成する一例を説明した
が、これに限らず、他の部品を取り付けるための取付部
材に形成してもよいことはいうまでもない。
【００１５】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、ボディに
他の部品を取り付けるための導電性を有する取付部材に
係合部を作製するとともに、その係合部に接続可能な接
続部をアース線に結合するので、アース線を接続するた
めの特別な接続位置を確保することなく、アース線は取
付部材を介してボディに容易に接続することができ、容
易にアースを取ることができる。この取付部材は、導電
性を有する既存のものを流用するので、容易かつ安価に
作製することができる。また、取付部材自体は、ボディ
に固定するものなので、アース線を信頼性高くボディに
接続することができる。
他の部品を取り付けるための導電性を有する取付部材に
係合部を作製するとともに、その係合部に接続可能な接
続部をアース線に結合するので、アース線を接続するた
めの特別な接続位置を確保することなく、アース線は取
付部材を介してボディに容易に接続することができ、容
易にアースを取ることができる。この取付部材は、導電
性を有する既存のものを流用するので、容易かつ安価に
作製することができる。また、取付部材自体は、ボディ
に固定するものなので、アース線を信頼性高くボディに
接続することができる。
【００１６】請求項２記載の発明によれば、取付部材に
板形状の突片を係合部として形成し、アース線にはその
突片を収装するコネクタを接続部として連結するので、
コネクタに突片を収装させるだけで係合部および接続部
を容易に係合させ接続することができ、アース線を取付
部材を介して容易にボディに接続することができる。ま
た、突片は取付部材をプレス成形などする際に同時に作
製することができ、コネクタは既存のものを流用すれば
よいので、より安価にすることができる。
板形状の突片を係合部として形成し、アース線にはその
突片を収装するコネクタを接続部として連結するので、
コネクタに突片を収装させるだけで係合部および接続部
を容易に係合させ接続することができ、アース線を取付
部材を介して容易にボディに接続することができる。ま
た、突片は取付部材をプレス成形などする際に同時に作
製することができ、コネクタは既存のものを流用すれば
よいので、より安価にすることができる。
【図１】本発明に係るアース線の接続構造の一実施形態
を示す図であり、その全体構成を示す斜視図である。
を示す図であり、その全体構成を示す斜視図である。
【図２】その取付部材を説明する斜視図である。
【図３】その接続後の状態を示す一部断面図である。
【図４】その従来例を示す図であり、（ａ）〜（ｃ）は
それぞれ異なる接続構造を示す斜視図である。
それぞれ異なる接続構造を示す斜視図である。
【図５】その課題を説明する図であり、（ａ）は従来例
の斜視図、（ｂ）は（ａ）に示すＡ−Ａ断面図である。
の斜視図、（ｂ）は（ａ）に示すＡ−Ａ断面図である。
【図６】その図５に示したものと異なる課題を説明する
一部断面図である。
一部断面図である。
11 ワイヤーハーネス 11ａ アース線 13 ボディパネル（ボディ） 14 グロメット（部品） 15 取付具（取付部材） 15ｂ 突片（係合部、導電板） 16 コネクタ（接続部）
Claims (2)
- 【請求項１】電気機器を搭載する車両のボディに該電気
機器から引き出したアース線を接続する接続構造であっ
て、 前記ボディに部品を取り付けるために該ボディに固定さ
れる取付部材を、導通を有する材料により作製するとと
もに、該取付部材に前記アース線の先端に結合した接続
部に係合する係合部を設けたことを特徴とするアース線
の接続構造。 - 【請求項２】前記取付部材に板形状の突片を係合部とし
て形成し、 前記アース線に板形状の導電板を収装し電気的に接続す
るコネクタを接続部として結合したことを特徴とする請
求項１記載のアース線の接続構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15193296A JPH103954A (ja) | 1996-06-13 | 1996-06-13 | アース線の接続構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15193296A JPH103954A (ja) | 1996-06-13 | 1996-06-13 | アース線の接続構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH103954A true JPH103954A (ja) | 1998-01-06 |
Family
ID=15529359
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15193296A Pending JPH103954A (ja) | 1996-06-13 | 1996-06-13 | アース線の接続構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH103954A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2025098761A (ja) * | 2023-12-20 | 2025-07-02 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤハーネス組付体 |
-
1996
- 1996-06-13 JP JP15193296A patent/JPH103954A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2025098761A (ja) * | 2023-12-20 | 2025-07-02 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤハーネス組付体 |
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