JPH1044929A - 安全ベルトのベルトバックルに対する碇着部材 - Google Patents

安全ベルトのベルトバックルに対する碇着部材

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JPH1044929A
JPH1044929A JP9136615A JP13661597A JPH1044929A JP H1044929 A JPH1044929 A JP H1044929A JP 9136615 A JP9136615 A JP 9136615A JP 13661597 A JP13661597 A JP 13661597A JP H1044929 A JPH1044929 A JP H1044929A
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/22—Anchoring devices secured to the vehicle floor

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 座席ベルトのベルトバックルに対する碇着部
材であって、運転者の方には容易に旋回するが、反対方
向には移動が比較的困難なベルトバックルを提供する。 【解決手段】 ベルトバックルに対する、横方向に偏向
可能な碇着部材を、安全ベルトシステム内の車両座席と
併置する。碇着部材は可撓性取付具を有し、この取付具
にバックルヘッドを装着する。このベルトバックルが、
車両座席の方に偏向する時に受ける抵抗は、車両座席か
ら離れる方向に偏向する時に受ける抵抗より小さくな
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は安全ベルトシステム
内に、車両座席と併置された、横方向にそらせ得るベル
トバックルに対する碇着ないし係留部材（ａｎｃｈｏｒ
ａｇｅ）であって、可撓性の取付具を有し、該取付具に
バックルのヘッドを装着するようになった碇着部材に関
する。
【０００２】
【従来の技術】普通、ベルトバックルは柔軟な引張ケー
ブルによって、車両座席、または車両床に碇着され、該
ケーブルは、バックルヘッドにバックル舌片を挿入した
後、ベルトバックルの整合をベルト帯状材料の延在する
方向に近づけ得るようにする。ベルトバックルの横方向
偏向に対抗する力が小さければ小さいほど、ベルトバッ
クルの向きを、ベルト帯状材の延在する方向に適合させ
ることができる。しかしながら、ベルトバックルの横方
向偏向に対抗する曲げモーメントが小さければ、バック
ル舌片を挿入する時に、ベルトバックルが横方向に偏倚
してしまうことがあるので、バックル碇着部材の曲げ強
度を、ベルト帯状材料の延在方向を最適とするために望
ましい曲げ強度より大きく設計する必要がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、安全ベルト
のベルトバックルのための碇着部材であって、運転者の
方に比較的容易に旋回し得るものの、反対方向における
運動が比較的困難な碇着部材を提供する。したがって、
この碇着部材は、一方においては、ベルトバックルを安
全ベルトの延在方向に適合させるが、他方、バックル舌
片が定位置に掛止されていない場合には、ベルトバック
ルの基本位置の移動を困難にする。前述のような碇着部
材の場合、これは、本発明によると、車両座席の方に向
かうベルトバックルの偏向が、該座席から離れる方向の
偏向より小さな抵抗を受けるようにすることによって行
われる。
【０００４】本発明の一つの特色によれば、弾性状に偏
向し得る支持部分が設けられ、該支持部分は、取り付け
状態において関連する車両座席から離れる方向を向いた
該取付具の側部にて、該取付具と接触し、支持部分の方
に向かう碇着部材の曲げ抵抗モーメントを増加させる。
このように追加で設けた支持部分は、碇着部材の取り付
け状態で、関連した車両座席から横方向に離れる方向に
は、曲げ抵抗モーメントを増加させるが、これとは対照
的に、ベルトバックルは大きな力を必要とすることなく
車両座席の方に調節することができる。
【０００５】好適な実施例によれば、支持部分は、曲が
りのない状態、すなわち車両の基本位置においては、予
備張力が加えられて、好適な弾性状に偏向し得る取付具
に位置決めされ、したがって車両の走行時に、碇着部材
がガタつくのを防止する。
【０００６】さらに好適な実施例によれば、取付具およ
び支持部分はそれぞれ、および（または）相互に板ばね
パックを形成し、これによって支持部分はその車両床側
端部だけで取付具に結合され、かつそのベルトバックル
側端部によって取付具と接触し、したがって該支持部分
は一つの方向だけにおいて曲げ抵抗を増加させる。
【０００７】支持部分のベルトバックル側端部は、好ま
しくは取付具の方向に丸みを付けられ、部品の相互運動
に起因する摩耗を減少させ、部品間の汚損および腐食に
起因する該部品相互の貼り付きを、実際的に避けるよう
になっている。
【０００８】本発明の他の特色及び利点は、次の説明と
参照する添付図面によって明らかとなる。
【０００９】
【実施例】図１は、ベルトバックル１２のための碇着部
材１０を示す。安全ベルト１６のバックル舌片１４は、
図１に示された位置において、ベルトバックル１２内の
定位置に掛止される。碇着部材１０の車両床側端部１８
において、該碇着部材はねじ２０によって、Ｘ方向に延
びる車両座席（図示せず）の枠２２に連結される。碇着
部材１０は取付具２４から成り、該取付具は相互に重ね
合わされた幾つかの板ばねから形成され、該板ばねの、
ベルトバックル側端部２６には、ベルトバックル１２が
装着されている。碇着部材１０はさらに、弾性状にそら
せ得る支持部分２８を含み、該支持部分は偏倚状態にお
いては、組み合わされた車両座席から離れる方向の側で
取付具２４と接触する。支持部分２８も板ばねとして形
成され、恒久的に変形せしめられており、共通ねじ２０
によって取付具２４に装着された後は、そのベルトバッ
クル側端部３０によって、取付具２４を押圧するように
なっている。ベルトバックル側端部３０は湾曲せしめら
れ、端部３０の領域内の支持部分２８と、取付具２４の
間に、低摩擦接触線が生じるようにされている。支持部
分２８の、少なくともその端部３０を被覆することによ
って、取付具２４と支持部分２８の間の摩擦はさらに減
少せしめられる。
【００１０】取付具２４および支持部分２８は一緒に板
ばねパックを構成し、この場合、取付具２４および支持
部分２８がそれぞれ独立の板ばねを構成し、または独立
の板ばねパックによって形成されるようにすることがで
きる。相互に重ねられる板ばねの数、その寸法および材
料によって、Ｘ方向、すなわち車両座席の方向、および
Ｙ方向、すなわち車両座席から離れる方向における、碇
着部材１０の曲げ抵抗モーメントを任意に選択すること
ができる。支持部分２８は車両床側端部１８だけで取付
具２４に連結され、かつベルトバックル側端部３０にお
いて取付具２４と接触するから、支持部分２８はＹ方向
のみで碇着部材１０の任意の曲げに反作用を及ぼすが、
Ｘ方向においては作用しない。Ｙ方向においては、支持
部分２８が取付具２４の位置を安定せしめ、締付けを行
う際に、運転者はバックル舌片１４をベルトバックル１
２内に容易に掛止することができる。これは該バックル
が横方向に動き得ないからである。したがって、取付具
の柔軟性を、ベルトを締め付ける時にベルト帯状材料の
最適な延在を実現するために足る大きさに設計すること
ができる。
【００１１】図２に示された実施例においては、支持部
分２８が比較的短く形成され、これによって、ねじ２０
の中心からベルトバックル側端部３０と接触する線まで
のレバー長Ｈが、図１に示された実施例の場合よりも小
さくなっている。その結果、碇着部材１０の曲げ抵抗モ
ーメントは、Ｘ方向においては、図１に示された実施例
の場合より小さくなる。
【００１２】図３に示された碇着部材の実施例が図１お
よび２の実施例と異なる点は、取付具２４が、実質的に
互いに平行に向いた二つの支持要素３２，３４から成る
ことで、これら支持要素の間をベルトの帯状材料３６の
ループが延び、該帯状材料は一方においては、ベルトバ
ックル側端部において、ベルトバックル１２と共に鋳造
された耳片３８を通り、他方においては、車両床側端部
において、耳片４０を通る。
【００１３】方向Ｙに面する支持要素３４の側におい
て、支持部分２８は予備張力によって、該支持要素３４
と接触する。ねじ２０は支持部分２８、支持要素３４、
耳片４０および支持要素３２に対する共通固定部材とし
て働き、これらによって形成された碇着部材１０を、車
両座席枠２２または車両床に直接装着する。両側部を耳
片３８および４０の間で互いに固定されたベルト帯状材
料３６は、安全ベルト１６内に収縮が生じた場合に発生
する張力を引き受け、一方、支持要素３２，３４はベル
トバックルを直立位置に保持する。この実施例において
は、Ｘ方向における碇着部材１０の柔軟性は特に大き
い。
【００１４】図４および５に示された実施例において
は、碇着部材１０は全体として３本脚フォークの形を呈
し、中央の長い脚が取付具２４を形成し、その外方脚は
相互に架橋領域４２により、ベルトバックル側端部３０
において結合されている。２部分から成る支持部分２８
の延長部を形成しているこの架橋領域４２は、図５に示
されるように、取付具２４と接触する。図４に示された
碇着部材１０は、もともと平らなばねシート金属を型打
ちによって形成したものであることが好ましく、この部
品に架橋部分４２を固定すれば良い。架橋領域を除いた
支持部分２８と取付具２４はもともと単一の面内に位置
しているが、架橋領域４２を設けることによって、この
面から支持部分２８が突出し、架橋領域４２は常に取付
具２４と接触し、支持部分２８の恒久的変形を要するこ
となく、偏倚状態にある。
【００１５】図４および５に示された碇着部材１０は、
単一層として形成し、または相互に重なった幾つかの打
ち抜き部材、すなわち板ばねパックとして形成すること
ができる。
【００１６】碇着部材１０を設置するために、車両床端
部１８に開口４４が設けられ、ベルトバックル１２を装
着するために、ベルトバックル２６にはタップ孔４６が
設けられる。
【００１７】この実施例においても、支持部分２８に起
因して、Ｙ方向、すなわち車両座席から離れる方向にお
いては曲げ抵抗モーメントが大きく、Ｘ方向においては
比較的小さい。
【００１８】外観を良くして取り扱いを安全にするため
に、図示の各実施例において、碇着部材１０には収縮チ
ューブを被せることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両に装着した、本発明によるベルトバックル
用碇着部材の概略側面図。
【図２】短い支持部分を備えた、本発明による碇着部材
の第２実施例の、車両床端部を示す図。
【図３】ベルト帯状材料を有する碇着部材の第３実施例
を示す図。
【図４】取付具および支持部分が一体に形成された、碇
着部材の第４実施例を示す平面図。
【図５】図４に示された碇着部材の側面図。
【符号の説明】
１０ 碇着部材 １２ バックル １４ 舌片 １６ 安全ベルト １８ 床側端部 ２０ ねじ ２２ 枠 ２４ 取付具 ２８ 支持部分 ３０ バックル側端部 ３２，３４ 支持部材 ３６ 帯状材料 ３８，４０ 耳片 ４２ 架橋部分 ４４ 開口 ４５ タップ孔

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】横方向に偏向し得るベルトバックル（１
    ２）に対する碇着部材（１０）であって、安全ベルトシ
    ステム内に、車両座席と併置され、バックルヘッドを装
    着するための、可撓性取付具（２４）を有する碇着部材
    において、前記ベルトバックル（１２）が、車両座席の
    方に偏向する時に受ける抵抗が、該車両座席から離れる
    方向に偏向する時に受ける抵抗より小さいことを特徴と
    する碇着部材。
  2. 【請求項２】 前記取付具（２４）が、車両座席から離
    れる方向におけるその側部において、弾性状に偏向可能
    な支持部分（２８）によって、支持される請求項１記載
    の碇着部材（１０）。
  3. 【請求項３】 前記取付具（２４）が、弾性状に偏向し
    得る請求項１記載の碇着部材（１０）。
  4. 【請求項４】 前記支持部分（２８）が、偏向状態にお
    いて、前記取付具（２４）と接触する請求項１から３の
    何れか一項に記載の碇着部材（１０）。
  5. 【請求項５】 前記支持部分（２８）が板ばねとして形
    成されている請求項１から４の何れか一項に記載の碇着
    部材（１０）。
  6. 【請求項６】 前記取付具（２４）および前記支持部分
    （２８）がそれぞれ、および（または）一緒に板ばねパ
    ックを形成し、前記支持部分（２８）がその車両床側端
    部だけにおいて前記取付具（２４）に結合され、かつそ
    のベルトバックル側端部（３０）によって前記取付具
    （２４）と接触している請求項１から５の何れか一項に
    記載の碇着部材（１０）。
  7. 【請求項７】 前記支持部分（２８）の前記ベルトバッ
    クル側端部（３０）が、前記取付具（２４）の方向に丸
    みが付されている請求項１から６の何れか一項に記載の
    碇着部材（１０）。
  8. 【請求項８】 前記取付具（２４）および前記支持部分
    （２８）が、それらの車両床側端部（１８）において、
    相互に一体状に結合されている請求項１から７の何れか
    一項に記載の碇着部材（１０）。
  9. 【請求項９】 前記取付具（２４）が、前記支持部分
    （２８）と共に、３本脚フォークの形を呈し、その中央
    の長い脚が取付具（２４）を形成し、その外方脚がそれ
    らのベルトバックル側端部において、架橋領域（４２）
    により相互に結合され、該架橋領域が前記取付具（２
    ４）と接触し、かつ前記外方脚と共に前記支持部分（２
    ８）を形成する請求項８に記載の碇着部材（１０）。
  10. 【請求項１０】 前記取付具（２４）が少なくとも一つ
    の、弾性状に偏向し得る支持エレメント（３２、３４）
    含み、該支持エレメントが前記ベルトバックル（１２）
    を直立位置に維持し、ベルトの帯状材料ループが、一方
    においては前記ベルトバックル（１２）に装着され、他
    方においては固定された車両部分に装着されている請求
    項１から７の何れか一項に記載の碇着部材（１０）。
  11. 【請求項１１】 前記碇着部材（１０）が収縮チューブ
    内に入れられている請求項１から１０の何れか一項に記
    載の碇着部材（１０）。
JP9136615A 1996-05-28 1997-05-27 安全ベルトのベルトバックルに対する碇着部材 Expired - Lifetime JP2975911B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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DE296094366 1996-05-28
DE29609436U DE29609436U1 (de) 1996-05-28 1996-05-28 Verankerung für das Gurtschloß eines Sicherheitsgurtes

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JPH1044929A true JPH1044929A (ja) 1998-02-17
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EP (1) EP0810131B1 (ja)
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KR (1) KR100257471B1 (ja)
CN (1) CN1169925A (ja)
BR (1) BR9703331A (ja)
DE (2) DE29609436U1 (ja)
ES (1) ES2119730T3 (ja)

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