JPH1047099A5 - - Google Patents

Claims (10)

1. 主変速部とスプリッタ変速部を有し、かつ燃料制御形エンジンによって駆動される入力軸と、出力軸と、複数の駆動比とニュートラルを選択可能として選択的に連結及び切離し可能な複数のジョークラッチとを備えており、該ジョークラッチが、シフトパターンを形成する複数の選択可能なシフトレバー位置を有する手動操作式シフトレバーによって選択的に位置決めされる、手動でシフトされる複式変速機と、
   前記シフトレバーの移動および前記複式変速機への運転者の意志に関係なく運転者が信号を出力できる、手動操作式のシフト意志スイッチと、
   このシフト意志スイッチの作動を感知し、かつ前記シフト意志スイッチの作動を感知するとき、（ １ ）前記入力軸と出力軸との間のトルク伝達を最小限に抑えるように前記エンジンへの燃料供給を自動的に行い、（ ２ ）さらに、自動的にスプリッタのシフトを開始するための手段とを備えたことを特徴とする車両用の半自動シフト実行装置。
2. 前記ジョークラッチは、非同期ジョークラッチであることを特徴とする請求項１記載の装置。
3. 前記スイッチは、前記シフトレバー上に配置された手動操作式ボタンを有していることを特徴とする請求項１記載の装置。
4. 主変速部とスプリッタ変速部を有し、かつ燃料制御形エンジンによって駆動される入力軸と、出力軸と、複数の駆動比とニュートラルを選択可能として選択的に連結及び切離し可能な複数の主変速部ジョークラッチとを備えており、該ジョークラッチが、シフトパターンを形成する複数の選択可能なシフトレバー位置を有する手動操作式シフトレバーによって選択的に位置決めされる、手動でシフトされる複式変速機と、
   前記スプリッタ変速部を非手動でシフトするためのスプリッタ変速部オペレータと、
   コマンド出力信号に従って前記エンジンに燃料の供給を行うエンジンコントローラと、
   ニュートラルへシフトしようとする運転者のシフト意志信号を発生する運転者作動式シフト意志スイッチと、
   前記シフト意志信号を含む入力信号を受け取って、これらの信号を所定の論理規則に従って処理することによって、前記エンジンコントローラを含むシステムアクチュエータへコマンド出力信号を送るコントローラと前記スプリッタ変速オペレータを含むシステムアクチュエータに指令出力信号を出力するためのコントローラとを含み、
   前記論理規則は、（ １ ）前記入力軸と出力軸との間のトルク伝達を最小限に抑えるように前記エンジンへの燃料供給を行い、（ ２ ）さらに、前記シフト意志スイッチの作動を感知し自動的にスプリッタのシフトを選択する端の規則を含んでいることを特徴とする車両用の半自動シフト実行装置。
5. 前記ジョークラッチは、非同期ジョークラッチであることを特徴とする請求項４記載の装置。
6. さらに、前記変速機の連結及びニュートラル状態を表す入力信号を発生するセンサを有しており、前記論理規則は、変速機がニュートラル状態かどうかを決定して、前記変速機がニュートラル状態にない場合だけ、前記入力軸と出力軸との間のトルク伝達を最小限に抑えるようにエンジンへの燃料供給を調節する規則を含むことを特徴とする請求項４記載の装置。
7. 前記スイッチは、不作動位置へ弾性付勢されて前記シフトレバー上に配置されているボタンであることを特徴とする請求項４記載の装置。
8. 前記スイッチは、不作動位置へ弾性付勢されて前記シフトレバー上に配置されているボタンであることを特徴とする請求項６記載の装置。
9. 前記エンジンは、手動制御式摩擦クラッチによって前記入力軸に駆動連結されており、さらに、前記摩擦クラッチの連結及び切離し状態を表す入力信号を発生するセンサを有しており、前記論理規則は、前記摩擦クラッチが連結状態か切離し状態かを決定して、前記摩擦クラッチの切離し状態を感知した時、運転者の要求に従ってエンジンへの燃料の供給を行う規則を含むことを特徴とする請求項４記載の装置。
10. 前記センサは、エンジン及び入力軸回転速度を示す信号を 供給する複数のセンサーであることを特徴とする請求項９記載の装置。