JPH1060945A - 小型の建設機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 旋回半径の小さい小型の建設機械を、それの
旋回台の上面に支架するキャビンに、上級機種のキャビ
ンを共用させて組立てながら、そのキャビン４の後壁の
下半部の後傾部４０の後面側とカバー５０とにより形成
されるエンジン搭載用のスペース５内に、旋回台３の後
縁の旋回半径を拡張させることなく、駆動部Ｄを収蔵装
架せしめ得るようにする。 【解決手段】 車体１には、後縁の旋回半径が約１１０
０ミリ程度にした旋回台３を装架し、それの上面に、上
級機種のキャビン４を共用させて装架し、そのキャビン
４の後傾部４０の後方と旋回台３の後端側の内腔とによ
り形成されるスペース５内には、それの左右の中間部位
に、駆動部ＤのエンジンＥを、後方に傾斜させて支架し
て、そのエンジンＥの左右の一側面に軸支する冷却ファ
ンＦを、後方および下方に偏位させて位置させ、その冷
却ファンＦの外側のスペース５内の右端側の部位に、ラ
ジエーターＲを、正立する姿勢として、前記冷却ファン
Ｆと対面するよう後方および下方に偏位させてスペース
５内に配設する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、左右の装軌輪により走
行する車体上に、竪方向の旋回軸線をもって旋回自在に
台盤状の旋回台を支架し、そのベースに、油圧ショベル
等の作業機およびキャビンおよびエンジンならびに油圧
装置等を装架して構成する建設機械に関する。

【０００２】一層具体的にいえば、上述の形態の建設機
械のうちで、車体に支架する旋回台の後端部に装設され
るエンジンルーム内に、エンジンとそれにより駆動され
る油圧ポンプと、エンジンの冷却水を冷却するラジエー
ター等を左右方向に並列させて装架する形態の小型の建
設機械についての改良に関する。

【０００３】

【従来の技術】上述の形態の小型の建設機械は、従前の
ものにあっては、図１に示している如く、装軌輪よりな
る左右の走行装置１０・１０（図面上一方は省略してあ
る）によって走行する車体１上に、竪方向の軸心線中心
に回転する旋回機構２を介して台盤状に形成した旋回台
３を支架し、その旋回台３の上面に、キャビン４を装架
して、それの内部に座席および操縦装置を装設し、旋回
台３の後端部に組付けるカバー５０とキャビン４の後部
の下部の後傾部４０とで形成したエンジンルームとなる
スペース５に、エンジン・ラジエーター・油圧ポンプ等
の駆動部Ｄを収蔵せしめ、旋回台３の前端部に、油圧シ
ョベル等の作業機６を組付け支架し、旋回台３の内腔で
前記スペース５の前方位置に、油圧装置の油圧タンクを
収蔵せしめることで構成してある。

【０００４】そして、前述の旋回台３の後端部に装設せ
るエンジンルームとなるスペース５内に組込む駆動部Ｄ
は、図２にあるように、エンジンＥを、それのクランク
シャフトＳの軸方向が左右方向に沿う姿勢として、左右
の中間部位に配設し、それにより右方の空間に、エンジ
ンＥの冷却水を放冷するラジエーターＲとエンジンＥに
より駆動される冷却用のファンＦとを配設し、エンジン
Ｅよりも左方の空間には、エンジンＥにより駆動される
油圧ポンプＰを配設するようにし、その油圧ポンプＰと
接続するオイルタンクＴを、旋回台３内のキャビン４下
方の空間に配設するようにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述の形態の建設機械
Ａにおける駆動部Ｄを収容するスペース５は、それの後
面側を囲うカバー５０が、平面視において、旋回台の稜
線に倣う半円弧状に形成され、側面視において、上端側
に向い前方に向け弧状に彎曲させてあることから、この
カバー５０の下縁側の内面のラインが図２において破線
(イ) に示している如く、平面視において左右の両端側に
おいて前方に寄ることで、左右の両端部位における前後
の距離が狭くなっている。しかも、カバー５０の上縁側
の内面のラインが、図２において鎖線ロに示している如
く、前記下縁側のライン(イ) よりさらに前方に偏位する
ことで、左右の両端部位における前後の距離を、上部に
寄るに従い一層狭いものとしている。

【０００６】ところで、小型の建設機械Ａとして、旋回
台３の後縁の旋回半径が１１００ミリ程度の小型の油圧
ショベルを作るとき、製作コストの低減を図るため、そ
れのキャビン４には、上級機種のキャビンを共通させて
用いるようにすることが望ましい。

【０００７】しかし、この上級機種のキャビン４は通
常、図１において鎖線に示している如き形状のものに作
られているもので、そのキャビン４を小型の建設機械Ａ
の旋回台３上に装架すると、そのキャビン４の後壁の下
半側に形成される後傾部４０が、後方に寄せられた位置
を占めるようになることにより、その後傾部４０の後面
と旋回台３の後端部位に装設するカバー５０の前面との
間に形成されるスペース５が狭くなり、特に、左右方向
の一方の端部で上方に寄るように位置させて組付けるラ
ジエーターＲを収容させるための空間が不足して、駆動
部Ｄを収容することが不可能になる問題がでてくる。

【０００８】これには、キャビン４の後傾部４０の後面
とカバー５の内面との間の前後の距離が大きくなるスペ
ース５内の下方に寄せてエンジンＥおよびラジエーター
Ｒを組付ければ良いわけであるが、図３に示すように、
ラジエーターＲおよび、冷却用のファンＦの外周を囲う
ようそのラジエーターＲのエンジンＥと対面する側に風
洞状に設けられるファンシュラウド部ｒがスペース５の
左右方向の端部内に納まるように下方にずらして組付け
るようにすると、エンジンＥの底部のオイルパン部７０
およびそれの底面に設けられるドレンプラグたる排油口
７２が、旋回台３の底板と干渉するようになる。

【０００９】また、このエンジンＥを、それのオイルパ
ン部７０の底部が旋回台３の底板に干渉しない位置まで
上昇させ、オイルパン部７０の底面のドレンプラグたる
排油口７２が、旋回台３の底面に開設した操作口３１に
臨む状態とすると、それにより、ラジエーターＲが上昇
した位置を占めるようになることで、図４に示している
ように、そのラジエーターＲの上端側の前縁部がキャビ
ン４の後傾部４０と干渉するようになるから、ラジエー
ターＲのファンシュラウド部ｒの後縁部がカバー５の左
右方向の端部側の内面に干渉するようになって、スペー
ス５内への組付けを不能にするようになる。

【００１０】このため、小型の建設機械Ａを製作すると
きは、それのキャビン４には、図１において実線に示し
ている如き形状の専用のキャビン４を用いるようにして
いる。

【００１１】このことから、小型の建設機械Ａを製作す
る際に、この専用キャビンを作るためのプレス型・治具
等に対する投資が多大になり、そのためのコストを吸収
するのが困難な問題がある。

【００１２】本発明は、この従前の小型の建設機械Ａに
生じている問題を解消せしめて、上級機種のキャビンを
共通させて用いるようにしながら、そのキャビン４の後
壁の下半部の後傾部４０の後面側とカバー５０とにより
形成されるエンジン搭載用のスペース５内に、旋回台３
の後縁の旋回半径を拡張させることなく、駆動部Ｄを収
蔵装架せしめ得るようにする新たな手段を提供すること
を目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】しかして、本発明は、上
述の目的を達成するために、種々の研究を重ねて得られ
た知見に基いて完成したものである。

【００１４】即ち、スペース５内にエンジンＥおよびラ
ジエーターＲを組込む際、それらの上下高さを低くする
ために、エンジンＥを前後に傾斜させると、上端側がエ
ンジンＥより上方に突出するラジエーターＲの前縁また
は後縁が、かえってキャビン４の後面側の下半側の後傾
部４０の後面またはカバー５の内面に干渉するようにな
るが、図６に示すように、エンジンＥを、ラジエーター
Ｒとは別に、前後方向に傾斜させて、エンジンＥの側面
に軸支されるラジエーター冷却用の冷却ファンＦの軸支
点の位置を下方に偏位させ、これに、エンジンＥと別に
切り離しておいたラジエーターＲを、正立の姿勢として
側方から対面させ、それの風洞状に形成してあるファン
シュラウド部ｒ内に、前記冷却ファンＦが位置するよう
に組合わせると、ラジエーターＲが下方に偏位すること
で、それの上端側の前縁とキャビン４の後傾部４０との
干渉およびファンシュラウド部ｒの後縁部とカバー５０
内面との干渉を避けた状態として、図６および図７に示
している如く、スペース５内に組込めるようになるこ
と、そして、このためのエンジンＥのクランクシャフト
Ｓを中心とする傾斜は、約１５度でよいことが判ってき
た。

【００１５】そして、このことから、本発明手段におい
ては、上述の目的を達成するための手段として、装軌輪
よりなる左右に一対の走行装置１０・１０により走行す
る車体１の上面に、竪方向の旋回機構２を介して旋回台
３を旋回自在に装架し、その旋回台３の上面に、後面の
下半側を後傾部４０に形成したキャビン４を装架し、そ
れの後傾部４０の後方と旋回台３の後端側の内腔とで形
成されるスペース５に、エンジンＥ・ラジエーターＲ・
油圧ポンプＰ等の駆動部Ｄを組付け支架し、旋回台３の
前端部に作業機６を組付け支架する建設機械において、
車体１には、後縁の旋回半径が約１１００ミリ程度にし
た旋回台３を装架し、それの上面に、上級機種のキャビ
ン４を共用させて装架し、そのキャビン４の後傾部４０
の後方と旋回台３の後端側の内腔とにより形成されるス
ペース５内には、それの左右の中間部位に、駆動部Ｄの
エンジンＥを、後方に傾斜させて支架して、そのエンジ
ンＥの左右の一方の側面に軸支する冷却ファンＦを、後
方および下方に偏位させて位置させ、その冷却ファンＦ
の外側のスペース５内の右端側の部位に、ラジエーター
Ｒを、正立する姿勢として、前記冷却ファンＦと対面す
るよう後方および下方に偏位させてスペース５内に配
し、旋回台３に組付け支架せしめることを特徴とする小
型の建設機械を提起するものである。

【００１６】

【作用】このように構成せる本発明手段にあっては、キ
ャビン４の後壁の下半側の後傾部４０の後方のエンジン
搭載用のスペース５には、それの左右の中間部位に、エ
ンジンＥを、クランクシャフトＳが左右方向に沿う姿勢
として配位し、かつ、そのエンジンＥを後方に傾斜させ
て、エンジン底部のオイルパン部６０を前方に変位させ
るとともにエンジン上部７１を後方に偏位させながら下
方にずらせ、これにより、エンジンＥの左右方向の一側
面に軸支する冷却ファンＦを、側面視において前後の中
間の下降した位置に配設し、その冷却ファンＦと対面す
る左右の一側部位にラジエーターＲを、正立した姿勢と
して、後方および下方に偏位させた状態において、前記
冷却ファンＦと対向するように組付け装架してあるのだ
から、駆動部Ｄの一部が旋回台３の後縁からはみ出るこ
とのないよう、エンジンＥを、エンジン搭載用のスペー
ス５内に、前方に偏位させて組付けながら、ラジエータ
ーＲが、それの冷却水の冷却作動に支障を生ぜしめない
状態において、キャビン４の後傾部４０の後面の後方に
形成される前記スペース５内に組付けられるようになっ
て、上級機種のキャビン４をそのまま共用させて小型の
建設機械を組立てられるようになる。

【００１７】

【実施例】次に実施例を図面に従い詳述する。なお、図
面符号は、従前手段のものと同効の構成部材については
同一の符号を用いるものとする。

【００１８】図５は、本発明を実施せる建設機械Ａで小
型の油圧ショベルとした例の全体の側面図で、同図にお
いて、１は、装軌輪に形成した左右の走行装置１０・１
０（図面上一方は省略してある）により走行する車体、
３はその車体１上に竪方向の軸心線中心に旋回する旋回
機構２を介して旋回自在に支架した旋回台、４はその旋
回台３の上面に装架したキャビン、５はキャビン４の後
面の下半側に形成した後傾部４０の後方と前記旋回台３
の後半側の内腔とにより形成される駆動部Ｄ収蔵用のス
ペース、５０はそのスペース５を開閉するよう旋回台３
の後部およびキャビン４の後部に着脱自在に設けたカバ
ー、６は旋回台３の前端部に装架せる作業機を示す。

【００１９】しかして、これらは、従前の建設機械たる
油圧ショベルのものと同様に構成される従来公知のもの
であるが、それの車体１上に旋回機構２を介して装架し
た旋回台３は、それの後縁３ａの旋回機構２による旋回
半径が約１１００ミリ程度となるように形成した小型の
油圧ショベルの旋回台であり、また、この旋回台３の上
面に装架せるキャビン４は、図１において鎖線で示した
上級機種の建設機械のキャビンを共用したものとなって
いる。

【００２０】この上級機種の建設機械のキャビンと共用
するキャビン４は、それの後壁の下半側が、後方に向け
て上昇傾斜する後傾部４０に形成されていて、それの後
面側に、図５にあるよう側面視において略台形のスペー
ス５を形成する形状のものであって、そのスペース５と
それの下方に位置する前記旋回台３の後端側の内腔と
で、エンジンＥ・ラジエーターＲ・冷却ファンＦ・油圧
ポンプＰ等の駆動部Ｄを収蔵せしめ得るようにした通常
の構成のものであり、旋回台３の上面とキャビン４の後
傾部４０の後方とで形成される空間には、後面側を幾分
前傾する形状に形成されるカバー５０が装脱自在に組付
けられて外部に対し閉鎖されるようにしてある。

【００２１】そして、このキャビン４の後面側の後傾部
４０の後方の前記スペース５内に収蔵せしめて搭載する
前述のエンジンＥ・ラジエーターＲ・冷却ファンＦ・油
圧ポンプＰ等の駆動部Ｄは、図７にあるよう、エンジン
Ｅを、スペース５内の左右の中間部に配位して組付け支
架せしめる際に、図６にあるように、そのエンジンＥを
略１５度程度後方に傾斜させて、それにより該エンジン
Ｅの底部のオイルパン部７０が前方に偏位しエンジン上
部７１が後方に偏位する状態とし、かつ、これにより、
該エンジンＥの全体を、前記傾斜に対応させて下方に寄
せながら前方に寄せた状態として旋回台３内に設けるブ
ラケット３０…に防振ゴム９４…を介して組付け支架す
る。

【００２２】また、このエンジンＥの、図６・図７にお
ける右側の側面に軸支して、クランクシャフトＳの軸端
部と伝導ベルト８０を介して伝導せしめて駆動する冷却
ファンＦは、それの回転軸８１の位置を、エンジンＥの
前述の傾斜により図５および図６にあるよう後方および
下方に偏位させてある。

【００２３】そして、エンジンＥの右側に配設するラジ
エーターＲは、図６・図７にあるよう、正立した姿勢と
して、前述の冷却ファンＦが、該ラジエーターＲのエン
ジンＥと対面する側に形成してある風洞状のファンシュ
ラウド部ｒ内に正しく位置するように、下方に偏位させ
るとともに後方に偏位させてスペース５内に配位し、こ
れにより、このラジエーターＲの図６における前縁側
が、キャビン４の後傾部４０の後面に対し、その後傾部
４０の下端側に寄る部位を占めるように位置して、この
ラジエーターＲがその後傾部４０の後面に側面視におい
て略台形に形成されるスペース５の、前後のふところが
広くなっている位置に正立した姿勢で、かつ、冷却ファ
ンＦをファンシュラウド部ｒ内に正しく位置させる状態
位置に配設するようにしてある。

【００２４】このように、ラジエーターＲを配設するた
めの前述のエンジンＥの傾斜角度は、図示する例の如
く、旋回台３の底面側に、エンジンＥの底部のオイルパ
ン部７０の下面に設ける排油口７２が、下方に突出する
切欠口を設けて、エンジンＥ底部のオイルパン部７０の
下方への偏位量を大きくしながらエンジンＥ全体の前方
への偏位量を大きくした場合にあっては、１５度前後の
傾きで充分なものとなる。

【００２５】また、エンジンＥのラジエーターＲと反対
側においてエンジンＥのクランクシャフトＳと伝導連繋
させて設ける油圧ポンプＰは、傾斜させたエンジンＥの
フライホイル７３の外面側に、旋回台３の前後方向に平
行するブラケット９０を設けて、これに、通常の正立す
る姿勢として組付けて、油圧ホース９１を介しスペース
５の前方における旋回台３の内腔に配設したオイルタン
クＴに接続させてある。

【００２６】また、図示する実施例において、８２・８
３はラジエーターＲとエンジンＥのウオータージャケッ
トとを接続するホース、８４はエアークリーナー、８５
はマフラー、９２はオイルクーラー、９３は燃料タン
ク、９４はエンジンＥを支持するエンジン防振ゴムであ
る。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明手段は、旋
回台３の上面に装架するキャビン４の後面の下半側に形
成せる後傾部４０の後面側と旋回台３の内腔の後端側と
で成形される側面視において略台形のスペース５内に、
エンジンＥ・ラジエーターＲ・油圧ポンプＰ等の駆動部
Ｄを収蔵せしめる形態の建設機械において、旋回台３の
後縁の旋回半径が約１１００ミリ程度に小さい小型の建
設機械Ａを、上級機種の建設機械のキャビン４を共用さ
せて組立てる際に、スペース５内に配設する駆動部Ｄの
エンジンＥを、後方に傾斜させて装架することで、エン
ジンＥ全体を下方に下げて配置し、これにより、エンジ
ンＥの左右方向の一側面に軸支する冷却ファンＦがスペ
ース５内に後方で下方に偏位して位置するようにしてお
き、この冷却ファンＦの外側のスペース５内の一側端部
に、ラジエーターＲを、正立の姿勢として、冷却ファン
Ｆと対面するように配位することで、この正立するラジ
エーターＲが、下方および後方に偏位して、スペース５
内の前後のふところが広くなっている部位を占めるよう
にしているのだから、ラジエーターＲをそれの冷却水の
冷却作動に支障を生ぜしめずに、キャビン４の後傾部４
０の後面の後方に形成されるスペース５内に組付けられ
るようになって、上級機種のキャビン４をそのまま共用
させて旋回台３の後縁の旋回半径が小さく制限される小
型の建設機械を組立てられるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】建設機械のうちの小型の油圧ショベルの全体側
面図である。

【図２】同上の駆動部の平面図である。

【図３】同上油圧ショベルの旋回台に上級機種のキャビ
ンを装架した場合のスペース内に駆動部をそれのラジエ
ーターの上端側が干渉のない状態とした場合の説明図で
ある。

【図４】同上の油圧ショベルのスペース内に組付ける駆
動部を、エンジンの底部側が旋回台の底板と干渉しない
状態とした場合の説明図である。

【図５】本発明を実施せる小型の油圧ショベルの全体の
側面図である。

【図６】同上のスペース内に配位した駆動部のエンジン
を後方に傾斜させて、ラジエーターを正立の姿勢とした
状態の側面図である。

【図７】同上のスペース内に配設した駆動部の平面図で
ある。

【図８】同上のスペース内に配設した駆動部の後面図で
ある。

【符号の説明】

Ａ…建設機械、Ｄ…駆動部、Ｅ…エンジン、Ｆ…冷却フ
ァン、Ｐ…油圧ポンプ、Ｒ…ラジエーター、ｒ…ファン
シュラウド部、Ｓ…クランクシャフト、Ｔ…オイルタン
ク、１…車体、１０…走行装置、２…旋回機構、３…旋
回台、３ａ…後縁、３０…ブラケット、３１…操作口、
４…キャビン、４０…後傾部、５…スペース、５０…エ
ンジンカバー、６…作業機、６０…オイルパン部、７０
…オイルパン部、７１…エンジン上部、７２…排油口、
７３…フライホイル、８０…伝導ベルト、８１…回転
軸、８２・８３…ホース、８４…エアークリーナー、８
５…マフラー、９０…ブラケット、９１…油圧ホース、
９２…オイルクーラ、９３…燃料タンク、９４…防振ゴ
ム。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 装軌輪よりなる左右に一対の走行装置１
   ０・１０により走行する車体１の上面に、竪方向の旋回
   機構２を介して旋回台３を旋回自在に装架し、その旋回
   台３の上面に、後面の下半側を後傾部４０に形成したキ
   ャビン４を装架し、それの後傾部４０の後方と旋回台３
   の後端側の内腔とで形成されるスペース５に、エンジン
   Ｅ・ラジエーターＲ・油圧ポンプＰ等の駆動部Ｄを組付
   け支架し、旋回台３の前端部に作業機６を組付け支架す
   る建設機械において、車体１には、後縁の旋回半径が約
   １１００ミリ程度にした旋回台３を装架し、それの上面
   に、上級機種のキャビン４を共用させて装架し、そのキ
   ャビン４の後傾部４０の後方と旋回台３の後端側の内腔
   とにより形成されるスペース５内には、それの左右の中
   間部位に、駆動部ＤのエンジンＥを、後方に傾斜させて
   支架して、そのエンジンＥの左右の一側面に軸支する冷
   却ファンＦを、後方および下方に偏位させて位置させ、
   その冷却ファンＦの外側のスペース５内の右端側の部位
   に、ラジエーターＲを、正立する姿勢として、前記冷却
   ファンＦと対面するよう後方および下方に偏位させてス
   ペース５内に配し、旋回台３に組付け支架せしめること
   を特徴とする小型の建設機械。