JPH1066713A - 車椅子 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車椅子からベッドなどに降り易く、また、ベ
ッドなどから車椅子に乗り易く、さらには、車椅子から
降りることなく用便などを容易に足すことが可能な構造
を備えた車椅子の提供。 【解決手段】 椅子部１０と、車体部２０とを備える車
椅子Ｃであって、車体部２０が、前方に自在輪２３を後
方に駆動輪２４を備えた車輪体２２を両側に格別に備え
ており、車輪体２２が、車体部２０の前後方向に向けて
移動可能としてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、前方に自在輪を
後方に駆動輪を備えた後輪駆動式の車椅子の改良に関
し、より詳細には、車椅子からベッドなどに降り易く、
また、ベッドなどから車椅子に乗り易く、さらには、車
椅子から降りることなく用便などを容易に足すことが可
能な構造を備えた車椅子の提供に関する。

【０００２】

【従来の技術】現在広く用いられている後輪駆動式の車
椅子は、自在輪に比し駆動輪が大きく構成してあると共
に、この駆動輪と同軸に設けられるハンドリムを着座者
が操作して当該駆動輪を回転させる関係上、かかる駆動
輪が座部の両側方に位置する構造とされる。

【０００３】また、この種の車椅子における椅子部は、
車体部を構成するフレームに一体に組み付けられてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、かかる従来
の後輪駆動式の車椅子から身体障害者、病弱者、病人、
老人などの着座者がベッドの上に降りるには、当該車椅
子の椅子部の側方に前記駆動輪が位置されているため、
車椅子の前方側をベッドに向き合わせた後、着座者自
ら、あるいは、介護者の補助を得て、一旦車椅子の足置
き台上で起立した状態となり、さらに、ベッドに腰掛状
に降りられるように体を捩りベッドの側に背中を向ける
ことを要していた。また、ベッド上から当該車椅子の椅
子部への乗り込みにあたっても同様な労力が払われてい
た。

【０００５】また、かかる従来の車椅子から、畳みなど
の上に敷かれた布団の上に降りるにあたっても、当該車
椅子の前方側から降りざるを得ず、当該車椅子の着座者
あるいは介護者に過大な労力を払うことを余儀なくさせ
ていた。また、かかる布団上から当該車椅子の椅子部へ
の乗り込みにあたっても同様な労力が払われていた。

【０００６】また、用便などを足すにあたっても、車椅
子から降りてこれをなすことを要し、こうした用便など
も介護者の協力なしにはなし難い不都合があった。

【０００７】そこで、この発明はかかる従来の技術の不
都合を解消することを目的とする。

【０００８】また、車椅子からベッドなどに降り易く、
また、ベッドなどから車椅子に乗り易く、さらには、車
椅子から降りることなく用便などを容易に足すことが可
能な構造を備えた車椅子の提供を目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明にあっては、車椅子Ｃを、椅子
部１０と、車体部２０とを備える車椅子Ｃであって、前
記車体部２０が、前方に自在輪２３を後方に駆動輪２４
を備えた車輪体２２を両側に格別に備えており、前記車
輪体２２が、前記車体部２０の前後方向に向けて移動可
能としてある構成とした。

【００１０】かかる構成により、この発明にかかる車椅
子Ｃによれば、車体部２０の両側に格別に備えられてい
る車輪体２２のいずれか一方を当該車体部２０の後方に
向けて移動させることにより、この移動させた車輪体２
２の側から当該車輪体２２に備えられている駆動輪２４
に邪魔されることなく、椅子部１０から降りることがで
きる。

【００１１】また、車体部２０の両側に格別に備えられ
ている車輪体２２のいずれか一方を当該車体部２０の後
方に向けて移動させることにより、この移動させた車輪
体２２の側から当該車輪体２２に備えられている駆動輪
２４に邪魔されることなく、椅子部１０に乗り込むこと
ができる。また、このように椅子部１０に乗り込んだ後
は、車体部２０の後方に移動させた車輪体２２を再び前
方に移動させることができる。これにより、例えば、駆
動輪２４と同軸に設けられたハンドリムを備えた車椅子
Ｃの場合にあっては、かかる車輪体２２の前方への移動
により、再び前記椅子部１０に着座した者が前記ハンド
リムを操作しかかる駆動輪２４を回転駆動させて車椅子
Ｃを走行させることができる状態に復帰させることがで
きる。

【００１２】すなわち、この発明かかる車椅子Ｃによれ
ば、車椅子Ｃの側部をベッドなどに向き合わせるように
車椅子Ｃを位置付け、このように向き合わされた側部側
にある前記車輪体２２を前記車体部２０の後方に移動さ
せることにより、体の向きを変えることなく、前記椅子
部１０からベッドなどに降りることができ、また、ベッ
ドなどの上から椅子部１０に乗り込むことができる。

【００１３】また、請求項２記載の発明にあっては、請
求項１記載の発明にかかる車椅子Ｃにおいて、車体部２
０に対し、椅子部１０を上下動可能に組み付けている構
成とした。

【００１４】かかる構成によれば、当該車椅子Ｃの椅子
部１０を、前記車輪体２２を後方に移動させてなす当該
椅子部１０の乗降にあたり、もっとも乗降し易い高さに
位置付けることができる。例えば、当該椅子部１０から
ベッド上に降り、あるいは、ベッド上から当該椅子部１
０に乗る場合には、椅子部１０の座部１１をベッドと略
同じ高さに移動させることにより、かかる乗降を容易に
行うことができる。また、例えば、当該椅子部１０から
畳み上に敷かれた布団上に降り、あるいは、布団上から
当該椅子部１０に乗る場合には、椅子部１０の座部１１
を布団と略同じ高さに移動させることにより、かかる乗
降を容易に行うことができる。

【００１５】また、請求項３記載の発明にあっては、請
求項１記載の発明にかかる車椅子Ｃにおける椅子部１０
が、ベース８０と、このベース８０に設けられた第一の
案内手段８３により車体部２０の側方に向けて移動可能
な座体１１’と、当該車体部２０の側方に倒し込み可能
に備えられた肘掛け部８１とを備えており、前記肘掛け
部８１に、この肘掛け部８１を倒し込ませた状態におい
て、前記ベース８０の第一の案内手段８３に連続する前
記座体１１’の第二の案内手段８４が設けてある構成と
した。

【００１６】かかる構成によれば、車椅子Ｃをベッド
や、乗用車のシートの側方に当該車椅子Ｃの側部が向き
合うように位置させた後、前記肘掛け部８１を側方に倒
し込み、このように倒し込まれた肘掛け部８１を、車椅
子Ｃの椅子部１０と前記ベッドなどの上面Ｂとの間に掛
け渡し状に位置させることができる。そして、この後、
かかる肘掛け部８１の倒し込みにより連続される前記第
一の案内手段８３と第二の案内手段８４とにより、前記
座体１１’を前記ベース８０上から前記肘掛け部８１上
に、すなわち、前記ベッドなどの上面Ｂ側に向けて移動
させることができる。

【００１７】この結果、この発明によれば、車椅子Ｃの
着座者Ｍが前記ベッド上などに降りるにあたって、かか
る着座者Ｍが着座する前記座体１１’を前記のように移
動させることにより、着座者Ｍを前記座体１１’に着座
させた状態でベッドなどの上面Ｂ側に容易に近付けさせ
て、このベッド上などへ降りれるようにすることができ
る。

【００１８】また、ベッドなどから車椅子Ｃへの乗り込
みにあたっても、前記肘掛け部８１を倒し込み、この倒
し込んだ肘掛け部８１上に前記座体１１’を移動させる
ことにより、座体１１’上に容易に着座することがで
き、この後、着座者Ｍが着座する座体１１’を前記ベー
ス８０上まで移動させると共に、倒し込まれた前記肘掛
け部８１を起立位置に戻すことにより、車椅子Ｃに容易
に乗り込むことができる。

【００１９】また、請求項４記載の発明にあっては、請
求項３記載の発明にかかる車椅子Ｃにおける車体部２０
に対し、椅子部１０が上下動可能に組み付けられている
構成とした。

【００２０】かかる構成によれば、前記肘掛け部８１の
倒し込みにより連続される前記第一の案内手段８３およ
び第二の案内手段８４の案内による座体１１’の移動を
通じたベッドなどに対する乗降にあたり、前記椅子部１
０をもっとも乗降し易い高さに位置付けることができ
る。

【００２１】また、請求項５記載の発明にあっては、請
求項１記載の発明にかかる車椅子Ｃにおける車体部２０
に対し、椅子部１０が上下動可能に組み付けられている
と共に、椅子部１０には、当該椅子部１０に第一のヒン
ジ部９１を介して当該椅子部１０の着座面に対し下方に
突き出すように連設された脚載せ部１３’と、この脚載
せ部１３’の下端部に第二のヒンジ部９２を介して連設
された足置き台９０とが備えられており、椅子部１０の
下方への移動に伴って前記脚載せ部１３’の下端側が車
椅子Ｃの下方にある床面などの面Ｇへ突き当てられ、こ
の突き当てに伴って当該脚載せ部１３’が当該面Ｇに沿
う向きに前記第一のヒンジ部９１を中心に回動されると
共に、前記脚載せ部１３’の下端側の前記面Ｇへの突き
当てに伴って、前記足置き台９０が前記面Ｇに沿う向き
に前記第二のヒンジ部９２を中心に回動される構成とし
てある。

【００２２】かかる構成によれば、車椅子Ｃの椅子部１
０の下方への移動に伴って、前記脚載せ部１３’と前記
足置き台９０の双方を、車椅子Ｃの下方にある前記床面
などの面Ｇに沿うように展開させることができ、前記椅
子部１０を支障なく下方に移動させることができると共
に、このように下方に移動された椅子部１０からの乗降
に際して、かかる脚載せ部１３’および足置き台９０が
できる限り邪魔にならないようにしておくことができ
る。

【００２３】また、請求項６記載の発明にあっては、車
椅子Ｃを、椅子部１０と、車体部２０とを備える車椅子
Ｃであって、車体部２０に対し、椅子部１０が上下動可
能に組み付けられていると共に、椅子部１０の座体１
１”が、水平の向きに近接、離隔可能に設けられた二以
上のシート体７０、７０…により構成してあるものとし
た。

【００２４】かかる構成によれば、便器の直上に前記椅
子部１０の座体１１”が位置されるように、車椅子Ｃを
移動させ、かつ、当該椅子部１０の高さを調節すること
ができると共に、座体１１”を構成する二以上のシート
体７０、７０…を離隔させることにより、椅子部１０の
着座者Ｍがかかる着座状態において介護者などの協力を
得ることなく単独で用便を足すことが可能とされる。

【００２５】例えば、和式便器において用便を足す場合
には、前記椅子部１０を比較的下方に移動させ、また、
洋式便器において用便を足す場合には、前記椅子部１０
を比較的上方に移動させることにより、前記椅子部１０
に着座した状態での用便を支障なくなすことができる。

【００２６】

【発明の実施の形態】以下、この発明の典型的な実施の
形態について、説明する。

【００２７】（第一の実施の形態）先ず、図１ないし図
８に示されるこの発明の最良の実施の形態の一つについ
て説明する。

【００２８】なお、ここで図１は、この実施の形態にか
かる車椅子Ｃ１の全体構成を理解し易いように、当該車
椅子Ｃ１を構成する部材を分解して斜視の状態として示
している。

【００２９】また、図２は、椅子部１０の両側に駆動輪
２４を位置させる状態にある車椅子Ｃ１を側方から見た
状態で、奥側にある他方の駆動輪２４を省略して示して
おり、また、図３は、かかる車椅子Ｃ１を上方から見た
状態で示している。

【００３０】また、図４は、車体部２０の後方に向けて
一対の車輪体２２、２２の一方を移動させて、この車輪
体２２に設けられた駆動輪２４が椅子部１０の側方に位
置しないようにした状態にある車椅子Ｃ１を側方から見
た状態で、奥側にある他方の駆動輪２４を省略して示し
ており、また、図５は、かかる車椅子Ｃ１を上方から見
た状態で示している。

【００３１】また、図６は、車体部２０の後方に向けて
一対の車輪体２２、２２の一方を移動させて、この車輪
体２２に設けられた駆動輪２４が椅子部１０の側方に位
置しないようにすると共に、椅子部１０を下方に移動さ
せた状態にある車椅子Ｃ１を側方から見た状態で、奥側
にある他方の駆動輪２４を省略して示しており、また、
図７は、かかる車椅子Ｃ１を上方から見た状態で示して
いる。

【００３２】さらに、図８は、車体部２０に対して車輪
体２２を後方一杯に、または、前方一杯に移動させた移
動位置で仮止めするストッパー部材２１ｆおよび位置決
め凹部２２ａ”の構成を理解し易いように、要部を斜視
の状態として示している。

【００３３】この実施の形態にかかる車椅子Ｃ１は、車
体部２０の両側、より具体的には、車体部２０に組み付
けられた椅子部１０の両側に大径の駆動輪２４をそれぞ
れ備えると共に、かかる一対の駆動輪２４、２４の前方
にそれぞれ自在輪２３を備えており、前記椅子部１０へ
の着座者Ｍによる当該駆動輪２４の回転操作により、当
該着座者Ｍの正面前方に向けて走行される構成としてあ
る。

【００３４】車体部２０は、前記椅子部１０の背凭れ部
１２の両側にそれぞれ位置される一対の垂直フレーム２
１ａ、２１ａと、この一対の垂直フレーム２１ａ、２１
ａの下端部にそれぞれ一体に設けられた車椅子Ｃ１の後
方側に向けて延びる一対の水平フレーム２１ｂ、２１ｂ
とよりなる主体部２１と、この主体部２１における前記
一対の水平フレーム２１ｂ、２１ｂにそれぞれ組み付け
られると共に、この水平フレーム２１ｂにガイドされて
前記車体部２０の前後方向に移動可能とされる一対の車
輪体２２、２２とを備えている。なお、図中符号２１ｃ
で示されるのは手押しハンドルである。

【００３５】車輪体２２は、前端に自在輪２３を備えた
水平桿部２２ａと、この水平桿部２２ａの中間部におい
てこの水平桿部２２ａに一体に組み付けられた垂直桿部
２２ｂと、この垂直桿部２２ｂに車軸２４ａを組み付け
られた前記駆動輪２４とを備えている。図中符号２４ｂ
で示されるのは、ハブであり、図中符号２４ｃで示され
るのはスポーク、また、図中符号２６で示されるのは、
駆動輪２４を回転駆動させるためのハンドリムである。

【００３６】この実施の形態にあっては、かかる車輪体
２２における水平桿部２２ａが前記主体部２１における
水平フレーム２１ｂの外側に配されると共に、当該水平
桿部２２ａはこの水平フレーム２１ｂの側において長さ
方向に亙る溝状開口部２２ａ’を備えたＣ型チャンネル
材状に構成してある。

【００３７】一方、前記主体部２１における水平フレー
ム２１ｂには、前記車輪体２２の水平桿部２２ａ内に収
まり、これにより当該車輪体２２を前記車体部２０の前
後方向に向けて移動可能に組み付ける一対のガイドロー
ラ２１ｅ、２１ｅが間隔を開けて設けてある。

【００３８】そして、この実施の形態にあっては、図２
および図３に特に示されるように、前記車輪体２２にお
ける水平桿部２２ａの前記自在輪２３が設けられていな
い側の端部と、前記主体部２１における水平フレーム２
１ｂにおける前記垂直フレーム２１ａに組み付けられて
いる側と反対の側の端部とが略同じ位置となる前記車輪
体２２の移動位置で、当該車輪体２２の駆動輪２４が椅
子部１０の側方に駆動輪２４の一部を位置させ、この位
置で当該椅子部１０への着座者が当該着座状態において
駆動輪２４に設けられた前記ハンドリム２６を操作して
当該駆動輪２４を回転可能とする車椅子Ｃ１の走行状態
を作り出すことができる構成としてある。

【００３９】また、前記車体部２０の両側に位置される
一対の前記車輪体２２、２２の一方を、当該車輪体２２
の前記駆動輪２４がその一部を前記のように椅子部１０
の側方に位置される移動位置から、当該車体部２０の後
方に向けて移動させることにより、図４および図５に特
に示されるように、この移動された車輪体２２の側にお
いて前記椅子部１０の側方に前記駆動輪２４を位置させ
ないようにして、この椅子部１０の側方から車椅子Ｃ１
の椅子部１０に乗れ、また、降りることができる車椅子
Ｃ１の乗降状態を作り出すことができる構成としてあ
る。なお、この実施の形態にあっては、図５に特に示さ
れるように、前記車椅子Ｃ１の乗降状態にあっても、当
該車椅子Ｃ１の後方に移動された一対の車輪体２２、２
２の一方における駆動輪２４と自在輪２３、および、こ
のように移動されていない他方の車輪体２２における駆
動輪２４と自在輪２３の四点において、前記乗降にあた
り車椅子Ｃ１の傾き、転倒などを生じさせないように当
該車椅子Ｃ１を支持することができる。

【００４０】また、この実施の形態にあっては、前記椅
子部１０の両側にそれぞれ、前記車体部２０を構成する
垂直フレーム２１ａに一端側を組み付けられると共に、
前記椅子部１０の座体１１の前端部に他端を載せ置く肘
掛け部２１ｄが設けてある。この肘掛け部２１ｄは、当
該垂直フレーム２１ａの側方において当該肘掛け部２１
ｄを車椅子Ｃ１の後方に向けて回動させることができる
ように、当該垂直フレーム２１ａに固定される基部２１
ｄ’に対して回動軸２１ｄ”により連結されており、図
４に特に示されるように、前記車椅子Ｃ１の乗降時には
当該乗降の邪魔にならないように車椅子Ｃ１の後方に保
持させることができる構成としてある。

【００４１】また、この実施の形態にあっては、前記車
輪体２２を構成する前記水平桿部２２ａにおける前記垂
直桿部２２ｂが組み付けられている位置と当該水平桿部
２２ａにおける自在輪２３が設けられている端部との間
に間隔を開けて一対の位置決め凹部２２ａ”、２２ａ”
が設けられており、この一対の位置決め凹部２２ａ”、
２２ａ”の一方が前記車椅子Ｃ１の走行状態における車
輪体２２の移動位置で前記主体部２１の垂直フレーム２
１ａの基部近傍に位置され、また、この一対の位置決め
凹部２２ａ”、２２ａ”の他方が前記車椅子Ｃ１の乗降
状態における車輪体２２の移動位置で前記主体部２１の
垂直フレーム２１ａの基部近傍に位置される構成として
ある。また、前記主体部２１を構成する垂直フレーム２
１ａの基部には、一端側に操作摘み部２１ｆ’を備える
と共に、他端側にこの操作摘み部２１ｆ’の操作により
前記位置決め凹部２２ａ”に係合され、また、係合が解
除される係合片２１ｆ”を備えたストッパー部材２１ｆ
が回動可能に設けてある。これによりこの実施の形態に
あっては、前記車輪体２２を前記主体部２１に対し、車
椅子Ｃ１の走行状態と乗降状態とにおいて、当該走行状
態と乗降状態とがそれぞれ適切に確保されるように、前
記一対の位置決め凹部２２ａ”と前記ストッパー部材２
１ｆの係合片２１ｆ”との係合により仮止めすることが
でき、また、かかる一対の位置決め凹部２２ａ”とスト
ッパー部材２１ｆの係合片２１ｆ”との係合を前記操作
摘み部２１ｆ’を操作して解くことにより、前記車輪体
２２を前記車体部２０の前後方向に向けて移動可能な状
態とすることができる。

【００４２】また、この実施の形態にあっては、前記椅
子部１０は、表面にクッション部１４が設けられた座体
１１と背凭れ部１２とを備える構成としてあると共に、
前記車体部２０の主体部２１における前記一対の垂直フ
レーム２１ａ、２１ａに上下動可能に組み付けられる構
成としてある。

【００４３】すなわち、この実施の形態にあっては、背
凭れ部１２を構成する方形枠状をなす背凭れ枠１２ａの
両側枠部１２ｂ、１２ｂがそれぞれ、前記一対の垂直フ
レーム２１ａ、２１ａの内側に位置される構成としてあ
ると共に、この一対の垂直フレーム２１ａ、２１ａがそ
れぞれ当該背凭れ枠１２ａに向き合う側に当該垂直フレ
ーム２１ａの長さ方向に亙る溝状開口部２１ｇを備えた
Ｃ型チャンネル材状に構成してある。そして、前記背凭
れ部１２の両側枠部１２ｂ、１２ｂには、前記主体部２
１の垂直フレーム２１ａ内に収まり、これにより前記椅
子部１０を上下方向に向けて移動可能に当該垂直フレー
ム２１ａに組み付ける一対のガイドローラ１２ｃ、１２
ｃが間隔を開けて設けてある。また、前記主体部２１に
おける後方側には、前記一対の垂直フレーム２１ａ、２
１ａ間に架設された載置台上にモータ３０と、このモー
タ３０に電力を供給するバッテリー４０が備えられてい
る。そして、このモータ３０の駆動シャフト３０ａと前
記椅子部１０の背凭れ枠１２ａの上側枠部１２ｄとの間
に、前記主体部２１の一対の垂直フレーム２１ａ、２１
ａの上部端間に架設された横フレーム２５と当該上側枠
部１２ｄとに設けられた複数の滑車５０、５０…を介し
て、ワイヤ６０が張り込まれており、前記モータ３０を
駆動させることによりかかるワイヤ６０を巻き取って前
記椅子部１０を上方に移動させることができ、また、か
かるワイヤ６０を繰り出して前記椅子部１０を下方に移
動させることができる構成としてある。

【００４４】したがって、この実施の形態にかかる車椅
子Ｃ１によれば、前記一対の車輪体２２、２２のいずれ
か一方を後方に移動させると共に、前記椅子部１０を上
下動させることにより、当該椅子部１０から様々な高さ
のベッドなどの上に前記車体部２０の側方から容易に降
りることができ、また、様々な高さのベッドなどの上か
ら当該椅子部１０に容易に乗ることができる。

【００４５】なお、この実施の形態にあっては、前記椅
子部１０における座体１１の前端に着座者Ｍの脚部の載
せられる脚載せ部１３がヒンジ部１３ａを介して組み付
けられている。この脚載せ部１３の先端部裏側にはガイ
ドローラ１３ｂが設けてあり、図６に示されるように、
前記椅子部１０が下方に移動された際に、このガイドロ
ーラ１３ｂのガイドにより床面などに沿って前記脚載せ
部１３が前記ヒンジ部１３ａを中心に無理なく展開され
る構成としてある。

【００４６】（第二の実施の形態）次いで、図９ないし
図１５に示されるこの発明の最良の実施の形態の他の一
つについて説明する。

【００４７】なお、ここで図９は、この実施の形態にか
かる車椅子Ｃ２の全体構成を理解し易いように、当該車
椅子Ｃ２の要部を分解して斜視の状態として示してい
る。また、図１０は、車椅子Ｃ２の両側部にある肘掛け
部８１の双方を起立させた状態にある椅子部１０を斜視
の状態として示している。また、図１１は、前記肘掛け
部８１の一方を側方に倒し込んだ状態を斜視の状態とし
て示している。また、図１２は、図１１の状態から座体
１１’を側方に移動させた状態を斜視の状態として示し
ている。また、図１３は、かかる車椅子Ｃ２の座体１
１’およびこの座体１１’の載せ置かれるベース８０の
構成を理解し易いように、かかる座体１１’などを縦断
面の状態として示している。また、図１４は、肘掛け部
８１の起立状態を維持させる掛止手段８２の構成を理解
し易いように、当該掛止手段８２の設けられている肘掛
け部８１の上部枠部８１ｂを縦断面の状態として、ま
た、図１５は横断面の状態として、それぞれ示してい
る。

【００４８】この実施の形態にかかる車椅子Ｃ２は、特
に、椅子部１０の構成を前記第一の実施の形態にかかる
車椅子Ｃ１と異ならせている。車輪体２２が車体部２０
の前後方向に向けて移動可能としてある点、車体部２０
に対し椅子部１０が上下動可能に組み付けられている点
については、第一の実施の形態にかかる車椅子Ｃ１と同
様の構造を適用して、この第二の実施の形態にかかる車
椅子Ｃ２を構成することができることから、第一の実施
の形態にかかる車椅子Ｃ１と同様の構造を適用できる部
分であって、この第二の実施の形態にかかる車椅子Ｃ２
を示す図９ないし図１５に表れている点については第一
の実施の形態を示す図１ないし図８で用いた符号と同一
の符号を付すこととし、また、その余の点については説
明を省略する。

【００４９】この実施の形態にかかる車椅子Ｃ２にあっ
ては、椅子部１０が、ベース８０と、このベース８０上
に位置される座体１１’と、車体部２０の側方に向けて
倒し込み可能な肘掛け部８１とを備えている。

【００５０】ベース８０は、上面を略水平に位置させる
ように配された盤状体として構成してある。かかるベー
ス８０における車体部２０の前方側に向けられた縁部に
は、ヒンジ８１ｃを介して脚載せ部１３が連設してあ
る。また、かかるベース８０における車体部２０の後方
側に、椅子部１０の背凭れ部１２を構成する方形枠状を
なす背凭れ枠１２ａ’が位置される構成としてある。

【００５１】この実施の形態にあっては、前記車体部２
０を構成する一対の垂直フレーム２１ａ’、２１ａ’
が、当該車体部２０の前方側に向いた側に、当該垂直フ
レーム２１ａ’の長さ方向に亙る溝状開口部２１ｇ’を
備えたＣ型チャンネル材状に構成してある。また、前記
背凭れ枠１２ａ’における上下方向に沿った両側枠部１
２ｂ’にはそれぞれ、前記車体部２０の後方側に向けて
突き出し、かつ、突き出し端にガイドローラ１２Ｃ’を
備えたガイドローラ１２ｃ’の支持片が設けてある。そ
して、この支持片の突き出し端側を前記溝状開口部２１
ｇ’から前記垂直フレーム２１ａ’内に差し入れて、前
記ガイドローラ１２ｃ’が当該垂直フレーム２１ａ’内
に位置されるようにして、この垂直フレーム２１ａ’を
案内にして前記椅子部１０が上下方向に移動できるよう
にしてある。

【００５２】また、前記ベース８０における前記車体部
２０の前後方向に沿った縁部にはそれぞれ、前記肘掛け
部８１が当該車体部２０の側方に向けて倒し込み可能な
状態で組み付けてある。

【００５３】すなわち、この実施の形態にあっては、前
記肘掛け部８１は、方形の枠状体として構成してあると
共に、かかる肘掛け部８１の基部側に位置される下部枠
部８１ａと、前記ベース８０との間に設けられるヒンジ
８１ｃをもって、このヒンジ８１ｃを中心に前記ベース
８０に回動可能に組み付けてある。

【００５４】かかる肘掛け部８１はまた、この肘掛け部
８１の起立位置において、椅子部１０への着座者Ｍの肘
が載せ置かれる、前記下部枠部８１ａに対向する上部枠
部８１ｂに、前記背凭れ枠１２ａ’における側枠部１２
ｂ’に設けられた掛止手段８２と引っ掛かり合って、こ
の肘掛け部８１の起立状態を維持させる掛止手段８２を
備えている。

【００５５】この実施の形態にあっては、肘掛け部８１
の前記掛止手段８２は、前記上部枠部８１ｂにおける車
体部２０の後方側に向けられた端部に開設された開口８
２ｂから常時先端側を外方に向けて突き出すようにバネ
８２ａにより付勢された状態で、前記開口８２ｂに連通
し、かつ、かかる上部枠部８１ｂに沿って設けられた穴
８２ｃ内に収められた棒状体８２ｄとして構成してあ
る。一方、背凭れ部１２における側枠部１２ｂ’に設け
られた掛止手段８２は、前記肘掛け部８１の起立位置に
向けた回動に伴って前記棒状体８２ｄの先端側に突き当
たる内外一対の受け板８２ｆ、８２ｆとして構成してあ
る。したがって、この実施の形態にあっては、倒し込ま
せた肘掛け部８１を前記ヒンジ８１ｃ部を中心に当該肘
掛け部８１の起立位置に向けて回動させることに伴っ
て、前記一対の受け板８２ｆ、８２ｆにおける外側の受
け板８２ｆに前記棒状体８２ｄの先端側を突き当てさ
せ、かつ、この突き当てに伴って前記バネ８２ａの付勢
に抗して棒状体８２ｄを引き込ませて前記外側の受け板
８２ｆの突き出し縁をこの棒状体８２ｄの先端が乗り越
えた位置で当該棒状体８２ｄを再び前記バネ８２ａの付
勢により突き出させて、前記内外一対の受け板８２ｆ、
８２ｆ間に当該棒状体８２ｄの先端部を収めることがで
き、これにより前記肘掛け部８１の起立状態を維持させ
ることができる。また、かかる起立状態から、前記バネ
８２ａの付勢に抗する向きに前記棒状体８２ｄを引き込
み操作することにより、この棒状体８２ｄの先端部と前
記受け板８２ｆとの引っ掛かりを解いて、前記肘掛け部
８１を再び倒し込む向きに回動させることができる。な
お、図中、符号８２ｅで示されるのは、かかる棒状体の
引き込み操作をなすための操作桿である。

【００５６】次いで、前記座体１１’は、前記ベース８
０の上面に下面を向き合わせた状態で載せ置かれる方形
板状体として構成してある。

【００５７】かかる座体１１’の下面には、前記車体部
２０の前後方向に軸線を沿わせたガイドローラ１１’ａ
が当該座体１１’の前後においてそれぞれ、一組づつ設
けてある。かかる一組のガイドローラ１１’ａ、１１’
ａはそれぞれ、かかる座体１１’の左右方向において、
間隔を開けて設けてある。

【００５８】一方、前記ベース８０には、前記座体１
１’を前記車体部２０の側方に移動可能に組み付ける第
一の案内手段８３が設けてある。この実施の形態にあっ
ては、かかる第一の案内手段８３は、前記ベース８０の
左右方向に亙って、当該ベース８０の前後にそれぞれ設
けられた一対の案内レール８３ａ、８３ａとして構成し
てある。かかる案内レール８３ａは、前記ベース８０に
設けられた凹部内に、Ｃ型チャンネル状のレール体を、
溝状開口部８３ｂを上方に向けて収め入れ、組み付ける
ことにより構成してある。

【００５９】そして、この実施の形態にあっては、前記
座体１１’の前側にある一組のガイドローラ１１’ａ、
１１’ａを前記ベース８０の前側にある案内レール８３
ａにそれぞれ収め入れ、かつ、前記座体１１’の後側に
ある一組のガイドローラ１１’ａ、１１’ａを前記ベー
ス８０の後側にある案内レール８３ａにそれぞれ収め入
れて、かかる座体１１’がベース８０に組み付けてあ
り、この結果、かかる案内レール８３ａにガイドローラ
１１’ａを案内させて座体１１’を前記車体部２０の両
側方に向けて移動させることが可能とされている。

【００６０】また、前記肘掛け部８１には、前記座体１
１’をこの肘掛け部８１を構成する下部枠部８１ａ側か
ら上部枠部８１ｂ側に向けて案内、移動させる第二の案
内手段８４が設けてある。

【００６１】すなわち、この実施の形態にあっては、前
記肘掛け部８１を構成する前記上部枠部８１ｂと下部枠
部８１ａとを連設する一対の側枠部がそれぞれ、当該肘
掛け部８１を起立させた位置において溝状開口部８４ｂ
を椅子部１０の内側に位置させる、Ｃ型チャンネル状の
レール体よりなる案内レール８４ａとして構成してあ
り、この案内レール８４ａが前記第二の案内手段８４と
してある。そして、かかる肘掛け部８１を倒し込んだ状
態において、この第二の案内手段８４を構成するレール
体８４ａと、前記ベース８０に設けられた第一の案内手
段８３を構成するレール体８３ａとが、それぞれの前記
溝状開口部８３ｂ、８４ｂおよび内部空所を連通させる
構成としてある。

【００６２】したがって、この実施の形態にあっては、
前記肘掛け部８１を前記ヒンジ８１ｃを中心に倒し込ん
だ後、前記のように連通される第一の案内手段８３を構
成する案内レール８３ａと第二の案内手段８４を構成す
る案内レール８４ａとにより、第一の案内手段８３を構
成する案内レール８３ａ内にガイドローラ１１’ａを収
めた座体１１’を、このガイドローラ１１’ａを第二の
案内手段８４を構成する案内レール８４ａ内に導き入
れ、案内させることにより、倒し込まれた肘掛け部８１
の上部枠部８１ｂ側に向けて移動させることができる。

【００６３】この結果、肘掛け部８１を、当該肘掛け部
８１の前記上部枠部８１ｂ側がベッドなどの上面Ｂに載
せ置かれるように、倒し込んでおくことにより、（図１
１）このように倒し込まれる肘掛け部８１を利用して前
記座体１１’をかかるベッドなどの上面Ｂ側に移動させ
て、（図１２）当該座体１１’の着座者Ｍをベッドなど
上に移動させ、当該ベッドなどに乗り易くすることがで
き、また、当該ベッドなどの上面Ｂ側に移動された座体
１１’にベッドなどの上から着座した後、この座体１
１’を前記ベース８０上まで移動させることにより、当
該ベッドなどから車椅子Ｃ２に乗り込み易くすることが
できる。ベッドなどの上面Ｇの高さと倒し込まれた肘掛
け部８１の下面の高さとの位置合わせは、椅子部１０を
上下方向に移動させることによりなすことができる。

【００６４】特に、この実施の形態にあっては、前記椅
子部１０の両側に備えられる肘掛け部８１の双方が、前
記第二の案内手段８４を備えていることから、車椅子Ｃ
２の左右どちら側がベッドなどに向けられている場合で
あっても、支障なく、前記座体１１’を移動させた乗降
をなすことができる特長を有する。

【００６５】なお、図１３に示されるように、前記座体
１１’の上面、この座体１１’に覆われていないベース
８０の上面には、適宜のクッション部１４を備えさせ
て、椅子部１０を構成することが望ましい。

【００６６】（第三の実施の形態）次いで、図１６ない
し図２１に示されるこの発明の最良の実施の形態の他の
一つについて説明する。

【００６７】なお、ここで図１６は、後述するスライド
体９３を最大突き出し位置Ｍ１とする脚載せ部１３’を
側方から見た状態で、また、図１７は、図１６の状態か
ら椅子部１０を下方に移動させることに伴うスライド体
９３の後述する最大引き込み位置Ｍ２への移動に伴っ
て、足置き台９０が第二のヒンジ部９２を中心に回動で
きるようにされた状態を、側方から見た状態で、また、
図１８は、図１７の状態からさらに椅子部１０が下方に
移動され、前記第二のヒンジ部９２を中心にさらに足置
き台９０が回動され、かつ、第一のヒンジ部９１を中心
に脚載せ部１３’が前方に向けて回動された状態を、さ
らに、図１９は、図１８の状態からさらに椅子部１０が
下方に移動され、脚載せ部１３’と足置き台９０とがそ
れぞれさらに回動・展開された状態を、それぞれ側方か
ら見て示している。また、図２０は、前記スライド体９
３を最大引き込み位置Ｍ２とする前記脚載せ部１３’お
よび足置き台９０を、背面側から見た状態で、また、図
２１は、前記スライド体９３を最大突き出し位置Ｍ１と
する前記脚載せ部１３’および足置き台９０を、背面側
から見た状態で、それぞれ示している。

【００６８】この実施の形態にかかる車椅子Ｃ３は、特
に、椅子部１０の前側縁部に組み付けられた脚載せ部１
３’およびこの脚載せ部１３’の下端部に組み付けられ
た足置き台９０の構成を前記第一の実施の形態にかかる
車椅子Ｃ１と異ならせている。すなわち、この実施の形
態にかかる車椅子Ｃ３にあっては、前記椅子部１０の下
方への移動に伴って前記脚載せ部１３’および足置き台
９０を当該車椅子Ｃ３の下方にある面Ｇに沿うように展
開させることができるようにしてある。車輪体２２が車
体部２０の前後方向に向けて移動可能としてある点、車
体部２０に対し椅子部１０が上下動可能に組み付けられ
ている点については、第一の実施の形態にかかる車椅子
Ｃ１と同様の構造を適用して、この第三の実施の形態に
かかる車椅子Ｃ３を構成することができることから、第
一の実施の形態にかかる車椅子Ｃ１と同様の構造を適用
できる部分であって、この第三の実施の形態にかかる車
椅子Ｃ３を示す図１６ないし図２１に表れている点につ
いては第一の実施の形態を示す図１ないし図８で用いた
符号と同一の符号を付すこととし、また、その余の点に
ついては説明を省略する。

【００６９】この実施の形態にあっては、前記椅子部１
０の前側縁部に、第一のヒンジ部９１を介して板状をな
す脚載せ部１３’が下方に向けて突き出すように組み付
けてある。また、このように組み付けられる脚載せ部１
３’の下端部に、第二のヒンジ部９２を介して板状をな
す足置き台９０が組み付けてある。かかる脚載せ部１
３’の下端部が車椅子Ｃ３の下方にある床面などの面Ｇ
に接しない位置において、前記足置き台９０は前記脚載
せ部１３’の前面に対して略直交する向きに突き出すよ
うに位置され、この状態において椅子部１０に着座した
の着座者Ｍの脚の裏側を脚載せ部１３’の前面に接しさ
せて支持することができ、かつ、足先を足置き台９０上
に載せ置かせることができる構成としてある。

【００７０】脚載せ部１３’は、背面側に、かかる脚載
せ部１３’の突き出し方向に沿って移動可能なスライド
体９３を備えている。このスライド体９３は、前記脚載
せ部１３’の背面に取り付けられた案内金具９４と当該
背面との間に差し入れられる一対のロッド９３ａ、９３
ａと、このロッド９３ａ間を連設する連設板９３ｂとを
備え、かつ、一対のロッド９３ａ、９３ａの先端間に架
け渡された状態で当該先端部に回転可能に組み付けられ
た軸ロッド９３ｃに一対の車輪９３ｄ、９３ｄを間隔を
開けて備えている。また、前記一対のロッド９３ａ、９
３ａは軸ロッド９３ｃの組み付け側と反対の側の端部に
阻止突部９３ｅを備えており、この阻止突部９３ｅが前
記案内金具９４の縁部に突き当たる位置から下方に移動
しない構成としてある。

【００７１】脚載せ部１３’の前記車輪が車椅子Ｃ３の
下方にある面Ｇに接しない状態においては、車輪９３ｄ
および前記軸ロッド９３ｃの自重により、スライド体９
３は前記阻止突部９３ｅを前記案内金具９４の縁部に突
き当てる位置まで下方に移動され、この移動位置（以
下、最大突き出し位置Ｍ１という。）において、当該ス
ライド体９３は、前記脚載せ部１３’の下端縁から下方
に前記車輪９３ｄおよび軸ロッド９３ｃが設けられた側
を突き出させる構成としてある。

【００７２】一方、椅子部１０が下方に移動され、脚載
せ部１３’の前記車輪９３ｄが車椅子Ｃ３の下方にある
面Ｇに突き当てられると、かかる椅子部１０の下方への
移動に伴ってスライド体９３は徐々に上方に移動し、前
記車輪９３ｄが前記脚載せ部１３’の下端面に突き当た
る位置まで上方に移動される。（以下、最大引き込み位
置Ｍ２という。）

【００７３】また、かかるスライド体９３の両側方に
は、このスライド体９３の移動に伴って回動される長方
板状をなす回動プレート９５が設けてある。かかる回動
プレート９５は、脚載せ部１３’の下端側で軸支され、
かつ、この軸支位置９５ｂ側と反対の側と脚載せ部１
３’の背面との間に張り込まれた引っ張りコイルバネ９
５ｃにより、常時当該軸支位置９５ｂ側と反対の側を脚
載せ部１３’の内方に向けて移動させる向きに付勢され
た構成としてある。

【００７４】一方、前記スライド体９３における前記連
設板９３ｂには、前記回動プレート９５における当該ス
ライド体９３に向き合った縁部に突き当たる突き出し端
９３ｇを備えた押し込み板９３ｆが設けてある。

【００７５】そして、この実施の形態にあっては、前記
スライド体９３の最大突き出し位置Ｍ１において、前記
押し込み板９３ｆの突き出し端９３ｇが前記回動プレー
ト９５の軸支位置９５ｂの下方に位置される構成として
ある。

【００７６】したがって、この実施の形態にあっては、
前記スライド体９３における前記押し込み板９３ｆの突
き出し端９３ｇが前記回動プレート９５の軸支位置９５
ｂから下方に位置される位置まで当該スライド体９３が
最大突き出し位置Ｍ１に向けて移動されることにより、
前記バネ９５ｃの付勢によって前記回動プレート９５の
軸支位置９５ｂ側と反対の側の端部を脚載せ部１３’の
内方に向けて回動させることができる。また、このよう
に回動プレート９５が回動された場合に、当該回動プレ
ート９５の軸支位置９５ｂ側にあるコーナー部９５ａが
脚載せ部１３’の側方にある縁から外方に突き出される
構成としてある。

【００７７】また、この実施の形態にあっては、前記足
置き台９０は、前記脚載せ部１３’の下端部を内側に収
める突き出し部９０ｃを備えた一対のフレーム９０ａ、
９０ａ間に板体９０ｂを架け渡し状に張り込んだ構成と
してある。そして、この実施の形態にあっては、前記一
対のフレーム９０ａ、９０ａにおける突き出し部９０ｃ
と、前記脚載せ部１３’における前記回動プレート９５
の軸支位置９５ｂの下方の箇所とを、軸９０ｄにより回
動可能に組み付けており、この軸９０ｄによる組み付け
部が前記第二のヒンジ部９２としてある。

【００７８】そして、この実施の形態にあっては、前記
スライド体９３が最大突き出し位置Ｍ１にある状態にお
いて、前記回動プレート９５のコーナー部９５ａが前記
足置き台９０のフレームにおける突き出し部９０ｃの上
方に位置され、当該突き出し部９０ｃに引っ掛かる構成
としてある。（図１６、図２１）

【００７９】このように前記突き出し部９０ｃに回動プ
レート９５のコーナー部９５ａが引っ掛かった状態にお
いては、前記足置き台９０は、前記第二のヒンジ部９２
を構成する軸９０ｄを中心にその前端側を下方に回動さ
せることができず、当該足置き台９０の前記脚載せ部１
３’の前面に対して略直交する向きへの突き出し状態は
維持される。（図１６、図２１）

【００８０】次いで、前記椅子部１０が下方に移動さ
れ、前記脚載せ部１３’の下端部、すなわち、前記車輪
９３ｄが車椅子Ｃ３の下方にある面Ｇに突き当てられ、
この後さらにかかる椅子部１０が下方に移動されると前
記スライド体９３が上方に向けて徐々に移動される。こ
の移動に伴ってまた、かかる脚載せ部１３’は前記第一
のヒンジ部９１を中心に前記面Ｇに沿う向きに移動され
る。このように前記スライド体９３が移動されると、前
記押し込み板９３ｆの突き出し端９３ｇと回動プレート
９５との突き当たり位置が当該回動プレート９５の軸支
位置９５ｂから上方に移動され、これにより当該回動プ
レート９５はかかる押し込み板９３ｆに押圧されてかか
る軸支位置９５ｂと反対側の端部を前記脚載せ部１３’
の外方に向けて回動させる。このように回動プレート９
５が回動されると、当該回動プレート９５の前記コーナ
ー部９５ａは前記脚載せ部１３’の側方にある縁から外
方に突き出さない位置まで移動されることとなり、かか
るコーナー部９５ａと前記足置き台９０のフレームにお
ける突き出し部９０ｃとの引っ掛かりが解かれるに至
る。（図１７ないし図１９、図２０）この引っ掛かりが
解かれると、前記足置き台９０は前記第二のヒンジ部９
２を中心に自重により、前記椅子部１０の下方への移動
に伴って前記車椅子Ｃ３の下方にある面Ｇに沿うように
回動される。そして最終的には、前記脚載せ部１３’お
よび足置き台９０の双方がいずれも前記車椅子Ｃ３の下
方にある面Ｇに沿うように展開され、かかる椅子部１０
からの乗降にあたり特に足置き台９０が邪魔にならない
ようにすることができる。（図１９）

【００８１】また、このように脚載せ部１３’および足
置き台９０が展開された状態から、前記椅子部１０が上
方に向けて移動されると、先ず、前記第一のヒンジ部９
１を中心に脚載せ部１３’が起立する向きに回動され、
また、これに伴って第二のヒンジ部９２を中心に足置き
台９０も徐々に回動され、当該脚載せ部１３’の前記車
輪９３ｄが車椅子Ｃ３の下方にある面Ｇから離れる直前
において、かかる脚載せ部１３’に対し前記足置き台９
０が前方に突き出した椅子部１０の下方への移動前の状
態に略近い状態に復帰されるに至る。（図１７）この状
態からさらに椅子部１０が上方に移動されると、前記車
輪９３ｄが前記車椅子Ｃ３の下方にある面Ｇから離れ、
前記スライド体９３は特に前記車輪９３ｄおよび軸ロッ
ド９３ｃの自重により最大突き出し位置Ｍ１に向けて移
動される。そして、このスライド体９３の移動に伴って
再び前記押し込み板９３ｆの突き出し端９３ｇが、当該
回動プレート９５の軸支位置９５ｂの下方に位置される
に至り、これにより当該回動プレート９５の前記コーナ
ー部９５ａが前記足置き台９０のフレームの突き出し部
９０ｃの上方に再び突き出され、この突き出し部９０ｃ
に引っ掛けられ、この引っ掛けにより足置き台９０を再
び脚載せ部１３’から前方に突き出した状態で維持させ
ることができる。（図１６、図２１）

【００８２】（第四の実施の形態）次いで、図２２ない
し図２４に示されるこの発明の最良の実施の形態のさら
に他の一つについて説明する。

【００８３】なお、ここで図２２は、この実施の形態に
かかる車椅子Ｃ４における椅子部１０の座体１１”の構
成を理解し易いように、該座体１１”を構成する部材を
分解して、斜視の状態として示している。また、図２３
は、かかる車椅子Ｃ４を上方から見た状態で示してお
り、さらに図２４は、かかる車椅子Ｃ４を構成する椅子
部１０の座体１１”における一組のシート体７０、７０
を互いに離れるように水平に移動させて座体１１”の開
口７１ａを開放した状態を、当該車椅子Ｃ４を上方から
見た状態で示している。

【００８４】図２２ないし図２４に示される車椅子Ｃ４
は、椅子部１０が上下動可能に組み付けられていると共
に、椅子部１０の座体１１”が、水平の向きに近接、離
隔可能に設けられた一組のシート体７０、７０により構
成してある。

【００８５】すなわち、この実施の形態にあっては、椅
子部１０の座体１１”を構成する上板７１の略中央部に
長穴状をなす開口７１ａが設けてあると共に、この上板
７１の張り込まれる方形枠状をなす座部支持枠７２の向
かい合う一対の枠部内側にかかる上板７１に向き合った
ガイド面７２ｂを備えるように段部７２ａが形成してあ
る。そして、この一対の枠部のガイド面７２ｂと上板７
１との間で両端部を挟み込まれるように、当該上板７１
の下方に一組の長方板状をなすシート体７０、７０が組
み付けられており、この一組のシート体７０、７０の長
さ側にある向き合った縁部７０ａを互いに近接させるよ
うに当該一組のシート体７０、７０を移動させることに
より、前記上板７１の開口７１ａを塞ぐことができ、ま
た、当該一組のシート体７０、７０を互いに離れる向き
に移動させることにより、前記上板７１の開口７１ａを
開放させることができる構成としてある。

【００８６】そして、この実施の形態にあっては、前記
開口７１ａが、前記座体１１”の前後方向に長さ方向を
沿わせるように設けてあると共に、前記一組のシート体
７０、７０が、当該座体１１”の左右方向に向けて水平
移動可能な構成としてある。

【００８７】また、前記一対のシート体７０、７０には
それぞれ、両端を当該シート体７０の下面に一体に組み
付けると共に、前記座部支持枠７２の前記ガイド面７２
ｂを備えていない枠部に透設された穴７２ｃを通じて当
該枠部の外側方に連設部を突き出させたコ字状をなす操
作把手７３が設けてあり、この操作把手７３を引くこと
により前記一対のシート体７０、７０を離隔移動させて
前記上板７１の開口７１ａを開放し、また、この操作把
手７３を押し込み操作することにより前記一対のシート
体７０、７０を近接させて前記上板７１の開口７１ａを
塞ぐことができる構成としてある。

【００８８】なお、図中符号７４で示されるのは、前記
シート体７０の表面に貼り込まれるクッション材であ
り、前記上板７１の開口７１ａを塞ぐように当該一組の
シート体７０、７０を近接させた状態にあっては、前記
座体１１”の表面に貼り込まれたクッション材（図示は
省略する。）と当該シート体７０の前記クッション材７
４とが当該座体１１”の表面を覆い、着座者Ｍに違和感
のない着座感を与える構成としてある。また、図中符号
７５で示されるのは上板７１を前記座部支持枠７２に固
定するためのビスである。

【００８９】そして、この実施の形態にあっては、前記
車体部２０の一対の車輪体２２、２２が前記椅子部１０
の両側に位置され、車椅子Ｃ４の椅子部１０における座
体１１”下方と当該車椅子Ｃ４の位置される床面などと
の間が遮られることのない構成としてある。

【００９０】かかる構成によれば、便器の直上に前記椅
子部１０の座体１１”が位置されるように、車椅子Ｃ４
を移動させ、かつ、当該椅子部１０の高さを調節するこ
とができると共に、座体１１”を構成する一組のシート
体７０、７０を離隔させることにより、椅子部１０の着
座者Ｍがかかる着座状態において介護者などの協力を得
ることなく単独で用便を足すことが可能とされる。

【００９１】なお、図２２ないし図２４に示される車椅
子Ｃ４のその余の構成は、図１ないし図８に示される車
椅子Ｃ１と同一又は実質的に同一であるので、かかる同
一又は実質的に同一の構成部分については、図１ないし
図８において用いた符号と同一の符号を図２２ないし図
２４に付してその説明を省略する。

【００９２】

【発明の効果】請求項１記載の発明にかかる車椅子Ｃ
は、椅子部１０と、車体部２０とを備える車椅子Ｃであ
って、前記車体部２０が、前方に自在輪２３を後方に駆
動輪２４を備えた車輪体２２を両側に格別に備えてお
り、前記車輪体２２が、前記車体部２０の前後方向に向
けて移動可能としてある構成を備えていることから、車
体部２０の両側に格別に備えられている車輪体２２のい
ずれか一方を当該車体部２０の後方に向けて移動させる
ことにより、この移動させた車輪体２２の側から当該車
輪体２２に備えられている駆動輪２４に邪魔されること
なく、椅子部１０から降りることができる。また、車体
部２０の両側に格別に備えられている車輪体２２のいず
れか一方を当該車体部２０の後方に向けて移動させるこ
とにより、この移動させた車輪体２２の側から当該車輪
体２２に備えられている駆動輪２４に邪魔されることな
く、椅子部１０に乗り込むことができる。

【００９３】すなわち、この実施の形態によれば、車椅
子Ｃの側部をベッドなどに向き合わせるように車椅子Ｃ
を位置付け、このように向き合わされた側部側にある前
記車輪体２２を前記車体部２０の後方に移動させること
により、体の向きを変えることなく、前記椅子部１０か
らベッドなどに降りることができ、また、ベッドなどの
上から椅子部１０に乗り込むことができる。

【００９４】また、請求項６記載の発明にかかる車椅子
Ｃを、椅子部１０と、車体部２０とを備える車椅子Ｃで
あって、車体部２０に対し、椅子部１０が上下動可能に
組み付けられていると共に、椅子部１０の座体１１”
が、水平の向きに近接、離隔可能に設けられた二以上の
シート体７０、７０…により構成してあることから、便
器の直上に前記椅子部１０の座体１１”が位置されるよ
うに、車椅子Ｃを移動させ、かつ、当該椅子部１０の高
さを調節することができると共に、座体１１”を構成す
る二以上のシート体７０、７０…を離隔させることによ
り、椅子部１０の着座者Ｍがかかる着座状態において介
護者などの協力を得ることなく単独で用便を足すことが
可能とされる。

【図面の簡単な説明】

【図１】車椅子Ｃ１の分解斜視図

【図２】車椅子Ｃ１の側面図

【図３】車椅子Ｃ１の平面図

【図４】車椅子Ｃ１の側面図

【図５】車椅子Ｃ１の平面図

【図６】車椅子Ｃ１の側面図

【図７】車椅子Ｃ１の平面図

【図８】車椅子Ｃ１の要部斜視図

【図９】車椅子Ｃ２の要部分解斜視図

【図１０】車椅子Ｃ２の要部斜視図

【図１１】車椅子Ｃ２の要部斜視図

【図１２】車椅子Ｃ２の要部斜視図

【図１３】車椅子Ｃ２の要部断面図（特に、座体１１’
およびベース８０）

【図１４】車椅子Ｃ２の要部断面図（掛止手段８２）

【図１５】車椅子Ｃ２の要部断面図（掛止手段８２）

【図１６】車椅子Ｃ３の要部側面図（最大突き出し位置
Ｍ１）

【図１７】車椅子Ｃ３の要部側面図（最大引き込み位置
Ｍ２）

【図１８】車椅子Ｃ３の要部側面図（最大引き込み位置
Ｍ２）

【図１９】車椅子Ｃ３の要部側面図（最大引き込み位置
Ｍ２）

【図２０】車椅子Ｃ３の要部背面図（最大引き込み位置
Ｍ２）

【図２１】車椅子Ｃ３の要部背面図（最大突き出し位置
Ｍ１）

【図２２】車椅子Ｃ４の要部斜視図

【図２３】車椅子Ｃ４の平面図

【図２４】車椅子Ｃ４の平面図

【符号の説明】

Ｃ 車椅子 Ｍ 着座者 １０ 椅子部 １１ 座部 ２０ 車体部 ２３ 自在輪 ２４ 駆動輪 ７０ シート体

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 椅子部と、車体部とを備える車椅子であ
   って、 前記車体部が、前方に自在輪を後方に駆動輪を備えた車
   輪体を両側に格別に備えており、 前記車輪体が、前記車体部の前後方向に向けて移動可能
   としてあることを特徴とする車椅子。
2. 【請求項２】 車体部に対し、椅子部が上下動可能に組
   み付けられていることを特徴とする請求項１記載の車椅
   子。
3. 【請求項３】 椅子部が、ベースと、このベースに設け
   られた第一の案内手段により車体部の側方に向けて移動
   可能な座体と、当該車体部の側方に倒し込み可能に備え
   られた肘掛け部とを備えており、 前記肘掛け部に、この肘掛け部を倒し込ませた状態にお
   いて、前記ベースの第一の案内手段に連続する前記座体
   の第二の案内手段が設けてあることを特徴とする請求項
   １記載の車椅子。
4. 【請求項４】 車体部に対し、椅子部が上下動可能に組
   み付けられていることを特徴とする請求項３記載の車椅
   子。
5. 【請求項５】 車体部に対し、椅子部が上下動可能に組
   み付けられていると共に、 椅子部には、当該椅子部に第一のヒンジ部を介して当該
   椅子部の着座面に対し下方に突き出すように連設された
   脚載せ部と、この脚載せ部の下端部に第二のヒンジ部を
   介して連設された足置き台とが備えられており、 椅子部の下方への移動に伴って前記脚載せ部の下端側が
   車椅子の下方にある床面などの面へ突き当てられ、この
   突き当てに伴って当該脚載せ部が当該面に沿う向きに前
   記第一のヒンジ部を中心に回動されると共に、 前記脚載せ部の下端側の前記面への突き当てに伴って、
   前記足置き台が前記面に沿う向きに前記第二のヒンジ部
   を中心に回動される構成としてあることを特徴とする特
   徴とする請求項１記載の車椅子。
6. 【請求項６】 椅子部と、車体部とを備える車椅子であ
   って、車体部に対し、椅子部が上下動可能に組み付けら
   れていると共に、 椅子部の座体が、水平の向きに近接、離隔可能に設けら
   れた二以上のシート体により構成してあることを特徴と
   する車椅子。