JPH107196A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は給油ホースの全長を長くすると給油
ホースが大きく湾曲して装置本体からはみ出ることを課
題とする。 【解決手段】 給油装置１は、装置本体３と、支柱４
と、支柱４の上端から装置本体３の上方に延在するホー
ス支持部５と、ホース支持部５に設けられたホース吊下
部６とよりなる。各給油経路９は、ホース吊下部６に挿
通されて下方に吊下された第１の給油ホース１１と、給
油ノズル１０のスイベル継手１２に接続された第２の給
油ホース１３とに分割されている。そして、第１の給油
ホース１１と第２の給油ホース１３との間は、スイベル
継手１４，１５を介して連結されている。そのため、給
油ホース１１，１３は地面の近くで湾曲することがな
く、第１の給油ホース１１と第２の給油ホース１３とは
垂下方向に平行に延在した状態となり、装置本体３から
はみ出すことが防止されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は給油装置に係り、特
に給油エリアの上部より給油ホースを吊下させるよう構
成した給油装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】油液を扱う給油所等には、地上設置型給
油装置あるいは天井に設置された懸垂式給油装置等の給
油装置が設置されている。近年になると、地上設置型給
油装置と懸垂式給油装置とを組み合わせた給油装置、す
なわち給油エリアのアイランド上に起立する支柱の上端
にアイランドの長手方向（車両の進入方向）に対して直
交する水平方向に延在する給油ホース支持部を設けた構
成の給油装置が開発されている。

【０００３】そして、給油ホース支持部を有する給油装
置では、給油ホースを支柱の上端から吊下させることに
より給油ホースを長くすることができ、アイランドから
離れた位置に停止した車両への給油が可能となる。ま
た、この給油装置では、支柱の上端から吊下された給油
ホースの傾斜角度を変えることにより、自動車の給油口
がアイランド側の車体面にあっても、また逆側の車体面
にあっても給油できるように構成されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記構成の
給油装置では、給油ホースの全長を長くすることにより
給油ノズルをノズル掛けに掛止させたとき、給油ホース
の湾曲が大きくなって装置筐体から大きくはみ出してし
まい作業者の移動を妨げられてしまうといった問題があ
る。

【０００５】また、複数のノズル掛けが近接配置された
給油装置では、複数の給油ホースの湾曲部分が相互に干
渉して給油作業の妨げとなる場合があり、例えば一の給
油ノズルをノズル掛けから外して車両の給油口に挿入す
る際、給油所の作業者は隣接された給油ホースの湾曲部
分を避けるように迂回しながら給油作業を行うことにな
り、給油作業の効率が悪かった。

【０００６】そこで、本発明は上記問題を解決した給油
装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は以下のような特徴を有する。本発明は、給
油装置本体の上部より給油ホースが吊下され該給油ホー
スの先端に接続された給油ノズルが掛止されるノズル掛
けを有する給油装置において、前記給油ホースは、前記
給油装置の上部から吊下された第１の給油ホースと前記
給油ノズルに接続された第２の給油ホースとからなり、
前記給油ノズルを前記ノズル掛けに掛止した状態におけ
る前記第１の給油ホースと前記第２の給油ホースとの下
端で継手により回動自在に連結したことを特徴とするも
のである。

【０００８】従って、本発明によれば、給油ホースが給
油装置の上部から吊下された第１の給油ホースと給油ノ
ズルに接続された第２の給油ホースとからなり、給油ノ
ズルをノズル掛けに掛止した状態における第１の給油ホ
ースと第２の給油ホースとの下端で継手により回動自在
に連結したため、給油ノズルがノズル掛けに掛止されて
も給油ホースが大きく湾曲することがなく、給油ホース
が大きくはみ出すことを防止できる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図面と共に本発明の一実施
例につき説明する。図１は本発明になる給油装置の一実
施例の正面図、図２は給油装置の側面図である。

【００１０】給油装置１は、地上設置型給油装置と懸垂
式給油装置とを組み合わせたものであり、給油所のアイ
ランド２上に設置された装置本体３と、装置本体３と隣
接して設けられた支柱４と、支柱４の上端から装置本体
３の上方に延在するホース支持部５と、ホース支持部５
に設けられたホース吊下部６とよりなる。装置本体３
は、内部にポンプ，流量計，流量演算回路（共に図示せ
ず）等が収納され、正面３ａ及び背面３ｂには給油量及
び金額を表示する表示器７などが設けられている。

【００１１】また、装置本体３は正面３ａ及び背面３ｂ
に３個のノズル掛け８が設けられており、各ノズル掛け
８には給油経路９の先端に接続された給油ノズル１０が
掛けられている。３本の給油経路９は、夫々異なる油種
の送液管路（図示せず）に連通されており、例えば各給
油ノズル１０で給油可能な油種が左からハイオクガソリ
ン、レギュラーガソリン、軽油といった具合に決められ
ている。

【００１２】各給油経路９は、装置本体３の上面３ｃか
ら垂直方向に延在しリング状のホース吊下部６に挿通さ
れて下方に吊下された第１の給油ホース１１と、給油ノ
ズル１０のスイベル継手１２に接続された第２の給油ホ
ース１３とに分割されている。

【００１３】そして、給油ノズル１０がノズル掛け８に
掛けられた状態では、ホース吊下部６から吊下された第
１の給油ホース１１と、給油ノズル１０のスイベル継手
１２から吊下された第２の給油ホース１３とは、その下
端が同一高さ位置となる長さに設定されている。さら
に、第１の給油ホース１１の下端にはスイベル継手１４
が取り付けられ、第２の給油ホース１３の下端にもスイ
ベル継手１５が取り付けられている。

【００１４】すなわち、第１の給油ホース１１と第２の
給油ホース１３との間は、スイベル継手１４，１５を介
して連結されている。スイベル継手１４，１５は互いに
回動自在に連結されると共に、給油ホース１１，１３に
対し軸回りに回動可能に取り付けられている。

【００１５】そのため、給油ホース１１，１３は従来の
ように地面の近くで湾曲することがなく、第１の給油ホ
ース１１と第２の給油ホース１３とは垂下方向に平行に
延在した状態となり、装置本体３の正面３ａ及び背面３
ｂに沿うように延在している。よって、第１の給油ホー
ス１１及び第２の給油ホース１３は、コンパクトに収納
することができ、装置本体３からはみ出すことが防止さ
れていると共に、給油ホース１１，１３が地面に接触す
ることも防止される。

【００１６】これにより、給油所の作業者は、給油ノズ
ル１０がノズル掛け８に掛けられた状態でも第１の給油
ホース１１及び第２の給油ホース１３が給油作業の邪魔
にならず、しかも隣接する給油経路９が相互に干渉する
ことがないので能率良く給油作業を行える。また、給油
ホース１１，１３が地面に接触することがないので、給
油ホース１１，１３が磨耗するおそれがなく、給油ホー
ス１１，１３から油液が漏洩する心配がなくなる。

【００１７】図３は給油ノズル１０がノズル掛け８に掛
けられた状態を拡大して示す図である。第１の給油ホー
ス１１と第２の給油ホース１３との間を連結するスイベ
ル継手１４，１５は、夫々エルボ１４ａ，１５ａの一端
が互いに対向して回動自在に連結されると共に、エルボ
１４ａ，１５ａの他端が給油ホース１１，１３の下端に
嵌合された筒状の連結部材１４ｂ，１５ｂに回動自在に
連結されている。

【００１８】そのため、給油ノズル１０をノズル掛け８
から外して車両の給油口（図示せず）に挿入する際に
は、スイベル継手１４，１５が第１の給油ホース１１と
第２の給油ホース１３との間の関節となるため、給油経
路９の湾曲状態を気にしないで給油作業を行える。

【００１９】図４は給油ノズル１０がノズル掛け８から
外されて給油作業を行う際の給油ホース１１，１３の動
きを示す側面図である。給油ノズル１０をノズル掛け８
から外すと、給油ノズル１０のスイベル継手１２に接続
された第２の給油ホース１３が装置本体３から離間する
と共に、スイベル継手１４，１５が装置本体３から離間
する。これにより、スイベル継手１４，１５が相互に回
動するため、それまで垂下方向に延在していた給油ホー
ス１１，１３は、Ｖ字状に開く。

【００２０】その際、スイベル継手１４，１５は互いに
ａ方向に回動自在に連結されると共に、スイベル継手１
４，１５に対し給油ホース１１，１３が軸回りのｂ方向
に回動自在に連結されているため、給油ノズル１０を移
動させる際に給油ホース１１，１３に無理な力が作用し
たり、給油ホース１１，１３を周方向に捩じろうとする
力が作用せず、軽い操作力でスムーズに給油ノズル１０
を給油口（図示せず）に挿入させることができる。

【００２１】また、車両の停止位置が装置本体３から離
間している場合には、給油ホース１１と１３との開き角
度θがさらに大きくなり、最大θ＝１８０°となるまで
給油ノズル１０を移動させることができる。このように
して装置本体３から離間した場所に停止させた車両への
給油作業を容易に行うことができる。

【００２２】また、給油終了後、給油ノズル１０をノズ
ル掛け８に掛け戻す際には、給油ホース１１と１３との
間を連結するスイベル継手１４，１５が錘となって給油
ホース１１，１３を垂下状態に戻そうとする力が作用す
るため、給油ノズル１０を容易にノズル掛け８に掛け戻
すことができる。しかも、給油ホース１１，１３は、ス
イベル継手１４，１５の回動動作により捩じれたり湾曲
することがないので、給油作業の妨げにならず、効率良
く給油作業を行うことができる。

【００２３】図５、図６は本発明の変形例の正面図、側
面図である。尚、図５、図６において、上記実施例と同
一部分には同一符号を付してその説明を省略する。給油
装置２１は、地上設置型の計量機である。給油装置２１
の装置本体２３の上部には、継手２４が取り付けられて
おり、継手２４には各給油ホース１１の上端が接続され
ている。この各給油ホース１１は全長が上記実施例のも
のよりも短いが、装置本体２３の上部の継手２４から吊
下されているため、比較的長くなっている。

【００２４】第１の給油ホース１１と第２の給油ホース
１３との間は、スイベル継手１４，１５により連結され
ている。そのため、給油ホース１１，１３は、地面の近
くで湾曲することがなく、垂下方向に平行に延在してい
る。よって、第１の給油ホース１１及び第２の給油ホー
ス１３は、装置本体２３からはみ出すことが防止されて
いる。

【００２５】これにより、給油所の作業者は、給油ノズ
ル１０がノズル掛け８に掛けられた状態でも第１の給油
ホース１１及び第２の給油ホース１３が給油作業の邪魔
にならず、しかも隣接する給油経路９が相互に干渉する
ことがないので能率良く給油作業を行える。

【００２６】図７は変形例の給油ノズル１０がノズル掛
け８から外されて給油作業を行う際の給油ホース１１，
１３の動きを示す側面図である。このような地上設置型
の給油装置２１の場合でも、第１の給油ホース１１と第
２の給油ホース１３との間をスイベル継手１４，１５で
連結することにより、給油ノズル１０をノズル掛け８か
ら外して車両の給油口（図示せず）に挿入する際には、
スイベル継手１４，１５が相互に回動するため、給油ホ
ース１１，１３の湾曲状態を気にしないで給油作業を行
える。

【００２７】尚、上記実施例では、装置本体３の前面、
背面に給油経路９を３系統設けた構成を一例として説明
したが、これに限らず、２系統未満あるいは４系統以上
の給油経路を有する給油装置にも適用することができる
のは勿論である。

【００２８】

【発明の効果】上述の如く、本発明によれば、給油ホー
スが給油装置の上部から吊下された第１の給油ホースと
給油ノズルに接続された第２の給油ホースとからなり、
給油ノズルをノズル掛けに掛止した状態における第１の
給油ホースと第２の給油ホースとの下端で継手により回
動自在に連結したため、第１の給油ホースと第２の給油
ホースとをコンパクトに収納することができ、給油ノズ
ルがノズル掛けに掛止されても給油ホースが大きく湾曲
することがなく、給油ホースが大きくはみ出すことを防
止できる。そのため、給油ノズルがノズル掛けに掛けら
れた状態でも第１の給油ホース及び第２の給油ホースが
給油作業の邪魔にならず、しかも隣接する給油ホースに
干渉することがないので能率良く給油作業を行うことが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明になる給油装置の一実施例の正面図であ
る。

【図２】本発明になる給油装置の側面図である。

【図３】給油ノズルがノズル掛けに掛けられた状態を拡
大して示す図である。

【図４】給油ノズルがノズル掛けから外して給油作業を
行う際の給油ホースの動きを示す側面図である。

【図５】本発明の変形例の正面図である。

【図６】変形例の側面図である。

【図７】変形例の給油作業を行う際の給油ホースの動き
を示す側面図である。

【符号の説明】

１，２１ 給油装置 ２ アイランド ３，２３ 装置本体 ４ 支柱 ５ ホース支持部 ６ ホース吊下部 ８ ノズル掛け ９ 給油経路 １０ 給油ノズル １１ 第１の給油ホース １２，１４，１５ スイベル継手 １３ 第２の給油ホース

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 給油装置本体の上部より給油ホースが吊
   下され該給油ホースの先端に接続された給油ノズルが掛
   止されるノズル掛けを有する給油装置において、 前記給油ホースは、前記給油装置の上部から吊下された
   第１の給油ホースと前記給油ノズルに接続された第２の
   給油ホースとからなり、前記給油ノズルを前記ノズル掛
   けに掛止した状態における前記第１の給油ホースと前記
   第２の給油ホースとの下端で継手により回動自在に連結
   したことを特徴とする給油装置。