JPH1086668A - グラスランシール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドアパネルに寸法上のバラ付き等があって
も、良好な外観を得るとともに、サイドウインドガラス
の開閉に伴うシール性の低下を確実に防止する。 【解決手段】 本発明のグラスランシール２０は、ガラ
スサイドシールリップ２１、中空シール部２２、モール
リップ２４及びグリップ部２５が一体的に成形されてい
る。モールリップ２４は、ガラスサイドシールリップ２
１よりもドア外面側に高硬度ソリッドにて略Ｕ字状に形
成され、ドアパネル１０に設けられたフランジ１３を挟
むようにして嵌合される。また、モールリップ２４の一
端よりウインドガラス１２の外側面に略平行に延設させ
た支持壁２７と、この支持壁と基底部２６とを結ぶ中空
シール部２２とを有し、支持壁２７先端には基底部２６
に向けて外側シールリップ２８を備えている。また、中
空シール部２２のウインドガラス１２と弾接する部位と
ガラスサイドシールリップ２１とがスポンジ状に形成さ
れており、モールリップ２４の内側と中空シール部２２
とを結ぶ中空支持壁２９が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等のドアパ
ネルにおけるサイドウインド開口部周辺に設けられ、閉
鎖されたサイドウインドガラスとの間でサイドウインド
開口部のシール性を確保するグラスランシールに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】図３及び図４に示すように、従来のグラ
スランシール３０，４０は、メインシールリップ３１，
４１が閉鎖されるサイドウインドガラス３２，４２に当
接して弾性変形することにより、ドアパネル３３，４３
におけるサイドウインド開口部３４，４４のシール性を
確保するものである。このドアパネル３３，４３におけ
るグラスランシール３０，４０のドア外面側（図中左
側）には、モール３５，４５が設けられている。このモ
ール３５，４５は、グラスランシール３０，４０とは別
部品であり、図３に示したグラスランシール３０ではド
アパネル３３に設けられたフランジ３６に嵌合され、図
４に示したグラスランシール４０では該グラスランシー
ル４０とドアパネル４３との間に嵌合されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のグラスランシール３０，４０では、ドアパネル
３３，４３のドア外面側にモール３５，４５等の別部品
を設けるため、ドアパネル３３，４３又はモール３５，
４５自体に寸法のバラ付き等があると、直接外観に影響
してしまい良好な外観が得られないという問題があっ
た。また、サイドウインドガラス３２，４２の開閉に伴
って、メインシールリップ３１，４１がサイドウインド
ガラス３２，４２に連動すると、モール３５，４５との
間に隙間が生じてしまい、良好な外観が得られない上に
サイドウインド開口部３４，４４のシール性が低下する
という問題があった。

【０００４】本発明の目的は、ドアパネルに寸法のバラ
付きがあっても、良好な外観を得ることができると共
に、サイドウインドガラスの開閉に伴うシール性の低下
を確実に防止して、サイドウインド開口部のシール性を
確保することができるグラスランシールを提供すること
にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明に係わる上記課題
は、ドアパネルにおけるサイドウインド開口部周辺に設
けられ、閉鎖されたサイドウインドガラスとの間でサイ
ドウインド開口部のシール性を確保するグラスランシー
ルにおいて、前記サイドウインドガラスに当接して弾性
変形するガラスサイドシールリップと、該ガラスサイド
シールリップよりもドア外面側に高硬度ソリッドにて形
成され、前記ドアパネルに設けられたフランジを挟むよ
うにして嵌合されるモールリップと、前記ドアパネルに
嵌合されるグリップ部とを備えていることを特徴とする
グラスランシールによって解決することができる。

【０００６】本発明に係わる前記構成のグラスランシー
ルにおいては、ガラスサイドシールリップよりもドア外
側面に高硬度ソリッドにて形成されたモールリップがド
アパネルに設けられたフランジを挟むように嵌合され、
グリップ部がドアパネルに嵌合されることによりグラス
ランシールがドアパネルに支持される。そして、サイド
ウインドガラスが閉鎖されるとき、ガラスサイドシール
リップはサイドウインドガラスに当接してサイドウイン
ドガラスの移動に伴って弾性変形する。従って、ドアパ
ネルに寸法上のバラ付き等があっても、グラスランシー
ルをドアパネルに確実に固定することができ、良好な外
観を得ることができるとともに、サイドウインドガラス
の開閉に伴うシール性の低下を確実に防止することがで
きるので高いシール性を確保することができる。

【０００７】また、本発明に係わる上記課題は、ドアパ
ネルにおけるサイドウインド開口部周辺に設けられ、閉
鎖されたサイドウインドガラスとの間でサイドウインド
開口部のシール性を確保するグラスランシールにおい
て、前記サイドウインドガラスに当接して弾性変形する
ガラスサイドシールリップと、該ガラスサイドシールリ
ップよりもドア外面側に高硬度ソリッドにて形成され、
前記ドアパネルに設けられたフランジを挟むようにして
嵌合されるモールリップと前記ドアパネルに嵌合される
基底部両端にグリップ部と前記モールリップの一端より
ドアガラスの車外面に略平行に延設させた支持壁と、前
記支持壁と前記基底部とを結ぶ中空状のシール部とを有
し、前記支持壁先端には前記基底部に向けてドアガラス
の車外面をシールする外側シールリップとを備えている
ことを特徴とするグラスランシールによって解決するこ
とができる。更に、中空状のシール部のドアガラスと弾
接する部位とガラスサイドシールリップとをスポンジ状
に形成するとともに、モールリップの内壁と中空状のシ
ールリップとを結ぶ中空支持壁を設けたことによって解
決することができる。

【０００８】本発明に係わる前記構成のグラスランシー
ルにおいては、上述したように高硬度ソリッドにて形成
されたモールリップがドアパネルに設けられたフランジ
を挟むように嵌合され、グリップ部がドアパネルに嵌合
されることによりグラスランシールはドアパネルに支持
され、ガラスサイドシールリップは閉鎖されるサイドウ
インドガラスに当接して弾性変形する。そして、サイド
ウインドガラスが閉鎖されることによりサイドウインド
ガラスの先端部に対向して配置された中空状のシール部
はサイドウインドガラスの上端に押圧されて上方に湾曲
するように弾性変形する。このシール部の弾性変形に伴
ってモールリップの一端より延設された支持壁がサイド
ウインドガラス側に変位することで、支持壁先端に設け
られた外側シールリップがサイドウインドガラスに当接
して弾性変形する。このとき、中空支持壁が設けられて
いることにより中空状のシールリップの過度の弾性変形
が抑えられる。従って、ドアパネルに寸法上のバラ付き
等があっても、グラスランシールをドアパネルに確実に
固定することができ、さらに良好な外観を得ることがで
きる。また、サイドウインドガラスの開閉に伴うシール
性の低下を確実に防止することができ、さらに高いシー
ル性を確保することができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明のグラスランシール
の一実施の形態例を図１及び図２に基づいて詳細に説明
する。図１は本発明のグラスランシールの一実施の形態
例を適用した自動車ボディを示す側面図、図２は図１に
おけるグラスランシールのＡ矢視断面図である。

【００１０】図１及び図２に示すようにグラスランシー
ル２０は、ドアパネル１０におけるサイドウインド開口
部１１周辺に設けられており、閉鎖されたサイドウイン
ドガラス１２との間でサイドウインド開口部１１のシー
ル性を確保する。このグラスランシール２０は、ガラス
サイドシールリップ２１、モールリップ２４及びグリッ
プ部２５が基底部２６の両端に一体的に成形されてい
る。

【００１１】図２に示すようにガラスサイドシールリッ
プ２１は、スポンジ状に形成されており、閉鎖されるサ
イドウインドガラス１２に当接して弾性変形する。すな
わち、ガラスサイドシールリップ２１においては、サイ
ドウインドガラス１２の先端部に対向して配置され、ス
ポンジ状に形成された中空シール部２２が図中に示す位
置からサイドウインドガラス１２に押圧されて上方に湾
曲するように弾性変形するとともに、サイドウインドガ
ラス１２のドア内側面（図中右側）に当接するガラスサ
イドシールリップ２１が、図中に示す位置からサイドウ
インドガラス１２と摺動して上方に弾性変形する。

【００１２】また、前記モールリップ２４は、ガラスサ
イドシールリップ２１よりもドア外面側に高硬度ソリッ
ド（ＪＩＳ硬度８５〜９５度）にて断面視略Ｕ字状に形
成されている。このモールリップ２４は、ドアパネル１
０におけるドア外面側に設けられた外側フランジ１３を
挟むように嵌合される。このモールリップ２４の下端部
からサイドウインドガラス１２面に略平行に支持壁２７
が延設されており、中空シール部２２の一端が結合され
ている。この支持壁２７の先端には基底部２６に向けて
サイドウインドガラス１２の外側面をシールする外側シ
ールリップ２８が一体的に設けられている。また、中空
シール部２２の過度の弾性変形を防止するためにモール
リップ２４の内側と中空シール部２２とを連結するよう
に中空支持壁２９が設けられている。

【００１３】また、前記グリップ部２５は、低硬度ソリ
ッド（ＪＩＳ硬度６０〜７５度）にて形成されており、
ドアパネル１０に嵌合されることにより、グラスランシ
ール２０をドアパネル１０に支持させる。すなわち、グ
リップ部２５は、ドアパネル１０に形成された取付サッ
シュ部１４に嵌合されるとともに、ドアパネル１０にお
けるドア内面側に設けられた内側フランジ１５を覆うよ
うに嵌合される。

【００１４】なお、前記グラスランシール２０を形成す
るスポンジ、低硬度ソリッド及び高硬度ソリッドは、そ
れぞれエチレン・プロピレン共重合体（ＥＰＤＭ）をベ
ースとして製造される。

【００１５】次に、本実施の形態のグラスランシールの
サイドウインドガラス１２の閉鎖に伴う作用を説明す
る。先ず、ガラスサイドシールリップ２１よりもドア外
面側に高硬度ソリッドにて形成されたモールリップ２４
が、ドアパネル１０に設けられた外側フランジ１３を挟
むように嵌合され、グリップ部２５がドアパネル１０に
嵌合されることによりグラスランシール２０がドアパネ
ル１０に支持される。そして、サイドウインドガラス１
２が閉鎖されるとき、ガラスサイドシールリップ２１
が、サイドウインドガラス１２に当接して、サイドウイ
ンドガラス１２の移動に伴って弾性変形する。すなわ
ち、サイドウインドガラス１２が閉鎖されることにより
サイドウインドガラスの先端部に対向して配置された中
空シール部２２はサイドウインドガラス１２の上端に押
圧されて上方に湾曲するように弾性変形する。この中空
シール部２２の弾性変形に伴ってモールリップ２４の一
端より延設された支持壁２７がサイドウインドガラス側
に変位することで、支持壁２７先端に設けられた外側シ
ールリップ２８がサイドウインドガラス１２に当接して
弾性変形する。このとき、中空支持壁２９が設けられて
いることにより中空シール部２２の過度の弾性変形が抑
えられる。

【００１６】上述したように本実施の形態例のグラスラ
ンシール２０によれば、ガラスサイドシールリップ２
１、モールリップ２４及びグリップ部２５を一体的に成
形してなるとともに、モールリップ２４がガラスサイド
シールリップ２１よりもドア外面側に高硬度ソリッドに
て断面視ほぼＵ字状に形成されており、ドアパネル１０
に設けられた外側フランジ１３を挟むように嵌合され
る。従って、例えばドアパネル１０に寸法上のバラ付き
があっても、グラスランシール２０が確実にドアパネル
１０に固定され、しかも良好な外観を得ることができる
とともに、サイドウインドガラス１２の開閉に伴うシー
ル性の低下を確実に防止することができる。よって、サ
イドウインド開口部１１の高いシール性を確保すること
ができる。

【００１７】

【発明の効果】以上説明したように本発明のグラスラン
シールによれば、サイドウインドガラスに当接して弾性
変形するガラスサイドシールリップと、該ガラスサイド
シールリップよりもドア外面側に高硬度ソリッドにて形
成され、ドアパネルに設けられたフランジを挟むように
して嵌合されるモールリップと、ドアパネルに嵌合され
るグリップ部とを備えている。従って、ドアパネルに寸
法上のバラ付き等があっても、グラスランシールが確実
にドアパネルに固定され、良好な外観を得ることができ
るとともに、サイドウインドガラスの開閉に伴うシール
性の低下を確実に防止することができ、サイドウインド
開口部の高いシール性を確保することができる。

【００１８】また、サイドウインドガラスに当接して弾
性変形するガラスサイドシールリップと、ガラスサイド
シールリップよりもドア外面側に高硬度ソリッドにて形
成され、ドアパネルに設けられたフランジを挟むように
して嵌合されるモールリップとドアパネルに嵌合される
基底部両端にグリップ部とモールリップの一端よりドア
ガラスの車外面に略平行に延設させた支持壁と、支持壁
と基底部とを結ぶ中空状のシール部とを有し、支持壁先
端には基底部に向けてドアガラスの車外面をシールする
外側シールリップとを備えている。更に、中空状のシー
ル部のドアガラスと弾接する部位とガラスサイドシール
リップとをスポンジ状に形成するとともに、モールリッ
プの内壁と中空状のシールリップとを結ぶ中空支持壁が
設けられている。従って、ドアパネルに寸法上のバラ付
き等があっても、グラスランシールが確実にドアパネル
に固定され、さらに良好な外観を得ることができるとと
もに、サイドウインドガラスの開閉に伴うシール性の低
下を確実に防止することができ、さらに高いシール性を
確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態例であるグラスランシー
ルを適用した自動車のボディを示す側面図である。

【図２】図１におけるグラスランシールのＡ矢視断面図
である。

【図３】従来のグラスランシールを示す断面図である。

【図４】従来のグラスランシールの他の例を示す断面図
である。

【符号の説明】

１０ ドアパネル １１ サイドウインド開口部 １２ サイドウインドガラス １３ 外側フランジ（フランジ） １４ 取付サッシュ部 １５ 内側フランジ ２０ グラスランシール ２１ ガラスサイドシールリップ ２２ 中空シール部（中空状のシール部） ２４ モールリップ ２５ グリップ部 ２６ 基底部 ２７ 支持壁 ２８ 外側シールリップ ２９ 中空支持壁

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアパネル(10)におけるサイドウインド
   開口部(11)周辺に設けられ、閉鎖されたサイドウインド
   ガラス(12)との間でサイドウインド開口部(11)のシール
   性を確保するグラスランシールにおいて、 前記サイドウインドガラス(12)に当接して弾性変形する
   ガラスサイドシールリップ(21)と、該ガラスサイドシー
   ルリップ(21)よりもドア外面側に高硬度ソリッドにて形
   成され、前記ドアパネル(10)に設けられたフランジ(13)
   を挟むようにして嵌合されるモールリップ(24)と、前記
   ドアパネル(10)に嵌合されるグリップ部(25)とを備えて
   いることを特徴とするグラスランシール。
2. 【請求項２】 ドアパネル(10)におけるサイドウインド
   開口部(11)周辺に設けられ、閉鎖されたサイドウインド
   ガラス(12)との間でサイドウインド開口部(11)のシール
   性を確保するグラスランシールにおいて、 前記サイドウインドガラス(12)に当接して弾性変形する
   ガラスサイドシールリップ(21)と、該ガラスサイドシー
   ルリップ(21)よりもドア外面側に高硬度ソリッドにて形
   成され、前記ドアパネル(10)に設けられたフランジ(13)
   を挟むようにして嵌合されるモールリップ(24)と、前記
   ドアパネル(10)に嵌合される基底部(26)両端にグリップ
   部(25)と、前記モールリップ(24)の一端より前記ウイン
   ドガラス(12)の車外面に略平行に延設させた支持壁(27)
   と、該支持壁と前記基底部(26)とを結ぶ中空状のシール
   部(22)とを有し、前記支持壁(27)先端には前記基底部(2
   6)に向けて前記ウインドガラス(12)の車外面をシールす
   る外側シールリップ(28)とを備えていることを特徴とす
   るグラスランシール。
3. 【請求項３】 前記中空状のシール部(22)の前記ウイン
   ドガラス(12)と弾接する部位と前記ガラスサイドシール
   リップ(21)とをスポンジ状に形成するとともに、前記モ
   ールリップ(24)の内側と中空状のシール部(22)とを結ぶ
   中空支持壁(29)を設けたことを特徴とする請求項２記載
   のグラスランシール。