JPH08175180A - 自動車のドアシール部構造 - Google Patents
自動車のドアシール部構造Info
- Publication number
- JPH08175180A JPH08175180A JP6318032A JP31803294A JPH08175180A JP H08175180 A JPH08175180 A JP H08175180A JP 6318032 A JP6318032 A JP 6318032A JP 31803294 A JP31803294 A JP 31803294A JP H08175180 A JPH08175180 A JP H08175180A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- seal
- seal lip
- spacer
- weather strip
- Prior art date
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ウエザーストリップコーナー部のスペーサ配
設部でシール反力が高まるのを回避してドア閉じ性およ
び外観を向上できるドアシール部構造の提供を図る。 【構成】 ドアサッシュ８の車室側の側面には車体開口
部２の周縁に装着したウエザーストリップ３の中空のシ
ールリップ５に当接するシール面９を形成してある一
方、ウエザーストリップ３のコーナー部Ｃ2 のシールリ
ップ５内には硬度の高いスペーサ６を圧入嵌合してあっ
て、ドアサッシュ９のコーナー部Ｃ1 のシール面９をこ
のシールリップ５のスペーサ６を配設した部分が当接す
る領域に亘ってドアサッシュ８の一般部のシール面９の
突出高よりも低く形成して凹み部９Ａを設けてある。
設部でシール反力が高まるのを回避してドア閉じ性およ
び外観を向上できるドアシール部構造の提供を図る。 【構成】 ドアサッシュ８の車室側の側面には車体開口
部２の周縁に装着したウエザーストリップ３の中空のシ
ールリップ５に当接するシール面９を形成してある一
方、ウエザーストリップ３のコーナー部Ｃ2 のシールリ
ップ５内には硬度の高いスペーサ６を圧入嵌合してあっ
て、ドアサッシュ９のコーナー部Ｃ1 のシール面９をこ
のシールリップ５のスペーサ６を配設した部分が当接す
る領域に亘ってドアサッシュ８の一般部のシール面９の
突出高よりも低く形成して凹み部９Ａを設けてある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のドアシール部構
造に関する。
造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３〜５は従来の自動車のドアシール構
造を示すもので、車体１のドア７が装着される車体開口
部２の略上半周縁に車体側のウエザーストリップ３を装
着する一方、ドア７のドアウエスト部Ｗよりも下側の車
室側の周縁部に図外のドア側のウエザーストリップを装
着して、ドア７の閉扉時に車室内，外をシールするよう
にしている。
造を示すもので、車体１のドア７が装着される車体開口
部２の略上半周縁に車体側のウエザーストリップ３を装
着する一方、ドア７のドアウエスト部Ｗよりも下側の車
室側の周縁部に図外のドア側のウエザーストリップを装
着して、ドア７の閉扉時に車室内，外をシールするよう
にしている。
【０００３】車体側のウエザーストリップ３は車体開口
部２の周縁フランジ２ａに嵌着したウエルト部４と、こ
のウエルト部４と一体成形した中空のシールリップ５と
を備えている。
部２の周縁フランジ２ａに嵌着したウエルト部４と、こ
のウエルト部４と一体成形した中空のシールリップ５と
を備えている。
【０００４】この例にあってはドアサッシュ８をドア７
と一体成形してあり、該ドアサッシュ８の車室側の側面
には該側面を断面略三角形状に車室側へ膨出成形して、
前記ウエザーストリップ３のシールリップ５に当接する
シール面９を形成してある。
と一体成形してあり、該ドアサッシュ８の車室側の側面
には該側面を断面略三角形状に車室側へ膨出成形して、
前記ウエザーストリップ３のシールリップ５に当接する
シール面９を形成してある。
【０００５】前記中空のシールリップ５は、ドアサッシ
ュ８のコーナー部、とりわけ略直角に曲折するコーナー
部Ｃ1 に対応するウエザーストリップ３のコーナー部Ｃ
2 では、該シールリップ５が折れ曲がるとことにより、
中空が潰れて適正なシールが行えなくなってしまうのを
防止するため、該コーナー部Ｃ2 のシールリップ５の中
空内には図５に示すように比較的硬度の高い樹脂、ゴム
等の弾性材からなる断面円形のスペーサ６を挿入して保
形するようにしている。
ュ８のコーナー部、とりわけ略直角に曲折するコーナー
部Ｃ1 に対応するウエザーストリップ３のコーナー部Ｃ
2 では、該シールリップ５が折れ曲がるとことにより、
中空が潰れて適正なシールが行えなくなってしまうのを
防止するため、該コーナー部Ｃ2 のシールリップ５の中
空内には図５に示すように比較的硬度の高い樹脂、ゴム
等の弾性材からなる断面円形のスペーサ６を挿入して保
形するようにしている。
【０００６】このスペーサ６はシールリップ５の内径よ
りも若干大径に形成して中空部内に圧入装着して定位置
を保つようにしている。
りも若干大径に形成して中空部内に圧入装着して定位置
を保つようにしている。
【０００７】図４中、１０はルーフパネル、１１はルー
フパネル側縁部のフランジ１０ａに嵌着され、ドア閉時
にドアサッシュ外周部の車室側の側面に密接してルーフ
ドリップ１２を形成するドリップウエザーストリップ、
１３はルーフサイドレール、１４はルーフトリム、１５
はドアサッシュ内周のフランジ８ａに嵌着されてドアウ
インドウパネル１６を摺動ガイドするルールを兼ねてグ
ラスランを示している。
フパネル側縁部のフランジ１０ａに嵌着され、ドア閉時
にドアサッシュ外周部の車室側の側面に密接してルーフ
ドリップ１２を形成するドリップウエザーストリップ、
１３はルーフサイドレール、１４はルーフトリム、１５
はドアサッシュ内周のフランジ８ａに嵌着されてドアウ
インドウパネル１６を摺動ガイドするルールを兼ねてグ
ラスランを示している。
【０００８】この類似構造は、例えば実開昭６３−１２
４３２号公報に示されている。
４３２号公報に示されている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】ウエザーストリップ３
のコーナー部Ｃ2 のシールリップ５内に硬度の高いスペ
ーサ６を挿入配置してあるため、ドア閉時に該コーナー
部Ｃ2 で図４に示すようにシール面９がスペーサ配設部
と強接触してシール反力が高くなり、ドア閉じ性が悪く
なってしまう。
のコーナー部Ｃ2 のシールリップ５内に硬度の高いスペ
ーサ６を挿入配置してあるため、ドア閉時に該コーナー
部Ｃ2 で図４に示すようにシール面９がスペーサ配設部
と強接触してシール反力が高くなり、ドア閉じ性が悪く
なってしまう。
【００１０】また、スペーサ６はシールリップ５内に圧
入装着して定位置を保つようにしてあっても、繰返され
るドアの開閉によって該スペーサ６が定位置から次第に
ずれ動いてしまう不具合もある。
入装着して定位置を保つようにしてあっても、繰返され
るドアの開閉によって該スペーサ６が定位置から次第に
ずれ動いてしまう不具合もある。
【００１１】更に、該スペーサ６は極力ずれ動かないよ
うに前述のようシールリップ５の内径よりも大径に形成
してある関係上、コーナー部Ｃ2 ではシールリップ５が
図５に示すように膨んでウエザーストリップ３の一般部
分とでシールリップ５の突出高がＨ寸法だけ高くなって
しまうことから、ドア閉扉状態でドアサッシュ８のコー
ナー部Ｃ1 にパネル面差が生じて見栄えを低下してしま
う具合を生じる。
うに前述のようシールリップ５の内径よりも大径に形成
してある関係上、コーナー部Ｃ2 ではシールリップ５が
図５に示すように膨んでウエザーストリップ３の一般部
分とでシールリップ５の突出高がＨ寸法だけ高くなって
しまうことから、ドア閉扉状態でドアサッシュ８のコー
ナー部Ｃ1 にパネル面差が生じて見栄えを低下してしま
う具合を生じる。
【００１２】そこで、本発明はスペーサを配設したウエ
ザーストリップのコーナー部でシール反力が高まるのを
回避できて、ドア閉じ性を向上できると共にドアサッシ
ュのコーナー部の浮き上りを防止できて外観を向上する
ことができる自動車のドアシール部構造を提供するもの
である。
ザーストリップのコーナー部でシール反力が高まるのを
回避できて、ドア閉じ性を向上できると共にドアサッシ
ュのコーナー部の浮き上りを防止できて外観を向上する
ことができる自動車のドアシール部構造を提供するもの
である。
【００１３】
【課題を解決するための手段】本発明にあっては、ドア
が装着される車体開口部の周縁に中空のシールリップを
有するウエザーストリップを装着する一方、ドアサッシ
ュの車室側の側面に前記シールリップに当接するシール
面を突出成形し、かつ、該ドアサッシュのコーナー部に
対応するウエザーストリップのコーナー部のシールリッ
プ内に保形用のスペーサを圧入配置した構造において、
前記ドアサッシュのコーナー部のシール面を前記シール
リップのスペーサ配設部が当接する領域に亘ってドアサ
ッシュの一般部のシール面の突出高よりも低く形成して
凹み部を設けてある。
が装着される車体開口部の周縁に中空のシールリップを
有するウエザーストリップを装着する一方、ドアサッシ
ュの車室側の側面に前記シールリップに当接するシール
面を突出成形し、かつ、該ドアサッシュのコーナー部に
対応するウエザーストリップのコーナー部のシールリッ
プ内に保形用のスペーサを圧入配置した構造において、
前記ドアサッシュのコーナー部のシール面を前記シール
リップのスペーサ配設部が当接する領域に亘ってドアサ
ッシュの一般部のシール面の突出高よりも低く形成して
凹み部を設けてある。
【００１４】
【作用】ドアサッシュのコーナー部のシール面を、車体
側ウエザーストリップのコーナー部のシールリップのス
ペーサ配設部が当接する領域に亘ってドアサッシュ一般
部のシール面の突出高よりも低く形成して凹み部を設け
てあるため、ドア閉時にこのコーナー部のシール面とシ
ールリップのスペーサ配設により径大化した部分との強
接触がなくなり、シールリップのシール反力を全長に亘
って一様にすることができる。
側ウエザーストリップのコーナー部のシールリップのス
ペーサ配設部が当接する領域に亘ってドアサッシュ一般
部のシール面の突出高よりも低く形成して凹み部を設け
てあるため、ドア閉時にこのコーナー部のシール面とシ
ールリップのスペーサ配設により径大化した部分との強
接触がなくなり、シールリップのシール反力を全長に亘
って一様にすることができる。
【００１５】この結果、ドア閉じ性が良好となって品質
感を一段と向上することができる。
感を一段と向上することができる。
【００１６】また、前記シール面が低く形成された凹み
部分でシールリップのスペーサ配設により径大化した部
分が受容されるため、ドアサッシュのコーナー部の浮き
上がりを防止して外観を向上することができる。
部分でシールリップのスペーサ配設により径大化した部
分が受容されるため、ドアサッシュのコーナー部の浮き
上がりを防止して外観を向上することができる。
【００１７】更に、この凹み部にシールリップのスペー
サ配設部分が受容されるため、繰り返されるドアの開閉
によってもスペーサが定位置からずれて移動することが
なく、安定したシールを行うことができる。
サ配設部分が受容されるため、繰り返されるドアの開閉
によってもスペーサが定位置からずれて移動することが
なく、安定したシールを行うことができる。
【００１８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面と共に前記従
来の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
来の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
【００１９】図１，２において、ドア７が装着される車
体開口部２の周縁フランジ２ａに装着したウエザースト
リップ３は、中空のシールリップ５を備えていると共
に、ドアサッシュ７の略直角に曲折したコーナー部Ｃ1
に対応するコーナー部Ｃ2 のシールリップ５内には比較
的硬度の高い断面円形の弾性材からなるスペーサ６を圧
入して配設してある。
体開口部２の周縁フランジ２ａに装着したウエザースト
リップ３は、中空のシールリップ５を備えていると共
に、ドアサッシュ７の略直角に曲折したコーナー部Ｃ1
に対応するコーナー部Ｃ2 のシールリップ５内には比較
的硬度の高い断面円形の弾性材からなるスペーサ６を圧
入して配設してある。
【００２０】一方、ドア７と一体成形されたドアサッシ
ュ８の車室側の側面には、該側面を断面略三角形状に車
室側へ膨出成形して前記ウエザーストリップ３のシール
リップ５に当接するシール面９を形成してある。
ュ８の車室側の側面には、該側面を断面略三角形状に車
室側へ膨出成形して前記ウエザーストリップ３のシール
リップ５に当接するシール面９を形成してある。
【００２１】これらの基本的な構造は前記従来と同様で
あるが、ドアサッシュ８のコーナー部Ｃ1 のシール面９
は、前記シールリップ５のスペーサ６配設部が当接する
領域に亘ってドアサッシュ８の一般部のシール面９の突
出高よりも低く形成して凹み部９Ａを設けてある。
あるが、ドアサッシュ８のコーナー部Ｃ1 のシール面９
は、前記シールリップ５のスペーサ６配設部が当接する
領域に亘ってドアサッシュ８の一般部のシール面９の突
出高よりも低く形成して凹み部９Ａを設けてある。
【００２２】この凹み部９Ａの成形深さは図５に示した
シールリップ５の一般部と、スペーサ６を圧入配設した
コーナー部Ｃ2 の突出高の寸法差Ｈと同程度にしてあ
る。
シールリップ５の一般部と、スペーサ６を圧入配設した
コーナー部Ｃ2 の突出高の寸法差Ｈと同程度にしてあ
る。
【００２３】従って、この実施例構造によればドア７を
閉じた際には、ドアサッシュ８のコーナー部Ｃ1 のシー
ル面９と、ウエザーストリップ３のコーナー部Ｃ2 のシ
ールリップ５のスペーサ６の配設により径大化した部分
との強接触がなくなり、シールリップ５のシール反力を
全長に亘って一様にすることができる。
閉じた際には、ドアサッシュ８のコーナー部Ｃ1 のシー
ル面９と、ウエザーストリップ３のコーナー部Ｃ2 のシ
ールリップ５のスペーサ６の配設により径大化した部分
との強接触がなくなり、シールリップ５のシール反力を
全長に亘って一様にすることができる。
【００２４】この結果、ドア閉じ性が良好となって所謂
半ドアとなることがなく品質感，信頼性を一段と向上す
ることができる。
半ドアとなることがなく品質感，信頼性を一段と向上す
ることができる。
【００２５】また、ドアサッシュ８のコーナー部Ｃ1 の
シール面９が低く形成された凹み部９Ａに、前述のシー
ルリップ５のスペーサ６の配設により径大化した部分が
受容されるため、サッシュ８のコーナー部Ｃ1 の浮き上
がりを生じることがなく、従って、該コーナー部Ｃ1 で
隣接するパネルとの間のパネル面差が生じることがなく
外観を向上することができる。
シール面９が低く形成された凹み部９Ａに、前述のシー
ルリップ５のスペーサ６の配設により径大化した部分が
受容されるため、サッシュ８のコーナー部Ｃ1 の浮き上
がりを生じることがなく、従って、該コーナー部Ｃ1 で
隣接するパネルとの間のパネル面差が生じることがなく
外観を向上することができる。
【００２６】更に、このように凹み部９Ａにシールリッ
プ５のスペーサ配設部分が受容されるため、繰り返され
るドア７の開閉によってもスペーサ６が定位置からずれ
て移動することがなく、安定したシールを行うことがで
きる。
プ５のスペーサ配設部分が受容されるため、繰り返され
るドア７の開閉によってもスペーサ６が定位置からずれ
て移動することがなく、安定したシールを行うことがで
きる。
【００２７】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、ドアサ
ッシュのコーナー部のシール面を、車体側ウエザースト
リップのコーナー部のシールリップのスペーサ配設部が
当接する領域に亘ってドアサッシュ一般部のシール面の
突出高よりも低く形成して凹み部を設けてあるため、ド
ア閉時にこのコーナー部のシール面とシールリップのス
ペーサ配設により径大化した部分との強接触がなくなっ
て、シールリップのシール反力を全長に亘って一様にす
ることができる。
ッシュのコーナー部のシール面を、車体側ウエザースト
リップのコーナー部のシールリップのスペーサ配設部が
当接する領域に亘ってドアサッシュ一般部のシール面の
突出高よりも低く形成して凹み部を設けてあるため、ド
ア閉時にこのコーナー部のシール面とシールリップのス
ペーサ配設により径大化した部分との強接触がなくなっ
て、シールリップのシール反力を全長に亘って一様にす
ることができる。
【００２８】また、ウエザーストリップのコーナー部の
シールリップのスペーサを存在させたまま、シール反力
を全長に亘って一様にできるから、該コーナー部のシー
ル性を些かも損なうことはない。
シールリップのスペーサを存在させたまま、シール反力
を全長に亘って一様にできるから、該コーナー部のシー
ル性を些かも損なうことはない。
【００２９】しかも、ドアサッシュコーナー部のシール
面が低く形成された凹み部にシールリップのスペーサ配
設により径大化した部分が受容されるため、ドアサッシ
ュコーナー部の浮き上がりを生じることがなく、該ドア
サッシュコーナー部で隣接パネルとの間でパネル面差が
生じることがなく外観を向上することができる。
面が低く形成された凹み部にシールリップのスペーサ配
設により径大化した部分が受容されるため、ドアサッシ
ュコーナー部の浮き上がりを生じることがなく、該ドア
サッシュコーナー部で隣接パネルとの間でパネル面差が
生じることがなく外観を向上することができる。
【００３０】更に、前記凹み部にシールリップのスペー
サ配設部分が受容されるため、繰り返されるドアの開閉
によってもスペーサが定位置からずれて移動するのを防
止できて安定したシールを行うことができる。
サ配設部分が受容されるため、繰り返されるドアの開閉
によってもスペーサが定位置からずれて移動するのを防
止できて安定したシールを行うことができる。
【図１】本発明の一実施例を示す図３のＡ−Ａ線に沿う
断面図。
断面図。
【図２】ドアサッシュのコーナー部を車室側から見た斜
視図。
視図。
【図３】本発明の対象とする自動車の側面図。
【図４】従来の構造を示す図１と同様の断面図。
【図５】シールリップの一般部とコーナー部とを対比し
て示す断面図。
て示す断面図。
２ 車体開口部 ３ ウエザーストリップ ５ シールリップ ６ スペーサ ７ ドア ８ ドアサッシュ ９ シール面 ９Ａ 凹み部 Ｃ1 ドアサッシュのコーナー部 Ｃ2 ウエザーストリップのコーナー部
Claims (1)
- 【請求項１】 ドアが装着される車体開口部の周縁に中
空のシールリップを有するウエザーストリップを装着す
る一方、ドアサッシュの車室側の側面に前記シールリッ
プに当接するシール面を突出成形し、かつ、該ドアサッ
シュのコーナー部に対応するウエザーストリップのコー
ナー部のシールリップ内に保形用のスペーサを圧入配置
した構造において、前記ドアサッシュのコーナー部のシ
ール面を前記シールリップのスペーサ配設部が当接する
領域に亘ってドアサッシュの一般部のシール面の突出高
よりも低く形成して凹み部を設けたことを特徴する自動
車のドアシール部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31803294A JP3329106B2 (ja) | 1994-12-21 | 1994-12-21 | 自動車のドアシール部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31803294A JP3329106B2 (ja) | 1994-12-21 | 1994-12-21 | 自動車のドアシール部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08175180A true JPH08175180A (ja) | 1996-07-09 |
| JP3329106B2 JP3329106B2 (ja) | 2002-09-30 |
Family
ID=18094741
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31803294A Expired - Fee Related JP3329106B2 (ja) | 1994-12-21 | 1994-12-21 | 自動車のドアシール部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3329106B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008162384A (ja) * | 2006-12-27 | 2008-07-17 | Mitsubishi Motors Corp | ウェザストリップ、ウェザストリップの取付構造 |
| JP2014018805A (ja) * | 2012-07-13 | 2014-02-03 | Shiroki Corp | 異形断面軽金属材料の成形方法 |
| CN104929481A (zh) * | 2015-06-02 | 2015-09-23 | 厦门柏孜工贸有限公司 | 车用安全门及其安装工艺 |
-
1994
- 1994-12-21 JP JP31803294A patent/JP3329106B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008162384A (ja) * | 2006-12-27 | 2008-07-17 | Mitsubishi Motors Corp | ウェザストリップ、ウェザストリップの取付構造 |
| JP2014018805A (ja) * | 2012-07-13 | 2014-02-03 | Shiroki Corp | 異形断面軽金属材料の成形方法 |
| CN104929481A (zh) * | 2015-06-02 | 2015-09-23 | 厦门柏孜工贸有限公司 | 车用安全门及其安装工艺 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3329106B2 (ja) | 2002-09-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |