JPH1088031A - 蓄光性道路標示材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 発光輝度が高く、暗所での視認性に優れ、
実用上で十分に満足できる蓄光性道路標示材を得る。 【解決手段】 ゴム又は樹脂に平均粒径が４０〜４００
μｍのアルミナを主成分とする蓄光性顔料が１０〜４５
重量％含有されてなる。なお、必要に応じて、道路標示
として必要な白色又は黄色に着色するために着色顔料を
含有させる。また、必要に応じて、光反射性を得るため
に、ガラスビーズ、アルミニウム片、アクリルビーズ、
スチレンビーズ等の無機又は有機の粉末又は粒子を含有
させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、発光輝度が高く、
暗所での視認性に優れた蓄光性道路標示材に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、暗所での視認性を得るための手段
として、蓄光性顔料が利用されている。蓄光性顔料は、
太陽光や電灯の光エネルギーを吸収して蓄え、数時間に
わたってそのエネルギーを再び光として外部に放出する
もので、夜間や暗闇において有用な表示材に使用されて
いる。

【０００３】例えば、特開昭５２−８９１３７号公報に
は、熱可塑性樹脂に、蓄光性顔料（蓄光性粉末）及び必
要に応じて任意の色調の顔料を加え、これを均一に混合
してなる熱溶着性蓄光ペイント（防災用のトラフィック
ペイントなど）が提案されている。

【０００４】また、特開昭４９−１７１９７号公報に
は、基板上に合成樹脂系の接着剤層を形成し、これにガ
ラス粉末又は粒子を埋め込み、さらに接着剤層とガラス
粉末又は粒子の少なくとも一方に発光物質を混入してな
る路面標識体が提案されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
蓄光性道路標示材にあっては、発光輝度が低く、実用上
で十分に満足できるものではない。また、蓄光性道路標
示材の表面付近に存在する蓄光性顔料は接着性が十分で
なく、施工後や使用中に脱離しやすく、発光輝度が低下
するという問題もある。

【０００６】本発明は、上記の問題を解決するものであ
り、その目的とするところは、発光輝度が高く、暗所で
の視認性に優れ、実用上で十分に満足できる蓄光性道路
標示材を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的は、ゴム又は
樹脂に平均粒径が４０〜４００μｍのアルミナを主成分
とする蓄光性顔料が１０〜４５重量％含有されているこ
とを特徴とする蓄光性道路標示材によって、達成するこ
とができる。

【０００８】本発明において、ゴム又は樹脂としては、
通常、透明或いは半透明のゴム又は樹脂が用いられ、道
路標示に要求される物性、主に引張り強度、曲げ強度、
耐磨耗性、耐候性、耐水性、耐久性等の物性を満足する
ものであれば、特に限定されない。

【０００９】ゴムとしては、例えば、イソプレンゴム、
ウレタンゴム、アクリルゴム、スチレン−イソプレン−
スチレンブロック共重合体などの合成ゴム或いは天然ゴ
ムが用いられる。

【００１０】また、樹脂としては、ポリ塩化ビニル、ポ
リ塩化ビニリデン、（メタ）アクリル樹脂、エポキシ樹
脂、スチレン樹脂、ポリウレタン、ポリカーボネート、
フッ素樹脂、アクリルシリコーン樹脂、石油樹脂、ウレ
タン変性アルキド樹脂、マレイン酸変性ロジンエステ
ル、クマロンインデン樹脂、テルペン樹脂、不飽和ポリ
エステル等の合成樹脂或いは天然樹脂が挙げられる。

【００１１】これ等のゴム又は樹脂のなかでも、特に透
明性に優れた（メタ）アクリル樹脂、エポキシ樹脂、ス
チレン樹脂が好適である。なお、これ等の樹脂は単独で
用いてもよく、二種以上を混合して用いてもよい。

【００１２】上記（メタ）アクリル樹脂としては、具体
的には、（メタ）アクリル酸メチル、（メタ）アクリル
酸エチル、（メタ）アクリル酸プロピル、（メタ）アク
リル酸ブチル（メタ）アクリル酸オクチル、（メタ）ア
クリル酸２−エチルヘキシル、（メタ）アクリル酸、Ｎ
−メチル（メタ）アクリルアミド、Ｎ−メチル（メタ）
アクリルアミド、Ｎ，Ｎ−ジエチル（メタ）アクリルア
ミド、（メタ）アクリロニトリル、ヒドロキシ（メタ）
アクリレートなどから重合されるホモポリマーやコポリ
マーが好適である。

【００１３】上記エポキシ樹脂としては、具体的には、
ビスフェノールＡ、ビスフェノールＦ、フェノールノボ
ラック等のフェノール類のグリシジルエーテル、エチレ
ングリコール、プロピレングリコール等のアルコール類
のグリシジルエーテル、フタル酸等のグリシジルエーテ
ルなどから重合されるホモポリマーやコポリマーが好適
である。

【００１４】上記スチレン樹脂としては、具体的には、
スチレン、ｏ−メチルスチレン、ｍ−メチルスチレン、
ｐ−メチルスチレン、α−メチルスチレン、エチルスチ
レン、ジメチルスチレン、ブチルスチレン等のアルキル
スチレン、クロルスチレンなどから重合されるホモポリ
マーやコポリマーが好適である。

【００１５】また、蓄光性顔料は、燐光現象を有する物
質からなり、太陽光や電灯などの光を吸収し蓄積し、そ
の蓄積した光を徐々に放出し発光し、光の吸収−蓄積−
発光を何度も繰り返すことができるものを意味する。

【００１６】本発明では、各種の蓄光性顔料の中から、
特にアルミナを主成分とする蓄光性顔料を選択して用い
る。アルミナを主成分とする蓄光性顔料は、アルミナと
Ｅｕ（ユーロピウム）、Ｄｙ（ジスプロシウム）、Ｌｕ
（ルテチウム）、Ｔｂ（テルビウム）等の希土類元素と
を焼成して得られるもので、例えば、日本ケミックス社
製の「ケミカラーＮＬ」や根本特殊化学社製の「Ｎ夜光
ルミノーバ」などが挙げられる。

【００１７】これ等の蓄光性顔料の粒径は、平均粒径が
４０〜４００μｍでなければならず、特に５０〜３００
μｍが好ましく、６０〜２００μｍがさらに好ましい。
平均粒径が４０μｍよりも小さいと、蓄光性道路標示材
として十分な発光輝度が得られず、また粒子同士が凝集
して分散が困難となる。逆に、平均粒径が４００μｍよ
りも大きくなると、蓄光性道路標示材の表面付近に存在
する蓄光性顔料が施工後や使用中に脱離しやすくなり、
また蓄光性顔料自体の粒径が崩壊するようになり、また
道路標示材に亀裂が発生しやすくなり、また外界からの
水分の影響を受けることによる蓄光性顔料の失活が大き
くなる。

【００１８】一方、ゴム又は樹脂中の蓄光性顔料の含有
量は、１０〜４５重量％でなければならず、特に１５〜
４３重量％が好ましく、２０〜４０重量％がさらに好ま
しい。含有量が１０重量％よりも少ないと、道路標示材
としての必要な輝度が得られない。逆に、含有量が４５
重量％を越えると、道路標示材としての物性が低下し、
表面状態も悪くなり、また路面への密着性や伸びが悪く
なり施工性に支障が生じ、また道路標示材の耐磨耗性が
低下し、さらに蓄光性顔料のもつ隠蔽性が大きくなって
道路標示材として必要な白色や黄色への着色が行いにく
くなる。

【００１９】本発明の蓄光性道路標示材は、上記ゴム又
は樹脂に平均粒径が４０〜４００μｍのアルミナを主成
分とする蓄光性顔料を１０〜４５重量％配合し、これを
溶融混練して蓄光性顔料を均一に分散させ、例えばシー
ト状に成形することにより得ることができる。

【００２０】また、蓄光性道路標示材は、上記ゴム又は
樹脂を適当な有機溶剤に溶解し、これに平均粒径が４０
〜４００μｍのアルミナを主成分とする蓄光性顔料を１
０〜４５重量％配合し、これを攪拌混合して蓄光性顔料
を均一に分散させ、ペイント状で得ることができる。ま
た、上記分散溶液からキャスティング法や押出法によ
り、例えばシート状に成形することにより得ることがで
きる。

【００２１】なお、通常、蓄光性顔料とともに、これを
道路標示として必要な白色又は黄色に着色するために、
白色或いは黄色の着色用顔料が配合される。これ等の着
色用顔料としては、主に酸化チタンやクロムイエローが
使用され、必要に応じて、その他の着色用顔料や染料が
配合される。

【００２２】また、蓄光性道路標示材は、ＪＩＳ Ｋ５
６６５ １種、２種、３種に準じる路面標示塗料（白色
又は黄色のトラフィックペイント）に、平均粒径が４０
〜４００μｍのアルミナを主成分とする蓄光性顔料を１
０〜４５重量％配合し、これを攪拌混合して蓄光性顔料
を均一に分散させ、ペイント状で得ることができる。こ
の場合は、コスト的に有利となる。

【００２３】上記した各種の蓄光性道路標示材には、必
要に応じて、光反射性（乱反射や再帰反射）を得るため
に、ガラスビーズ、アルミニウム片、アクリルビーズ、
スチレンビーズ等の無機又は有機の粉末又は粒子を含有
させることができる。

【００２４】また、充填剤として、必要に応じて、炭酸
カルシウム、滑石粉、珪石粉、ガラス繊維粉、マイカ、
タルク等を含有させたり、着色剤として、必要に応じ
て、ニッケル粉、金粉、銀粉等の金属粉や酸化鉄、カー
ボンブラック等の顔料、アゾ系、インジゴ系、スチルベ
ン系、アントラキノン等の染料を含有させてもよい。

【００２５】さらに、耐汚染性を向上させるために、必
要に応じて、パラフィンワックス、マイクロクリスタリ
ンワックス、ポリエチレンワックス等の滑剤を配合する
ことができる。その他、老化防止剤、紫外線吸収剤、硬
化剤を配合することができる。

【００２６】また、本発明の蓄光性道路標示材は、上記
のような単層構成のほか、例えば白色又は黄色の基材層
（ゴム又は樹脂層）の上に、平均粒径が４０〜４００μ
ｍのアルミナを主成分とする蓄光性顔料が１０〜４５重
量％含有された透明或いは半透明のゴム又は樹脂層を形
成した複層構成とすることもできる。

【００２７】蓄光性道路標示材の全体の厚さは０．５ｍ
ｍ以上が好ましく、０．７ｍｍ以上がさらに好ましい。
全体の厚さが０．５ｍｍに満たないと、強度や耐久性が
問題になることがある。

【００２８】さらに、蓄光性道路標示材の表面の蓄光性
樹脂層には、蓄光性粒子の離脱をより一層防止したり、
蓄光性粒子を保護するために、透明或いは半透明のゴム
又は樹脂で被覆してもよい。

【００２９】また、蓄光性道路標示材の裏面には、路面
への接着性や施工性を改善するために、ＥＶＡ（エチレ
ン−酢酸ビニル共重合体）系、ＳＩＳ（スチレン−イソ
プレンブロック−スチレンブロック共重合体）系、アク
リル系などのホットメルト接着剤、アクリル系粘着剤、
熱又は紫外線硬化性のアクリル接着剤などの接着剤層を
設けてもよい。

【００３０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例及び比較例
を示して、この発明の利点を説明する。 （実施例１）アルミナを主成分とする蓄光性顔料（アル
ミン酸ストロンチウムと少量のＥｕ及びＤｙとを焼成し
て得られたもの）（根本特殊化学社製の「Ｎ夜光ルミノ
ーバＧ３００」）を、分級器（日清エンジニアリング社
製のターボラッシファイヤーＴＣ−１５）を用いて分級
し、平均粒径７０μm （±１０μm ）の蓄光性顔料とし
た。

【００３１】メチルメタクリレート−ブチルメタクリレ
ート共重合体からなるメタクリル樹脂（６３重量％）
に、上記平均粒径７０μm ±１０μm の蓄光性顔料を３
３重量％及び酸化チタンを４重量％配合して均一に溶融
混合し、この溶融混合物を、路面を想定したコンクリー
ト板にシート状に溶融塗工して、幅１５ｃｍ×長さ１５
０ｃｍ×厚さ１．５ｍｍの蓄光性道路標示材（評価用試
料）を形成した。

【００３２】上記コンクリート板上の蓄光性道路標示材
（評価用試料）を水平な台の上に固定し、２本の蛍光灯
（４０Ｗ×２本）を用い、垂直上方の１ｍの距離から光
を６０分間照射し、照射直後に評価用試料を暗闇に置
き、評価用試料の長さ１５０ｃｍの延長線上で２０ｍ遠
方の地点で、高さ１．５ｍの位置から目視による視認性
（輝度）を評価した。

【００３３】また、照射後に評価用試料を暗闇に４０分
間放置し、同様にして２０ｍ遠方の地点から目視による
視認性（輝度）を評価した。なお、照射後に評価用試料
を暗闇に４０分間放置した後、輝度計（ミノルタカメラ
社製のミノルタ輝度計ＬＳ−１００）を用いて輝度値を
測定した。

【００３４】さらに、上記蓄光性道路標示材（評価用試
料）の表面状態（均一性や荒れ）を評価し、また表面を
清掃することにより、表面からの蓄光性顔料の脱離の有
無をを評価た。その結果を表１に示す。

【００３５】（実施例２）蓄光性顔料の平均粒径を１５
０μｍ（±１０μｍ）とし、メタクリル樹脂への含有量
を２０重量％に変更したこと以外は、実施例１と同様に
して、その性能を評価した。その結果を表１に示す。

【００３６】（実施例３）酸化チタンを７重量％配合し
たメタクリル樹脂（メチルメタクリレート−ブチルメタ
クリレート共重合体）シート（厚さ１ｍｍ）と、蓄光性
顔料の平均粒径を１００μｍ（±１０μｍ）を２５重量
％配合したメタクリル樹脂（メチルメタクリレート−ブ
チルメタクリレート共重合体）シート（厚さ０．５ｍ
ｍ）とを積層して、幅１５ｃｍ×長さ１５０ｃｍ×厚さ
１．５ｍｍの蓄光性道路標示材（評価用試料）を形成し
た。

【００３７】この蓄光性道路標示材（評価用試料）を用
い、実施例１と同様にして、その性能を評価した。その
結果を表１に示す。

【００３８】（比較例１）蓄光性顔料の平均粒径を２５
μｍ（±１０μｍ）とし、メタクリル樹脂への含有量を
２０重量％に変更したこと以外は、実施例１と同様にし
て、その性能を評価した。その結果を表１に示す。

【００３９】（比較例２）蓄光性顔料の平均粒径を５０
０μｍ（±１０μｍ）とし、メタクリル樹脂への含有量
を１０重量％に変更したこと以外は、実施例１と同様に
して、その性能を評価した。その結果を表１に示す。な
お、この場合、平均粒径が大きいので、アルミン酸スト
ロンチウムと少量のＥｕ及びＤｙとを焼成したインゴッ
ト品を粉砕して蓄光性顔料を調製した。

【００４０】（比較例３）蓄光性顔料の平均粒径を７０
μｍ（±１０μｍ）とし、メタクリル樹脂への含有量を
５重量％に変更したこと以外は、実施例１と同様にし
て、その性能を評価した。その結果を表１に示す。

【００４１】（比較例４）蓄光性顔料の平均粒径を７０
μｍ（±１０μｍ）とし、メタクリル樹脂への含有量を
６０重量％に変更したこと以外は、実施例１と同様にし
て、その性能を評価した。その結果を表１に示す。

【００４２】

【表１】

【００４３】

【発明の効果】本発明の蓄光性道路標示材は、ゴム又は
樹脂に平均粒径が４０〜４００μｍのアルミナを主成分
とする蓄光性顔料が１０〜４５重量％含有されているこ
とを特徴とし、このように蓄光性顔料の種類を特定する
とともに、その平均粒径及び含有量を特定することによ
り、従来の蓄光性道路標示材に比べ、発光輝度が高く、
暗所での視認性に優れ、実用上で十分に満足できる蓄光
性道路標示材が得られる。

【００４４】また、この蓄光性道路標示材において、そ
の表面付近に存在する蓄光性顔料は接着性が良好で使用
中に脱離することがなく、そのため使用中に発光輝度が
低下しないという利点がある。

【００４５】したがって、本発明の蓄光性道路標示材
は、特に夜間や暗闇における道路の区画線や停止線、横
断歩道や危険箇所の標示線などの帯線、記号、文字の標
示に優れた効果を奏する。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ゴム又は樹脂に平均粒径が４０〜４００
   μｍのアルミナを主成分とする蓄光性顔料が１０〜４５
   重量％含有されていることを特徴とする蓄光性道路標示
   材