JPH11101119A - エンジンのブローバイガス還元装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】エンジンから排出するブローバイガスをインテ
ークマニホールド側に排出して吸気の一部として使用し
ているエンジンでは、ブローバイガス中に含まれた潤滑
油が燃焼室に流れ込んでしまうと、エンジン停止のため
燃料カットを行っても、速やかなエンジン停止ができな
かった。 【解決手段】無負荷状態で側面視略平板状の薄肉弾性材
から成る開閉弁１を、シリンダーボディ側に連通する高
圧路３とインテークマニホールド側に連通する低圧路５
間に開閉動自在に設けたブローバイガス還元機構におい
て、開閉弁１の外周部を取付面座６に係止し、開閉弁１
の中央部一側に設けた押圧面７を高圧路３に接当させる
際に、略平板状の開閉弁１を側面視で他側方に弾性変形
するまで押圧して取り付けたことを特徴とするエンジン
のブローバイガス還元装置とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、エンジンのブローバ
イガス還元装置に関する。この発明は、内燃機関である
エンジンのクランクケース内圧が運転時に上昇して、低
圧側であるインテークマニホールド側に逃げる際に、霧
状に浮遊する潤滑油をとらえ、外部への逃げを少なくし
ようとするものである。

【０００２】

【従来の技術、及び、発明が解決しようとする課題】当
初はブローバイガス中の排出潤滑油を少なくするものと
して、エンジンのヘッド部に設けた大気開放のブリーザ
ー装置中にフィルターを設けて、排出潤滑油をつかまえ
るものや、ブリーザー経路内にラビリンス効果による仕
切壁を設けて補足するもの等があった。これらは、大気
汚染の関係からブローバイガスを大気開放するものは近
年認められなくなり、インテークマニホールド側にブロ
ーバイガスを流して吸気の一部として使用するようにな
った。

【０００３】しかし、このような構成においては、ディ
ーゼルエンジンとしてエンジン停止のため燃料カットを
行っても、ブローバイガス中に含まれた潤滑油が燃焼室
に流れ込んで燃焼してしまうと、速やかなエンジン停止
ができなかった。このためブリーザー装置は、潤滑油の
逃げをなくしてガスのみを排出しなければならなかっ
た。複雑な構成でこれを解消しようとするものが、特開
平８−１７７４４９号で公知である。

【０００４】この公知の構成のものは、オイル吸入量を
事前に予知する予知手段を設け、該予知手段によってブ
リーザーパイプを流れるブローバイガスの流量を制御し
ようとするものであり、制御構成が複雑となり高価格で
あった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明は、従来製品の
このような不具合を解消しようとするものであって、次
のような技術的手段を講じた。即ち、無負荷状態で側面
視略平板状の薄肉弾性材から成る開閉弁１を、シリンダ
ーボディ２側に連通する高圧路３とインテークマニホー
ルド４側に連通する低圧路５間に開閉動自在に設けたブ
ローバイガス還元機構において、開閉弁１の外周部を取
付面座６に係止し、開閉弁１の中央部一側に設けた押圧
面７を高圧路３に接当させる際に、略平板状の開閉弁１
を側面視で他側方に弾性変形するまで押圧して取り付け
たことを特徴とするエンジンのブローバイガス還元装置
の構成とした。

【０００６】

【実施例】図例は、ディーゼルエンジン１０のヘッドカ
バー１１部に設けたブローバイガス還元装置であり、以
下詳述する。まず全体について説明すると、エンジン１
０は主体であるシリンダーボディ２の下方にオイルパン
１２を取り付け、上方にシリンダーヘッド１３とヘッド
カバー１１を取り付け、前方をギヤケース１５で覆い、
ギヤケース１５前方にクランク軸１６の下部プーリー１
７やウォーターポンプ１８用の上部プーリー１９や冷却
ファン２０を突設している。２１はエンジン１０後方側
に突出したフライホイルである。そして、シリンダーボ
ディ２の前方側方にインジェクションポンプ１４を取り
付ける、上方開口の箱状のケース２２を一体的に突設し
ている。

【０００７】シリンダーヘッド１３側方にはインテーク
マニホールド４の下端部が取り付けられており、インテ
ークマニホールド４の突出上端部にはエアクリーナ２３
が取り付けられている。２４は吸気口であって、ここか
ら吸入される大気がエアクリーナ２３内部のフィルター
（図示せず。）で除塵され、インテークマニホールド４
を経て各シリンダー（図示せず。）に吸気され、燃焼用
の空気となる。

【０００８】ヘッドカバー１１の天井部には、平面視円
形状の開閉弁１を主体としたブローバイガス還元装置を
備えている。開閉弁１は、図２で示すように、無負荷時
には略平板状の押圧面７部であるゴム材や軟質プラスチ
ック等の弾性材で構成したダイヤフラム的な部分と、円
形中央部下方に突出する筒状の突起部８とから成ってい
る。この突起部８の作用については後述するが、仮想線
で示すように円形中央部上方に対称的に上下突出してい
てもよい。

【０００９】ヘッドカバー１１の天井部に開口した取付
面座６に、この開閉弁１の縁部を載置し、キヤップ９で
挾持した状態で、図示しないボルトやネジ等で取り付け
ている。キヤップ９には小孔２５が開口され、ダイヤフ
ラム的な開閉弁１が、動きやすいようにしている。シリ
ンダーボディ２側と連通した高圧路３には、クランクケ
ース内の燃焼吹き抜けガスや、ピストンやクランク軸１
６のバランスウェイト等の図示しない駆動回転部の移動
により加圧されるブローバイガスの両者が作用してい
る。この高圧路３のガス圧は、開閉弁１の略平板状の押
圧面７部である平面視で外周側に作用している。そし
て、中央部の突起部８が低圧路５の入口開口２４部に入
っている。即ち、中央の低圧路５の入口開口２４を中心
に、その外方にドーナツ状に高圧路３を設けている。

【００１０】図１の側面視で示すように、開閉弁１の取
付面座６に対し、低圧路５の入口開口２４の端縁２４ａ
部は上方に突出しており、開閉弁１を上方に変形させた
状態で初期圧を保つように取り付けられている。この弾
性変形を大きくする取付方により開閉弁１をブローバイ
ガスで開きにくくしている。このように、開閉弁１を閉
まり勝手にすることにより、クランクケース内の内圧を
常に高めに保持し、ブローバイガスの低圧路５への進入
を少なくしている。低圧路５の出口側は、図４で示すよ
うにインテークマニホールド４に取り付けており、エン
ジン１０に吸気する外気と共にブローバイガスは燃焼室
に送り込まれる。

【００１１】高圧路３に作用するブローバイガス中には
霧状の潤滑油を含んでおり、開閉弁１が簡単に開くと霧
状の潤滑油を含んだガスが燃焼室に送り込まれるから、
オイル消費が増えたり、エンジン停止のため燃料カット
を行っても、ブローバイガス中に含まれた潤滑油が燃焼
室に流れ込み燃焼してしまい、速やかなエンジン停止が
できない等の不具合が生じやすい。

【００１２】この発明のように、開閉弁１を開き難くく
してクランクケース内圧を常に高めに保持しておくと、
ブローバイガスの逃げ量が減るから、ブローバイガス中
に含む霧状の潤滑油の消費も減る。また、無負荷時の開
閉弁１を略平板状にして側面視で上下対称にすると、長
期使用により弾性変形しても開閉弁１を反転して使用す
ることができ、さらにコストダウンができる。

【００１３】２６はソレノイドバルブであって、エンジ
ン停止スイッチ２７を停止操作することにより、弁２８
を閉鎖側に動かすようにバッテリー２９と電気的に接続
されている。このような構成を設けることにより、長期
間の使用により開閉弁１の閉動作が鈍くなって、潤滑油
が少し流入するようになった場合でも、強制的にブロー
バイガスがインテークマニホールド４に流れるのを牽制
し、エンジンの停止が確実に行なえる。

【００１４】

【発明の作用効果】以上説明したように、この発明で
は、無負荷状態で側面視略平板状の薄肉弾性材から成る
開閉弁を、シリンダーボディ側に連通する高圧路とイン
テークマニホールド側に連通する低圧路間に開閉動自在
に設けたブローバイガス還元機構において、開閉弁の外
周部を取付面座に係止し、開閉弁の中央部一側に設けた
押圧面を高圧路に接当させる際に、略平板状の開閉弁を
側面視で他側方に弾性変形するまで押圧して取り付けた
ことを特徴とするエンジンのブローバイガス還元装置の
構成としたので、高圧路側の圧力の高いガスが開閉弁の
押圧面に作用して、開閉弁を開いてインテークマニホー
ルド側に逃げようとするとき、開閉弁の閉鎖圧を強く開
きにくくできるから、クランクケース内圧を常に高めに
保持でき、また、エンジン回転中はインテークマニホー
ルド側の負圧により開閉弁を閉鎖側に引き付けるので、
シリンダーボディ内のブローバイガスの圧力が従来より
ももっと強くなるまで開かず、潤滑油の消費を少なくで
きると共に、停止時のオーバーランが生じても小さくで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】要部全体の、側面断面図である。

【図２】要部である開閉弁の、側面図である。

【図３】要部である開閉弁の、平面図である。

【図４】エンジン全体の、側面図である。

【符号の説明】

１ 開閉弁 ２ シリンダーボディ ３ 高圧路 ４ インテークマニホールド ５ 低圧路 ６ 取付面座 ７ 押圧面

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 無負荷状態で側面視略平板状の薄肉弾性
   材から成る開閉弁１を、シリンダーボディ２側に連通す
   る高圧路３とインテークマニホールド４側に連通する低
   圧路５間に開閉動自在に設けたブローバイガス還元機構
   において、開閉弁１の外周部を取付面座６に係止し、開
   閉弁１の中央部一側に設けた押圧面７を高圧路３に接当
   させる際に、略平板状の開閉弁１を側面視で他側方に弾
   性変形するまで押圧して取り付けたことを特徴とするエ
   ンジンのブローバイガス還元装置。