JPH11113971A - 介護用の車椅子のブレ−キ装置 - Google Patents
介護用の車椅子のブレ−キ装置Info
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- JPH11113971A JPH11113971A JP9294974A JP29497497A JPH11113971A JP H11113971 A JPH11113971 A JP H11113971A JP 9294974 A JP9294974 A JP 9294974A JP 29497497 A JP29497497 A JP 29497497A JP H11113971 A JPH11113971 A JP H11113971A
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- 125000002066 L-histidyl group Chemical group [H]N1C([H])=NC(C([H])([H])[C@](C(=O)[*])([H])N([H])[H])=C1[H] 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 介護者がブレーキをかけたり、ブレーキを解
除するのに特別な操作を不要とし、またブレーキのかけ
忘れの心配のない車椅子のブレーキ装置を提供する。 【解決手段】 背面側に介護者が押すための手押しハン
ドル６が設けられた介護用の車椅子において、手押しハ
ンドルが６上下に回動可能に設けられており、手押しハ
ンドル６に上端側が連結されたワイヤと、ワイヤの下端
側が連結されたリンク機構と、後輪２Ｂに押圧および離
間可能に設けられたブレーキ板９と、ブレーキ体９を後
輪２Ｂに押圧する方向に付勢するバネとを備えている。
除するのに特別な操作を不要とし、またブレーキのかけ
忘れの心配のない車椅子のブレーキ装置を提供する。 【解決手段】 背面側に介護者が押すための手押しハン
ドル６が設けられた介護用の車椅子において、手押しハ
ンドルが６上下に回動可能に設けられており、手押しハ
ンドル６に上端側が連結されたワイヤと、ワイヤの下端
側が連結されたリンク機構と、後輪２Ｂに押圧および離
間可能に設けられたブレーキ板９と、ブレーキ体９を後
輪２Ｂに押圧する方向に付勢するバネとを備えている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、背面側に介護者が
押すための手押しハンドルを有する介護用の車椅子であ
って、更に詳しくいうと、その車椅子のブレーキ装置に
関する。
押すための手押しハンドルを有する介護用の車椅子であ
って、更に詳しくいうと、その車椅子のブレーキ装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】介護用の車椅子は、背面側に介護者が押
すための手押しハンドルを有するものであり、広く使用
されている。また、その介護用の車椅子のブレーキ装置
として、従来、ブレーキ専用のハンドルを介護者が手で
操作したり、あるいはブレーキ専用のペダルを足で踏む
ことにより、車輪にブレーキ体が押圧されてブレーキが
かかるようにしたものが知られている。
すための手押しハンドルを有するものであり、広く使用
されている。また、その介護用の車椅子のブレーキ装置
として、従来、ブレーキ専用のハンドルを介護者が手で
操作したり、あるいはブレーキ専用のペダルを足で踏む
ことにより、車輪にブレーキ体が押圧されてブレーキが
かかるようにしたものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、この従来の
ブレーキ装置にあっては、ブレーキ専用のハンドルを操
作したり、ブレーキ専用のペダルを足で踏むことが必要
なので、次に列挙するような問題を招いている。まず、
ブレーキをかけるために、ブレーキ専用のハンドルを操
作したり、ブレーキ専用のペダルを足で踏むなど、特別
に力を加える必要があるので、介護者に負担をかける。
また、ブレーキを解除するにも、ブレーキ専用のハンド
ルを操作したり、ブレーキ専用のペダルを足で踏むこと
が要求されるので、介護者に負担をかける。さらに、介
護者がうっかりブレーキをかけ忘れるおそれがあり、思
わぬ事故を引き起こす心配がある。
ブレーキ装置にあっては、ブレーキ専用のハンドルを操
作したり、ブレーキ専用のペダルを足で踏むことが必要
なので、次に列挙するような問題を招いている。まず、
ブレーキをかけるために、ブレーキ専用のハンドルを操
作したり、ブレーキ専用のペダルを足で踏むなど、特別
に力を加える必要があるので、介護者に負担をかける。
また、ブレーキを解除するにも、ブレーキ専用のハンド
ルを操作したり、ブレーキ専用のペダルを足で踏むこと
が要求されるので、介護者に負担をかける。さらに、介
護者がうっかりブレーキをかけ忘れるおそれがあり、思
わぬ事故を引き起こす心配がある。
【０００４】本発明は、このような従来例の問題点を解
消するために創案されたものである。 本発明の目的
は、介護者がブレーキをかけたり、ブレーキを解除する
のに特別な操作を不要とし、またブレーキのかけ忘れの
心配のない車椅子のブレーキ装置を提供することにあ
る。
消するために創案されたものである。 本発明の目的
は、介護者がブレーキをかけたり、ブレーキを解除する
のに特別な操作を不要とし、またブレーキのかけ忘れの
心配のない車椅子のブレーキ装置を提供することにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明は、背面側に介護者が押すための手押しハン
ドルが設けられた介護用の車椅子において、手押しハン
ドルが上下に回動可能に設けられており、手押しハンド
ルに上端側が連結された牽引手段と、該牽引手段の下端
側が連結されたリンク機構と、車輪側に押圧および車輪
側から離間可能に設けられたブレーキ体と、該ブレーキ
体を車輪側に押圧する方向に付勢する付勢手段とを備え
ている。この車椅子にあっては、介護者が手押しハンド
ルを押し下げると、牽引手段がリンク機構を一方向に作
動させて、ブレーキ体を車輪から離間し、もってブレー
キを解除させる。一方、介護者が手押しハンドルを握る
力を緩めたり、手を離すと、付勢手段の付勢力によりリ
ンク機構を別の方向に作動させて、ブレーキ体を下方に
回動させ車輪を押圧させ、ブレーキをかける。
め、本発明は、背面側に介護者が押すための手押しハン
ドルが設けられた介護用の車椅子において、手押しハン
ドルが上下に回動可能に設けられており、手押しハンド
ルに上端側が連結された牽引手段と、該牽引手段の下端
側が連結されたリンク機構と、車輪側に押圧および車輪
側から離間可能に設けられたブレーキ体と、該ブレーキ
体を車輪側に押圧する方向に付勢する付勢手段とを備え
ている。この車椅子にあっては、介護者が手押しハンド
ルを押し下げると、牽引手段がリンク機構を一方向に作
動させて、ブレーキ体を車輪から離間し、もってブレー
キを解除させる。一方、介護者が手押しハンドルを握る
力を緩めたり、手を離すと、付勢手段の付勢力によりリ
ンク機構を別の方向に作動させて、ブレーキ体を下方に
回動させ車輪を押圧させ、ブレーキをかける。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施形態を
図を参照して説明する。図１に、本発明の介護用の車椅
子が示されている。この介護用の車椅子は、車椅子の全
体骨組を構成するフレーム１と、このフレーム１の下側
に設けられた車輪２と、フレーム１に設けられた座席３
と、この座席３の左右上方に設けられた手摺４と、フレ
ーム１に設けられた背もたれ部５と、車椅子の背面側に
突出して設けられた左右一対の手押しハンドル６とを備
えている。
図を参照して説明する。図１に、本発明の介護用の車椅
子が示されている。この介護用の車椅子は、車椅子の全
体骨組を構成するフレーム１と、このフレーム１の下側
に設けられた車輪２と、フレーム１に設けられた座席３
と、この座席３の左右上方に設けられた手摺４と、フレ
ーム１に設けられた背もたれ部５と、車椅子の背面側に
突出して設けられた左右一対の手押しハンドル６とを備
えている。
【０００７】ここで、手押しハンドル６は、介護者が両
手で握って、車椅子を背後から押すように設けられてい
る。車輪２は、前輪２Ａと後輪２Ｂとがあり、前輪２Ａ
がキャスタ方式となっている。この車椅子は、後輪２Ｂ
を押圧してブレーキをかけるブレーキ装置が設けられて
いる。本発明のブレーキ装置は、手押しハンドル６の動
作と連動してブレーキがかかったり、ブレーキが解除さ
れるように構成されている。
手で握って、車椅子を背後から押すように設けられてい
る。車輪２は、前輪２Ａと後輪２Ｂとがあり、前輪２Ａ
がキャスタ方式となっている。この車椅子は、後輪２Ｂ
を押圧してブレーキをかけるブレーキ装置が設けられて
いる。本発明のブレーキ装置は、手押しハンドル６の動
作と連動してブレーキがかかったり、ブレーキが解除さ
れるように構成されている。
【０００８】ブレーキ装置は、図３および図４に示すよ
うに、手押しハンドル６に上端側が連結されたワイヤ７
と、このワイヤ７の下端側が連結されたリンク機構８
と、後輪２Ｂに押圧および離間可能に設けられたブレー
キ板９と、このブレーキ板９を後輪２Ｂに押圧する方向
に付勢するバネ１０とを備えている。ワイヤ７は本発明
でいう牽引手段、バネ１０は付勢手段、ブレーキ板９は
ブレーキ体の一具体例にそれぞれ相当する。
うに、手押しハンドル６に上端側が連結されたワイヤ７
と、このワイヤ７の下端側が連結されたリンク機構８
と、後輪２Ｂに押圧および離間可能に設けられたブレー
キ板９と、このブレーキ板９を後輪２Ｂに押圧する方向
に付勢するバネ１０とを備えている。ワイヤ７は本発明
でいう牽引手段、バネ１０は付勢手段、ブレーキ板９は
ブレーキ体の一具体例にそれぞれ相当する。
【０００９】ブレーキ板９とバネ１０とリンク機構８と
は、ブレーキボックス１１に内蔵されている。ブレーキ
ボックス１１は、フレーム１に固定されている。ブレー
キ板９は、図６、図８および図９に示すように、ブレー
キボックス１１に支持されると共に、バネ金具１２に連
結されている。ブレーキ板９は、基端がブレーキボック
ス１１のピン１３に回動可能に支持されている。また、
ブレーキ板９の中間部が、ピン１４によりバネ金具１２
に回動可能に連結されている。ブレーキ板９の先端が、
後輪に押圧および離間可能となっている。すなわち、ブ
レーキ板９は、ピン１３を支点として上下回動し、下に
回動して後輪に押圧されてブレーキをかけ、上に回動し
て後輪から離間してブレーキを解除するものとなってい
る。
は、ブレーキボックス１１に内蔵されている。ブレーキ
ボックス１１は、フレーム１に固定されている。ブレー
キ板９は、図６、図８および図９に示すように、ブレー
キボックス１１に支持されると共に、バネ金具１２に連
結されている。ブレーキ板９は、基端がブレーキボック
ス１１のピン１３に回動可能に支持されている。また、
ブレーキ板９の中間部が、ピン１４によりバネ金具１２
に回動可能に連結されている。ブレーキ板９の先端が、
後輪に押圧および離間可能となっている。すなわち、ブ
レーキ板９は、ピン１３を支点として上下回動し、下に
回動して後輪に押圧されてブレーキをかけ、上に回動し
て後輪から離間してブレーキを解除するものとなってい
る。
【００１０】リンク機構８は、本実施形態では、ブレー
キボックス１１に支持されたバネ金具１２と、ワイヤ金
具１５とから構成されている。バネ金具１２は、ブレー
キ板９とワイヤ金具１５との両方の間に連結されている
と共に、バネ１０に連結されている。バネ金具１２は、
三角の三つの頂点に相当する第一点〜第三点が次のよう
にブレーキ板９とワイヤ金具１５とバネ１０とにそれぞ
れ連結されている。バネ金具１２の第一点は、上述のよ
うに、ピン１４によりブレーキ板９に回動可能に連結さ
れている。第二点が、ピン１７によりワイヤ金具１５に
回動可能に連結されている。第三点が、ピン１６Ｂによ
りバネ１０の一端に連結されている。バネ１０は、本実
施形態では、コイルバネからなり、ピン１６Ａとピン１
６Ｂとにより、ブレーキボックス１１とバネ金具１２と
の間に連結されている。バネ１０は、バネ金具１２を回
動させることにより、ブレーキ板９を下方向、つまりブ
レーキをかける方向に付勢している。
キボックス１１に支持されたバネ金具１２と、ワイヤ金
具１５とから構成されている。バネ金具１２は、ブレー
キ板９とワイヤ金具１５との両方の間に連結されている
と共に、バネ１０に連結されている。バネ金具１２は、
三角の三つの頂点に相当する第一点〜第三点が次のよう
にブレーキ板９とワイヤ金具１５とバネ１０とにそれぞ
れ連結されている。バネ金具１２の第一点は、上述のよ
うに、ピン１４によりブレーキ板９に回動可能に連結さ
れている。第二点が、ピン１７によりワイヤ金具１５に
回動可能に連結されている。第三点が、ピン１６Ｂによ
りバネ１０の一端に連結されている。バネ１０は、本実
施形態では、コイルバネからなり、ピン１６Ａとピン１
６Ｂとにより、ブレーキボックス１１とバネ金具１２と
の間に連結されている。バネ１０は、バネ金具１２を回
動させることにより、ブレーキ板９を下方向、つまりブ
レーキをかける方向に付勢している。
【００１１】ワイヤ金具１５は、ブレーキボックス１１
に支持されると共に、バネ金具１２とワイヤ７とに連結
されている。ワイヤ金具１５は、三角の三つの頂点に相
当する第一点〜第三点が次のようにブレーキボックス１
１とバネ金具１２とワイヤ７とにそれぞれ支持または連
結されている。ワイヤ金具１５の第一点が、ブレーキボ
ックス１１のピン１８に回動可能に支持されている。第
二点が、上述のように、ピン１７によりバネ金具１２に
回動可能に連結されている。第三点が、ピン１９により
ワイヤ７の下端側に連結されている。ワイヤ金具１５
は、ピン１８を支点として、上下回動可能である。すな
わち、ワイヤ金具１５は、図６に示すようにワイヤ７に
より引き上げられブレーキストッパ２０から離れた位置
と、図７に示すようにブレーキストッパ２０に当った位
置との間で回動する。ブレーキストッパ２０は、ブレー
キボックス１１に設けられており、ブレーキ板９を規制
するために設けられている。ブレーキストッパ２０は、
図６に示すブレーキ解除時には上昇したブレーキ板９が
当たり、図７に示すようにブレーキ作用状態ではブレー
キ板９が離れるように設けられている。ワイヤ７は、下
端がブレーキボックス１１のポート２１に通されてい
る。一方、上端が、図５に示すように手押しハンドル６
のハンドルボックス２２のポート２３に通されている。
ワイヤ７は、ブレーキボックス１１とハンドルボックス
２２の間で、樹脂製のチューブ２４の中を貫通されてい
る。
に支持されると共に、バネ金具１２とワイヤ７とに連結
されている。ワイヤ金具１５は、三角の三つの頂点に相
当する第一点〜第三点が次のようにブレーキボックス１
１とバネ金具１２とワイヤ７とにそれぞれ支持または連
結されている。ワイヤ金具１５の第一点が、ブレーキボ
ックス１１のピン１８に回動可能に支持されている。第
二点が、上述のように、ピン１７によりバネ金具１２に
回動可能に連結されている。第三点が、ピン１９により
ワイヤ７の下端側に連結されている。ワイヤ金具１５
は、ピン１８を支点として、上下回動可能である。すな
わち、ワイヤ金具１５は、図６に示すようにワイヤ７に
より引き上げられブレーキストッパ２０から離れた位置
と、図７に示すようにブレーキストッパ２０に当った位
置との間で回動する。ブレーキストッパ２０は、ブレー
キボックス１１に設けられており、ブレーキ板９を規制
するために設けられている。ブレーキストッパ２０は、
図６に示すブレーキ解除時には上昇したブレーキ板９が
当たり、図７に示すようにブレーキ作用状態ではブレー
キ板９が離れるように設けられている。ワイヤ７は、下
端がブレーキボックス１１のポート２１に通されてい
る。一方、上端が、図５に示すように手押しハンドル６
のハンドルボックス２２のポート２３に通されている。
ワイヤ７は、ブレーキボックス１１とハンドルボックス
２２の間で、樹脂製のチューブ２４の中を貫通されてい
る。
【００１２】また、手押しハンドル６は、本発明では、
図１、図２および図５に示すように、フレーム１に対し
て基端を支点として上下に回動可能となっている。手押
しハンドル６は、介護者が握って車椅子を押すときに
は、図１および図５の破線で示すように、地面と略平行
な下位置となる。一方、手押しハンドル６は、介護者が
手を緩めたり、手を離すと、図７に示すバネ１０の付勢
力により、図２，図５の実線で示すように、上方に傾斜
し上位置となる。手押しハンドル６は、図５に示すよう
に、フレーム１に固定されたハンドルボックス２２に上
下回動可能に支持されると共にワイヤ７に連結されてい
る。手押しハンドル６は、グリップ２５と、このグリッ
プ２５から延びる屈曲状のレバー２６と、レバー２６の
先端に設けられたワイヤフック２７とを備えている。グ
リップ２５は、介護者が握る部分である。手押しハンド
ル６は、ハンドルボックス２２の支点ボス２８にレバー
２６が支持されることにより、上下回動可能となってい
る。ワイヤフック２７は、ワイヤ７の上端部を係合して
いる。ハンドルボックス２２には、レバー２６を規制す
るハンドルストッパ２９が設けられている。手押しハン
ドル６は、図５の仮想線で示すように、介護者が押し下
げると、ワイヤフック２７が上昇してワイヤ７を上方に
引っ張る。ワイヤ７が上方に引っ張られると、図６に示
すように、ワイヤ金具１５がピン１８を支点として上方
に回動され、それによりバネ金具１２がバネ１０の付勢
力に抗して回動して、ブレーキ板９を持ち上げ、ブレー
キを解除する。一方、介護者が手押しハンドル６を握る
力を緩めたり、あるいは手押しハンドル６から手を離す
ると、図７に示すように、ワイヤ７によるワイヤ金具１
５を引っ張る力が徐々に弱まるか、全く無くなる。そう
なると、バネ１０の付勢力によりバネ金具１２が引っ張
られることにより、ブレーキ板９を下方に回動させ後輪
２Ｂに押圧させ、ブレーキをかける。また、このとき、
バネ１０の付勢力によりバネ金具１２が回動されるのに
したがって、ワイヤ金具１５が下方に回動され、ワイヤ
７が下方に引っ張られ、手押しハンドル６が図５の実線
で示すように上方に復帰する。バネ金具１２とワイヤ金
具１５とブレーキ板９との取付位置、バネ１０のバネ定
数（付勢力）とは、図７に示すようにワイヤ金具１５が
完全にフリーとなり、バネ１０の付勢力がフルに働いて
バネ金具１２を引っ張った状態になったときに、回動の
支点を越え、ロックがかるように設定されている。した
がって、介護者が手押しハンドル６から手を離し、バネ
１０の付勢力がフルに働いてバネ金具１２を引っ張る
と、バネ金具１２とワイヤ金具１５とブレーキ板９と
は、いずれも回動の支点を越えることにより、ロックが
かかり、駐車ブレーキがかかる。ブレーキ解除のために
手押しハンドル６を押し下げるには、バネ１０の付勢力
に抗してバネ金具１５を引っ張るだけの力が必要であ
る。この手押しハンドル６を押し下げる力は、できるだ
け小さいほうが望ましい。一方、バネ１０の付勢力は、
ブレーキ板９を後輪に押圧し確実にブレーキをかけるだ
けの力が必要である。したがって、手押しハンドル６を
押し下げる力と、バネ１０の付勢力との両力を考慮し
て、ワイヤ金具１５およびバネ金具１２の取付位置、バ
ネ１０の付勢力が設定される。
図１、図２および図５に示すように、フレーム１に対し
て基端を支点として上下に回動可能となっている。手押
しハンドル６は、介護者が握って車椅子を押すときに
は、図１および図５の破線で示すように、地面と略平行
な下位置となる。一方、手押しハンドル６は、介護者が
手を緩めたり、手を離すと、図７に示すバネ１０の付勢
力により、図２，図５の実線で示すように、上方に傾斜
し上位置となる。手押しハンドル６は、図５に示すよう
に、フレーム１に固定されたハンドルボックス２２に上
下回動可能に支持されると共にワイヤ７に連結されてい
る。手押しハンドル６は、グリップ２５と、このグリッ
プ２５から延びる屈曲状のレバー２６と、レバー２６の
先端に設けられたワイヤフック２７とを備えている。グ
リップ２５は、介護者が握る部分である。手押しハンド
ル６は、ハンドルボックス２２の支点ボス２８にレバー
２６が支持されることにより、上下回動可能となってい
る。ワイヤフック２７は、ワイヤ７の上端部を係合して
いる。ハンドルボックス２２には、レバー２６を規制す
るハンドルストッパ２９が設けられている。手押しハン
ドル６は、図５の仮想線で示すように、介護者が押し下
げると、ワイヤフック２７が上昇してワイヤ７を上方に
引っ張る。ワイヤ７が上方に引っ張られると、図６に示
すように、ワイヤ金具１５がピン１８を支点として上方
に回動され、それによりバネ金具１２がバネ１０の付勢
力に抗して回動して、ブレーキ板９を持ち上げ、ブレー
キを解除する。一方、介護者が手押しハンドル６を握る
力を緩めたり、あるいは手押しハンドル６から手を離す
ると、図７に示すように、ワイヤ７によるワイヤ金具１
５を引っ張る力が徐々に弱まるか、全く無くなる。そう
なると、バネ１０の付勢力によりバネ金具１２が引っ張
られることにより、ブレーキ板９を下方に回動させ後輪
２Ｂに押圧させ、ブレーキをかける。また、このとき、
バネ１０の付勢力によりバネ金具１２が回動されるのに
したがって、ワイヤ金具１５が下方に回動され、ワイヤ
７が下方に引っ張られ、手押しハンドル６が図５の実線
で示すように上方に復帰する。バネ金具１２とワイヤ金
具１５とブレーキ板９との取付位置、バネ１０のバネ定
数（付勢力）とは、図７に示すようにワイヤ金具１５が
完全にフリーとなり、バネ１０の付勢力がフルに働いて
バネ金具１２を引っ張った状態になったときに、回動の
支点を越え、ロックがかるように設定されている。した
がって、介護者が手押しハンドル６から手を離し、バネ
１０の付勢力がフルに働いてバネ金具１２を引っ張る
と、バネ金具１２とワイヤ金具１５とブレーキ板９と
は、いずれも回動の支点を越えることにより、ロックが
かかり、駐車ブレーキがかかる。ブレーキ解除のために
手押しハンドル６を押し下げるには、バネ１０の付勢力
に抗してバネ金具１５を引っ張るだけの力が必要であ
る。この手押しハンドル６を押し下げる力は、できるだ
け小さいほうが望ましい。一方、バネ１０の付勢力は、
ブレーキ板９を後輪に押圧し確実にブレーキをかけるだ
けの力が必要である。したがって、手押しハンドル６を
押し下げる力と、バネ１０の付勢力との両力を考慮し
て、ワイヤ金具１５およびバネ金具１２の取付位置、バ
ネ１０の付勢力が設定される。
【００１３】上述のように構成された介護用の車椅子に
あっては、次に述べるように、介護者の動作にしたがっ
てブレーキがかかったり、解除される。介護者が手押し
ハンドル６を押し下げると、次のようにブレーキが解除
され、車椅子が通常どおり走行可能となる。介護者が手
押しハンドル６を図１，図５の仮想線で示すように押し
下げると、ワイヤフック２７がワイヤ７を上方に引っ張
る。ワイヤ７が上方に引っ張られると、図６に示すよう
に、ワイヤ金具１５がピン１８を支点として上方に回動
されることにより、バネ金具１５がバネ１０の付勢力に
抗して回動して、ブレーキ板９を持ち上げ、後輪から離
間され、ブレーキが解除される。
あっては、次に述べるように、介護者の動作にしたがっ
てブレーキがかかったり、解除される。介護者が手押し
ハンドル６を押し下げると、次のようにブレーキが解除
され、車椅子が通常どおり走行可能となる。介護者が手
押しハンドル６を図１，図５の仮想線で示すように押し
下げると、ワイヤフック２７がワイヤ７を上方に引っ張
る。ワイヤ７が上方に引っ張られると、図６に示すよう
に、ワイヤ金具１５がピン１８を支点として上方に回動
されることにより、バネ金具１５がバネ１０の付勢力に
抗して回動して、ブレーキ板９を持ち上げ、後輪から離
間され、ブレーキが解除される。
【００１４】一方、介護者が手押しハンドル６を握る力
を緩めると、バネ１０の付勢力によりブレーキがかか
る。介護者が手押しハンドルを握る力を緩めるにつれ
て、ワイヤ７によるワイヤ金具１５を引っ張る力が徐々
に低減されるので、バネ１０の付勢力によりバネ金具１
２が引っ張られることにより、ブレーキ板９を下方に回
動させ次第に大きくなる力で後輪に押圧させ、徐々にブ
レーキをかけていくようにする。
を緩めると、バネ１０の付勢力によりブレーキがかか
る。介護者が手押しハンドルを握る力を緩めるにつれ
て、ワイヤ７によるワイヤ金具１５を引っ張る力が徐々
に低減されるので、バネ１０の付勢力によりバネ金具１
２が引っ張られることにより、ブレーキ板９を下方に回
動させ次第に大きくなる力で後輪に押圧させ、徐々にブ
レーキをかけていくようにする。
【００１５】さらに、介護者が手押しハンドル６から手
を離すと、図７に示すように、ワイヤ７によるワイヤ金
具１５を引っ張る力が無くなり、ワイヤ金具１５を完全
にフリーとするので、バネ１０の付勢力がフルに働いて
バネ金具１２を引っ張る。これにより、バネ金具１２と
ワイヤ金具１５とブレーキ板９とは、いずれも支点を越
え、ロックがかかる。つまり、ブレーキがかかった状態
でロックされ、駐車ブレーキがかかる。駐車ブレーキが
かかると、介護者が手押しハンドル６を押し下げない限
り、ブレーキが解除されることがない。また、いったん
駐車ブレーキがかかると、万一ワイヤ７が切断する事故
が発生しても、ブレーキ解除が防止される。手押しハン
ドル６から手を離すと、駐車ブレーキがかかるので、駐
車ブレーキのかけ忘れがない。また、介護者が車椅子か
ら離れた場合に車椅子が動いてしまうことがない。ま
た、介護者が車椅子への乗り降りを手助けするのが楽に
なる。介護者のショッピングなどにも便利である。介護
者が手押しハンドル６を握る力を緩めたり、手を離す
と、手押しハンドル６は、バネ１０の力により自然に上
位置に復帰する。本実施形態によれば、手押しハンドル
６の操作だけで、車椅子を走行可能、停止、駐車の各状
態に切り替えることができる。
を離すと、図７に示すように、ワイヤ７によるワイヤ金
具１５を引っ張る力が無くなり、ワイヤ金具１５を完全
にフリーとするので、バネ１０の付勢力がフルに働いて
バネ金具１２を引っ張る。これにより、バネ金具１２と
ワイヤ金具１５とブレーキ板９とは、いずれも支点を越
え、ロックがかかる。つまり、ブレーキがかかった状態
でロックされ、駐車ブレーキがかかる。駐車ブレーキが
かかると、介護者が手押しハンドル６を押し下げない限
り、ブレーキが解除されることがない。また、いったん
駐車ブレーキがかかると、万一ワイヤ７が切断する事故
が発生しても、ブレーキ解除が防止される。手押しハン
ドル６から手を離すと、駐車ブレーキがかかるので、駐
車ブレーキのかけ忘れがない。また、介護者が車椅子か
ら離れた場合に車椅子が動いてしまうことがない。ま
た、介護者が車椅子への乗り降りを手助けするのが楽に
なる。介護者のショッピングなどにも便利である。介護
者が手押しハンドル６を握る力を緩めたり、手を離す
と、手押しハンドル６は、バネ１０の力により自然に上
位置に復帰する。本実施形態によれば、手押しハンドル
６の操作だけで、車椅子を走行可能、停止、駐車の各状
態に切り替えることができる。
【００１６】なお、本発明は、上述した実施形態に限定
されるものではなく、種々の変形例が実施可能である。
例えば、上述した実施形態では、手押しハンドル６を握
る手を緩めたり、手を離した場合には全て自動的にブレ
ーキがかかるようにしたが、これに限定されるものでは
ない。すなわち、手押しハンドル６を握る手を緩めた
り、手を離しても介護者がブレーキがかからないように
望む場合には、ブレーキ解除状態を維持できるようにし
てもよい。例えば、図１０に示す構成例では、手押しハ
ンドル６のレバー２６の一側方に水平に延びて設けられ
たピン３０と、ハンドルボックス２２に回動可能に支持
されたブレーキの解除保持フック３１とを備えている。
解除保持フック３１は、手押しハンドル６のピン３０に
係合するものである。手押しハンドル６が図示するよう
に押し下げられた状態で、仮想線の位置から回動させて
ピン３０に係合されることにより、手押しハンドル６が
押し下げられた状態、つまりブレーキ解除状態が保持さ
れる。
されるものではなく、種々の変形例が実施可能である。
例えば、上述した実施形態では、手押しハンドル６を握
る手を緩めたり、手を離した場合には全て自動的にブレ
ーキがかかるようにしたが、これに限定されるものでは
ない。すなわち、手押しハンドル６を握る手を緩めた
り、手を離しても介護者がブレーキがかからないように
望む場合には、ブレーキ解除状態を維持できるようにし
てもよい。例えば、図１０に示す構成例では、手押しハ
ンドル６のレバー２６の一側方に水平に延びて設けられ
たピン３０と、ハンドルボックス２２に回動可能に支持
されたブレーキの解除保持フック３１とを備えている。
解除保持フック３１は、手押しハンドル６のピン３０に
係合するものである。手押しハンドル６が図示するよう
に押し下げられた状態で、仮想線の位置から回動させて
ピン３０に係合されることにより、手押しハンドル６が
押し下げられた状態、つまりブレーキ解除状態が保持さ
れる。
【００１７】また、上述した実施形態では、牽引手段と
してワイヤ７、付勢手段としてバネ１０、ブレーキ体と
してブレーキ板９を例に挙げたが、各手段の具体的構成
は、これ限定されるものではなく、適宜設計変更可能な
ことは勿論である。例えば、牽引手段としてワイヤ７の
代わりにロープ、リンク機構などを用いることもでき
る。
してワイヤ７、付勢手段としてバネ１０、ブレーキ体と
してブレーキ板９を例に挙げたが、各手段の具体的構成
は、これ限定されるものではなく、適宜設計変更可能な
ことは勿論である。例えば、牽引手段としてワイヤ７の
代わりにロープ、リンク機構などを用いることもでき
る。
【００１８】また、上述した実施形態では、ブレーキ体
として車輪を直接押圧してブレーキをかけるものを示し
たが、これに限らず、例えば車軸などを押圧してブレー
キをかけるようにしてもよい。
として車輪を直接押圧してブレーキをかけるものを示し
たが、これに限らず、例えば車軸などを押圧してブレー
キをかけるようにしてもよい。
【００１９】また、上述した実施形態では、手押しハン
ドル６から手を離した場合にブレーキ作用状態をロック
して駐車ブレーキをかける構成を示したが、この駐車ブ
レーキの構成を有しない車椅子も本発明に包含されるこ
とは勿論である。
ドル６から手を離した場合にブレーキ作用状態をロック
して駐車ブレーキをかける構成を示したが、この駐車ブ
レーキの構成を有しない車椅子も本発明に包含されるこ
とは勿論である。
【００２０】
【発明の効果】以上説明した本発明の介護用の車椅子の
ブレーキ装置によると、次のような効果を奏する。 （１）請求項１の発明によると、介護者が手押しハンド
ルを押し下げたり、手押しハンドルを握る手を緩めた
り、手を離たりするだけで、ブレーキがかかったりブレ
ーキが解除される。したがって、介護者がブレーキをか
けたり、ブレーキを解除するのに特別な操作を不要とで
き、介護者の負担を軽減できる。また、ブレーキをかけ
忘れる心配がなくなり、車椅子の安全性を向上できる。
ブレーキ装置によると、次のような効果を奏する。 （１）請求項１の発明によると、介護者が手押しハンド
ルを押し下げたり、手押しハンドルを握る手を緩めた
り、手を離たりするだけで、ブレーキがかかったりブレ
ーキが解除される。したがって、介護者がブレーキをか
けたり、ブレーキを解除するのに特別な操作を不要とで
き、介護者の負担を軽減できる。また、ブレーキをかけ
忘れる心配がなくなり、車椅子の安全性を向上できる。
【００２１】（２）請求項２の発明によると、牽引手段
がワイヤなので、ロープ、リンク機構などにした場合に
比べて、耐久性に優れ、もっての安全性を一層高めるこ
とができる。
がワイヤなので、ロープ、リンク機構などにした場合に
比べて、耐久性に優れ、もっての安全性を一層高めるこ
とができる。
【００２２】（３）請求項３の発明によると、リンク機
構が二個のリンクから構成されるので、構造を簡素化で
き、もって故障率を低減できて、安全性を一層高めるこ
とができる。
構が二個のリンクから構成されるので、構造を簡素化で
き、もって故障率を低減できて、安全性を一層高めるこ
とができる。
【００２３】（４）請求項４の発明によると、付勢手段
がコイルバネであるので、ゴムなどに比べて、耐久性に
優れ、もって安全性を一層高めることができる。
がコイルバネであるので、ゴムなどに比べて、耐久性に
優れ、もって安全性を一層高めることができる。
【００２４】（５）請求項５の発明によれば、介護者が
手押しハンドルから手を離すと、ブレーキ作用状態を自
動的をロックして、駐車ブレーキをかけることができる
ので、安全性を一層高めることができる。
手押しハンドルから手を離すと、ブレーキ作用状態を自
動的をロックして、駐車ブレーキをかけることができる
ので、安全性を一層高めることができる。
【００２５】（６）請求項６の発明によると、手押しハ
ンドルを下方に回動した状態、つまりブレーキ解除状態
に保持することができ、介護者にとって一層利便性の高
い車椅子を実現できる。
ンドルを下方に回動した状態、つまりブレーキ解除状態
に保持することができ、介護者にとって一層利便性の高
い車椅子を実現できる。
【００２６】（７）請求項７の発明によると、ブレーキ
の解除保持機構が、手押しハンドルに設けられたピン
と、フレーム側に回動可能に支持されたブレーキ解除フ
ックとから構成されている。したがって、解除保持機構
を簡単な構成により実現できる。
の解除保持機構が、手押しハンドルに設けられたピン
と、フレーム側に回動可能に支持されたブレーキ解除フ
ックとから構成されている。したがって、解除保持機構
を簡単な構成により実現できる。
【図１】本発明の介護用の車椅子のブレーキ解除状態を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図２】図１の車椅子のブレーキ作用状態を示す斜視図
である。
である。
【図３】図１の車椅子の側面図である。
【図４】図３に示した車椅子の背面図である。
【図５】手押しハンドルを説明する作用状態図である。
【図６】ブレーキ解除時のブレーキボックス内を示す作
用状態図である。
用状態図である。
【図７】ブレーキ作用時のブレーキボックス内を示す作
用状態図である。
用状態図である。
【図８】リンク機構およびバネを示す一方側面から見た
側面図である。
側面図である。
【図９】リンク機構を示す他方側面から見た側面図であ
る。
る。
【図１０】本発明の変形例を示す斜視図である。
２Ｂ 後輪（車輪） ６ 手押しハンドル ７ ワイヤ（牽引手段） ８ リンク機構 ９ ブレーキ板（ブレーキ体） １０ バネ（付勢手段） １２ バネ金具（第二のリンク） １５ ワイヤ金具（第一のリンク） ３０ ピン（ブレーキ解除保持機構） ３１ 解除保持フック（ブレーキ解除保持機構）
Claims (7)
- 【請求項１】 背面側に介護者が押すための手押しハン
ドルが設けられた介護用の車椅子において、手押しハン
ドルが上下に回動可能に設けられており、手押しハンド
ルに上端側が連結された牽引手段と、該牽引手段の下端
側が連結されたリンク機構と、車輪側に押圧および車輪
側から離間可能に設けられたブレーキ体と、該ブレーキ
体を車輪側に押圧する方向に付勢する付勢手段とを備え
ていることを特徴とする介護用の車椅子のブレーキ装
置。 - 【請求項２】 牽引手段はワイヤであることを特徴とす
る請求項１に記載の介護用の車椅子のブレーキ装置。 - 【請求項３】 リンク機構は、牽引手段の下端側が連結
されると共に回動可能に支持された第一のリンクと、該
第一のリンクおよびブレーキ体に回動可能に連結された
第二のリンクとを備えていることを特徴とする請求項１
に記載の介護用の車椅子のブレーキ装置。 - 【請求項４】 付勢手段はコイルバネであることを特徴
とする請求項１に記載の介護用の車椅子のブレーキ装
置。 - 【請求項５】 リンク機構の取付位置および付勢手段の
付勢力は、ブレーキ体が車輪側を押圧するとロックされ
るように構成されていることを特徴とする請求項１に記
載の介護用の車椅子のブレーキ装置。 - 【請求項６】 手押しハンドルを下方に回動した状態に
保持可能とするブレーキの解除保持機構が備えられてい
ることを特徴とする請求項１に記載の介護用の車椅子の
ブレーキ装置。 - 【請求項７】 ブレーキの解除保持機構は、手押しハン
ドルに設けられたピンと、該ピンに係合または係合解除
可能となるようにフレーム側に回動可能に支持された解
除補助フックとを備えていることを特徴とする請求項６
に記載の介護用の車椅子のブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9294974A JPH11113971A (ja) | 1997-10-14 | 1997-10-14 | 介護用の車椅子のブレ−キ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9294974A JPH11113971A (ja) | 1997-10-14 | 1997-10-14 | 介護用の車椅子のブレ−キ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11113971A true JPH11113971A (ja) | 1999-04-27 |
Family
ID=17814725
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9294974A Pending JPH11113971A (ja) | 1997-10-14 | 1997-10-14 | 介護用の車椅子のブレ−キ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11113971A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007052524A1 (ja) * | 2005-10-31 | 2007-05-10 | Gunji Corporation | 車椅子の車輪ロック装置 |
| WO2013108574A1 (ja) * | 2012-01-16 | 2013-07-25 | Iwata Hiroyasu | 移動体のブレーキ構造 |
| KR20190016825A (ko) * | 2017-08-09 | 2019-02-19 | 유영배 | 휠체어 브레이크 시스템 |
| JP6483790B1 (ja) * | 2017-11-29 | 2019-03-13 | 横浜ゴム株式会社 | 車椅子 |
-
1997
- 1997-10-14 JP JP9294974A patent/JPH11113971A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007052524A1 (ja) * | 2005-10-31 | 2007-05-10 | Gunji Corporation | 車椅子の車輪ロック装置 |
| JP2007307348A (ja) * | 2005-10-31 | 2007-11-29 | Gunji Kk | 車椅子の車輪ロック装置 |
| WO2013108574A1 (ja) * | 2012-01-16 | 2013-07-25 | Iwata Hiroyasu | 移動体のブレーキ構造 |
| JP2013144077A (ja) * | 2012-01-16 | 2013-07-25 | Hiroyasu Iwata | 移動体のブレーキ構造 |
| CN104039292A (zh) * | 2012-01-16 | 2014-09-10 | 岩田浩康 | 移动体的制动结构 |
| US9414976B2 (en) | 2012-01-16 | 2016-08-16 | Hiroyasu Iwata | Brake structure for mobile object |
| KR20190016825A (ko) * | 2017-08-09 | 2019-02-19 | 유영배 | 휠체어 브레이크 시스템 |
| JP6483790B1 (ja) * | 2017-11-29 | 2019-03-13 | 横浜ゴム株式会社 | 車椅子 |
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