JPH11115632A - 自動車のサイドミラー - Google Patents
自動車のサイドミラーInfo
- Publication number
- JPH11115632A JPH11115632A JP28187397A JP28187397A JPH11115632A JP H11115632 A JPH11115632 A JP H11115632A JP 28187397 A JP28187397 A JP 28187397A JP 28187397 A JP28187397 A JP 28187397A JP H11115632 A JPH11115632 A JP H11115632A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side mirror
- over fender
- angle
- height
- driver
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 運転者のサイドミラーを見る水平角度や降角
度をできるだけ小さくして操縦性をよくし、かつ、組付
性をよくして生産性を向上すること。 【解決手段】 ボディ１に対して着脱可能に取りつけた
オーバフェンダ４の上部高さを運転者の目Ｅの高さに対
してある一定の降角度θ内に入る高さにし、オーバフェ
ンダ４の上部にサイドミラー２を取りつける。これによ
り、水平角度αを小さくし、かつ、ボディ１とは関係な
くサイドミラー２を取りつけることができ、運転者のサ
イドミラー２を見る水平角度αや降角度θをできるだけ
小さくして操縦性を維持し、かつ、エンジンルーム内の
各種器機の組み付けに関係なく単独でサイドミラー２を
組み付けることができ、生産性を向上することができ
る。
度をできるだけ小さくして操縦性をよくし、かつ、組付
性をよくして生産性を向上すること。 【解決手段】 ボディ１に対して着脱可能に取りつけた
オーバフェンダ４の上部高さを運転者の目Ｅの高さに対
してある一定の降角度θ内に入る高さにし、オーバフェ
ンダ４の上部にサイドミラー２を取りつける。これによ
り、水平角度αを小さくし、かつ、ボディ１とは関係な
くサイドミラー２を取りつけることができ、運転者のサ
イドミラー２を見る水平角度αや降角度θをできるだけ
小さくして操縦性を維持し、かつ、エンジンルーム内の
各種器機の組み付けに関係なく単独でサイドミラー２を
組み付けることができ、生産性を向上することができ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、サイドミラーの組
付を容易にした自動車のサイドミラーに関するものであ
る。
付を容易にした自動車のサイドミラーに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】サイドミラーは車両の後部両側が見やす
いようにするために、通常はドアまたはボディに取りつ
けられている。例えば、ボディに取りつけられるものと
しては、図３および図４に示すように、エンジンルーム
の両側に位置するボディ１に取りつけられている。
いようにするために、通常はドアまたはボディに取りつ
けられている。例えば、ボディに取りつけられるものと
しては、図３および図４に示すように、エンジンルーム
の両側に位置するボディ１に取りつけられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のサイドミラーの
取り付け位置として、図３および図４に示すようにエン
ジンルームの両側に位置するボディに取りつけた場合に
は、運転者の目の位置からサイドミラーまでの距離が離
れているので、両側のサイドミラーに視線を向ける視線
の角度（以下水平角度という）および見下ろす角度（以
下降角度という）が狭くなり、短時間に車両の後部両側
の状況判断ができる点で有利であるが、なお次の点で改
良すべき問題がある。
取り付け位置として、図３および図４に示すようにエン
ジンルームの両側に位置するボディに取りつけた場合に
は、運転者の目の位置からサイドミラーまでの距離が離
れているので、両側のサイドミラーに視線を向ける視線
の角度（以下水平角度という）および見下ろす角度（以
下降角度という）が狭くなり、短時間に車両の後部両側
の状況判断ができる点で有利であるが、なお次の点で改
良すべき問題がある。
【０００４】すなわち、図４に示すようにエンジンルー
ム内には、多くの器機や配管が実装密度高く取りつけら
れる。そこで、先にサイドミラー２をボディ１に取りつ
けた場合には、多くの器機をエンジンルーム内に取りつ
ける際に、サイドミラー２に干渉して、サイドミラー２
を損傷してしまうことがある。そこで、サイドミラー２
を損傷してしまった時には、すでにエンジンルーム内に
器機が実装されているので、狭い空間に手を入れてサイ
ドミラー２の取りはずしおよび取り付けを行わなければ
ならないので、サイドミラーの組付に多くの時間がかか
り、生産性の点で問題がある。
ム内には、多くの器機や配管が実装密度高く取りつけら
れる。そこで、先にサイドミラー２をボディ１に取りつ
けた場合には、多くの器機をエンジンルーム内に取りつ
ける際に、サイドミラー２に干渉して、サイドミラー２
を損傷してしまうことがある。そこで、サイドミラー２
を損傷してしまった時には、すでにエンジンルーム内に
器機が実装されているので、狭い空間に手を入れてサイ
ドミラー２の取りはずしおよび取り付けを行わなければ
ならないので、サイドミラーの組付に多くの時間がかか
り、生産性の点で問題がある。
【０００５】また、この狭い空間に手を入れてサイドミ
ラー２の取りはずしおよび取り付けができない時には、
実装されている器機の一部を取りはずし、サイドミラー
２を取りはずしおよび取り付けをした後に、その器機を
再び組み込まなければならないので、多くの時間がかか
って生産性の点で問題があり、また、サイドミラー２に
干渉しないように、各種機器をエンジンルーム内に組み
込まなければならないことから、相当な注意が必要であ
り、エンジンルーム内の各種機器の組付性の点で改良す
べき問題がある。また、納車時の運搬や顧客への納車後
にサイドミラーを破損して、サイドミラーを取り替える
場合においても、同様に組付性の点で問題がある。
ラー２の取りはずしおよび取り付けができない時には、
実装されている器機の一部を取りはずし、サイドミラー
２を取りはずしおよび取り付けをした後に、その器機を
再び組み込まなければならないので、多くの時間がかか
って生産性の点で問題があり、また、サイドミラー２に
干渉しないように、各種機器をエンジンルーム内に組み
込まなければならないことから、相当な注意が必要であ
り、エンジンルーム内の各種機器の組付性の点で改良す
べき問題がある。また、納車時の運搬や顧客への納車後
にサイドミラーを破損して、サイドミラーを取り替える
場合においても、同様に組付性の点で問題がある。
【０００６】また、逆にエンジンルーム内に各器機を組
み込んだ後に、サイドミラーを取りつけるようにした場
合には、サイドミラーが取り付け可能なように空間を設
ける必要がある。そのために、サイドミラーよりもむし
ろ重きを置かなければならない、エンジンルーム内に組
み込まれる各種器機のレイアウトが制限されることにな
り、組付性の点で改良すべき問題がある。
み込んだ後に、サイドミラーを取りつけるようにした場
合には、サイドミラーが取り付け可能なように空間を設
ける必要がある。そのために、サイドミラーよりもむし
ろ重きを置かなければならない、エンジンルーム内に組
み込まれる各種器機のレイアウトが制限されることにな
り、組付性の点で改良すべき問題がある。
【０００７】本発明は、運転者のサイドミラーを見る水
平角度や降角度をできるだけ小さくして操縦性をよく
し、かつ、組付性を向上して生産性を向上するようにし
た自動車のサイドミラーを提供するものである。
平角度や降角度をできるだけ小さくして操縦性をよく
し、かつ、組付性を向上して生産性を向上するようにし
た自動車のサイドミラーを提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明に係る請求項１の記載から把握される手段は、
ボディに対して着脱可能に取りつけたオーバフェンダの
上部高さを運転者の目の高さに対してある一定の降角度
θ内に入る高さにし、該オーバフェンダの上部にサイド
ミラーを取りつけたことを特徴とする。
の本発明に係る請求項１の記載から把握される手段は、
ボディに対して着脱可能に取りつけたオーバフェンダの
上部高さを運転者の目の高さに対してある一定の降角度
θ内に入る高さにし、該オーバフェンダの上部にサイド
ミラーを取りつけたことを特徴とする。
【０００９】次に、請求項２の記載から把握される手段
は、オーバフェンダの上部をボディから突出するように
幅を広くし、オーバフェンダの下部に行くにしたがって
ボディ側に近づくように幅を狭くしたことを特徴とす
る。
は、オーバフェンダの上部をボディから突出するように
幅を広くし、オーバフェンダの下部に行くにしたがって
ボディ側に近づくように幅を狭くしたことを特徴とす
る。
【００１０】次に、各請求項の記載から把握される本発
明によって、課題がどのように解決されるかについて説
明する。まず、請求項１の記載から把握される本発明に
おいて、ボディに対して着脱可能に取りつけたオーバフ
ェンダの上部高さを運転者の目の高さに対してある一定
の降角度θ内に入る高さにし、オーバフェンダの上部に
サイドミラーを取りつけることにより、降角度および水
平角度を小さくし、かつ、ボディとは関係なくサイドミ
ラーを取りつけることができる。
明によって、課題がどのように解決されるかについて説
明する。まず、請求項１の記載から把握される本発明に
おいて、ボディに対して着脱可能に取りつけたオーバフ
ェンダの上部高さを運転者の目の高さに対してある一定
の降角度θ内に入る高さにし、オーバフェンダの上部に
サイドミラーを取りつけることにより、降角度および水
平角度を小さくし、かつ、ボディとは関係なくサイドミ
ラーを取りつけることができる。
【００１１】次に、請求項２の記載から把握される本発
明において、オーバフェンダの上部をボディから突出す
るように幅を広くし、オーバフェンダの下部に行くにし
たがってボディ側に近づくように幅を狭くすることによ
り、オーバフェンダ上部へのサイドミラーの取り付けを
容易にすると共に、車両後部の確認が容易になる。
明において、オーバフェンダの上部をボディから突出す
るように幅を広くし、オーバフェンダの下部に行くにし
たがってボディ側に近づくように幅を狭くすることによ
り、オーバフェンダ上部へのサイドミラーの取り付けを
容易にすると共に、車両後部の確認が容易になる。
【００１２】
【発明の実施の形態】上記各請求項の記載から把握され
る本発明について、実施の形態を説明する。まず、請求
項１の記載から把握される本発明の実施の形態は、図２
に示すように、ボディ１に対して着脱可能に取りつけた
オーバフェンダ４の上部高さを運転者の目Ｅに対してあ
る一定の降角度θ内に入る高さにし、このオーバフェン
ダ４の上部にサイドミラー２を取りつける。
る本発明について、実施の形態を説明する。まず、請求
項１の記載から把握される本発明の実施の形態は、図２
に示すように、ボディ１に対して着脱可能に取りつけた
オーバフェンダ４の上部高さを運転者の目Ｅに対してあ
る一定の降角度θ内に入る高さにし、このオーバフェン
ダ４の上部にサイドミラー２を取りつける。
【００１３】次に、請求項２の記載から把握される本発
明の実施の形態は、図１に示すように、オーバフェンダ
４の上部 401をボディから突出するように幅Ｗ1 のよう
に広くし、オーバフェンダ４の下部 402に行くにしたが
ってボディ側に近づくように幅Ｗ2 、Ｗ3 のように狭く
する。
明の実施の形態は、図１に示すように、オーバフェンダ
４の上部 401をボディから突出するように幅Ｗ1 のよう
に広くし、オーバフェンダ４の下部 402に行くにしたが
ってボディ側に近づくように幅Ｗ2 、Ｗ3 のように狭く
する。
【００１４】以下本発明の実施の形態を更に詳しく説明
する。図１において、オーバフェンダ４の上部 401の幅
Ｗ1 を広くし、下部 402の幅Ｗ2 、Ｗ3 を狭くして、上
部 401にサイドミラー２をボルト７にて取りつける。５
はミラーステー、６はマウントラバーである。また、オ
ーバフェンダ４の高さＨ1 は、図２に示すようにオーバ
フェンダ４をボディ１に取りつけた状態で、運転者の目
の高さＥからサイドミラー２を見た時の降角度θが適正
な角度になるように決定する。このオーバフェンダ４は
ボディ１に対して着脱可能になっており、かつ、単品で
あるので、オーバフェンダ４のデザインはボディ４とは
切り離した状態で行うことができ、したがって、降角度
θも最適な角度に決定したデザインにすることができ、
自動車の操縦性を良くする。
する。図１において、オーバフェンダ４の上部 401の幅
Ｗ1 を広くし、下部 402の幅Ｗ2 、Ｗ3 を狭くして、上
部 401にサイドミラー２をボルト７にて取りつける。５
はミラーステー、６はマウントラバーである。また、オ
ーバフェンダ４の高さＨ1 は、図２に示すようにオーバ
フェンダ４をボディ１に取りつけた状態で、運転者の目
の高さＥからサイドミラー２を見た時の降角度θが適正
な角度になるように決定する。このオーバフェンダ４は
ボディ１に対して着脱可能になっており、かつ、単品で
あるので、オーバフェンダ４のデザインはボディ４とは
切り離した状態で行うことができ、したがって、降角度
θも最適な角度に決定したデザインにすることができ、
自動車の操縦性を良くする。
【００１５】次に、作用について説明する。図２におい
て、ボディ１に対して着脱可能に取りつけたオーバフェ
ンダ４の上部 401（図１）の高さを、運転者の目Ｅの高
さからある一定の降角度θ内に入る高さにし、オーバフ
ェンダ４の上部 401にサイドミラー２を取りつけること
により、運転者の目Ｅからサイドミラー２までの距離Ｌ
1 を長くすることができ、これにより水平角度αを小さ
くすることができる。また、オーバフェンダ４はボディ
１に対して着脱可能であることから、エンジンルーム内
に搭載される各種器機の組付およびボディ１とは関係な
くサイドミラー２を取りつけることができる。
て、ボディ１に対して着脱可能に取りつけたオーバフェ
ンダ４の上部 401（図１）の高さを、運転者の目Ｅの高
さからある一定の降角度θ内に入る高さにし、オーバフ
ェンダ４の上部 401にサイドミラー２を取りつけること
により、運転者の目Ｅからサイドミラー２までの距離Ｌ
1 を長くすることができ、これにより水平角度αを小さ
くすることができる。また、オーバフェンダ４はボディ
１に対して着脱可能であることから、エンジンルーム内
に搭載される各種器機の組付およびボディ１とは関係な
くサイドミラー２を取りつけることができる。
【００１６】また、図１に示すように、オーバフェンダ
４の上部 401をボディ１から突出するように幅を広く
し、オーバフェンダ４の下部 402に行くにしたがってボ
ディ１側に近づくように幅Ｗ2 、Ｗ3 を狭くして、上部
401にサイドミラー２を取りつけるので、オーバフェン
ダ４上部 401へのサイドミラー２の取り付けが容易にな
り、かつ、サイドミラー２がボディ１の両側から突出し
ているので、車体後部の確認が容易になる。
４の上部 401をボディ１から突出するように幅を広く
し、オーバフェンダ４の下部 402に行くにしたがってボ
ディ１側に近づくように幅Ｗ2 、Ｗ3 を狭くして、上部
401にサイドミラー２を取りつけるので、オーバフェン
ダ４上部 401へのサイドミラー２の取り付けが容易にな
り、かつ、サイドミラー２がボディ１の両側から突出し
ているので、車体後部の確認が容易になる。
【００１７】
【発明の効果】以上詳述した通り請求項１の記載に基づ
いて、発明の詳細な説明から把握される本発明によれ
ば、ボディに対して着脱可能に取りつけたオーバフェン
ダの上部高さを運転者の目の高さに対してある一定の降
角度θ内に入る高さにし、オーバフェンダの上部にサイ
ドミラーを取りつけ、水平角度を小さくし、かつ、ボデ
ィとは関係なくサイドミラーを取りつけることができる
ので、運転者のサイドミラーを見る水平角度や降角度を
できるだけ小さくして操縦性を維持し、かつ、エンジン
ルーム内の各種器機の組み付けに関係なく単独でサイド
ミラーを組み付けることができ、生産性を向上すること
ができる。
いて、発明の詳細な説明から把握される本発明によれ
ば、ボディに対して着脱可能に取りつけたオーバフェン
ダの上部高さを運転者の目の高さに対してある一定の降
角度θ内に入る高さにし、オーバフェンダの上部にサイ
ドミラーを取りつけ、水平角度を小さくし、かつ、ボデ
ィとは関係なくサイドミラーを取りつけることができる
ので、運転者のサイドミラーを見る水平角度や降角度を
できるだけ小さくして操縦性を維持し、かつ、エンジン
ルーム内の各種器機の組み付けに関係なく単独でサイド
ミラーを組み付けることができ、生産性を向上すること
ができる。
【００１８】次に、請求項２の記載に基づいて、発明の
詳細な説明から把握される本発明によれば、オーバフェ
ンダの上部をボディから突出するように幅を広くし、オ
ーバフェンダの下部に行くにしたがってボディ側に近づ
くように幅を狭くし、オーバフェンダ上部へのサイドミ
ラーの取り付けを容易にすると共に、車両後部の確認が
容易になり、組付性および操縦性を向上することができ
る。
詳細な説明から把握される本発明によれば、オーバフェ
ンダの上部をボディから突出するように幅を広くし、オ
ーバフェンダの下部に行くにしたがってボディ側に近づ
くように幅を狭くし、オーバフェンダ上部へのサイドミ
ラーの取り付けを容易にすると共に、車両後部の確認が
容易になり、組付性および操縦性を向上することができ
る。
【図１】本発明の一実施例の組立分解斜視図である。
【図２】本発明の一実施の態様を示す斜視図である。
【図３】従来例の側面図である。
【図４】従来例の平面図である。
１ ボディ ２ サイドミラー ３ オーバフェンダ ４ オーバフェンダ ５ ミラーステー ６ マウンドラバー ７ ボルト
Claims (2)
- 【請求項１】 ボディに対して着脱可能に取りつけたオ
ーバフェンダの上部高さを運転者の目の高さに対してあ
る一定の降角度θ内に入る高さにし、該オーバフェンダ
の上部にサイドミラーを取りつけたことを特徴とする自
動車のサイドミラー。 - 【請求項２】 オーバフェンダの上部をボディから突出
するように幅を広くし、オーバフェンダの下部に行くに
したがってボディ側に近づくように幅を狭くしたことを
特徴とする請求項１に記載の自動車のサイドミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28187397A JPH11115632A (ja) | 1997-10-15 | 1997-10-15 | 自動車のサイドミラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28187397A JPH11115632A (ja) | 1997-10-15 | 1997-10-15 | 自動車のサイドミラー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11115632A true JPH11115632A (ja) | 1999-04-27 |
Family
ID=17645172
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28187397A Pending JPH11115632A (ja) | 1997-10-15 | 1997-10-15 | 自動車のサイドミラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11115632A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1832473A1 (fr) * | 2006-03-07 | 2007-09-12 | Schefenacker Vision Systems France | Procédé pour augmenter le champ de vision dans le miroir d'un rétroviseur extérieur de véhicule, et véhicule sur lequel ce procédé est mis en oeuvre |
-
1997
- 1997-10-15 JP JP28187397A patent/JPH11115632A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1832473A1 (fr) * | 2006-03-07 | 2007-09-12 | Schefenacker Vision Systems France | Procédé pour augmenter le champ de vision dans le miroir d'un rétroviseur extérieur de véhicule, et véhicule sur lequel ce procédé est mis en oeuvre |
| FR2898311A1 (fr) * | 2006-03-07 | 2007-09-14 | Schefenacker Vision Systems Fr | Procede pour augmenter le champ de vision dans le miroir d'un retroviseur exterieur de vehicule, et vehicule sur lequel ce procede est mis en oeuvre |
| KR101002753B1 (ko) | 2006-03-07 | 2010-12-21 | 에스엠알 페턴츠 에스.에이.알.엘. | 차량의 아웃사이드 후사경 조립체의 미러 시야 확대방법 및이러한 시야 확대방법이 적용된 차량 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102272520B1 (ko) | 차량용 후사경 | |
| JPH01156154A (ja) | 自動車用放熱器枠 | |
| US5108142A (en) | Windshield visor | |
| JPH11165653A (ja) | フレーム付ボディ車のバンパ取付構造 | |
| US6837534B2 (en) | Front grille guard for vehicle | |
| JP3003485B2 (ja) | 電気自動車の電動機ユニット支持構造 | |
| JPH11115632A (ja) | 自動車のサイドミラー | |
| JP2003127902A (ja) | 作業車の運転部構造 | |
| JP2001039349A (ja) | 産業車両のフェンダーカバー一体ステップ | |
| JP2575307B2 (ja) | 車両の外装固定装置 | |
| JP2000326868A (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
| JPH05106240A (ja) | ブルドーザの運転室 | |
| JP2003112678A (ja) | 自動二輪車の燃料タンク取付構造 | |
| KR100401607B1 (ko) | 차량의 엔진 마운팅 장치 | |
| JP2896088B2 (ja) | 作業車 | |
| JP2877332B2 (ja) | Ｔバールーフ車のハッチルーフ用バンパラバー | |
| JP3076277U (ja) | 自動車用後方視認装置 | |
| JPH0742923Y2 (ja) | 車両用ボンネットロック取付構造 | |
| JPH05221275A (ja) | 自動車用ワイヤーハーネスの取付構造 | |
| JPH0228147Y2 (ja) | ||
| JPH07237561A (ja) | トラクタの運転ステップ構造 | |
| JPS6127341Y2 (ja) | ||
| JP3043527U (ja) | 走行用補助ミラー | |
| KR20030088776A (ko) | 자동차용 프론트엔드 모듈의 센터멤버 구조 | |
| JPH0576906U (ja) | バンパーステイの仮止め構造 |