JPH1119832A - オイルシールの圧入装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明はオイルシールの圧入装置に関し、一
台で内径の異なる２種類のオイルシールを所定の装着位
置に圧入，装着可能なオイルシールの圧入装置を提供す
ることを目的とする。 【解決手段】 摺動ホルダの先端側外周部に、先端が摺
動ホルダの前面部から前方へ常時突出するように押圧ス
プリングで付勢された円筒状のスライダーをスライド可
能に取り付け、固定ホルダの前面部から突出する当該ス
ライダーの内周部に、上記オイルシールより内径の大き
なオイルシールを保持し、摺動ホルダの前面部に、固定
ホルダとスライダーに夫々保持されるオイルシールのオ
イルシール方向センサを設けたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はオイルシールの圧入
装置に係り、詳しくはクランクシャフトとフライホィー
ルハウジングとの間にオイルシールを圧入，装着するオ
イルシールの圧入装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】クランクシャフトとフライホィールハウ
ジングの間からのオイル漏れを防止するため、従来、特
開平６−１５９５１８号公報等に開示されるような圧入
装置を用いて、オイルシールをクランクシャフトとフラ
イホィールハウジングとの間に圧入，装着している。

【０００３】図２及び図３は特開平６−１５９５１８号
公報に開示されたオイルシールの圧入装置を示し、図
中、１はエンジン３のシリンダブロック３ａに固着され
たフライホィールハウジング、５はクランクシャフト
で、クランクシャフト５の一端側がフライホィールハウ
ジング１の中央部からエンジン３の外部に突出してお
り、その突出端面５ａの中心に、後述する圧入装置の位
置決め孔７が穿設されると共に、その周囲に複数のセッ
トネジ孔９が同心円上に穿設されている。

【０００４】そして、エンジン３からのオイル洩れを防
止するため、フライホィールハウジング１とクランクシ
ャフト５との間隙１１に、圧入装置１３を用いてオイル
シール１５が組み込まれている。圧入装置１３は、図２
に示すようにオイルシール１５を保持する円柱状の固定
ホルダ１７の外周部に、オイルシール１５を移動させる
円筒状の摺動ホルダ１９をスライド可能に取り付け、そ
して、固定ホルダ１７の前面部１７ａに上記位置決め孔
７に係合する位置決めピン２１を装着すると共に、上記
セットネジ孔９に螺合する複数本のセットボルト２３を
摺動ホルダ１９を貫通させて位置決めピン２１の外周に
配設し、固定ホルダ１７の後面部１７ｂと摺動ホルダ１
９の後部壁１９ａとの間に、摺動ホルダ１９を移動させ
る油圧シリンダ２５を設けたもので、固定ホルダ１７
は、クランクシャフト１の外径と同一径とされている。

【０００５】又、固定ホルダ１７の前面部１７ａと、摺
動ホルダ１９の前面部１９ｂには、夫々、着座確認セン
サ２７とオイルシール方向センサ２９が取り付けられて
おり、クランクシャフト５への圧入装置１３のセット完
了が着座確認センサ２７で確認され、オイルシール１５
が正しい方向にセットされたことをオイルシール方向セ
ンサ２９が検知すると、この検知信号を入力した図示し
ない制御手段が油圧シリンダ２５を作動可能とするよう
になっている。

【０００６】而して、上記圧入装置１３を用いてオイル
シール１５をフライホィールハウジング１とクランクシ
ャフト５との間隙１１に装着するには、図２の如く固定
ホルダ１７の外周にオイルシール１５を保持した後、ク
ランクシャフト５の位置決め孔７に固定ホルダ１７側の
位置決めピン２１を係合してセットネジ孔９に固定ホル
ダ１７側のセットボルト２３を螺合すれば、図３に示す
ように圧入装置１３がクランクシャフト５に位置決め固
定される。

【０００７】そして、この後、作業者が図示しない操作
ボタンをＯＮ操作して油圧シリンダ２５を作動させ、摺
動ホルダ１９を所定量移動させれば、オイルシール１５
が摺動ホルダ１９によりフライホィールハウジング１と
クランクシャフト５との間隙１１に圧入，装着されるこ
ととなる。又、図２に示すように油圧シリンダ２５と摺
動ホルダ１９との間には押圧スプリング３１が装着され
ており、オイルシール１５の装着後、油圧シリンダ２５
内の油圧を低下させると、押圧スプリング３１の復元力
で摺動ホルダ１９がオイルシール１５とフライホィール
ハウジング１から離間するようになっている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、上記圧入装
置１３は、オイルシール１５を固定ホルダ１７の外周で
保持する構造上、固定ホルダ１７の外径と異なる内径を
有するオイルシールには使用することができなかった。
そのため、従来、工場の製造ラインでは、内径の異なる
オイルシール毎に圧入装置を複数用意して、オイルシー
ル毎に作業者が圧入装置を使い分けているのが実情であ
った。

【０００９】本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもの
で、一台で内径の異なる２種類のオイルシールを所定の
装着位置に圧入，装着可能なオイルシールの圧入装置を
提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成するた
め、請求項１に係る発明は、オイルシールを保持する円
柱状の固定ホルダの外周部に、当該オイルシールを固定
ホルダの前面部方向へ移動させる円筒状の摺動ホルダを
スライド可能に取り付け、固定ホルダの前面部に、クラ
ンクシャフトに設けた位置決め孔に係合可能な位置決め
ピンを装着すると共に、位置決めピンの周囲に、クラン
クシャフト側に設けたセットネジ孔に螺合する複数本の
セットボルトを摺動ホルダを貫通して配置し、固定ホル
ダの後面部と摺動ホルダの内壁面との間に、摺動ホルダ
を移動させる流体シリンダを設けたオイルシールの圧入
装置に於て、上記摺動ホルダの先端側外周部に、先端が
摺動ホルダの前面部から前方へ常時突出するように押圧
スプリングで付勢された円筒状のスライダーをスライド
可能に取り付け、固定ホルダの前面部から突出する当該
スライダーの内周部に、上記オイルシールより内径の大
きなオイルシールを保持し、摺動ホルダの前面部に、固
定ホルダとスライダーに夫々保持されるオイルシールの
オイルシール方向センサを設けたことを特徴とする。

【００１１】（作用）請求項１に係る発明によれば、ス
ライダーの内周部にオイルシールを正しい方向にセット
して、クランクシャフトの位置決め孔に固定ホルダの位
置決めピンを係合し、セットネジ孔に固定ホルダ側のセ
ットボルトを螺合して圧入装置をクランクシャフトに位
置決め固定した後、流体シリンダを作動させれば、摺動
ホルダがオイルシールを前方へ移動させて、これをクラ
ンクシャフトとフライホィールハウジングの間の所定の
取付部位に圧入，装着する。

【００１２】そして、この時、スライダーは押圧スプリ
ングのバネ力に抗して後方へ移動することとなる。又、
製造ラインに仕様の異なるエンジンが流れて来て、上記
オイルシールよりも内径の小さなオイルシールを取り付
ける場合、従来と同様、作業者は固定ホルダの外周部に
オイルシールを正しい方向にセットし、圧入装置をクラ
ンクシャフトに位置決め固定した後、流体シリンダを作
動させれば、摺動ホルダがオイルシールを前方へ移動さ
せて、これをクランクシャフトとフライホィールハウジ
ングの間の所定の取付部位に圧入，装着することとな
る。そして、この時、スライダーは押圧スプリングのバ
ネ力に抗して後方へ移動することとなる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づき詳細に説明する。尚、図示しないが、エンジン側
のクランクシャフトとフライホィールハウジングの構造
は図２以下に示す従来例と同一であるため、それらの構
造説明は省略する。図１は請求項１の一実施形態に係る
圧入装置の断面図を示し、本実施形態に係る圧入装置３
３も、図２に示す従来の圧入装置１３と同様、工場の製
造ラインに懸吊部材を介して作業者の近傍に懸吊されて
おり、作業者が手でこれを保持して使用できるものであ
る。

【００１４】而して、図１に示すように圧入装置３３
は、既述した従来の圧入装置１３と同様、オイルシール
１５を保持する円柱状の固定ホルダ３５の外周部に、オ
イルシール１５を移動させる円筒状の摺動ホルダ３７を
スライド可能に取り付けた構造となっており、固定ホル
ダ３５はクランクシャフトの突出端と同一径に形成され
ている。

【００１５】そして、固定ホルダ３５の前面部３５ａに
は、クランクシャフトの突出端面に設けた位置決め孔に
係合する位置決めピン３９が装着され、又、当該突出端
面に形成されたセットネジ孔に螺合する複数本のセット
ボルト４１が、摺動ホルダ３７を貫通して位置決めピン
２１の周囲に配設されている。そして、固定ホルダ３５
の背面側には、摺動ホルダ３７を移動する油圧シリンダ
４３が設けられている。

【００１６】一方、上記摺動ホルダ３７には、油圧シリ
ンダ４３のシリンダ４３ａ内をスライド可能なピストン
４３ｂがその後部壁３７ａに挿着され、そして、当該ピ
ストン４３ｂを中心に後部壁３７ａとシリンダ４３ａと
の間に押圧スプリング４５が張架されている。又、摺動
ホルダ３７の前面部３７ｂには、オイルシール１５の有
無を確認するオイルシール有無確認センサ４７とオイル
シール方向センサ４９とが装着されており、作業者が固
定ホルダ３５の外周部にオイルシール１５をセットして
オイルシール有無確認センサ４７がこれを確認すると、
オイルシール方向センサ４９がオイルシール１５の方向
を確認し、オイルシール１５が正しい方向にセットされ
ていることを確認したとき、この信号を入力した図示し
ない制御手段の指令で油圧シリンダ４３が作動可能とな
るように構成されている。

【００１７】而して、本実施形態に係る圧入装置３３
は、上述の如き従来と同様の構成に加え、以下の如き特
徴を有する。即ち、図１中、５１は摺動ホルダ３７の外
周部に突設した凸部で、当該凸部５１に、摺動ホルダ３
７の先端側を覆って円筒状の案内カバー５３がボルト締
めされている。

【００１８】そして、当該案内カバー５３と摺動ホルダ
３７とで形成された間隙５５に、摺動ホルダ３７の外周
部に沿ってスライド可能な円筒状のスライダー５７が挿
入されており、当該スライダー５７は、案内カバー５３
と摺動ホルダ３７との間に装着したスクリュープラグ５
８で支持された複数本の押圧スプリング５９によって、
先端が案内カバー５３及び摺動ホルダ３７の前面部３７
ｂから前方へ常時突出するように付勢されている。そし
て、図１に示すように摺動ホルダ３７の前面部３７ｂか
ら突出したスライダー５７の内周部に、上記オイルシー
ル１５より内径の大きなオイルシール６１が保持される
ようになっている。

【００１９】又、摺動ホルダ３７の前面部３７ｂには、
既述したオイルシール有無確認センサ４７とオイルシー
ル方向センサ４９に加え、オイルシール６１のオイルシ
ール有無確認センサ６３とオイルシール方向センサ６５
が装着されており、作業者がスライダー５７の内周部に
オイルシール６１をセットしてオイルシール有無確認セ
ンサ６３がこれを確認すると、オイルシール方向センサ
６５がオイルシール６１の方向を確認し、オイルシール
６１が正しい方向にセットされていることを確認したと
き、この信号を入力した制御手段の指令で油圧シリンダ
４３が作動可能となるように構成されている。

【００２０】尚、オイルシール方向センサ４９，６５
は、図２の圧入装置１３に装着されたオイルシール方向
センサ２９と同一構造からなり、オイルシール１５，６
１を逆方向にセットするとオイルシール１５，６１の開
口部１５ａ，６１ａで押圧されず、オイルシール１５，
６１を正しくセットしたとき、オイルシール１５，６１
で押圧されてオイルシール１５，６１が正しい方向にセ
ットされたことを検知するようになっている。

【００２１】そして、オイルシール６１を圧力，装着す
るに当たり、作業者がスライダー５７の内周部にオイル
シール６１を正しい方向にセットした後、クランクシャ
フトの位置決め孔に位置決めピン３９を係合してセット
ネジ孔にセットボルト４１を螺合すれば、圧入装置３３
がクランクシャフトに位置決め固定され、このとき、ス
ライダー５７の先端がフライホィールハウジングに当接
するようになっている。

【００２２】而して、この後、作業者が図示しない操作
ボタンをＯＮ操作すれば、ピストン４３ｂ内に設けたオ
イル通路６７を介して油圧系からオイルＯがシリンダ室
６９に送られてピストン４３ｂが矢印Ａ方向に移動し、
これに伴い摺動ホルダ３７が押圧スプリング４５のバネ
力に抗して同方向へ移動し、スライダー５７の内周部に
保持されたオイルシール６１を前方へ移動させて、クラ
ンクシャフトとフライホィールハウジングの間の所定の
取付部位に圧入，装着するようになっている。

【００２３】又、仕様の異なるエンジンにオイルシール
１５を装着する場合には、上記オイルシール６１に代え
て作業者が固定ホルダ３５の外周部にオイルシール１５
を正しい方向にセットした後、圧入装置３３をクランク
シャフトに位置決め固定して操作ボタンをＯＮ操作すれ
ば、同様にピストン４３ｂの矢印Ａ方向への移動に伴い
摺動ホルダ３７が同方向へ移動し、オイルシール１５を
前方へ移動させてクランクシャフトとフライホィールハ
ウジングの間の所定の取付部位に圧入，装着するように
なっている。

【００２４】尚、摺動ホルダ３７の矢印Ａ方向への移動
に伴い、フライホィールハウジングに当接しているスラ
イダー５７は押圧スプリング５９のバネ力に抗して矢印
Ｂ方向へ移動するが、オイルシール１５，６１の圧入に
要する摺動ホルダ３７の矢印Ａ方向へのストローク量は
同一とされており、摺動ホルダ３７の矢印Ａ方向への移
動にスライダー５７は何等支障を来さないようになって
いる。

【００２５】そして、オイルシール１５，６１の圧入，
装着に足る所定値まで油圧シリンダ４３の油圧が高まる
と、制御手段は油圧シリンダ４３を停止し、図示しない
油圧系の排出弁を開放してシリンダ室６９内のオイルＯ
をオイル通路６７から排出するようになっており、斯様
にオイルＯが排出されて油圧シリンダ４３の油圧が低下
するに伴い、摺動ホルダ３７が押圧スプリング４５の復
元力で矢印Ｂ方向へ順次移動してオイルシール１５，６
１から離間するようになっている。

【００２６】その他、図中、７１は摺動ホルダ３７の後
部壁３７ａに挿着したセットボルト４１の支持ガイドで
ある。本実施形態に係る圧入装置３３はこのように構成
されているから、オイルシール６１を装着するエンジン
が製造ラインに流れてきた場合、作業者は上述したよう
にスライダー５７の内周部にオイルシール６１を正しい
方向にセットした後、クランクシャフトの位置決め孔に
固定ホルダ３５の位置決めピン３９を係合し、セットネ
ジ孔に固定ホルダ３５側のセットボルト４１を螺合して
圧入装置３３をクランクシャフトに位置決め固定する。

【００２７】この後、作業者が操作ボタンをＯＮ操作し
て油圧シリンダ４３を作動させれば、ピストン４３ｂ内
のオイル通路６７を介して油圧系からオイルＯがシリン
ダ室６９に送られてピストン４３ｂが矢印Ａ方向に移動
し、これに伴い摺動ホルダ３７が押圧スプリング４５の
バネ力に抗して同方向へ移動し、スライダー５７の内周
部に保持されたオイルシール６１を前方へ移動させてク
ランクシャフトとフライホィールハウジングの間の所定
の取付部位に圧入，装着する。そして、この時、フライ
ホィールハウジングに当接しているスライダー５７は押
圧スプリング５９のバネ力に抗して矢印Ｂ方向へ移動す
ることとなる。

【００２８】そして、オイルシール６１が装着されて油
圧シリンダ４３の油圧が所定値まで高まると、制御手段
は油圧シリンダ４３を停止し、図示しない油圧系の排出
弁を開放してシリンダ室６９内のオイルＯをオイル通路
６７から排出させるので、シリンダ４３ａ内の油圧が低
下して摺動ホルダ３７が押圧スプリング４５の復元力で
矢印Ｂ方向へ順次移動しオイルシール６１から離間す
る。そして、作業者は、セットボルト４１をクランクシ
ャフトから外せばよく、以下、同様な操作でオイルシー
ル６１をエンジンに取り付けていけばよい。

【００２９】又、製造ラインに仕様の異なるエンジンが
流れて来て、オイルシール６１よりも内径の小さなオイ
ルシール１５を取り付ける場合、作業者は固定ホルダ３
５の外周部にオイルシール１５を正しい方向にセットし
た後、圧入装置３３をクランクシャフトに位置決め固定
して操作ボタンをＯＮ操作すればよい。而して、斯様に
操作ボタンがＯＮ操作されると、再びオイル通路６７を
介して油圧系からオイルＯがシリンダ室６９に送られる
ので、ピストン４３ｂが矢印Ａ方向に移動し、これに伴
い摺動ホルダ３７が同方向へ移動してオイルシール１５
を前方へ移動させ、クランクシャフトとフライホィール
ハウジングの間の所定の取付部位に圧入，装着する。

【００３０】そして、オイルシール１５が装着されて油
圧シリンダ４３の油圧が所定値まで高まると、制御手段
は油圧シリンダ４３を停止し、油圧系の排出弁を開放し
てシリンダ室６９内のオイルＯをオイル通路６７から排
出させるので、シリンダ４３ａ内の油圧が低下して摺動
ホルダ３７が押圧スプリング４５の復元力で矢印Ｂ方向
へ順次移動しオイルシール６１から離間する。そして、
作業者は、セットボルト４１をクランクシャフトから外
せばよく、以下、同様な操作で、エンジンに応じオイル
シール１５，６１を夫々圧入装置３３の所定の位置に取
り付けて、これらをクランクシャフトとフライホィール
ハウジングの間に取り付けていけばよい。

【００３１】このように、本実施形態によれば、内径の
異なる２種類のオイルシール１５，６１を一台の圧入装
置３３で所定の装着位置に圧入，装着可能することがで
きるので、従来の如く製造ラインに内径の異なるオイル
シール１５，６１毎に圧入装置を別途用意する必要がな
くなり、この結果、作業性が向上すると共に、ラインス
ペースを確保することが可能となる。

【００３２】尚、上記実施形態では、オイルシール１
５，６１の圧入完了を、油圧シリンダ４３の油圧の上昇
で検出したが、押圧スプリング５９のバネ力に抗して矢
印Ｂ方向へ移動するスライダー５７の移動を近接センサ
で検出して、スライダー５７が所定量移動してこれを当
該近接センサが検出したとき、油圧シリンダ４３を停止
させるようにしてもよい。

【００３３】

【発明の効果】以上述べたように、請求項１に係る圧入
装置によれば、内径の異なる２種類のオイルシールを一
台の圧入装置で所定の装着位置に圧入，装着可能するこ
とができるので、従来の如く製造ラインに内径の異なる
オイルシール毎に圧入装置を別途用意する必要がなくな
り、この結果、作業性が向上すると共にラインスペース
を確保することが可能となった。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１の一実施形態に係るオイルシールの圧
入装置の断面図である。

【図２】従来のオイルシールの圧入装置とオイルシール
を装着するエンジン後部の断面図である。

【図３】オイルシールの装着状態を示す従来の圧入装置
とエンジン後部の断面図である。

【符号の説明】

１５，６１ オイルシール ３３ 圧入装置 ３５ 固定ホルダ ３７ 摺動ホルダ ３９ 位置決めピン ４１ セットボルト ４３ 油圧シリンダ ４３ａ シリンダ ４３ｂ ピストン ４５，５９ 押圧スプリング ４７，６５ オイルシール有無確認センサ ４９，６３ オイルシール方向センサ ５３ 案内カバー ５７ スライダー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 オイルシールを保持する円柱状の固定ホ
   ルダの外周部に、当該オイルシールを固定ホルダの前面
   部方向へ移動させる円筒状の摺動ホルダをスライド可能
   に取り付け、固定ホルダの前面部に、クランクシャフト
   に設けた位置決め孔に係合可能な位置決めピンを装着す
   ると共に、位置決めピンの周囲に、クランクシャフト側
   に設けたセットネジ孔に螺合する複数本のセットボルト
   を摺動ホルダを貫通して配置し、固定ホルダの後面部と
   摺動ホルダの内壁面との間に、摺動ホルダを移動させる
   流体シリンダを設けたオイルシールの圧入装置に於て、 上記摺動ホルダの先端側外周部に、先端が摺動ホルダの
   前面部から前方へ常時突出するように押圧スプリングで
   付勢された円筒状のスライダーをスライド可能に取り付
   け、固定ホルダの前面部から突出する当該スライダーの
   内周部に、上記オイルシールより内径の大きなオイルシ
   ールを保持し、摺動ホルダの前面部に、固定ホルダとス
   ライダーに夫々保持されるオイルシールのオイルシール
   方向センサを設けたことを特徴とするオイルシールの圧
   入装置。