JPH0222360Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0222360Y2 JPH0222360Y2 JP3632884U JP3632884U JPH0222360Y2 JP H0222360 Y2 JPH0222360 Y2 JP H0222360Y2 JP 3632884 U JP3632884 U JP 3632884U JP 3632884 U JP3632884 U JP 3632884U JP H0222360 Y2 JPH0222360 Y2 JP H0222360Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tray
- undertray
- passenger compartment
- vertical wall
- instrument panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は自動車用のアンダトレイに関する。
（従来技術）
一般にこの種のアンダトレイは、例えば実開昭
55−121747号公報に見られる如く、インストルメ
ントパネルの下方空間に組付けられるが、該トレ
イによる荷物の収容スペースを大きくすべく、ア
ンダトレイの前後長さを延ばしてその後端部を車
室側に突出させた場合には、該アンダトレイが比
較的低い位置に配置されていることから、乗員の
脛が前記トレイにつかえる虞れがあつたし、又前
記トレイ上に載置した物品が車室から見えやすい
という不具合もあつた。
55−121747号公報に見られる如く、インストルメ
ントパネルの下方空間に組付けられるが、該トレ
イによる荷物の収容スペースを大きくすべく、ア
ンダトレイの前後長さを延ばしてその後端部を車
室側に突出させた場合には、該アンダトレイが比
較的低い位置に配置されていることから、乗員の
脛が前記トレイにつかえる虞れがあつたし、又前
記トレイ上に載置した物品が車室から見えやすい
という不具合もあつた。
（考案の目的）
本考案はこのような実情に鑑みて考案したもの
で、目的とするところは、乗員に干渉することな
く物品の載置スペースの拡大が図れ、しかも緊急
保安筒などの非常用品を取出し易すい位置に保持
することの出来るアンダトレイを提供せんとする
にある。
で、目的とするところは、乗員に干渉することな
く物品の載置スペースの拡大が図れ、しかも緊急
保安筒などの非常用品を取出し易すい位置に保持
することの出来るアンダトレイを提供せんとする
にある。
（実施例）
図において１はフロアパネル、２はエンジンル
ームと車室とを区画するダツシユパネル、３はイ
ンストルメントパネルであつて、図に示す実施例
では、本考案にかかるアンダトレイＡを助手席側
における前記インストルメントパネルの下方空間
に配設するのであつて、次にこのアンダトレイＡ
を詳述する。
ームと車室とを区画するダツシユパネル、３はイ
ンストルメントパネルであつて、図に示す実施例
では、本考案にかかるアンダトレイＡを助手席側
における前記インストルメントパネルの下方空間
に配設するのであつて、次にこのアンダトレイＡ
を詳述する。
図に示すアンダトレイＡは周縁に囲壁４１を立
設したトレイ本体４を備え、このトレイ本体４の
後端、即ち車室側端部に位置する前記囲壁４１を
更に上方に延長して、所定高さの縦壁５を連設す
る一方、この縦壁５の上端を後方、即ち車室側に
向つて水平に延長し、且つその延長部位の三方周
縁に囲壁６１を立設して、前記トレイ本体４より
も一段高い第２トレイ６を連設している。
設したトレイ本体４を備え、このトレイ本体４の
後端、即ち車室側端部に位置する前記囲壁４１を
更に上方に延長して、所定高さの縦壁５を連設す
る一方、この縦壁５の上端を後方、即ち車室側に
向つて水平に延長し、且つその延長部位の三方周
縁に囲壁６１を立設して、前記トレイ本体４より
も一段高い第２トレイ６を連設している。
又、前記第２トレイ６の前記縦壁５側端縁に
は、該第２トレイ６の囲壁６１と連結する仕切壁
６２を設ける一方、前記第２トレイ６の下面でか
つ車幅方向外方位置に、緊急保安筒７０を挿嵌保
持する嵌合孔７１を備えた一対のホルダ７，７を
連設している。
は、該第２トレイ６の囲壁６１と連結する仕切壁
６２を設ける一方、前記第２トレイ６の下面でか
つ車幅方向外方位置に、緊急保安筒７０を挿嵌保
持する嵌合孔７１を備えた一対のホルダ７，７を
連設している。
以上の構成からなるアンダトレイＡは、その前
端部を前記ダツシユパネル２に、車幅方向外側端
をフロントピラーの内壁８に、又車幅方向内側端
をインストルメントパネル３の下方に組付けたブ
ラケツト３０にそれぞれボルト止めして、前記イ
ンストルメントパネル３の下方空間に配設するの
であつて、これに伴ない前記アンダトレイＡの車
室側端部、即ち第２トレイ６の後端部が従来のア
ンダトレイよりも車室側に突出することとなる
が、該第２トレイ６はトレイ本体４よりも一段高
く形成されており、これに対し乗員の足ｌは、第
２図に示す如く前方に向つて斜め下方にのばされ
るので、乗員の脛が前記第２トレイ６に当接する
ことはないのである。
端部を前記ダツシユパネル２に、車幅方向外側端
をフロントピラーの内壁８に、又車幅方向内側端
をインストルメントパネル３の下方に組付けたブ
ラケツト３０にそれぞれボルト止めして、前記イ
ンストルメントパネル３の下方空間に配設するの
であつて、これに伴ない前記アンダトレイＡの車
室側端部、即ち第２トレイ６の後端部が従来のア
ンダトレイよりも車室側に突出することとなる
が、該第２トレイ６はトレイ本体４よりも一段高
く形成されており、これに対し乗員の足ｌは、第
２図に示す如く前方に向つて斜め下方にのばされ
るので、乗員の脛が前記第２トレイ６に当接する
ことはないのである。
而して前記トレイ本体４上に載置した物品は、
前記縦壁５で覆われて車室側から見えにくいし、
又走行時、その物品が大きく移動しても前記縦壁
５で受止められ、フロア上に落下することはな
い。
前記縦壁５で覆われて車室側から見えにくいし、
又走行時、その物品が大きく移動しても前記縦壁
５で受止められ、フロア上に落下することはな
い。
又第２トレイ６上の荷物が振動で移動しようと
しても、前記仕切壁６２乃至囲壁６１により移動
が阻止されるので、前記荷物が前記トレイ本体４
側若しくはフロア上に落下することもない。
しても、前記仕切壁６２乃至囲壁６１により移動
が阻止されるので、前記荷物が前記トレイ本体４
側若しくはフロア上に落下することもない。
一方、前記ホルダ７，７に保持した緊急保安筒
７０は、前記第２トレイ６で覆われるので車室側
からは見えにくく、それでいながら乗員の手元に
近い位置に配置されるので、緊急時、前記保安筒
７０の取出しが即座に行なえる。
７０は、前記第２トレイ６で覆われるので車室側
からは見えにくく、それでいながら乗員の手元に
近い位置に配置されるので、緊急時、前記保安筒
７０の取出しが即座に行なえる。
（考案の効果）
以上の如く本考案によれば、トレイ本体の他に
第２トレイが設けられているので、それだけ物品
の載置スペースが拡大し、それでいながら前記第
２トレイがトレイ本体よりも一段高く形成されて
いることから、たとえ該第２トレイが従来よりも
車室側に突出するとしても乗員の脛が前記第２ト
レイに干渉することもない。
第２トレイが設けられているので、それだけ物品
の載置スペースが拡大し、それでいながら前記第
２トレイがトレイ本体よりも一段高く形成されて
いることから、たとえ該第２トレイが従来よりも
車室側に突出するとしても乗員の脛が前記第２ト
レイに干渉することもない。
又前記トレイ本体に載置される物品は、該トレ
イ本体の車室側端部に設けた縦壁により覆われる
ので車室側に露呈することがなく、しかもその物
品が走行時に移動しても前記縦壁で確実に受止め
られ、フロア上に落下することがない。
イ本体の車室側端部に設けた縦壁により覆われる
ので車室側に露呈することがなく、しかもその物
品が走行時に移動しても前記縦壁で確実に受止め
られ、フロア上に落下することがない。
又本考案によれば、前記第２トレイの下面に設
けたホルダに例えば緊急保安筒などの非常用品を
取付けることが出来るので、前記非常用品は前記
第２トレイで覆われて車室側からは見えにくく、
それでいながら前記非常用品が乗員の手元に近い
位置に配置されることとなるから緊急時に前記非
常用品の取出しが極めて迅速に行なえる。
けたホルダに例えば緊急保安筒などの非常用品を
取付けることが出来るので、前記非常用品は前記
第２トレイで覆われて車室側からは見えにくく、
それでいながら前記非常用品が乗員の手元に近い
位置に配置されることとなるから緊急時に前記非
常用品の取出しが極めて迅速に行なえる。
第１図は本考案の１実施例を示す斜視図、第２
図はその概略断面図、第３図は正面図である。 ３……インストルメントパネル、４……トレイ
本体、５……縦壁、６……第２トレイ、７……ホ
ルダ。
図はその概略断面図、第３図は正面図である。 ３……インストルメントパネル、４……トレイ
本体、５……縦壁、６……第２トレイ、７……ホ
ルダ。
Claims (1)
- インストルメントパネルの下方空間に組付ける
アンダトレイであつて、トレイ本体の車室側端縁
に上方に向つて延びる縦壁を設け且つ、該縦壁の
上端を車室側に向つて水平に延長して、トレイ本
体よりも一段高い第２トレイを形成する一方、前
記第２トレイの下面に、非常用品を保持するホル
ダを連設したことを特徴とする自動車用アンダト
レイ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3632884U JPS60147548U (ja) | 1984-03-13 | 1984-03-13 | 自動車用アンダトレイ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3632884U JPS60147548U (ja) | 1984-03-13 | 1984-03-13 | 自動車用アンダトレイ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60147548U JPS60147548U (ja) | 1985-10-01 |
| JPH0222360Y2 true JPH0222360Y2 (ja) | 1990-06-15 |
Family
ID=30541400
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3632884U Granted JPS60147548U (ja) | 1984-03-13 | 1984-03-13 | 自動車用アンダトレイ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60147548U (ja) |
-
1984
- 1984-03-13 JP JP3632884U patent/JPS60147548U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60147548U (ja) | 1985-10-01 |
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