JPH11208281A - ウイングボディの扉開閉駆動装置 - Google Patents
ウイングボディの扉開閉駆動装置Info
- Publication number
- JPH11208281A JPH11208281A JP1672298A JP1672298A JPH11208281A JP H11208281 A JPH11208281 A JP H11208281A JP 1672298 A JP1672298 A JP 1672298A JP 1672298 A JP1672298 A JP 1672298A JP H11208281 A JPH11208281 A JP H11208281A
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- Japan
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- roller
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡潔構造で価格安を実現し、かつ、開閉動作
を円滑にするウイングボディの扉開閉駆動装置を提供す
る。 【解決手段】 本発明のウイングボディの扉開閉駆動装
置は、ウイングボディの左右に設けられ上方に回転し開
口するウイング扉と、前記ウイング扉の下面にリフトア
ームを回転自在に垂直に設け該リフトアームの下端に一
端を固定したベルトをＵ字状に掛けた昇降機構と、前記
ベルトを巻取る駆動機構とを備えたことを特徴とする。
を円滑にするウイングボディの扉開閉駆動装置を提供す
る。 【解決手段】 本発明のウイングボディの扉開閉駆動装
置は、ウイングボディの左右に設けられ上方に回転し開
口するウイング扉と、前記ウイング扉の下面にリフトア
ームを回転自在に垂直に設け該リフトアームの下端に一
端を固定したベルトをＵ字状に掛けた昇降機構と、前記
ベルトを巻取る駆動機構とを備えたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ベルト巻取方式に
より、ウイング扉を開閉させるウイングボディの扉開閉
駆動装置に関する。
より、ウイング扉を開閉させるウイングボディの扉開閉
駆動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、ウイング扉装着のトラック車両
は、ボディの側面が全面的に開口出来るため荷物の積み
降ろしの荷役性に優れ、又、積荷の安全性にも優れてい
るため、年々需要が増加の傾向にある。
は、ボディの側面が全面的に開口出来るため荷物の積み
降ろしの荷役性に優れ、又、積荷の安全性にも優れてい
るため、年々需要が増加の傾向にある。
【０００３】図４は、従来から一般的に知られているウ
イングボディ１の斜視図を示す。２はウイング扉、３は
後方から荷物の積み降ろしを行うときに両側に開口出来
るリア扉である。ウイング扉２は、ウイングボディ１の
左右に設けられており、点線で示すごとく開口するとき
には天井の中央部に設けられたヒンジ部６（図５に図
示）を中心に上昇回動し開口する。
イングボディ１の斜視図を示す。２はウイング扉、３は
後方から荷物の積み降ろしを行うときに両側に開口出来
るリア扉である。ウイング扉２は、ウイングボディ１の
左右に設けられており、点線で示すごとく開口するとき
には天井の中央部に設けられたヒンジ部６（図５に図
示）を中心に上昇回動し開口する。
【０００４】図５は、従来から使用されている上記ウイ
ング扉２が開口したときの扉開閉駆動装置の側面図を示
す。ウイング扉２は、端部に取り付けらたヒンジ部６に
よりウイングボディ１の天井中央部に設けられたセンタ
フレーム８に近接して、アッパークロスフレーム７に回
転自在に装着されている。油圧シリンダ４の端部はアッ
パークロスフレーム７に回転自在に取り付けられ、油圧
シリンダ４のピストン５の端部はウイング扉２に同じく
回転自在に取り付けられている。そのため、ピストン５
が油圧シリンダ４から伸縮することによりウイング扉２
の開閉が行われる。
ング扉２が開口したときの扉開閉駆動装置の側面図を示
す。ウイング扉２は、端部に取り付けらたヒンジ部６に
よりウイングボディ１の天井中央部に設けられたセンタ
フレーム８に近接して、アッパークロスフレーム７に回
転自在に装着されている。油圧シリンダ４の端部はアッ
パークロスフレーム７に回転自在に取り付けられ、油圧
シリンダ４のピストン５の端部はウイング扉２に同じく
回転自在に取り付けられている。そのため、ピストン５
が油圧シリンダ４から伸縮することによりウイング扉２
の開閉が行われる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ウイング扉２には、次のような問題があった。
ウイング扉２には、次のような問題があった。
【０００６】上記したごとく、ウイング扉２は、ボディ
の側面が全面的に開口出来るため荷物の積み降ろしの荷
役性は極めて優れたものである。しかし、ウイング扉２
の開閉には油圧シリンダ４を使用した油圧制御機構を使
用しているため、極めて複雑構造であり、更に、油圧シ
リンダ４は水平に近いウイング扉２の閉位置からウイン
グ扉２のヒンジ部６寄りに荷重を加えるため極めて過大
の力を必要としアッパークロスフレーム７の剛性を高く
する必要があった。そのため、極めてコスト高となり、
又、円滑な開閉動作も行われないおそれもあった。
の側面が全面的に開口出来るため荷物の積み降ろしの荷
役性は極めて優れたものである。しかし、ウイング扉２
の開閉には油圧シリンダ４を使用した油圧制御機構を使
用しているため、極めて複雑構造であり、更に、油圧シ
リンダ４は水平に近いウイング扉２の閉位置からウイン
グ扉２のヒンジ部６寄りに荷重を加えるため極めて過大
の力を必要としアッパークロスフレーム７の剛性を高く
する必要があった。そのため、極めてコスト高となり、
又、円滑な開閉動作も行われないおそれもあった。
【０００７】本発明は、上記に鑑みてなされたものであ
って、簡潔構造でコスト安を実現し、かつ、開閉動作を
円滑にするウイングボディの扉開閉駆動装置を提供する
ことを目的とする。
って、簡潔構造でコスト安を実現し、かつ、開閉動作を
円滑にするウイングボディの扉開閉駆動装置を提供する
ことを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】そこで本発明のウイング
ボディの扉開閉駆動装置は、ウイングボディの左右に設
けられ上方に回転し開口するウイング扉と、前記ウイン
グ扉の下面にリフトアームを回転自在に垂直に設け該リ
フトアームの下端に一端を固定したベルトをＵ字状に掛
けた昇降機構と、前記ベルトを巻取る駆動機構とを備え
たことを特徴とする。
ボディの扉開閉駆動装置は、ウイングボディの左右に設
けられ上方に回転し開口するウイング扉と、前記ウイン
グ扉の下面にリフトアームを回転自在に垂直に設け該リ
フトアームの下端に一端を固定したベルトをＵ字状に掛
けた昇降機構と、前記ベルトを巻取る駆動機構とを備え
たことを特徴とする。
【０００９】又、前記昇降機構は、下端にローラを設け
た前記リフトアームと、前記リフトアームの側方に設け
たガイドローラと、一端が固定され前記ローラの下側と
前記ガイドローラの上側を通るベルトとを備えたことを
特徴とする。
た前記リフトアームと、前記リフトアームの側方に設け
たガイドローラと、一端が固定され前記ローラの下側と
前記ガイドローラの上側を通るベルトとを備えたことを
特徴とする。
【００１０】更に、前記駆動機構は、ＤＣモータと、前
記ＤＣモータにより回動し前記ベルトを巻取る巻取ロー
ラとを備えたことを特徴とする。
記ＤＣモータにより回動し前記ベルトを巻取る巻取ロー
ラとを備えたことを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て説明する。
て説明する。
【００１２】図１は、本発明に関わる扉開閉駆動装置５
０を装着するウイングボディのフレーム構造１０の外観
斜視図を示す。ウイングボディのフレーム構造１０は、
２本のサイドフレーム１１と、２本のロアクロスフレー
ム１２と、断面ロの字形状の４本のポストフレーム１３
と、上面を開口面としたチャンネル形状で両側面中央部
に取付け穴１６が明けられた２本のアッパークロスフレ
ーム１４と、センタフレーム１５とで構成されている。
ポストフレーム１３とアッパークロスフレーム１４の４
カ所のコーナ部１８の内部には、それぞれ扉開閉駆動装
置５０が装着される。
０を装着するウイングボディのフレーム構造１０の外観
斜視図を示す。ウイングボディのフレーム構造１０は、
２本のサイドフレーム１１と、２本のロアクロスフレー
ム１２と、断面ロの字形状の４本のポストフレーム１３
と、上面を開口面としたチャンネル形状で両側面中央部
に取付け穴１６が明けられた２本のアッパークロスフレ
ーム１４と、センタフレーム１５とで構成されている。
ポストフレーム１３とアッパークロスフレーム１４の４
カ所のコーナ部１８の内部には、それぞれ扉開閉駆動装
置５０が装着される。
【００１３】図２は、本発明に関わるウイングボディの
扉開閉駆動装置５０の側面図を示す。扉開閉駆動装置５
０は、昇降機構２０と、ウイング扉３０と、駆動機構４
０により構成されている。ウイング扉３０は、端部にヒ
ンジ部３１が取り付けられ、ヒンジ部３１をアッパーク
ロスフレーム１４にピン３２を介し取付け穴１６（図１
に図示）に取り付けることにより回転可能にアッパーク
ロスフレーム１４に取り付けられる。昇降機構２０は、
下端にローラ２２を有し上端には回転可能のブラケット
２３を有するリフトアーム２１と、ガイドローラ４２
と、一方の端部がベルト端部取付け部２４によりポスト
フレーム１３の内側に固定されローラ２２とガイドロー
ラ４２に掛けられ他端が巻取ローラ４３に巻き付けられ
たベルト４１とで構成されている。駆動機構４０は、巻
取ローラ４３と、巻取ローラ４３を回動させるブレーキ
付ギャヘッドＤＣモータ（図示せず）とで構成されてい
る。ベルト４１はローラ２２とガイドローラ４２の外周
を通り掛けられ巻取ローラ４３に巻き付いているため、
駆動機構４０の巻取ローラ４３を時計方向に回動させる
ことにより、ローラ２２を上昇させリフトアーム２１が
上昇する。
扉開閉駆動装置５０の側面図を示す。扉開閉駆動装置５
０は、昇降機構２０と、ウイング扉３０と、駆動機構４
０により構成されている。ウイング扉３０は、端部にヒ
ンジ部３１が取り付けられ、ヒンジ部３１をアッパーク
ロスフレーム１４にピン３２を介し取付け穴１６（図１
に図示）に取り付けることにより回転可能にアッパーク
ロスフレーム１４に取り付けられる。昇降機構２０は、
下端にローラ２２を有し上端には回転可能のブラケット
２３を有するリフトアーム２１と、ガイドローラ４２
と、一方の端部がベルト端部取付け部２４によりポスト
フレーム１３の内側に固定されローラ２２とガイドロー
ラ４２に掛けられ他端が巻取ローラ４３に巻き付けられ
たベルト４１とで構成されている。駆動機構４０は、巻
取ローラ４３と、巻取ローラ４３を回動させるブレーキ
付ギャヘッドＤＣモータ（図示せず）とで構成されてい
る。ベルト４１はローラ２２とガイドローラ４２の外周
を通り掛けられ巻取ローラ４３に巻き付いているため、
駆動機構４０の巻取ローラ４３を時計方向に回動させる
ことにより、ローラ２２を上昇させリフトアーム２１が
上昇する。
【００１４】従って、ウイング扉３０は、リフトアーム
２１がブラケット２３を介しウイング扉３０に回転可能
に取り付けられているため、リフトアーム２１の上昇に
より開口方向に回動することが出来る。
２１がブラケット２３を介しウイング扉３０に回転可能
に取り付けられているため、リフトアーム２１の上昇に
より開口方向に回動することが出来る。
【００１５】図３は、本発明に関わる扉開閉駆動装置５
０の扉開閉駆動動作の説明図を示す。図３（Ａ）はウイ
ング扉３０が閉じられているときの状況を示し、図３
（Ｂ）はウイング扉３０が開口方向にあるときの状況を
示す。
０の扉開閉駆動動作の説明図を示す。図３（Ａ）はウイ
ング扉３０が閉じられているときの状況を示し、図３
（Ｂ）はウイング扉３０が開口方向にあるときの状況を
示す。
【００１６】図３（Ａ）のウイング扉３０が閉じられて
いる状況では、ベルト４１は張られてはいるがローラ２
２を上昇させておらず、ウイング扉３０はウイング扉３
０の下端に設けられたロック装置（図示せず）により開
口がロックされている。
いる状況では、ベルト４１は張られてはいるがローラ２
２を上昇させておらず、ウイング扉３０はウイング扉３
０の下端に設けられたロック装置（図示せず）により開
口がロックされている。
【００１７】上記ロック装置が外され、駆動機構４０が
作動されると、図３（Ｂ）のウイング扉３０が開口方向
に回動状況になる。駆動機構４０が作動し巻取ローラ４
３が時計方向に回動すると、ベルト４１は巻取ローラ４
３に巻き付けられローラ２２は矢視Ｐの方向に上昇させ
られる。ローラ２２の上昇によりリフトアーム２１がウ
イング扉３０を回動方向に持ち上げウイング扉３０が開
口される。ウイング扉３０の閉口は、駆動機構４０によ
り昇降機構２０を反時計方向に回動させ、ベルト４１を
緩めることによりリフトアーム２１を下降させ行うこと
が出来る。
作動されると、図３（Ｂ）のウイング扉３０が開口方向
に回動状況になる。駆動機構４０が作動し巻取ローラ４
３が時計方向に回動すると、ベルト４１は巻取ローラ４
３に巻き付けられローラ２２は矢視Ｐの方向に上昇させ
られる。ローラ２２の上昇によりリフトアーム２１がウ
イング扉３０を回動方向に持ち上げウイング扉３０が開
口される。ウイング扉３０の閉口は、駆動機構４０によ
り昇降機構２０を反時計方向に回動させ、ベルト４１を
緩めることによりリフトアーム２１を下降させ行うこと
が出来る。
【００１８】なお、駆動機構４０を回動させるブレーキ
付ギャヘッドＤＣモータの電源は車両に搭載されている
バッテリにより供給することができる。又、ベルト４１
はガイドローラ４２を介しリフトアーム２１を上昇させ
ているが、巻取ローラ４３から直接リフトアーム２１を
上昇させるようにすることも出来る。
付ギャヘッドＤＣモータの電源は車両に搭載されている
バッテリにより供給することができる。又、ベルト４１
はガイドローラ４２を介しリフトアーム２１を上昇させ
ているが、巻取ローラ４３から直接リフトアーム２１を
上昇させるようにすることも出来る。
【００１９】以上述べたごとく、上記実施例のウイング
ボディの扉開閉駆動装置は、ウイングボディのフレーム
内にリフトアーム２１を垂直方向に収納し、リフトアー
ム２１をＤＣモータによるベルト巻取方式にて昇降させ
るようにしたため、簡潔構造でウイングボディのフレー
ムの補強を必要とせずウイング扉３０を容易に開口する
ことができる。又、ウイング扉３０の重心近くを垂直状
況にしたリフトアーム２１により上昇させるため、駆動
力を効率的に使い極めて円滑にウイング扉３０を回動す
ることが出来る。
ボディの扉開閉駆動装置は、ウイングボディのフレーム
内にリフトアーム２１を垂直方向に収納し、リフトアー
ム２１をＤＣモータによるベルト巻取方式にて昇降させ
るようにしたため、簡潔構造でウイングボディのフレー
ムの補強を必要とせずウイング扉３０を容易に開口する
ことができる。又、ウイング扉３０の重心近くを垂直状
況にしたリフトアーム２１により上昇させるため、駆動
力を効率的に使い極めて円滑にウイング扉３０を回動す
ることが出来る。
【００２０】
【発明の効果】 本発明のウイングボディの扉開閉駆動
装置は、ウイングボディの左右に設けられ上方に回転し
開口するウイング扉と、前記ウイング扉の下面にリフト
アームを回転自在に垂直に設け該リフトアームの下端に
一端を固定したベルトをＵ字状に掛けた昇降機構と、前
記ベルトを巻取る駆動機構とを備えたため、簡潔構造で
ウイングボディのフレームの補強を必要とせずウイング
扉３０を容易に円滑に開口する価格安のものとすること
が出来る。
装置は、ウイングボディの左右に設けられ上方に回転し
開口するウイング扉と、前記ウイング扉の下面にリフト
アームを回転自在に垂直に設け該リフトアームの下端に
一端を固定したベルトをＵ字状に掛けた昇降機構と、前
記ベルトを巻取る駆動機構とを備えたため、簡潔構造で
ウイングボディのフレームの補強を必要とせずウイング
扉３０を容易に円滑に開口する価格安のものとすること
が出来る。
【００２１】又、前記昇降機構は、下端にローラを設け
た前記リフトアームと、前記リフトアームの側方に設け
たガイドローラと、一端が固定され前記ローラの下側と
前記ガイドローラの上側を通るベルトとを備えたため、
簡潔構造で駆動力を効率的に使い極めて円滑にウイング
扉３０を回動することが出来る。
た前記リフトアームと、前記リフトアームの側方に設け
たガイドローラと、一端が固定され前記ローラの下側と
前記ガイドローラの上側を通るベルトとを備えたため、
簡潔構造で駆動力を効率的に使い極めて円滑にウイング
扉３０を回動することが出来る。
【００２２】更に、前記駆動機構は、ＤＣモータと、前
記ＤＣモータにより回動し前記ベルトを巻取る巻取ロー
ラとを備えたため、簡潔構造でウイング扉３０を容易に
回動することが出来る。
記ＤＣモータにより回動し前記ベルトを巻取る巻取ロー
ラとを備えたため、簡潔構造でウイング扉３０を容易に
回動することが出来る。
【図１】本発明に関わる扉開閉駆動装置を装着するウイ
ングボディのフレーム構造の外観斜視図を示す。
ングボディのフレーム構造の外観斜視図を示す。
【図２】本発明に関わるウイングボディの扉開閉駆動装
置の側面図を示す。
置の側面図を示す。
【図３】本発明に関わる扉開閉駆動装置の扉開閉駆動動
作の説明図を示す。図３（Ａ）はウイング扉が閉じられ
ているときの状況を示し、図３（Ｂ）はウイング扉が開
口方向にあるときの状況を示す。
作の説明図を示す。図３（Ａ）はウイング扉が閉じられ
ているときの状況を示し、図３（Ｂ）はウイング扉が開
口方向にあるときの状況を示す。
【図４】従来から一般的に知られているウイングボディ
の斜視図を示す。
の斜視図を示す。
【図５】ウイング扉が開口したときの従来から使用され
ている扉開閉駆動装置の側面図を示す。
ている扉開閉駆動装置の側面図を示す。
１ ウイングボディ ２、３０ ウイング扉 ４ 油圧シリンダ ６、３１ ヒンジ部 １０ フレーム構造 １３ ポストフレーム １４ アッパークロスフレーム ２０ 昇降機構 ２１ リフトアーム ２２ ローラ２２ ４０ 駆動機構 ４１ ベルト ４２ ガイドローラ ４３ 巻取ローラ ５０ 扉開閉駆動装置
Claims (3)
- 【請求項１】 ウイングボディの左右に設けられ上方に
回転し開口するウイング扉と、前記ウイング扉の下面に
リフトアームを回転自在に垂直に設け該リフトアームの
下端に一端を固定したベルトをＵ字状に掛けた昇降機構
と、前記ベルトを巻取る駆動機構とを備えたことを特徴
とするウイングボディの扉開閉駆動装置。 - 【請求項２】 前記昇降機構は、下端にローラを設けた
前記リフトアームと、前記リフトアームの側方に設けた
ガイドローラと、一端が固定され前記ローラの下側と前
記ガイドローラの上側を通るベルトとを備えたことを特
徴とする請求項１に記載のウイングボディの扉開閉駆動
装置。 - 【請求項３】 前記駆動機構は、ＤＣモータと、前記Ｄ
Ｃモータにより回動し前記ベルトを巻取る巻取ローラと
を備えたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載
のウイングボディの扉開閉駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1672298A JPH11208281A (ja) | 1998-01-29 | 1998-01-29 | ウイングボディの扉開閉駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1672298A JPH11208281A (ja) | 1998-01-29 | 1998-01-29 | ウイングボディの扉開閉駆動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11208281A true JPH11208281A (ja) | 1999-08-03 |
Family
ID=11924168
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1672298A Withdrawn JPH11208281A (ja) | 1998-01-29 | 1998-01-29 | ウイングボディの扉開閉駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11208281A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020082079A (ko) * | 2001-04-23 | 2002-10-30 | 조섬연 | 윙바디트럭 적재함의 전후프레임의 구조 |
| JP2004098786A (ja) * | 2002-09-06 | 2004-04-02 | Seiko Giken Kk | ばねウイング開閉補助装置及びばねウイング開閉装置 |
-
1998
- 1998-01-29 JP JP1672298A patent/JPH11208281A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020082079A (ko) * | 2001-04-23 | 2002-10-30 | 조섬연 | 윙바디트럭 적재함의 전후프레임의 구조 |
| JP2004098786A (ja) * | 2002-09-06 | 2004-04-02 | Seiko Giken Kk | ばねウイング開閉補助装置及びばねウイング開閉装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050405 |