JPH11209766A - 燃料用潤滑添加剤 - Google Patents
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Abstract
添加剤と適合性を保持する低含有率添加剤。 【解決手段】 エンジン燃料、特に500ppm以下の
低硫黄含有率のエンジン燃料用の潤滑添加剤において、
5〜95重量%の一般式IA又はIB 〔R1はC8〜24の飽和/不飽和の直鎖状又はわずか
に分枝鎖を有するアルキル鎖或いはC8〜60の環式/
多環式基である。〕のグリセロールモノエステル、およ
び5〜95重量%の一般式II 〔R2はR1と同様の基であり、Xはi)OR0基(R
0はC1〜8の、ヒドロキシル基および/又はエステル
基で置換されてもよい炭化水素残基である。)或いはi
i)C1〜18の脂肪族炭化水素鎖を有する1級もしく
は2級アミン、アルカノールアミンまたはポリアミンか
ら誘導された基である。〕の化合物の組合わせから主と
して成る添加剤。
Description
ための潤滑添加剤を含有する燃料(地上車両エンジン燃
料(ガソリンまたはディーゼル)であろうがまたはジェ
ット燃料であろうが)、より詳細には低硫黄含有率を有
するディーゼル燃料の潤滑性を改善するための潤滑添加
剤を含有する燃料に関する。
ポンプ、噴射装置およびこれらの燃料が内燃機関におい
て接触するすべての可動部品の保護のために潤滑能を有
さねばならない、ということは周知である。精製工業
は、より純粋で汚染のない、特に硫黄を含まない製品を
用いる意図で、硫黄化合物の除去のための処理方法をま
すます改善しようとしてきた。しかしながら、硫黄化合
物を喪失すると、しばしば関連のある芳香族および極性
の化合物も失われ、これがこれらの燃料の潤滑力の損失
を引き起こす原因となることが観察されてきた。たとえ
ば、これらの製品の組成から硫黄化合物を除去する場
合、或る含有率を下回ると、ポンプおよび噴射装置にお
ける可動部材の摩耗および破損の現象を非常に促進す
る。多くの国の法規は、特に都会の市街地において乗用
車、ローリまたはバスからの汚染性燃焼ガスの放出を少
なくするために、燃料中の硫黄化合物の許容上限含有率
に0.05重量%の制限を課しているので、これらの潤
滑性化合物は、環境に関して非汚染性でありながら摩耗
の危険を避けるのに十分な潤滑力を示す他の化合物によ
り置き換えられねばならない。
は、新しい車両における噴射装置の良好な潤滑を確保す
るのに不十分であり、摩耗の危険がより早くもたらされ
得ることは文献でも述べられている。
決するために既に提供されている。例えば、特許US−
2,252,889、US−4,185,594、US
−4,204,481、US−4,208,190およ
びUS−4,428,182に記載されているような不
飽和二量体脂肪酸および脂肪酸エステル、脂肪族アミ
ン、脂肪酸とジエタノールアミンのエステル、および長
鎖脂肪族モノカルボン酸のタイプの抗摩耗添加剤がディ
ーゼル燃料に添加されてきており、しかしてこれらの添
加剤の幾つかは潤滑剤の分野において公知である。これ
らの添加剤の大多数は、相当な高濃度でのみ十分な潤滑
力を示す。しかしこのことは購入する上で経済的に非常
に不都合である。加えて、二量体酸を含有する添加剤
は、三量体酸を含有するものと同様に、燃料が潤滑油と
接触し得る車両に供給される燃料中において用いること
ができない。何故ならこれらの酸は、潤滑剤中において
通常用いられる洗浄剤との化学反応により沈着物を形成
し、この沈着物が摩耗過程を加速し得るからである。
ルボン酸およびポリカルボン酸とポリヒドロキシル化ア
ルコールのエステルから得られた抗摩耗添加剤を組成中
にアルコールを含む燃料に使用することを推奨する。
は、脂肪酸または脂肪酸二量体から選ばれた10〜60
個の炭素原子を含有するカルボン酸と、アミンまたはポ
リアミンとアルキレンオキシドとの縮合により得られた
アルカノールアミンとの反応から生じる生成物が、潤滑
添加剤として好ましいとされている。
は、少なくとも1個のヒドロキシル基により置換された
酸誘導体またはポリオールの1個のエステル誘導体、ま
たはその代わりにこの酸のアミドを用いることが好まし
い。
性を改善するために植物油またはそれらのエステルを燃
料中に導入することである。それらは、ナタネ油、アマ
ニ油、ダイズ油およびヒマワリ油またはそれらのエステ
ル(特許EP−635,558およびEP−605,8
57参照)を含む。しかしながら、これらのエステルの
主要な欠点の一つは、燃料中0.5重量%未満の濃度に
おいてそれらの潤滑力が低いことである。
より提供される添加剤が直面する問題を解決すること、
即ち脱硫脱芳香族化された燃料の潤滑力を改善する一
方、その他の添加剤、特に洗浄剤および潤滑油と、特に
沈着物を形成しない点で適合性を保持しつつ、添加剤の
添加コストを特に0.5%より顕著に少ない低添加剤含
有率にすることにより低減することを目的とする。
ン燃料、特に低硫黄含有率、即ち500ppm以下の硫
黄含有率を有する燃料の潤滑力を改善するための潤滑添
加剤(lubricity additive)において、5〜95重量%
の次の式(IA)または(IB)
を含む飽和または不飽和の直鎖状またはわずかに分枝鎖
を有するアルキル鎖および8〜60個の炭素原子を含む
環式および多環式基から選ばれる。〕の少なくとも1種
のグリセロールモノエステル、および5〜95重量%の
下記の式(II)
を含む飽和もしくは不飽和の直鎖状もしくはわずかに分
枝鎖を有するアルキル鎖または8〜60個の炭素原子を
含む環式もしくは多環式基であり、そしてXは、(i)
OR0基(R0は、1〜8個の炭素原子を含み、しかもヒ
ドロキシル基および/またはエステル基で置換されてい
てもよい炭化水素残基である。)および(ii)1〜1
8個の炭素原子を含む脂肪族炭化水素鎖を有する第1級
もしくは第2級アミン、アルカノールアミンまたはポリ
アミンから誘導された基の中から選ばれる。〕の化合物
を含んでなる組合わせから主として成ることを特徴とす
る上記添加剤である。
少なくとも70重量%の該組合わせを含み、しかして該
組合わせは好ましくは10〜40重量%の式(IA)お
よび/または(IB)の少なくとも1種の化合物および
60〜90重量%の式(II)の少なくとも1種の化合
物を含有する。
式(IIIA)および/または(IIIB)
異なり、8〜24個の炭素原子を含む飽和または不飽和
の直鎖状またはわずかに分枝鎖を有するアルキル鎖およ
び8〜60個の炭素原子を含む環式および多環式基から
選ばれる。〕の少なくとも1種のグリセロールジエステ
ルを含むことが好ましく、5〜20重量%のこのグリセ
ロールジエステルを含むことがさらに好ましい。
(I)のグリセロールモノエステルの中で、コプラまた
はヤシを源とし12〜14個の炭素原子を含有する飽和
アルキル鎖に富むラウリル油、ヤシ、ラードまたは獣脂
に由来し16個の炭素原子を含有する飽和アルキル鎖を
大量にて含有するパルミチン酸油、ヒマワリ、トウモロ
コシまたはナタネに由来し高含有率のリノール酸を含有
するリノール酸油、十分な含有率の1〜18個の炭素原
子を含有する三不飽和(triunsaturated)アルキル鎖を
含む、アマニからのリノレン酸油、およびトウゴマに由
来するリシノール酸油から成る群のモノエステルが好ま
しい。
ステルの中で、好ましいモノエステルは少なくとも2つ
の環からなるR1を含み、各環は5〜6個の原子から形
成されており、これらの原子のうちの多くとも一つは随
意に窒素または酸素のようなヘテロ原子であり、その他
のものは炭素原子であり、これらの2つの環は更に2個
の炭素原子、好ましくは隣接する2個の炭素原子を共有
し、これらの該環は飽和または不飽和である。これら
は、樹脂含有樹木、特に樹脂含有針葉樹から抽出された
天然油の蒸留による残渣から得られた天然樹脂酸のグリ
セロールモノエステルであることが好ましい。
中で、アビエチン酸、ジヒドロアビエチン酸、テトラヒ
ドロアビエチン酸、デヒドロアビエチン酸、ネオアビエ
チン酸、ピマール酸、レボピマール酸およびパラストリ
ン酸(parastrinic acid)のエステルが好ましい。
節することにより、グリセロールモノアルキルエステル
/ジアルキルエステルの混合物を直接得ることが可能で
ある。
れたカルボン酸とグリセロールの間のエステル化反応に
よりグリセロールアルキルエステルを製造することが可
能である。
ルコールまたはポリオール、アミンまたはポリアミンと
オレイン酸のような有機酸またはメチルオレエートのよ
うな単純エステルとの反応により容易に製造し得、しか
して該反応はエステル化法およびアミド化法について当
業者によりそれ自体公知の条件下で行われる。
あって、該方法は、1〜18個の炭素原子を含むモノア
ルコール、ポリアルコール、アルカノールアミン、第1
級および第2級アミンおよびポリアミンから成る群の少
なくとも1種の化合物を下記の式(IV)
同一または相異なりそして8〜24個の炭素原子を含む
飽和または不飽和の直鎖状またはわずかに分枝鎖を有す
るアルキル鎖から選ばれた基に相当する。〕のトリグリ
セリドと0.1から3の範囲のモル比にて、周囲温度と
250℃の間、好ましくは80℃と200℃の間の温度
にて0.5時間と10時間の間、好ましくは2時間と4
時間の間の時間大気圧下に反応させることによって該添
加剤を得ることを特徴とする。
において用いられる反応体の含有率を25重量%と75
重量%の間として反応を行うことが有用であり得、しか
して該溶媒はキシレン、エチルベンゼンおよび例えば1
90℃と209℃の間で蒸留され且つ99重量%の芳香
族化合物を含有する市販の炭化水素留分から選ばれる。
合、硫酸または塩酸のような無機酸および酢酸、メタン
スルホン酸、トリフルオロメタンスルホン酸またはパラ
−トルエンスルホン酸のような有機酸から選ばれた触媒
の存在下で、用いられる反応体の5重量%を越えない触
媒の含有率にて反応を行うことが有利である。イオン交
換樹脂およびテトラブチルスズのような金属誘導体の存
在下で反応を行うことも可能である。
0.5〜2.8モル、さらに好ましくは1.5〜2.5
モルのアルコール、ポリオール、アミン、ポリアミンま
たはアルカノールアミン化合物が用いられる。
として、8〜24個の炭素原子を含むモノカルボキシル
脂肪酸(例えば、2−エチルヘキサン酸、ラウリン酸、
ミリスチン酸、ヘキサデカン酸、パルミチン酸、ステア
リン酸、オレイン酸、リノール酸、リノレン酸、ノナデ
カン酸、アラキジン酸、ベヘン酸またはエルカ酸および
リシノール酸から選ばれ得る。)のトリグリセリドが好
ましい。
および動物油中に存在するので、植物油又は動物油(こ
れらの油は商業的に容易に入手でき、かつやはり容易に
入手できる安価な化合物と反応させ得る)から製造され
た潤滑添加剤が示し得る技術的および商業的利点は、容
易に理解される。
び動物油の中で、トウモロコシ油、ナタネ油、ヒマワリ
油、ダイズ油およびヒマシ油から成る群からの植物油が
好ましい。
グリセリドは、メタノール、エタノール、プロパノー
ル、イソプロパノール、ブタノール、イソブタノール、
ペンタノールもしくは2−エチルヘキサノールを含むア
ルカノールおよび/またはメチルセロソルブ、ブチルセ
ロソルブ、ブチルジグリコールおよびブトキシプロパノ
ールのような式R(O−CH2−CHR′)n−OH〔こ
こで、Rは1〜6個の炭素原子を含有するアルキル基で
あり、R′は水素または1〜4個の炭素原子を含有する
アルキル基であり、そしてnは1から5の整数であ
る。〕のオキシアルキル化アルコールから選ばれた少な
くとも1種のアルコールと反応させる。
は、好ましくはエチレングリコール、ジエチレングリコ
ール、トリエチレングリコール、プロピレングリコー
ル、ジプロピレングリコール、アラビトール、ソルビト
ール、マンニトール、トリメチロールプロパン、トリメ
チロールヘキサン、ペンタエリトリトール、1,2−ブ
タンジオール、2,4−ヘキサンジオール、ピナコール
または1,2−シクロヘキサンジオールから成る群から
のポリオールと反応させる。
は、メチルアミン、エチルアミン、プロピルアミン、ブ
チルアミン、イソブチルアミン、2−エチルヘキシルア
ミン、デシルアミン、ドデシルアミン、ステアリルアミ
ンおよびオレイルアミン、N,N−ジエチルアミン、
N,N−ジプロピルアミン、N,N−ジブチルアミン、
N,N−ジ(2−エチルヘキシル)アミン、N−メチル
デシルアミン、N−メチルドデシルアミンまたはN−メ
チルオレイルアミンから成る群から選ばれた第1級また
は第2級アミンと反応させる。
ポリアミンは、2〜5個の窒素原子およびアミノ化鎖当
たり2〜8個の炭素原子を有する化合物から選ばれ、し
かして好ましいポリアミンはエチレンジアミン、プロピ
レンジアミン、ジエチレントリアミン、トリエチレンテ
トラアミン、テトラエチレンペンタアミン、N−(アミ
ノエチル)モルホリン、N−(アミノプロピル)モルホ
リン、N−(アミノエチル)ピペラジン、N−メチルプ
ロパンジアミンまたはN−(ブチル)プロパンジアミ
ン、およびN−オレイルプロパンジアミンのような8〜
18個の炭素原子を有する脂肪アミンとアクリロニトリ
ルとの付加生成物の水素化から生じるポリアミンであ
る。
ノールアミンは、エタノールアミン、ジエタノールアミ
ン、トリエタノールアミン、イソプロパノールアミン、
ジイソプロパノールアミン、トリイソプロパノールアミ
ン、N−メチルエタノールアミン、N−ヒドロキシエチ
ルエチレンジアミン、トリス(ヒドロキシメチル)アミ
ノメタン、N−ヒドロキシエチルメチルイミダゾリンま
たはN−ヒドロキシエチルヘプタデセニルイミダゾリン
のような、少なくとも1個のヒドロキシメチル、ヒドロ
キシエチルまたはヒドロキシプロピル基により置換され
た1〜18個の炭素原子を含有するアミンから選ばれ
る。
明による製造方法は、 ・5〜25重量%の下記の式(IA)および/または
(IB)
を含む飽和または不飽和の直鎖状またはわずかに分枝鎖
を有するアルキル鎖から選ばれる。〕の少なくとも1種
のグリセロールモノエステル、 ・35〜75重量%の下記の式(II)
を含む飽和または不飽和の直鎖状またはわずかに分枝鎖
を有するアルキル鎖であり、そしてXは、(i)OR0
基(R0は、1〜8個の炭素原子を含み、しかもヒドロ
キシル基および/またはエステル基で置換されていても
よい炭化水素残基である。)および(ii)1〜18個
の炭素原子を含む脂肪族炭化水素鎖を有する第1級もし
くは第2級アミン、アルカノールアミンまたはポリアミ
ンから誘導された基の中から選ばれる。〕の少なくとも
1種の化合物、 ・0.1〜20重量%の式(IIIA)および/または
(IIIB)
異なり、そして8〜24個の炭素原子を含む飽和または
不飽和の直鎖状またはわずかに分枝鎖を有するアルキル
鎖から選ばれる。〕の少なくとも1種のグリセロールジ
エステル、および ・任意成分として、式(IV)の少なくとも1種の未反
応トリグリセリドを含んでなる化合物の混合物をもたら
す。
て得られた本発明による添加剤は、炭化水素を基剤とし
た、そして随意にアルコール、エーテルおよびエステル
により形成された群から選ばれた少なくとも1種の酸素
含有化合物との混合物として、地上車両エンジン用燃料
の潤滑力を改善するために用いられる。
2500重量ppmの間、好ましくは100〜1000
重量ppmの本発明による少なくとも1種の添加剤を含
有する燃料であって、火花点火エンジン供給用の随意に
少なくとも1種の酸素含有化合物を含有するASTM規
格D−439により規定されたガソリンから成る上記燃
料およびディーゼルエンジン供給用のASTM規格D−
975により規定されたディーゼル燃料から成る上記燃
料である。
て、本発明の範囲を制限しない。
大学のジェイ・ダブリュー・ハドリーによるSAE93
2692の記事に記載されているようなHFRR(高振
動数往復装置(High Frequency Rec
iprocating Rig))試験条件下の摩耗に
関して、本発明による潤滑添加剤の潤滑力を公知の潤滑
添加剤のそれと比較することである。
けられ、一方比較添加剤はTiの参照符号が付けられ
る。
ールアミンとの反応生成物である。この反応は500m
lの四つ口丸底フラスコ中で行う。該フラスコ中に最初
に84.6gのオレイン酸および105.3gのキシレ
ンそして次いで31.5gのジエタノールアミンを10
分間かけて導入する。この全混合物は、引き続いて6.
4mlの水を除去するためにキシレンの還流下に6時間
維持する。得られた最終生成物は、50%の活性物質を
含有しそして橙黄色を有する。赤外分光学による分析
は、ヒドロキシル官能基、エステル官能基およびアミド
官能基にそれぞれ対応する3500cm-1、1730c
m-1および1650cm-1において吸収バンドを示す。
ルアミンの反応生成物である。用いたトール油酸は、7
0%の脂肪酸混合物(55%オレイン酸、38%リノー
ル酸、5%パルミチン酸および2%リノレン酸)および
30%の樹脂酸(1グラム当たり185mgのKOHの
酸価を示す。)の組合わせである。該反応は、T1に対
してと同様に、80gのトール油酸、28.2gのジエ
タノールアミンおよび98.6gのキシレンを順次該丸
底フラスコ中に導入しそして該キシレンを6時間還流さ
せることにより行われる。最終反応生成物は、1グラム
当たり0.21mgのKOHの残留酸価を有する透明な
粘性の橙黄色の液体である。
オレエートを含むグリセロールアルキルエステル(モ
ノ、ジおよびトリアルキルエステル)の混合物である。
加剤T2および1gの添加剤T3の物理的混合物である。
加剤T1および1gの添加剤T3の物理的混合物である。
いるグリセロールトリオレエートである。
ールトリオレエートT4とジエタノールアミンとの反応
生成物である。この反応は、T1についてのように四つ
口丸底フラスコ中で、80gのグリセロールトリオレエ
ートおよび18.5gのジエタノールアミンを混合し、
次いでこの全混合物を150℃にて4時間加熱すること
により行われる。
量を有し且つ28%のオレイン酸、50%のリノール
酸、8%のリノレン酸、3%のステアリン酸、10%の
パルミチン酸および1%のアラキジン酸から成るダイズ
トリグリセリド油である。
T4と21gのジエタノールアミンとの反応生成物であ
り、しかしてこの混合物を150℃にて6時間撹拌す
る。添加剤X4は、赤外分光測定によりアルコール官能
基、エステル官能基およびアミド官能基に特有の吸収バ
ンドを示す流動性の橙黄色の液体である。
T4および15.75gのジエタノールアミンを用いる
こと以外は添加剤X4と同じ条件下で得られる。
添加剤T5および26gのジエタノールアミンを用いる
こと以外は添加剤X4と同じ条件下で得られる。
ールアミンを24gのトリス(ヒドロキシメチル)アミ
ノメタンで置き換えること以外は添加剤X4と同じ条件
下で得られる。
880の平均分子量を有し且つ6.5%のパルミチン
酸、3.8%のステアリン酸、28%のオレイン酸およ
び60%のリノール酸から成るヒマワリトリグリセリド
油とジエチレントリアミンとの反応生成物である。2
0.6gのジエチレントリアミンおよび99gのキシレ
ンを、順次88gの該油に添加する。この全混合物を、
3時間30分間キシレンの還流に供する。得られた最終
生成物は、外観上ペースト状であり、淡褐色を有する。
972の平均分子量を有し且つ4.8%のパルミチン
酸、1.5%のステアリン酸、60.5%のオレイン
酸、21.5%のリノール酸および7.6%のリノレン
酸から成るナタネトリグリセリド油と2,2−ジ(ヒド
ロキシメチル)プロパノールとの反応の生成物である。
37gの2,2−ジ(ヒドロキシメチル)プロパノー
ル、115gのキシレンおよび0.5gのパラ−トルエ
ンスルホン酸を、順次97gの該油に添加する。この全
混合物を、24時間キシレンの還流に供する。得られた
最終生成物は、赤外分光学によりそれぞれ3500cm
-1および1730cm-1にアルコール官能基およびエス
テル官能基の吸収バンドを示す暗色の粘性な液体であ
る。
そ927の平均分子量を有し且つ87%のリシノール
酸、7%のオレイン酸および3%のステアリン酸から成
るヒマシ油をトリグリセリドとして用いること以下は添
加剤X4と同じ条件下で得られる。
異なるディーゼル油A、BおよびC(それらの特性は下
記の表Iに与えられている。)中に100ppmの活性
物質の含有率にて導入する。
よびCがHFRR試験に供され、しかしてこの試験は、
共通的に、静止金属板と接触している鋼球に、200g
の重量に相当する圧力および50Hzの振動数にて1m
mの交番運動を適用することにある。動いている該球
は、試験組成物により潤滑される。温度は、試験の継続
時間中(即ち75分間)60℃に維持される。潤滑力
は、該板上の該球の摩耗痕の直径の平均値により表され
る。小さい摩耗直径は、良好な潤滑力を示す。逆に、大
きい摩耗直径は、摩耗直径が増大するにつれてますます
不十分な潤滑力を表す。
ような本発明による物理的混合物は、T1、T2およびT
3に比較して明らかに良好な小さい摩耗特性を有する。
このことは本発明による潤滑添加剤の主成分の組合わせ
により相乗効果が得られることを示す。X3は、ジエタ
ノールアミンとグリセロールトリオレエートとから本発
明の方法により得られた反応生成物に相当する。上記表
から明らかなように、このように得られた添加剤X
3は、T4と比較して優れた摩耗特性を示す。
出発原料油であるT5の性能と比較すると、上記表から
明らかなように、反応生成物を組合わせることで、該油
単独の場合において観察される摩耗現象が抑制される。
Claims (19)
- 【請求項1】 エンジン燃料、特に500ppm以下の
低硫黄含有率を有するエンジン燃料用の潤滑添加剤にお
いて、5〜95重量%の次の式(IA)または(IB) 【化1】 〔ここで、R1は、8〜24個の炭素原子を含む飽和ま
たは不飽和の直鎖状またはわずかに分枝鎖を有するアル
キル鎖および8〜60個の炭素原子を含む環式および多
環式基から選ばれる。〕のグリセロールモノエステル、
および5〜95重量%の下記の式(II) 【化2】 〔ここで、R2は、8〜24個の炭素原子を含む飽和も
しくは不飽和の直鎖状もしくはわずかに分枝鎖を有する
アルキル鎖または8〜60個の炭素原子を含む環式もし
くは多環式基であり、そしてXは、(i)OR0基(R0
は、1〜8個の炭素原子を含み、ヒドロキシル基および
/またはエステル基で置換されていてもよい炭化水素残
基である。)および(ii)1〜18個の炭素原子を含
む脂肪族炭化水素鎖を有する第1級もしくは第2級アミ
ン、アルカノールアミンまたはポリアミンから誘導され
た基の中から選ばれる。〕の化合物を含んでなる組合わ
せから主として成ることを特徴とする上記添加剤。 - 【請求項2】 該添加剤が少なくとも70重量%の該組
合わせを含み、しかも該組合わせは10〜40重量%の
式(IA)および/または(IB)の少なくとも1種のグ
リセロールモノエステルおよび60〜90重量%の式
(II)の少なくとも1種の化合物から成ることを特徴
とする、請求項1に記載の添加剤。 - 【請求項3】 該添加剤が30重量%以下、好ましくは
5〜20重量%の式(IIIA)および/または(II
IB) 【化3】 〔ここで、R3およびR4は、同一または相異なり、そし
て8〜24個の炭素原子を含む飽和または不飽和の直鎖
状またはわずかに分枝鎖を有するアルキル鎖および8〜
60個の炭素原子を含む環式および多環式基から選ばれ
る。〕の少なくとも1種のグリセロールジエステルを含
有することを特徴とする、請求項1または2に記載の添
加剤。 - 【請求項4】 R1がアルキル鎖から成る式(I)のグ
リセロールモノエステルが、コプラまたはヤシを源とし
12〜14個の炭素原子を含有する飽和アルキル鎖に富
むラウリル油、ヤシ、ラードまたは獣脂に由来し16個
の炭素原子を含有する飽和アルキル鎖を主として含有す
るパルミチン酸油、ヒマワリ、トウモロコシまたはナタ
ネに由来し高含有率のリノール酸を含有するリノール酸
油、十分な含有率の1〜18個の炭素原子を含有する三
不飽和アルキル鎖を含む、アマニからのリノレン酸油、
およびトウゴマに由来するリシノール酸油から成る群か
ら選ばれることを特徴とする、請求項1から3のいずれ
か一項に記載の添加剤。 - 【請求項5】 式(I)のグリセロールモノエステルが
グリセロールと多環式酸との反応により得られ、しかも
この多環式酸は少なくとも2つの環を含み、各環は5〜
6個の原子から形成されており、これらの原子のうちの
多くとも一つは随意に窒素または酸素のようなヘテロ原
子であり、そしてその他の原子は炭素原子であり、これ
らの2つの環は更に2個の炭素原子好ましくは隣接する
2個の炭素原子を共有し、これらの該環は飽和または不
飽和であることを特徴とする、請求項1から3のいずれ
か一項に記載の添加剤。 - 【請求項6】 該グリセロールモノエステルが、樹脂含
有樹木、特に樹脂含有針葉樹から抽出された天然油の蒸
留による残渣中に含有されている天然樹脂酸から得られ
ることを特徴とする、請求項5に記載の添加剤。 - 【請求項7】 該樹脂酸のエステルが、アビエチン酸、
ジヒドロアビエチン酸、テトラヒドロアビエチン酸、デ
ヒドロアビエチン酸、ネオアビエチン酸、ピマール酸、
レボピマール酸およびパラストリン酸のエステルから成
る群から選ばれることを特徴とする、請求項6に記載の
添加剤。 - 【請求項8】 式(II)のエステルおよびアミドが、
アルコール、ポリオール、アミン、ポリアミンおよび/
またはアルカノールアミン化合物とオレイン酸のような
カルボン酸またはメチルオレエートとの反応により得ら
れることを特徴とする、請求項1から7のいずれか一項
に記載の添加剤。 - 【請求項9】 請求項1から8のいずれか一項に記載の
添加剤の製造方法において、モノアルコール、ポリアル
コール、アルカノールアミン、第1級アミン、第2級ア
ミンおよびポリアミンから成る群の少なくとも1種の化
合物を下記の式(IV)のトリグリセリドと0.1から
3の化合物対トリグリセリドのモル比にて反応させ、 【化4】 〔ここで、R′1、R′2およびR′3は、同一または相
異なり、そして8〜24個の炭素原子を含む飽和または
不飽和の直鎖状またはわずかに分枝鎖を有するアルキル
鎖から選ばれた基に相当する。〕ここで、該反応を周囲
温度と250℃の間、好ましくは80℃と200℃の間
の温度にて、0.5時間と10時間の間、好ましくは2
時間と4時間の間の時間、大気圧にて、随意に25〜7
5重量%のキシレン、エチルベンゼンおよび商業用炭化
水素留分、例えば190℃と209℃の間で蒸留され且
つ99重量%の芳香族化合物を含有するものから選ばれ
た溶媒の存在下で行うことを特徴とする上記方法。 - 【請求項10】 トリグリセリド1モル当たり、0.5
〜2.8モル、好ましくは1.5〜2.5モルのアルコ
ール、ポリオール、アミン、ポリアミンまたはアルカノ
ールアミン化合物を反応させることを特徴とする、請求
項9に記載の方法。 - 【請求項11】 式(IV)のトリグリセリドが、2−
エチルヘキサン酸、ラウリン酸、ミリスチン酸、ヘキサ
デカン酸、パルミチン酸、ステアリン酸、オレイン酸、
リノール酸、リノレン酸、ノナデカン酸、アラキジン
酸、ベヘン酸、エルカ酸およびリシノール酸から選ばれ
た8〜24個の炭素原子を含むモノカルボキシル脂肪酸
のトリグリセリドであることを特徴とする、請求項9ま
たは10に記載の方法。 - 【請求項12】 該トリグリセリドが、植物油および動
物油、特にトウモロコシ油、ナタネ油、ヒマワリ油、ダ
イズ油およびヒマシ油から成る群から選ばれることを特
徴とする、請求項9から11のいずれか一項に記載の方
法。 - 【請求項13】 該アルコールが、メタノール、エタノ
ール、プロパノール、イソプロパノール、ブタノール、
イソブタノール、ペンタノールもしくは2−エチルヘキ
サノールから成る群のアルカノールおよび/またはメチ
ルセロソルブ、ブチルセロソルブ、ブチルジグリコール
およびブトキシプロパノールのような式R(O−CH2
−CHR′)n−OH〔ここで、Rは1〜6個の炭素原
子を含有するアルキル基であり、R′は水素または1〜
4個の炭素原子を含有するアルキル基であり、そしてn
は1から5の整数である。〕のオキシアルキル化アルコ
ールから選ばれることを特徴とする、請求項9から12
のいずれか一項に記載の方法。 - 【請求項14】 該ポリオールが、エチレングリコー
ル、ジエチレングリコール、トリエチレングリコール、
プロピレングリコール、ジプロピレングリコール、アラ
ビトール、ソルビトール、マンニトール、トリメチロー
ルプロパン、トリメチロールヘキサン、ペンタエリトリ
トール、1,2−ブタンジオール、2,4−ヘキサンジ
オール、ピナコールまたは1,2−シクロヘキサンジオ
ールから成る群から選ばれることを特徴とする、請求項
9から12のいずれか一項に記載の方法。 - 【請求項15】 該第1級および第2級アミンが、メチ
ルアミン、エチルアミン、プロピルアミン、ブチルアミ
ン、イソブチルアミン、2−エチルヘキシルアミン、デ
シルアミン、ドデシルアミン、ステアリルアミンおよび
オレイルアミン、N,N−ジエチルアミン、N,N−ジ
プロピルアミン、N,N−ジブチルアミン、N,N−ジ
(2−エチルヘキシル)アミン、N−メチルデシルアミ
ン、N−メチルドデシルアミンまたはN−メチルオレイ
ルアミンから成る群から選ばれることを特徴とする、請
求項9から12のいずれか一項に記載の方法。 - 【請求項16】 該ポリアミンが2〜5個の窒素原子お
よびアミノ化鎖当たり2〜8個の炭素原子を有する化合
物から選ばれ、しかして好ましいポリアミンはエチレン
ジアミン、プロピレンジアミン、ジエチレントリアミ
ン、トリエチレンテトラアミン、テトラエチレンペンタ
アミン、N−(アミノエチル)モルホリン、N−(アミ
ノプロピル)モルホリン、N−(アミノエチル)ピペラ
ジン、N−メチルプロパンジアミンまたはN−(ブチ
ル)プロパンジアミン、およびN−オレイルプロパンジ
アミンのような8〜18個の炭素原子を有する脂肪アミ
ンとアクリロニトリルとの付加生成物の水素化から生じ
るポリアミンであることを特徴とする、請求項9から1
2のいずれか一項に記載の方法。 - 【請求項17】 該アルカノールアミンが、エタノール
アミン、ジエタノールアミン、トリエタノールアミン、
イソプロパノールアミン、ジイソプロパノールアミン、
トリイソプロパノールアミン、N−メチルエタノールア
ミン、N−ヒドロキシエチルエチレンジアミン、トリス
(ヒドロキシメチル)アミノメタン、N−ヒドロキシエ
チルメチルイミダゾリンまたはN−ヒドロキシエチルヘ
プタデセニルイミダゾリンのような、少なくとも1個の
ヒドロキシメチル、ヒドロキシエチルまたはヒドロキシ
プロピル基により置換された1〜18個の炭素原子を含
有するアミンから選ばれることを特徴とする、請求項9
から12のいずれか一項に記載の方法。 - 【請求項18】 反応生成物が、(イ)5〜25重量%
の下記の式(IA)および/または(IB) 【化5】 〔ここで、R1は、8〜24個の炭素原子を含む飽和ま
たは不飽和の直鎖状またはわずかに分枝鎖を有するアル
キル鎖から選ばれる。〕の少なくとも1種のグリセロー
ルモノエステル、(ロ)35〜75重量%の下記の式
(II) 【化6】 〔ここで、R2は、8〜24個の炭素原子を含む飽和ま
たは不飽和の直鎖状またはわずかに分枝鎖を有するアル
キル鎖であり、そしてXは、(i)OR0基(R0は、1
〜8個の炭素原子を含み、ヒドロキシル基および/また
はエステル基で置換されていてもよい炭化水素残基であ
る。)および(ii)1〜18個の炭素原子を含む脂肪
族炭化水素鎖を有する第1級もしくは第2級アミン、ア
ルカノールアミンまたはポリアミンから誘導された基の
中から選ばれる。〕の少なくとも1種の化合物、(ハ)
0.1〜20重量%の式(IIIA)および/または
(IIIB) 【化7】 〔ここで、R3およびR4は、同一または相異なり、そし
て8〜24個の炭素原子を含む飽和または不飽和の直鎖
状またはわずかに分枝鎖を有するアルキル鎖から選ばれ
る。〕の少なくとも1種のグリセロールジエステル、お
よび(ニ)任意成分として、式(IV)の少なくとも1
種の未反応トリグリセリドを含んでなる化合物の混合物
を含有することを特徴とする、請求項9から17のいず
れか一項に記載の方法。 - 【請求項19】 25〜2500重量ppm、好ましく
は100〜1000重量ppmの請求項1から8のいず
れか一項に記載の少なくとも1種の添加剤を含有する低
硫黄含有率の地上車両エンジン用燃料であって、随意に
少なくとも1種の酸素含有化合物を含有するASTM規
格D−439により規定されたガソリンから成るか、ま
たはASTM規格D−975により規定されたディーゼ
ル燃料から成る上記地上車両エンジン用燃料。
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