JPH1121060A - 寒冷地用乗客コンベアの運転制御装置 - Google Patents
寒冷地用乗客コンベアの運転制御装置Info
- Publication number
- JPH1121060A JPH1121060A JP17551197A JP17551197A JPH1121060A JP H1121060 A JPH1121060 A JP H1121060A JP 17551197 A JP17551197 A JP 17551197A JP 17551197 A JP17551197 A JP 17551197A JP H1121060 A JPH1121060 A JP H1121060A
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- JP
- Japan
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- passenger conveyor
- control device
- low
- temperature
- switch
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Abstract
(57)【要約】
【課題】温度スイッチと制御装置により、低温時に低速
運転させ、凍結を防止することを目的とする。 【解決手段】温度スイッチを乗客コンベア内等に設置
し、乗客コンベアを低速運転させるための制御装置を有
し、気温が温度スイッチの設定温度以下となると、イン
バータ制御装置により、乗客コンベアが低速運転し、可
動部の凍結防止をさせる構造としたものである。
運転させ、凍結を防止することを目的とする。 【解決手段】温度スイッチを乗客コンベア内等に設置
し、乗客コンベアを低速運転させるための制御装置を有
し、気温が温度スイッチの設定温度以下となると、イン
バータ制御装置により、乗客コンベアが低速運転し、可
動部の凍結防止をさせる構造としたものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エスカレーターお
よび電動道路などの乗客コンベアで、特に各部の凍結の
おそれがある寒冷地に設置された乗客コンベアの運転制
御装置に関する。
よび電動道路などの乗客コンベアで、特に各部の凍結の
おそれがある寒冷地に設置された乗客コンベアの運転制
御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】寒冷地向けの乗客コンベアにおいては、
実開昭56−29077 号公報などで、凍結のおそれがある各
部分にヒータを有し、夜間などの運転停止時には、これ
を作動させ、乗客コンベアの各部分が凍結するのを防止
する構造となっている。
実開昭56−29077 号公報などで、凍結のおそれがある各
部分にヒータを有し、夜間などの運転停止時には、これ
を作動させ、乗客コンベアの各部分が凍結するのを防止
する構造となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記従来技術の構造に
よると、ヒータの設置によって各部分の凍結を防止する
点で考慮されてはいるが、それによって全ての可動部の
凍結防止となるか否かは不確実であり、またヒータの効
果も完璧ではない。そのために時々、乗客コンベアを保
守員が手動で起動し、通常運転を行わなければならない
という問題があった。この発明はこの問題を解決し、し
かも、経済的な運転を行う乗客コンベアの運転制御装置
を提供することにある。
よると、ヒータの設置によって各部分の凍結を防止する
点で考慮されてはいるが、それによって全ての可動部の
凍結防止となるか否かは不確実であり、またヒータの効
果も完璧ではない。そのために時々、乗客コンベアを保
守員が手動で起動し、通常運転を行わなければならない
という問題があった。この発明はこの問題を解決し、し
かも、経済的な運転を行う乗客コンベアの運転制御装置
を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明である乗客コンベ
アの運転制御装置は、温度を検知する温度スイッチ，イ
ンバータ制御装置、およびその制御回路により構成さ
れ、凍結のおそれのある温度以下になると温度スイッチ
の動作により、乗客コンベアを自動的に省エネルギーの
ため低速運転をさせることにより、達成される。
アの運転制御装置は、温度を検知する温度スイッチ，イ
ンバータ制御装置、およびその制御回路により構成さ
れ、凍結のおそれのある温度以下になると温度スイッチ
の動作により、乗客コンベアを自動的に省エネルギーの
ため低速運転をさせることにより、達成される。
【０００５】即ち、凍結を防止するために一定温度以下
になったら温度スイッチが動作し、これによりモータ回
路に接続されたインバータに低速運転指令を発し、イン
バータを起動させ乗客コンベアを低速で運転させるもの
である。この時一定時間帯のみ乗客コンベアを運転させ
るタイムスイッチ、一定時間のみ乗客コンベアを運転さ
せるタイマーの信号をインバータ低速運転信号に加える
ことにする。
になったら温度スイッチが動作し、これによりモータ回
路に接続されたインバータに低速運転指令を発し、イン
バータを起動させ乗客コンベアを低速で運転させるもの
である。この時一定時間帯のみ乗客コンベアを運転させ
るタイムスイッチ、一定時間のみ乗客コンベアを運転さ
せるタイマーの信号をインバータ低速運転信号に加える
ことにする。
【０００６】これにより従来のヒータを不要にし、また
保守員が夜間などに手動で運転しなければならないなど
の問題をなくすことが出来る。
保守員が夜間などに手動で運転しなければならないなど
の問題をなくすことが出来る。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図１，
図２，図３により説明する。
図２，図３により説明する。
【０００８】図１は乗客コンベアのモータ制御回路を示
す。
す。
【０００９】Ｒ，Ｓ，Ｔはモータ電源であり主遮断機Ｆ
ＦＢを通して、インバータＩＮＶに接続される。インバ
ータの起動指令用端子ＵＰは上昇用、ＤＮは下降用、Ｓ
Ｌは低速運転用、ＣＯＭは共通端子である。この低速運
転用端子は例えば上昇用に設定しておけば乗客コンベア
は低速で上昇方向に運転する。上昇，下降の可逆運転を
したい場合は各々の端子を設ければよい。インバータの
Ｒ，Ｓ，Ｔ，Ｕ，Ｖ，Ｗ端子はモータＩＭへの主回路端
子であり、モータ端子Ｕ，Ｖ，Ｗへ可変電圧，可変周波
数の電力が供給される。
ＦＢを通して、インバータＩＮＶに接続される。インバ
ータの起動指令用端子ＵＰは上昇用、ＤＮは下降用、Ｓ
Ｌは低速運転用、ＣＯＭは共通端子である。この低速運
転用端子は例えば上昇用に設定しておけば乗客コンベア
は低速で上昇方向に運転する。上昇，下降の可逆運転を
したい場合は各々の端子を設ければよい。インバータの
Ｒ，Ｓ，Ｔ，Ｕ，Ｖ，Ｗ端子はモータＩＭへの主回路端
子であり、モータ端子Ｕ，Ｖ，Ｗへ可変電圧，可変周波
数の電力が供給される。
【００１０】図２は凍結防止運転を行う制御回路を示
す。
す。
【００１１】Ｐ，Ｎは制御回路電源である。運転スイッ
チの平常側に平常運転リレー４３Ａ，温度側に低温によ
る低速運転リレー４３ＴＨを接続する。手動による上昇
用スイッチ，下降用スイッチには各々上昇用リレー１
１，下降用リレー１２を接続し、自己保持回路に手動に
よる停止スイッチＳＴＯＰを接続する。乗客コンベアの
機械室や、乗客コンベア付近に設けられた専用ボックス
内に設置された温度スイッチＴＨＳにより動作する回路
にタイマーＴ，注意用回転灯Ｌ１，進入禁止灯Ｌ２，注
意用ブザーＢＺを接続する。低温時の低速運転用リレー
ＴＨはタイマー接点Ｔにより動作する。低速運転用リレ
ーＴＨに、一定時間帯のみ動作するタイムスイッチ接点
ＴＳと凍結防止運転停止用リレー接点ＳＴを接続する。
凍結防止運転停止用リレーに、乗客コンベア付近に設け
られた手動による凍結防止運転停止用スイッチＡＳＴを
接続する。
チの平常側に平常運転リレー４３Ａ，温度側に低温によ
る低速運転リレー４３ＴＨを接続する。手動による上昇
用スイッチ，下降用スイッチには各々上昇用リレー１
１，下降用リレー１２を接続し、自己保持回路に手動に
よる停止スイッチＳＴＯＰを接続する。乗客コンベアの
機械室や、乗客コンベア付近に設けられた専用ボックス
内に設置された温度スイッチＴＨＳにより動作する回路
にタイマーＴ，注意用回転灯Ｌ１，進入禁止灯Ｌ２，注
意用ブザーＢＺを接続する。低温時の低速運転用リレー
ＴＨはタイマー接点Ｔにより動作する。低速運転用リレ
ーＴＨに、一定時間帯のみ動作するタイムスイッチ接点
ＴＳと凍結防止運転停止用リレー接点ＳＴを接続する。
凍結防止運転停止用リレーに、乗客コンベア付近に設け
られた手動による凍結防止運転停止用スイッチＡＳＴを
接続する。
【００１２】図３は乗客コンベアを一定時間運転させる
ためのタイマーＴ１，Ｔ２の回路である。
ためのタイマーＴ１，Ｔ２の回路である。
【００１３】次に図１，図２，図３の動作を説明する。
【００１４】まず平常運転を説明する。図２の運転スイ
ッチを平常側にＯＮさせると、平常運転リレー４３Ａが
ＯＮし、上昇用スイッチＵＰ，下降用スイッチＤＮ回路
が有効となる。運転員がＵＰスイッチをＯＮさせれば上
昇用リレー１１がＯＮし、自己保持する。１１がＯＮし
たことにより、図１のインバータのＵＰ端子に接続され
ている接点１１がＯＮするためインバータＩＮＶはＯＮ
し、モータを起動させ乗客コンベアを一定速度で運転す
る。停止は、停止スイッチＳＴＯＰをＯＦＦすれば上昇
用リレー１１はＯＦＦするのでインバータＩＮＶも停止
し、モータＩＭも停止し、乗客コンベアは停止する。下
降運転も同様に動作する。
ッチを平常側にＯＮさせると、平常運転リレー４３Ａが
ＯＮし、上昇用スイッチＵＰ，下降用スイッチＤＮ回路
が有効となる。運転員がＵＰスイッチをＯＮさせれば上
昇用リレー１１がＯＮし、自己保持する。１１がＯＮし
たことにより、図１のインバータのＵＰ端子に接続され
ている接点１１がＯＮするためインバータＩＮＶはＯＮ
し、モータを起動させ乗客コンベアを一定速度で運転す
る。停止は、停止スイッチＳＴＯＰをＯＦＦすれば上昇
用リレー１１はＯＦＦするのでインバータＩＮＶも停止
し、モータＩＭも停止し、乗客コンベアは停止する。下
降運転も同様に動作する。
【００１５】次に低温時の凍結防止運転を説明する。図
２の運転スイッチを温度側にＯＮさせると凍結防止運転
の低速運転リレー４３ＴＨはＯＮする。これにより平常
運転回路を切離し、凍結防止運転回路のみ有効とする。
温度スイッチＴＨＳは凍結防止温度、例えば５℃に設定
しておけば気温が５℃を越えていれば温度スイッチの接
点はＯＮしないからこの回路は動作しない。
２の運転スイッチを温度側にＯＮさせると凍結防止運転
の低速運転リレー４３ＴＨはＯＮする。これにより平常
運転回路を切離し、凍結防止運転回路のみ有効とする。
温度スイッチＴＨＳは凍結防止温度、例えば５℃に設定
しておけば気温が５℃を越えていれば温度スイッチの接
点はＯＮしないからこの回路は動作しない。
【００１６】気温が５℃以下になれば温度スイッチＴＨ
ＳはＯＮする。ＴＨＳ ＯＮにより自動運転に入るため
周囲の人に注意を喚起するためのブザーＢＺを鳴動し、
乗客コンベア乗降口に設けられた回転灯を点灯し、進入
禁止灯も点灯させる。同時にＴＨＳ ＯＮによりタイマ
ーＴはＯＮする。タイマーＴは一定時間（例えば１０
秒）後に動作するように設定する。タイマーＴが動作す
るとその接点Ｔにより低速運転用リレーＴＨがＯＮする
ことにより接点ＴＨがＯＦＦしブザーＢＺは鳴動を停止
する。しかし、回転灯Ｌ１，進入禁止灯Ｌ２は点灯のま
まとしておく。
ＳはＯＮする。ＴＨＳ ＯＮにより自動運転に入るため
周囲の人に注意を喚起するためのブザーＢＺを鳴動し、
乗客コンベア乗降口に設けられた回転灯を点灯し、進入
禁止灯も点灯させる。同時にＴＨＳ ＯＮによりタイマ
ーＴはＯＮする。タイマーＴは一定時間（例えば１０
秒）後に動作するように設定する。タイマーＴが動作す
るとその接点Ｔにより低速運転用リレーＴＨがＯＮする
ことにより接点ＴＨがＯＦＦしブザーＢＺは鳴動を停止
する。しかし、回転灯Ｌ１，進入禁止灯Ｌ２は点灯のま
まとしておく。
【００１７】ＴＨがＯＮすることにより、インバータＩ
ＮＶの低速運転指令用端子ＳＬに接続された接点ＴＨが
ＯＮするためインバータＩＮＶは低速走行上昇用出力を
発生し、モータＩＭに与える。モータＩＭは低速回転す
るため乗客コンベアは低速で上昇運転を行う。
ＮＶの低速運転指令用端子ＳＬに接続された接点ＴＨが
ＯＮするためインバータＩＮＶは低速走行上昇用出力を
発生し、モータＩＭに与える。モータＩＭは低速回転す
るため乗客コンベアは低速で上昇運転を行う。
【００１８】この時、乗客コンベアを一定時間帯のみ運
転させるためタイムスイッチＴＳを所定の時間帯に設定
しておき、その出力接点ＴＳを図２の如く温度スイッチ
THSに直列に接続する。これによりタイマーＴは温度ス
イッチＴＨＳとタイムスイッチＴＳが同時にＯＮしてい
るときのみＯＮするためインバータＩＮＶはこの条件の
みＯＮするためタイムスイッチＴＳの設定時間帯のみ乗
客コンベアは低速で運転することになる。また、低速運
転用リレーＴＨに、凍結防止運転停止用リレー接点ＳＴ
を接続することにより、凍結防止運転中にタイムスイッ
チＴＳに関係なく乗客コンベアを停止させることが出来
る。
転させるためタイムスイッチＴＳを所定の時間帯に設定
しておき、その出力接点ＴＳを図２の如く温度スイッチ
THSに直列に接続する。これによりタイマーＴは温度ス
イッチＴＨＳとタイムスイッチＴＳが同時にＯＮしてい
るときのみＯＮするためインバータＩＮＶはこの条件の
みＯＮするためタイムスイッチＴＳの設定時間帯のみ乗
客コンベアは低速で運転することになる。また、低速運
転用リレーＴＨに、凍結防止運転停止用リレー接点ＳＴ
を接続することにより、凍結防止運転中にタイムスイッ
チＴＳに関係なく乗客コンベアを停止させることが出来
る。
【００１９】乗客コンベア起動後一定時間のみ運転させ
たいときは図３の如くタイマーＴ１，Ｔ２の時間を例え
ば１時間に設定すれば１時間運転，１時間休止の運転を
させることができる。
たいときは図３の如くタイマーＴ１，Ｔ２の時間を例え
ば１時間に設定すれば１時間運転，１時間休止の運転を
させることができる。
【００２０】尚、このタイムスイッチＴＳ，タイマーＴ
１，Ｔ２を取り除けば連続運転とすることができる。イ
ンバータの低速運転端子を上昇用，下降用に分ければ上
昇，下降の交互運転もできる。さらにインバータを取り
除けば定格速度で運転できる。
１，Ｔ２を取り除けば連続運転とすることができる。イ
ンバータの低速運転端子を上昇用，下降用に分ければ上
昇，下降の交互運転もできる。さらにインバータを取り
除けば定格速度で運転できる。
【００２１】即ち凍結防止運転として下記の運転が実施
できる。
できる。
【００２２】（１）低速一定時間帯の断続運転 （２）低速一定時間の断続運転 （３）低速連続運転 （４）定格速度の上記（１)(２）の断続運転 （５）定格速度連続運転 このように気温が一定温度以下を検出し、乗客コンベア
を省エネルギーのため低速で運転し、凍結を防止させる
ことができる。さらにこの運転速度，時間も自由に上記
のよう設定できるのである。尚、この運転は自動運転を
行う乗客コンベアで長時間乗客が利用しないで動かない
ときでも本制御回路を用いれば同様に凍結防止運転がで
きる。
を省エネルギーのため低速で運転し、凍結を防止させる
ことができる。さらにこの運転速度，時間も自由に上記
のよう設定できるのである。尚、この運転は自動運転を
行う乗客コンベアで長時間乗客が利用しないで動かない
ときでも本制御回路を用いれば同様に凍結防止運転がで
きる。
【００２３】
【発明の効果】上記のように構成された制御装置によっ
て、停止時凍結のおそれのある温度になったときでも、
温度スイッチと、制御装置により乗客コンベアを低速運
転させる。これによりヒータを用いることなしに、各可
動部の凍結を防止することができる。
て、停止時凍結のおそれのある温度になったときでも、
温度スイッチと、制御装置により乗客コンベアを低速運
転させる。これによりヒータを用いることなしに、各可
動部の凍結を防止することができる。
【００２４】また、自動運転等の場合でも、長時間停止
時には、同様の運転を行うことにより、凍結防止運転を
することができる。
時には、同様の運転を行うことにより、凍結防止運転を
することができる。
【図１】本発明の実施例である乗客コンベアーのモータ
回路。
回路。
【図２】本発明の実施例である凍結防止運転回路。
【図３】本発明の実施例であるタイマー回路。
Ｒ，Ｓ，Ｔ…モータ電源、ＦＦＢ…主遮断器、ＩＮＶ…
インバータ、ＵＰ…インバータ上昇用端子、ＤＮ…イン
バータ下降用端子、ＳＬ…インバータ低速用端子、ＣＯ
Ｍ…共通端子、ＩＭ…モータ、Ｕ，Ｖ，Ｗ…モータ端
子、Ｐ，Ｎ…制御回路電源、４３Ａ…平常運転リレー、
４３ＴＨ…低速運転リレー、１１…上昇用リレー、１２
…下降用リレー、ＴＨＳ…温度スイッチ、Ｔ…タイマ
ー、Ｌ１…回転灯、Ｌ２…進入禁止灯、ＢＺ…ブザー、
ＴＨ…低速運転リレー、ＴＳ…タイムスイッチ、Ｔ１，
Ｔ２…タイマー、ＳＴ…凍結防止運転停止リレー。
インバータ、ＵＰ…インバータ上昇用端子、ＤＮ…イン
バータ下降用端子、ＳＬ…インバータ低速用端子、ＣＯ
Ｍ…共通端子、ＩＭ…モータ、Ｕ，Ｖ，Ｗ…モータ端
子、Ｐ，Ｎ…制御回路電源、４３Ａ…平常運転リレー、
４３ＴＨ…低速運転リレー、１１…上昇用リレー、１２
…下降用リレー、ＴＨＳ…温度スイッチ、Ｔ…タイマ
ー、Ｌ１…回転灯、Ｌ２…進入禁止灯、ＢＺ…ブザー、
ＴＨ…低速運転リレー、ＴＳ…タイムスイッチ、Ｔ１，
Ｔ２…タイマー、ＳＴ…凍結防止運転停止リレー。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 井下 健次 茨城県ひたちなか市堀口832番地の２ 日 立エレベータエンジニアリング株式会社内 (72)発明者 永埜 禎暢 茨城県ひたちなか市堀口832番地の２ 日 立エレベータエンジニアリング株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】無端状に連結されたステップと、このステ
ップと同期的に移動する移動手すりと、前記ステップが
出入りする乗降口を構成する床板と、これらを保持する
本体枠とを備えた乗客コンベアにおいて、寒冷地におけ
る運転停止時に、温度スイッチとそれに連動した運転制
御装置を有し、自動的に運転させ、可動部分の凍結を防
止することを特徴とした寒冷地用乗客コンベアの運転制
御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17551197A JPH1121060A (ja) | 1997-07-01 | 1997-07-01 | 寒冷地用乗客コンベアの運転制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17551197A JPH1121060A (ja) | 1997-07-01 | 1997-07-01 | 寒冷地用乗客コンベアの運転制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1121060A true JPH1121060A (ja) | 1999-01-26 |
Family
ID=15997337
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17551197A Pending JPH1121060A (ja) | 1997-07-01 | 1997-07-01 | 寒冷地用乗客コンベアの運転制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1121060A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004120637A (ja) * | 2002-09-27 | 2004-04-15 | Hitachi Kokusai Electric Inc | 監視用カメラ装置 |
| JP2006264941A (ja) * | 2005-03-25 | 2006-10-05 | Fujitec Co Ltd | エスカレータ等の保全装置 |
| JP2013256369A (ja) * | 2012-06-13 | 2013-12-26 | Toshiba Elevator Co Ltd | 乗客コンベア |
| WO2015072726A1 (ko) * | 2013-11-14 | 2015-05-21 | 송종태 | 주위 환경에 대응하는 동작모드에 의해 운전되는 수평보행기 |
-
1997
- 1997-07-01 JP JP17551197A patent/JPH1121060A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004120637A (ja) * | 2002-09-27 | 2004-04-15 | Hitachi Kokusai Electric Inc | 監視用カメラ装置 |
| JP2006264941A (ja) * | 2005-03-25 | 2006-10-05 | Fujitec Co Ltd | エスカレータ等の保全装置 |
| JP2013256369A (ja) * | 2012-06-13 | 2013-12-26 | Toshiba Elevator Co Ltd | 乗客コンベア |
| WO2015072726A1 (ko) * | 2013-11-14 | 2015-05-21 | 송종태 | 주위 환경에 대응하는 동작모드에 의해 운전되는 수평보행기 |
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