JPH112202A - 電磁弁油圧制御回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 アンロード弁を励磁状態に保たなくてもパイ
ロット圧を維持する省エネタイプの回路を得ること。 【解決手段】 アンロード弁２７の上流側に、このアン
ロード弁２７とポンプＰとを連通したり遮断したりする
切換弁３２を設け、この切換弁３２のパイロット室３３
に、パイロット通路３４を介して供給通路７内の圧力を
導く構成にし、切換手段２３〜２６の動作と同時にアン
ロード弁２７を切り換えて、ポンプＰとタンクＴとの連
通を遮断すると、メインパイロット通路３１にパイロッ
ト圧が生じる一方、アンロード弁２７の上流側に所定の
圧力が生じると、シーケンス弁６が開き、供給通路７に
生じた圧力によって切換弁３２が切換わり、ポンプＰと
アンロード弁２７との連通を遮断する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、１台のポンプ
で、アクチュエータに対する作動圧と、制御弁を切換え
るパイロット圧とを発生させる電磁弁油圧制御回路に関
する。

【０００２】

【従来の技術】図４に示す従来の電磁弁油圧制御回路
は、ポンプＰにポンプ通路５を介してシーケンス弁６を
接続している。このシーケンス弁６は、ポンプ通路５に
所定の圧力が発生すると開き、ポンプ通路５をシーケン
ス弁の下流に接続した供給通路７に連通する。この供給
通路７には、パラレルフィーダ８と中立通路９とを接続
している。パラレルフィーダ８には、互いにパラレルに
した複数の制御弁１〜４を接続している。また、中立通
路９は、上記複数の制御弁１〜４を介してタンクＴに接
続していて、これら全ての制御弁１〜４が中立のとき
に、供給通路７をタンクＴに連通する。

【０００３】上記制御弁１〜４には、パラレルフィーダ
８を接続した流入ポート１０〜１３と、タンク通路１４
を接続した還流ポート１５〜１８とを設けている。ま
た、これら制御弁１〜４は、ソレノイド２３〜２６によ
って制御したパイロット圧をパイロット室１９〜２２に
導くことで切り換わる。そして、制御弁が切り換わる
と、上記ポートが図示していないアクチュエータに連通
する。

【０００４】一方、上記ポンプ通路５とタンク通路１４
とを連通する第１分岐通路５ａには、アンロード弁２７
を接続している。このアンロード弁２７は、通常は図示
のノーマル位置を保つが、ソレノイド３０が励磁すると
切り換わり、ポンプ通路５とタンク通路１４との連通を
遮断する。なお、上記ソレノイド３０は、制御弁１〜４
に設けたソレノイド２３〜２６が励磁すると、同時に励
磁するようになっている。

【０００５】また、上記ポンプ通路５には、第２分岐通
路５ｂを接続している。この第２分岐通路５ｂには、減
圧弁２８を接続し、この減圧弁２８の下流には、メイン
パイロット通路３１を介して上記パイロット室１９〜２
３を接続している。なお、符号２９は、リリーフ弁を示
し、このリリーフ弁２９は、ポンプ通路５内の圧力がそ
の設定圧以上になると、ポンプ通路５とタンク通路１４
とを連通する。そして、ポンプ通路５内の圧力をタンク
Ｔに排出することで、回路内の圧力を設定圧以内に抑え
る。

【０００６】次に、この従来例の作用を説明する。図４
に示すように、全ての制御弁１〜４が中立位置にあると
き、アンロード弁２７のソレノイド３０も消磁状態を保
つので、ポンプＰの全吐出油は、このアンロード弁２７
を介してタンクＴに排出される。そしてこの場合、シー
ケンス弁６の上流側がタンク圧になるので、メインパイ
ロット通路３１にパイロット圧は発生しない。

【０００７】上記の状態から制御弁１〜４のいずれかの
ソレノイド２３〜２６を励磁すると、アンロード弁２７
のソレノイド３０も同時に励磁する。そのため、アンロ
ード弁２７が図中上側の位置に切り換わり、ポンプ通路
５とタンク通路１４との連通が遮断される。このように
ポンプ通路５とタンクＴとの連通が遮断されると、ポン
プ通路５内に圧力が発生する。このポンプ通路５内の圧
力は、上記シーケンス弁６の設定圧によって決まり、こ
の圧力がメインパイロット圧となる。そして、この圧力
が、減圧弁２８を介してメインパイロット通路３１に導
かれる。メインパイロット通路３１に導かれたメインパ
イロット圧は、所定のソレノイドによって制御され、各
パイロット室に導かれる。そして、このパイロット室に
導いた圧力によって制御弁が切り換わる。

【０００８】一方、上記ポンプ通路５内の圧力が、シー
ケンス弁６の設定圧以上になると、このシーケンス弁６
が開き、ポンプ通路５と供給通路７とを連通する。した
がって、ポンプＰの吐出油が、供給通路７を介してパラ
レルフィーダ８に供給される。パラレルフィーダ８に供
給されたポンプＰの吐出油は、上記切り換わった制御弁
を介して図示していないアクチュエータに供給される。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】従来の電磁弁油圧制御
回路では、制御弁１〜４を切り換えるパイロット圧を維
持するために、アンロード弁２７のソレノイド３０を常
に励磁状態に保たなければならなかった。したがって、
その分、電力が多くかかっていた。この発明の目的は、
省電力で作動する電磁弁油圧制御回路を提供することで
ある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】第１の発明は、ポンプ
と、このポンプに接続するとともに１次側の圧力が所定
の圧力に達すると開くシーケンス弁と、このシーケンス
弁の下流に接続した供給通路と、この供給通路に接続す
るとともに互いにパラレルにした複数の制御弁と、同じ
く供給通路に接続するとともに上記複数の制御弁が全て
中立のときにシーケンス弁とタンクとを連通する中立通
路と、上記ポンプに接続するとともに上記シーケンス弁
と互いにパラレルにした切換弁と、この切換弁の下流に
接続したアンロード弁と、このアンロード弁の下流に接
続するとともにタンクに連通するタンク通路と、上記供
給通路内の圧力を上記切換弁のパイロット室に導くパイ
ロット通路と、ポンプに接続するとともに上記シーケン
ス弁および切換弁と互いにパラレルにした減圧弁と、こ
の減圧弁に接続したメインパイロット通路と、このメイ
ンパイロット通路に導いたパイロット圧を制御して上記
複数の制御弁を切換える切換手段とを備えている。

【００１１】そして、上記切換手段の動作と同時にアン
ロード弁を切り換えて、ポンプとタンク通路との連通を
遮断すると、上記メインパイロット通路に所定のパイロ
ット圧が発生する一方、アンロード弁の上流側の圧力が
所定の圧力に達すると、シーケンス弁が開いて、ポンプ
と供給通路とが連通し、この供給通路に生じた圧力が、
上記切換弁のパイロット室に導かれてそれが切り換わ
り、ポンプとアンロード弁との連通を遮断する構成にし
たことを特徴とする。

【００１２】第２の発明は、ポンプと、このポンプに接
続するとともに切換位置に応じて第１、第２ポートへの
流量を制御する分流タイプの絞り切換弁と、上記第１ポ
ートとタンクとの間に接続したリリーフ弁と、このリリ
ーフ弁と上記第１ポートとの間に接続し、ノーマル位置
でリリーフ弁と第１ポートとの連通を遮断するとともに
切換位置に応じてリリーフ弁と第１ポートとを連通させ
るアンロード弁と、このアンロード弁とリリーフ弁との
間の圧力を、ノーマル位置のアンロード弁を介してタン
クに排出する排出通路と、上記第１ポートとリリーフ弁
との間に設けた絞りと、この絞りの上流側の圧力を上記
絞り切換弁の一方のパイロット室に導く第１パイロット
通路と、絞りの下流側の圧力を上記絞り切換弁の他方の
パイロット室に導く第２パイロット通路と、上記第２ポ
ートに接続するとともに互いにパラレルにした複数の制
御弁と、これら制御弁の全てが中立位置にあるときに、
第２ポートをタンクに連通する中立通路と、ポンプに接
続するとともに上記絞り切換弁と互いにパラレルにした
減圧弁と、この減圧弁に接続したメインパイロット通路
と、このメインパイロット通路に導いたパイロット圧を
制御して上記制御弁を切り換える切換手段とを備えてい
る。

【００１３】そして、上記切換手段の動作と同時に上記
アンロード弁を切り換えると、絞り切換弁によってポン
プと第２ポートとの連通が遮断される一方、上記減圧弁
からメインパイロット通路に導かれた流体が所定の圧力
に達したとき、アンロード弁をノーマル位置に戻すと、
絞り切換弁が切り換わって、その第２ポートとポンプと
を連通する構成にしたことを特徴とする。

【００１４】

【発明の実施の形態】図１に示す第１実施例は、アンロ
ード弁２７よりも上流側の第１分岐通路５ａに切換弁３
２を接続し、この切換弁３２のパイロット室３３に、供
給通路７内の圧力を導くパイロット通路３４を接続して
いる。そして、この点が従来例と異なり、その他の構成
は従来例と同じである。したがって、この第１実施例で
は、従来例との相違点のみ説明し、従来例と同様の構成
についてはその詳細な説明を省略する。

【００１５】図１に示すように、アンロード弁２７の上
流の第１分岐通路５ａに、切換弁３２を接続している。
この切換弁３２のパイロット室３３には、供給通路７の
圧力を導くパイロット通路３４を接続している。したが
って、供給通路７内に所定の圧力が生じると、切換弁３
２が切り換わり、ポンプ通路５とアンロード弁２７との
連通が遮断される。

【００１６】次に、この第１実施例の作用を説明する。
いずれかのソレノイド２３〜２６の励磁によって、ソレ
ノイド３０を励磁して、アンロード弁２７を切り換える
と、ポンプ通路５内に圧力が生じ、メインパイロット通
路３１に所定のメインパイロット圧が供給される。ま
た、ポンプ通路５内の圧力が上昇すると、シーケンス弁
６が開いて、ポンプ通路５と供給通路７とが連通する。
したがって、ポンプＰの吐出油が、供給通路７からパラ
レルフィーダ８に導かれ、所定の制御弁を介して図示し
ていないアクチュエータに供給される。

【００１７】一方、切換弁３２のパイロット室３３に
は、パイロット通路３４を介して供給通路７内の圧力が
導かれる。そのため、切換弁３２が図中上側の位置に切
り換わり、ポンプ通路５とアンロード弁２７との連通が
遮断される。このようにポンプ通路５とアンロード弁２
７との連通が遮断されてしまえば、アンロード弁２７を
ノーマル位置に戻しても、ポンプＰとタンクＴとが連通
しない。つまり、パイロット圧が維持できる。したがっ
て、切換弁３２が切り換わった後に、アンロード弁２７
のソレノイド３０の通電を止めれば、その分使用電力を
少なくすることができる。

【００１８】図２、３に示す第２実施例は、制御弁１〜
４にポンプＰの吐出油を供給する構成と、制御弁１〜４
のパイロット室１９〜２２にパイロット圧を導くための
構成とが従来例と相違するが、制御弁１〜４の構成は従
来例と同じである。そこで、この第２実施例では、従来
例と異なる構成について説明し、従来例と同じ構成につ
いてはその詳細な説明を省略する。なお、制御弁１〜４
に設けたパイロット室１９〜２２およびソレノイド２３
〜２６を、この発明の切換手段とする。

【００１９】図２に示すように、ポンプＰには、分流タ
イプの絞り切換弁４０を接続している。この絞り切換弁
４０は、その切換位置に応じて第１ポート４１と第２ポ
ート４２への供給量を制御する。この絞り切換弁４０の
第２ポート４２には、供給通路７を接続し、この供給通
路７にはパラレルフィーダ８と中立通路９とを接続して
いる。そして、パラレルフィーダ８には、従来例と同様
に制御弁１〜４を接続し、中立通路９は、これら制御弁
１〜４の全てが中立位置にあるときに、タンクＴと供給
通路７とを連通する。

【００２０】一方、上記絞り切換弁４０の第１ポート４
１には、第１通路４３を介してアンロード弁４４を接続
している。このアンロード弁４４のポート４５には、第
２通路４６を介してこの発明のリリーフ弁に相当する第
１リリーフ弁４７を接続している。この第１リリーフ弁
４７は、その上流側の圧力が設定圧に達すると、第２通
路４６とタンク通路１４とを連通する。

【００２１】また、上記アンロード弁４４は、通常図示
のノーマル位置を保ち、第１通路４３と第２通路４６と
の連通を遮断する。また、このアンロード弁４４は、こ
のノーマル位置のとき、第２通路４６と排出通路４８と
を連通する。さらに、このアンロード弁４４は、ソレノ
イド４９の励磁によって切り換わると、第１通路４３と
第２通路４６とを連通する。なお、上記ソレノイド４９
は、制御弁１〜４に設けたソレノイド２３〜２６を励磁
すると同時に励磁する。

【００２２】上記第１通路４３には、絞り５０を設けて
いる。そして、この絞り５０の上流側の圧力を、第１パ
イロット通路５１を介して絞り切換弁４０の一方のパイ
ロット室４０ａに導いている。また、絞り切換弁４０の
他方のパイロット室４０ｂには、第２パイロット通路５
２を介して第２通路４６の圧力を導いている。

【００２３】一方、上記絞り切換弁４０の上流側には、
分岐通路５３を接続している。この分岐通路５３には、
減圧弁５４を接続し、その下流側にメインパイロット通
路３１を接続している。このメインパイロット通路３１
は、従来例と同様に、制御弁１〜４のパイロット室１９
〜２２に接続していてる。そして、これらパイロット室
１９〜２２には、メインパイロット通路３１との連通開
度を制御するソレノイド２３〜２６を設けている。な
お、上記減圧弁５４の２次側の最高圧は、上記第１リリ
ーフ弁４７の設定圧とほぼ同じになるようにしている。
また、符号５５は、第２リリーフ弁を示し、その設定圧
は、第１リリーフ弁４７の設定圧よりも高く設定してい
る。

【００２４】次に、この第２実施例の作用を説明する。
制御弁１〜４が全て中立位置にある場合、アンロード弁
４４はノーマル位置を保ち、第１ポート４１と第１リリ
ーフ弁４７との連通を遮断する。そのため、第１通路４
３内に、ポンプＰの吐出圧による圧力が発生する。この
圧力は、第１パイロット通路５１を介して絞り切換弁４
０のパイロット室４０ａに導かれる。このようにして導
かれたパイロット圧は、図３(a)に示すように、絞り切
換弁４０のスプール５６の一端５６ａに作用する。した
がって、このスプール５６が、パイロット室４０ｂ内に
設けたスプリング５７の弾性力に抗しながら図中右方向
に移動する。このスプール５６の移動によって第１ポー
ト４１が閉じられて、第２ポート４２がポンプＰに連通
する。そのため、ポンプＰの全吐出油が、第２ポート４
２を介して供給通路７に供給される。

【００２５】上記の状態からソレノイド２３〜２６のい
ずれかを励磁すると、アンロード弁４４に設けたソレノ
イド４９も同時に励磁する。ソレノイド４９が励磁する
と、プッシュロッド５８によってアンロード弁４４のス
プール５９が図中左方向に押される。そのため、スプー
ル５９がスプリング６０の弾性力に抗しながら図中左方
向に移動して、第１通路４３と第２通路４６とを連通す
る。

【００２６】このように両通路４３、４６が連通する
と、これら通路４３、４６内の圧力は等しくなる。この
等しい圧力は、第１、２パイロット通路５１、５２を介
して絞り切換弁４０の両パイロット室４０ａ、４０ｂに
導かれる。そのため、絞り切換弁４０のスプール５６の
両端５６ａ、５６ｂに作用するパイロット圧は、お互い
に打ち消し合い、スプール５６がスプリング５７の弾性
力によって図中左方向にフルストロークする。絞り切換
弁４０のスプール５６が左方向にフルストロークする
と、ポンプＰと第１ポート４１とが連通し、第２ポート
４２がポンプＰとの連通を遮断される。

【００２７】ポンプＰと第２ポート４２との連通が遮断
されると、第１リリーフ弁４７の設定圧によって決めら
れた圧力が、第１、２通路４３、４６に発生する。この
発生した圧力は、分岐通路５３を介して減圧弁５４に導
かれ、この減圧弁５４からメインパイロット通路３１に
メインパイロット圧として導かれる。メインパイロット
通路３１に導かれたメインパイロット圧は、上記励磁し
たソレノイドによって制御されて、パイロット室に導か
れる。そして、このパイロット室内の圧力によって制御
弁が切換わる。つまり、パイロット室１９〜２２に導く
メインパイロット圧は、ソレノイド２３〜２６を励磁す
ると同時に発生する。

【００２８】一方、上記第１、２通路４３、４６内の圧
力が、第１リリーフ弁４７の設定圧以上になると、第１
リリーフ弁４７が開き、第２流路４３とタンク通路１４
とが連通する。したがって、ポンプＰの吐出油は、絞り
切換弁４０→第１ポート４１→第１通路４３→絞り５０
→アンロード弁４４→ポート４５→第２通路４６→第１
リリーフ弁４７→タンク通路１４の順に流れる。このよ
うに吐出油が流れると、絞り５０の上流側と下流側との
間に圧力差が生じる。この圧力差は、第１、２パイロッ
ト通路５１、５２によって絞り切換弁４０の両パイロッ
ト室４０ａ、４０ｂに伝えられる。したがって、絞り切
換弁４０のスプール５６は、図３(b)に示すように、絞
り５０で生じる圧力差とスプリング５７の弾性力とがバ
ランスする位置に移動する。

【００２９】上記のようにスプール５６が移動すると、
第１、２ポート４１、４２の両方にポンプＰが連通す
る。そのため、ポンプＰの吐出油が第２ポート４２から
供給通路７を介してパラレルフィーダ８に供給される。
そして、パラレルフィーダ８に供給されたポンプＰの吐
出油が、切り換わった制御弁を介して図示していないア
クチュエータに供給される。

【００３０】上記のようにアクチュエータにポンプＰの
吐出油が供給されると、第２ポート４２に接続した供給
通路７内にアクチュエータの負荷による圧力が生じる。
また、第１ポート４１の下流にも、第１リリーフ弁４７
による圧力が生じている。したがって、これら第１、２
ポート４１、４２の上流側に設けたメインパイロット通
路５３には、所定のメインパイロット圧が維持されてい
る。一方、アンロード弁４４は、ノーマル位置に切り換
わると、第１ポート４１と第１リリーフ弁４７との連通
を遮断する。そして、この状態でも、メインパイロット
通路５３のパイロット圧を維持できる。そのため、アン
ロード弁４４のソレノイド４９は、制御弁１〜４が一旦
切り換われば、励磁状態に保つ必要がなくなる。したが
って、メインパイロット通路３１に所定のメインパイロ
ット圧が発生した後、ソレノイド４９への通電を止めれ
ば、その分、使用電力を少なくできる。

【００３１】

【発明の効果】これら第１、２の発明によれば、アンロ
ード弁をノーマル位置に戻しても、第１〜４制御弁を切
り換えるためのパイロット圧を維持できる。そのため、
アンロード弁をソレノイド等で電気的に切り換える場合
には、アンロード弁をソレノイドで切り換えた後、この
ソレノイドへの通電を止めるようにすれば、その分使用
電力を少なくできる。したがって、電磁弁油圧制御回路
全体としての使用電力を少なくできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例の油圧回路図である。

【図２】第２実施例の油圧回路図である。

【図３】第２実施例の構造図を示し、(a)はアンロード
弁が非励磁の状態を示す図であり、(b)はアンロード弁
が励磁の状態を示す図である。

【図４】従来例の油圧回路図である。

【符号の説明】

１〜４ 制御弁 ６ シーケンス弁 ７ 供給通路 ９ 中立通路 １４ タンク通路 １９〜２２ この発明の切換手段を構成するパイロット
室 ２３〜２６ この発明の切換手段を構成するパイロット
室 ２７ アンロード弁 ２８ 減圧弁 ３１ メインパイロット通路 ３２ 切換弁 ３３ パイロット室 ３４ パイロット通路 ４０ 絞り切換弁 ４１ 第１ポート ４２ 第２ポート ４４ アンロード弁 ４７ この発明のリリーフ弁である第１リリーフ
弁 ４８ 排出通路 ５０ 絞り ５１ 第１パイロット通路 ５２ 第２パイロット通路 ５４ 減圧弁 Ｐ ポンプ Ｔ タンク

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ポンプと、このポンプに接続するととも
   に１次側の圧力が所定の圧力に達すると開くシーケンス
   弁と、このシーケンス弁の下流に接続した供給通路と、
   この供給通路に接続するとともに互いにパラレルにした
   複数の制御弁と、同じく供給通路に接続するとともに上
   記複数の制御弁が全て中立のときにシーケンス弁とタン
   クとを連通する中立通路と、上記ポンプに接続するとと
   もに上記シーケンス弁と互いにパラレルにした切換弁
   と、この切換弁の下流に接続したアンロード弁と、この
   アンロード弁の下流に接続するとともにタンクに連通す
   るタンク通路と、上記供給通路内の圧力を上記切換弁の
   パイロット室に導くパイロット通路と、ポンプに接続す
   るとともに上記シーケンス弁および切換弁と互いにパラ
   レルにした減圧弁と、この減圧弁に接続したメインパイ
   ロット通路と、このメインパイロット通路に導いたパイ
   ロット圧を制御して上記複数の制御弁を切換える切換手
   段とを備え、上記切換手段の動作と同時にアンロード弁
   を切り換えて、ポンプとタンク通路との連通を遮断する
   と、上記メインパイロット通路に所定のパイロット圧が
   発生する一方、アンロード弁の上流側の圧力が所定の圧
   力に達すると、シーケンス弁が開いて、ポンプと供給通
   路とが連通し、この供給通路に生じた圧力が、上記切換
   弁のパイロット室に導かれてそれが切り換わり、ポンプ
   とアンロード弁との連通を遮断する構成にしたことを特
   徴とする電磁弁油圧制御回路。
2. 【請求項２】 ポンプと、このポンプに接続するととも
   に切換位置に応じて第１、第２ポートへの流量を制御す
   る分流タイプの絞り切換弁と、上記第１ポートとタンク
   との間に接続したリリーフ弁と、このリリーフ弁と上記
   第１ポートとの間に接続し、ノーマル位置でリリーフ弁
   と第１ポートとの連通を遮断するとともに切換位置に応
   じてリリーフ弁と第１ポートとを連通させるアンロード
   弁と、このアンロード弁とリリーフ弁との間の圧力を、
   ノーマル位置のアンロード弁を介してタンクに排出する
   排出通路と、上記第１ポートとリリーフ弁との間に設け
   た絞りと、この絞りの上流側の圧力を上記絞り切換弁の
   一方のパイロット室に導く第１パイロット通路と、絞り
   の下流側の圧力を上記絞り切換弁の他方のパイロット室
   に導く第２パイロット通路と、上記第２ポートに接続す
   るとともに互いにパラレルにした複数の制御弁と、これ
   ら制御弁の全てが中立位置にあるときに、第２ポートを
   タンクに連通する中立通路と、ポンプに接続するととも
   に上記絞り切換弁と互いにパラレルにした減圧弁と、こ
   の減圧弁に接続したメインパイロット通路と、このメイ
   ンパイロット通路に導いたパイロット圧を制御して上記
   制御弁を切り換える切換手段とを備え、上記切換手段の
   動作と同時に上記アンロード弁を切り換えると、絞り切
   換弁によってポンプと第２ポートとの連通が遮断される
   一方、上記減圧弁からメインパイロット通路に導かれた
   流体が所定の圧力に達したとき、アンロード弁をノーマ
   ル位置に戻すと、絞り切換弁が切り換わり、その第２ポ
   ートとポンプとを連通する構成にしたことを特徴とする
   電磁弁油圧制御回路。