JPH1122464A - 草刈機の冷却風排気構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 排気口からのマフラー冷却後の冷却排風に起
因した芝の立ち枯れを防止できるようにする。 【解決手段】 ラジエータ６からの冷却排風を、エンジ
ン５の前下方に配置したマフラー２４の周囲へ導いた
後、マフラーカバー２５の前部に形成した排気口２５Ａ
から機外に排出するよう構成した草刈機の冷却風排気構
造において、マフラーカバー２５を、マフラー２４の後
部に略沿った傾斜案内面２５Ｂと、傾斜案内面２５Ｂか
ら排気口２５Ａに亘って略水平な直線案内面２５Ｃとを
有するように形成するとともに、直線案内面２５Ｃの長
さを、その前端がマフラー２４の前端よりも前方に位置
する長さに設定した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ラジエータからの
冷却排風を、エンジンの前下方に配置したマフラーの周
囲へ導いた後、マフラーカバーの前部に形成した排気口
から機外に排出するよう構成した草刈機の冷却風排気構
造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、上記のような草刈機の冷却風排気
構造においては、例えば特開平９‐７２２１６号公報や
特開平９‐７２２１７号公報などで開示されているよう
に、マフラーの前下部近傍に排気口を形成するととも
に、マフラーカバーを、マフラーの後部から排気口に亘
って冷却排風を案内する案内面を有するように形成し
て、マフラー冷却後の冷却排風をマフラー前下部近傍の
排気口から前下方に向けて排出するようにしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】つまり、上記の従来技
術によると、マフラーを冷却することによってかなりの
高温になった冷却排風を、機体前方の芝に向けて吹き付
けるようにして排出する状態となることから、マフラー
冷却後の排気口からの高温の冷却排風によって芝を立ち
枯れさせる虞があった。

【０００４】本発明の目的は、排気口からのマフラー冷
却後の冷却排風に起因した芝の立ち枯れを防止できるよ
うにすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明では、ラジエータからの冷却排風を、エンジ
ンの前下方に配置したマフラーの周囲へ導いた後、マフ
ラーカバーの前部に形成した排気口から機外に排出する
よう構成した草刈機の冷却風排気構造において、前記マ
フラーカバーを、前記マフラーの後部に略沿った傾斜案
内面と、該傾斜案内面から前記排気口に亘って略水平な
直線案内面とを有するように形成するとともに、前記直
線案内面の長さを、その前端が前記マフラーの前端より
も前方に位置する長さに設定した。

【０００６】〔作用〕本発明によると、マフラーの後部
に略沿ったマフラーカバーの傾斜案内面により、冷却排
風をマフラーの周囲へ円滑に導くことができてマフラー
を効果的に冷却することができるとともに、傾斜案内面
から排気口に亘って略水平で、その前端がマフラーの前
端よりも前方に位置する長さに設定されたマフラーカバ
ーの直線案内面により、マフラーを冷却することによっ
て高温になった冷却排風を、略水平方向の指向性を充分
にもたせた状態で排気口から機体前方に向けて排出する
ことができるようになる。つまり、マフラーを冷却する
ことによってかなりの高温になった冷却排風が機体前方
の芝に吹き付けられる状態になることを防止できるよう
になる。

【０００７】〔効果〕従って、マフラーカバーにおける
傾斜案内面の作用により、マフラーを冷却排風により効
果的に冷却しながらも、直線案内面の作用により、排気
口からのマフラー冷却後の冷却排風に起因した芝の立ち
枯れを防止できるようになった。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。

【０００９】図１には芝刈機の全体側面が示されてお
り、この芝刈機は、走行機体１の前後中間位置に平行四
連形式の昇降リンク機構２を介してモーア３を昇降自在
に連結することによってミッドマウント型に構成されて
いる。走行機体１は、左右一対の主フレーム４Ａなどか
らなる機体フレーム４、機体フレーム４の前部に搭載さ
れた縦軸型水冷式のエンジン５、エンジン５の上方に水
平姿勢で配置されたラジエータ６、機体フレーム４の前
部に支持された車軸フレーム７、機体フレーム４の後部
に支持された静油圧式無段変速装置８と車軸ケース９、
車軸フレーム７の左右両端に夫々装着された操向用の前
輪１０、車軸ケース９の左右両端に夫々装着された駆動
用の後輪１１、前輪１０に連係されたステアリングホイ
ール１２、及び機体フレーム４の後部上方に配置された
運転座席１３、などによって乗用型に構成されている。

【００１０】図１〜３に示すように、走行機体１の前部
には、主フレーム４Ａから前方に向けて延設された前部
フレーム４Ｂ、前部フレーム４Ｂに立設された下部ボン
ネット１４、下部ボンネット１４に横軸芯Ｐ周りで開閉
揺動可能となるように連結された上部ボンネット１５、
上下の各ボンネット１４，１５に連なる状態で主フレー
ム４Ａに立設された操縦パネル１６、及び前部フレーム
４Ｂから操縦パネル１６に亘る状態で配設された載置台
１７、などによってエンジンルーム１８が形成されてい
る。エンジンルーム１８は、仕切り壁１９によって前部
側の第一室１８Ａと後部側の第二室１８Ｂとに区画され
ており、第一室１８Ａにエンジン５やラジエータ６など
が配備されるようになっている。操縦パネル１６の背面
と左右両側面には、エンジン５とラジエータ６の間に配
備された冷却ファン２０の回転に伴って冷却外気を取り
入れる吸気口１６Ａが形成されている。冷却ファン２０
は、ラジエータ６の底面に連設されたファンケース２１
にて外囲されており、その回転により、吸気口１６Ａか
らエンジンルーム１８の第二室１８Ｂに取り入れた冷却
外気を、仕切り壁１９に形成された開口１９Ａからラジ
エータ６を経由させてファンケース２１内に流入させた
後、ファンケース２１の前部に形成された排出口２１Ａ
から排出するとともに、下部ボンネット１４及び上部ボ
ンネット１５の前面に形成された排気口１４Ａ，１５Ａ
から機外に排出するようになっている。ファンケース２
１の排出口２１Ａには、排出口２１Ａから排出される冷
却排風の一部を取り入れてエンジン５の前下方に向けて
案内する左右一対のダクト２２が連設されている。エン
ジン５の前下方には、左右両端部が左右一対の排気管２
３を介してエンジン５に連結されたマフラー２４が配置
されるとともに、マフラー２４を外囲するマフラーカバ
ー２５が設けられており、このマフラーカバー２５に左
右のダクト２２が接続されるようになっている。つま
り、ファンケース２１の排出口２１Ａから排出される冷
却排風の一部がマフラー２４の周囲に導かれてマフラー
２４を冷却するようになっている。尚、マフラー２４を
冷却した後の冷却排風は、マフラーカバー２５の前下部
に形成された排気口２５Ａから機外に排出されるように
なっている。

【００１１】マフラーカバー２５は、マフラー２４の後
部に略沿った湾曲状の傾斜案内面２５Ｂと、この傾斜案
内面２５Ｂから排気口２５Ａに亘って略水平な直線案内
面２５Ｃとを有するように形成されている。直線案内面
２５Ｃの長さは、その前端がマフラー２４の前端よりも
前方に位置する長さに設定されている。この構成から、
マフラーカバー２５の傾斜案内面２５Ｂにより、左右の
ダクト２２により案内された冷却排風をマフラー２４の
周囲へ円滑に導くことができて、マフラー２４を効果的
に冷却することができるとともに、マフラーカバー２５
の直線案内面２５Ｃにより、マフラー２４を冷却するこ
とによって高温になった冷却排風を、略水平方向の指向
性を充分にもたせた状態で排気口２５Ａから機体前方に
向けて排出することができて、マフラー２４を冷却する
ことによってかなりの高温になった冷却排風が機体前方
の芝に吹き付けられる状態になることを防止できるよう
になっている。つまり、マフラーカバー２５の傾斜案内
面２５Ｂの作用によりマフラー２４を冷却排風にて効果
的に冷却しながらも、直線案内面２５Ｃの作用により、
排気口２５Ａから排出されるマフラー冷却後の冷却排風
に起因した芝の立ち枯れを防止できるようになってい
る。

【００１２】ちなみに、ファンケース２１の排出口２１
Ａから排出される冷却排風の一部をマフラー２４に向け
て案内する左右のダクト２２には、ダクト幅を広げるこ
とによってダクト内を流動する風量の増大が図られた角
パイプ状のものが採用されている。つまり、ダクト内を
流動する風量の増大を図ることによって、マフラー２４
をより効果的に冷却することができるとともに、マフラ
ー冷却時における冷却排風の昇温を抑制できるようにな
っており、この点からも、マフラー２４を冷却排風にて
効果的に冷却しながらも、排気口２５Ａから排出される
マフラー冷却後の冷却排風に起因した芝の立ち枯れを防
止できるようになっている。又、左右のダクト２２は、
マフラー２４側の開口がエンジン５からの排気管２３と
マフラー２４との接続箇所に面するようになっており、
これによって、マフラー２４において最も高温箇所とな
る排気管２３との接続付近に冷却排風を集中的に吹き付
けることができて、マフラー２４を効率的に冷却できる
ようになっている。

【００１３】図２に示すように、左右の前輪１０からス
テアリングホイール１２に亘るステアリング操作系に
は、ステアリングホイール１２の回動操作に伴ってステ
アリング軸２６に作用する操作トルクを検出するトルク
センサ２７Ａと、トルクセンサ２７Ａにて検出された操
作トルクに応じたステアリングアシスト力でベベルギヤ
機構２７Ｂを介してステアリング軸２６を補助的に回動
操作する電動モータ２７Ｃ、などからなる電動式のパワ
ーステアリング装置２７が装備されており、操縦運転時
に要するステアリングホイール１２の回動操作力を軽減
できるようになっている。

【００１４】ところで、上記のような電動式のパワース
テアリング装置２７を備えないステアリング操作系にお
いて、ステアリング軸２６からステアリングホイール１
２を取り外す場合には、ステアリング軸２６にステアリ
ングホイール１２を固定するナット２８を緩めた後、ハ
ンマーなどでステアリング軸２６の上部を叩いてステア
リング軸２６とステアリングホイール１２の嵌合を緩め
るようにするのであるが、電動式のパワーステアリング
装置２７を備えたステアリング操作系においては、ステ
アリングホイール１２の取り外しの際にハンマーなどで
ステアリング軸２６の上部を叩くことが、パワーステア
リング装置２７のトルクセンサ２７Ａなどの故障を招く
ようになる。そこで、ハンマーなどでステアリング軸２
６の上部を叩く代わりにギヤプーラ２９を使用すること
が考えられているのであるが、ステアリングホイール１
２と操縦パネル１６との間には３〜４ｍｍ程度の隙間が
形成されるだけであり、それによって、ギヤプーラ２９
の爪部２９Ａをステアリングホイール１２に係止させる
ことができないことから、ギヤプーラ２９によるステア
リング軸２６からのステアリングホイール１２の取り外
しが行えないようになっている。そこで、図４及び図５
に示すように、ステアリングホイール１２と操縦パネル
１６の隙間に係入可能な板厚３ｍｍ程度の板材からなる
円形のハンドルプーラ３０が設けられている。ハンドル
プーラ３０は、ステアリング軸２６が係入される切欠部
３０ａ、ギヤプーラ２９の爪部２９Ａが係止される係止
具３０ｂ、及びボルト連結用の連結具３０ｃを備えた二
枚の半円体３０Ａによって構成されている。

【００１５】つまり、図４に示すように、ステアリング
軸２６からステアリングホイール１２を取り外す場合に
は、ステアリング軸２６にステアリングホイール１２を
固定するナット２８を緩めた後、切欠部３０ａにステア
リング軸２６が係入される状態となるようにステアリン
グホイール１２と操縦パネル１６の隙間に各半円体３０
Ａを突き合わせる状態で係入するとともに、それらの半
円体３０Ａをボルト連結することによって、ステアリン
グホイール１２と操縦パネル１６との間にハンドルプー
ラ３０を固定し、その後、ハンドルプーラ３０の各係止
具３０ｂにギヤプーラ２９の各爪部２９Ａを係止し、そ
の状態で、ギヤプーラ２９のナット部２９Ｂに螺合され
た引抜ボルト２９Ｃをねじ込んでステアリング軸２６の
上端に押し付けることによって、ハンマーなどでステア
リング軸２６の上部を叩くことに起因したパワーステア
リング装置２７のトルクセンサ２７Ａなどの故障を招く
ことなく、ステアリング軸２６からステアリングホイー
ル１２を容易に取り外すことができるようになってい
る。

【００１６】〔別実施形態〕以下、本発明の別実施形態
を列記する。 マフラーカバー２５の傾斜案内面２５Ｂとしては、
マフラー２４の後部に略沿った直線状に形成されたもの
であってもよい。 マフラーカバー２５の直線案内面２５Ｃとしては、
傾斜案内面２５Ｂから排気口２５Ａに亘って水平に形成
されたものであってもよく、又、傾斜案内面２５Ｂから
排気口２５Ａに亘って水平に近い状態で上向き傾斜ある
いは下向き傾斜するよう形成されたものであってよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】芝刈機の全体側面図

【図２】マフラーカバーの形状を示す芝刈機の前部縦断
側面図

【図３】マフラー冷却構造を示す芝刈機の縦断正面図

【図４】ハンドルプーラ及びギヤプーラの使用状態を示
すステアリングホイール部の側面図

【図５】ハンドルプーラの構成を示す分解斜視図

【符号の説明】

５ エンジン ６ ラジエータ ２４ マフラー ２５ マフラーカバー ２５Ａ 排気口 ２５Ｂ 傾斜案内面 ２５Ｃ 直線案内面

フロントページの続き (72)発明者 原田 選也 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 村川 正剛 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ラジエータからの冷却排風を、エンジン
   の前下方に配置したマフラーの周囲へ導いた後、マフラ
   ーカバーの前部に形成した排気口から機外に排出するよ
   う構成した草刈機の冷却風排気構造であって、 前記マフラーカバーを、前記マフラーの後部に略沿った
   傾斜案内面と、該傾斜案内面から前記排気口に亘って略
   水平な直線案内面とを有するように形成するとともに、
   前記直線案内面の長さを、その前端が前記マフラーの前
   端よりも前方に位置する長さに設定してある草刈機の冷
   却風排気構造。