JPH11227480A - シフトレバー配設部のシール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シフトレバーを突出配置したフロアパネルの
開口部周りのシール構造の簡素化と、シール部材の配設
占有スペースの縮小化を図る。 【解決手段】 フロアトンネル４の開口部５から突出し
たトランスミッション１のハウジング２にシール部材６
の内筒部７を嵌挿密着させ、その上側シール壁９に連設
した外筒部１０の下端周縁を下側シール壁８に重合して
内，外筒部７，１０を密封した状態で開口部５の周縁部
に締結固定することにより、多段シール壁構造が得られ
てシール性，遮音性を高められると共に、シール部材を
中空のドーナッツ形状として配設高さを低めて配設占有
スペースを縮小することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車のフロアパネ
ルに配設されるシフトレバーの配設部分のシール構造に
関する。

【０００２】

【従来の技術】図４は従来のシフトレバー配設部のシー
ル構造を示すもので、３１はトランスミッション、３２
はトランスミッション３１の後部に立設されてシフトレ
バー３３を揺動自在に軸支した筒状のハウジングで、該
ハウジング３２はフロアパネル、具体的にはフロアトン
ネル３４よりも下側に配置してあり、シフトレバー３３
のみを該フロアトンネル３４に設けた開口部３５より車
室内側に突出して配置してある。

【０００３】ハウジング３２の上側開口縁部とシフトレ
バー３３の下端部に跨ってゴム等の弾性材からなるトラ
ンスミッションブーツ３６を嵌装して、ハウジング３２
内からオイルが外部へ飛散するのを防止している。

【０００４】そして、前記フロアトンネル３４の開口部
３５はゴム等の弾性材からなるシフトレバーブーツ３７
でシールして、該開口部３５から車室内への水や塵埃等
の侵入を防止するようにしている。

【０００５】このシフトレバーブーツ３７は前記開口部
３５の周縁部上にリテーナプレート３８を介して共締め
固定したインナブーツ３７Ａとアウタブーツ３７Ｂとで
２重構造として遮音性を高めてあり、インナブーツ３７
Ａは開口部３５の周縁とトランスミッションブーツ３６
とに跨って配設し、アウタブーツ３７Ｂは開口部３５の
周縁とシフトレバー３３の上端部とに跨って配設してあ
る。

【０００６】トランスミッションブーツ３６はシフトレ
バー３３の揺動に対する追従性とインナブーツ３７Ａと
の連結性とを良好にするためベローズとして構成し、該
ベローズの谷部にインナブーツ３７Ａの内周縁を係着し
て連結してある。

【０００７】また、アウタブーツ３７Ｂはシフトレバー
３３の揺動に対する追従性が良好となるように上端が小
径のテーパ状のベローズとして構成し、該ベローズの上
端をシフトレバー３３の上端部にクランプ部材３９によ
って止着してある。

【０００８】図４中、３３ａはシフトレバー３３の上端
末のノブ、４０はノブ３３ａの下端と図外のフロアコン
ソールの開口縁とに跨って配設した装飾用の布ブーツを
示す。

【０００９】この類似構造は、例えば実開昭５７−４１
５２７号公報に示されている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】シフトレバーブーツ３
７としてインナブーツ３７Ａとアウタブーツ３７Ｂの複
数個を用いているため、部品点数，組付作業工数が嵩ん
でコスト的に不利となってしまう。

【００１１】また、アウタブーツ３７Ｂはテーパ状のベ
ローズとしてフロアトンネル３４の開口部３５周縁から
シフトレバー３３の上端部に跨って立上がって配設して
あるため、該アウタブーツ３７Ｂの配設占有スペースが
大きくなり、フロアコンソールはこのアウタブーツ３７
Ｂと干渉しないように成形する必要があって該フロアコ
ンソールの設計の自由度が損なわれてしまう。

【００１２】そこで、本発明はシフトレバーを突出配置
したフロアパネルの開口部周りを単一のシール部材によ
って遮音性を損なうことなく確実にシールすることがで
きると共に、シール部材の配設占有スペースを極力小さ
くすることができるシフトレバー配設部のシール構造を
提供するものである。

【００１３】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明にあって
は、トランスミッションのシフトレバーを軸支した筒状
のハウジングをフロアパネルの開口部より車室内に突出
して配置する一方、該ハウジングの車室側配置部分の外
周に、該ハウジングに嵌挿してハウジングの周側面に密
着する内筒部と、内筒部の下縁に外方に向けて張り出し
て一体成形した下側シール壁と、内筒部の上縁に外方に
向けて張り出して一体成形した上側シール壁と、上側シ
ール壁の外周縁から下向きに一体成形した外筒部と、を
備えたシール部材を装着し、前記外筒部の下端周縁を下
側シール壁の外周縁に重合して、これら内，外筒部間を
密封した状態でフロアパネルの開口部周縁に締結固定し
たことを特徴としている。

【００１４】請求項２の発明にあっては、請求項１に記
載の下側シール壁には上向きに膨出する環状のビード部
をエンボス成形してある一方、上側シール壁には下向き
に膨出する環状のビード部をエンボス成形してあること
を特徴としている。

【００１５】請求項３の発明にあっては、請求項２に記
載の上側シール壁と外筒部、および下側シール壁のビー
ド部頂部を含めた該ビード部から内周側の部分を、内筒
部の中心線を中心として回転対称に成形すると共に、下
側シール壁のビード部の頂部よりも外周側の部分をフロ
アパネルの前後方向の傾斜角度に合わせて傾斜して成形
したことを特徴としている。

【００１６】請求項４の発明にあっては、請求項１〜３
に記載の下側シール壁はその外周にフランジ縁を延設し
てあり、該フランジ縁を環状のリテーナプレートを介し
てフロアパネルの開口部周縁に締結固定して、該リテー
ナプレートによって外筒部の下端周縁を下側シール壁上
に挾持固定したことを特徴としている。

【００１７】請求項５の発明にあっては、請求項４に記
載のフランジ縁上にロケートピンを立設する一方、リテ
ーナプレートにロケート孔を形成し、これらロケートピ
ンとロケート孔とを係合してリテーナプレートをシール
部材にサブアッセンブリしたことを特徴としている。

【００１８】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、フロア
パネルの開口部周縁に締結固定したシール部材は、その
内筒部がシフトレバーを軸支したハウジングの車室側配
置部分の周側面に密着していてシール面積を大きくして
あるため、該開口部周りを確実にシールすることができ
る。

【００１９】また、シール部材の内筒部と外筒部との間
は密封状態にしてあって、従来のインナブーツ，アウタ
ブーツを用いたものと同様の多段シール壁構造としてあ
るため、これらインナブーツ，アウタブーツを用いたも
のと何等遜色のない優れた遮音性を得ることができる。

【００２０】しかも、シール部材は中空のドーナッツ形
状として配設高さを低めて配設占有スペースを極力小さ
くすることができるので、シフトレバー配置部周りに配
設される車室内機能部品の設計およびレイアウトの自由
度を拡大することができる。

【００２１】更に、単一のシール部材でシールすること
ができるのでコスト的に有利に得ることができる。

【００２２】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
の発明の効果に加えて、シール部材の下側シール壁およ
び上側シール壁にはそれぞれ環状のビード部をエンボス
成形してあるため、ハウジングの振動をこれらビード部
によって良好に吸収することができて防振性を高めるこ
とができる。

【００２３】しかも、前記ビード部は何れもシール部材
の中空の内側へ向けて膨出成形してあるため、シール部
材が嵩高となるのを回避することができる。

【００２４】請求項３に記載の発明によれば、請求項２
の発明の効果に加えて、シール部材の上側シール壁と外
筒部、および下側シール壁のビード部頂部を含めた該ビ
ード部から内周側の部分を、内筒部の中心線を中心とし
て回転対称に成形し、下側シール壁のビード部の頂部よ
りも外周側の部分をフロアパネルの前後方向の傾斜角度
に合わせて傾斜成形してあるので、該下側シール壁の外
周部分をフロアパネルの傾斜に合わせた向きにして固定
することにより、傾斜の上位側でシール部材の配設高さ
を低く抑えることができて周辺の車室内機能部品との干
渉を回避することができ、該車室内機能部品の設計およ
びレイアウトの自由度をより一層拡大することができ
る。

【００２５】また、下側シール壁を前後方向に傾斜した
フロアパネルに固定しても、該下側シール壁のビード部
はハウジングの軸線と直交した水平な配置姿勢とするこ
とができるので、該ハウジングの防振支持安定性を損な
うことがない。

【００２６】更に、外筒部を延設した上側シール壁、及
び下側シール壁のビード部頂部から内周側の部分を、内
筒部に対して直角方向に成形できるため成形型を容易に
形成することができると共に、シール部材の成形時の型
抜きが容易で該シール部材の成形性を向上することがで
きる。

【００２７】請求項４に記載の発明によれば、請求項１
〜３の発明の効果に加えて、環状のリテーナプレートに
よって下側シール壁のフランジ縁、および外筒部の下端
周縁を全周に亘って均一に固定できるため、シール部材
の取付安定性を高められると共に取付作業性を向上する
ことができる。

【００２８】請求項５に記載の発明によれば、請求項４
の発明の効果に加えて、リテーナプレートをシール部材
にサブアッセンブリしてあるため、部品管理を容易に行
えると共に、シール部材の取付作業性をより一層向上す
ることができる。

【００２９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
と共に詳述する。

【００３０】図１〜３において、１はフロアパネルのフ
ロアトンネル４の下側に配設したトランスミッションで
その後部にはシフトレバー３を揺動自在に軸支した筒状
のハウジング２を立設してあり、該筒状のハウジング２
をフロアトンネル４の開口部５より車室内に突出して配
置してある。

【００３１】６はハウジング２を突出配置した開口部５
周りをシールするゴム等の弾性材からなるシール部材
で、ハウジング２の車室側配置部分の外周に嵌挿して該
ハウジング２の周側面に密着する内筒部７と、内筒部７
の下縁に外方に向けて張り出して一体成形した下側シー
ル壁８と、内筒部７の上縁に外方に向けて張り出して一
体成形した上側シール壁９と、上側シール壁９の外周縁
から下向きに一体成形した外筒部１０とを備えている。

【００３２】内筒部７の内周面にはハウジング２の周側
面に密接する複数個の環状のシールリップ１１を上下方
向に適宜の間隔をおいて多段状に突設してある。

【００３３】下側シール壁８はその外周にフランジ縁１
２を突設してあり、該フランジ縁１２の前，後、および
左右両側には取付孔１３を形成してあると共に、該フラ
ンジ縁１２の上面に複数個のロケートピン１４を立設し
てある。

【００３４】このロケートピン１４の立設基部には後述
するリテーナプレート１８のロケート孔２１縁に係着す
る環状溝１４ａを形成してある。

【００３５】また、下側シール壁８の幅中央部には上向
きに膨出する環状のビード部１５をエンボス成形してあ
る一方、上側シール壁９の幅中央部には下向きに膨出す
る環状のビード部１６をエンボス成形してある。

【００３６】外筒部１０はその外周面の略中央部に補強
用のリブ突起１７を環状に突出成形してあり、該外筒部
１０の下端周縁は外方に向けてフランジ状に湾曲成形し
てある。

【００３７】ここで、前記上側シール壁９とその外周縁
に連設した外筒部１０、および下側シール壁８のビード
部１５の頂部を含めた該ビード部１５から内周側の部分
は、内筒部７の中心線０を中心として回転対称に、つま
り、内筒部７に対して直角方向に対称的に成形してある
一方、下側シール壁８のビード部１５よりも外周側の部
分は、フロアトンネル４の前上がりとなった上壁の前後
方向の傾斜角度αに合わせて傾斜して成形してある。

【００３８】図３に上側シール壁９および外筒部１０の
自由形状を鎖線として示している。

【００３９】このシール部材６は前記内筒部７をハウジ
ング２の外周に嵌挿して密着させ、下側シール壁８をそ
の外周部分がフロアトンネル４の上壁の前後方向傾斜に
合った向きにして、外周のフランジ縁１２を環状のリテ
ーナプレート１８を介して開口部５の周縁に図外のボル
ト・ナットにより締結固定し、該リテーナプレート１８
によって外筒部１０の下端周縁を下側シール壁８上に重
合して挾持固定し、内，外筒部７，１０間を密封した状
態で装着してある。

【００４０】リテーナプレート１８は前記フランジ縁１
２に外嵌し得るように該フランジ縁１２の外形に合わせ
て形成してあり、その内周縁には外筒部１０の下端周縁
を抱持するためのフランジ１９を有段成形してある。

【００４１】また、このリテーナプレート１８には下側
シール壁７のフランジ縁１２に設けた取付孔１３に整合
する取付孔２０を形成して、これら取付孔１３，２０を
通して前記ボルト・ナットにより締結固定するようにし
てあると共に、フランジ縁１２のロケートピン１４に対
応する位置にロケート孔２１を形成してあって、該リテ
ーナプレート１８はロケート孔２１にロケートピン１４
を挿通し、孔縁をロケートピン１４の環状溝１４ａに係
着することによって、フランジ１９で外筒部１０の下端
周縁を下側シール壁８上に挾持固定した状態でシール部
材６にサブアッセンブリしてある。

【００４２】図１中、２２はハウジング２の上側開口部
に嵌着したゴム等の弾性材からなるキャップ状のトラン
スミッションブーツ、２３はフロアコンソール２４の開
口部周縁とシフトレバー３のノブ３ａの下端部とに跨っ
て配設した装飾用の布ブーツを示す。

【００４３】以上の実施形態の構造によれば、フロアト
ンネル４の上壁の開口部５周縁に締結固定したシール部
材６は、その内筒部７がシフトレバー３を軸支したハウ
ジング２の車室側配置部分の周側面に密着していてシー
ル面積を大きくしてあるため、該開口部５周りを確実に
シールすることができる。

【００４４】また、シール部材６の内筒部７と外筒部１
０との間は密封状態にしてあって、図４に示した従来の
インナブーツ３７Ａ，アウタブーツ３７Ｂを用いたもの
と同様の多段シール壁構造としてあるため、これらイン
ナブーツ３７Ａ，アウタブーツ３７Ｂを用いたものと何
等遜色のない優れた遮音性を得ることができる。

【００４５】しかも、このシール部材６は中空のドーナ
ッツ形状として配設高さを低めて配設占有スペースを極
力小さくすることができるから、シフトレバー配置部周
りに配設される車室内機能部品としてのフロアコンソー
ル２４をシフトレバー３およびハウジング２に近接配置
することができ、該フロアコンソール２４の設計および
レイアウトの自由度を拡大することができる。

【００４６】更に、単一のシール部材６によってシール
することができるのでコスト的にも有利に得るこができ
る。

【００４７】ここで、特に本実施形態によればシール部
材６の下側シール壁８および上側シール壁９にはそれぞ
れ環状のビード部１５，１６をエンボス成形してあるた
め、ハウジング２の振動をこれらビード部１５，１６に
よって良好に吸収することができて防振性を高めること
ができる。

【００４８】しかも、ビード部１５，１６は何れもシー
ル部材６の中空の内側へ向けて膨出成形してあるため、
シール部材６が嵩高となるのを回避することができる。

【００４９】また、シール部材６の上側シール壁９と外
筒部１０、および下側シール壁８のビード部１５の頂部
を含めた該ビード部１５から内周側の部分を、内筒部７
の中心線０を中心として回転対称に成形し、下側シール
壁８のビード部１５の頂部よりも外周側の部分をフロア
トンネル４の上壁の前後方向の傾斜角度に合わせて傾斜
成形してあるので、該下側シール壁８のフランジ縁１２
をフロアトンネル４の上壁の傾斜に合わせた向きにして
固定することにより、傾斜の上位側となる前部側でシー
ル部材６の配設高さを低く抑えることができて前記フロ
アコンソール２４との干渉を回避でき、該フロアコンソ
ール２４の設計およびレイアウトの自由度をより一層拡
大することができる。

【００５０】しかも、このようにフランジ縁１２をフロ
アトンネル４の上壁に前後方向の傾斜に合わせて固定し
ても、下側シール壁８のビード部１５はハウジング２の
軸線と直交した水平な配置姿勢とすることができるの
で、該ハウジング２の防振支持安定性を些かも損なうこ
とがない。

【００５１】更に、外筒部１０を延設した上側シール壁
９、および下側シール壁８のビード部１５の頂部から内
周側の部分を、内筒部７に対して直角方向に成形できる
ため成形型を容易に形成することができると共に、シー
ル部材６の成形時の型抜きが容易で該シール部材６の成
形性を向上することもできる。

【００５２】一方、シール部材６の固定部分について
は、環状のリテーナプレート１８によって前述のフラン
ジ縁１２、および外筒部１０の下端周縁を全周に亘って
均一に固定できるため、シール部材６の取付安定性を高
められると共に取付作業性を向上することができる。

【００５３】また、このリテーナプレート１８はロケー
トピン１４とロケート孔２１との係着によってシール部
材６にサブアッセンブリしてあるため、部品管理を容易
に行えると共に、シール部材６の取付作業性をより一層
向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示す断面図。

【図２】本発明の一実施形態に用いられるシール部材と
リテーナプレートとのアッセンブリを示す斜視図。

【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図。

【図４】従来の構造を示す断面図。

【符号の説明】

１ トランスミッション ２ ハウジング ３ シフトレバー ４ フロアトンネル（フロアパネル） ５ 開口部 ６ シール部材 ７ 内筒部 ８ 下側シール壁 ９ 上側シール壁 １０ 外筒部 １２ フランジ縁 １４ ロケートピン １５，１６ ビード部 １８ リテーナプレート ２１ ロケート孔

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トランスミッションのシフトレバーを軸
   支した筒状のハウジングをフロアパネルの開口部より車
   室内に突出して配置する一方、該ハウジングの車室側配
   置部分の外周に、該ハウジングに嵌挿してハウジングの
   周側面に密着する内筒部と、内筒部の下縁に外方に向け
   て張り出して一体成形した下側シール壁と、内筒部の上
   縁に外方に向けて張り出して一体成形した上側シール壁
   と、上側シール壁の外周縁から下向きに一体成形した外
   筒部と、を備えたシール部材を装着し、前記外筒部の下
   端周縁を下側シール壁の外周縁に重合して、これら内，
   外筒部間を密封した状態でフロアパネルの開口部周縁に
   締結固定したことを特徴とするシフトレバー配設部のシ
   ール構造。
2. 【請求項２】 下側シール壁には上向きに膨出する環状
   のビード部をエンボス成形してある一方、上側シール壁
   には下向きに膨出する環状のビード部をエンボス成形し
   てあることを特徴とする請求項１に記載のシフトレバー
   配設部のシール構造。
3. 【請求項３】 上側シール壁と外筒部、および下側シー
   ル壁のビード部頂部を含めた該ビード部から内周側の部
   分を、内筒部の中心線を中心として回転対称に成形する
   と共に、下側シール壁のビード部の頂部よりも外周側の
   部分をフロアパネルの前後方向の傾斜角度に合わせて傾
   斜して成形したことを特徴とする請求項２に記載のシフ
   トレバー配設部のシール構造。
4. 【請求項４】 下側シール壁はその外周にフランジ縁を
   延設してあり、該フランジ縁を環状のリテーナプレート
   を介してフロアパネルの開口部周縁に締結固定して、該
   リテーナプレートによって外筒部の下端周縁を下側シー
   ル壁上に挾持固定したことを特徴とする請求項１〜３の
   何れかに記載のシフトレバー配設部のシール構造。
5. 【請求項５】 フランジ縁上にロケートピンを立設する
   一方、リテーナプレートにロケート孔を形成し、これら
   ロケートピンとロケート孔とを係合してリテーナプレー
   トをシール部材にサブアッセンブリしたことを特徴とす
   る請求項４に記載のシフトレバー配設部のシール構造。