JPH11247925A - 免震台 - Google Patents
免震台Info
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- JPH11247925A JPH11247925A JP6223298A JP6223298A JPH11247925A JP H11247925 A JPH11247925 A JP H11247925A JP 6223298 A JP6223298 A JP 6223298A JP 6223298 A JP6223298 A JP 6223298A JP H11247925 A JPH11247925 A JP H11247925A
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- isolation table
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- 238000002955 isolation Methods 0.000 title claims abstract description 36
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 44
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 73
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
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- Freezers Or Refrigerated Showcases (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 振幅の大きな地震に大しても免震効果が低下
することがなく、しかも相対移動した中間フレームおよ
び上フレームを初期位置に確実に戻すことができる免震
台を提供する。 【解決手段】 中間フレーム３を下フレーム２に対して
Ｘ方向へ移動可能に支持するＸ方向支持機構５を、レー
ル５１と台車５２とから構成する。レール５１の上面に
は、その長手方向の一端側の半分にガイド溝５３を形成
し、他端側の半分にガイド溝５４を形成する。各ガイド
溝５３，５４の底面５３ａ，５４ａを一定の角度で、か
つ互いに逆方向に傾斜させる。台車５２の転動ローラ５
５を、底面５３ａ，５４ａ上を転動させる。上フレーム
４を中間フレーム３に対してＹ方向へ移動可能に支持す
るＹ方向支持機構６を、Ｘ方向支持機構５と同様に構成
する。
することがなく、しかも相対移動した中間フレームおよ
び上フレームを初期位置に確実に戻すことができる免震
台を提供する。 【解決手段】 中間フレーム３を下フレーム２に対して
Ｘ方向へ移動可能に支持するＸ方向支持機構５を、レー
ル５１と台車５２とから構成する。レール５１の上面に
は、その長手方向の一端側の半分にガイド溝５３を形成
し、他端側の半分にガイド溝５４を形成する。各ガイド
溝５３，５４の底面５３ａ，５４ａを一定の角度で、か
つ互いに逆方向に傾斜させる。台車５２の転動ローラ５
５を、底面５３ａ，５４ａ上を転動させる。上フレーム
４を中間フレーム３に対してＹ方向へ移動可能に支持す
るＹ方向支持機構６を、Ｘ方向支持機構５と同様に構成
する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、展示ケース等の
横揺れを防止するための免震台に関する。
横揺れを防止するための免震台に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、この種の免震台は、下から上へ
順次配置された下フレーム、中間フレームおよび上フレ
ームを備えており、水平面内において直交する二つの方
向をＸ方向およびＹ方向としたとき、中間フレームは下
フレームに支持機構を介してＸ方向へ移動可能に支持さ
れ、上フレームは中間フレームに支持機構を介してＹ方
向へ移動可能に支持されている。
順次配置された下フレーム、中間フレームおよび上フレ
ームを備えており、水平面内において直交する二つの方
向をＸ方向およびＹ方向としたとき、中間フレームは下
フレームに支持機構を介してＸ方向へ移動可能に支持さ
れ、上フレームは中間フレームに支持機構を介してＹ方
向へ移動可能に支持されている。
【０００３】図１５は、従来の免震台において用いられ
ているＸ方向支持機構の一例を示すものであり、このＸ
方向支持機構ａは、下フレームｂに設けられたレールａ
1と、中間フレームｃに設けられた台車ａ2とを備えてい
る。レールａ1の上面には、円弧面からなる転動面ａ3が
形成されている。この転動面ａ3を台車ａ2の転動体ａ4
が転動する。これにより、中間フレームｃが下フレーム
ｂに対してＸ方向へ相対移動可能になっている。中間フ
レームｃが下フレームｂに対して移動していない初期位
置に位置しているとき、転動体ａ4は転動面ａ3のうちの
最も低位置である中央に位置している。中間フレームｃ
と上フレーム（図示せず）との間には、Ｙ方向支持機構
（図示せず）が設けられている。このＹ方向支持機構
は、そのレールがＹ方向に沿って設けられている点を除
き、Ｘ方向支持機構ａと同様に構成されている。
ているＸ方向支持機構の一例を示すものであり、このＸ
方向支持機構ａは、下フレームｂに設けられたレールａ
1と、中間フレームｃに設けられた台車ａ2とを備えてい
る。レールａ1の上面には、円弧面からなる転動面ａ3が
形成されている。この転動面ａ3を台車ａ2の転動体ａ4
が転動する。これにより、中間フレームｃが下フレーム
ｂに対してＸ方向へ相対移動可能になっている。中間フ
レームｃが下フレームｂに対して移動していない初期位
置に位置しているとき、転動体ａ4は転動面ａ3のうちの
最も低位置である中央に位置している。中間フレームｃ
と上フレーム（図示せず）との間には、Ｙ方向支持機構
（図示せず）が設けられている。このＹ方向支持機構
は、そのレールがＹ方向に沿って設けられている点を除
き、Ｘ方向支持機構ａと同様に構成されている。
【０００４】上記構成のＸ方向支持機構ａおよびＹ方向
支持機構を備えた免震台において、地震等によって下フ
レームｂがＸ方向およびＹ方向へ移動すると、Ｘ方向に
対しては中間フレームｃが下フレームｂと逆方向へ相対
移動し、Ｙ方向に対しては上フレームが下フレームｂお
よび中間フレームｃと逆方向へ相対移動する。したがっ
て、上フレームは、Ｘ方向およびＹ方向へほとんど移動
することがない。したがって、免震台上に載置された陳
列ケース等は横揺れすることがない。
支持機構を備えた免震台において、地震等によって下フ
レームｂがＸ方向およびＹ方向へ移動すると、Ｘ方向に
対しては中間フレームｃが下フレームｂと逆方向へ相対
移動し、Ｙ方向に対しては上フレームが下フレームｂお
よび中間フレームｃと逆方向へ相対移動する。したがっ
て、上フレームは、Ｘ方向およびＹ方向へほとんど移動
することがない。したがって、免震台上に載置された陳
列ケース等は横揺れすることがない。
【０００５】中間フレームｃおよび上フレームが初期位
置から相対移動したとき、その相対移動距離に応じて転
動体ａ4が転動面ａ3を転がり上がる。したがって、下フ
レームｂが停止すると、転動体ａ4が転動面ａ3を転がり
降りる。これにより、中間フレームｃおよび上フレーム
が初期位置に戻される。
置から相対移動したとき、その相対移動距離に応じて転
動体ａ4が転動面ａ3を転がり上がる。したがって、下フ
レームｂが停止すると、転動体ａ4が転動面ａ3を転がり
降りる。これにより、中間フレームｃおよび上フレーム
が初期位置に戻される。
【発明が解決しようとする課題】上記従来の免震台にお
いては、転動面ａ3が円弧面から構成され、転動面ａ3の
傾斜角度が両端部で大きくなっているので、転動体ａ4
は転動面ａ3の両端部へ向かうにしたがって転がり上が
りにくくなり、中間フレームｃおよび上フレームの相対
移動に対する抵抗が大きくなる。このため、振幅の大き
い地震の場合のように、中間フレームｃおよび上フレー
ムが大きく相対移動するような場合には、免震効果が低
下するという問題があった。また、転動面ａ3の中央部
近傍はほぼ水平になっており、転動体ａ4を転がり下ろ
す作用をほとんど有していない。このため、相対移動し
た中間フレームｃおよび上フレームが初期位置に対して
若干ずれた状態で停止してしまうという問題があった。
いては、転動面ａ3が円弧面から構成され、転動面ａ3の
傾斜角度が両端部で大きくなっているので、転動体ａ4
は転動面ａ3の両端部へ向かうにしたがって転がり上が
りにくくなり、中間フレームｃおよび上フレームの相対
移動に対する抵抗が大きくなる。このため、振幅の大き
い地震の場合のように、中間フレームｃおよび上フレー
ムが大きく相対移動するような場合には、免震効果が低
下するという問題があった。また、転動面ａ3の中央部
近傍はほぼ水平になっており、転動体ａ4を転がり下ろ
す作用をほとんど有していない。このため、相対移動し
た中間フレームｃおよび上フレームが初期位置に対して
若干ずれた状態で停止してしまうという問題があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明は、上記の問題
を解決するためになされたもので、請求項１に係る発明
は、下から上方へ向かって順次配設された下フレーム、
中間フレームおよび上フレームとを備え、水平面内で互
いに直交する二方向をＸ方向およびＹ方向としたとき、
上記中間フレームが上記下フレームにＸ方向支持機構を
介してＸ方向へ移動可能に支持され、上記上フレームが
上記中間フレームにＹ方向支持機構を介してＹ方向へ移
動可能に支持された免震台において、上記Ｘ方向支持機
構が、上記下フレームと上記中間フレームとのいずれか
一方に設けられ、Ｘ方向に対して一定の角度で、かつ互
いに逆向きに傾斜する一対のＸ方向傾斜面と、他方に位
置固定して設けられ、上記一対の傾斜面を転動するＸ方
向転動体とを有し、上記Ｙ方向支持機構が、上記中間フ
レームと上記上フレームとのいずれか一方に設けられ、
Ｙ方向に対して一定の角度で、かつ互いに逆向きに傾斜
する一対のＹ方向傾斜面と、他方に位置固定して設けら
れ、上記一対の傾斜面を転動するＹ方向転動体とを有し
ていることを特徴としている。
を解決するためになされたもので、請求項１に係る発明
は、下から上方へ向かって順次配設された下フレーム、
中間フレームおよび上フレームとを備え、水平面内で互
いに直交する二方向をＸ方向およびＹ方向としたとき、
上記中間フレームが上記下フレームにＸ方向支持機構を
介してＸ方向へ移動可能に支持され、上記上フレームが
上記中間フレームにＹ方向支持機構を介してＹ方向へ移
動可能に支持された免震台において、上記Ｘ方向支持機
構が、上記下フレームと上記中間フレームとのいずれか
一方に設けられ、Ｘ方向に対して一定の角度で、かつ互
いに逆向きに傾斜する一対のＸ方向傾斜面と、他方に位
置固定して設けられ、上記一対の傾斜面を転動するＸ方
向転動体とを有し、上記Ｙ方向支持機構が、上記中間フ
レームと上記上フレームとのいずれか一方に設けられ、
Ｙ方向に対して一定の角度で、かつ互いに逆向きに傾斜
する一対のＹ方向傾斜面と、他方に位置固定して設けら
れ、上記一対の傾斜面を転動するＹ方向転動体とを有し
ていることを特徴としている。
【０００７】この場合、上記一対のＸ方向傾斜面につい
ては、Ｘ方向へ一直線上に並び、かつ隣接する端部どう
しが互いに連続するように配置し、上記一対のＹ方向傾
斜面については、Ｙ方向へ一直線上に並び、かつ隣接す
る端部どうしが互いに連続するように配置してもよく、
あるいは上記一対のＸ方向傾斜面を、Ｘ方向へ一直線上
に並び、かつ隣接する端部どうしが互いに離れるように
配置し、上記一対のＹ方向傾斜面を、Ｙ方向へ一直線上
に並び、かつ隣接する端部どうしが互いに離れるように
配置してもよく、さらに上記一対のＸ方向傾斜面を、Ｙ
方向において互いに隣接するように二列に配置し、上記
一対のＹ方向傾斜面をＸ方向において互いに隣接するよ
うに二列に配置してもよい。
ては、Ｘ方向へ一直線上に並び、かつ隣接する端部どう
しが互いに連続するように配置し、上記一対のＹ方向傾
斜面については、Ｙ方向へ一直線上に並び、かつ隣接す
る端部どうしが互いに連続するように配置してもよく、
あるいは上記一対のＸ方向傾斜面を、Ｘ方向へ一直線上
に並び、かつ隣接する端部どうしが互いに離れるように
配置し、上記一対のＹ方向傾斜面を、Ｙ方向へ一直線上
に並び、かつ隣接する端部どうしが互いに離れるように
配置してもよく、さらに上記一対のＸ方向傾斜面を、Ｙ
方向において互いに隣接するように二列に配置し、上記
一対のＹ方向傾斜面をＸ方向において互いに隣接するよ
うに二列に配置してもよい。
【０００８】上記一対のＸ方向傾斜面および上記一対の
Ｙ方向傾斜面をそれぞれ一直線上に並べ、かつ互いに連
続させる場合には、上記一対のＸ方向傾斜面および上記
一対のＹ方向傾斜面を、それぞれ全体として凹状に形成
してもよく、全体として凸状に形成してもよい。上記一
対のＸ方向傾斜面および上記一対のＹ方向傾斜面を全体
として凹状に形成する場合には、上記中間フレームが初
期位置に位置しているとき、上記Ｘ方向転動体を上記一
対のＸ方向傾斜面の連続箇所に位置させ、上記上フレー
ムが初期位置に位置しているとき、上記Ｙ方向転動体を
上記一対のＹ方向傾斜面の連続箇所に位置させるのが望
ましい。
Ｙ方向傾斜面をそれぞれ一直線上に並べ、かつ互いに連
続させる場合には、上記一対のＸ方向傾斜面および上記
一対のＹ方向傾斜面を、それぞれ全体として凹状に形成
してもよく、全体として凸状に形成してもよい。上記一
対のＸ方向傾斜面および上記一対のＹ方向傾斜面を全体
として凹状に形成する場合には、上記中間フレームが初
期位置に位置しているとき、上記Ｘ方向転動体を上記一
対のＸ方向傾斜面の連続箇所に位置させ、上記上フレー
ムが初期位置に位置しているとき、上記Ｙ方向転動体を
上記一対のＹ方向傾斜面の連続箇所に位置させるのが望
ましい。
【０００９】上記Ｘ方向転動体については、上記一対の
Ｘ方向傾斜面をそれぞれ転動するように複数用い、上記
Ｙ方向転動体については上記一対のＹ方向傾斜面をそれ
ぞれ転動するように複数用いてもよい。
Ｘ方向傾斜面をそれぞれ転動するように複数用い、上記
Ｙ方向転動体については上記一対のＹ方向傾斜面をそれ
ぞれ転動するように複数用いてもよい。
【００１０】上記一対のＸ方向傾斜面を、Ｘ方向に延び
る一対のＸ方向ガイド溝の底面にそれぞれ形成し、上記
Ｘ方向転動体を上記Ｘ方向ガイド溝内を転動させること
によってＹ方向への移動を阻止し、上記一対のＹ方向傾
斜面をＹ方向に延びる一対のＹ方向ガイド溝の底面にそ
れぞれ形成し、上記Ｙ方向転動体を上記Ｙ方向ガイド溝
内を転動させることによってＸ方向への移動を阻止する
のが望ましい。
る一対のＸ方向ガイド溝の底面にそれぞれ形成し、上記
Ｘ方向転動体を上記Ｘ方向ガイド溝内を転動させること
によってＹ方向への移動を阻止し、上記一対のＹ方向傾
斜面をＹ方向に延びる一対のＹ方向ガイド溝の底面にそ
れぞれ形成し、上記Ｙ方向転動体を上記Ｙ方向ガイド溝
内を転動させることによってＸ方向への移動を阻止する
のが望ましい。
【００１１】上記下フレームと上記中間フレームとのい
ずれか一方にＸ方向に延びるＸ方向突条を形成し、この
Ｘ方向突条の他方と対向する対向面に上記Ｘ方向傾斜面
を形成し、上記中間フレームと上記上フレームとのいず
れか一方にＹ方向に延びるＹ方向突条を形成し、このＹ
方向突条の他方と対向する対向面に上記Ｙ方向傾斜面を
形成してもよい。その場合には、上記Ｘ方向転動体の少
なくとも一側部には、上記Ｘ方向突条の側面に接触する
ことよってＸ方向転動体がＹ方向へ移動するのを阻止す
るフランジ部を形成し、上記Ｙ方向転動体の少なくとも
一側部には、上記Ｙ方向突条の側面に接触することよっ
てＹ方向転動体がＸ方向へ移動するのを阻止するフラン
ジ部を形成するのが望ましい。
ずれか一方にＸ方向に延びるＸ方向突条を形成し、この
Ｘ方向突条の他方と対向する対向面に上記Ｘ方向傾斜面
を形成し、上記中間フレームと上記上フレームとのいず
れか一方にＹ方向に延びるＹ方向突条を形成し、このＹ
方向突条の他方と対向する対向面に上記Ｙ方向傾斜面を
形成してもよい。その場合には、上記Ｘ方向転動体の少
なくとも一側部には、上記Ｘ方向突条の側面に接触する
ことよってＸ方向転動体がＹ方向へ移動するのを阻止す
るフランジ部を形成し、上記Ｙ方向転動体の少なくとも
一側部には、上記Ｙ方向突条の側面に接触することよっ
てＹ方向転動体がＸ方向へ移動するのを阻止するフラン
ジ部を形成するのが望ましい。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて図１〜図１４を参照して説明する。図１〜図４はこ
の発明第１の実施の形態たる免震台１を示すものであ
り、この免震台１は、図２に示すように、床面Ｆまたは
他の設置台等の上に載置ないしは固定されている。免震
台１の上には、展示ケースＣが載置または固定されてい
る。勿論、展示ケースＣ以外のものが載置されることも
ある。
いて図１〜図１４を参照して説明する。図１〜図４はこ
の発明第１の実施の形態たる免震台１を示すものであ
り、この免震台１は、図２に示すように、床面Ｆまたは
他の設置台等の上に載置ないしは固定されている。免震
台１の上には、展示ケースＣが載置または固定されてい
る。勿論、展示ケースＣ以外のものが載置されることも
ある。
【００１３】図１に示すように、免震台１は、下から上
方へ向かって順次配置された下フレーム２、中間フレー
ム３および上フレーム４を備えている。これらのフレー
ム２〜４は、正方形の板状をなしているが、他の形状で
あってもよい。フレーム２〜４は、地震等による外力が
作用していない通常時には、水平方向において互いの中
心を一致させている。以下、下フレーム２と中間フレー
ム３との中心が一致しているときの中間フレーム３の位
置、および中間フレーム３と上フレーム４との中心が一
致しているときの上フレームの位置をそれぞれ初期位置
と称する。
方へ向かって順次配置された下フレーム２、中間フレー
ム３および上フレーム４を備えている。これらのフレー
ム２〜４は、正方形の板状をなしているが、他の形状で
あってもよい。フレーム２〜４は、地震等による外力が
作用していない通常時には、水平方向において互いの中
心を一致させている。以下、下フレーム２と中間フレー
ム３との中心が一致しているときの中間フレーム３の位
置、および中間フレーム３と上フレーム４との中心が一
致しているときの上フレームの位置をそれぞれ初期位置
と称する。
【００１４】水平面内において直交する二方向をＸ方向
およびＹ方向としたとき、下フレーム２と中間フレーム
３との間には、中間フレーム３を下フレーム２に対して
Ｘ方向へ移動可能に支持するＸ方向支持機構５が設けら
れている。Ｘ方向支持機構５は四つ用いられている。二
つのＸ方向支持機構５は、下フレーム２および中間フレ
ーム３のＸ方向と平行な二つの辺のうちの一方の辺に沿
ってその一端側と他端側とにそれぞれ配置されている。
他の二つのＸ方向支持機構５は、他方の辺に沿ってその
一端側と他端側とにそれぞれ配置されている。そして、
これら四つのＸ方向支持機構５によって中間フレーム３
が下フレーム２に対してＸ方向へ移動可能に支持されて
いる。
およびＹ方向としたとき、下フレーム２と中間フレーム
３との間には、中間フレーム３を下フレーム２に対して
Ｘ方向へ移動可能に支持するＸ方向支持機構５が設けら
れている。Ｘ方向支持機構５は四つ用いられている。二
つのＸ方向支持機構５は、下フレーム２および中間フレ
ーム３のＸ方向と平行な二つの辺のうちの一方の辺に沿
ってその一端側と他端側とにそれぞれ配置されている。
他の二つのＸ方向支持機構５は、他方の辺に沿ってその
一端側と他端側とにそれぞれ配置されている。そして、
これら四つのＸ方向支持機構５によって中間フレーム３
が下フレーム２に対してＸ方向へ移動可能に支持されて
いる。
【００１５】中間フレーム３と上フレーム４との間に
は、上フレーム４を中間フレーム３に対してＹ方向へ移
動可能に支持するＹ方向支持機構６が設けられている。
Ｙ方向支持機構６は四つ用いられている。二つのＹ方向
支持機構６は、中間フレーム３および上フレーム４のＹ
方向と平行な二つの辺のうちの一方の辺に沿ってその一
端側と他端側とにそれぞれ配置されている。他の二つの
Ｙ方向支持機構６は、他方の辺に沿ってその一端側と他
端側とにそれぞれ配置されている。そして、これら四つ
のＹ方向支持機構６によって上フレーム４が中間フレー
ム３に対してＹ方向へ移動可能に支持されている。
は、上フレーム４を中間フレーム３に対してＹ方向へ移
動可能に支持するＹ方向支持機構６が設けられている。
Ｙ方向支持機構６は四つ用いられている。二つのＹ方向
支持機構６は、中間フレーム３および上フレーム４のＹ
方向と平行な二つの辺のうちの一方の辺に沿ってその一
端側と他端側とにそれぞれ配置されている。他の二つの
Ｙ方向支持機構６は、他方の辺に沿ってその一端側と他
端側とにそれぞれ配置されている。そして、これら四つ
のＹ方向支持機構６によって上フレーム４が中間フレー
ム３に対してＹ方向へ移動可能に支持されている。
【００１６】Ｘ方向支持機構５は、レール５１と台車５
２とを有している。レール５１は、その長手方向をＸ方
向に向けた状態で下フレーム２の上面に固定されてい
る。レール５１の上面には、その長手方向の一方の半分
と他方の半分とに勾配面５１ａ，５１ｂがそれぞれ形成
されている。勾配面５１ａは、レール５１の一端部から
中央部に向かって下り勾配をなし、勾配面５１ｂは、レ
ール５１の他端部から中央部に向かって下り勾配をなし
ている。つまり、勾配面５１ａ，５１ｂは、互いに逆向
きに傾斜している。しかも、各勾配面５１ａ，５１は、
互いに同一の一定角度で傾斜しており、両者はレール５
１の中央において互いに連続している。この結果、レー
ル５１上面は、Ｙ方向から見たとき中央部が両端部より
凹むように全体とし凹状をなしている。
２とを有している。レール５１は、その長手方向をＸ方
向に向けた状態で下フレーム２の上面に固定されてい
る。レール５１の上面には、その長手方向の一方の半分
と他方の半分とに勾配面５１ａ，５１ｂがそれぞれ形成
されている。勾配面５１ａは、レール５１の一端部から
中央部に向かって下り勾配をなし、勾配面５１ｂは、レ
ール５１の他端部から中央部に向かって下り勾配をなし
ている。つまり、勾配面５１ａ，５１ｂは、互いに逆向
きに傾斜している。しかも、各勾配面５１ａ，５１は、
互いに同一の一定角度で傾斜しており、両者はレール５
１の中央において互いに連続している。この結果、レー
ル５１上面は、Ｙ方向から見たとき中央部が両端部より
凹むように全体とし凹状をなしている。
【００１７】勾配面５１ａには、その一端から他端まで
延びるガイド溝５３が形成されている。勾配面５１ｂに
は、その一端から他端まで延びるガイド溝５４が形成さ
れている。一対のガイド溝５３，５４は、勾配面５１
ａ，５１ｂとそれぞれ平行に形成されている。したがっ
て、ガイド溝５３，５４の底面５３ａ，５４ａ（図４参
照）も、傾斜角度が互いに同一で、傾斜方向が互いに逆
になっている。底面５３ａ，５４ａは、この発明の一対
の傾斜面を構成するものである。そこで、以下において
は、底面５３ａ，５４ａを傾斜面５３ａ，５４ａと称す
る。また、ガイド溝５３，５４は、互いに同一な断面形
状を有しており、レール５１の中央において互いに連続
している。したがって、傾斜面５３ａ，５４ａも互いに
連続しており、全体としては中央部が両端部より凹む凹
状をなしている。
延びるガイド溝５３が形成されている。勾配面５１ｂに
は、その一端から他端まで延びるガイド溝５４が形成さ
れている。一対のガイド溝５３，５４は、勾配面５１
ａ，５１ｂとそれぞれ平行に形成されている。したがっ
て、ガイド溝５３，５４の底面５３ａ，５４ａ（図４参
照）も、傾斜角度が互いに同一で、傾斜方向が互いに逆
になっている。底面５３ａ，５４ａは、この発明の一対
の傾斜面を構成するものである。そこで、以下において
は、底面５３ａ，５４ａを傾斜面５３ａ，５４ａと称す
る。また、ガイド溝５３，５４は、互いに同一な断面形
状を有しており、レール５１の中央において互いに連続
している。したがって、傾斜面５３ａ，５４ａも互いに
連続しており、全体としては中央部が両端部より凹む凹
状をなしている。
【００１８】図３および図４に示すように、上記台車５
２は、中間フレーム３の下面に固定されている。この台
車５２には、転動ローラ（転動体）５５が軸５６を介し
て回動自在に設けられている。この転動ローラ５５は、
その下側部がガイド溝５３またはガイド溝５４の内部に
入り込んでおり、傾斜面５３ａ，５４ａ上を転動する。
転動ローラ５５の幅は、ガイド溝５３，５４の幅とほぼ
同一である。したがって、転動ローラ５５は、Ｙ方向へ
は移動不能である。これにより、中間フレーム３が下フ
レーム２に対してＹ方向へ移動するのを阻止されてい
る。また、転動ローラ５５は、中間フレーム３が初期位
置に位置しているときには、傾斜面５３ａ，５４ａの中
間に、つまり傾斜面５３ａ，５４ａの連続箇所に位置し
ている。したがって、中間フレーム３が初期位置に位置
しているとき、転動ローラ５５は傾斜面５３ａ，５４ａ
の両者に接触している。勿論、中間フレーム３が移動す
ると、転動ローラ５５は、傾斜面５３ａと傾斜面５４ａ
とのいずれか一方とのみ接触する。
２は、中間フレーム３の下面に固定されている。この台
車５２には、転動ローラ（転動体）５５が軸５６を介し
て回動自在に設けられている。この転動ローラ５５は、
その下側部がガイド溝５３またはガイド溝５４の内部に
入り込んでおり、傾斜面５３ａ，５４ａ上を転動する。
転動ローラ５５の幅は、ガイド溝５３，５４の幅とほぼ
同一である。したがって、転動ローラ５５は、Ｙ方向へ
は移動不能である。これにより、中間フレーム３が下フ
レーム２に対してＹ方向へ移動するのを阻止されてい
る。また、転動ローラ５５は、中間フレーム３が初期位
置に位置しているときには、傾斜面５３ａ，５４ａの中
間に、つまり傾斜面５３ａ，５４ａの連続箇所に位置し
ている。したがって、中間フレーム３が初期位置に位置
しているとき、転動ローラ５５は傾斜面５３ａ，５４ａ
の両者に接触している。勿論、中間フレーム３が移動す
ると、転動ローラ５５は、傾斜面５３ａと傾斜面５４ａ
とのいずれか一方とのみ接触する。
【００１９】上記Ｙ方向支持機構６もレールと台車とを
有しており、その構造は、レールがＹ方向と平行に配置
され、したがって台車がＹ方向へ移動する点を除き、上
記Ｘ方向支持機構と同様である。そこで、Ｙ方向支持機
構６については、Ｘ方向支持機構５の各構成と同様な構
成部分に同一符号を付してその説明を省略する。この点
は、後述する各実施の形態についても同様である。
有しており、その構造は、レールがＹ方向と平行に配置
され、したがって台車がＹ方向へ移動する点を除き、上
記Ｘ方向支持機構と同様である。そこで、Ｙ方向支持機
構６については、Ｘ方向支持機構５の各構成と同様な構
成部分に同一符号を付してその説明を省略する。この点
は、後述する各実施の形態についても同様である。
【００２０】上記構成の免震台１においては、一対の傾
斜面５３ａ，５４ａが一定の角度で傾斜しており、一対
の傾斜面５３ａ，５４ａの傾斜角度はレール５１の中央
部でも両端部でも同一である。したがって、中間フレー
ム３および上フレーム４が大きく相対移動したとしても
免震効果が低下することがなく、常に一定の免震効果が
得られる。また、一対の傾斜面５３ａ，５４ａがレール
５１の中央部においても一定の傾斜角度を有しているの
で、相対移動した中間フレーム３および上フレーム４を
必ず初期位置に戻すことができる。
斜面５３ａ，５４ａが一定の角度で傾斜しており、一対
の傾斜面５３ａ，５４ａの傾斜角度はレール５１の中央
部でも両端部でも同一である。したがって、中間フレー
ム３および上フレーム４が大きく相対移動したとしても
免震効果が低下することがなく、常に一定の免震効果が
得られる。また、一対の傾斜面５３ａ，５４ａがレール
５１の中央部においても一定の傾斜角度を有しているの
で、相対移動した中間フレーム３および上フレーム４を
必ず初期位置に戻すことができる。
【００２１】次に、この発明の他の実施の形態について
説明する。なお、以下の実施の形態においては、上記の
実施の形態と異なる構成についてのみ説明することと
し、上記実施の形態と同様な構成部分については同一符
号を付してその説明を省略する。
説明する。なお、以下の実施の形態においては、上記の
実施の形態と異なる構成についてのみ説明することと
し、上記実施の形態と同様な構成部分については同一符
号を付してその説明を省略する。
【００２２】図５はこの発明の第２の実施の形態を示す
ものである。この実施の形態においては、レール５１が
中間フレーム３の下面に固定され、台車５２が下フレー
ム２の上面に固定されている。これに対応して、ガイド
溝５３，５４がレール５１の下面に形成され、転動ロー
ラ５５が台車５２の上部に設けられている。
ものである。この実施の形態においては、レール５１が
中間フレーム３の下面に固定され、台車５２が下フレー
ム２の上面に固定されている。これに対応して、ガイド
溝５３，５４がレール５１の下面に形成され、転動ロー
ラ５５が台車５２の上部に設けられている。
【００２３】図６はこの発明の第３の実施の形態を示す
ものである。この実施の形態の免震台１においては、一
つのＸ方向支持機構５につき二つの台車５２，５２が用
いられている。各台車５２，５２は、中間フレーム３が
初期位置に位置しているときには、それぞれの転動ロー
ラ５５，５５がガイド溝５３，５４の長手方向の中央部
に位置するようにそれぞれ配置されている。
ものである。この実施の形態の免震台１においては、一
つのＸ方向支持機構５につき二つの台車５２，５２が用
いられている。各台車５２，５２は、中間フレーム３が
初期位置に位置しているときには、それぞれの転動ロー
ラ５５，５５がガイド溝５３，５４の長手方向の中央部
に位置するようにそれぞれ配置されている。
【００２４】図６に示す免震台１においては、中間フレ
ーム３が初期位置に位置しているとき、各Ｘ方向支持機
構５の各台車５２，５２の転動ローラ５５，５５が傾斜
面５３ａ，５４ａとそれぞれ接触している。しかし、中
間フレーム３が相対移動すると、例えば中間フレーム３
が初期位置から図６において右方へ移動すると、図７に
示すように、右側の台車５２の転動ローラ５５が傾斜面
５４ａと接触するだけであり、左側の台車５２の転動ロ
ーラ５５は、傾斜面５３ａから浮き上がる。逆に、中間
フレーム３が左方へ移動すると、左側の台車５２の転動
ローラ５５が傾斜面５３ａと接触するだけであり、右側
の台車５２の転動ローラ５５は傾斜面５４ａから浮き上
がる。このような作用は、一対の傾斜面５３ａ，５４ａ
に台車５２をそれぞれ配置した以下の実施の形態におい
ても同様である。
ーム３が初期位置に位置しているとき、各Ｘ方向支持機
構５の各台車５２，５２の転動ローラ５５，５５が傾斜
面５３ａ，５４ａとそれぞれ接触している。しかし、中
間フレーム３が相対移動すると、例えば中間フレーム３
が初期位置から図６において右方へ移動すると、図７に
示すように、右側の台車５２の転動ローラ５５が傾斜面
５４ａと接触するだけであり、左側の台車５２の転動ロ
ーラ５５は、傾斜面５３ａから浮き上がる。逆に、中間
フレーム３が左方へ移動すると、左側の台車５２の転動
ローラ５５が傾斜面５３ａと接触するだけであり、右側
の台車５２の転動ローラ５５は傾斜面５４ａから浮き上
がる。このような作用は、一対の傾斜面５３ａ，５４ａ
に台車５２をそれぞれ配置した以下の実施の形態におい
ても同様である。
【００２５】図８はこの発明の第４の実施の形態を示す
ものである。この実施の形態においては、勾配面５１
ａ，５１ｂがレール５１の両端部から中央部へ向かって
上り勾配をなすように傾斜している。これに対応して、
ガイド溝５３，５４および傾斜面５３ａ，５４ａも、レ
ール５１の両端部から中央部へ向かって上り勾配になっ
ている。この結果、一対の傾斜面５３ａ，５４ａがＹ方
向からみたとき全体として凸状になっている。
ものである。この実施の形態においては、勾配面５１
ａ，５１ｂがレール５１の両端部から中央部へ向かって
上り勾配をなすように傾斜している。これに対応して、
ガイド溝５３，５４および傾斜面５３ａ，５４ａも、レ
ール５１の両端部から中央部へ向かって上り勾配になっ
ている。この結果、一対の傾斜面５３ａ，５４ａがＹ方
向からみたとき全体として凸状になっている。
【００２６】図９はこの発明の第５の実施の形態を示す
ものである。この実施の形態においては、レール５１
が、その中央部において二つに分離されており、二つの
レール半体５１Ａ，５１Ｂから構成されている。各レー
ル半体５１Ａ，５１Ｂは、Ｘ方向に若干離れて配置され
ている。レール半体５１Ａには、ガイド溝５３および傾
斜面５３ａが形成され、レール半体５１Ｂにはガイド溝
５４および傾斜面５４ａが傾斜されている。レール半体
５１Ａ，５１Ｂは、互いに接触するように配置して、こ
れによってガイド溝５３，５４を連続させるとともに、
傾斜面５３ａ，５３ｂを連続させてもよい。
ものである。この実施の形態においては、レール５１
が、その中央部において二つに分離されており、二つの
レール半体５１Ａ，５１Ｂから構成されている。各レー
ル半体５１Ａ，５１Ｂは、Ｘ方向に若干離れて配置され
ている。レール半体５１Ａには、ガイド溝５３および傾
斜面５３ａが形成され、レール半体５１Ｂにはガイド溝
５４および傾斜面５４ａが傾斜されている。レール半体
５１Ａ，５１Ｂは、互いに接触するように配置して、こ
れによってガイド溝５３，５４を連続させるとともに、
傾斜面５３ａ，５３ｂを連続させてもよい。
【００２７】図１０および図１１はこの発明の第６の実
施の形態を示すものである。この実施の形態において
も、図９に示す実施の形態と同様に、レール５１がレー
ル半体５１Ａ，５１Ｂに二分されている。しかし、この
実施の形態では、レール半体５１Ａ，５１Ｂが一直線上
に並んで配置されておらず、並列に配置されている。つ
まり、レール半体５１Ａ，５１Ｂは、Ｙ方向に若干離れ
て二列に配置され、しかもＸ方向においては同一位置に
配置されている。レール半体５１Ａ，５１Ｂは、互いに
接触させて配置してもよい。
施の形態を示すものである。この実施の形態において
も、図９に示す実施の形態と同様に、レール５１がレー
ル半体５１Ａ，５１Ｂに二分されている。しかし、この
実施の形態では、レール半体５１Ａ，５１Ｂが一直線上
に並んで配置されておらず、並列に配置されている。つ
まり、レール半体５１Ａ，５１Ｂは、Ｙ方向に若干離れ
て二列に配置され、しかもＸ方向においては同一位置に
配置されている。レール半体５１Ａ，５１Ｂは、互いに
接触させて配置してもよい。
【００２８】この実施の形態においては、二つのレール
半体５１Ａ，５１Ｂを二列に並べているので、レール半
体５１Ａ，５１Ｂを一列に並べた場合に比して、レール
半体５１Ａ，５１Ｂの長さを二倍の長さにすることがこ
とができる。したがって、中間フレーム３および上フレ
ーム４の移動可能範囲を大きくすることができ、これに
よって振幅の大きな地震に対応することができる。換言
すれば、レール５１としての長さを半分にすることがで
きるので、各レール半体５１Ａ，５１Ｂを一列に並べた
場合に比して、下フレーム２、中間フレーム３および上
フレーム４のＸ，Ｙ方向の長さを半分に短くすることが
でき、これによって免震台を小型化することができる。
半体５１Ａ，５１Ｂを二列に並べているので、レール半
体５１Ａ，５１Ｂを一列に並べた場合に比して、レール
半体５１Ａ，５１Ｂの長さを二倍の長さにすることがこ
とができる。したがって、中間フレーム３および上フレ
ーム４の移動可能範囲を大きくすることができ、これに
よって振幅の大きな地震に対応することができる。換言
すれば、レール５１としての長さを半分にすることがで
きるので、各レール半体５１Ａ，５１Ｂを一列に並べた
場合に比して、下フレーム２、中間フレーム３および上
フレーム４のＸ，Ｙ方向の長さを半分に短くすることが
でき、これによって免震台を小型化することができる。
【００２９】図１２は、この発明の第７の実施の形態を
示すものである。この実施の形態においては、一つの台
車５２に二つの転動ローラ５５が設けられている。勿
論、一つの台車５２に三つ以上の転動ローラ５５を設け
てもよい。このように、一つの台車５２に複数の転動ロ
ーラ５５を設けた場合には、各転動ローラ５５に作用す
る展示ケースＣの荷重が小さくなるので、大きな展示ケ
ースを支持することができる。
示すものである。この実施の形態においては、一つの台
車５２に二つの転動ローラ５５が設けられている。勿
論、一つの台車５２に三つ以上の転動ローラ５５を設け
てもよい。このように、一つの台車５２に複数の転動ロ
ーラ５５を設けた場合には、各転動ローラ５５に作用す
る展示ケースＣの荷重が小さくなるので、大きな展示ケ
ースを支持することができる。
【００３０】図１３はこの発明の第８の実施の形態を示
すものである。この実施の形態においては、ガイド溝５
３，５４が断面半円状に形成されている。勿論、傾斜面
５３ａ，５４ａも断面半円状になっている。そして、こ
れに対応して、転動ローラ５５の外周部が断面半円状に
形成されている。
すものである。この実施の形態においては、ガイド溝５
３，５４が断面半円状に形成されている。勿論、傾斜面
５３ａ，５４ａも断面半円状になっている。そして、こ
れに対応して、転動ローラ５５の外周部が断面半円状に
形成されている。
【００３１】図１４はこの発明の第９の実施の形態を示
すものである。この実施の形態においては、レール（突
条）５１の上面にガイド溝が形成されていない。このた
め、転動ローラ５５がＹ方向に移動してレール５１から
外れるおそれがある。そこで、転動ローラ５５の幅をレ
ール５１とほぼ同一にするとともに、転動ローラ５５の
両側にフランジ部５５ａ，５５ａを形成し、このフラン
ジ部５５ａ，５５ａをレール５１の両側面にそれぞれ接
触させることにより、転動ローラ５５がＹ方向に移動す
るのを阻止している。
すものである。この実施の形態においては、レール（突
条）５１の上面にガイド溝が形成されていない。このた
め、転動ローラ５５がＹ方向に移動してレール５１から
外れるおそれがある。そこで、転動ローラ５５の幅をレ
ール５１とほぼ同一にするとともに、転動ローラ５５の
両側にフランジ部５５ａ，５５ａを形成し、このフラン
ジ部５５ａ，５５ａをレール５１の両側面にそれぞれ接
触させることにより、転動ローラ５５がＹ方向に移動す
るのを阻止している。
【００３２】上記フランジ部５５ａについては、必ずし
も転動ローラ５５の両側に形成する必要はなく、一方の
側にのみ形成してもよい。ただし、その場合には、Ｙ方
向に離れて配置された二つの台車５２，５２の各転動ロ
ーラ５５，５５につき互いの逆側の側部にフランジ部５
５ａをそれぞれ形成する必要がある。具体的には、図１
４の左側の台車５２の転動ローラ５５の左側部（右側
部）にフランジ部５５ａを形成するのであれば、右側の
台車５２の転動ローラ５５には、右側部（左側部）にフ
ランジ部５５ａを形成する。
も転動ローラ５５の両側に形成する必要はなく、一方の
側にのみ形成してもよい。ただし、その場合には、Ｙ方
向に離れて配置された二つの台車５２，５２の各転動ロ
ーラ５５，５５につき互いの逆側の側部にフランジ部５
５ａをそれぞれ形成する必要がある。具体的には、図１
４の左側の台車５２の転動ローラ５５の左側部（右側
部）にフランジ部５５ａを形成するのであれば、右側の
台車５２の転動ローラ５５には、右側部（左側部）にフ
ランジ部５５ａを形成する。
【００３３】なお、この発明は、上記の実施の形態に限
定されるものでなく、適宜変更可能である。例えば、上
記の実施の形態においては、同一構造のＸ方向支持機構
５とＹ方向支持機構６とを用いているが、互いに異なる
構造のものを用いてもよい。また、転動体として転動ロ
ーラ５５を用いているが、球体を用いてもよい。
定されるものでなく、適宜変更可能である。例えば、上
記の実施の形態においては、同一構造のＸ方向支持機構
５とＹ方向支持機構６とを用いているが、互いに異なる
構造のものを用いてもよい。また、転動体として転動ロ
ーラ５５を用いているが、球体を用いてもよい。
【００３４】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１〜１１に
係る発明によれば、中間フレームおよび上フレームが大
きく相対移動した場合であっても常に一定の免震効果が
得られので、振幅の大きな地震にも十分に対応すること
ができる。また、相対移動した中間フレームおよび上フ
レームを初期位置まで確実に戻すことができるという効
果が得られる。特に、請求項７に係る発明によれば、中
間フレームおよび上フレームの相対移動可能な範囲を大
きくすることができ、これによってより一層振幅の大き
な地震にも対応することができ、あるいは免震台を小型
化することができるという効果が得られる。請求項９，
１１に係る発明によれば、中間フレームがＹ方向へ移動
したり、上フレームがＸ方向へ移動するのを確実に阻止
することができるという効果が得られる。
係る発明によれば、中間フレームおよび上フレームが大
きく相対移動した場合であっても常に一定の免震効果が
得られので、振幅の大きな地震にも十分に対応すること
ができる。また、相対移動した中間フレームおよび上フ
レームを初期位置まで確実に戻すことができるという効
果が得られる。特に、請求項７に係る発明によれば、中
間フレームおよび上フレームの相対移動可能な範囲を大
きくすることができ、これによってより一層振幅の大き
な地震にも対応することができ、あるいは免震台を小型
化することができるという効果が得られる。請求項９，
１１に係る発明によれば、中間フレームがＹ方向へ移動
したり、上フレームがＸ方向へ移動するのを確実に阻止
することができるという効果が得られる。
【図１】この発明の一実施の形態を示す図であって、図
１（Ａ）はその平面図、図１（Ｂ）は中間フレームを初
期位置に位置させた状態で示す図１（Ａ）のＢ矢視図、
図１（Ｃ）は中間フレームが下フレームに対して相対移
動した状態で示す図１（Ｂ）と同様の図である。
１（Ａ）はその平面図、図１（Ｂ）は中間フレームを初
期位置に位置させた状態で示す図１（Ａ）のＢ矢視図、
図１（Ｃ）は中間フレームが下フレームに対して相対移
動した状態で示す図１（Ｂ）と同様の図である。
【図２】図１に示す免震台に展示ケースを載置した状態
で示す正面図である。
で示す正面図である。
【図３】図１（Ｂ）のイ円部の拡大図である。
【図４】図３のＰ−Ｐ線に沿う拡大断面図である。
【図５】この発明の第２の実施の形態を示す図１（Ｂ）
と同様の図である。
と同様の図である。
【図６】この発明の第３の実施の形態を示す図１（Ｂ）
と同様の図である。
と同様の図である。
【図７】図６に示す実施の形態において中間フレームが
下フレームに対して相対移動した状態を示す図である。
下フレームに対して相対移動した状態を示す図である。
【図８】この発明の第４の実施の形態を示す図１（Ｂ）
と同様の図である。
と同様の図である。
【図９】この発明の第５の実施の形態を示す図１（Ｂ）
と同様の図である。
と同様の図である。
【図１０】この発明の第６の実施の形態を示す一部省略
平面図であって、図１０においては中間フレームおよび
上フレームが除かれている。
平面図であって、図１０においては中間フレームおよび
上フレームが除かれている。
【図１１】図１０のＱ矢視図である。
【図１２】この発明の第７の実施の形態を示す図１
（Ｂ）と同様の図であって、図１２においては、上フレ
ームおよびＹ方向支持機構が除かれている。
（Ｂ）と同様の図であって、図１２においては、上フレ
ームおよびＹ方向支持機構が除かれている。
【図１３】この発明の第８の実施の形態におけるレール
と台車との断面図である。
と台車との断面図である。
【図１４】図１のＹ方向から見たこの発明の第９の実施
の形態を示す一部省略側面図であって、図１４において
は上フレームおよびＹ方向支持機構が除かれている。
の形態を示す一部省略側面図であって、図１４において
は上フレームおよびＹ方向支持機構が除かれている。
【図１５】従来の免震台の、上フレームおよび上フレー
ムを支持する支持機構を除いた状態で示す正面図であ
る。
ムを支持する支持機構を除いた状態で示す正面図であ
る。
１ 免震台 ２ 下フレーム ３ 中間フレーム ４ 上フレーム ５ Ｘ方向支持機構 ６ Ｙ方向支持機構 ５１ レール（突条） ５３ ガイド溝 ５３ａ ガイド溝の底面（傾斜面） ５４ ガイド溝 ５４ａ ガイド溝の底面（傾斜面） ５５ 転動ローラ（転動体） ５５ａ フランジ部
Claims (11)
- 【請求項１】 下から上方へ向かって順次配設された下
フレーム、中間フレームおよび上フレームとを備え、水
平面内で互いに直交する二方向をＸ方向およびＹ方向と
したとき、上記中間フレームが上記下フレームにＸ方向
支持機構を介してＸ方向へ移動可能に支持され、上記上
フレームが上記中間フレームにＹ方向支持機構を介して
Ｙ方向へ移動可能に支持された免震台において、 上記Ｘ方向支持機構が、上記下フレームと上記中間フレ
ームとのいずれか一方に設けられ、Ｘ方向に対して一定
の角度で、かつ互いに逆向きに傾斜する一対のＸ方向傾
斜面と、他方に位置固定して設けられ、上記一対の傾斜
面を転動するＸ方向転動体とを有し、上記Ｙ方向支持機
構が、上記中間フレームと上記上フレームとのいずれか
一方に設けられ、Ｙ方向に対して一定の角度で、かつ互
いに逆向きに傾斜する一対のＹ方向傾斜面と、他方に位
置固定して設けられ、上記一対の傾斜面を転動するＹ方
向転動体とを有していることを特徴とする免震台。 - 【請求項２】 上記一対のＸ方向傾斜面が、Ｘ方向へ一
直線上に並び、かつ隣接する端部どうしが互いに連続す
るように配置され、上記一対のＹ方向傾斜面が、Ｙ方向
へ一直線上に並び、かつ隣接する端部どうしが互いに連
続するように配置されていることを特徴とする請求項１
に記載の免震台。 - 【請求項３】 上記一対のＸ方向傾斜面が、Ｙ方向から
見たとき中央部が両端部より凹むように全体として凹状
に形成され、上記一対のＹ方向傾斜面が、Ｘ方向から見
たとき中央部が両端部より凹むように全体として凹状に
形成されていることを特徴とする請求項２に記載の免震
台。 - 【請求項４】 上記中間フレームが上記下フレームに対
して移動することなく初期位置に位置しているとき、上
記Ｘ方向転動体が上記一対のＸ方向傾斜面の連続箇所に
位置し、上記上フレームが初期位置に位置していると
き、上記Ｙ方向転動体が上記一対のＹ方向傾斜面の連続
箇所に位置していることを特徴とする請求項３に記載の
免震台。 - 【請求項５】 上記一対のＸ方向傾斜面が、Ｙ方向から
見たとき中央部が両端部より突出するように全体として
凸状に形成され、上記一対のＹ方向傾斜面が、Ｘ方向か
ら見たとき中央部が両端部より突出するように全体とし
て凸状に形成されていることを特徴とする請求項２に記
載の免震台。 - 【請求項６】 上記一対のＸ方向傾斜面が、Ｘ方向へ一
直線上に並び、かつ隣接する端部どうしが互いに離れる
ように配置され、上記一対のＹ方向傾斜面が、Ｙ方向へ
一直線上に並び、かつ隣接する端部どうしが互いに離れ
るように配置されていることを特徴とする請求項１に記
載の免震台。 - 【請求項７】 上記一対のＸ方向傾斜面がＹ方向におい
て互いに隣接するように二列に配置され、上記一対のＹ
方向傾斜面がＸ方向において互いに隣接するように二列
に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の免
震台。 - 【請求項８】 上記Ｘ方向転動体が上記一対のＸ方向傾
斜面をそれぞれ転動するように複数用いられ、上記Ｙ方
向転動体が上記一対のＹ方向傾斜面をそれぞれ転動する
ように複数用いられていることを特徴とする請求項３，
５，６，７のいずれかに記載の免震台。 - 【請求項９】 上記一対のＸ方向傾斜面がＸ方向に延び
る一対のＸ方向ガイド溝の底面にそれぞれ形成され、上
記Ｘ方向転動体が上記Ｘ方向ガイド溝内を転動すること
によってＹ方向への移動が阻止されており、上記一対の
Ｙ方向傾斜面がＹ方向に延びる一対のＹ方向ガイド溝の
底面にそれぞれ形成され、上記Ｙ方向転動体が上記Ｙ方
向ガイド溝内を転動することによってＸ方向への移動が
阻止されている請求項１〜８のいずれかに記載の免震
台。 - 【請求項１０】上記下フレームと上記中間フレームとの
いずれか一方にＸ方向に延びるＸ方向突条が形成され、
このＸ方向突条の他方と対向する対向面に上記Ｘ方向傾
斜面が形成され、上記中間フレームと上記上フレームと
のいずれか一方にＹ方向に延びるＹ方向突条が形成さ
れ、このＹ方向突条の他方と対向する対向面に上記Ｙ方
向傾斜面が形成されていることを特徴とする請求項１〜
９のいずれかに記載の免震台。 - 【請求項１１】 上記Ｘ方向転動体の少なくとも一側部
には、上記Ｘ方向突条の側面に接触することよってＸ方
向転動体がＹ方向へ移動するのを阻止するフランジ部が
形成されており、上記Ｙ方向転動体の少なくとも一側部
には、上記Ｙ方向突条の側面に接触することよってＹ方
向転動体がＸ方向へ移動するのを阻止するフランジ部が
形成されていることを特徴とする請求項１０に記載の免
震台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6223298A JPH11247925A (ja) | 1998-02-26 | 1998-02-26 | 免震台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6223298A JPH11247925A (ja) | 1998-02-26 | 1998-02-26 | 免震台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11247925A true JPH11247925A (ja) | 1999-09-14 |
Family
ID=13194218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6223298A Pending JPH11247925A (ja) | 1998-02-26 | 1998-02-26 | 免震台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11247925A (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002054682A (ja) * | 2000-08-10 | 2002-02-20 | Takashi Funaki | 架台の持ち上がり防止機構を施した免震装置 |
| JP2003042226A (ja) * | 2001-07-26 | 2003-02-13 | Kimio Kawai | 横揺れ緩和装置 |
| KR100456782B1 (ko) * | 2001-08-21 | 2004-11-10 | 주식회사 케이.알 | 지진충격 방지장치 |
| JP2006031119A (ja) * | 2004-07-12 | 2006-02-02 | Yakumo Kk | 免震装置 |
| JP2010285178A (ja) * | 2009-06-10 | 2010-12-24 | Advanced System Co Ltd | パレットと積載装置 |
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