JPH11285202A - モータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 性能を高めつつ薄型化を図る。 【解決手段】 回転部材２２の上端部及び下端部にロー
タヨーク２４がそれぞれ固定され、これら一対のロータ
ヨーク２４の相互に対向する面にロータマグネット２６
が固定される。一対のロータヨーク２４の外周端にモー
タプーリ２８がそれぞれ配置されている。一対のロータ
マグネット２６間に、一対のロータマグネット２６と同
軸状のリング状にコイル３０を複数配置したステータ基
板３２が、固定的に配置される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、性能を高めつつ
薄型化を図ったモータに関し、例えばテープレコーダの
駆動モータとしてのＤＣモータ等に好適なものである。

【０００２】

【従来の技術】従来用いられているモータの構造の一例
として、図５に示すようにステータ１０２の上部にロー
タ１０４を配置し、このロータ１０４のさらに上部にモ
ータプーリ１０６を配置して、このモータプーリ１０６
でベルト１０８を回転するものがある。

【０００３】従って、このモータは、ステータ１０２、
ロータ１０４及びモータプーリ１０６が順に配置される
構造なので、モータの厚みが厚くなって小型化が図れ
ず、小型の電子機器用の動力源としては、不十分なもの
であった。

【０００４】これに対してモータを薄型化する技術とし
て、実開昭６０−３１１７７号に開示されたものが知ら
れている。

【０００５】このモータを薄型化する技術は図６及び図
７に示すように、ロータ１１４の下側にモータプーリ１
１６を配置し、これに対応してロータ１１４を回転する
為のコイル１２０の数を減らすことでベルト１１８を配
置する空間を設け、ベルト１１８をモータプーリ１１６
に巻き掛けられるようにしたものである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、図６及び図７
に示すような構造のモータではコイル数を減らした分だ
け、モータの性能が低下する欠点を有していた。

【０００７】つまり、コイル数が少ない分だけモータを
回転するための回転力であるトルクが低下する欠点を有
するようになる。また、コイル数が少ないモータでトル
クを高めようとすると、大きな電流を流さなければなら
ず、結果として、電力消費が多くなり、電池を使用した
場合には、電池の長寿命化が図れなくなる欠点を有する
ようにもなる。

【０００８】本発明は上記課題を解消するためになされ
たもので、性能を高めつつ薄型化を図ったモータを提供
することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の請求項１に係るモータの作用を以下に説明する。

【００１０】ステータに対して相対回転可能に支持され
ているロータの外周端に、動力を被駆動部材に伝達する
ベルトが巻き掛けられるプーリを、配置した。

【００１１】従って、ロータの外周端にプーリを配置し
てベルトを巻き掛けるようにしたことから、ベルトを配
置する為にコイル数が減らされてモータの性能が低下す
ることがなく、また、ロータとプーリとが同一平面に配
置されることになるので、モータの性能を高めつつモー
タの薄型化が図られることになる。

【００１２】上記課題を解決するための請求項２に係る
モータの作用を以下に説明する。本請求項も請求項１と
同様の構成を有しているが、さらに以下のように作用す
る。本請求項では、被駆動部材に伝達される動力に基づ
く被駆動部材の回転速度を低減し得る減速部材をプーリ
と被駆動部材との間に配置する構成を有する。

【００１３】つまり、請求項１の様に、ロータの外周端
にプーリを配置してベルトをこのプーリに巻き掛け、モ
ータの薄型化を図った場合には、ロータの外周にベルト
が巻き掛けられる形となるので、従来技術と比較して、
ロータの１回転当たりのベルトの送り量が大きくなって
しまう。この為、中間プーリ等の減速部材をプーリと被
駆動部材との間に配置して、回転数の整合性を図るよう
にした。

【００１４】

【発明の実施の形態】本発明に係る一実施の形態を図１
から図４に示し、これらの図に基づき本発明の実施の形
態を説明する。

【００１５】図１及び図２に示すように、携帯形のテー
プレコーダ等の本体部分を構成するシャーシ１２に、本
実施の形態に係るモータ１０の円筒形状に形成された支
持部材１４が固定されており、この支持部材１４内に軸
受メタル１６及びスラスト軸受１８を介して回転シャフ
ト２０が回転可能に配置されている。

【００１６】この回転シャフト２０の上部には、樹脂製
で上端部が閉鎖された円筒形状の回転部材２２が固定さ
れており、この回転部材２２の上端部及び下端部には、
金属製で円盤状に形成されたロータであるロータヨーク
２４がそれぞれ固定されている。そして、これら一対の
ロータヨーク２４の相互に対向する面には、リング状の
ロータマグネット２６が接着剤等によりそれぞれ固定さ
れており、これら一対のロータヨーク２４の外周端に
は、樹脂製のプーリであるモータプーリ２８がアウトサ
ート成形されて、それぞれ配置されている。

【００１７】また、ロータヨーク２４にそれぞれ取り付
けられたこれら一対のロータマグネット２６間には、こ
れら一対のロータマグネット２６と同軸状のリング状に
コイル３０を複数配置したステータであるステータ基板
３２が、固定的に配置されている。そして、ステータ基
板３２に取り付けられた図示しないホール素子がロータ
マグネット２６の磁界の変化を検出することで、ロータ
マグネット２６の回転位置を判断できるようになってい
る。

【００１８】以上より、コイル３０に通電されること
で、コイル３０に発生する磁力と一対のロータマグネッ
ト２６の磁力との間の関係から、軸受メタル１６及びス
ラスト軸受１８を介して支持部材１４に支持された回転
シャフト２０が回転し、これに伴って、ロータヨーク２
４、ロータマグネット２６及びモータプーリ２８が、回
転シャフト２０と一体的に回転することになる。

【００１９】一方、図３及び図４に示すように、このモ
ータ１０の右側には、被駆動部材であるキャプスタン３
６を中心に固定した状態の被駆動プーリ３８が配置され
ており、このキャプスタン３６がシャーシ１２に回転可
能に支持されている。また、これらモータ１０と被駆動
プーリ３８との間には、キャプスタン３６の回転速度を
低減する為の大径の第１プーリ部４０Ａと小径の第２プ
ーリ部４０Ｂとから構成される減速部材である中間プー
リ４０が、シャーシ１２に回転可能に支持されている。

【００２０】そして、この大径の第１プーリ部４０Ａと
モータプーリ２８との間を繋ぐように、駆動側ゴムベル
ト４４がこれら大径の第１プーリ部４０Ａ及びモータプ
ーリ２８に巻き掛けられており、小径の第２プーリ部４
０Ｂと被駆動プーリ３８との間を繋ぐように、被駆動側
ゴムベルト４６がこれら小径の第２プーリ部４０Ｂ及び
被駆動プーリ３８に巻き掛けられている。つまり、これ
らゴム製のベルト４４、４６が中間プーリ４０を介して
動力をキャプスタン３６に伝達することになる。

【００２１】次に、本実施の形態に係るモータ１０の作
用を説明する。ステータ基板３２に対して相対回転可能
に支持されているロータヨーク２４の外周端に、駆動側
ゴムベルト４４が巻き掛けられるようにモータプーリ２
８を配置した。また、キャプスタン３６の回転速度を低
減し得る中間プーリ４０がモータプーリ２８とキャプス
タン３６との間に配置される。

【００２２】従って、ロータヨーク２４の外周端にモー
タプーリ２８を配置して駆動側ゴムベルト４４を巻き掛
けるようにしたことから、駆動側ゴムベルト４４を配置
する為にコイル３０の数が減らされてモータ１０の性能
が低下することがなく、また、ロータヨーク２４とモー
タプーリ２８とが同一平面に配置されることになる。こ
の為、モータ１０の性能を高めつつモータ１０の薄型化
が図られることになった。

【００２３】さらに、本実施の形態では、ロータヨーク
２４の外周端にモータプーリ２８を配置し、駆動側ゴム
ベルト４４をこのモータプーリ２８の外周に巻き掛けて
モータ１０の薄型化を図るのに伴って、従来技術と比較
して、ロータヨーク２４の１回転当たりの駆動側ゴムベ
ルト４４の送り量が大きくなる。

【００２４】つまり、本実施の形態では、従来技術と比
較して、モータ１０の高速回転時等の回転時において駆
動側ゴムベルト４４が早く送られ過ぎる。この為、従来
技術と同じベルトの送り量にしようとすると、モータ１
０をゆっくり回さなければならず、結果としてモータ１
０のサーボが不安定となってサーボ困難ともなる。

【００２５】従って、中間プーリ４０をモータプーリ２
８とキャプスタン３６との間に配置することで、駆動側
ゴムベルト４４が早く送られても中間プーリ４０で減速
されて、キャプスタン３６の回転数が従来技術と同様と
なる。

【００２６】尚、上記実施の形態では、ベルトを用いて
動力を被駆動部材であるキャプスタン３６に伝達するよ
うにしたが、ベルトの替わりにギヤを用いたり、複数の
ベルトの一部をギヤに置き換えたりしても良い。

【００２７】さらに、上記実施の形態では、一対のモー
タプーリ２８の内の上部側のモータプーリ２８にベルト
を巻き掛けるようにしたが、下部側のモータプーリ２８
にベルトを巻き掛けことも出来るので、テープレコーダ
の設計変更等に伴って上部側のモータプーリ２８にベル
トを巻き掛けられなくなった場合でも、モータを新たに
設計する必要がなくなる。この為、一対のモータプーリ
２８を有することで、モータの設計の自由度が増すこと
になる。

【００２８】また、上記実施の形態では、携帯形のテー
プレコーダ用のＤＣモータを用いて説明したが、他の電
子機器に本発明のモータを適用しても良く、またモータ
をＤＣモータ以外のモータとしても良い。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したように本発明のモータによ
れば、性能を高めつつ薄型化を図るという効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係るモータの断面図で
ある。

【図２】図１の２−２矢視線図である。

【図３】本発明の一実施の形態に係るモータを適用した
動力伝達系を示す概略断面図である。

【図４】本発明の一実施の形態に係るモータを適用した
動力伝達系を示す概略平面図である。

【図５】従来技術に係る第１のモータの断面図である。

【図６】従来技術に係る第２のモータの断面図であっ
て、図７の６−６矢視線図である。

【図７】図６の７−７矢視線図である。

【符号の説明】

１０ モータ ２４ ロータヨーク ２８ モータプーリ ３２ ステータ基板 ３６ キャプスタン ４０ 中間プーリ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステータに対して相対回転可能に支持さ
   れているロータの外周端にプーリを配置し、 動力を被駆動部材に伝達するベルトをこのプーリに巻き
   掛けたことを特徴とするモータ。
2. 【請求項２】 被駆動部材に伝達される動力に基づく被
   駆動部材の回転速度を低減し得る減速部材をプーリと被
   駆動部材との間に配置することを特徴とする請求項１記
   載のモータ。