JPH11301428A - 作業機の伸縮式アウトリガー装置 - Google Patents
作業機の伸縮式アウトリガー装置Info
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- JPH11301428A JPH11301428A JP11396198A JP11396198A JPH11301428A JP H11301428 A JPH11301428 A JP H11301428A JP 11396198 A JP11396198 A JP 11396198A JP 11396198 A JP11396198 A JP 11396198A JP H11301428 A JPH11301428 A JP H11301428A
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】アウトリガーのフレームとリアビーム間のガタ
を無くするための作業負担が解消され、迅速にガタ解消
の作業が行える作業機の伸縮式アウトリガー装置を提供
する。 【解決手段】作業機本体の後部に設けられた筒形のフレ
ーム６に沿って作業機本体の両側に油圧シリンダにより
突没されるリアビーム７を設ける。リアビーム７に下方
に突出させて着地させる支持装置８を設ける。油圧シリ
ンダ１１の伸長によりリアビーム７の上下面の少なくと
もいずれかをフレーム６の対向する内面に圧接させる傾
斜面６ａ、６ｂ、７ａ、７ｂなどを備える。
を無くするための作業負担が解消され、迅速にガタ解消
の作業が行える作業機の伸縮式アウトリガー装置を提供
する。 【解決手段】作業機本体の後部に設けられた筒形のフレ
ーム６に沿って作業機本体の両側に油圧シリンダにより
突没されるリアビーム７を設ける。リアビーム７に下方
に突出させて着地させる支持装置８を設ける。油圧シリ
ンダ１１の伸長によりリアビーム７の上下面の少なくと
もいずれかをフレーム６の対向する内面に圧接させる傾
斜面６ａ、６ｂ、７ａ、７ｂなどを備える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、作業機本体の後部
に設けられた筒形のフレームに沿って作業機本体の両側
に油圧シリンダにより突没されるリアビームを設け、該
リアビームに下方に突出させて着地させる支持装置を有
する作業機の伸縮式アウトリガー装置に関する。
に設けられた筒形のフレームに沿って作業機本体の両側
に油圧シリンダにより突没されるリアビームを設け、該
リアビームに下方に突出させて着地させる支持装置を有
する作業機の伸縮式アウトリガー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】伸縮式アウトリガーを有する作業機の一
例として杭打機がある。杭打機は、自走式車両でなる杭
打機本体の前部にリーダを立て、リーダに沿ってスクリ
ューオーガの回転駆動装置あるいは既製杭打ち込み用ハ
ンマを昇降自在に取付け、スクリューオーガによる縦穴
を掘削した後、既製杭をハンマにより打ち込むものであ
る。このような杭打機において、スクリューオーガによ
り縦穴を掘削したり、スクリューオーガを垂直に引き抜
くには、リーダを取付けた杭打機本体が安定した振動の
ない不動の状態が維持されなければならない。このた
め、従来より、杭打機本体の後部に設けられた筒形のフ
レームに沿って両側に油圧シリンダにより突没されるリ
アビームを設け、該リアビームに下方に突出させて着地
させる支持装置を備える。
例として杭打機がある。杭打機は、自走式車両でなる杭
打機本体の前部にリーダを立て、リーダに沿ってスクリ
ューオーガの回転駆動装置あるいは既製杭打ち込み用ハ
ンマを昇降自在に取付け、スクリューオーガによる縦穴
を掘削した後、既製杭をハンマにより打ち込むものであ
る。このような杭打機において、スクリューオーガによ
り縦穴を掘削したり、スクリューオーガを垂直に引き抜
くには、リーダを取付けた杭打機本体が安定した振動の
ない不動の状態が維持されなければならない。このた
め、従来より、杭打機本体の後部に設けられた筒形のフ
レームに沿って両側に油圧シリンダにより突没されるリ
アビームを設け、該リアビームに下方に突出させて着地
させる支持装置を備える。
【０００３】しかしながら、リアビームはフレームに対
して摺動自在に装着される関係上、製造上多少のガタは
避けられす、また使用期間の経過によりこのガタが生じ
るから、このガタによって、杭打機本体ないしはリーダ
が安定して支持されなくなる。そこで、このフレームと
リアビーム間のガタを無くすため、従来は、実開平５−
７７３２５号公報に開示されているように、フレームに
設けたねじ孔にねじ込むボルトをリアビームに圧接する
ことにより、ガタを解消する構造を有している。
して摺動自在に装着される関係上、製造上多少のガタは
避けられす、また使用期間の経過によりこのガタが生じ
るから、このガタによって、杭打機本体ないしはリーダ
が安定して支持されなくなる。そこで、このフレームと
リアビーム間のガタを無くすため、従来は、実開平５−
７７３２５号公報に開示されているように、フレームに
設けたねじ孔にねじ込むボルトをリアビームに圧接する
ことにより、ガタを解消する構造を有している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このように、従来の伸
縮式アウトリガーにおいては、フレームのねじ孔にねじ
込むボルトをリアビームに圧接することによってガタを
解消しており、作業の開始ごとに多数本（例えば１６
本）のボルトの締め付けと、作業後のボルトの弛め作業
を行う必要があるため、作業開始、終了時のアウトリガ
ーに関する作業者の労苦が大であるという問題点があっ
た。
縮式アウトリガーにおいては、フレームのねじ孔にねじ
込むボルトをリアビームに圧接することによってガタを
解消しており、作業の開始ごとに多数本（例えば１６
本）のボルトの締め付けと、作業後のボルトの弛め作業
を行う必要があるため、作業開始、終了時のアウトリガ
ーに関する作業者の労苦が大であるという問題点があっ
た。
【０００５】本発明は、上述のような問題点に鑑み、ア
ウトリガーのフレームとリアビーム間のガタを無くする
ための作業負担が解消され、迅速にガタ解消の作業が行
える作業機の伸縮式アウトリガー装置を提供することを
目的とする。
ウトリガーのフレームとリアビーム間のガタを無くする
ための作業負担が解消され、迅速にガタ解消の作業が行
える作業機の伸縮式アウトリガー装置を提供することを
目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１の作業機の伸縮
式アウトリガー装置は、作業機本体の後部に設けられた
筒形のフレームに沿って作業機本体の両側に油圧シリン
ダにより突没されるリアビームを設け、該リアビームに
下方に突出させて着地させる支持装置を設けた作業機の
伸縮式アウトリガー装置において、前記油圧シリンダの
伸長により前記リアビームの上下面の少なくともいずれ
かを前記フレームの内面に圧接させる手段を備えたこと
を特徴とする。
式アウトリガー装置は、作業機本体の後部に設けられた
筒形のフレームに沿って作業機本体の両側に油圧シリン
ダにより突没されるリアビームを設け、該リアビームに
下方に突出させて着地させる支持装置を設けた作業機の
伸縮式アウトリガー装置において、前記油圧シリンダの
伸長により前記リアビームの上下面の少なくともいずれ
かを前記フレームの内面に圧接させる手段を備えたこと
を特徴とする。
【０００７】このように、リアビームを突没させるため
の油圧シリンダを伸長させる力を利用してリアビーム上
下面の少なくともいずれかをフレーム内面に圧接させる
ため、リアビームとフレーム間のガタが無くなる。した
がって、ボルトによるリアビームのフレームに対する固
定作業が不要となる。
の油圧シリンダを伸長させる力を利用してリアビーム上
下面の少なくともいずれかをフレーム内面に圧接させる
ため、リアビームとフレーム間のガタが無くなる。した
がって、ボルトによるリアビームのフレームに対する固
定作業が不要となる。
【０００８】請求項２の伸縮式アウトリガーは、前記リ
アビームの外周の少なくとも上下面のいずれかにリアビ
ームの先端側が細くなるような傾斜面部を設け、前記フ
レームには、前記油圧シリンダの伸長により前記傾斜面
が圧接される傾斜面を設けたことを特徴とする。
アビームの外周の少なくとも上下面のいずれかにリアビ
ームの先端側が細くなるような傾斜面部を設け、前記フ
レームには、前記油圧シリンダの伸長により前記傾斜面
が圧接される傾斜面を設けたことを特徴とする。
【０００９】このように、油圧シリンダによりリアビー
ムとフレームの傾斜面（テーパー面）どうしを油圧シリ
ンダの力によって圧接させることにより、リアビームと
フレーム間のガタが無くなる。
ムとフレームの傾斜面（テーパー面）どうしを油圧シリ
ンダの力によって圧接させることにより、リアビームと
フレーム間のガタが無くなる。
【００１０】請求項３の伸縮式アウトリガーは、前記フ
レームの先端部にフレーム下部から上方にまたはフレー
ム上部から下方に突出した凸部を設け、前記リアビーム
に枢着軸を介して回動爪を設け、前記油圧シリンダの伸
長により前記回動爪が前記フレームの凸部に当接して回
動することにより、前記リアビームの上面または下面が
前記フレームの内面に圧接されることを特徴とする。
レームの先端部にフレーム下部から上方にまたはフレー
ム上部から下方に突出した凸部を設け、前記リアビーム
に枢着軸を介して回動爪を設け、前記油圧シリンダの伸
長により前記回動爪が前記フレームの凸部に当接して回
動することにより、前記リアビームの上面または下面が
前記フレームの内面に圧接されることを特徴とする。
【００１１】このように、油圧シリンダの力でリアビー
ムを押して回動爪がフレームの凸部に係止され、回動爪
が回動することにより、リアビームの上面または下面が
フレームの内面に圧接するので、リアビームとフレーム
間のガタが無くなる。
ムを押して回動爪がフレームの凸部に係止され、回動爪
が回動することにより、リアビームの上面または下面が
フレームの内面に圧接するので、リアビームとフレーム
間のガタが無くなる。
【００１２】請求項４の伸縮式アウトリガーは、前記フ
レームの先端部にフレーム上部から下方にまたはフレー
ム下部から上方に突出した凸部を設け、前記リアビーム
の上面または下面に凸部を設け、前記油圧シリンダの伸
長により前記リアビームの凸部が前記フレームの凸部に
当接し、前記油圧シリンダの押圧力によって前記リアビ
ームが傾斜することにより、前記リアビームの凸部とリ
アビームの尾端の凸部形成面の反対側の部分がそれぞれ
前記フレームの凸部および内面に圧接されることを特徴
とする。
レームの先端部にフレーム上部から下方にまたはフレー
ム下部から上方に突出した凸部を設け、前記リアビーム
の上面または下面に凸部を設け、前記油圧シリンダの伸
長により前記リアビームの凸部が前記フレームの凸部に
当接し、前記油圧シリンダの押圧力によって前記リアビ
ームが傾斜することにより、前記リアビームの凸部とリ
アビームの尾端の凸部形成面の反対側の部分がそれぞれ
前記フレームの凸部および内面に圧接されることを特徴
とする。
【００１３】このように、油圧シリンダの伸長により、
リアビームの凸部および尾端の上下面のいずれかがフレ
ームの内面に圧接することにより、リアビームとフレー
ムとのガタが無くなる。
リアビームの凸部および尾端の上下面のいずれかがフレ
ームの内面に圧接することにより、リアビームとフレー
ムとのガタが無くなる。
【００１４】請求項５のアウトリガーは、作業機本体の
後部に設けられた筒形のフレームに沿って両側に油圧シ
リンダにより突没されるリアビームを設け、該リアビー
ムに下方に突出させて着地させる支持装置を有する作業
機の伸縮式アウトリガー装置において、前記油圧シリン
ダと別に、前記リアビームの伸長時に該リアビームの上
面または下面を前記フレームの内面に圧接させる油圧シ
リンダを設けたことを特徴とする。
後部に設けられた筒形のフレームに沿って両側に油圧シ
リンダにより突没されるリアビームを設け、該リアビー
ムに下方に突出させて着地させる支持装置を有する作業
機の伸縮式アウトリガー装置において、前記油圧シリン
ダと別に、前記リアビームの伸長時に該リアビームの上
面または下面を前記フレームの内面に圧接させる油圧シ
リンダを設けたことを特徴とする。
【００１５】このように、リアビームの上面または下面
をフレームの内面に圧接する油圧シリンダを設けること
により、リアビームとフレーム間のガタが無くなる。
をフレームの内面に圧接する油圧シリンダを設けること
により、リアビームとフレーム間のガタが無くなる。
【００１６】
【発明の実施の態様】図１は本発明によるアウトリガー
を適用する作業機の一例である杭打機を示す側面図であ
る。杭打機は、走行体１上に旋回装置２を介して旋回体
３を設置し、旋回体３の前部にリーダ４を立て、該リー
ダ４に沿って昇降自在にスクリューオーガ（図示せず）
の回転駆動装置を昇降自在に装着し、該回転駆動装置に
スクリューオーガを取付けて回転させつつ回転駆動装置
を降下させることにより、縦穴の掘削を行う。また、リ
ーダ４を回転させ、リーダ４に昇降自在に装着したハン
マ（図示せず）を縦穴上に位置させ、旋回体３上のウイ
ンチ３０により既成杭を吊りこんでリーダ４に添わせ、
ハンマを既成杭上に載せ、ハンマにより錘を既成杭に繰
り返し落とすことにより縦穴に既成杭を打ち込むもので
ある。
を適用する作業機の一例である杭打機を示す側面図であ
る。杭打機は、走行体１上に旋回装置２を介して旋回体
３を設置し、旋回体３の前部にリーダ４を立て、該リー
ダ４に沿って昇降自在にスクリューオーガ（図示せず）
の回転駆動装置を昇降自在に装着し、該回転駆動装置に
スクリューオーガを取付けて回転させつつ回転駆動装置
を降下させることにより、縦穴の掘削を行う。また、リ
ーダ４を回転させ、リーダ４に昇降自在に装着したハン
マ（図示せず）を縦穴上に位置させ、旋回体３上のウイ
ンチ３０により既成杭を吊りこんでリーダ４に添わせ、
ハンマを既成杭上に載せ、ハンマにより錘を既成杭に繰
り返し落とすことにより縦穴に既成杭を打ち込むもので
ある。
【００１７】旋回体３の後部にはアウトリガー５が設け
られる。アウトリガー５は、図２の分解斜視図に示すよ
うに、旋回体３のフレームに横向きに固定される筒形フ
レーム６に、筒形のリアビーム７を旋回体３や走行体１
の側方に突出可能に嵌合し、該リアビーム７の先端に、
油圧シリンダ８ａおよびその下端の着地板８ｂからなる
支持装置８（図１参照）を取付けるブラケット９を設け
てなる。
られる。アウトリガー５は、図２の分解斜視図に示すよ
うに、旋回体３のフレームに横向きに固定される筒形フ
レーム６に、筒形のリアビーム７を旋回体３や走行体１
の側方に突出可能に嵌合し、該リアビーム７の先端に、
油圧シリンダ８ａおよびその下端の着地板８ｂからなる
支持装置８（図１参照）を取付けるブラケット９を設け
てなる。
【００１８】前記図２と、図３の断面図に示すように、
フレーム６内には、フレーム６内の中央のブラケット１
０に、左右の油圧シリンダ１１、１１の一端がピン１２
により連結され、各油圧シリンダ１１、１１の他端は、
左右のリアビーム７（図２、図３においては、一方のリ
アビーム７のみが図示されている。）にピン１３により
連結され、油圧シリンダ１１の伸長によりリアビーム７
が突没する。
フレーム６内には、フレーム６内の中央のブラケット１
０に、左右の油圧シリンダ１１、１１の一端がピン１２
により連結され、各油圧シリンダ１１、１１の他端は、
左右のリアビーム７（図２、図３においては、一方のリ
アビーム７のみが図示されている。）にピン１３により
連結され、油圧シリンダ１１の伸長によりリアビーム７
が突没する。
【００１９】本実施の形態においては、リアビーム７の
先端側が細くなるように、リアビーム７の中間部分の上
下面に傾斜面７ａ、７ｂを形成し、一方、フレーム６の
先端部の内面の前記傾斜面７ａ、７ｂに対向する箇所に
も先端側内空部が細くなるように傾斜面６ａ、６ｂを形
成している。
先端側が細くなるように、リアビーム７の中間部分の上
下面に傾斜面７ａ、７ｂを形成し、一方、フレーム６の
先端部の内面の前記傾斜面７ａ、７ｂに対向する箇所に
も先端側内空部が細くなるように傾斜面６ａ、６ｂを形
成している。
【００２０】輸送中などにおいては、図３（Ａ）に示す
ように、油圧シリンダ１１を収縮させることにより、リ
アビーム７はフレーム６から突出しない位置にあり、支
持装置８の油圧シリンダ８ａの収縮させている。作業の
際には、図３（Ｂ）に示すように、油圧シリンダ１１を
伸長させてリアビーム７を押し出し、リアビーム７の傾
斜面をフレーム６の内面の傾斜面６ａ、６ｂに圧接させ
る。この場合、油圧シリンダ１１によって傾斜面７ａ、
７ｂと６ａ、６ｂが圧接している限りガタの無い状態が
保持される。なお、この油圧シリンダ１１の油の供給
は、アキュムレータ（図示せず）によりなされる。次に
油圧シリンダ８ａを伸長させて着地板８ｂを着地させる
ことにより、支持装置８により旋回体３の後部両側を、
旋回体３やリーダ４が揺動しないように支持する。
ように、油圧シリンダ１１を収縮させることにより、リ
アビーム７はフレーム６から突出しない位置にあり、支
持装置８の油圧シリンダ８ａの収縮させている。作業の
際には、図３（Ｂ）に示すように、油圧シリンダ１１を
伸長させてリアビーム７を押し出し、リアビーム７の傾
斜面をフレーム６の内面の傾斜面６ａ、６ｂに圧接させ
る。この場合、油圧シリンダ１１によって傾斜面７ａ、
７ｂと６ａ、６ｂが圧接している限りガタの無い状態が
保持される。なお、この油圧シリンダ１１の油の供給
は、アキュムレータ（図示せず）によりなされる。次に
油圧シリンダ８ａを伸長させて着地板８ｂを着地させる
ことにより、支持装置８により旋回体３の後部両側を、
旋回体３やリーダ４が揺動しないように支持する。
【００２１】このように、リアビーム７を突没させるた
めの油圧シリンダ１１を伸長させる力を利用してリアビ
ーム７上下面の傾斜面７ａ、７ｂをフレーム６の内面の
傾斜面６ａ、６ｂに圧接させるため、リアビーム７とフ
レーム６間のガタが吸収される。したがって、従来必要
としたボルトによるリアビーム７のフレーム６に対する
固定作業が不要となる。
めの油圧シリンダ１１を伸長させる力を利用してリアビ
ーム７上下面の傾斜面７ａ、７ｂをフレーム６の内面の
傾斜面６ａ、６ｂに圧接させるため、リアビーム７とフ
レーム６間のガタが吸収される。したがって、従来必要
としたボルトによるリアビーム７のフレーム６に対する
固定作業が不要となる。
【００２２】なお本実施の形態においては、油圧シリン
ダ１１への圧油の供給が無くなった場合であっても、傾
斜面７ａ、７ｂと６ａ、６ｂどうしの当接状態が維持さ
れるように、これらの傾斜面７ａ、７ｂと６ａ、６ｂが
当接した状態においてフレーム６とリアビーム７を上下
方向に貫通する孔６ｃ、７ｃを設け、これらの孔６ｃ、
７ｃにピン１８を貫挿することにより、ピン１８によっ
てリアビーム７がフレーム６に固定されるようにし、ガ
タの無い状態の維持が確実になされるようにしている。
ダ１１への圧油の供給が無くなった場合であっても、傾
斜面７ａ、７ｂと６ａ、６ｂどうしの当接状態が維持さ
れるように、これらの傾斜面７ａ、７ｂと６ａ、６ｂが
当接した状態においてフレーム６とリアビーム７を上下
方向に貫通する孔６ｃ、７ｃを設け、これらの孔６ｃ、
７ｃにピン１８を貫挿することにより、ピン１８によっ
てリアビーム７がフレーム６に固定されるようにし、ガ
タの無い状態の維持が確実になされるようにしている。
【００２３】なお、図２、図３の実施の形態において
は、リアビーム７の上下面とフレーム６の対向面に傾斜
面を形成したが、リアビーム７およびフレーム６の内面
の上下面のいずれか一方のみに傾斜面を設けてもよい。
は、リアビーム７の上下面とフレーム６の対向面に傾斜
面を形成したが、リアビーム７およびフレーム６の内面
の上下面のいずれか一方のみに傾斜面を設けてもよい。
【００２４】図４（Ａ）、（Ｂ）は本発明の他の実施の
形態であり、本実施の形態においては、フレーム６の先
端の下部に上方に突出する凸部１４を設け、前記リアビ
ーム７に枢着軸１５を介して回動爪１６を設け、図４
（Ｂ）に示すように、前記油圧シリンダ１１の伸長によ
り前記回動爪１６が前記フレーム６の凸部１４に当接し
て回動することにより、前記リアビーム７の上面が前記
フレーム６の上部内面に圧接され、これにより、リアビ
ーム７とフレーム６との間のガタが無くなるように構成
したものである。
形態であり、本実施の形態においては、フレーム６の先
端の下部に上方に突出する凸部１４を設け、前記リアビ
ーム７に枢着軸１５を介して回動爪１６を設け、図４
（Ｂ）に示すように、前記油圧シリンダ１１の伸長によ
り前記回動爪１６が前記フレーム６の凸部１４に当接し
て回動することにより、前記リアビーム７の上面が前記
フレーム６の上部内面に圧接され、これにより、リアビ
ーム７とフレーム６との間のガタが無くなるように構成
したものである。
【００２５】本実施の形態においても、前記同様にボル
ト取付けによるガタ取り作業が不要となる。なお、回動
爪１６は、リアビーム７の上部に、スプリングによりフ
レーム６の上部内面に当接するように設け、フレーム６
の先端部の上部に下方に向けて突出させた凸部を設け、
その凸部にリアビーム７の回動爪を係止させるようにし
てリアビーム７の下面をフレーム６の下部内面に圧接さ
せるようにしてもよい。
ト取付けによるガタ取り作業が不要となる。なお、回動
爪１６は、リアビーム７の上部に、スプリングによりフ
レーム６の上部内面に当接するように設け、フレーム６
の先端部の上部に下方に向けて突出させた凸部を設け、
その凸部にリアビーム７の回動爪を係止させるようにし
てリアビーム７の下面をフレーム６の下部内面に圧接さ
せるようにしてもよい。
【００２６】図５（Ａ）、（Ｂ）は本発明の他の実施の
形態であり、本実施の形態においては、フレーム６の先
端の上部に下方に突出する凸部１７を設け、前記リアビ
ーム７に上面に、前記凸部１７に当接させる凸部１９を
設け、図５（Ｂ）に示すように、前記油圧シリンダ１１
の伸長により前記リアビーム７の凸部１９がフレーム６
の凸部１７に係止され、さらに油圧シリンダ１１により
リアビーム７を押圧することにより、リアビーム７は凸
部１９と尾端の下部７ｄにおいてフレーム６に圧接し、
ガタの無い状態が維持されるようにしたものである。
形態であり、本実施の形態においては、フレーム６の先
端の上部に下方に突出する凸部１７を設け、前記リアビ
ーム７に上面に、前記凸部１７に当接させる凸部１９を
設け、図５（Ｂ）に示すように、前記油圧シリンダ１１
の伸長により前記リアビーム７の凸部１９がフレーム６
の凸部１７に係止され、さらに油圧シリンダ１１により
リアビーム７を押圧することにより、リアビーム７は凸
部１９と尾端の下部７ｄにおいてフレーム６に圧接し、
ガタの無い状態が維持されるようにしたものである。
【００２７】本実施の形態においても、前記同様にボル
ト取付けによるガタ取り作業が不要となる。なお、リア
ビーム７の凸部１９を下面に設け、その凸部をフレーム
６の先端の下部に設けた凸部２０に係止させるようにし
てもよい。
ト取付けによるガタ取り作業が不要となる。なお、リア
ビーム７の凸部１９を下面に設け、その凸部をフレーム
６の先端の下部に設けた凸部２０に係止させるようにし
てもよい。
【００２８】図６は本発明の他の実施の形態を示す断面
図および油圧回路図であり、本実施の形態においては、
フレーム６の下面に貫通孔６ｄを設け、該孔６ｄに、リ
アビーム７の下面を押圧する押圧具２１を上下動自在に
取付け、該押圧体２１は、フレーム６の下面に取付けた
油圧シリンダ２２のロッドに取付け、油圧シリンダ２２
を伸長することにより、押圧具２１がリアビーム７の下
面を押圧し、これによりリアビーム７の上面がフレーム
６の上部内面に圧接されてガタが無くなるように構成し
たものである。
図および油圧回路図であり、本実施の形態においては、
フレーム６の下面に貫通孔６ｄを設け、該孔６ｄに、リ
アビーム７の下面を押圧する押圧具２１を上下動自在に
取付け、該押圧体２１は、フレーム６の下面に取付けた
油圧シリンダ２２のロッドに取付け、油圧シリンダ２２
を伸長することにより、押圧具２１がリアビーム７の下
面を押圧し、これによりリアビーム７の上面がフレーム
６の上部内面に圧接されてガタが無くなるように構成し
たものである。
【００２９】また、この例においては、油圧シリンダ２
２がリアビーム７の突没用油圧シリンダ１１に連動して
作動するように、油圧シリンダ１１への作動油の供給回
路にシーケンス弁２３を設け、油圧シリンダ１１が伸長
してリアビーム７のストロークエンドまで伸長し、油圧
シリンダ１１のボトム室の油圧がシーケンス弁２３の設
定圧より高くなると、シーケンス弁２３がａ位置かた図
示のｂ位置に切り換わり、油圧源２４からの圧油が押圧
体２１を押圧する油圧シリンダ２２のボトム室に供給さ
れてリアビーム７の下面を押圧するようにしている。
２がリアビーム７の突没用油圧シリンダ１１に連動して
作動するように、油圧シリンダ１１への作動油の供給回
路にシーケンス弁２３を設け、油圧シリンダ１１が伸長
してリアビーム７のストロークエンドまで伸長し、油圧
シリンダ１１のボトム室の油圧がシーケンス弁２３の設
定圧より高くなると、シーケンス弁２３がａ位置かた図
示のｂ位置に切り換わり、油圧源２４からの圧油が押圧
体２１を押圧する油圧シリンダ２２のボトム室に供給さ
れてリアビーム７の下面を押圧するようにしている。
【００３０】このような油圧シリンダ２２を用いても前
記同様の効果を達成することができる。なお、油圧シリ
ンダ２２の力を押圧体２１に伝達する手段としては、油
圧シリンダ２２に直付けする以外に、楔、カム、リンク
等を用いて力を伝達する方法があり、油圧シリンダ２２
の取付け角度も種々に設定可能である。また、リアビー
ム７の上面を油圧シリンダによって押圧することによ
り、リアビーム７の下面をフレーム６の下部内面に圧接
させることにより、ガタを無くす構造としてもよい。
記同様の効果を達成することができる。なお、油圧シリ
ンダ２２の力を押圧体２１に伝達する手段としては、油
圧シリンダ２２に直付けする以外に、楔、カム、リンク
等を用いて力を伝達する方法があり、油圧シリンダ２２
の取付け角度も種々に設定可能である。また、リアビー
ム７の上面を油圧シリンダによって押圧することによ
り、リアビーム７の下面をフレーム６の下部内面に圧接
させることにより、ガタを無くす構造としてもよい。
【００３１】以上の実施の形態においては、フレーム６
やリアビーム７が矩形断面を有するものとして説明した
が、円形など他の端面形状を採用してもよい。また、本
発明は、前記と同様の伸縮式アウトリガーを有する杭打
機以外の他の作業機にも適用できる。
やリアビーム７が矩形断面を有するものとして説明した
が、円形など他の端面形状を採用してもよい。また、本
発明は、前記と同様の伸縮式アウトリガーを有する杭打
機以外の他の作業機にも適用できる。
【００３２】
【発明の効果】本発明によれば、リアビーム突没用油圧
シリンダ、あるいは別に設けた油圧シリンダの利用して
リアビームとフレームとの間のガタを解消するようにし
たので、ガタ解消のためのボルトの着脱作業が不要とな
り、作業者の労苦が大幅に軽減され、作業開始、分解が
迅速に行える。
シリンダ、あるいは別に設けた油圧シリンダの利用して
リアビームとフレームとの間のガタを解消するようにし
たので、ガタ解消のためのボルトの着脱作業が不要とな
り、作業者の労苦が大幅に軽減され、作業開始、分解が
迅速に行える。
【図１】本発明を適用する作業機の一例である杭打機を
示す側面図である。
示す側面図である。
【図２】本発明のアウトリガーの一実施の形態を示す分
解斜視図である。
解斜視図である。
【図３】（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ図２のアウトリガー
のリアビームの没入状態、突出状態を示す断面図であ
る。
のリアビームの没入状態、突出状態を示す断面図であ
る。
【図４】（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ本発明の他の実施の
形態のアウトリガーのリアビームの没入状態、突出状態
を示す断面図である。
形態のアウトリガーのリアビームの没入状態、突出状態
を示す断面図である。
【図５】（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ本発明の他の実施の
形態のアウトリガーのリアビームの没入状態、突出状態
を示す断面図である。
形態のアウトリガーのリアビームの没入状態、突出状態
を示す断面図である。
【図６】本発明の他の実施の形態のアウトリガーを示す
断面図および油圧回路図である。
断面図および油圧回路図である。
１：走行体、２：旋回装置、３：旋回体、４：リーダ、
５：アウトリガー、６：フレーム、６ａ、６ｂ：傾斜
面、６ｃ、６ｄ：貫通孔、７：リアビーム、７ａ、７
ｂ：傾斜面、７ｃ：貫通孔、８：支持装置、８ａ：油圧
シリンダ、８ｂ：着地板、９：ブラケット、１１：油圧
シリンダ、１４：凸部、１５：枢着軸、１６：回動爪、
１７、１９、２０：凸部、２１：押圧具、２２：油圧シ
リンダ、２３：リリーフ弁
５：アウトリガー、６：フレーム、６ａ、６ｂ：傾斜
面、６ｃ、６ｄ：貫通孔、７：リアビーム、７ａ、７
ｂ：傾斜面、７ｃ：貫通孔、８：支持装置、８ａ：油圧
シリンダ、８ｂ：着地板、９：ブラケット、１１：油圧
シリンダ、１４：凸部、１５：枢着軸、１６：回動爪、
１７、１９、２０：凸部、２１：押圧具、２２：油圧シ
リンダ、２３：リリーフ弁
Claims (5)
- 【請求項１】作業機本体の後部に設けられた筒形のフレ
ームに沿って作業機本体の両側に油圧シリンダにより突
没されるリアビームを設け、該リアビームに下方に突出
させて着地させる支持装置を設けた作業機の伸縮式アウ
トリガー装置において、 前記油圧シリンダの伸長により前記リアビームの上下面
の少なくともいずれかを前記フレームの内面に圧接させ
る手段を備えたことを特徴とする作業機の伸縮式アウト
リガー装置。 - 【請求項２】作業機本体の後部に設けられた筒形のフレ
ームに沿って作業機本体の両側に油圧シリンダにより突
没されるリアビームを設け、該リアビームに下方に突出
させて着地させる支持装置を設けた作業機の伸縮式アウ
トリガー装置において、 前記リアビームの外周の少なくとも上下面のいずれかに
リアビームの先端側が細くなるような傾斜面部を設け、 前記フレームには、前記油圧シリンダの伸長により前記
傾斜面が圧接される傾斜面を設けたことを特徴とする作
業機の伸縮式アウトリガー装置。 - 【請求項３】作業機本体の後部に設けられた筒形のフレ
ームに沿って作業機本体の両側に油圧シリンダにより突
没されるリアビームを設け、該リアビームに下方に突出
させて着地させる支持装置を設けた作業機の伸縮式アウ
トリガー装置において、 前記フレームの先端部にフレーム下部から上方にまたは
フレーム上部から下方に突出した凸部を設け、前記リア
ビームに枢着軸を介して回動爪を設け、前記油圧シリン
ダの伸長により前記回動爪が前記フレームの凸部に当接
して回動することにより、前記リアビームの上面または
下面が前記フレームの内面に圧接されることを特徴とす
る作業機の伸縮式アウトリガー装置。 - 【請求項４】作業機本体の後部に設けられた筒形のフレ
ームに沿って作業機本体の両側に油圧シリンダにより突
没されるリアビームを設け、該リアビームに下方に突出
させて着地させる支持装置を設けた作業機の伸縮式アウ
トリガー装置において、 前記フレームの先端部にフレーム上部から下方にまたは
フレーム下部から上方に突出した凸部を設け、前記リア
ビームの上面または下面に凸部を設け、前記油圧シリン
ダの伸長により前記リアビームの凸部が前記フレームの
凸部に当接し、前記油圧シリンダの押圧力によって前記
リアビームが傾斜することにより、前記リアビームの凸
部とリアビームの尾端の凸部形成面の反対側の部分がそ
れぞれ前記フレームの凸部および内面に圧接されること
を特徴とする作業機の伸縮式アウトリガー装置。 - 【請求項５】作業機本体の後部に設けられた筒形のフレ
ームに沿って作業機本体の両側に油圧シリンダにより突
没されるリアビームを設け、該リアビームに下方に突出
させて着地させる支持装置を設けた作業機の伸縮式アウ
トリガー装置において、 前記油圧シリンダと別に、前記リアビームの伸長時に該
リアビームの上面または下面を前記フレームの内面に圧
接させる油圧シリンダを設けたことを特徴とする作業機
の伸縮式アウトリガー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11396198A JPH11301428A (ja) | 1998-04-23 | 1998-04-23 | 作業機の伸縮式アウトリガー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11396198A JPH11301428A (ja) | 1998-04-23 | 1998-04-23 | 作業機の伸縮式アウトリガー装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11301428A true JPH11301428A (ja) | 1999-11-02 |
Family
ID=14625549
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11396198A Pending JPH11301428A (ja) | 1998-04-23 | 1998-04-23 | 作業機の伸縮式アウトリガー装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11301428A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016146267A1 (de) * | 2015-03-19 | 2016-09-22 | Liebherr-Werk Ehingen Gmbh | Schiebeholm zum abstützen einer arbeitsmaschine |
| KR102230539B1 (ko) * | 2020-09-02 | 2021-03-22 | (주)드림티엔에스 | 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차 |
| EP4431440A1 (de) * | 2023-03-15 | 2024-09-18 | Manitowoc Crane Group France SAS | Mobilkran-abstützung mit feststelleinrichtung |
| DE102020212687C5 (de) * | 2020-10-07 | 2026-01-22 | Tadano Faun Gmbh | Arretierungsvorrichtung für einen reversibel ausschiebbaren Abstützträger eines Kraftfahrzeugs |
-
1998
- 1998-04-23 JP JP11396198A patent/JPH11301428A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016146267A1 (de) * | 2015-03-19 | 2016-09-22 | Liebherr-Werk Ehingen Gmbh | Schiebeholm zum abstützen einer arbeitsmaschine |
| JP2018514434A (ja) * | 2015-03-19 | 2018-06-07 | リープヘル−ヴェルク エーインゲン ゲーエムベーハーＬｉｅｂｈｅｒｒ−Ｗｅｒｋ ＥｈｉｎｇｅｎＧｍｂＨ | 作業機械を支持するためのスライドビーム |
| US10072393B2 (en) | 2015-03-19 | 2018-09-11 | Liebherr-Werk Ehingen Gmbh | Sliding beam for supporting a work machine |
| KR102230539B1 (ko) * | 2020-09-02 | 2021-03-22 | (주)드림티엔에스 | 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차 |
| DE102020212687C5 (de) * | 2020-10-07 | 2026-01-22 | Tadano Faun Gmbh | Arretierungsvorrichtung für einen reversibel ausschiebbaren Abstützträger eines Kraftfahrzeugs |
| EP4431440A1 (de) * | 2023-03-15 | 2024-09-18 | Manitowoc Crane Group France SAS | Mobilkran-abstützung mit feststelleinrichtung |
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