JPH11310099A - 運転席用エアバッグ装置 - Google Patents
運転席用エアバッグ装置Info
- Publication number
- JPH11310099A JPH11310099A JP10117010A JP11701098A JPH11310099A JP H11310099 A JPH11310099 A JP H11310099A JP 10117010 A JP10117010 A JP 10117010A JP 11701098 A JP11701098 A JP 11701098A JP H11310099 A JPH11310099 A JP H11310099A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- module cover
- backup plate
- airbag
- driver
- piece
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
- B60R21/21656—Steering wheel covers or similar cup-shaped covers
- B60R21/21658—Steering wheel covers or similar cup-shaped covers with integrated switches, e.g. horn switches
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 モジュールカバーを軽く押しただけでホーン
用面状スイッチがＯＮとなり、しかもインフレータ容量
を大きくすることが不要な運転席用エアバッグ装置を提
供する。 【解決手段】 モジュールカバー１８の乗員対向面１８
Ａがテアライン３０，３２，３４によってフラップ４
０，４２に区画されている。フラップ４０にのみ対面す
るように面状スイッチ５０が配置され、この面状スイッ
チ５０をバックアッププレート６０でバックアップして
いる。バックアッププレート６０の本体部６２はフラッ
プ４０にのみ対面している。本体部６２から延出した取
付片６４がリテーナ１０に連結され、左右に突出した延
出片６６がモジュールカバー脚片部の開口８０に係止さ
れている。
用面状スイッチがＯＮとなり、しかもインフレータ容量
を大きくすることが不要な運転席用エアバッグ装置を提
供する。 【解決手段】 モジュールカバー１８の乗員対向面１８
Ａがテアライン３０，３２，３４によってフラップ４
０，４２に区画されている。フラップ４０にのみ対面す
るように面状スイッチ５０が配置され、この面状スイッ
チ５０をバックアッププレート６０でバックアップして
いる。バックアッププレート６０の本体部６２はフラッ
プ４０にのみ対面している。本体部６２から延出した取
付片６４がリテーナ１０に連結され、左右に突出した延
出片６６がモジュールカバー脚片部の開口８０に係止さ
れている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のステアリ
ングホイールに設置される運転席用エアバッグ装置に係
り、特にホーンスイッチをモジュールカバーの乗員対向
面裏側に設けた運転席用エアバッグ装置に関する。
ングホイールに設置される運転席用エアバッグ装置に係
り、特にホーンスイッチをモジュールカバーの乗員対向
面裏側に設けた運転席用エアバッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】運転席用エアバッグ装置は、周知の通り
リテーナにインフレータ及びエアバッグが取り付けら
れ、このエアバッグをモジュールカバーが覆っている。
このモジュールカバーにはテアラインが設けられてお
り、インフレータが作動しエアバッグが膨張するときに
は、モジュールカバーがテアラインに沿って開裂し、エ
アバッグが車両室内に広がる。モジュールカバーがテア
ラインに沿って開裂する場合、モジュールカバーには舌
片状のフラップが形成され、このフラップが車両室内側
へ開き出す。
リテーナにインフレータ及びエアバッグが取り付けら
れ、このエアバッグをモジュールカバーが覆っている。
このモジュールカバーにはテアラインが設けられてお
り、インフレータが作動しエアバッグが膨張するときに
は、モジュールカバーがテアラインに沿って開裂し、エ
アバッグが車両室内に広がる。モジュールカバーがテア
ラインに沿って開裂する場合、モジュールカバーには舌
片状のフラップが形成され、このフラップが車両室内側
へ開き出す。
【０００３】このような運転席用エアバッグ装置におい
て、ホーンスイッチをモジュールカバーの乗員対向面裏
側に配置するものがある。この場合、モジュールカバー
の乗員対向面を押すことにより自動車のホーンが鳴る。
モジュールカバーを軽く押しただけでホーンスイッチが
ＯＮとなるようにするために、面状のホーンスイッチ
（以下、面状スイッチという。）をバックアッププレー
トで支承した運転席用エアバッグ装置が公知である（例
えば特開平８−１８８１０９号、特開平９−６６７９３
号）。
て、ホーンスイッチをモジュールカバーの乗員対向面裏
側に配置するものがある。この場合、モジュールカバー
の乗員対向面を押すことにより自動車のホーンが鳴る。
モジュールカバーを軽く押しただけでホーンスイッチが
ＯＮとなるようにするために、面状のホーンスイッチ
（以下、面状スイッチという。）をバックアッププレー
トで支承した運転席用エアバッグ装置が公知である（例
えば特開平８−１８８１０９号、特開平９−６６７９３
号）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記公知の運転席用エ
アバッグ装置にあっては、バックアッププレートがモジ
ュールカバーの乗員対向面のほぼ全面にわたって設けら
れ、バックアッププレートの両端側がリテーナに支持さ
れ、面状スイッチをしっかりとバックアップできる。こ
の場合、バックアッププレートはモジュールカバーのテ
アラインをまたいで配置されているので、このバックア
ッププレートにもモジュールカバーの乗員対向面のテア
ラインに沿ってテアラインが設けられている。インフレ
ータの噴出ガスによってエアバッグが膨張する場合、エ
アバッグはモジュールカバーだけでなくこのバックアッ
ププレートをもテアラインに沿って裂断させる必要があ
るため、インフレータとしてそれだけガス発生圧力の高
いものを採用する必要がある。
アバッグ装置にあっては、バックアッププレートがモジ
ュールカバーの乗員対向面のほぼ全面にわたって設けら
れ、バックアッププレートの両端側がリテーナに支持さ
れ、面状スイッチをしっかりとバックアップできる。こ
の場合、バックアッププレートはモジュールカバーのテ
アラインをまたいで配置されているので、このバックア
ッププレートにもモジュールカバーの乗員対向面のテア
ラインに沿ってテアラインが設けられている。インフレ
ータの噴出ガスによってエアバッグが膨張する場合、エ
アバッグはモジュールカバーだけでなくこのバックアッ
ププレートをもテアラインに沿って裂断させる必要があ
るため、インフレータとしてそれだけガス発生圧力の高
いものを採用する必要がある。
【０００５】バックアッププレートをモジュールカバー
の乗員対向面のうちテアラインで囲まれる１つの舌状片
の範囲内にのみ配置するならば、バックアッププレート
にテアラインを設けることは不要となるが、この場合バ
ックアッププレートは一端側のみがリテーナに支持され
た片持ち状となるため、面状スイッチが押された場合、
バックアッププレートが面状スイッチと共に退動し易
く、モジュールカバーの乗員対向面をそれだけ強く押さ
ないと面状スイッチ（ホーンスイッチ）がＯＮにならな
い。
の乗員対向面のうちテアラインで囲まれる１つの舌状片
の範囲内にのみ配置するならば、バックアッププレート
にテアラインを設けることは不要となるが、この場合バ
ックアッププレートは一端側のみがリテーナに支持され
た片持ち状となるため、面状スイッチが押された場合、
バックアッププレートが面状スイッチと共に退動し易
く、モジュールカバーの乗員対向面をそれだけ強く押さ
ないと面状スイッチ（ホーンスイッチ）がＯＮにならな
い。
【０００６】本発明は、バックアッププレートにテアラ
インが無く、小出力のインフレータでもエアバッグを十
分に早く膨張させることができ、しかもモジュールカバ
ーの乗員対向面を軽く押すだけで面状スイッチがＯＮと
なる運転席用エアバッグ装置を提供することを目的とす
る。
インが無く、小出力のインフレータでもエアバッグを十
分に早く膨張させることができ、しかもモジュールカバ
ーの乗員対向面を軽く押すだけで面状スイッチがＯＮと
なる運転席用エアバッグ装置を提供することを目的とす
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の運転席用エアバ
ッグ装置は、エアバッグ及びインフレータが取り付けら
れたリテーナと、該エアバッグを覆うモジュールカバー
と、該モジュールカバーの乗員対向面の裏側に配置され
たバックアッププレートと、該モジュールカバーの乗員
対向面と該バックアッププレートとの間に配置された面
状スイッチとを備え該モジュールカバーは、前記乗員対
向面から立設され前記リテーナに取り付けられた脚片部
を有しており、該バックアッププレートは、該乗員対向
面に対面する本体部と、該本体部から前記脚片部に沿っ
て延設され、前記リテーナに取り付けられた取付片部と
を有しており、該モジュールカバーはテアラインによっ
て区画された少なくとも１個の舌片部を有している運転
席用エアバッグ装置において、前記バックアッププレー
トの本体部は１個の舌片部にのみ対面しており、該バッ
クアッププレートは、該本体部から延出する延出片を備
えており、該延出片は、前記モジュールカバーの脚片部
に設けられた開口又は凹部に対し、該本体部のリテーナ
側への退動を阻止するように係止されていることを特徴
とするものである。
ッグ装置は、エアバッグ及びインフレータが取り付けら
れたリテーナと、該エアバッグを覆うモジュールカバー
と、該モジュールカバーの乗員対向面の裏側に配置され
たバックアッププレートと、該モジュールカバーの乗員
対向面と該バックアッププレートとの間に配置された面
状スイッチとを備え該モジュールカバーは、前記乗員対
向面から立設され前記リテーナに取り付けられた脚片部
を有しており、該バックアッププレートは、該乗員対向
面に対面する本体部と、該本体部から前記脚片部に沿っ
て延設され、前記リテーナに取り付けられた取付片部と
を有しており、該モジュールカバーはテアラインによっ
て区画された少なくとも１個の舌片部を有している運転
席用エアバッグ装置において、前記バックアッププレー
トの本体部は１個の舌片部にのみ対面しており、該バッ
クアッププレートは、該本体部から延出する延出片を備
えており、該延出片は、前記モジュールカバーの脚片部
に設けられた開口又は凹部に対し、該本体部のリテーナ
側への退動を阻止するように係止されていることを特徴
とするものである。
【０００８】かかる運転席用エアバッグ装置にあって
は、バックアッププレートはモジュールカバーのテアラ
インで囲まれた１個の舌片部の範囲内にのみ配置されて
おり、バックアッププレートにテアラインが存在しな
い。このバックアッププレートはエアバッグが膨張する
ときには断裂することなくエアバッグに押されて速やか
に変形する。
は、バックアッププレートはモジュールカバーのテアラ
インで囲まれた１個の舌片部の範囲内にのみ配置されて
おり、バックアッププレートにテアラインが存在しな
い。このバックアッププレートはエアバッグが膨張する
ときには断裂することなくエアバッグに押されて速やか
に変形する。
【０００９】また、このバックアッププレートは延出片
を有し、この延出片がモジュールカバーの脚片部に係止
されリテーナ側への退動が阻止されているので、モジュ
ールカバーの乗員対向面を軽く押すだけで面状スイッチ
がＯＮとなる。
を有し、この延出片がモジュールカバーの脚片部に係止
されリテーナ側への退動が阻止されているので、モジュ
ールカバーの乗員対向面を軽く押すだけで面状スイッチ
がＯＮとなる。
【００１０】この延出片は、本体部を挟んで互いに反対
方向に延出するように設けられていることが好ましい。
また、この開口又は凹部は前記脚片部のうち乗員対向面
近傍部分に設けられていることが好ましい。
方向に延出するように設けられていることが好ましい。
また、この開口又は凹部は前記脚片部のうち乗員対向面
近傍部分に設けられていることが好ましい。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して実施の形態
について説明する。第１図（ａ）は実施の形態に係る運
転席用エアバッグ装置の平面図、同（ｂ）は同（ａ）の
Ｂ−Ｂ線に沿う断面図、第２図はモジュールカバー、面
状スイッチ及びバックアッププレートの係合関係を示す
斜視図である。
について説明する。第１図（ａ）は実施の形態に係る運
転席用エアバッグ装置の平面図、同（ｂ）は同（ａ）の
Ｂ−Ｂ線に沿う断面図、第２図はモジュールカバー、面
状スイッチ及びバックアッププレートの係合関係を示す
斜視図である。
【００１２】リテーナ１０はエアバッグ１２が取り付け
られる平板部１４と、該平板部１４の縁部から乗員と反
対方向に起立する起立片１６よりなるモジュールカバー
取付部とを有している。エアバッグ１２は折畳まれた状
態にてモジュールカバー１８に被われている。モジュー
ルカバー１８は、乗員に対向する主板面１８Ａと、主板
面の側部から乗員と反対方向に起立された起立片１８Ｂ
とを有している。この起立片１８Ｂは、前記リテーナ１
０の起立片１６に対しリベット２０により固着されてい
る。２２は当て金である。
られる平板部１４と、該平板部１４の縁部から乗員と反
対方向に起立する起立片１６よりなるモジュールカバー
取付部とを有している。エアバッグ１２は折畳まれた状
態にてモジュールカバー１８に被われている。モジュー
ルカバー１８は、乗員に対向する主板面１８Ａと、主板
面の側部から乗員と反対方向に起立された起立片１８Ｂ
とを有している。この起立片１８Ｂは、前記リテーナ１
０の起立片１６に対しリベット２０により固着されてい
る。２２は当て金である。
【００１３】インフレータ２４は、前記平板部１４に穿
設された開口２６からエアバッグ１２内に上端側が入り
込むようにしてリテーナ１０に固着されている。２８は
リングと称されるエアバッグ取付部材であり、該リング
２８と平板部１４の開口２４の縁部との間でエアバッグ
１２の開口縁部を挟持し、これによってエアバッグ１２
がリテーナ１０に固定されている。図示はしないが、該
リング２８にはボルトが固着されており、このボルト
が、エアバッグ１２の開口縁部、リテーナ平板部１４及
びインフレータ２４のフランジ２４ａに設けられたボル
ト挿通孔に挿通され、ナットが該ボルトに締め込まれて
いる。
設された開口２６からエアバッグ１２内に上端側が入り
込むようにしてリテーナ１０に固着されている。２８は
リングと称されるエアバッグ取付部材であり、該リング
２８と平板部１４の開口２４の縁部との間でエアバッグ
１２の開口縁部を挟持し、これによってエアバッグ１２
がリテーナ１０に固定されている。図示はしないが、該
リング２８にはボルトが固着されており、このボルト
が、エアバッグ１２の開口縁部、リテーナ平板部１４及
びインフレータ２４のフランジ２４ａに設けられたボル
ト挿通孔に挿通され、ナットが該ボルトに締め込まれて
いる。
【００１４】このモジュールカバー１８の主板面１８Ａ
の裏面には、この主板面１８Ａを開裂させるためのテア
ライン３０，３２，３４が設けられている。テアライン
３０，３２は第１図（ａ）において左辺側及び右辺側の
脚片部１８Ｂに沿って第１図（ａ）の上下方向に延在し
ている。テアライン３４は、該テアライン３０，３２同
士をつなぐように主板面１８Ａの略中央部を第１図
（ａ）の左右方向に延在している。
の裏面には、この主板面１８Ａを開裂させるためのテア
ライン３０，３２，３４が設けられている。テアライン
３０，３２は第１図（ａ）において左辺側及び右辺側の
脚片部１８Ｂに沿って第１図（ａ）の上下方向に延在し
ている。テアライン３４は、該テアライン３０，３２同
士をつなぐように主板面１８Ａの略中央部を第１図
（ａ）の左右方向に延在している。
【００１５】このテアライン３０，３２，３４で囲まれ
ることにより、モジュールカバー主板面１８Ａは２つの
領域（フラップ４０，４２）に区画されている。インフ
レータ２２がガス噴出作動してエアバッグ１２が膨張す
る場合、モジュールカバー１８はテアライン３０，３
２，３４の部分が断裂し、フラップ４０，４２が舌片状
に外方に向って開きうるように構成されている。
ることにより、モジュールカバー主板面１８Ａは２つの
領域（フラップ４０，４２）に区画されている。インフ
レータ２２がガス噴出作動してエアバッグ１２が膨張す
る場合、モジュールカバー１８はテアライン３０，３
２，３４の部分が断裂し、フラップ４０，４２が舌片状
に外方に向って開きうるように構成されている。
【００１６】第１図（ａ）の上側のフラップ４０にのみ
対面するようにホーン用の面状スイッチ５０が配置され
ている。５２は面状スイッチ５０のリード線を示す。こ
の面状スイッチ５０をバックアップするようにバックア
ッププレート６０が設けられており、面状スイッチ５０
はこのバックアッププレート６０とモジュールカバー主
板面１８Ａ（フラップ４０）との間に介在されている。
対面するようにホーン用の面状スイッチ５０が配置され
ている。５２は面状スイッチ５０のリード線を示す。こ
の面状スイッチ５０をバックアップするようにバックア
ッププレート６０が設けられており、面状スイッチ５０
はこのバックアッププレート６０とモジュールカバー主
板面１８Ａ（フラップ４０）との間に介在されている。
【００１７】バックアッププレート６０から突設された
ボス部６１を面状スイッチ５０の孔５５に挿入し、熱か
しめすることにより面状スイッチ５０がバックアッププ
レート６０に固定されている。なお、両者の固定方式は
これ以外であっても良い。
ボス部６１を面状スイッチ５０の孔５５に挿入し、熱か
しめすることにより面状スイッチ５０がバックアッププ
レート６０に固定されている。なお、両者の固定方式は
これ以外であっても良い。
【００１８】このバックアッププレート６０は、面状ス
イッチ５０に対面する本体部６２と、該本体部６２から
延出した取付片部６４とを備えている。この取付片部６
４はモジュールカバー１８の脚片部１８Ｂに沿って延在
し、脚片部１８Ｂとリテーナ起立片１６との間に挟持さ
れる。そして、脚片部１８Ｂ及び該取付片部６４にそれ
ぞれ設けられたリベット孔７０，７２（第２図）及び起
立片１６のリベット孔（図示略）を通してリベットを打
つことにより、該取付片部６４がリテーナ１０に連結さ
れる。
イッチ５０に対面する本体部６２と、該本体部６２から
延出した取付片部６４とを備えている。この取付片部６
４はモジュールカバー１８の脚片部１８Ｂに沿って延在
し、脚片部１８Ｂとリテーナ起立片１６との間に挟持さ
れる。そして、脚片部１８Ｂ及び該取付片部６４にそれ
ぞれ設けられたリベット孔７０，７２（第２図）及び起
立片１６のリベット孔（図示略）を通してリベットを打
つことにより、該取付片部６４がリテーナ１０に連結さ
れる。
【００１９】バックアッププレート６０の本体部６２に
は、第１図（ａ）の左右方向に延出片６６が突設されて
いる。この延出片６６はテアライン３０，３２を横切
り、脚片部１８Ｂの開口８０に係合している。第１図
（ｂ）の通り、この延出片６６が開口８０の下縁に当接
しているため、モジュールカバー主板面１８Ａが押され
たときに面状スイッチ５０及びバックアッププレート６
０が退動せず、面状スイッチ５０がＯＮとなる。
は、第１図（ａ）の左右方向に延出片６６が突設されて
いる。この延出片６６はテアライン３０，３２を横切
り、脚片部１８Ｂの開口８０に係合している。第１図
（ｂ）の通り、この延出片６６が開口８０の下縁に当接
しているため、モジュールカバー主板面１８Ａが押され
たときに面状スイッチ５０及びバックアッププレート６
０が退動せず、面状スイッチ５０がＯＮとなる。
【００２０】図示の通り開口８０は脚片部８０のうち主
板面１８Ａの近傍に設けられている。このため、延出片
６６は本体部６２からほぼ側方に突設される。なお、こ
の延出片は第１図（ｂ）の通りクランク形に屈曲してい
るので、エアバッグ膨張時にこの延出片の屈曲部分が容
易に変形する。
板面１８Ａの近傍に設けられている。このため、延出片
６６は本体部６２からほぼ側方に突設される。なお、こ
の延出片は第１図（ｂ）の通りクランク形に屈曲してい
るので、エアバッグ膨張時にこの延出片の屈曲部分が容
易に変形する。
【００２１】車両の衝突時に伴なってインフレータ２４
が作動すると、多量のガスが急速に該インフレータ２４
から噴出され、エアバッグ１２が展開を開始する。そし
て、エアバッグ１２の展開に伴なってモジュールカバー
１８がテアライン３０，３２，３４に沿って開裂し、フ
ラップ４０，４２が舌片状に開き出し、エアバッグ１２
は車両室内に急速に展開し、乗員の保護を行なう。
が作動すると、多量のガスが急速に該インフレータ２４
から噴出され、エアバッグ１２が展開を開始する。そし
て、エアバッグ１２の展開に伴なってモジュールカバー
１８がテアライン３０，３２，３４に沿って開裂し、フ
ラップ４０，４２が舌片状に開き出し、エアバッグ１２
は車両室内に急速に展開し、乗員の保護を行なう。
【００２２】このエアバッグ１２の膨張に際しては、バ
ックアッププレート６０は本体部６２近傍の取付片６４
が変形し、該本体部６２がフラップ４０と共に車両室内
側へ開き出す。なお、このとき、延出片６６も変形し、
開口８０から外れる。
ックアッププレート６０は本体部６２近傍の取付片６４
が変形し、該本体部６２がフラップ４０と共に車両室内
側へ開き出す。なお、このとき、延出片６６も変形し、
開口８０から外れる。
【００２３】このバックアッププレート６０の本体部６
２はフラップ４０にのみ対面しており、テアライン３
０，３２，３４をまたいではいないから、テアライン３
０，３２，３４の開裂開始に全く支障が無い。また、エ
アバッグ１２の展開に際しバックアッププレート６０は
単に取付片６４及び延出片６６が変形するだけであり、
エアバッグ１２の展開に支障が全くない。従って、イン
フレータ２４としてガス発生圧力の高いものとする必要
がない。
２はフラップ４０にのみ対面しており、テアライン３
０，３２，３４をまたいではいないから、テアライン３
０，３２，３４の開裂開始に全く支障が無い。また、エ
アバッグ１２の展開に際しバックアッププレート６０は
単に取付片６４及び延出片６６が変形するだけであり、
エアバッグ１２の展開に支障が全くない。従って、イン
フレータ２４としてガス発生圧力の高いものとする必要
がない。
【００２４】上記実施の形態にあっては延出片６６を脚
片部１８Ｂの開口８０に係止しているが、開口８０の代
わりに脚片部１８Ｂの内側面に凹部を設けても良い。
片部１８Ｂの開口８０に係止しているが、開口８０の代
わりに脚片部１８Ｂの内側面に凹部を設けても良い。
【００２５】
【発明の効果】以上詳述した通り、本発明の運転席用エ
アバッグ装置によれば、モジュールカバーを軽く押すこ
とによりホーン用面状スイッチがＯＮとなる。また、本
発明にあっては、インフレータのガス発生圧力を高める
ことなく所定の速さにてエアバッグを展開させることが
できる。
アバッグ装置によれば、モジュールカバーを軽く押すこ
とによりホーン用面状スイッチがＯＮとなる。また、本
発明にあっては、インフレータのガス発生圧力を高める
ことなく所定の速さにてエアバッグを展開させることが
できる。
【図１】（ａ）図は本発明の実施の形態に係る運転席用
エアバッグ装置の平面図、（ｂ）図は（ａ）図のＢ−Ｂ
線に沿う断面図である。
エアバッグ装置の平面図、（ｂ）図は（ａ）図のＢ−Ｂ
線に沿う断面図である。
【図２】図１の運転席用エアバッグ装置のモジュールカ
バー、面状スイッチ及びバックアッププレートを示す斜
視図である。
バー、面状スイッチ及びバックアッププレートを示す斜
視図である。
１０ リテーナ １２ エアバッグ １８ モジュールカバー １８Ａ 主板面 １８Ｂ 脚片部 ２４ インフレータ ３０，３２，３４ テアライン ４０，４２ フラップ ５０ 面状スイッチ ６０ バックアッププレート ６２ 本体部 ６４ 取付片 ６６ 延出片 ７０，７２ リベット孔 ８０ 開口
Claims (3)
- 【請求項１】 エアバッグ及びインフレータが取り付け
られたリテーナと、該エアバッグを覆うモジュールカバ
ーと、該モジュールカバーの乗員対向面の裏側に配置さ
れたバックアッププレートと、該モジュールカバーの乗
員対向面と該バックアッププレートとの間に配置された
面状スイッチとを備え、 該モジュールカバーは、前記乗員対向面から立設され前
記リテーナに取り付けられた脚片部を有しており、 該バックアッププレートは、該乗員対向面に対面する本
体部と、該本体部から前記脚片部に沿って延設され、前
記リテーナに取り付けられた取付片部とを有しており、 該モジュールカバーはテアラインによって区画された少
なくとも１個の舌片部を有している運転席用エアバッグ
装置において、 前記バックアッププレートの本体部は１個の舌片部にの
み対面しており、 該バックアッププレートは、該本体部から延出する延出
片を備えており、該延出片は、前記モジュールカバーの
脚片部に設けられた開口又は凹部に対し、該本体部のリ
テーナ側への退動を阻止するように係止されていること
を特徴とする運転席用エアバッグ装置。 - 【請求項２】 請求項１において、前記延出片は本体部
を挟んで互いに反対方向に延出するように設けられてい
ることを特徴とする運転席用エアバッグ装置。 - 【請求項３】 請求項１又は２において、前記開口又は
凹部は前記脚片部のうち乗員対向面近傍部分に設けられ
ていることを特徴とする運転席用エアバッグ装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10117010A JPH11310099A (ja) | 1998-04-27 | 1998-04-27 | 運転席用エアバッグ装置 |
| US09/296,244 US6179325B1 (en) | 1998-04-27 | 1999-04-22 | Airbag device for driver |
| DE69917985T DE69917985T2 (de) | 1998-04-27 | 1999-04-26 | Luftsack für die Fahrerseite |
| EP99107403A EP0953482B1 (en) | 1998-04-27 | 1999-04-26 | Airbag device for driver |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10117010A JPH11310099A (ja) | 1998-04-27 | 1998-04-27 | 運転席用エアバッグ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11310099A true JPH11310099A (ja) | 1999-11-09 |
Family
ID=14701231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10117010A Pending JPH11310099A (ja) | 1998-04-27 | 1998-04-27 | 運転席用エアバッグ装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6179325B1 (ja) |
| EP (1) | EP0953482B1 (ja) |
| JP (1) | JPH11310099A (ja) |
| DE (1) | DE69917985T2 (ja) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6626458B2 (en) * | 2000-09-26 | 2003-09-30 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Steering wheel having airbag apparatus |
| US6581958B2 (en) * | 2001-04-17 | 2003-06-24 | Autoliv Asp, Inc. | Energy managed airbag cover |
| KR100559864B1 (ko) * | 2003-10-24 | 2006-03-13 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 멤브레인 스위치의 장착구조 |
| US8921244B2 (en) * | 2005-08-22 | 2014-12-30 | The Procter & Gamble Company | Hydroxyl polymer fiber fibrous structures and processes for making same |
| US20070113600A1 (en) * | 2005-11-21 | 2007-05-24 | Marcelle Jesse A | Locking mechanism |
| US8852474B2 (en) * | 2007-07-17 | 2014-10-07 | The Procter & Gamble Company | Process for making fibrous structures |
| US20090022983A1 (en) | 2007-07-17 | 2009-01-22 | David William Cabell | Fibrous structures |
| US7972986B2 (en) | 2007-07-17 | 2011-07-05 | The Procter & Gamble Company | Fibrous structures and methods for making same |
| US10024000B2 (en) | 2007-07-17 | 2018-07-17 | The Procter & Gamble Company | Fibrous structures and methods for making same |
| EP2496768B1 (en) * | 2009-11-02 | 2015-07-29 | The Procter and Gamble Company | Low lint fibrous sturctures and methods for making same |
| EP2496738B1 (en) * | 2009-11-02 | 2014-03-19 | The Procter and Gamble Company | Polypropylene fibrous elements and processes for making same |
| CA2779719C (en) * | 2009-11-02 | 2014-05-27 | The Proctor & Gamble Company | Fibrous elements and fibrous structures employing same |
| WO2011053677A1 (en) * | 2009-11-02 | 2011-05-05 | The Procter & Gamble Company | Fibrous structures and methods for making same |
| MX346871B (es) | 2010-03-31 | 2017-03-24 | Procter & Gamble | Estructuras fibrosas y métodos para elaborarlas. |
| US9694780B1 (en) * | 2016-03-17 | 2017-07-04 | Autoliv Asp, Inc. | Airbag cover with breakaway-resistant features |
| DE102022130574A1 (de) * | 2022-11-18 | 2024-05-23 | TRW Sun Steering Wheels Pvt. Ltd. | Gassackmodul-gehäuseeinheit, gassackmodul und lenkrad |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0582709U (ja) * | 1992-04-13 | 1993-11-09 | 豊田合成株式会社 | エアバッグ装置のパッド |
| JP3163747B2 (ja) * | 1992-06-01 | 2001-05-08 | 豊田合成株式会社 | ステアリングホイールのパッド |
| US5265905A (en) * | 1993-01-07 | 1993-11-30 | Ford Motor Company | Air bag cover horn blow switch assembly |
| JP2766775B2 (ja) * | 1993-03-23 | 1998-06-18 | ティーアールダブリュー・ヴィークル・セーフティ・システムズ・インコーポレーテッド | ハウジング組立体及び装置 |
| JP3252169B2 (ja) * | 1993-04-27 | 2002-01-28 | 豊田合成株式会社 | ステアリングホイールのパッド |
| JPH08188109A (ja) | 1995-01-13 | 1996-07-23 | Nippon Plast Co Ltd | エアバッグ装置 |
| JPH0966793A (ja) | 1995-08-31 | 1997-03-11 | Nippon Plast Co Ltd | エアバッグ装置 |
| JP3639045B2 (ja) * | 1996-06-14 | 2005-04-13 | 日本プラスト株式会社 | エアバッグ装置 |
-
1998
- 1998-04-27 JP JP10117010A patent/JPH11310099A/ja active Pending
-
1999
- 1999-04-22 US US09/296,244 patent/US6179325B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-04-26 DE DE69917985T patent/DE69917985T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1999-04-26 EP EP99107403A patent/EP0953482B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE69917985D1 (de) | 2004-07-22 |
| DE69917985T2 (de) | 2004-10-28 |
| EP0953482B1 (en) | 2004-06-16 |
| EP0953482A3 (en) | 2002-09-11 |
| US6179325B1 (en) | 2001-01-30 |
| EP0953482A2 (en) | 1999-11-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH11310099A (ja) | 運転席用エアバッグ装置 | |
| JP3365258B2 (ja) | 助手席用エアバッグ装置 | |
| US7213837B2 (en) | Airbag module | |
| US20020109337A1 (en) | Air bag module | |
| WO2008057793A2 (en) | Airbag cover retention method | |
| JPH01160756A (ja) | エアーバッグカバーとリテーナとの連結構造 | |
| JP4274722B2 (ja) | 乗員脚部保護装置 | |
| JP3895896B2 (ja) | エアバッグモジュール | |
| JP3916030B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| KR100381366B1 (ko) | 자동차용 에어백모듈 연결장치 | |
| US20060131843A1 (en) | Air bag module | |
| JPH05278548A (ja) | 助手席用エアバッグ装置のリッド取付構造 | |
| JPH02200548A (ja) | 自動車のエアバッグ構造 | |
| KR100397513B1 (ko) | 자동차용 에어백모듈 연결장치 | |
| KR100471758B1 (ko) | 에어백 모듈이 설치된 자동차의 스티어링휠 | |
| JP4051155B2 (ja) | 自動車用エアバッグ装置 | |
| KR200296780Y1 (ko) | 에어백 조립체 | |
| JP2025129640A (ja) | エアバッグ装置のカバー体 | |
| US5624131A (en) | Driver side airbag cover | |
| JP2806073B2 (ja) | エアバッグリッドの取付構造 | |
| KR200280010Y1 (ko) | 에어백 조립체 | |
| KR20060092659A (ko) | 자동차용 조수석 에어백 도어 구조 | |
| JP2024120580A (ja) | エアバッグ | |
| JP3944702B2 (ja) | エアバッグドアの開放構造 | |
| JP2000255365A (ja) | 車両用エアバッグ装置 |