JPH11321995A - 給油装置 - Google Patents
給油装置Info
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- JPH11321995A JPH11321995A JP14651998A JP14651998A JPH11321995A JP H11321995 A JPH11321995 A JP H11321995A JP 14651998 A JP14651998 A JP 14651998A JP 14651998 A JP14651998 A JP 14651998A JP H11321995 A JPH11321995 A JP H11321995A
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- oil supply
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動閉弁機構が作動しない少流量での給油の
継続を防止し、油を溢れさせる事故を防止できる給油装
置を提供する。 【解決手段】 ハウジング２内に配設された給油管３に
送油機構４及び計量機構５を介装し、ハウジング２から
導出された給油管３に給油ホース６を接続し、給油ホー
ス６の先端に給油ノズル７を設け、計量機構５から出力
される流量パルスを受けて給油量を表示器１１へ表示す
る給油制御装置１２を設けた給油装置１において、給油
ノズル７には油面検知管の開口が油で塞がれると、吐出
される油のエネルギで主弁を閉じる自動閉弁機構が設け
られ、給油制御装置１２は自動閉弁機構の作動流量以下
の少流量が一定時間以上続くと自動停止信号を送油機構
４へ出力し、自動停止信号を受けた送油機構４は送油を
停止する。
継続を防止し、油を溢れさせる事故を防止できる給油装
置を提供する。 【解決手段】 ハウジング２内に配設された給油管３に
送油機構４及び計量機構５を介装し、ハウジング２から
導出された給油管３に給油ホース６を接続し、給油ホー
ス６の先端に給油ノズル７を設け、計量機構５から出力
される流量パルスを受けて給油量を表示器１１へ表示す
る給油制御装置１２を設けた給油装置１において、給油
ノズル７には油面検知管の開口が油で塞がれると、吐出
される油のエネルギで主弁を閉じる自動閉弁機構が設け
られ、給油制御装置１２は自動閉弁機構の作動流量以下
の少流量が一定時間以上続くと自動停止信号を送油機構
４へ出力し、自動停止信号を受けた送油機構４は送油を
停止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油面検知管の開口
が油で塞がれると、吐出される油のエネルギで主弁を閉
じる自動閉弁機構を有する給油ノズルを設けた給油装置
に関するものである。
が油で塞がれると、吐出される油のエネルギで主弁を閉
じる自動閉弁機構を有する給油ノズルを設けた給油装置
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】給油装置の給油ノズルには自動閉弁機構
が設けられ、車の燃料タンクがほぼ満タンなると自動的
に給油が停止するようになっている。この自動閉弁機構
は吐出される油のエネルギを利用して作動し、流量が少
ないと作動しない不都合がある。そして、最近実施され
つつあるセルフサービスの給油所では、給油に不馴れな
顧客自身が給油をするので、少流量では自動閉弁機構が
作動しないことに気付かずに給油をし、燃料タンクから
油を溢れさせる危険がある。
が設けられ、車の燃料タンクがほぼ満タンなると自動的
に給油が停止するようになっている。この自動閉弁機構
は吐出される油のエネルギを利用して作動し、流量が少
ないと作動しない不都合がある。そして、最近実施され
つつあるセルフサービスの給油所では、給油に不馴れな
顧客自身が給油をするので、少流量では自動閉弁機構が
作動しないことに気付かずに給油をし、燃料タンクから
油を溢れさせる危険がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、自動
閉弁機構が作動しない少流量での給油の継続を防止し、
油を溢れさせる事故を防止できる給油装置を提供するこ
とである。
閉弁機構が作動しない少流量での給油の継続を防止し、
油を溢れさせる事故を防止できる給油装置を提供するこ
とである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、ハウジング内に配設された給油管に送油
機構及び計量機構を介装し、ハウジングから導出された
給油管に給油ホースを接続し、給油ホースの先端に給油
ノズルを設け、計量機構から出力される流量パルスを受
けて給油量を表示器へ表示する給油制御装置を設けた給
油装置において、前記給油ノズルには油面検知管の開口
が油で塞がれると、吐出される油のエネルギで主弁を閉
じる自動閉弁機構が設けられ、前記給油制御装置は自動
閉弁機構の作動流量以下の少流量が一定時間以上続くと
自動停止信号を前記送油機構へ出力し、自動停止信号を
受けた送油機構は送油を停止する。このように自動閉弁
機構が作動できない少流量が一定時間以上続くと自動的
に送油を停止するので、自動閉弁機構が作動しない少流
量での給油の継続が防止され、油を溢れさせる事故を防
止できる。
に、本発明は、ハウジング内に配設された給油管に送油
機構及び計量機構を介装し、ハウジングから導出された
給油管に給油ホースを接続し、給油ホースの先端に給油
ノズルを設け、計量機構から出力される流量パルスを受
けて給油量を表示器へ表示する給油制御装置を設けた給
油装置において、前記給油ノズルには油面検知管の開口
が油で塞がれると、吐出される油のエネルギで主弁を閉
じる自動閉弁機構が設けられ、前記給油制御装置は自動
閉弁機構の作動流量以下の少流量が一定時間以上続くと
自動停止信号を前記送油機構へ出力し、自動停止信号を
受けた送油機構は送油を停止する。このように自動閉弁
機構が作動できない少流量が一定時間以上続くと自動的
に送油を停止するので、自動閉弁機構が作動しない少流
量での給油の継続が防止され、油を溢れさせる事故を防
止できる。
【０００５】そして、前記ハウジングには報知器が設け
られ、前記給油制御装置は自動閉弁機構の作動流量以下
の少流量になると報知器へ報知信号を出力し、報知信号
を受けた報知器は作動するので、給油者へ自動閉弁機構
が作動できないことが報知され、給油者は慎重に給油を
するようになり、自動閉弁機構が作動しなことによる油
の溢出を防止できる。
られ、前記給油制御装置は自動閉弁機構の作動流量以下
の少流量になると報知器へ報知信号を出力し、報知信号
を受けた報知器は作動するので、給油者へ自動閉弁機構
が作動できないことが報知され、給油者は慎重に給油を
するようになり、自動閉弁機構が作動しなことによる油
の溢出を防止できる。
【０００６】また、前記ハウジングには再開スイッチが
設けられ、前記給油制御装置は再開スイッチのオン信号
を受けて前記送油機構へ送油信号を出力し、送油信号を
受けた送油機構は送油を再開するので、自動停止後の給
油再開が容易にでき、完全に満タンになるまで給油をす
ることができる。
設けられ、前記給油制御装置は再開スイッチのオン信号
を受けて前記送油機構へ送油信号を出力し、送油信号を
受けた送油機構は送油を再開するので、自動停止後の給
油再開が容易にでき、完全に満タンになるまで給油をす
ることができる。
【０００７】さらに、前記ハウジングには少流量スイッ
チが設けられ、前記給油制御装置は少流量スイッチのオ
ン信号を受けて前記送油機構へ絞り送油信号を出力して
自動停止信号の出力を停止し、前記報知器へ報知信号を
出力し、絞り送油信号を受けた送油機構は少流量で送油
し、報知信号を受けた報知器は作動するので、バイク等
のような車へ、容易かつ安全に給油をすることができ
る。
チが設けられ、前記給油制御装置は少流量スイッチのオ
ン信号を受けて前記送油機構へ絞り送油信号を出力して
自動停止信号の出力を停止し、前記報知器へ報知信号を
出力し、絞り送油信号を受けた送油機構は少流量で送油
し、報知信号を受けた報知器は作動するので、バイク等
のような車へ、容易かつ安全に給油をすることができ
る。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。図１に示すように、給油装置１のハウジング２内
に配設された給油管３は図示しない貯油タンクに接続さ
れ、給油管３には送油機構４の及び計量機構５が介装さ
れている。即ち、給油管３にはモータ４ａで駆動される
ポンプ４ｂ、流量制御弁４ｃ、及び流量パルス発信器５
ａを設けた流量計５ｂが介装されている。そして、ハウ
ジング２外へ導出された給油管３には給油ホース６が接
続され、給油ホース６の先端には給油ノズル７が設けら
れている。
する。図１に示すように、給油装置１のハウジング２内
に配設された給油管３は図示しない貯油タンクに接続さ
れ、給油管３には送油機構４の及び計量機構５が介装さ
れている。即ち、給油管３にはモータ４ａで駆動される
ポンプ４ｂ、流量制御弁４ｃ、及び流量パルス発信器５
ａを設けた流量計５ｂが介装されている。そして、ハウ
ジング２外へ導出された給油管３には給油ホース６が接
続され、給油ホース６の先端には給油ノズル７が設けら
れている。
【０００９】また、ハウジング１にはノズル掛け８、キ
ーボード９、報知器１０、及び給油量表示器１１が設け
られている。そして、ノズル掛け８には給油ノズル７の
掛け外しを検知してオン・オフ信号を出力するノズルス
イッチ８ａが設けられ、キーボード９には再開スイッチ
９ａ及び少流量スイッチ９ｂ等が設けられている。上述
した各機器に接続された給油制御装置１２は、図示しな
い事務所内に設けられたポス１３に信号線１４で接続さ
れている。
ーボード９、報知器１０、及び給油量表示器１１が設け
られている。そして、ノズル掛け８には給油ノズル７の
掛け外しを検知してオン・オフ信号を出力するノズルス
イッチ８ａが設けられ、キーボード９には再開スイッチ
９ａ及び少流量スイッチ９ｂ等が設けられている。上述
した各機器に接続された給油制御装置１２は、図示しな
い事務所内に設けられたポス１３に信号線１４で接続さ
れている。
【００１０】図２に示すように、流量パルス発信器５
ａ、ノズルスイッチ８ａ、再開スイッチ９ａ、及び少流
量スイッチ９ｂからの信号は給油制御装置１２に入力
し、給油制御装置１２からモータ４ａ、開閉弁４ｃ、報
知器１０、及び給油量表示器１１へ信号が出力され、ポ
ス１３とは信号線１４を介して信号が授受されるように
なっている。
ａ、ノズルスイッチ８ａ、再開スイッチ９ａ、及び少流
量スイッチ９ｂからの信号は給油制御装置１２に入力
し、給油制御装置１２からモータ４ａ、開閉弁４ｃ、報
知器１０、及び給油量表示器１１へ信号が出力され、ポ
ス１３とは信号線１４を介して信号が授受されるように
なっている。
【００１１】給油制御装置１２は、ノズル掛け８から給
油ノズル７を外したときにノズルスイッチ８ａから出力
されるオン信号を受けて送油機構４へ送油信号を出力
し、給油ノズル７が自動的に閉弁できる流量以下の少流
量になると報知器１０へ報知信号を出力し、この少流量
が一定時間以上継続すると送油機構４へ自動停止信号を
出力し、再開スイッチ９ａからオン信号を受けて再び送
油機構４へ送油信号を出力する。そして、給油が終わり
給油ノズル７をノズル掛け８に掛けたときにノズルスイ
ッチ８ａから出力されるオフ信号を受けて送油機構４へ
送油停止信号を出力し、ＰＯＳ１３へ給油終了信号を出
力する。また、少流量スイッチ９ｂからオン信号を受け
て、送油機構４へ絞り送油信号を出力し、報知器１０へ
報知信号を出力するようになっている。
油ノズル７を外したときにノズルスイッチ８ａから出力
されるオン信号を受けて送油機構４へ送油信号を出力
し、給油ノズル７が自動的に閉弁できる流量以下の少流
量になると報知器１０へ報知信号を出力し、この少流量
が一定時間以上継続すると送油機構４へ自動停止信号を
出力し、再開スイッチ９ａからオン信号を受けて再び送
油機構４へ送油信号を出力する。そして、給油が終わり
給油ノズル７をノズル掛け８に掛けたときにノズルスイ
ッチ８ａから出力されるオフ信号を受けて送油機構４へ
送油停止信号を出力し、ＰＯＳ１３へ給油終了信号を出
力する。また、少流量スイッチ９ｂからオン信号を受け
て、送油機構４へ絞り送油信号を出力し、報知器１０へ
報知信号を出力するようになっている。
【００１２】図３に示すように、給油ノズル７は周知の
もので、ノズル本体１５は給油ホース６に接続され、ノ
ズル本体１５内に主弁１６及び自動閉弁機構１７が設け
られ、先端に吐出管１８が設けられている。主弁１６は
バネ１９で閉弁付勢され、レバー２０で開弁されるよう
になっている。自動閉弁機構１７は、係止杆１７ａを設
けたダイヤフラム１７ｂと、一端がダイヤフラム室１７
ｃに接続され、他端が吐出管１８の先端に開口１７ｄ
し、途中が陰圧発生部１７ｅに開口した油面検知管１７
ｆと、陰圧発生用の縮流を形成するチェック弁１７ｇ
と、係止杆１７ａと係止ボール１７ｈにより係止される
摺動杆１７ｉから構成され、主弁１６を開閉するレバー
２０の支点２０ａは摺動杆１７ｉの下端に設けられてい
る。
もので、ノズル本体１５は給油ホース６に接続され、ノ
ズル本体１５内に主弁１６及び自動閉弁機構１７が設け
られ、先端に吐出管１８が設けられている。主弁１６は
バネ１９で閉弁付勢され、レバー２０で開弁されるよう
になっている。自動閉弁機構１７は、係止杆１７ａを設
けたダイヤフラム１７ｂと、一端がダイヤフラム室１７
ｃに接続され、他端が吐出管１８の先端に開口１７ｄ
し、途中が陰圧発生部１７ｅに開口した油面検知管１７
ｆと、陰圧発生用の縮流を形成するチェック弁１７ｇ
と、係止杆１７ａと係止ボール１７ｈにより係止される
摺動杆１７ｉから構成され、主弁１６を開閉するレバー
２０の支点２０ａは摺動杆１７ｉの下端に設けられてい
る。
【００１３】このような構造の給油ノズル７は、レバー
２０を引くと主弁１６が開き、給油ホース６からの油は
主弁１６及びチェック弁１７ｇを通って吐出管１８から
吐出される。そして、車の燃料タンクがほぼ満タンにな
り、油面検知管１７ｆの開口１７ｄが油面上の泡で塞が
れると、陰圧発生部１７ｅで発生している陰圧がダイヤ
フラム室１７ｃへ伝わり、ダイヤフラム１７ｂは上方へ
撓み、係止杆１７ａが引き上げられて係止ボール１７ｈ
による係止が解かれて摺動杆１７ｉは下降する。摺動杆
１７ｉが下降すると、レバー２０の支点２０ａが下降し
て主弁１６は閉じる。
２０を引くと主弁１６が開き、給油ホース６からの油は
主弁１６及びチェック弁１７ｇを通って吐出管１８から
吐出される。そして、車の燃料タンクがほぼ満タンにな
り、油面検知管１７ｆの開口１７ｄが油面上の泡で塞が
れると、陰圧発生部１７ｅで発生している陰圧がダイヤ
フラム室１７ｃへ伝わり、ダイヤフラム１７ｂは上方へ
撓み、係止杆１７ａが引き上げられて係止ボール１７ｈ
による係止が解かれて摺動杆１７ｉは下降する。摺動杆
１７ｉが下降すると、レバー２０の支点２０ａが下降し
て主弁１６は閉じる。
【００１４】このように自動閉弁機構１７が作動して主
弁１６を閉じるには、陰圧発生部１７ｅで一定以上の陰
圧が生じている必要がある。この陰圧が得られる流量は
毎分約１５リットル以上の流量である。
弁１６を閉じるには、陰圧発生部１７ｅで一定以上の陰
圧が生じている必要がある。この陰圧が得られる流量は
毎分約１５リットル以上の流量である。
【００１５】次に図４のフロー図に基づいて動作を説明
する。ノズル掛け８から給油ノズル７を外し、ノズルス
イッチ８ａからオン信号が給油制御装置１２へ入力する
と（ＳＴ１）、給油制御装置１２は送油機構４へ送油信
号を出力する（ＳＴ２、３）。即ち、給油制御装置１２
はモータ４ａを起動してポンプ４ｂを駆動し、流量制御
弁４ｃを開弁する。そして、給油ノズル７を車の給油口
へ挿入し、給油ノズル７のレバー２０を引いて給油を開
始すると、給油管３、ポンプ４ｂ、流量制御弁４ｃ、流
量計５ｂ、給油ホース６、及び給油ノズル７を介して油
は吐出される。
する。ノズル掛け８から給油ノズル７を外し、ノズルス
イッチ８ａからオン信号が給油制御装置１２へ入力する
と（ＳＴ１）、給油制御装置１２は送油機構４へ送油信
号を出力する（ＳＴ２、３）。即ち、給油制御装置１２
はモータ４ａを起動してポンプ４ｂを駆動し、流量制御
弁４ｃを開弁する。そして、給油ノズル７を車の給油口
へ挿入し、給油ノズル７のレバー２０を引いて給油を開
始すると、給油管３、ポンプ４ｂ、流量制御弁４ｃ、流
量計５ｂ、給油ホース６、及び給油ノズル７を介して油
は吐出される。
【００１６】流量計５ｂの流量パルス発信器５ａからの
流量パルスは給油制御装置１２で計数されて給油量表示
器１１に表示され、ポス１３へ出力される。
流量パルスは給油制御装置１２で計数されて給油量表示
器１１に表示され、ポス１３へ出力される。
【００１７】車の燃料タンクがほぼ満タンになり、上昇
してくる泡で油面検知管１７ｆの開口１７ｄが閉じられ
ると、陰圧発生部１７ｅで発生している陰圧がダイヤフ
ラム室１７ｃへ伝わり、ダイヤフラム１７ｂは上方へ撓
み、係止杆１７ａが引き上げられて係止ボール１７ｈに
よる係止が解かれて摺動杆１７ｉが下降し、レバー２０
の支点２０ａが下降して主弁１６は閉じる。
してくる泡で油面検知管１７ｆの開口１７ｄが閉じられ
ると、陰圧発生部１７ｅで発生している陰圧がダイヤフ
ラム室１７ｃへ伝わり、ダイヤフラム１７ｂは上方へ撓
み、係止杆１７ａが引き上げられて係止ボール１７ｈに
よる係止が解かれて摺動杆１７ｉが下降し、レバー２０
の支点２０ａが下降して主弁１６は閉じる。
【００１８】そして、完全に満タンにするために追加給
油をするには、レバー２０を戻して摺動杆１７ｉを係止
杆１７ａと係止ボール１７ｈで係止し、再びレバー２０
を引いて給油をする。この追加給油はほぼ満タンであ
り、レバー２０を少しだけ引いて行われる。この流量が
自動閉弁機構１７が作動できる流量以下、例えば毎分１
２リットルの流量で給油されると（ＳＴ４）、給油制御
装置１２は報知器１０へ報知信号を出力する（ＳＴ
５）。報知信号を受けた報知器１０は作動し、例えば
「この流量では給油ノズルは自動的に止まりません」と
発声する。そして、少流量の給油が一定時間以上、例え
ば３秒間続くと（ＳＴ６）、給油制御装置１２は送油機
構４へ自動停止信号を出力する（ＳＴ７）。この自動停
止信号を受けて、モータ４ａは停止し、流量制御弁４ｃ
は閉じ、送油が停止する。
油をするには、レバー２０を戻して摺動杆１７ｉを係止
杆１７ａと係止ボール１７ｈで係止し、再びレバー２０
を引いて給油をする。この追加給油はほぼ満タンであ
り、レバー２０を少しだけ引いて行われる。この流量が
自動閉弁機構１７が作動できる流量以下、例えば毎分１
２リットルの流量で給油されると（ＳＴ４）、給油制御
装置１２は報知器１０へ報知信号を出力する（ＳＴ
５）。報知信号を受けた報知器１０は作動し、例えば
「この流量では給油ノズルは自動的に止まりません」と
発声する。そして、少流量の給油が一定時間以上、例え
ば３秒間続くと（ＳＴ６）、給油制御装置１２は送油機
構４へ自動停止信号を出力する（ＳＴ７）。この自動停
止信号を受けて、モータ４ａは停止し、流量制御弁４ｃ
は閉じ、送油が停止する。
【００１９】そして、給油を終えて給油ノズル７をノズ
ル掛け８に掛け、ノズルスイッチ８ａからオフ信号が入
力すると（ＳＴ８）、給油制御装置１２は給油終了信号
をポス１３へ出力し（ＳＴ９）、ポス１３から給油伝票
が発行され、この給油伝票で精算が行われる。
ル掛け８に掛け、ノズルスイッチ８ａからオフ信号が入
力すると（ＳＴ８）、給油制御装置１２は給油終了信号
をポス１３へ出力し（ＳＴ９）、ポス１３から給油伝票
が発行され、この給油伝票で精算が行われる。
【００２０】なお、自動的に給油が停止したときにまだ
完全な満タンでなく、更に給油を続行するには、キーボ
ード９の再開スイッチ９ａを押してオン信号が入力する
と（ＳＴ１０）、ステップＳＴ３以下が再び実行され
る。
完全な満タンでなく、更に給油を続行するには、キーボ
ード９の再開スイッチ９ａを押してオン信号が入力する
と（ＳＴ１０）、ステップＳＴ３以下が再び実行され
る。
【００２１】また、自動閉弁機構１７が働いた後に少流
量の給油をしないで、または少流量の給油をすることな
しに給油ノズル７の主弁１６を閉じて、給油ノズル７を
ノズル掛け８に掛け、ノズルスイッチ８ａからオフ信号
が入力すると（ＳＴ４、ＳＴ１１）、給油制御装置１２
は送油機構４へ送油停止信号を出力して送油を停止し、
給油終了信号をポス１３へ出力する（ＳＴ１２）。そし
て、ポス１３から給油伝票が発行される。
量の給油をしないで、または少流量の給油をすることな
しに給油ノズル７の主弁１６を閉じて、給油ノズル７を
ノズル掛け８に掛け、ノズルスイッチ８ａからオフ信号
が入力すると（ＳＴ４、ＳＴ１１）、給油制御装置１２
は送油機構４へ送油停止信号を出力して送油を停止し、
給油終了信号をポス１３へ出力する（ＳＴ１２）。そし
て、ポス１３から給油伝票が発行される。
【００２２】一方、バイク等のように少流量で給油をす
る場合は、キーボード９の少流量スイッチ９ｂを押し、
給油ノズル７をノズル掛け８から外してノズルスイッチ
８ａからオン信号が入力すると（ＳＴ１、ＳＴ２）、給
油制御装置１２は送油機構４へ絞り送油信号を出力し、
報知器１０へ報知信号を出力する（ＳＴ１３）。即ち、
給油制御装置１２はモータ４ａを起動してポンプ４ｂを
駆動し、流量制御弁４ｃを絞り開弁する。そして、給油
ノズル７のレバー２０を引いて給油をすると、毎分１２
リットル程度で給油が行われる。また、報知信号を受け
た報知器１０は作動し、例えば「給油ノズルは自動的に
止まりません」と発声する。そして、給油が終わり、給
油ノズル７をノズル掛け８に掛け、ノズルスイッチ８ａ
からオフ信号が入力すると（ＳＴ１４）、給油制御装置
１２は送油機構４へ送油停止信号を出力して送油を停止
し、給油終了信号をポス１３へ出力し（ＳＴ１５）、ポ
ス１３から給油伝票が発行される。
る場合は、キーボード９の少流量スイッチ９ｂを押し、
給油ノズル７をノズル掛け８から外してノズルスイッチ
８ａからオン信号が入力すると（ＳＴ１、ＳＴ２）、給
油制御装置１２は送油機構４へ絞り送油信号を出力し、
報知器１０へ報知信号を出力する（ＳＴ１３）。即ち、
給油制御装置１２はモータ４ａを起動してポンプ４ｂを
駆動し、流量制御弁４ｃを絞り開弁する。そして、給油
ノズル７のレバー２０を引いて給油をすると、毎分１２
リットル程度で給油が行われる。また、報知信号を受け
た報知器１０は作動し、例えば「給油ノズルは自動的に
止まりません」と発声する。そして、給油が終わり、給
油ノズル７をノズル掛け８に掛け、ノズルスイッチ８ａ
からオフ信号が入力すると（ＳＴ１４）、給油制御装置
１２は送油機構４へ送油停止信号を出力して送油を停止
し、給油終了信号をポス１３へ出力し（ＳＴ１５）、ポ
ス１３から給油伝票が発行される。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、ハウジン
グ内に配設された給油管に送油機構及び計量機構を介装
し、ハウジングから導出された給油管に給油ホースを接
続し、給油ホースの先端に給油ノズルを設け、計量機構
から出力される流量パルスを受けて給油量を表示器へ表
示する給油制御装置を設けた給油装置において、前記給
油ノズルには油面検知管の開口が油で塞がれると、吐出
される油のエネルギで主弁を閉じる自動閉弁機構が設け
られ、前記給油制御装置は自動閉弁機構の作動流量以下
の少流量が一定時間以上続くと自動停止信号を前記送油
機構へ出力し、自動停止信号を受けた送油機構は送油を
停止する。このように自動閉弁機構が作動できない少流
量が一定時間以上続くと自動的に送油を停止するので、
自動閉弁機構が作動しない少流量での給油の継続が防止
され、油を溢れさせる事故を防止できる。
グ内に配設された給油管に送油機構及び計量機構を介装
し、ハウジングから導出された給油管に給油ホースを接
続し、給油ホースの先端に給油ノズルを設け、計量機構
から出力される流量パルスを受けて給油量を表示器へ表
示する給油制御装置を設けた給油装置において、前記給
油ノズルには油面検知管の開口が油で塞がれると、吐出
される油のエネルギで主弁を閉じる自動閉弁機構が設け
られ、前記給油制御装置は自動閉弁機構の作動流量以下
の少流量が一定時間以上続くと自動停止信号を前記送油
機構へ出力し、自動停止信号を受けた送油機構は送油を
停止する。このように自動閉弁機構が作動できない少流
量が一定時間以上続くと自動的に送油を停止するので、
自動閉弁機構が作動しない少流量での給油の継続が防止
され、油を溢れさせる事故を防止できる。
【図１】本発明の給油装置のブロック図である。
【図２】本発明の給油装置の制御のブロック図である。
【図３】給油ノズルの断面図である。
【図４】給油制御装置のフロー図である。
１ 給油装置 ２ ハウジング ３ 給油管 ４ 送油機構 ４ａ モータ ４ｂ ポンプ ４ｃ 流量制御弁 ５ 計量機構 ５ａ 流量パルス発信器 ５ｂ 流量計 ６ 給油ホース ７ 給油ノズル ８ ノズル掛け ８ａ ノズルスイッチ ９ キーボード ９ａ 再開スイッチ ９ｂ 少流量スイッチ １０ 報知器 １１ 給油量表示器 １２ 給油制御装置 １３ ポス １４ 信号線 １５ ノズル本体 １６ 主弁 １７ 自動閉弁機構 １７ａ 係止杆 １７ｂ ダイヤフラム １７ｃ ダイヤフラム室 １７ｄ 開口 １７ｅ 陰圧発生部 １７ｆ 油面検知管 １７ｇ チェック弁 １７ｈ 係止ボール １７ｉ 摺動杆 １８ 吐出管 １９ バネ ２０ レバー
Claims (4)
- 【請求項１】 ハウジング内に配設された給油管に送油
機構及び計量機構を介装し、ハウジングから導出された
給油管に給油ホースを接続し、給油ホースの先端に給油
ノズルを設け、計量機構から出力される流量パルスを受
けて給油量を表示器へ表示する給油制御装置を設けた給
油装置において、 前記給油ノズルには油面検知管の開口が油で塞がれる
と、吐出される油のエネルギで主弁を閉じる自動閉弁機
構が設けられ、前記給油制御装置は自動閉弁機構の作動
流量以下の少流量が一定時間以上続くと自動停止信号を
前記送油機構へ出力し、自動停止信号を受けた送油機構
は送油を停止することを特徴とした給油装置。 - 【請求項２】 前記ハウジングには報知器が設けられ、
前記給油制御装置は自動閉弁機構の作動流量以下の少流
量になると報知器へ報知信号を出力し、報知信号を受け
た報知器は作動する請求項１に記載の給油装置。 - 【請求項３】 前記ハウジングには再開スイッチが設け
られ、前記給油制御装置は再開スイッチのオン信号を受
けて前記送油機構へ送油信号を出力し、送油信号を受け
た送油機構は送油を再開する請求項１又は２に記載の給
油装置。 - 【請求項４】 前記ハウジングには少流量スイッチが設
けられ、前記給油制御装置は少流量スイッチのオン信号
を受けて前記送油機構へ絞り送油信号を出力して自動停
止信号の出力を停止し、前記報知器へ報知信号を出力
し、絞り送油信号を受けた送油機構は少流量で送油し、
報知信号を受けた報知器は作動する請求項１乃至３に記
載の給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14651998A JPH11321995A (ja) | 1998-05-12 | 1998-05-12 | 給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14651998A JPH11321995A (ja) | 1998-05-12 | 1998-05-12 | 給油装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11321995A true JPH11321995A (ja) | 1999-11-24 |
Family
ID=15409495
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14651998A Pending JPH11321995A (ja) | 1998-05-12 | 1998-05-12 | 給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11321995A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006151509A (ja) * | 2004-10-28 | 2006-06-15 | Tokiko Techno Kk | 液体供給装置 |
| CN103626112A (zh) * | 2013-11-07 | 2014-03-12 | 温州正凌机械制造有限公司 | 带有油气回收及卸压功能的自封加油枪 |
-
1998
- 1998-05-12 JP JP14651998A patent/JPH11321995A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006151509A (ja) * | 2004-10-28 | 2006-06-15 | Tokiko Techno Kk | 液体供給装置 |
| CN103626112A (zh) * | 2013-11-07 | 2014-03-12 | 温州正凌机械制造有限公司 | 带有油气回收及卸压功能的自封加油枪 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040227 |
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| A977 | Report on retrieval |
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|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20050426 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
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| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20050913 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |