JPH11348703A - ドライバ用エアバッグ及びその折り畳み方法 - Google Patents
ドライバ用エアバッグ及びその折り畳み方法Info
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- JPH11348703A JPH11348703A JP17982098A JP17982098A JPH11348703A JP H11348703 A JPH11348703 A JP H11348703A JP 17982098 A JP17982098 A JP 17982098A JP 17982098 A JP17982098 A JP 17982098A JP H11348703 A JPH11348703 A JP H11348703A
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- folded
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- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 31
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 22
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 15
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 15
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 バッグの折り畳み及びインフレータの取付が
容易かつ簡略に行えるドライバ用エアバック及びその折
り畳み方法を提供する。 【解決手段】 本発明のドライバ用エアバック及びその
折り畳み方法は、外筒６で中間筒３側からバッグ２の外
周部を押し込んでバッグ２を折り畳むので、バッグ２の
折り畳みが容易かつ簡略に行えて折り畳み時間も短縮で
きる。また、折り畳みの際に、バッグ２の内部に内筒５
を所定の長さ分だけ挿入して、バッグ２の内部中央に空
間を形成するため、インフレータ９の取付が容易かつ簡
略に行え、折り畳み設備を簡略化できるとともにコスト
を削減できる。
容易かつ簡略に行えるドライバ用エアバック及びその折
り畳み方法を提供する。 【解決手段】 本発明のドライバ用エアバック及びその
折り畳み方法は、外筒６で中間筒３側からバッグ２の外
周部を押し込んでバッグ２を折り畳むので、バッグ２の
折り畳みが容易かつ簡略に行えて折り畳み時間も短縮で
きる。また、折り畳みの際に、バッグ２の内部に内筒５
を所定の長さ分だけ挿入して、バッグ２の内部中央に空
間を形成するため、インフレータ９の取付が容易かつ簡
略に行え、折り畳み設備を簡略化できるとともにコスト
を削減できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の衝突時に展
開して乗員を保護するためのエアバッグ及びその折り畳
み方法に関する。特には、バッグの折り畳み及びインフ
レータの取付が容易かつ簡略に行え、折り畳み設備の簡
略化とコスト削減を達成できるとともに、折り畳み時間
も短縮でき、バッグの展開がよりスムーズに行えるよう
に改良を加えたドライバ用エアバック及びその折り畳み
方法に関する。
開して乗員を保護するためのエアバッグ及びその折り畳
み方法に関する。特には、バッグの折り畳み及びインフ
レータの取付が容易かつ簡略に行え、折り畳み設備の簡
略化とコスト削減を達成できるとともに、折り畳み時間
も短縮でき、バッグの展開がよりスムーズに行えるよう
に改良を加えたドライバ用エアバック及びその折り畳み
方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】エアバッグの折り畳み方法については様
々な方法が用いられている。特開平９−３０１１０３号
には、筒型の折り治具を使用したエアバッグの折り畳み
方法が開示されている。同方法は、バッグをベースプレ
ートに取り付け、内筒でバッグのフロントパネル中央部
を押さえて外筒内でバッグ周囲を立ち上げ、外筒と内筒
の間の空間に押圧体を挿入してバッグ周囲を蛇腹折りに
するものであり、機械化にも適した方法である。
々な方法が用いられている。特開平９−３０１１０３号
には、筒型の折り治具を使用したエアバッグの折り畳み
方法が開示されている。同方法は、バッグをベースプレ
ートに取り付け、内筒でバッグのフロントパネル中央部
を押さえて外筒内でバッグ周囲を立ち上げ、外筒と内筒
の間の空間に押圧体を挿入してバッグ周囲を蛇腹折りに
するものであり、機械化にも適した方法である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、さらに
様々な形態のより改良されたエアバッグの折り畳み方法
が求められている。本発明は、このような課題に対応す
べくなされたもので、バッグの折り畳み及びインフレー
タの取付が容易かつ簡略に行え、折り畳み設備の簡略化
とコスト削減を達成できるとともに、折り畳み時間も短
縮でき、バッグの展開がよりスムーズに行えるドライバ
用エアバック及びその折り畳み方法を提供することを目
的とする。
様々な形態のより改良されたエアバッグの折り畳み方法
が求められている。本発明は、このような課題に対応す
べくなされたもので、バッグの折り畳み及びインフレー
タの取付が容易かつ簡略に行え、折り畳み設備の簡略化
とコスト削減を達成できるとともに、折り畳み時間も短
縮でき、バッグの展開がよりスムーズに行えるドライバ
用エアバック及びその折り畳み方法を提供することを目
的とする。
【０００４】
【謀題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明のドライバ用エアバッグは、 ほぼ円形のフ
ロントパネルとリアパネルとを外周縁に沿って接合した
バッグを有するドライバ用エアバッグであって； バッ
グの折り畳み状態において、バッグの外周部が蛇腹折り
されており、バッグの中央部に乗員側に膨らんだ中空部
が形成されていることを特徴とする。本発明のドライバ
用エアバッグは、バッグの折り畳み状態において、バッ
グの外周部が蛇腹折りされており、該蛇腹折りされると
きに、バッグの内部中央部に中空部が形成されるため、
バッグの折り畳みが容易かつ簡略に行え、折り畳み設備
の簡略化とコストを削減でき、折り畳み時間も短縮でき
る。
め、本発明のドライバ用エアバッグは、 ほぼ円形のフ
ロントパネルとリアパネルとを外周縁に沿って接合した
バッグを有するドライバ用エアバッグであって； バッ
グの折り畳み状態において、バッグの外周部が蛇腹折り
されており、バッグの中央部に乗員側に膨らんだ中空部
が形成されていることを特徴とする。本発明のドライバ
用エアバッグは、バッグの折り畳み状態において、バッ
グの外周部が蛇腹折りされており、該蛇腹折りされると
きに、バッグの内部中央部に中空部が形成されるため、
バッグの折り畳みが容易かつ簡略に行え、折り畳み設備
の簡略化とコストを削減でき、折り畳み時間も短縮でき
る。
【０００５】また、本発明のドライバ用エアバッグにお
いては、バッグの中空部にインフレータを配置すること
ができる。そのようにすれば、インフレータの取付が容
易かつ簡略に行え、バッグの展開がよりスムーズに行え
る。
いては、バッグの中空部にインフレータを配置すること
ができる。そのようにすれば、インフレータの取付が容
易かつ簡略に行え、バッグの展開がよりスムーズに行え
る。
【０００６】また、本発明の第１態様のドライバ用エア
バッグの折り畳み方法は、 ほぼ円形のフロントパネル
とリアパネルとを外周縁に沿って接合したバッグを有す
るドライバ用エアバッグの折り畳み方法であって；
（ａ）バッグの外形を整える角筒と、該角筒の中に挿入
可能な外筒と、該外筒の中に挿入可能な中間筒と、該中
間筒の中に挿入可能な内棒とを準備し、（ｂ）バッグの
フロントパネルの中央部を中間筒で押さえて、バッグを
角筒内に押し込み、（ｃ）リアパネルのインフレータ挿
入口の周縁を中間筒でフロントパネルの外側から押さえ
た状態で、リアパネルのインフレータ挿入口からバッグ
の内部に内棒を所定の長さ分だけ挿入してバッグ中央部
に中空部を形成し、（ｄ）フロントパネル側より外筒
で、角筒と中間筒との間に存在するバッグの外周部を押
し込んで同部を蛇腹折りにする、ことを特徴とする。
バッグの折り畳み方法は、 ほぼ円形のフロントパネル
とリアパネルとを外周縁に沿って接合したバッグを有す
るドライバ用エアバッグの折り畳み方法であって；
（ａ）バッグの外形を整える角筒と、該角筒の中に挿入
可能な外筒と、該外筒の中に挿入可能な中間筒と、該中
間筒の中に挿入可能な内棒とを準備し、（ｂ）バッグの
フロントパネルの中央部を中間筒で押さえて、バッグを
角筒内に押し込み、（ｃ）リアパネルのインフレータ挿
入口の周縁を中間筒でフロントパネルの外側から押さえ
た状態で、リアパネルのインフレータ挿入口からバッグ
の内部に内棒を所定の長さ分だけ挿入してバッグ中央部
に中空部を形成し、（ｄ）フロントパネル側より外筒
で、角筒と中間筒との間に存在するバッグの外周部を押
し込んで同部を蛇腹折りにする、ことを特徴とする。
【０００７】また、本発明の第２態様のドライバ用エア
バッグの折り畳み方法は、 ほぼ円形のフロントパネル
とリアパネルとを外周縁に沿って接合したバッグを有す
るドライバ用エアバッグの折り畳み方法であって；
（ａ）バッグの外形を整える角筒と、該角筒の中に挿入
可能な第１及び第２の外筒と、該第１の外筒の中に挿入
可能な中間筒と、該第２の外筒及び該中間筒の中に挿入
可能な内棒とを準備し、（ｂ）バッグのフロントパネル
の中央部を中間筒で押さえて、バッグを角筒内に押し込
み、（ｃ）リアパネルのインフレータ挿入口の周縁を中
間筒でフロントパネルの外側から押さえた状態で、リア
パネルのインフレータ挿入口からバッグの内部に内棒を
所定の長さ分だけ挿入してバッグ中央部に中空部を形成
し、（ｄ）第１の外筒で、中間筒側から角筒と中間筒と
の間に存在するバッグの外周部をフロントパネル側より
押し込み、第１の外筒と第２の外筒とでバッグの同部を
挟み込んで蛇腹折りにする、ことを特徴とする。
バッグの折り畳み方法は、 ほぼ円形のフロントパネル
とリアパネルとを外周縁に沿って接合したバッグを有す
るドライバ用エアバッグの折り畳み方法であって；
（ａ）バッグの外形を整える角筒と、該角筒の中に挿入
可能な第１及び第２の外筒と、該第１の外筒の中に挿入
可能な中間筒と、該第２の外筒及び該中間筒の中に挿入
可能な内棒とを準備し、（ｂ）バッグのフロントパネル
の中央部を中間筒で押さえて、バッグを角筒内に押し込
み、（ｃ）リアパネルのインフレータ挿入口の周縁を中
間筒でフロントパネルの外側から押さえた状態で、リア
パネルのインフレータ挿入口からバッグの内部に内棒を
所定の長さ分だけ挿入してバッグ中央部に中空部を形成
し、（ｄ）第１の外筒で、中間筒側から角筒と中間筒と
の間に存在するバッグの外周部をフロントパネル側より
押し込み、第１の外筒と第２の外筒とでバッグの同部を
挟み込んで蛇腹折りにする、ことを特徴とする。
【０００８】また、本発明の第３態様のドライバ用エア
バッグの折り畳み方法は、 上記第２態様のドライバ用
エアバッグの折り畳み方法における上記（ｄ）に続い
て、（ｅ）角筒内から第１の外筒と中間筒を取り外し、
蛇腹折りされたバッグから内棒を取り外すと共に、第２
の外筒によって所定のケース内に蛇腹折りされたバッグ
を収納する、ことを特徴とする。
バッグの折り畳み方法は、 上記第２態様のドライバ用
エアバッグの折り畳み方法における上記（ｄ）に続い
て、（ｅ）角筒内から第１の外筒と中間筒を取り外し、
蛇腹折りされたバッグから内棒を取り外すと共に、第２
の外筒によって所定のケース内に蛇腹折りされたバッグ
を収納する、ことを特徴とする。
【０００９】上述の第１から第３態様のドライバ用エア
バッグの折り畳み方法によれば、外筒で中間筒側からバ
ッグの外周部を押し込んでバッグを折り畳むので、バッ
グの折り畳みが容易かつ簡略に行えて折り畳み時間も短
縮できる。また、バッグの折り畳みの際に、バッグの内
部に内棒を所定の長さ分だけ挿入して、バッグの内部に
中空部を形成するため、インフレータの取付が容易かつ
簡略に行え、折り畳み設備を簡略化できるとともにコス
ト削減を達成することができる。さらに、インフレータ
からの展開用ガスが、バッグの内部中央に形成された空
間に最初に吹き出すため、バッグの展開がよりスムーズ
に行える。
バッグの折り畳み方法によれば、外筒で中間筒側からバ
ッグの外周部を押し込んでバッグを折り畳むので、バッ
グの折り畳みが容易かつ簡略に行えて折り畳み時間も短
縮できる。また、バッグの折り畳みの際に、バッグの内
部に内棒を所定の長さ分だけ挿入して、バッグの内部に
中空部を形成するため、インフレータの取付が容易かつ
簡略に行え、折り畳み設備を簡略化できるとともにコス
ト削減を達成することができる。さらに、インフレータ
からの展開用ガスが、バッグの内部中央に形成された空
間に最初に吹き出すため、バッグの展開がよりスムーズ
に行える。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照しつつ説明す
る。図１は、本発明の一実施例に係るエアバッグに使用
されるバッグの概要を示す図である。図１（ａ）は、バ
ッグの正面図を示し、図１（ｂ）は、側面図を示し、図
１（ｃ）は、バッグの中央部での断面図を示す。図１に
おいて、ほぼ円形のフロントパネル２ａとリアパネル２
ｂとを外周縁に沿って縫いあわせてバッグ２を形成す
る。このリアパネル２ｂの略中央部には、バッグ２の内
部にインフレータを挿入するためのインフレータ挿入口
２ｃが設けられている。また、リアパネル２ｂのインフ
レータ挿入口２ｃの周縁には、バッグ内部からリアパネ
ル２ｂの外側にネジ４ａが貫通するようにリング４が設
けられている。
る。図１は、本発明の一実施例に係るエアバッグに使用
されるバッグの概要を示す図である。図１（ａ）は、バ
ッグの正面図を示し、図１（ｂ）は、側面図を示し、図
１（ｃ）は、バッグの中央部での断面図を示す。図１に
おいて、ほぼ円形のフロントパネル２ａとリアパネル２
ｂとを外周縁に沿って縫いあわせてバッグ２を形成す
る。このリアパネル２ｂの略中央部には、バッグ２の内
部にインフレータを挿入するためのインフレータ挿入口
２ｃが設けられている。また、リアパネル２ｂのインフ
レータ挿入口２ｃの周縁には、バッグ内部からリアパネ
ル２ｂの外側にネジ４ａが貫通するようにリング４が設
けられている。
【００１１】図２の及び図３は、本発明の一実施例に係
るエアバッグの折り畳み方法における折り畳み手順を示
す断面図である。先ず、図２（ａ）に示すような角筒１
を準備する。そして、この角筒１を立てて、その上にリ
アパネル２ｂを角筒１側に向けてバッグ２を準備する。
さらに、バッグ２のフロントパネル２ａの略中央部に
は、中間筒３を当接する。
るエアバッグの折り畳み方法における折り畳み手順を示
す断面図である。先ず、図２（ａ）に示すような角筒１
を準備する。そして、この角筒１を立てて、その上にリ
アパネル２ｂを角筒１側に向けてバッグ２を準備する。
さらに、バッグ２のフロントパネル２ａの略中央部に
は、中間筒３を当接する。
【００１２】次に、図２（ｂ）に示すように、中間筒３
でバッグ２の中央部をフロントパネル２ａの上側から押
さえて角筒１の内側にバッグ２を押し込む。ここで、中
間筒３の内径は、リアパネル２ｂのインフレータ挿入口
２ｃの径とほぼ同じ大きさとする。あるいは、中間筒３
の先端部３ａがフロントパネル２ａを挟んでリング４に
当接する範囲内であれば、インフレータ挿入口２ｃの径
よりも若干大きくしてもよい。
でバッグ２の中央部をフロントパネル２ａの上側から押
さえて角筒１の内側にバッグ２を押し込む。ここで、中
間筒３の内径は、リアパネル２ｂのインフレータ挿入口
２ｃの径とほぼ同じ大きさとする。あるいは、中間筒３
の先端部３ａがフロントパネル２ａを挟んでリング４に
当接する範囲内であれば、インフレータ挿入口２ｃの径
よりも若干大きくしてもよい。
【００１３】次に、図２（ｃ）に示すように、中間筒３
を、角筒１のほぼ下端まで挿入する。このとき、バッグ
２は、全体が角筒１の中に没する。そして、リアパネル
２ｂのインフレータ挿入口２ｃの周縁に設けられたリン
グ４を、中間筒３でフロントパネル２ａの上側から押さ
えて、リアパネル２ｂのインフレータ挿入口２ｃからバ
ッグ２の内部に内筒（内棒）５を所定の長さ分だけ挿入
する。このとき、バッグ２の内部に挿入される内筒５の
長さは、バッグ２が収納されるモジュールケース（図示
せず）のサイズ、又は、後に取り付けられるインフレー
タ（図示せず）のサイズに合わせるようにするとよい。
を、角筒１のほぼ下端まで挿入する。このとき、バッグ
２は、全体が角筒１の中に没する。そして、リアパネル
２ｂのインフレータ挿入口２ｃの周縁に設けられたリン
グ４を、中間筒３でフロントパネル２ａの上側から押さ
えて、リアパネル２ｂのインフレータ挿入口２ｃからバ
ッグ２の内部に内筒（内棒）５を所定の長さ分だけ挿入
する。このとき、バッグ２の内部に挿入される内筒５の
長さは、バッグ２が収納されるモジュールケース（図示
せず）のサイズ、又は、後に取り付けられるインフレー
タ（図示せず）のサイズに合わせるようにするとよい。
【００１４】次に、図３（ａ）に示すように、内筒５側
（図面下側）から下側外筒７でリアパネル２ｂの下側を
支持する。ここで、外筒７の中央部は中空状態の筒状に
なっており、この中空部分に内筒５が挿入される。すな
わち、外筒７の中空軸で、内筒５を覆う状態となる。こ
の状態で、中間筒３側（図面上側）から上側外筒６で、
角筒１と中間筒３の間にあるバッグ２の外周部を押し込
む。ここで、上側外筒６の中央部は中空状態の筒状にな
っており、この上側外筒６の中空軸に中間筒３が挿入さ
れる。このようにして、上側外筒６と下側外筒７とでバ
ッグ２の外周部を挟み込んで、角筒１内でバッグ２を所
定の高さまで蛇腹折りにする。この蛇腹折りの高さは、
バッグ２の内部に挿入されている内筒５の長さとほぼ同
じサイズにするとよい。
（図面下側）から下側外筒７でリアパネル２ｂの下側を
支持する。ここで、外筒７の中央部は中空状態の筒状に
なっており、この中空部分に内筒５が挿入される。すな
わち、外筒７の中空軸で、内筒５を覆う状態となる。こ
の状態で、中間筒３側（図面上側）から上側外筒６で、
角筒１と中間筒３の間にあるバッグ２の外周部を押し込
む。ここで、上側外筒６の中央部は中空状態の筒状にな
っており、この上側外筒６の中空軸に中間筒３が挿入さ
れる。このようにして、上側外筒６と下側外筒７とでバ
ッグ２の外周部を挟み込んで、角筒１内でバッグ２を所
定の高さまで蛇腹折りにする。この蛇腹折りの高さは、
バッグ２の内部に挿入されている内筒５の長さとほぼ同
じサイズにするとよい。
【００１５】次に、図３（ｂ）に示すように、図３
（ａ）で示した蛇腹折りの状態のまま、下側外筒７で中
間筒３を角筒１の上端まで押し上げる。このとき、上側
外筒６も中間筒３との相対位置を保ちながら、中間筒３
と同じように角筒１の上方に押し上げられる。ここで、
上側外筒６とバッグ２との境界部分が、角筒１の上端の
開口部付近に至るまで押し上げるようにする。すなわ
ち、図３（ｂ）で示したように、この状態では、バッグ
２は、まだ角筒１の内部に収まっている。
（ａ）で示した蛇腹折りの状態のまま、下側外筒７で中
間筒３を角筒１の上端まで押し上げる。このとき、上側
外筒６も中間筒３との相対位置を保ちながら、中間筒３
と同じように角筒１の上方に押し上げられる。ここで、
上側外筒６とバッグ２との境界部分が、角筒１の上端の
開口部付近に至るまで押し上げるようにする。すなわ
ち、図３（ｂ）で示したように、この状態では、バッグ
２は、まだ角筒１の内部に収まっている。
【００１６】次に、図３（ｂ）の状態から、上側外筒６
及び中間筒３を取り外す。その後、図３（ｃ）に示すよ
うに、この角筒１の上端に、バッグ２を収納するモジュ
ールケース８を配置する。そして、下側外筒７で蛇腹折
りされたバッグ２をモジュールケース８の方向に押し込
んで、蛇腹折りされたバッグ２から内筒５を取り外す。
このようにして、蛇腹折りされたバッグ２をモジュール
ケース８の内部に収納する。
及び中間筒３を取り外す。その後、図３（ｃ）に示すよ
うに、この角筒１の上端に、バッグ２を収納するモジュ
ールケース８を配置する。そして、下側外筒７で蛇腹折
りされたバッグ２をモジュールケース８の方向に押し込
んで、蛇腹折りされたバッグ２から内筒５を取り外す。
このようにして、蛇腹折りされたバッグ２をモジュール
ケース８の内部に収納する。
【００１７】蛇腹折りされたバッグ２をモジュールケー
ス８の内部に収納した後、下側外筒７を角筒１から抜き
取る。その後、バッグ２を収納したままモジュールケー
ス８を角筒１から取り外す。
ス８の内部に収納した後、下側外筒７を角筒１から抜き
取る。その後、バッグ２を収納したままモジュールケー
ス８を角筒１から取り外す。
【００１８】最後に、図４に示すように、インフレータ
９をバッグの中空部に納め、リテーナ１０をリング４の
ネジ４ａで接続する。このネジ止めによって、バッグ２
と、リング４と、インフレータ９と、リテーナ１０とが
一体となる。また、ネジ１１によって、リテーナ１０を
モジュールケース８に固定する。したがって、モジュー
ルケース８に、バッグ２、リング４、インフレータ９、
及びリテーナ１０が固定される。ここで、インフレータ
９は、展開用ガス吹き出し口９ａが、内筒５によって予
めバッグ２の内部に形成されている空間内（図３参照）
に位置するように設置される。なお、このモジュールケ
ース８を車両に取り付けた場合、図４の上側が乗員側に
なる。
９をバッグの中空部に納め、リテーナ１０をリング４の
ネジ４ａで接続する。このネジ止めによって、バッグ２
と、リング４と、インフレータ９と、リテーナ１０とが
一体となる。また、ネジ１１によって、リテーナ１０を
モジュールケース８に固定する。したがって、モジュー
ルケース８に、バッグ２、リング４、インフレータ９、
及びリテーナ１０が固定される。ここで、インフレータ
９は、展開用ガス吹き出し口９ａが、内筒５によって予
めバッグ２の内部に形成されている空間内（図３参照）
に位置するように設置される。なお、このモジュールケ
ース８を車両に取り付けた場合、図４の上側が乗員側に
なる。
【００１９】上述のように、本実施例のエアバッグの折
り畳み方法は、上側外筒６で中間筒３側からバッグ２の
外周部を押し込んでバッグ２を折り畳むので、バッグ２
の折り畳みが容易かつ簡略に行えて折り畳み時間も短縮
できる。また、バッグ２の折り畳みの際に、バッグ２の
内部に内筒５を所定の長さ分だけ挿入して、バッグ２の
内部中央に空間を形成するため、インフレータ９の取付
が容易かつ簡略に行え、折り畳み設備を簡略化できると
ともにコスト削減を達成することができる。さらに、イ
ンフレータ９からの展開用ガスが、バッグ２の内部中央
に形成された空間に最初に吹き出すため、バッグ２の展
開がよりスムーズに行える。
り畳み方法は、上側外筒６で中間筒３側からバッグ２の
外周部を押し込んでバッグ２を折り畳むので、バッグ２
の折り畳みが容易かつ簡略に行えて折り畳み時間も短縮
できる。また、バッグ２の折り畳みの際に、バッグ２の
内部に内筒５を所定の長さ分だけ挿入して、バッグ２の
内部中央に空間を形成するため、インフレータ９の取付
が容易かつ簡略に行え、折り畳み設備を簡略化できると
ともにコスト削減を達成することができる。さらに、イ
ンフレータ９からの展開用ガスが、バッグ２の内部中央
に形成された空間に最初に吹き出すため、バッグ２の展
開がよりスムーズに行える。
【００２０】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、バッグの折り畳み及びインフレータの取付が
容易かつ簡略に行え、折り畳み設備の簡略化とコスト削
減を達成できるとともに、折り畳み時間も短縮でき、バ
ッグの展開がよりスムーズに行えるドライバ用エアバッ
ク及びその折り畳み方法を提供できる。
によれば、バッグの折り畳み及びインフレータの取付が
容易かつ簡略に行え、折り畳み設備の簡略化とコスト削
減を達成できるとともに、折り畳み時間も短縮でき、バ
ッグの展開がよりスムーズに行えるドライバ用エアバッ
ク及びその折り畳み方法を提供できる。
【図１】本発明の一実施例に係るエアバッグに使用され
るバッグの概要を示す概略図である。
るバッグの概要を示す概略図である。
【図２】本発明の一実施例に係るエアバッグの折り畳み
方法における折り畳み手順を示す図である。
方法における折り畳み手順を示す図である。
【図３】本発明の一実施例に係るエアバッグの折り畳み
方法における折り畳み手順を示す図である。
方法における折り畳み手順を示す図である。
【図４】図２及び図３の実施例のエアバッグの折り畳み
方法で折り畳まれたエアバッグをモジュールケースに収
納した例を示す断面図である。
方法で折り畳まれたエアバッグをモジュールケースに収
納した例を示す断面図である。
１ 角筒 ２ バッグ ２ａ フロントパネル ２ｂ リア
パネル ２ｃ インフレータ挿入口 ３ 中間
筒 ３ａ 先端部 ４ リン
グ ４ａ、１１ ネジ ５ 内筒 ６ 上側外筒 ７ 下側外
筒 ８ モジュールケース ９ インフ
レータ ９ａ 展開用ガス吹き出し口 １０ リテ
ーナ
パネル ２ｃ インフレータ挿入口 ３ 中間
筒 ３ａ 先端部 ４ リン
グ ４ａ、１１ ネジ ５ 内筒 ６ 上側外筒 ７ 下側外
筒 ８ モジュールケース ９ インフ
レータ ９ａ 展開用ガス吹き出し口 １０ リテ
ーナ
Claims (5)
- 【請求項１】 ほぼ円形のフロントパネルとリアパネル
とを外周縁に沿って接合したバッグを有するドライバ用
エアバッグであって；前記バッグの折り畳み状態におい
て、前記バッグの外周部が蛇腹折りされており、前記バ
ッグの中央部に乗員側に膨らんだ中空部が形成されてい
ることを特徴とするドライバ用エアバッグ。 - 【請求項２】 前記バッグの前記中空部にインフレータ
が配置されることを特徴とする請求項１記載のドライバ
用エアバッグ。 - 【請求項３】 ほぼ円形のフロントパネルとリアパネル
とを外周縁に沿って接合したバッグを有するドライバ用
エアバッグの折り畳み方法であって； （ａ）バッグの外形を整える角筒と、該角筒の中に挿入
可能な外筒と、該外筒の中に挿入可能な中間筒と、該中
間筒の中に挿入可能な内棒とを準備し、（ｂ）バッグの
フロントパネルの中央部を中間筒で押さえて、バッグを
角筒内に押し込み、（ｃ）リアパネルのインフレータ挿
入口の周縁を中間筒でフロントパネルの外側から押さえ
た状態で、リアパネルのインフレータ挿入口からバッグ
の内部に内棒を所定の長さ分だけ挿入してバッグ中央部
に中空部を形成し、（ｄ）フロントパネル側より外筒
で、角筒と中間筒との間に存在するバッグの外周部を押
し込んで同部を蛇腹折りにする、ことを特徴とするドラ
イバ用エアバッグの折り畳み方法。 - 【請求項４】 ほぼ円形のフロントパネルとリアパネル
とを外周縁に沿って接合したバッグを有するドライバ用
エアバッグの折り畳み方法であって； （ａ）バッグの外形を整える角筒と、該角筒の中に挿入
可能な第１及び第２の外筒と、該第１の外筒の中に挿入
可能な中間筒と、該第２の外筒及び該中間筒の中に挿入
可能な内棒とを準備し、（ｂ）バッグのフロントパネル
の中央部を中間筒で押さえて、バッグを角筒内に押し込
み、（ｃ）リアパネルのインフレータ挿入口の周縁を中
間筒でフロントパネルの外側から押さえた状態で、リア
パネルのインフレータ挿入口からバッグの内部に内棒を
所定の長さ分だけ挿入してバッグ中央部に中空部を形成
し、（ｄ）第１の外筒で、中間筒側から角筒と中間筒と
の間に存在するバッグの外周部をフロントパネル側より
押し込み、第１の外筒と第２の外筒とで前記バッグの同
部を挟み込んで蛇腹折りにする、ことを特徴とするドラ
イバ用エアバッグの折り畳み方法。 - 【請求項５】 上記（ｄ）に続いて、（ｅ）角筒内から
第１の外筒と中間筒を取り外し、蛇腹折りされたバッグ
から内棒を取り外すと共に、第２の外筒によって所定の
ケース内に蛇腹折りされたバッグを収納する、ことを特
徴とする請求項４記載のドライバ用エアバッグの折り畳
み方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17982098A JP3639720B2 (ja) | 1998-06-12 | 1998-06-12 | ドライバ用エアバッグの折り畳み方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17982098A JP3639720B2 (ja) | 1998-06-12 | 1998-06-12 | ドライバ用エアバッグの折り畳み方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11348703A true JPH11348703A (ja) | 1999-12-21 |
| JP3639720B2 JP3639720B2 (ja) | 2005-04-20 |
Family
ID=16072471
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17982098A Expired - Fee Related JP3639720B2 (ja) | 1998-06-12 | 1998-06-12 | ドライバ用エアバッグの折り畳み方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3639720B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007112361A (ja) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | Nippon Plast Co Ltd | エアバッグの折畳方法及びエアバッグ |
-
1998
- 1998-06-12 JP JP17982098A patent/JP3639720B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007112361A (ja) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | Nippon Plast Co Ltd | エアバッグの折畳方法及びエアバッグ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3639720B2 (ja) | 2005-04-20 |
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