JPH1136708A - パワーウインドウの駆動回路 - Google Patents
パワーウインドウの駆動回路Info
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- JPH1136708A JPH1136708A JP9195449A JP19544997A JPH1136708A JP H1136708 A JPH1136708 A JP H1136708A JP 9195449 A JP9195449 A JP 9195449A JP 19544997 A JP19544997 A JP 19544997A JP H1136708 A JPH1136708 A JP H1136708A
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- closing
- opening
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 パワーウインドウの駆動回路に水濡れによる
異常が発生した場合に、パワーウインドウが自動的に開
くようにする。 【解決手段】 操作スイッチＳの開位置への操作に基づ
いて開用リレーＲｏを閉成する開用制御回路Ｅｏと、操
作スイッチＳの閉位置への操作に基づいて閉用リレーＲ
ｓを閉成する閉用制御回路Ｅｓとは、それぞれ入力段ト
ランジスタＴ1 ，Ｔ3 および出力段トランジスタＴ2 ，
Ｔ4 を備える。浸水や結露による水濡れで両入力段トラ
ンジスタＴ1 ，Ｔ3 を駆動する回路に疑似的な抵抗
Ｒ1 ′〜Ｒ3 ′，Ｒ5 ′〜Ｒ7 ′が接続されたとき、Ｒ
1 ＞Ｒ5 に設定することにより、開用制御回路Ｅｏの入
力段トランジスタＴ1 のバイアス電圧ＶＢｏを閉用制御
回路Ｅｓの入力段トランジスタＴ3 のバイアス電圧ＶＢ
ｓよりも高くする。その結果、水濡れ時に開用リレーＲ
ｏが先に誤動作して閉成し、モータ９がウインドウ開方
向に駆動されてパワーウインドウが自動的に開かれる。
異常が発生した場合に、パワーウインドウが自動的に開
くようにする。 【解決手段】 操作スイッチＳの開位置への操作に基づ
いて開用リレーＲｏを閉成する開用制御回路Ｅｏと、操
作スイッチＳの閉位置への操作に基づいて閉用リレーＲ
ｓを閉成する閉用制御回路Ｅｓとは、それぞれ入力段ト
ランジスタＴ1 ，Ｔ3 および出力段トランジスタＴ2 ，
Ｔ4 を備える。浸水や結露による水濡れで両入力段トラ
ンジスタＴ1 ，Ｔ3 を駆動する回路に疑似的な抵抗
Ｒ1 ′〜Ｒ3 ′，Ｒ5 ′〜Ｒ7 ′が接続されたとき、Ｒ
1 ＞Ｒ5 に設定することにより、開用制御回路Ｅｏの入
力段トランジスタＴ1 のバイアス電圧ＶＢｏを閉用制御
回路Ｅｓの入力段トランジスタＴ3 のバイアス電圧ＶＢ
ｓよりも高くする。その結果、水濡れ時に開用リレーＲ
ｏが先に誤動作して閉成し、モータ９がウインドウ開方
向に駆動されてパワーウインドウが自動的に開かれる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、パワーウインドウ
を開閉するモータを駆動するためのパワーウインドウの
駆動回路に関する。
を開閉するモータを駆動するためのパワーウインドウの
駆動回路に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の運転席のパワーウインドウ開閉
用操作スイッチは、ニュートラル位置、開位置、開オー
ト位置、閉位置および閉オート位置の何れか選択可能で
ある。操作スイッチを開位置あるいは閉位置に操作する
と、該位置を保持している間だけモータが駆動されてパ
ワーウインドウが開閉する。また操作スイッチを一旦開
オート位置あるいは閉オート位置に操作すると、その後
に操作スイッチをニュートラル位置に戻しても、パワー
ウインドウが全開になるか全閉になるまでモータの駆動
が自動的に継続される。
用操作スイッチは、ニュートラル位置、開位置、開オー
ト位置、閉位置および閉オート位置の何れか選択可能で
ある。操作スイッチを開位置あるいは閉位置に操作する
と、該位置を保持している間だけモータが駆動されてパ
ワーウインドウが開閉する。また操作スイッチを一旦開
オート位置あるいは閉オート位置に操作すると、その後
に操作スイッチをニュートラル位置に戻しても、パワー
ウインドウが全開になるか全閉になるまでモータの駆動
が自動的に継続される。
【０００３】図５はパワーウインドウの従来の駆動回路
を示すもので、車載の１２ボルトのバッテリよりなる電
源１に連なる第１ラインＬ1 と、０ボルトのグランド２
に連なる第２ラインＬ2 との間に、ドライバーによって
操作される操作スイッチＳと、パワーウインドウを開く
際に閉成する開用リレーＲｏと、パワーウインドウを閉
じる際に閉成する閉用リレーＲｓとが接続される。前記
操作スイッチＳは図示せぬスプリングでニュートラル位
置に付勢された接点３を備えており、この接点３はドラ
イバーの操作により開端子４ｏ、閉端子４ｓ、開オート
端子４ａｏおよび閉オート端子４ａｓに接続可能であ
る。
を示すもので、車載の１２ボルトのバッテリよりなる電
源１に連なる第１ラインＬ1 と、０ボルトのグランド２
に連なる第２ラインＬ2 との間に、ドライバーによって
操作される操作スイッチＳと、パワーウインドウを開く
際に閉成する開用リレーＲｏと、パワーウインドウを閉
じる際に閉成する閉用リレーＲｓとが接続される。前記
操作スイッチＳは図示せぬスプリングでニュートラル位
置に付勢された接点３を備えており、この接点３はドラ
イバーの操作により開端子４ｏ、閉端子４ｓ、開オート
端子４ａｏおよび閉オート端子４ａｓに接続可能であ
る。
【０００４】電子回路Ｅは操作スイッチＳの前記５つの
操作位置を検出し、その操作位置に応じて開用リレーＲ
ｏおよび閉用リレーＲｓの開閉を制御する。操作スイッ
チＳを開位置に操作して接点３を開端子４ｏに接続する
と、開用リレーＲｏのコイル５ｏが励磁され、接点６ｏ
がＯＦＦ端子７ｏから離れてＯＮ端子８ｏに接続され
る。その結果、電源１→第１ラインＬ1 →開用リレーＲ
ｏのＯＮ端子８ｏおよび接点６ｏ→第３ラインＬ3 →モ
ータ９→第３ラインＬ3 →閉用リレーＲｓの接点６ｓお
よびＯＦＦ端子７ｓ→第２ラインＬ2 →グランド２の回
路が構成され、前記モータ９が開方向に駆動されてパワ
ーウインドウが開かれる。
操作位置を検出し、その操作位置に応じて開用リレーＲ
ｏおよび閉用リレーＲｓの開閉を制御する。操作スイッ
チＳを開位置に操作して接点３を開端子４ｏに接続する
と、開用リレーＲｏのコイル５ｏが励磁され、接点６ｏ
がＯＦＦ端子７ｏから離れてＯＮ端子８ｏに接続され
る。その結果、電源１→第１ラインＬ1 →開用リレーＲ
ｏのＯＮ端子８ｏおよび接点６ｏ→第３ラインＬ3 →モ
ータ９→第３ラインＬ3 →閉用リレーＲｓの接点６ｓお
よびＯＦＦ端子７ｓ→第２ラインＬ2 →グランド２の回
路が構成され、前記モータ９が開方向に駆動されてパワ
ーウインドウが開かれる。
【０００５】また操作スイッチＳを閉位置に操作して接
点３を閉端子４ｓに接続すると、閉用リレーＲｓのコイ
ル５ｓが励磁され、接点６ｓがＯＦＦ端子７ｓから離れ
てＯＮ端子８ｓに接続される。その結果、電源１→第１
ラインＬ1 →閉用リレーＲｓのＯＮ端子８ｓおよび接点
６ｓ→第３ラインＬ3 →モータ９→第３ラインＬ3 →開
用リレーＲｏの接点６ｏおよびＯＦＦ端子７ｏ→第２ラ
インＬ2 →グランド２の回路が構成され、前記モータ９
が閉方向に駆動されてパワーウインドウが閉じられる。
点３を閉端子４ｓに接続すると、閉用リレーＲｓのコイ
ル５ｓが励磁され、接点６ｓがＯＦＦ端子７ｓから離れ
てＯＮ端子８ｓに接続される。その結果、電源１→第１
ラインＬ1 →閉用リレーＲｓのＯＮ端子８ｓおよび接点
６ｓ→第３ラインＬ3 →モータ９→第３ラインＬ3 →開
用リレーＲｏの接点６ｏおよびＯＦＦ端子７ｏ→第２ラ
インＬ2 →グランド２の回路が構成され、前記モータ９
が閉方向に駆動されてパワーウインドウが閉じられる。
【０００６】また操作スイッチＳを開オート位置あるい
は閉オート位置に操作して接点３を開オート端子４ａｏ
あるいは閉オート端子４ａｓに接続すると、電子回路Ｅ
は開用リレーＲｏのコイル５ｏあるいは閉用リレーＲｓ
のコイル５ｓを励磁し、モータ９を開方向あるいは閉方
向に駆動する。モータ９が一旦駆動されると、操作スイ
ッチＳをニュートラル位置に戻しても、電子回路Ｅによ
ってモータ９の駆動が継続される。モータ９の回転軸に
機械的に連結された回転パルサー１１からの信号が入力
される電子回路Ｅは、パワーウインドウが全開位置ある
いは全閉位置に達したことを検出すると、開用リレーＲ
ｏのコイル５ｏあるいは閉用リレーＲｓのコイル５ｓを
消磁してモータ９の駆動を停止する。
は閉オート位置に操作して接点３を開オート端子４ａｏ
あるいは閉オート端子４ａｓに接続すると、電子回路Ｅ
は開用リレーＲｏのコイル５ｏあるいは閉用リレーＲｓ
のコイル５ｓを励磁し、モータ９を開方向あるいは閉方
向に駆動する。モータ９が一旦駆動されると、操作スイ
ッチＳをニュートラル位置に戻しても、電子回路Ｅによ
ってモータ９の駆動が継続される。モータ９の回転軸に
機械的に連結された回転パルサー１１からの信号が入力
される電子回路Ｅは、パワーウインドウが全開位置ある
いは全閉位置に達したことを検出すると、開用リレーＲ
ｏのコイル５ｏあるいは閉用リレーＲｓのコイル５ｓを
消磁してモータ９の駆動を停止する。
【０００７】パワーウインドウを閉じ方向に駆動してい
るとき、窓枠とウインドウガラスとの間に物体が挟まれ
るとモータ９の負荷が増加する。電子回路はモータ９の
電流から前記挟み込みの発生を検出し、所定時間だけ閉
用リレーＲｓを開成して開用リレーＲｏを閉成すること
により、パワーウインドウを僅かに開方向に駆動して物
体の挟み込みを防止する。
るとき、窓枠とウインドウガラスとの間に物体が挟まれ
るとモータ９の負荷が増加する。電子回路はモータ９の
電流から前記挟み込みの発生を検出し、所定時間だけ閉
用リレーＲｓを開成して開用リレーＲｏを閉成すること
により、パワーウインドウを僅かに開方向に駆動して物
体の挟み込みを防止する。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
駆動回路は、浸水や結露によって電子回路Ｅが水濡れし
たとき、リーク電流によって開用リレーＲｏおよび閉用
リレーＲｓが誤動作し、パワーウインドウが開閉不能に
なったり勝手に開閉したりする可能性がある。また操作
スイッチＳが水濡れすると接点３および開端子４ｏ間の
絶縁抵抗と、接点３および閉端子４ｓ間の絶縁抵抗とが
減少するため、開用リレーＲｏおよび閉用リレーＲｓの
両コイル５ｏ，５ｓがリーク電流によって共に励磁して
パワーウインドウの開閉ができなくなる場合がある。開
用リレーＲｏのコイル５ｏおよび閉用リレーＲｓのコイ
ル５ｓ一方がリーク電流によって励磁した場合には、操
作スイッチＳを操作しないのにパワーウインドウが勝手
に開閉することになる。
駆動回路は、浸水や結露によって電子回路Ｅが水濡れし
たとき、リーク電流によって開用リレーＲｏおよび閉用
リレーＲｓが誤動作し、パワーウインドウが開閉不能に
なったり勝手に開閉したりする可能性がある。また操作
スイッチＳが水濡れすると接点３および開端子４ｏ間の
絶縁抵抗と、接点３および閉端子４ｓ間の絶縁抵抗とが
減少するため、開用リレーＲｏおよび閉用リレーＲｓの
両コイル５ｏ，５ｓがリーク電流によって共に励磁して
パワーウインドウの開閉ができなくなる場合がある。開
用リレーＲｏのコイル５ｏおよび閉用リレーＲｓのコイ
ル５ｓ一方がリーク電流によって励磁した場合には、操
作スイッチＳを操作しないのにパワーウインドウが勝手
に開閉することになる。
【０００９】このように駆動回路に水濡れによる異常が
発生した場合、パワーウインドウが開閉不能になったり
閉じる方向に誤動作するよりも、開く方向に誤動作する
方が望ましい場合がある。それは、ドアが何らかの理由
で開かなくなった場合に、パワーウインドウが開く方向
に誤動作すれば乗員が車外に出られるからである。
発生した場合、パワーウインドウが開閉不能になったり
閉じる方向に誤動作するよりも、開く方向に誤動作する
方が望ましい場合がある。それは、ドアが何らかの理由
で開かなくなった場合に、パワーウインドウが開く方向
に誤動作すれば乗員が車外に出られるからである。
【００１０】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、パワーウインドウの駆動回路に水濡れによる異常が
発生した場合に、パワーウインドウが自動的に開くよう
にすることを目的とする。
で、パワーウインドウの駆動回路に水濡れによる異常が
発生した場合に、パワーウインドウが自動的に開くよう
にすることを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載された発明は、パワーウインドウを
開閉するモータを駆動するためのパワーウインドウの駆
動回路であって、ウインドウ開方向にモータを駆動すべ
く該モータを電源に接続する開用リレーと、ウインドウ
閉方向にモータを駆動すべく該モータを電源に接続する
閉用リレーと、ウインドウ開方向への操作により前記開
用リレーのコイルを電源に接続するとともに、ウインド
ウ閉方向への操作により前記閉用リレーのコイルを電源
に接続する操作スイッチとを備えたパワーウインドウの
駆動回路において、前記駆動回路の水濡れの発生時にモ
ータをウインドウ開方向に駆動すべく、開用リレーが閉
用リレーよりも誤動作し易いように構成したことを特徴
とする。
に、請求項１に記載された発明は、パワーウインドウを
開閉するモータを駆動するためのパワーウインドウの駆
動回路であって、ウインドウ開方向にモータを駆動すべ
く該モータを電源に接続する開用リレーと、ウインドウ
閉方向にモータを駆動すべく該モータを電源に接続する
閉用リレーと、ウインドウ開方向への操作により前記開
用リレーのコイルを電源に接続するとともに、ウインド
ウ閉方向への操作により前記閉用リレーのコイルを電源
に接続する操作スイッチとを備えたパワーウインドウの
駆動回路において、前記駆動回路の水濡れの発生時にモ
ータをウインドウ開方向に駆動すべく、開用リレーが閉
用リレーよりも誤動作し易いように構成したことを特徴
とする。
【００１２】上記構成によれば、パワーウインドウの駆
動回路が浸水や結露により水濡れしてリーク電流が発生
すると、開用リレーが閉用リレーよりも先に閉成するの
で、操作スイッチを操作しなくてもパワーウインドウが
自動的に開かれる。
動回路が浸水や結露により水濡れしてリーク電流が発生
すると、開用リレーが閉用リレーよりも先に閉成するの
で、操作スイッチを操作しなくてもパワーウインドウが
自動的に開かれる。
【００１３】また請求項２に記載された発明は、請求項
１の構成に加えて、操作スイッチからの信号に基づいて
開用リレーのコイルを電源に接続する開用制御回路と、
操作スイッチからの信号に基づいて閉用リレーのコイル
を電源に接続する閉用制御回路とを備えてなり、前記水
濡れに伴うリーク電流により発生する開用制御回路のト
ランジスタのバイアス電圧が、前記リーク電流により発
生する閉用制御回路のトランジスタのバイアス電圧より
も高くなるように構成したことを特徴とする。
１の構成に加えて、操作スイッチからの信号に基づいて
開用リレーのコイルを電源に接続する開用制御回路と、
操作スイッチからの信号に基づいて閉用リレーのコイル
を電源に接続する閉用制御回路とを備えてなり、前記水
濡れに伴うリーク電流により発生する開用制御回路のト
ランジスタのバイアス電圧が、前記リーク電流により発
生する閉用制御回路のトランジスタのバイアス電圧より
も高くなるように構成したことを特徴とする。
【００１４】上記構成によれば、パワーウインドウの駆
動回路が浸水や結露により水濡れしてリーク電流が発生
すると、高いバイアス電圧が印加される開用制御回路の
トランジスタが先にオンして開用リレーが閉成するの
で、操作スイッチを操作しなくてもパワーウインドウが
自動的に開かれる。
動回路が浸水や結露により水濡れしてリーク電流が発生
すると、高いバイアス電圧が印加される開用制御回路の
トランジスタが先にオンして開用リレーが閉成するの
で、操作スイッチを操作しなくてもパワーウインドウが
自動的に開かれる。
【００１５】また請求項３に記載された発明は、請求項
１の構成に加えて、操作スイッチからの信号に基づいて
開用リレーのコイルを電源に接続する開用制御回路と、
操作スイッチからの信号に基づいて閉用リレーのコイル
を電源に接続する閉用制御回路とを備えてなり、前記両
制御回路のうちの閉用制御回路だけに防水処理を施した
ことを特徴とする。
１の構成に加えて、操作スイッチからの信号に基づいて
開用リレーのコイルを電源に接続する開用制御回路と、
操作スイッチからの信号に基づいて閉用リレーのコイル
を電源に接続する閉用制御回路とを備えてなり、前記両
制御回路のうちの閉用制御回路だけに防水処理を施した
ことを特徴とする。
【００１６】上記構成によれば、パワーウインドウの駆
動回路が浸水や結露により水濡れすると、防水処理が施
されていない開用制御回路に先にリーク電流が発生して
開用リレーが閉成するので、操作スイッチを操作しなく
てもパワーウインドウが自動的に開かれる。
動回路が浸水や結露により水濡れすると、防水処理が施
されていない開用制御回路に先にリーク電流が発生して
開用リレーが閉成するので、操作スイッチを操作しなく
てもパワーウインドウが自動的に開かれる。
【００１７】また請求項４に記載された発明は、請求項
１の構成に加えて、操作スイッチが非操作状態にあると
き、開用リレーのコイルと電源との接続を遮断する操作
スイッチのギャップを、閉用リレーのコイルと電源との
接続を遮断する操作スイッチのギャップよりも小さく設
定したことを特徴とする。
１の構成に加えて、操作スイッチが非操作状態にあると
き、開用リレーのコイルと電源との接続を遮断する操作
スイッチのギャップを、閉用リレーのコイルと電源との
接続を遮断する操作スイッチのギャップよりも小さく設
定したことを特徴とする。
【００１８】上記構成によれば、パワーウインドウの駆
動回路が浸水や結露により水濡れすると、操作スイッチ
のギャップが小さい部分に先にリーク電流が発生して開
用リレーが閉成するので、操作スイッチを操作しなくて
もパワーウインドウが自動的に開かれる。
動回路が浸水や結露により水濡れすると、操作スイッチ
のギャップが小さい部分に先にリーク電流が発生して開
用リレーが閉成するので、操作スイッチを操作しなくて
もパワーウインドウが自動的に開かれる。
【００１９】また請求項５に記載された発明は、請求項
１〜４のいずれかの構成に加えて、閉用リレーのコイル
を電源に接続する回路に連動スイッチを設け、この連動
スイッチを開用リレーの閉成に連動して開成することを
特徴とする。
１〜４のいずれかの構成に加えて、閉用リレーのコイル
を電源に接続する回路に連動スイッチを設け、この連動
スイッチを開用リレーの閉成に連動して開成することを
特徴とする。
【００２０】上記構成によれば、開用リレーの閉成に連
動して作動する連動スイッチが閉用リレーのコイルを電
源に接続する回路を開成するので、閉用リレーの閉成が
抑制されてパワーウインドウが確実に開かれる。
動して作動する連動スイッチが閉用リレーのコイルを電
源に接続する回路を開成するので、閉用リレーの閉成が
抑制されてパワーウインドウが確実に開かれる。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００２２】図１〜図３は本発明の第１実施例を示すも
ので、図１はパワーウインドウの駆動回路を示す図、図
２は電子回路の回路図、図３は浸水・結露時の作用説明
図である。
ので、図１はパワーウインドウの駆動回路を示す図、図
２は電子回路の回路図、図３は浸水・結露時の作用説明
図である。
【００２３】図１および図５を比較すると明らかなよう
に、本実施例の駆動回路は連動スイッチＳ1 を備えてい
る点と、電子回路Ｅの開側制御回路Ｅｏおよび閉側制御
回路Ｅｓの構成とにおいて前記従来の駆動回路と異なっ
ている。前記連動スイッチＳ 1 は開用リレーＲｏの作動
に連動して作動するもので、開用リレーＲｏが閉成して
いるときに開成して閉用リレーＲｓの閉成を禁止するよ
うになっている。
に、本実施例の駆動回路は連動スイッチＳ1 を備えてい
る点と、電子回路Ｅの開側制御回路Ｅｏおよび閉側制御
回路Ｅｓの構成とにおいて前記従来の駆動回路と異なっ
ている。前記連動スイッチＳ 1 は開用リレーＲｏの作動
に連動して作動するもので、開用リレーＲｏが閉成して
いるときに開成して閉用リレーＲｓの閉成を禁止するよ
うになっている。
【００２４】図２に示すように、操作スイッチＳを開位
置に操作したときに開用リレーＲｏのコイル５ｏを励磁
するための開側制御回路Ｅｏと、操作スイッチＳを閉位
置に操作したときに閉用リレーＲｓのコイル５ｓを励磁
するための閉側制御回路Ｅｓとは、後述する相違点を除
いて実質的に同一の回路構成を備える。即ち、開側制御
回路Ｅｏは、入力段トランジスタＴ1 と、出力段トラン
ジスタＴ2 と、４個の抵抗Ｒ1 〜Ｒ4 と、ダイオードＤ
1 とから構成され、閉側制御回路Ｅｓは、入力段トラン
ジスタＴ3 と、出力段トランジスタＴ4 と、４個の抵抗
Ｒ5 〜Ｒ8 と、ダイオードＤ2 とから構成される。
置に操作したときに開用リレーＲｏのコイル５ｏを励磁
するための開側制御回路Ｅｏと、操作スイッチＳを閉位
置に操作したときに閉用リレーＲｓのコイル５ｓを励磁
するための閉側制御回路Ｅｓとは、後述する相違点を除
いて実質的に同一の回路構成を備える。即ち、開側制御
回路Ｅｏは、入力段トランジスタＴ1 と、出力段トラン
ジスタＴ2 と、４個の抵抗Ｒ1 〜Ｒ4 と、ダイオードＤ
1 とから構成され、閉側制御回路Ｅｓは、入力段トラン
ジスタＴ3 と、出力段トランジスタＴ4 と、４個の抵抗
Ｒ5 〜Ｒ8 と、ダイオードＤ2 とから構成される。
【００２５】操作スイッチＳを開位置に操作すると、開
側制御回路Ｅｏにおいて、電源電圧ＶＩＧを２個の抵抗
Ｒ1 ，Ｒ2 で分圧したバイアス電圧がベースに印加され
た入力段トランジスタＴ1 がＯＮするため、電源電圧Ｖ
ＩＧを２個の抵抗Ｒ3 ，Ｒ4で分圧したバイアス電圧が
ベースに印加された出力段トランジスタＴ2 がＯＮし、
その結果コイル５ｏが励磁されて開用リレーＲｏが閉成
し、モータ９がウインドウ開方向に駆動される。また操
作スイッチＳを閉位置に操作すると、閉側制御回路Ｅｓ
において、電源電圧を２個の抵抗Ｒ5 ，Ｒ6 で分圧した
バイアス電圧がベースに印加された入力段トランジスタ
Ｔ3 がＯＮするため、電源電圧を２個の抵抗Ｒ7 ，Ｒ8
で分圧したバイアス電圧がベースに印加された出力段ト
ランジスタＴ4 がＯＮし、その結果コイル５ｓが励磁さ
れて閉用リレーＲｓが閉成し、モータ９がウインドウ閉
方向に駆動される。
側制御回路Ｅｏにおいて、電源電圧ＶＩＧを２個の抵抗
Ｒ1 ，Ｒ2 で分圧したバイアス電圧がベースに印加され
た入力段トランジスタＴ1 がＯＮするため、電源電圧Ｖ
ＩＧを２個の抵抗Ｒ3 ，Ｒ4で分圧したバイアス電圧が
ベースに印加された出力段トランジスタＴ2 がＯＮし、
その結果コイル５ｏが励磁されて開用リレーＲｏが閉成
し、モータ９がウインドウ開方向に駆動される。また操
作スイッチＳを閉位置に操作すると、閉側制御回路Ｅｓ
において、電源電圧を２個の抵抗Ｒ5 ，Ｒ6 で分圧した
バイアス電圧がベースに印加された入力段トランジスタ
Ｔ3 がＯＮするため、電源電圧を２個の抵抗Ｒ7 ，Ｒ8
で分圧したバイアス電圧がベースに印加された出力段ト
ランジスタＴ4 がＯＮし、その結果コイル５ｓが励磁さ
れて閉用リレーＲｓが閉成し、モータ９がウインドウ閉
方向に駆動される。
【００２６】さて、電子回路Ｅが浸水や結露によって水
濡れすると、操作スイッチＳを開位置あるいは閉位置に
操作しなくても、リーク電流によって前記入力段トラン
ジスタＴ1 ，Ｔ3 がＯＮしてしまい、そのために出力段
トランジスタＴ2 ，Ｔ3 がＯＮして開用リレーＲｏある
いは閉用リレーＲｓが誤動作する場合がある。
濡れすると、操作スイッチＳを開位置あるいは閉位置に
操作しなくても、リーク電流によって前記入力段トラン
ジスタＴ1 ，Ｔ3 がＯＮしてしまい、そのために出力段
トランジスタＴ2 ，Ｔ3 がＯＮして開用リレーＲｏある
いは閉用リレーＲｓが誤動作する場合がある。
【００２７】これを図３に基づいて説明すると、浸水や
結露による水濡れが発生すると、開側制御回路Ｅｏの入
力段トランジスタＴ1 を駆動する回路に疑似的な抵抗Ｒ
1 ′，Ｒ2 ′，Ｒ3 ′が接続された状態になり、５個の
抵抗Ｒ1 ，Ｒ2 ，Ｒ1 ′，Ｒ 2 ′，Ｒ3 ′によって入力
段トランジスタＴ1 のベースに下記の（１）式で表され
るバイアス電圧ＶＢｏが印加される。
結露による水濡れが発生すると、開側制御回路Ｅｏの入
力段トランジスタＴ1 を駆動する回路に疑似的な抵抗Ｒ
1 ′，Ｒ2 ′，Ｒ3 ′が接続された状態になり、５個の
抵抗Ｒ1 ，Ｒ2 ，Ｒ1 ′，Ｒ 2 ′，Ｒ3 ′によって入力
段トランジスタＴ1 のベースに下記の（１）式で表され
るバイアス電圧ＶＢｏが印加される。
【００２８】
【数１】
【００２９】同様にして、前記水濡れにより閉側制御回
路Ｅｓの入力段トランジスタＴ3 を駆動する回路に疑似
的な抵抗Ｒ5 ′，Ｒ6 ′，Ｒ7 ′が接続された状態にな
ると、５個の抵抗Ｒ5 ，Ｒ6 ，Ｒ5 ′，Ｒ6 ′，Ｒ7 ′
によって入力段トランジスタＴ3 のベースに下記の
（２）式で表されるバイアス電圧ＶＢｓが印加される。
路Ｅｓの入力段トランジスタＴ3 を駆動する回路に疑似
的な抵抗Ｒ5 ′，Ｒ6 ′，Ｒ7 ′が接続された状態にな
ると、５個の抵抗Ｒ5 ，Ｒ6 ，Ｒ5 ′，Ｒ6 ′，Ｒ7 ′
によって入力段トランジスタＴ3 のベースに下記の
（２）式で表されるバイアス電圧ＶＢｓが印加される。
【００３０】
【数２】
【００３１】（１）式および（２）式でＲ1 ′＝
Ｒ5 ′、Ｒ2 ′＝Ｒ6 ′、Ｒ3 ′＝Ｒ7 ′と仮定し、か
つＲ2 ＝Ｒ6 となるように抵抗値を設定すると、開側制
御回路Ｅｏの入力段トランジスタＴ1 のバイアス電圧Ｖ
Ｂｏが閉側制御回路Ｅｓの入力段トランジスタＴ3 のバ
イアス電圧ＶＢｓよりも大きくなる条件、即ちＶＢｏ＞
ＶＢｓは、下記の（３）式のようになる。
Ｒ5 ′、Ｒ2 ′＝Ｒ6 ′、Ｒ3 ′＝Ｒ7 ′と仮定し、か
つＲ2 ＝Ｒ6 となるように抵抗値を設定すると、開側制
御回路Ｅｏの入力段トランジスタＴ1 のバイアス電圧Ｖ
Ｂｏが閉側制御回路Ｅｓの入力段トランジスタＴ3 のバ
イアス電圧ＶＢｓよりも大きくなる条件、即ちＶＢｏ＞
ＶＢｓは、下記の（３）式のようになる。
【００３２】
【数３】
【００３３】上記（３）式から、ＶＢｏ＞ＶＢｓとする
には、Ｒ1 ＞Ｒ5 とすれば良いことが分かる。
には、Ｒ1 ＞Ｒ5 とすれば良いことが分かる。
【００３４】而して、Ｒ1 ＞Ｒ5 に設定したことによ
り、浸水や結露によって電子回路Ｅの開側制御回路Ｅｏ
および閉側制御回路Ｅｓが同じように水濡れしても、開
側制御回路Ｅｏの入力段トランジスタＴ1 のバイアス電
圧ＶＢｏが閉側制御回路Ｅｓの入力段トランジスタＴ3
のバイアス電圧ＶＢｓよりも大きくなるため、開側制御
回路Ｅｏの入力段トランジスタＴ1 が先にＯＮして開用
リレーＲｏが閉成し、モータ９がウインドウ開方向に駆
動されてパワーウインドウが開かれる。そして開用リレ
ーＲｏが閉成すると連動スイッチＳ1 が開成するため、
閉側制御回路Ｅｓの入力段トランジスタＴ3 がＯＮして
も閉用リレーＲｓが閉成できなくなる。これにより、モ
ータ９のウインドウ開方向への駆動が阻害されることが
なくなり、パワーウインドウを確実に開くことが可能と
なる。
り、浸水や結露によって電子回路Ｅの開側制御回路Ｅｏ
および閉側制御回路Ｅｓが同じように水濡れしても、開
側制御回路Ｅｏの入力段トランジスタＴ1 のバイアス電
圧ＶＢｏが閉側制御回路Ｅｓの入力段トランジスタＴ3
のバイアス電圧ＶＢｓよりも大きくなるため、開側制御
回路Ｅｏの入力段トランジスタＴ1 が先にＯＮして開用
リレーＲｏが閉成し、モータ９がウインドウ開方向に駆
動されてパワーウインドウが開かれる。そして開用リレ
ーＲｏが閉成すると連動スイッチＳ1 が開成するため、
閉側制御回路Ｅｓの入力段トランジスタＴ3 がＯＮして
も閉用リレーＲｓが閉成できなくなる。これにより、モ
ータ９のウインドウ開方向への駆動が阻害されることが
なくなり、パワーウインドウを確実に開くことが可能と
なる。
【００３５】次に、図１に基づいて本発明の第２実施例
を説明する。
を説明する。
【００３６】第２実施例は、電子回路Ｅの水濡れ時にパ
ワーウインドウが自動的に開くように、電子回路Ｅの開
側制御回路Ｅｏおよび閉側制御回路Ｅｓのうち、閉側制
御回路Ｅｓだけに防水コーティングを施し、好ましくは
操作スイッチＳから閉側制御回路Ｅｓに延びるラインに
も防水コーティングを施すものである。これにより、閉
側制御回路Ｅｓよりも開側制御回路Ｅｏが先に水濡れす
るため、開用リレーＲｏが先に誤動作して閉成し、モー
タ９がウインドウ開方向に駆動されてパワーウインドウ
が自動的に開かれる。
ワーウインドウが自動的に開くように、電子回路Ｅの開
側制御回路Ｅｏおよび閉側制御回路Ｅｓのうち、閉側制
御回路Ｅｓだけに防水コーティングを施し、好ましくは
操作スイッチＳから閉側制御回路Ｅｓに延びるラインに
も防水コーティングを施すものである。これにより、閉
側制御回路Ｅｓよりも開側制御回路Ｅｏが先に水濡れす
るため、開用リレーＲｏが先に誤動作して閉成し、モー
タ９がウインドウ開方向に駆動されてパワーウインドウ
が自動的に開かれる。
【００３７】次に、図４に基づいて本発明の第３実施例
を説明する。
を説明する。
【００３８】第３実施例は、電子回路Ｅの水濡れ時にパ
ワーウインドウが自動的に開くように、操作スイッチＳ
の接点３がニュートラル位置にあるとき、その接点３と
開端子４ｏとのギャップＧｏを該接点３と閉端子４ｓと
のギャップＧｓよりも小さく設定したものである。従っ
て、操作スイッチＳが浸水や結露によって水濡れしたと
き、小さいギャップＧｏに大きなリーク電流が流れて開
用リレーＲｏが先に閉成し、これによりモータ９がウイ
ンドウ開方向に駆動されてパワーウインドウが自動的に
開かれる。
ワーウインドウが自動的に開くように、操作スイッチＳ
の接点３がニュートラル位置にあるとき、その接点３と
開端子４ｏとのギャップＧｏを該接点３と閉端子４ｓと
のギャップＧｓよりも小さく設定したものである。従っ
て、操作スイッチＳが浸水や結露によって水濡れしたと
き、小さいギャップＧｏに大きなリーク電流が流れて開
用リレーＲｏが先に閉成し、これによりモータ９がウイ
ンドウ開方向に駆動されてパワーウインドウが自動的に
開かれる。
【００３９】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
【００４０】例えば、第２実施例あるいは第３実施例に
連動スイッチＳ1 を組み合わせることが可能であり、こ
のようにすると開用リレーＲｏに遅れて閉用リレーＲｓ
が閉成することがなくなり、ウインドウ開方向へのモー
タ９の駆動が阻害されることがない。
連動スイッチＳ1 を組み合わせることが可能であり、こ
のようにすると開用リレーＲｏに遅れて閉用リレーＲｓ
が閉成することがなくなり、ウインドウ開方向へのモー
タ９の駆動が阻害されることがない。
【００４１】
【発明の効果】以上のように請求項１に記載された発明
によれば、パワーウインドウの駆動回路が浸水や結露に
より水濡れしてリーク電流が発生すると、開用リレーが
閉用リレーよりも先に閉成するので、操作スイッチを操
作しなくてもパワーウインドウが自動的に開かれる。
によれば、パワーウインドウの駆動回路が浸水や結露に
より水濡れしてリーク電流が発生すると、開用リレーが
閉用リレーよりも先に閉成するので、操作スイッチを操
作しなくてもパワーウインドウが自動的に開かれる。
【００４２】また請求項２に記載された発明によれば、
パワーウインドウの駆動回路が浸水や結露により水濡れ
してリーク電流が発生すると、高いバイアス電圧が印加
される開用制御回路のトランジスタが先にオンして開用
リレーが閉成するので、操作スイッチを操作しなくても
パワーウインドウが自動的に開かれる。
パワーウインドウの駆動回路が浸水や結露により水濡れ
してリーク電流が発生すると、高いバイアス電圧が印加
される開用制御回路のトランジスタが先にオンして開用
リレーが閉成するので、操作スイッチを操作しなくても
パワーウインドウが自動的に開かれる。
【００４３】また請求項３に記載された発明によれば、
パワーウインドウの駆動回路が浸水や結露により水濡れ
すると、防水処理が施されていない開用制御回路に先に
リーク電流が発生して開用リレーが閉成するので、操作
スイッチを操作しなくてもパワーウインドウが自動的に
開かれる。
パワーウインドウの駆動回路が浸水や結露により水濡れ
すると、防水処理が施されていない開用制御回路に先に
リーク電流が発生して開用リレーが閉成するので、操作
スイッチを操作しなくてもパワーウインドウが自動的に
開かれる。
【００４４】また請求項４に記載された発明によれば、
パワーウインドウの駆動回路が浸水や結露により水濡れ
すると、操作スイッチのギャップが小さい部分に先にリ
ーク電流が発生して開用リレーが閉成するので、操作ス
イッチを操作しなくてもパワーウインドウが自動的に開
かれる。
パワーウインドウの駆動回路が浸水や結露により水濡れ
すると、操作スイッチのギャップが小さい部分に先にリ
ーク電流が発生して開用リレーが閉成するので、操作ス
イッチを操作しなくてもパワーウインドウが自動的に開
かれる。
【００４５】また請求項５に記載された発明によれば、
開用リレーの閉成に連動して作動する連動スイッチが閉
用リレーのコイルを電源に接続する回路を開成するの
で、閉用リレーの閉成が抑制されてパワーウインドウが
確実に開かれる。
開用リレーの閉成に連動して作動する連動スイッチが閉
用リレーのコイルを電源に接続する回路を開成するの
で、閉用リレーの閉成が抑制されてパワーウインドウが
確実に開かれる。
【図１】第１、第２実施例のパワーウインドウの駆動回
路を示す図
路を示す図
【図２】第１実施例の電子回路の回路図
【図３】第１実施例の浸水・結露時の作用説明図
【図４】第３実施例の操作スイッチの模式図
【図５】従来のパワーウインドウの駆動回路を示す図
１ 電源 ５ｏ コイル ５ｓ コイル ９ モータ Ｅｏ 開用制御回路 Ｅｓ 閉用制御回路 Ｇｏ ギャップ Ｇｓ ギャップ Ｒｏ 開用リレー Ｒｓ 閉用リレー Ｓ 操作スイッチ Ｓ1 連動スイッチ Ｔ1 入力段トランジスタ（トランジスタ） Ｔ3 入力段トランジスタ（トランジスタ） ＶＢｏ バイアス電圧 ＶＢｓ バイアス電圧
Claims (5)
- 【請求項１】 パワーウインドウを開閉するモータ
（９）を駆動するためのパワーウインドウの駆動回路で
あって、 ウインドウ開方向にモータ（９）を駆動すべく該モータ
（９）を電源（１）に接続する開用リレー（Ｒｏ）と、 ウインドウ閉方向にモータ（９）を駆動すべく該モータ
（９）を電源（１）に接続する閉用リレー（Ｒｓ）と、 ウインドウ開方向への操作により前記開用リレー（Ｒ
ｏ）のコイル（５ｏ）を電源（１）に接続するととも
に、ウインドウ閉方向への操作により前記閉用リレー
（Ｒｓ）のコイル（５ｓ）を電源（１）に接続する操作
スイッチ（Ｓ）と、を備えたパワーウインドウの駆動回
路において、 前記駆動回路の水濡れの発生時にモータ（９）をウイン
ドウ開方向に駆動すべく、開用リレー（Ｒｏ）が閉用リ
レー（Ｒｓ）よりも誤動作し易いように構成したことを
特徴とするパワーウインドウの駆動回路。 - 【請求項２】 操作スイッチ（Ｓ）からの信号に基づい
て開用リレー（Ｒｏ）のコイル（５ｏ）を電源（１）に
接続する開用制御回路（Ｅｏ）と、操作スイッチ（Ｓ）
からの信号に基づいて閉用リレー（Ｒｓ）のコイル（５
ｓ）を電源（１）に接続する閉用制御回路（Ｅｓ）とを
備えてなり、前記水濡れに伴うリーク電流により発生す
る開用制御回路（Ｅｏ）のトランジスタ（Ｔ1 ）のバイ
アス電圧（ＶＢｏ）が、前記リーク電流により発生する
閉用制御回路（Ｅｓ）のトランジスタ（Ｔ3 ）のバイア
ス電圧（ＶＢｓ）よりも高くなるように構成したことを
特徴とする、請求項１に記載のパワーウインドウの駆動
回路。 - 【請求項３】 操作スイッチ（Ｓ）からの信号に基づい
て開用リレー（Ｒｏ）のコイル（５ｏ）を電源（１）に
接続する開用制御回路（Ｅｏ））と、操作スイッチ
（Ｓ）からの信号に基づいて閉用リレー（Ｒｓ）のコイ
ル（５ｓ）を電源（１）に接続する閉用制御回路（Ｅ
ｓ）とを備えてなり、前記両制御回路（Ｅｏ，Ｅｓ）の
うちの閉用制御回路（Ｅｓ）だけに防水処理を施したこ
とを特徴とする、請求項１に記載のパワーウインドウの
駆動回路。 - 【請求項４】 操作スイッチ（Ｓ）が非操作状態にある
とき、開用リレー（Ｒｏ）のコイル（５ｏ）と電源
（１）との接続を遮断する操作スイッチ（Ｓ）のギャッ
プ（Ｇｏ）を、閉用リレー（Ｒｓ）のコイル（５ｓ）と
電源（１）との接続を遮断する操作スイッチ（Ｓ）のギ
ャップ（Ｇｓ）よりも小さく設定したことを特徴とす
る、請求項１に記載のパワーウインドウの駆動回路。 - 【請求項５】 閉用リレー（Ｒｓ）のコイル（５ｓ）を
電源（１）に接続する回路に連動スイッチ（Ｓ1 ）を設
け、この連動スイッチ（Ｓ1 ）を開用リレー（Ｒｏ）の
閉成に連動して開成することを特徴とする、請求項１〜
４のいずれかに記載のパワーウインドウの駆動回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9195449A JPH1136708A (ja) | 1997-07-22 | 1997-07-22 | パワーウインドウの駆動回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9195449A JPH1136708A (ja) | 1997-07-22 | 1997-07-22 | パワーウインドウの駆動回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1136708A true JPH1136708A (ja) | 1999-02-09 |
Family
ID=16341258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9195449A Pending JPH1136708A (ja) | 1997-07-22 | 1997-07-22 | パワーウインドウの駆動回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1136708A (ja) |
-
1997
- 1997-07-22 JP JP9195449A patent/JPH1136708A/ja active Pending
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