JPH1159162A - 車両用空調ユニットを含むユニットアセンブリの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 インストルメントパネルを含む車室内前席前
方の部品のモジュール化を図り、部品相互の位置ずれに
よる品質低下を防する車両用空調ユニットを含むユニッ
トアツセンブリの取付構造の提供。 【解決手段】 車両用空調ユニット１０と、オーディオ
機器ユニット３０と、速度計等計器類３５とを、前席前
方のステアリングメンバＳに取り付け、ユニット１０，
ヒータユニットの制御状態又は計器類３５の状態を表示
するディスプレイ装置２５はユニット１０に取り付ける
ことによりユニットアセンブリを形成し、当該ユニット
アセンブリを車室内の前席前方の収納空間に収納し、ス
テアリングメンバＳを車体パネルＰ又はパネルＰに設け
られたブラケットＢと連結固定し、ユニットアセンブリ
の取付中心と該アセンブリを覆うインストルメントパネ
ル４５の中心が合致するようインストルメントパネル４
５をユニットアセンブリに取付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用空調ユニッ
ト及びその周辺機器をモジュール化して車載するユニッ
トアセンブリの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】最近の車両製造分野では、各種車両部品
を統合したり、数種類の部品を一括して取付ける、いわ
ゆるユニット化あるいはモジュール化が注目されてい
る。

【０００３】このモジュール化は、単に作業性の向上の
みでなく、部品の統廃合や製造時の型費低減などにも波
及する種々の利点を有している。

【０００４】特に、車室内の前席前方には、車両用空調
ユニット、オーディオ機器、各種計器、ステアリング、
ステアリングメンバー、センターコンソール等大小種々
の車両部品を多数集中して取り付けなければならず、し
かも、ダッシュパネル、フロアパネル及びインストルメ
ントパネルにより区画された極めて狭小な収納空間であ
ることから、ここでの取り付け作業は、車両組立作業中
でも最も難作業となっている。

【０００５】この車両の前席前方に取り付けられる部品
のモジュール化に関する提案が、例えば、特開平８−２
９５１２０号公報等によりなされている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のモジ
ュール化は、主として車両のセンターラインに沿って設
けられる部品を中心とするもので、車室内前席前方部品
全体をモジュール化するものではなく、モジュール化と
いっても、まだ不十分なものである。

【０００７】つまり、車両用空調ユニットの内、車両の
センターラインに設置されるヒータユニットと、該ヒー
タユニットと連結された各種ダクトと、ヒータユニット
ケースに連結されるインストロアと、該インストロアに
収納されるオーディオ機器と、センターコンソールとを
アセンブリ化したものである。

【０００８】したがって、このモジュール化されたユニ
ットアセンブリには、車載後に全体を覆うようにインス
トルメントパネルが取り付けられることになるが、車室
内前席前方の部品全体のモジュール化でなく、比較的小
型のアセンブリであるため、大型部品であるインストル
メントパネルは、アセンブリ化したものには取り付ける
ことができず、車体側に取り付けて支持しなければなら
ない。

【０００９】このため、組み付けが完了したユニットア
センブリと、インストルメントパネルとは取り付け基準
が異なることになるので、ユニットアセンブリとインス
トルメントパネルが完全に一致しないという不具合があ
る。例えば、ユニットアセンブリ側の液晶モニターと、
インストルメントパネル側の前記液晶モニターを外部か
ら目視できるように開設された孔との間で位置ずれが生
じ、製品の品質が低下する等の虞れがある。

【００１０】本発明は、上述の不具合を解消するために
なされたものであり、インストルメントパネルを含む車
室内前席前方の部品のほぼ完全なモジュール化を図り、
部品相互のずれによる製品品質の低下を防止するように
した車両用空調ユニットを含むユニットアセンブリの取
付構造を提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明の目的は、下記す
る手段により達成される。

【００１２】（１）インテークユニット、クーラユニッ
ト及びヒータユニットに各種ダクトを取り付けた車両用
空調ユニットと、ＣＤあるいはラジオ等からなるオーデ
ィオ機器が収納されたオーディオ機器ユニットと、速度
計あるいはタコメータ等の計器類とを、車両の前席前方
に設けられたステアリングメンバに取り付け、前記各ユ
ニットの制御状態又は計器類の状態を表示するディスプ
レイ装置は前記車両用空調ユニットに取り付けることに
よりユニットアセンブリを形成し、当該ユニットアセン
ブリを車室内の前席前方の収納空間内に収納し、前記ス
テアリングメンバを車体パネル若しくは車体パネルに設
けられたブラケットと連結固定し、前記ユニットアセン
ブリの取付中心と当該ユニットアセンブリを覆うインス
トルメントパネルの中心が合致するように当該インスト
ルメントパネルを前記ユニットアセンブリに取付けるよ
うにしたことを特徴とする車両用空調ユニットを含むユ
ニットアセンブリの取付構造。

【００１３】（２）前記ユニットアセンブリは、当該ユ
ニットアセンブリを前記車室内の前席前方の収納空間に
設置することにより生じる余剰空間の一部を占めるよう
に物入れ部を有し、当該物入れ部も前記ステアリングメ
ンバに連結固定したことを特徴とする車両用空調ユニッ
トを含むユニットアセンブリの取付構造。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
面に基づいて説明する。図１は本発明の一実施の形態に
係る車両用空調ユニットを含むユニットアセンブリを示
す概略分解斜視図、図２は同ユニットアセンブリを車体
側パネルに取り付けた状態を示す斜視図、図３は同イン
ストルメントパネルをユニットアセンブリに取り付け状
態を示す概略斜視図、図４は組み付けの最終段階を示
し、種々のカバー部材の取付け状態を示す概略斜視図、
図５は一般的な自動車用空気調和装置の概略を示す説明
図である。

【００１５】図１に示すように、本実施の形態のユニッ
トアセンブリＡは、概して、車両用空調ユニット１０、
ディスプレイ装置２５、オーディオ機器ユニット３０、
計器類３５及び制御部４０を直接あるいはケースを介し
てステアリングメンバＳに取り付けることにより構成さ
れ、このように構成されたユニットアセンブリＡの車両
用空調ユニット１０のロケートピン２２を、ダッシュパ
ネルのような車体パネルＰあるいはこの車体パネルＰに
設けられたブラケットＢ1 に連結することにより位置決
め固定するようにしている。

【００１６】まず、前記車両用空調ユニット１０から説
明すれば、当該車両用空調ユニット１０は、一般的には
図５に示すように、車室内空気と車室外空気とを選択的
に取り込むインテークユニット１１と、このインテーク
ユニット１１から流下してきた空気を冷却するクーラユ
ニット１２と、このクーラユニット１２により冷却され
た空気を所望の比率で分岐し、一部の空気をヒータコア
１３により加熱する等して所定の温度の空気にしたりあ
るいは加熱せずに、ベントダクトＤv 、フロアダクトＤ
f あるいはデフロストダクトＤd 等の各種ダクトＤに導
き、ベント口１４、フット口１５あるいはデフロスト口
１６等から車室内に吹き出すヒータユニット１７とを有
している。

【００１７】そして、後に詳述する制御部４０（図１参
照）を操作することにより風量、温度、吹出口等が適宜
制御され、車室内乗員が所望する温度状態となるように
車室内の空調を行なう。ただし、図１に示す車両用空調
ユニット１０では、クーラユニット１２とヒータユニッ
ト１７が一体的に形成されている。

【００１８】なお、図５中の符号「１８」はエバポレー
タ、「１９」は内気取入口、「２０」は外気取入口、
「２１」はブロア、「Ｆ」はフィルタ、「Ｍ」はモータ
である。

【００１９】この車両用空調ユニット１０は、モジュー
ル化してユニットアセンブリＡを形成するために、イン
テークユニット１１、クーラ及びヒータユニット（以下
本体ユニット１７ａと称す）から突出されたブラケット
（図示せず）を介してステアリングメンバＳと連結され
る。

【００２０】この場合、本体ユニット１７ａは、温調さ
れた空気を車幅方向左右に均等に分岐して吹き出すよう
にするために、当該本体ユニット１７ａが車幅方向略中
央部分に設けられる。

【００２１】したがって、図１に示すように、本体ユニ
ット１７ａには、車幅方向の取付中心を定めるために、
ブラケットＢ2 が取付けられ、このブラケットＢ2 には
ユニットアセンブリＡの位置決め用のロケートピン２２
が設けられている。また、ステアリングメンバＳには、
その車幅方向中心に孔Ｏ1 が設けられている。

【００２２】本実施の形態では、このロケートピン２２
がユニットアセンブリＡの取付中心となり、これをブラ
ケットＢ1 に連結することによりユニットアセンブリＡ
を車体側、つまり車体パネルＰの中心に取り付けること
ができることになる。

【００２３】また、このステアリングメンバＳには、同
様に車両の取り付け中心となるロケートピン２３が設け
られており、このロケートピン２３を本体ユニット１７
ａの中央に設けられたブラケットＢ3 に合致させること
により、ユニットアセンブリＡに対してステアリングメ
ンバＳの中心が取付けられるようになっている。

【００２４】本実施の形態の車両用空調ユニット１０に
は、ディスプレイ装置２５が前記本体ユニット１７ａに
取り付けられている。

【００２５】このディスプレイ装置２５は、前記車両用
空調ユニット１０の制御状態、オーディオ機器ユニット
３０の作動状態、前記計器類３５の計測値あるいはナビ
ゲーションシステムで使用される地図等、種々のユニッ
トや機器等のための表示に使用される。

【００２６】このディスプレイ装置２５は、前記本体ユ
ニット１７ａの上部、つまり車室内の前席前方の中央部
分に設けられているが、このようにしたのは、前述した
ように本体ユニット１７ａが、車幅方向の中心に位置す
るので、ドライバやアシスト等乗員全員が最も目視しや
すい位置に、あらゆる情報を入手できるものを設置する
ことが利便性を図る上から好ましいためである。

【００２７】前記オーディオ機器ユニット３０は、前記
本体ユニット１７ａと一体に形成されたユニットケース
３１内にＣＤプレイヤー、テープデッキあるいはラジオ
などのオーディオ機器３２が収容されたものであり、車
室内の前席前方の中央部分に位置するように、前記本体
ユニット１７ａの手前に設けられている。このユニット
ケース３１も前記ステアリングメンバＳに取り付けるよ
うにブラケットＢ3 が設けられている。なお、前記ユニ
ットケース３１は、必ずしも前記本体ユニット１７ａと
一体に形成する必要はなく、別体に形成しても良い。

【００２８】前記計器類３５は、ドライバ席の前方に位
置するように設けられ、ケース３６に速度メータ、タコ
メータ及び燃料計等が取り付けられたもので、このケー
ス３６からはステアリングメンバＳに取り付けるための
ブラケットＢ4 が突出されている。

【００２９】前記制御部４０は、前記ユニットケース３
１に取り付けられる。つまり車室内の前席前方の中央部
分に設けられ、ここで、前述した車両用空調ユニット１
０、オーディオ機器ユニット３０、ディスプレイ装置２
５等すべての機器の制御を集中的に行うようにしてい
る。したがって、乗員は、手を伸ばすのみで、好みの機
器を操作し、制御できる。ただし、この制御部４０をユ
ニットケース３１に取り付けるに当たっては、種々の方
法がある。例えば、制御部４０の側端寄りピンを突出
し、このピンを中心として回動自在としてもよく、ま
た、引き出し式ににユニットケース３１内に収納できる
ようにしてもよい。

【００３０】一方、このユニットアセンブリＡは、イン
ストルメントパネル４５により覆われるが、このインス
トルメントパネル４５は、従来のように車体側ではな
く、ユニットアセンブリＡ自体に取り付けるようになっ
ている。この場合、インストルメントパネル４５は、前
記ユニットアセンブリＡの取付中心（具体的には、ステ
アリングメンバＳの車幅方向中心に設けられた孔Ｏ1 あ
るいはロケートピン２３）と一致するように車幅方向中
心位置にロケートピン４４（図３参照）が設けられてい
る。

【００３１】このロケートピン４４と前記ステアリング
メンバＳのロケートピン２３の近傍に設けられた位置決
め用の孔（図示せず）が嵌合するようにして取付けを行
なえば、インストルメントパネル４５をステアリングメ
ンバＳの中心、つまりユニットアセンブリＡの中心に合
致するように取付けることができる。

【００３２】このロケートピン４４と位置決め用の孔
は、インストルメントパネル４５の車幅方向中心位置が
分かるものであれば、どのようなものでも良く、例え
ば、後述する庇状部４６の中央に剥離可能に添付された
印等であってもよい。

【００３３】このインストルメントパネル４５には、内
部の機器が操作できるようにあるいは表示したものが外
部から目視できるようにするための各種開口部が設けら
れている。

【００３４】本実施の形態のインストルメントパネル４
５では、最上位に庇状部４６、その下位にほぼ直立状の
第１壁部４７、次に平坦部４８、この平坦部４８に続く
ほぼ直立状の第２壁部４９、さらにこの第２壁部４９に
続くように設けられかつ少し前方に向かって突出するよ
うに傾斜された第３壁部５０が設けられているが、本発
明は何等このような形状のインストルメントパネルに限
定されるものではなく、車種等により種々変形可能であ
ることはいうまでもない。

【００３５】そして、前記庇状部４６には、デフロスト
ダクトＤd の吹出口１６が連通されるデフ用開口部４６
ａが開設され、第１壁部４７には、ディスプレイ装置２
５が外部から目視できるようにするためのディスプレイ
用開口部４７ａと、計器類３５が外部から目視できるよ
うにするための計器用開口部４７ｂが開設されている。

【００３６】さらに、第２壁部４９には、ベントダクト
Ｄv の吹出口が連通されるベント口用開口部４９ａ，４
９ｂと、ハンドル挿通用の開口部４９ｃが開設され、第
３壁部５０には、オーディオ機器ユニット３０が外部か
ら目視できかつ操作し得るようにするためのオーディオ
用開口部兼制御部用開口部５０ａが開設されている。た
だし、この第３壁部５０には、オーディオ用開口部兼制
御部用開口部５０ａの他に、場合によっては、物入れ部
６０用の凹部あるいは開口部５０ｂを設けても良い。

【００３７】このように構成された実施の形態の組み立
てるには下記のようにする。

【００３８】まず、図２に示すように、インテークユニ
ット１１、本体ユニット１７ａを連結し、このユニット
から突出されたブラケットＢ3 にステアリングメンバＳ
のロケートピン２３を嵌合するとともに当該本体ユニッ
ト１７ａの上面にディスプレイ装置２５を取り付ける。

【００３９】そして、ユニットケース３１内にＣＤプレ
イヤー、テープデッキあるいはラジオなどを収納すると
ともに制御部４０も取付ける。この場合、制御部４０と
各ユニット等とは、ハーネスにより接続しておくことが
好ましい。

【００４０】また、前記計器類３５は、ケース３６に速
度メータ、タコメータ及び燃料計等を取り付けた状態
で、このケース３６のブラケットＢ4 を、当該計器類３
５がドライバ席の前方に位置するようにステアリングメ
ンバＳに取り付ける。

【００４１】このようにして形成されたユニットアセン
ブリＡは、重量的に相当なものとなるが、場合によって
は吊り下げロボット等を用いて車室内に入れ、ロケート
ピン２２を車体パネルＰの中央に設けられたブラケット
Ｂ1 に合致させて連結するとともに、ステアリングメン
バＳの両端に設けられたボルト取付孔や、所定位置に設
けられたボルト取付孔にボルトを挿通し、ステアリング
メンバＳを車体パネルＰ1 にビス等により固定すれば、
取り付けが完了する。

【００４２】したがって、作業者は、不自然な姿勢での
取り付け作業を行なうことなく、難作業となる狭小な車
室内での作業を大幅に軽減することができる。

【００４３】ユニットアセンブリＡを車載した後に、イ
ンストルメントパネル４５を取付けるが、この場合、本
実施の形態では、ユニットアセンブリＡは、ステアリン
グメンバＳの全長を利用して各ユニットを取り付けるの
で、全体的には大型化したものとなっている。したがっ
て、この大型のユニットアセンブリＡ自体に大物部品で
あるインストルメントパネル４５を取付けても、インス
トルメントパネル４５自体が変位したりガタつくことな
く取り付けることができることになる。

【００４４】このインストルメントパネル４５の取り付
けは、図３に示すように、ユニットアセンブリＡを外部
から包むようにして、インストルメントパネル４５のロ
ケートピン４４をステアリングメンバＳの孔に挿入する
ことにより位置合わせし、インストルメントパネル４５
をビス等により固定する。ただし、この取り付けをさら
に簡便にするには、嵌め込み式で取り付けるようにして
も良い。

【００４５】この結果、インストルメントパネル４５の
取付けも、比較的取付けスペースの大きい空間で行なう
ことになるので、取付作業の煩わしさもない。

【００４６】インストルメントパネル４５の取り付けが
完了すれば、図３に示すように、デフロスト口１６を嵌
着するとともに図４に示すように、コントローラカバー
Ｃ1やクラスターＣ2 ，Ｃ3 を取り付けると組み付けは
完了する。

【００４７】このようにして形成されたユニットアセン
ブリＡは、従来のもののようにセンターコンソールやイ
ンストロアが設けられていないので、前席前方の足元ス
ペースは広く、いわゆるウォークスルーも可能となる。
ただし、ウォークスルーにすることを必要としない車両
に対しては、センターコンソールやインストロアを後付
けしてもよいことは言うまでもない。

【００４８】本発明は、上述した実施の形態のみに限定
されるものではなく、特許請求の範囲内において種々改
変使用することができる。例えば、上述した実施の形態
は、クーラユニットとヒータユニットとを一体化した本
体ユニット１７ａを主要部としてモジュール化したもの
であるが、場合によっては、インテークユニット、クー
ラユニットあるいはヒータユニットのいずれかを主要部
としてモジュール化しても良く、また、これら３つのユ
ニットが１つのケーシング内に収納された、いわゆる一
体型の自動車用空気調和装置の場合にも適用可能であ
る。

【００４９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
インストルメントパネルを含む車室内前席前方の部品の
ほぼ完全なモジュール化を図り、インストルメントパネ
ルをユニットアセンブリに取付け中心を利用して取付け
るようにしたので、部品相互の位置ずれによる製品品質
の低下を防止することができる。

【００５０】また、余剰空間を物入れとすれば、収納ス
ペースが増大し、狭小な車室内空間での利便性が向上す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施の形態を示す概略分解斜視図
である。

【図２】 同ユニットアセンブリを車体側パネルに取り
付けた状態を示す斜視図である。

【図３】 同インストルメントパネルをユニットアセン
ブリに取り付け状態を示す概略斜視図である。

【図４】 種々のカバー部材の取付け状態を示す概略斜
視図である。

【図５】 一般的な自動車用空気調和装置の概略を示す
説明図である。

【符号の説明】

１０…車両用空調ユニット、 １１…インテークユニット、 １２…クーラユニット、 １７…ヒータユニット、 ２２…ロケートピン、 ２５…ディスプレイ装置、 ３０…オーディオ機器ユニット、 ３２…オーディオ機器、 ３５…計器類、 ４４…ロケートピン、 ４５…インストルメントパネル、 ６０…物入れ部、 Ａ…ユニットアセンブリ、 Ｂ1 ，Ｂ2 ，Ｂ3 …ブラケット、 Ｄ…ダクト、 Ｏ1 …取り付け用の孔、 Ｐ…車体パネル、 Ｓ…ステアリングメンバ。

フロントページの続き (72)発明者 大橋 利男 東京都中野区南台５丁目24番15号 カルソ ニック株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インテークユニット(11)、クーラユニッ
   ト(12)及びヒータユニット(17)に各種ダクト(D) を取り
   付けた車両用空調ユニット(10)と、ＣＤあるいはラジオ
   等からなるオーディオ機器(32)が収納されたオーディオ
   機器ユニット(30)と、速度計あるいはタコメータ等の計
   器類(35)とを、車両の前席前方に設けられたステアリン
   グメンバ(S) に取り付け、前記各ユニット(10,30）の制
   御状態又は計器類(35)の状態を表示するディスプレイ装
   置(25)を前記車両用空調ユニット(10)に取り付けること
   によりユニットアセンブリ(A）を形成し、当該ユニット
   アセンブリ(A）を車室内の前席前方の収納空間内に収納
   し、前記ステアリングメンバ(S）を車体パネル(P）若し
   くは車体パネル(P）に設けられたブラケット(B)と連結
   固定し、前記ユニットアセンブリ(A）の取付中心と当該
   ユニットアセンブリ(A）を覆うインストルメントパネル
   (45)の中心が合致するように当該インストルメントパネ
   ル(45)を前記ユニットアセンブリ(A）に取付けるように
   したことを特徴とする車両用空調ユニットを含むユニッ
   トアセンブリの取付構造。
2. 【請求項２】 前記ユニットアセンブリ(A）は、当該ユ
   ニットアセンブリ(A）を前記車室内の前席前方の収納空
   間に設置することにより生じる余剰空間の一部を占める
   ように物入れ部(60)を形成し、当該物入れ部(60)も前記
   ステアリングメンバ(S）に連結固定したことを特徴とす
   る請求項１に記載のユニットアセンブリの取付構造。