JPH1178672A - 自動車のランプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ボルト等を使用することなく容易に車体への
取付ができ、しかも、車両の見栄えを向上できる自動車
のランプ装置を提供する。 【解決手段】 フロントバンパー２に開口したランプ収
納部４には、フロントターンシグナルランプ６を固定す
るためのグロメット１２と、フロントターンシグナルラ
ンプ６を位置決めするための差込片２２がそれぞれ設け
られている。一方、フロントターンシグナルランプ６に
は、ランプハウジング１４の背面にスタッドピン１６
と、レンズ２４の上面に差込受け部がそれぞれ設けられ
ている。フロントターンシグナルランプ６は、スタッド
ピン１６をグロメット１２にはめ込んでランプ収納部４
内にて水平方向に固定され、このとき差込片２２を差込
受け部２６に差し込んでフロントターンシグナルランプ
６を上下方向に関して位置決めするものとしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両の外観品質
を向上させた自動車のランプ装置に関する。

【０００２】

【関連する背景技術】この種のランプ装置にあっては、
ランプ本体の取付状態が車両の外観品質に大きく影響す
る。例えば、ランプ本体を車体に固定するにあたり、ラ
ンプ本体に挿通孔を設け、この挿通孔を通じてボルトを
車体にねじ込むことで、ランプ本体を車体に固定する手
法にあっては、ランプ本体の固定に不具合はなくても、
ボルトの頭部が車体の外部に露出しているため、完成車
両の外観品質上、好ましいものではない。

【０００３】実開平３−９６９３４号公報には、ボルト
を使用することなく灯具本体を車体に取り付け可能な自
動車用灯具の取付構造が開示されている。具体的には、
この公知の灯具の取付構造にあっては、灯具本体に突出
片及び係止爪を設け、一方、車体の凹部には嵌入孔及び
ロック手段をそれぞれ設けている。この取付構造によれ
ば、突出片を嵌入孔にはめ入れた状態で灯具本体を凹部
内に押し込めば、係止爪がロック手段にロックされて灯
具本体が凹部にて固定されるようになっており、また、
灯具本体の取付後、上述した突出片及び係止爪は何れも
車体の外部に露出することはない。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、この種のラ
ンプ装置にあっては、ランプ本体と凹部との間の隙間を
適正に管理して、車両の外観品質を維持することが要求
される。すなわち、ランプ本体と凹部との間に確保され
るべき隙間が車両のデザインの重要な要素である場合、
この隙間が適正に管理されていなければ車両の外観品質
を損ねてしまうことになる。

【０００５】上述した灯具の取付構造は、灯具本体の取
付作業性を向上できるほか、車体の外面にランプ本体の
取付具を露出させない点で、車両の外観品質を維持でき
るものと考えられる。しかしながら、この取付構造にあ
っては、灯具本体がその両端部にて支持されているた
め、例えば、灯具本体が横方向に長く延びたものである
場合、特に灯具本体の中央部は自然にその正規の取付位
置から変位してしまい、横方向で灯具本体の上面と凹部
との間の隙間に大きくばらつきを生じてしまう虞があ
る。

【０００６】この発明は上述した事情に基づいてなされ
たもので、その目的とするところは、ランプ本体を車体
に容易に取り付けることができ、ランプ本体の取付後、
ランプ本体の上面と凹部との間の隙間を適正に設定する
ことができる自動車のランプ装置を提供することにあ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項１の自動車のランプ装置は、ランプ本体を車
体に取り付けるにあたり、ランプ本体を凹部にはめ込
み、この凹部内にてランプ本体を水平方向に固定するも
のとし、また、差込片を差込受け部に対し相対的に差し
込んでランプ本体を凹部の上下方向に関して位置決めす
るものとしている。

【０００８】従って、請求項１のランプ装置によれば、
ランプ本体をはめ込み作業だけで固定することができ、
そして、このときランプ本体の位置決めもなされるの
で、ランプ本体の上面と凹部との間の隙間が適正に設定
される。更に、請求項２のランプ装置は、差込片が差込
受け部に対して掛止されるようになっている。この場
合、差込片が差込受け部から不用意に抜き出されるのを
防止することができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】図１を参照すると、実施例のラン
プ装置が適用された乗用車の正面図が示されている。た
だし、この発明のランプ装置が適用される車両は当該乗
用車に限定されるものではない。図１に示される車両１
では、車体の一部をなすフロントバンパー２の前面の両
端部に、凹部としてのランプ収納部４がそれぞれ設けら
れており、各ランプ収納部４には、ランプ本体としての
フロントターンシグナルランプ６がそれぞれ配置されて
いる。なお、この発明のランプ本体はフロントターンシ
グナルランプ６に限られず、例えば、ヘッドランプユニ
ット８を適用してもよく、また、図示しないリヤコンビ
ネーションランプ又は補助ランプを適用してもよい。

【００１０】図１に示されるように、ランプ収納部４は
車体の外面、つまり、この例ではその前面に一端が開口
して設けられており、このランプ収納部４には、フロン
トターンシグナルランプ６がはめ込んで配置されてい
る。このフロントターンシグナルランプ６は、車幅方向
に長く延びた形状をなしており、フロントターンシグナ
ルランプ６の上面とランプ収納部４の一端開口縁との間
には適当な隙間が確保されている。ただし、この発明
は、フロントターンシグナルランプ６の上面がランプ収
納部４内に密着するタイプにも適用することができる。

【００１１】図２は、図１中ＩＩ−ＩＩ線に沿うフロン
トバンパー２の断面を含むランプ収納部４及びフロント
ターンシグナルランプ６の平面図であり、同図には、フ
ロントターンシグナルランプ６がランプ収納部４から抜
き出された状態で示されている。図２に示されるよう
に、ランプ収納部４はフロントバンパー２に一体にして
成形された略方形の凹部からなり、その一端開口から水
平方向、つまり、この例では車体の後方に向けて延びて
いる。

【００１２】このようなランプ収納部４に対するフロン
トターンシグナルランプ６のはめ合わせにおいて、ラン
プ収納部４の底壁１０には、その両端部にグロメット１
２がはめ込まれており、一方、フロントターンシグナル
ランプ６を構成するランプハウジング１２の背面には、
その両端部にスタッドピン１６が突設されている。な
お、これらグロメット１２及びスタッドピン１６は、一
例としてランプ装置の固定手段をなすものであり、この
発明の固定手段は、これらグロメット１２及びスタッド
ピン１６に限定されない。

【００１３】更に、ランプ収納部４の上側の周壁をなす
天板１８には、車体の上方に開口した略矩形の開口部２
０が設けられており、この開口部２０は車幅方向に延び
ている。そして、車体の後方に位置する開口部２０の開
口縁部には、天板１８から一体にして２つの差込片２２
が形成されている。これら差込片２２は適当な間隔を存
して車幅方向に配置されており、開口部２０内に水平方
向に突設されている。一方、フロントターンシグナルラ
ンプ６を構成するレンズ２４の上面には、上述した差込
片２２に対応した位置に差込受け部２６が設けられてい
る。なお、これら差込片２２及び差込受け部２６は、ラ
ンプ装置の係合手段をなすものである。

【００１４】このようなフロントターンシグナルランプ
６がランプ収納部４にはめ込まれたとき、上述した各グ
ロメット１２に対し、対応するスタッドピン１６がそれ
ぞれはめ込まれ、また、各差込受け部２６に対し、対応
する差込片２２がそれぞれ差し込まれるようになってい
る。ここで、図３はフロントターンシグナルランプ６の
はめ込み状態における図２中III−III線に沿う断面を示
しており、また、図４は図２中ＩＶ−ＩＶ線に沿う断面
を示している。以下には、図２〜図４を参照してランプ
装置の固定手段及び係合手段について詳細に説明する。

【００１５】先ず、図３に示されるように、グロメット
１２は、ランプ収納部４の底壁１０に設けられた取付孔
３０にはめ込まれた状態で、底壁１０に係止されてい
る。スタッドピン１６は、その基部にねじ部を有してお
り、フロントターンシグナルランプ６のランプハウジン
グ１４に設けられたボス３２にその基部をねじ込むこと
で固定されている。なお、スタッドピン１６は、ランプ
ハウジング１４から一体にして突設されたピンにて代替
することもできる。

【００１６】また、図２及び図４に示されるように、差
込受け部２６はフロントターンシグナルランプ６のレン
ズ２４に一体にして設けられており、レンズ２４の上面
に突出した門形状をなしている。このような差込受け部
２６は、その内部に車体の前後方向に向かう通路を有し
ており、この通路の後側の開口は差込片２２が差し込ま
れるときの差込口となっている。

【００１７】図２の状態からフロントターンシグナルラ
ンプ６をランプ収納部４にはめ込む際、フロントターン
シグナルランプ６をランプ収納部４内に途中まではめ入
れた状態でフロントターンシグナルランプ６を持ち上げ
ると、差込受け部２６はランプ収納部４の開口部２０内
に進入する。このとき、各差込片２２と対応する差込受
け部２６の差込口は略同じレベルにあり、また、各スタ
ッドピン１６とグロメット１２のはめ込み口も略同じレ
ベルにある。従って、そのままフロントターンシグナル
ランプ６を完全なはめ込み位置まで押し込めば、各グロ
メット１２に対してスタッドピン１６がそれぞれはめ込
まれ、これによりフロントターンシグナルランプ６がラ
ンプ収納部４内にて水平方向に固定され、一方、各差込
片２２が対応する差込受け部２６にそれぞれ差し込まれ
ることで、ランプ収納部４に対してフロントターンシグ
ナルランプ６の上下方向に関する位置決めがなされる。

【００１８】このとき、図３及び図４から明らかなよう
に、ランプハウジング１４の上面は天板１８の下面に接
するレベルにある。しかしながら、天板１８はランプ収
納部４の一端開口に向けて上方に傾斜しており、それ
故、フロントターンシグナルランプ６の上面とランプ収
納部４との間には一定の隙間が生じている。上述した実
施例のランプ装置によれば、フロントターンシグナルラ
ンプ６の取付作業は、ランプ収納部４にはめ込むだけの
簡単な作業で行うことができるし、取付完了後、フロン
トターンシグナルランプ６は差込片２２を介してランプ
収納部４の天板１８に引っかけられた格好となるので、
フロントターンシグナルランプ６がその中央部にて正規
の取付位置から変位してしまうことはない。従って、フ
ロントターンシグナルランプ６の横方向にて、その上面
とランプ収納部４との間の隙間にばらつきが生じること
はなく、この隙間が適正に確保されるので、車両の外観
品質を高度に維持することができる。

【００１９】しかも、この実施例では、フロントターン
シグナルランプ６が取り付けられた状態で、差込受け部
２６が天板１８よりも上方に位置するようにしたから、
差込受け部２６が車体の外面に露出することはなく、車
両の外観品質を高める上で更に有利である。次に、図５
及び図６を参照してランプ装置の第２の実施例について
説明する。

【００２０】図５は、図２と同じフロントバンパー２の
断面を含むランプ収納部４及びフロントターンシグナル
ランプ６の平面図を示しており、図６は、図５中ＶＩ−
ＶＩ線に沿う断面を示している。図５及び図６に示され
るように、第２の実施例では、ランプ収納部４の天板１
８は、その中央部にて底壁１０に隣接する部分が切り欠
かれており、この切欠部は開口部２０に連なっている。
そして、この切欠部にブラケット３６が配置されてい
る。

【００２１】より詳しくは、ブラケット３６は、天板１
８の切欠部と略同一の幅を有し、その基部３８がランプ
収納部４の底壁１０の背面に宛がって配置され、底壁１
０に対しランプ収納部４の一端開口側からボルト４０に
より締結されている。なお、ブラケット３６の背面に
は、ボルト４０に対応する固定ナット４２が溶接されて
いる。そして、ブラケット３６の上部４４は、底壁１０
の上端位置にて車体前方に向けて折り曲げられ、天板１
８の切欠部を覆っている。従って、第２の実施例では、
天板１８の一部はブラケット３６の上部４４により構成
されており、それ故、図５からも明らかなように、開口
部２０の開口縁の一部もまたブラケット３６の上部４４
により構成されている。

【００２２】この第２の実施例では、差込片２２はブラ
ケット３６に一体にして形成されており、差込片２２
は、ブラケット３６の両端から開口部２０内に水平方向
に突設されている。なお、この場合でも、上述したよう
に開口部２０の開口縁の一部ははブラケット３６の上部
により構成されているので、差込片２２は開口部２０の
開口縁部に突設されるものである。

【００２３】一方、差込受け部２６は、フロントターン
シグナルランプ６のレンズ２４の上面に突設されてお
り、図６に示されるように、この差込受け部２６は後方
に差込口を有するクリップ形状をなしている。なお、ラ
ンプ収納部４及びフロントターンシグナルランプ６のそ
の他の構成については、上述した実施例と同様となって
いる。従って、この第２実施例においても、フロントタ
ーンシグナルランプ６を上述した実施例と同様の手順で
ランプ収納部４にはめ込めば、スタッドピン１６をグロ
メット１２にはめ込むことでフロントターンシグナルラ
ンプ６が水平方向に固定され、差込片２２を差込受け部
２６に差し込むことでフロントターンシグナルランプ６
の位置決めがなされる。

【００２４】ここで、図６に示すように差込片２２の先
端部は、その差込方向に例えば一段だけ波形加工されて
いる。なお、このような波形加工は、複数段に施すこと
もできる。差込片２２が差込受け部２６に差し込まれた
状態で、その先端部は差込受け部２６に上下から挟み込
まれており、このとき差込片２２は差込受け部２６に差
し込まれた状態で掛止される。すなわち、この第２実施
例では、差込片２２は差込受け部２６に対する掛止手段
を更に備えたものとなっている。従って、第２実施例の
ランプ装置によれば、この後に差込片２２が差込受け部
２６から不用意に抜き出されることがなく、フロントタ
ーンシグナルランプ６の位置決めをより確実に安定して
行うことができる。

【００２５】この発明は、上述した２つの実施例に制約
されるものではなく、種々に変形が可能である。図７を
参照すると、図３と同じ位置での断面が示されており、
例えば、差込受け部２６をフロントターンシグナルラン
プ６のランプハウジング１４に設けることもできる。こ
の場合、差込受け部２６を設けないランプハウジング１
４の上面は、天板１８の下面と同じレベルに設定され
る。

【００２６】上述した各実施例では、差込片２２及び差
込受け部２６の組み合わせを２組としたが、フロントタ
ーンシグナルランプ６の長さによってこれらの設置個所
を適宜変更することはもちろん可能である。また、差込
片２２を開口部２０の開口幅略全域に亘って延びるもの
とし、差込受け部２６を第２実施例のようなクリップ形
状として、フロントターンシグナルランプ６を広範囲に
て引っかけることとすることも可能である。この場合、
差込受け部２６を適当な位置に配置することもできる
し、差込受け部２６もまたフロントターンシグナルラン
プ６の上面にて幅方向に延びる長いものとすることもで
きる。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の自動車
のランプ装置によれば、ランプ本体の取付作業が容易
で、しかも、ランプ本体を取り付けた後の車両の外観品
質を向上することができる。また、請求項２のランプ装
置によれば、車両の走行時の振動等によりランプ本体が
正規の取付位置からずれてしまうことはなく、長期間に
亘って車両の外観品質を確実に維持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例のランプ装置が適用された車両１の正面
図である。

【図２】図１中、ＩＩ−ＩＩ線に沿う断面を含むランプ
装置の平面図である。

【図３】スタッドピンがグロメットにはめ込まれた状態
を示した図である。

【図４】差込片が差込受け部に差し込まれた状態を示し
た図である。

【図５】第２実施例のランプ装置の平面図である。

【図６】第２実施例の差込片が差込受け部に差し込まれ
た状態を示した図である。

【図７】変形例のランプ装置を示した図である。

【符号の説明】

４ ランプ収納部（凹部） ６ ロントターンシグナルランプ（ランプ本体） １２ グロメット（固定手段） １６ スタッドピン（固定手段） ２０ 開口部 ２２ 差込片 ２６ 差込受け部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に設けられ、前記車体の外面にて一
   端が開口し且つ水平に延びる凹部と、この凹部にはめ込
   んで配置されるランプ本体とを備えた自動車のランプ装
   置において、 前記凹部に前記ランプ本体がはめ込まれたとき、前記凹
   部内にて水平方向に関し前記ランプ本体を固定する固定
   手段と、 前記凹部の上側の周壁に設けられた開口部と、 前記開口部の開口縁部及び前記ランプ本体の上面の一方
   に水平方向に突設された差込片及びその他方に設けられ
   た差込受け部を有し、前記差込受け部に対して前記差込
   片を相対的に差し込むことで、前記凹部の上下方向に関
   して前記ランプの位置決めをなす係合手段とを具備した
   ことを特徴とする自動車のランプ装置。
2. 【請求項２】 前記差込片は、前記差込受け部に対する
   掛止手段を更に備えることを特徴とする請求項１に記載
   の自動車のランプ装置。