JPS5810848Y2 - 自動車用バツクドア開閉装置 - Google Patents
自動車用バツクドア開閉装置Info
- Publication number
- JPS5810848Y2 JPS5810848Y2 JP1977111124U JP11112477U JPS5810848Y2 JP S5810848 Y2 JPS5810848 Y2 JP S5810848Y2 JP 1977111124 U JP1977111124 U JP 1977111124U JP 11112477 U JP11112477 U JP 11112477U JP S5810848 Y2 JPS5810848 Y2 JP S5810848Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- back door
- closing device
- door opening
- lever
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用バックドア開閉装置に関し、その目的
は、開閉装置を構成するドアの把手部分から車室内への
水やホコリの侵入を防止するよう改善したことである。
は、開閉装置を構成するドアの把手部分から車室内への
水やホコリの侵入を防止するよう改善したことである。
パン、ワゴンあるいはハツチバック形式の自動車のバッ
クドアの開閉装置は、第１図に示すようにドアに取付け
られたハンドルを兼ねたカバー１内にロック装置３を解
脱する引手レバー２が揺動自在に軸支されているものが
ある。
クドアの開閉装置は、第１図に示すようにドアに取付け
られたハンドルを兼ねたカバー１内にロック装置３を解
脱する引手レバー２が揺動自在に軸支されているものが
ある。
この場合、洗車水や雨水あるいはホコリ等が車室内に侵
入することがあった。
入することがあった。
その原因は、引手レバー２の操作によって旋回動し、ロ
ック装置３を作動するための引手レバーに設けられた作
動レバーを外部より車体内側に貫通させるために車体内
側に開設された貫通穴が外部に位置しているからである
。
ック装置３を作動するための引手レバーに設けられた作
動レバーを外部より車体内側に貫通させるために車体内
側に開設された貫通穴が外部に位置しているからである
。
本考案は上記の不具合を簡単な構造の付加によって解消
したもので、以下その実施例について第２図により説明
する。
したもので、以下その実施例について第２図により説明
する。
１はバックドアに取付けられたハンドルを兼ねるカバー
、２は該カバー１内に揺動自在に軸支した引手レバー、
８は引手レバー２によって旋回動し、バックドアのロッ
ク装置を解脱する作動レバー、５は車体４に開設され、
前記作動レバー８を車体内に貫通させる貫通穴である。
、２は該カバー１内に揺動自在に軸支した引手レバー、
８は引手レバー２によって旋回動し、バックドアのロッ
ク装置を解脱する作動レバー、５は車体４に開設され、
前記作動レバー８を車体内に貫通させる貫通穴である。
本考案は上記の構成において、貫通穴５の外側周囲にゴ
ム等により成形された環状突起のシール部材６を装着す
る。
ム等により成形された環状突起のシール部材６を装着す
る。
また、作動レバー８の基部には、引手レバー２を操作し
ない通常の状態で前記シール部材６の環状突起に密接し
て貫通穴５を塞ぐ平面のシール座面７を設けたものであ
る。
ない通常の状態で前記シール部材６の環状突起に密接し
て貫通穴５を塞ぐ平面のシール座面７を設けたものであ
る。
本考案は上記の通りの構造であるから、引手レバー２を
操作しない通常のフリー状態では、作動レバー８の基部
に設けたシール座面７が作動レバー８を貫通する貫通穴
５の外側周囲に装着したシール部材６に密接し、貫通穴
５を密閉する。
操作しない通常のフリー状態では、作動レバー８の基部
に設けたシール座面７が作動レバー８を貫通する貫通穴
５の外側周囲に装着したシール部材６に密接し、貫通穴
５を密閉する。
従って、洗車水や雨水あるいはホコリ等が貫通穴より車
室内に侵入するのを完全に阻止している。
室内に侵入するのを完全に阻止している。
このように本考案は引手レバーによって旋回動するロッ
ク装置解説用の作動レバーを貫通する貫通穴部に、引手
レバーの通常状態で１動的に密閉するシール構造を設け
たものであるから、従来のように貫通穴から車室内への
水やホコリが侵入する不具合は完全に防止し得る利点を
有している。
ク装置解説用の作動レバーを貫通する貫通穴部に、引手
レバーの通常状態で１動的に密閉するシール構造を設け
たものであるから、従来のように貫通穴から車室内への
水やホコリが侵入する不具合は完全に防止し得る利点を
有している。
第１図はバックドア開閉装置の斜視図、第２図は本考案
の主要断面図である。
の主要断面図である。
Claims (1)
- バックドアに取付けられたハンドルを兼ねたカバー内に
、引手レバーを揺動自在に軸支し、この引手レバーによ
って旋回動し、車体壁面に開設した貫通穴を貫通してロ
ック装置と連結する作動レバーを有するバックドアの開
閉装置において、前記貫通穴の外側周囲に環状突起のシ
ール部材を設け、前記作動レバーの基部には作動レバー
の通常位置において前記シール部材の環状突起に密接し
て貫通穴を塞ぐ平面のシール座面を設けて成る自動車用
のバックドア開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977111124U JPS5810848Y2 (ja) | 1977-08-22 | 1977-08-22 | 自動車用バツクドア開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977111124U JPS5810848Y2 (ja) | 1977-08-22 | 1977-08-22 | 自動車用バツクドア開閉装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5438222U JPS5438222U (ja) | 1979-03-13 |
| JPS5810848Y2 true JPS5810848Y2 (ja) | 1983-02-28 |
Family
ID=29058656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1977111124U Expired JPS5810848Y2 (ja) | 1977-08-22 | 1977-08-22 | 自動車用バツクドア開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5810848Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6229774Y2 (ja) * | 1981-05-08 | 1987-07-31 | ||
| JP4528649B2 (ja) * | 2005-02-28 | 2010-08-18 | Ｙｋｋ Ａｐ株式会社 | 建具 |
-
1977
- 1977-08-22 JP JP1977111124U patent/JPS5810848Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5438222U (ja) | 1979-03-13 |
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