JPH0123848Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0123848Y2 JPH0123848Y2 JP2237981U JP2237981U JPH0123848Y2 JP H0123848 Y2 JPH0123848 Y2 JP H0123848Y2 JP 2237981 U JP2237981 U JP 2237981U JP 2237981 U JP2237981 U JP 2237981U JP H0123848 Y2 JPH0123848 Y2 JP H0123848Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- valve plate
- plate
- receiving frame
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 10
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000013022 venting Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車の通風装置に係り、通気口を
開閉するバルブ板の取付構造に関する。
開閉するバルブ板の取付構造に関する。
従来の自動車の通風装置は第１図に示すように
車体１の通気口２に臨ませて車体１内に設けたバ
ルブ受枠３の外面にゴムシートよりなるバルブ板
４を当接し、このバルブ板４の上部の小孔５にバ
ルブ受枠３から突出したピン６を挿通し、このピ
ン６を熱かしめしてバルブ板４をバルブ受枠３に
取付けていた。このような従来の構成によるとき
は、バルブ板４が開く際にその取付部７がバルブ
受枠３に固定されているため彎曲して開くことに
なり取付部７の近くではバルブ板４の開きが少な
くなる欠点があり、又熱かしめの手数も要するこ
とになる。
車体１の通気口２に臨ませて車体１内に設けたバ
ルブ受枠３の外面にゴムシートよりなるバルブ板
４を当接し、このバルブ板４の上部の小孔５にバ
ルブ受枠３から突出したピン６を挿通し、このピ
ン６を熱かしめしてバルブ板４をバルブ受枠３に
取付けていた。このような従来の構成によるとき
は、バルブ板４が開く際にその取付部７がバルブ
受枠３に固定されているため彎曲して開くことに
なり取付部７の近くではバルブ板４の開きが少な
くなる欠点があり、又熱かしめの手数も要するこ
とになる。
本考案は上記問題に鑑みてなされたもので、バ
ルブ受枠の上部一側に突出した取付板部に前記バ
ルブ受枠の外面に開閉自在に設けたバルブ板の係
止片を下方から嵌挿して取付板部上に係止させる
係合孔を形成し、この係合孔のバルブ板が開く側
の内壁を下方に向つてテーパー状に拡開して傾斜
面を形成し、バルブ板の取付部を固定することな
くバルブ板の開動作時に全体的に回動し得るよう
にし、かつバルブ板の取付けも簡単にできるよう
にしたものである。
ルブ受枠の上部一側に突出した取付板部に前記バ
ルブ受枠の外面に開閉自在に設けたバルブ板の係
止片を下方から嵌挿して取付板部上に係止させる
係合孔を形成し、この係合孔のバルブ板が開く側
の内壁を下方に向つてテーパー状に拡開して傾斜
面を形成し、バルブ板の取付部を固定することな
くバルブ板の開動作時に全体的に回動し得るよう
にし、かつバルブ板の取付けも簡単にできるよう
にしたものである。
次に本考案の実施例の構成を添附図面第２図な
いし第７図について説明する。
いし第７図について説明する。
８は車体であり、外部と連通する通気口９が開
口され、この通気口９に臨ませて一端を開口し他
端を車体８内で開口したＬ型のダクト１０が車体
８内に枠体１１に固定されている。ダクト１０の
途中は開閉口１２を開口したバルブ受枠１３と、
このバルブ受枠１３の上端より前記通気口９側に
水平に突出した取付板部１４とによつて仕切ら
れ、バルブ受枠１３の通気口９側の面にはゴムシ
ート等よりなるバルブ板１５が当接されている。
バルブ板１５には上方に同一の厚さで延長され係
合鈎部１６を有する係止片１７が一体に突設され
ている。又前記取付板部１４には前記係止片１７
が嵌挿される係合孔１８が形成され、この係合孔
１８の一側面は前記バルブ受枠１３のバルブ板１
５の当接面延長上にあり、係合孔１８の巾は上端
がバルブ板１５の厚さと等しいかやや大であり、
係合孔１８のバルブ板１３が回動する他側面は上
端より下方に向つてテーパー状に拡開されて傾斜
面１９が形成されている。
口され、この通気口９に臨ませて一端を開口し他
端を車体８内で開口したＬ型のダクト１０が車体
８内に枠体１１に固定されている。ダクト１０の
途中は開閉口１２を開口したバルブ受枠１３と、
このバルブ受枠１３の上端より前記通気口９側に
水平に突出した取付板部１４とによつて仕切ら
れ、バルブ受枠１３の通気口９側の面にはゴムシ
ート等よりなるバルブ板１５が当接されている。
バルブ板１５には上方に同一の厚さで延長され係
合鈎部１６を有する係止片１７が一体に突設され
ている。又前記取付板部１４には前記係止片１７
が嵌挿される係合孔１８が形成され、この係合孔
１８の一側面は前記バルブ受枠１３のバルブ板１
５の当接面延長上にあり、係合孔１８の巾は上端
がバルブ板１５の厚さと等しいかやや大であり、
係合孔１８のバルブ板１３が回動する他側面は上
端より下方に向つてテーパー状に拡開されて傾斜
面１９が形成されている。
次に上記実施例の作用を説明する。
ドアの開閉等に際して車体８内部からの排気時
にはバルブ板１５がバルブ受枠１３より外方に回
動し、開閉口１２を開く。このときバルブ板１５
の上端は取付板部１４に固定されず、係止片１７
が取付板部１４上に支持されているだけであり、
かつ係合孔１８はバルブ板１５の開方向側が下方
に向つてテーパー状に傾斜した傾斜面１９となつ
ているから回動し易く、係合鈎部１６の取付板部
１４との接触部を支点として全体が回動し開閉口
１２が全面的に開口される。次に外部から通気時
にはバルブ板１５がバルブ受枠１３に密着し開閉
口１２を閉じる。
にはバルブ板１５がバルブ受枠１３より外方に回
動し、開閉口１２を開く。このときバルブ板１５
の上端は取付板部１４に固定されず、係止片１７
が取付板部１４上に支持されているだけであり、
かつ係合孔１８はバルブ板１５の開方向側が下方
に向つてテーパー状に傾斜した傾斜面１９となつ
ているから回動し易く、係合鈎部１６の取付板部
１４との接触部を支点として全体が回動し開閉口
１２が全面的に開口される。次に外部から通気時
にはバルブ板１５がバルブ受枠１３に密着し開閉
口１２を閉じる。
本考案によれば、バルブ受枠の外面に外方に向
つて開くバルブ板を開閉自在に設けた通風装置に
おいて、バルブ板より上方に一体に係止片を突出
し、更に前記バルブ受枠の上部より一側に取付板
部を突出し、この取付板部に前記バルブ板の係止
片を嵌挿して取付板部上に係止させる係合孔を形
成し、この係合孔の前記バルブ板の開方向側を下
方に向つてテーパー状に拡開して傾斜面を形成し
たため、バルブ板はその係止片がバルブ受枠の取
付板部に固定されず、かつ係合孔の一側のバルブ
板の開方向側は下方に向つて拡開された傾斜面と
なつているから、バルブ板の係止片は係合孔内に
おいても回動が可能であり、開動作時にはバルブ
板全体がバルブ受枠より浮き上り、開口面を広く
することができる。又バルブ板をバルブ受枠に取
付ける場合はバルブ板の係止片をバルブ受枠の係
合孔に挿入するだけでよいから取付けが容易であ
る。
つて開くバルブ板を開閉自在に設けた通風装置に
おいて、バルブ板より上方に一体に係止片を突出
し、更に前記バルブ受枠の上部より一側に取付板
部を突出し、この取付板部に前記バルブ板の係止
片を嵌挿して取付板部上に係止させる係合孔を形
成し、この係合孔の前記バルブ板の開方向側を下
方に向つてテーパー状に拡開して傾斜面を形成し
たため、バルブ板はその係止片がバルブ受枠の取
付板部に固定されず、かつ係合孔の一側のバルブ
板の開方向側は下方に向つて拡開された傾斜面と
なつているから、バルブ板の係止片は係合孔内に
おいても回動が可能であり、開動作時にはバルブ
板全体がバルブ受枠より浮き上り、開口面を広く
することができる。又バルブ板をバルブ受枠に取
付ける場合はバルブ板の係止片をバルブ受枠の係
合孔に挿入するだけでよいから取付けが容易であ
る。
第１図は従来の通風装置の縦断側面図、第２図
は本考案の実施の一例を示す通風装置の取付位置
を示す車体の一部の側面図、第３図は同上通風装
置の実施の一例を示す縦断側面図、第４図は同上
通風装置取付用ダクトの斜視図、第５図は同上通
風装置の分解斜視図、第６図は同上係合孔部の拡
大縦断側面図、第７図は同上斜視図である。 ８……車体、９……通気口、１３……バルブ受
枠、１４……取付板部、１５……バルブ板、１７
……係止片、１８……係合孔、１９……傾斜面。
は本考案の実施の一例を示す通風装置の取付位置
を示す車体の一部の側面図、第３図は同上通風装
置の実施の一例を示す縦断側面図、第４図は同上
通風装置取付用ダクトの斜視図、第５図は同上通
風装置の分解斜視図、第６図は同上係合孔部の拡
大縦断側面図、第７図は同上斜視図である。 ８……車体、９……通気口、１３……バルブ受
枠、１４……取付板部、１５……バルブ板、１７
……係止片、１８……係合孔、１９……傾斜面。
Claims (1)
- 車体に開口し車体外と連通する通気口に臨ませ
て前記車体内に設けたバルブ受枠の外面に外方に
向つて開くバルブ板を開閉自在に設けた通風装置
において、前記バルブ受枠の上部より一側に突出
させた取付板部に前記バルブ板より上方に一体に
突出させた係止片を嵌挿して取付板部上に係止さ
せる係合孔を形成し、この係合孔の前記バルブ板
の開方向側を下方に向つてテーパー状に拡開した
傾斜面としてバルブ板を開方向に回動自在に形成
したことを特徴とする通風装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2237981U JPH0123848Y2 (ja) | 1981-02-19 | 1981-02-19 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2237981U JPH0123848Y2 (ja) | 1981-02-19 | 1981-02-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57135415U JPS57135415U (ja) | 1982-08-24 |
| JPH0123848Y2 true JPH0123848Y2 (ja) | 1989-07-20 |
Family
ID=29820180
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2237981U Expired JPH0123848Y2 (ja) | 1981-02-19 | 1981-02-19 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0123848Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-02-19 JP JP2237981U patent/JPH0123848Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57135415U (ja) | 1982-08-24 |
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