JPS58110968A - 自動車用冷蔵庫 - Google Patents
自動車用冷蔵庫Info
- Publication number
- JPS58110968A JPS58110968A JP21564581A JP21564581A JPS58110968A JP S58110968 A JPS58110968 A JP S58110968A JP 21564581 A JP21564581 A JP 21564581A JP 21564581 A JP21564581 A JP 21564581A JP S58110968 A JPS58110968 A JP S58110968A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooling
- water
- cooled
- heat exchanger
- refrigerator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 26
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 11
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 4
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 2
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- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
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Landscapes
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用冷蔵庫に関する。
従来の自動車用冷蔵庫は、単に冷房用熱交換器の配管途
中に被冷却物を収納できる送風可能な容器を配設した構
成であった。しかしながら、上記のものでは、被冷却物
に熱をうばわれ車室内の冷房能力を低下させる等の欠点
があった。
中に被冷却物を収納できる送風可能な容器を配設した構
成であった。しかしながら、上記のものでは、被冷却物
に熱をうばわれ車室内の冷房能力を低下させる等の欠点
があった。
更に、従来の別の形式のものとして、熱電変換素子を用
いたものが知られているが、電気エネルギーを必要とし
、限られた車両電源を消費するため、他の補機電源とし
ての機能に影響を及ぼす場合がある。又熱交換効率を＾
めるための設工１が１４１作であったり、：Ｉストが高
い等の欠点があった。
いたものが知られているが、電気エネルギーを必要とし
、限られた車両電源を消費するため、他の補機電源とし
ての機能に影響を及ぼす場合がある。又熱交換効率を＾
めるための設工１が１４１作であったり、：Ｉストが高
い等の欠点があった。
本発明は、以上の点に鑑み、自動市川空調装置の冷房用
熱交換器より得られる低温の凝縮水に着目し、この凝縮
水を断熱容器に導入して冷却源として利用することによ
り、断熱容器内に収納ずろ被冷却物である飲物等を冷却
、あるいは保ｎすることを可能とする自動車用冷蔵庫を
提供することを目的とする。
熱交換器より得られる低温の凝縮水に着目し、この凝縮
水を断熱容器に導入して冷却源として利用することによ
り、断熱容器内に収納ずろ被冷却物である飲物等を冷却
、あるいは保ｎすることを可能とする自動車用冷蔵庫を
提供することを目的とする。
以下本発明の一実施例を図面により説明する。
既設の自動車空調装置の通風ダクト１の送風路２の−Ｌ
流側１ａに冷房用熱交換器３が、またＦ流側１ｂに暖房
用熱交換器４がそれぞれ配設され、冷房用熱交換器３の
下部には、送風空気を冷却することにより得られる凝縮
水を排出する排出口５が配設されている。この排出口５
は、人【１配管６を介して冷蔵庫７内の人口部７１に連
通する。ｎ？Ｉ 、ｔＬ！冷蔵庫７は、冷房用熱交換器
３より得られた凝縮水７７を収納する冷却水容器７３と
、この冷却水容器７３の外側ケース７３１を外気より断
熱する断熱層７４と、前記冷却水容器７３に被冷却水７
５と被冷却物１３を収納できるよう構成した内側ケース
７３２を密閉できる断熱構造の開閉蓋７６とにより構成
されている。この開閉蓋７６は図示しないヒンジにより
車室内から自由に開閉できるように構成されている。前
記冷却水容器７３は入口部７１と排出部７２とを形成し
、この排出部７２は、配管７８を介して、車室外に連通
する。又、該冷却水容器７３は、ポンプ流路７９より、
配管８を介して電動ポンプ９に通じ、更に配管１０を経
てノズル１１に連通ずる。このノズル１１は空調用ダク
ト１内に配設される冷房用熱交換器３の上流側１ａに位
置し、冷房用熱交換器３に凝縮水を噴霧供給可能に構成
している。冷蔵庫７は車室−内で空調用ダクトｌの下側
等に設置することが望ましく、具体的には計器盤下方等
に設置する。
流側１ａに冷房用熱交換器３が、またＦ流側１ｂに暖房
用熱交換器４がそれぞれ配設され、冷房用熱交換器３の
下部には、送風空気を冷却することにより得られる凝縮
水を排出する排出口５が配設されている。この排出口５
は、人【１配管６を介して冷蔵庫７内の人口部７１に連
通する。ｎ？Ｉ 、ｔＬ！冷蔵庫７は、冷房用熱交換器
３より得られた凝縮水７７を収納する冷却水容器７３と
、この冷却水容器７３の外側ケース７３１を外気より断
熱する断熱層７４と、前記冷却水容器７３に被冷却水７
５と被冷却物１３を収納できるよう構成した内側ケース
７３２を密閉できる断熱構造の開閉蓋７６とにより構成
されている。この開閉蓋７６は図示しないヒンジにより
車室内から自由に開閉できるように構成されている。前
記冷却水容器７３は入口部７１と排出部７２とを形成し
、この排出部７２は、配管７８を介して、車室外に連通
する。又、該冷却水容器７３は、ポンプ流路７９より、
配管８を介して電動ポンプ９に通じ、更に配管１０を経
てノズル１１に連通ずる。このノズル１１は空調用ダク
ト１内に配設される冷房用熱交換器３の上流側１ａに位
置し、冷房用熱交換器３に凝縮水を噴霧供給可能に構成
している。冷蔵庫７は車室−内で空調用ダクトｌの下側
等に設置することが望ましく、具体的には計器盤下方等
に設置する。
次に、上記構成において本発明の詳細な説明する。自動
車用空調装置の冷房機構が作動することにより、冷房用
熱交換器３の表面には、送風空気を冷却することにより
得られる凝縮水７７が発生し、この水は排出口５より配
管ｆ；ヲ介し、冷蔵庫７の人口部７１に流入する。この
人口部７１から凝縮水７７は冷却水容器７３に貯蔵され
る。この冷却水容器７３内に貯蔵できなくなった過剰の
水は、排出部７２より配管７８を介して、中室外に排出
される。
車用空調装置の冷房機構が作動することにより、冷房用
熱交換器３の表面には、送風空気を冷却することにより
得られる凝縮水７７が発生し、この水は排出口５より配
管ｆ；ヲ介し、冷蔵庫７の人口部７１に流入する。この
人口部７１から凝縮水７７は冷却水容器７３に貯蔵され
る。この冷却水容器７３内に貯蔵できなくなった過剰の
水は、排出部７２より配管７８を介して、中室外に排出
される。
冷房用熱交換器３より発生する凝縮水７７は冷却されて
約２〜５℃の低温となり、冷却水容器７３内に流入貯蔵
される。ここで、冷却水容器７３内の凝縮水７７は、外
気に対し、断熱層７４により断熱されているので、被冷
却水７５と効率よく熱交換して被冷却水７５を冷却でき
るとともに、被冷却物１３を冷却！きる。被冷却物１３
の温度が乗員の所望温度に達しない場合は、ポンプ流路
７９より凝縮水７７をポンプ９により吸入し、配管ｌＯ
を介してノズル１１に供給し、噴ｔ！１２となって、冷
房用熱交換器３に注水されることにより再び冷却され排
出口５より循環し、冷却水容器７３内の凝縮水７７を冷
却するとともに、被冷却水７５および被冷却物１３を冷
却する。なお、被冷却水７５は、外部より注入した例え
ば飲料水等である。
約２〜５℃の低温となり、冷却水容器７３内に流入貯蔵
される。ここで、冷却水容器７３内の凝縮水７７は、外
気に対し、断熱層７４により断熱されているので、被冷
却水７５と効率よく熱交換して被冷却水７５を冷却でき
るとともに、被冷却物１３を冷却！きる。被冷却物１３
の温度が乗員の所望温度に達しない場合は、ポンプ流路
７９より凝縮水７７をポンプ９により吸入し、配管ｌＯ
を介してノズル１１に供給し、噴ｔ！１２となって、冷
房用熱交換器３に注水されることにより再び冷却され排
出口５より循環し、冷却水容器７３内の凝縮水７７を冷
却するとともに、被冷却水７５および被冷却物１３を冷
却する。なお、被冷却水７５は、外部より注入した例え
ば飲料水等である。
上記実施例においては、前記ポンプ９を作動させて凝縮
冷却された水をより低温とすることにより被冷却物を適
冷、又は急速冷却することが可能となる。
冷却された水をより低温とすることにより被冷却物を適
冷、又は急速冷却することが可能となる。
更に、冬期において冷蔵庫を必要としない場合にあって
は、作動しない冷房用熱交換器３に噴霧注水することに
より、暖房用熱交換器４によって加熱される空気を加湿
でき、冬期における暖房時に車室内の乾燥を軽減でき、
加湿器としても使用できる。
は、作動しない冷房用熱交換器３に噴霧注水することに
より、暖房用熱交換器４によって加熱される空気を加湿
でき、冬期における暖房時に車室内の乾燥を軽減でき、
加湿器としても使用できる。
なお、本発明は上述の実施例に限定されることなく種々
変形可能であり、例えば冷却水容器７３は上記の例では
被冷却水７５゛ヲ貯藏できるように形成したが、被冷却
水７５自身を凝縮水７７とし、内側ケース−７３２を廃
止してもよい。
変形可能であり、例えば冷却水容器７３は上記の例では
被冷却水７５゛ヲ貯藏できるように形成したが、被冷却
水７５自身を凝縮水７７とし、内側ケース−７３２を廃
止してもよい。
また、上記の例ではノズル１１により噴霧１２を形成し
て冷房用熱交換器３に注水したが、ノズル１１を配設せ
ず単に注水するようにしてもよい。
て冷房用熱交換器３に注水したが、ノズル１１を配設せ
ず単に注水するようにしてもよい。
上述したように本発明では、冷房用熱交換器、Ｊり発生
する凝縮、冷却された水を断熱構造を有した断熱容器に
導き、この断熱容器内の飲物等の被冷却物を低温の凝縮
水により冷却、保冷するようにしているから、極めて簡
潔な構造で、しかも冷所能力に支障をきたすことなく、
被冷却物を良好に冷却できるという効果が人である。
する凝縮、冷却された水を断熱構造を有した断熱容器に
導き、この断熱容器内の飲物等の被冷却物を低温の凝縮
水により冷却、保冷するようにしているから、極めて簡
潔な構造で、しかも冷所能力に支障をきたすことなく、
被冷却物を良好に冷却できるという効果が人である。
図面は、本発明の一実施例を示す構成図である。
３・・・冷房用熱交換器、４・・・暖房用熱交換器、７
・・・冷蔵庫、９・・・ポンプ、１１・・・ノズル、１
３・・・被冷却物。 代理人弁理士 岡 部 隆
・・・冷蔵庫、９・・・ポンプ、１１・・・ノズル、１
３・・・被冷却物。 代理人弁理士 岡 部 隆
Claims (1)
- 自動車用空調装置の冷房用熱交換器の冷却によって発生
する凝縮水を冷却源とし、この凝縮水を断熱容器内に導
入して、この断熱容器内に収納された被冷却物を冷却す
ること・を特徴とする自動車用冷蔵庫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21564581A JPS58110968A (ja) | 1981-12-24 | 1981-12-24 | 自動車用冷蔵庫 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21564581A JPS58110968A (ja) | 1981-12-24 | 1981-12-24 | 自動車用冷蔵庫 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58110968A true JPS58110968A (ja) | 1983-07-01 |
Family
ID=16675829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21564581A Pending JPS58110968A (ja) | 1981-12-24 | 1981-12-24 | 自動車用冷蔵庫 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58110968A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62137111U (ja) * | 1986-02-24 | 1987-08-29 | ||
| CN102116561A (zh) * | 2009-12-30 | 2011-07-06 | 比亚迪股份有限公司 | 车载冰箱及具有该冰箱的车辆节能装置 |
-
1981
- 1981-12-24 JP JP21564581A patent/JPS58110968A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62137111U (ja) * | 1986-02-24 | 1987-08-29 | ||
| CN102116561A (zh) * | 2009-12-30 | 2011-07-06 | 比亚迪股份有限公司 | 车载冰箱及具有该冰箱的车辆节能装置 |
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