JPS58128457A - 内燃機関のノツキング制御装置 - Google Patents
内燃機関のノツキング制御装置Info
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- JPS58128457A JPS58128457A JP57009466A JP946682A JPS58128457A JP S58128457 A JPS58128457 A JP S58128457A JP 57009466 A JP57009466 A JP 57009466A JP 946682 A JP946682 A JP 946682A JP S58128457 A JPS58128457 A JP S58128457A
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/12—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with non-fuel substances or with anti-knock agents, e.g. with anti-knock fuel
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
′本発明は内燃機関のノッキングを抑制を計る方法に関
する。
する。
機関の燃費向上を計るため、その圧縮比を上げて行くと
、特に低、中回転速縦領域においてスロットル弁が、大
きく開いた際にノッキングがしばしば発生する。従って
高圧縮比機関、ターフチャーツアー付機関等に２いては
、上述の如き運転領域でノッキング発生抑圧を行う必要
がある。その一つの方法として、ノッキングが発生する
と考えらｎる領域（以下ノッキング発生領域と称する）
において、水、アルコール、水とアルコールとの混合体
等のノック抑制剤を機関に供給する方法がある。しかし
ながら、この種の方法によると、ノッキング抑制に適量
なノック抑制剤が実際に供給されたのか否かを検知する
ことができない。例えば、ノック抑制剤供給系の部品等
のバラツキ、長期間に用することによってそｎら部品等
の経年変化、あるいは、ノック抑制剤目体の経年変化（
例えば、アルコールの４＠にょる水とアルコールとの混
合比の変化）等により、適量と考えて供給したにもかか
わらず、実際には充分な量が供給されずにノッキングが
抑制されない如き状態が生ずる恐れがある。
、特に低、中回転速縦領域においてスロットル弁が、大
きく開いた際にノッキングがしばしば発生する。従って
高圧縮比機関、ターフチャーツアー付機関等に２いては
、上述の如き運転領域でノッキング発生抑圧を行う必要
がある。その一つの方法として、ノッキングが発生する
と考えらｎる領域（以下ノッキング発生領域と称する）
において、水、アルコール、水とアルコールとの混合体
等のノック抑制剤を機関に供給する方法がある。しかし
ながら、この種の方法によると、ノッキング抑制に適量
なノック抑制剤が実際に供給されたのか否かを検知する
ことができない。例えば、ノック抑制剤供給系の部品等
のバラツキ、長期間に用することによってそｎら部品等
の経年変化、あるいは、ノック抑制剤目体の経年変化（
例えば、アルコールの４＠にょる水とアルコールとの混
合比の変化）等により、適量と考えて供給したにもかか
わらず、実際には充分な量が供給されずにノッキングが
抑制されない如き状態が生ずる恐れがある。
従って本発明は上述の如き間４点を解消するものであり
、本発明の目的は、経年変化、バラツキ尋が存在しても
確実にノッキング発生を抑制することができるノッキン
グ制御方法を提供することにある。
、本発明の目的は、経年変化、バラツキ尋が存在しても
確実にノッキング発生を抑制することができるノッキン
グ制御方法を提供することにある。
上述の目的を達成する本発明の特徴は、機械的振動を電
気信号の振幅変動に変換する少なくとも１つの撮動検出
素子を機関本体に装着し、該振動検出素子からの電気信
号に応じてノッキング発生の有無を検出し、該検出した
ノッキング発生の有無に応じて、該機関に供給するノッ
ク抑制剤の量を制御せしめることにある。
気信号の振幅変動に変換する少なくとも１つの撮動検出
素子を機関本体に装着し、該振動検出素子からの電気信
号に応じてノッキング発生の有無を検出し、該検出した
ノッキング発生の有無に応じて、該機関に供給するノッ
ク抑制剤の量を制御せしめることにある。
以下図面を用いて本発明の詳細な説明する。
第１図には本発明の一実施例として、ノック抑制剤の供
給量をノックセンサと称する振動検出素子からの信号に
応じて制御するようにした内燃機関の一例が概略的に示
されて−る。同図に２いて。
給量をノックセンサと称する振動検出素子からの信号に
応じて制御するようにした内燃機関の一例が概略的に示
されて−る。同図に２いて。
ｌＯは機関の吸気通路１２の途中に設けらｎたスロット
ル弁である。スロットル弁１０の下流のサーノタンク１
４にはノック抑制剤用の電磁式噴射弁１６が取付けらｎ
ている。この噴射弁１６には。
ル弁である。スロットル弁１０の下流のサーノタンク１
４にはノック抑制剤用の電磁式噴射弁１６が取付けらｎ
ている。この噴射弁１６には。
タンク１８内に満たされたノック抑制剤、例えば。
水、アルコール、あるいは水とアルコールとの混合体が
４ン７’２０によって加圧され、導管２２ｉ介して印加
さｎる。なお、２４顛ノツク抑制剤の印加圧力を一定に
するための圧力調整弁である。
４ン７’２０によって加圧され、導管２２ｉ介して印加
さｎる。なお、２４顛ノツク抑制剤の印加圧力を一定に
するための圧力調整弁である。
噴射弁１６は、！ｖＩＩｆ１４回路２４よシ纏２６ｔ′
介して所定の噴射信号が印加されると、その信号に応じ
た量の加圧ノック抑制剤をサージタンク１４内に連続的
もしくは間欠的に噴射する。
介して所定の噴射信号が印加されると、その信号に応じ
た量の加圧ノック抑制剤をサージタンク１４内に連続的
もしくは間欠的に噴射する。
機関のシリンダブロック２８には、例えば圧電素子るる
いは電磁素子等から構成され、機械的振動を電気的な振
幅変動に変換するノックセンサ３０が取り付けられてい
る。ノックセンサ３０からの検出信号は＠３２ｔ−介し
て制御回路２４に送り込まれる。
いは電磁素子等から構成され、機械的振動を電気的な振
幅変動に変換するノックセンサ３０が取り付けられてい
る。ノックセンサ３０からの検出信号は＠３２ｔ−介し
て制御回路２４に送り込まれる。
スロットル弁ｌＯの下流の吸気通路１２には、吸気管内
圧力を検出してその検出値に対応する電圧を発生する圧
力センサ３４の圧力検出部が連通している。この圧力セ
ンサ３４の出力電圧は、纏３５に一介して制御回路２４
に送り込まｎる。
圧力を検出してその検出値に対応する電圧を発生する圧
力センサ３４の圧力検出部が連通している。この圧力セ
ンサ３４の出力電圧は、纏３５に一介して制御回路２４
に送り込まｎる。
機関の７”（ストリピエータ３６には、そのｒイストリ
ピ瓢−夕軸３６ｍが所定角度、例えばクランク角に換算
して３０′″、回動する毎に角度位置信啼を発生するク
ランク角センナ３８が設けられている。このクランク角
セ／す３８からの角度信号は線４０を介して制御回路２
４に送り込まれる。
ピ瓢−夕軸３６ｍが所定角度、例えばクランク角に換算
して３０′″、回動する毎に角度位置信啼を発生するク
ランク角センナ３８が設けられている。このクランク角
セ／す３８からの角度信号は線４０を介して制御回路２
４に送り込まれる。
制御回路２４からは、線４２を介してイグナイタ４４に
点火信号が送り込まれ、ξれにより、イグナイタ４４は
点火コイル４６の一次電流の通電及びしヤ１ｒｒｔ制−
する０点火コイル４６から得られる高圧の二次電流はデ
ィストリビ為−タ３６ｔ−介して点火！ラグ４８に送り
込まれる。
点火信号が送り込まれ、ξれにより、イグナイタ４４は
点火コイル４６の一次電流の通電及びしヤ１ｒｒｔ制−
する０点火コイル４６から得られる高圧の二次電流はデ
ィストリビ為−タ３６ｔ−介して点火！ラグ４８に送り
込まれる。
第２図は第１図の制御回路２４の一例を表わすブロック
図である。
図である。
）Ｖクセフサ３０及び圧力センサ３４からの出力電圧は
、アナログマルチブレフサ機能を有するＡ／Ｄ変換器５
０に送シ込まれ、所定の変換周期で順次あるいは指定の
順序で２進信号に変換される。
、アナログマルチブレフサ機能を有するＡ／Ｄ変換器５
０に送シ込まれ、所定の変換周期で順次あるいは指定の
順序で２進信号に変換される。
クランク角センサ３８からのクランク角３０６毎の角度
信号は、速度信号形成回路５２に送り込まれ、さらに、
クランク角同期・割込み信号用に中央処理装置（ＣＰＵ
）５４に送り込まれる。この速度信号形成回路５２は、
クランク角、３０°毎の・上述の信号によって開閉制御
されるｒ−）と、このダートを通過す′るクロック発生
回路５６からのクロックａ４ルスの数を計数するカウン
タとを備えてお９゜機関の回転速度に応じた値を有する
２進の速度信号を形成する。
信号は、速度信号形成回路５２に送り込まれ、さらに、
クランク角同期・割込み信号用に中央処理装置（ＣＰＵ
）５４に送り込まれる。この速度信号形成回路５２は、
クランク角、３０°毎の・上述の信号によって開閉制御
されるｒ−）と、このダートを通過す′るクロック発生
回路５６からのクロックａ４ルスの数を計数するカウン
タとを備えてお９゜機関の回転速度に応じた値を有する
２進の速度信号を形成する。
ＣＰＵ５４からパス５８を介して、出力一一トωの所定
位置に噴射すべき量を表わす２進の噴射信号が与えらｎ
ると、駆動回路６２は可変の−ｒ＆−ティ比を有する矩
形波状の噴射信号もしくは可変＃を流ｎ１Ｗｒ有する連
続的な噴射信号を−２６を介して噴射弁１６に送り込む
。こｎＫＬす、噴射弁１６は七の噴射１１１号のデエー
ティ比もしくは電流値に石じた流量のノック抑制剤ｔ−
サーフタンク１４内に吐出する。
位置に噴射すべき量を表わす２進の噴射信号が与えらｎ
ると、駆動回路６２は可変の−ｒ＆−ティ比を有する矩
形波状の噴射信号もしくは可変＃を流ｎ１Ｗｒ有する連
続的な噴射信号を−２６を介して噴射弁１６に送り込む
。こｎＫＬす、噴射弁１６は七の噴射１１１号のデエー
ティ比もしくは電流値に石じた流量のノック抑制剤ｔ−
サーフタンク１４内に吐出する。
点火制御回路６４は、ＣＰＵ５４によりて周知の方法を
用いて算出される点火コイル６４への通電開始時期に関
する出力データ、及び通電終了時期即ち点火時期に関す
る出力データをパス５８を介してそれぞれ受は取る二つ
のレジスタと、各出力ｒ−夕の指示する時点にそれぞれ
） リｉｆ／＃ルスを発生するための二つの！リセツタ
ゾルダウンカウンタと、ダウンカウンタからの上述のト
リガ／ダルスによってセット、リセットされ、点火コイ
ルに通電すべき期間を表わす点火信号を発生させる７リ
ツグフロツグとを備えている。この種の点火制御回路は
ｆＩ４矧であり、形成さｎた点火１６号は、第１図に示
す点火ｌラグ４８、ディストリピ１−タ３６、及び点火
コイル４６等から構成される装置回路と同じ機能ｉｃＰ
Ｕ５４側がソフトウェアで実行するようにしても良い。
用いて算出される点火コイル６４への通電開始時期に関
する出力データ、及び通電終了時期即ち点火時期に関す
る出力データをパス５８を介してそれぞれ受は取る二つ
のレジスタと、各出力ｒ−夕の指示する時点にそれぞれ
） リｉｆ／＃ルスを発生するための二つの！リセツタ
ゾルダウンカウンタと、ダウンカウンタからの上述のト
リガ／ダルスによってセット、リセットされ、点火コイ
ルに通電すべき期間を表わす点火信号を発生させる７リ
ツグフロツグとを備えている。この種の点火制御回路は
ｆＩ４矧であり、形成さｎた点火１６号は、第１図に示
す点火ｌラグ４８、ディストリピ１−タ３６、及び点火
コイル４６等から構成される装置回路と同じ機能ｉｃＰ
Ｕ５４側がソフトウェアで実行するようにしても良い。
ＶＤ変換器５０、速度信号形成回路５２、出力ｄｌ’−
｝６０、及び点火制御回路６４Ｆｉ、マイクロコンビ為
一夕の構成要素であるＣＰＵ５４、リードオンリメモリ
（ＲＯＭ） ６ ８ 、ランダムアクセスメモリ（ＲＡ
Ｍ） ７ ０ 、及びクロック発生回路５６にパス５８
ｔ−介して接続されており，この・ｆス５８を介してデ
ータの転送が行われる。
｝６０、及び点火制御回路６４Ｆｉ、マイクロコンビ為
一夕の構成要素であるＣＰＵ５４、リードオンリメモリ
（ＲＯＭ） ６ ８ 、ランダムアクセスメモリ（ＲＡ
Ｍ） ７ ０ 、及びクロック発生回路５６にパス５８
ｔ−介して接続されており，この・ｆス５８を介してデ
ータの転送が行われる。
なお、第２図には示さｎていないが、マイクロコンビ．
ｍ−としては、入出力２１１１１１１回路、メモリ制御
回路等が周知の方法で設けられている。
ｍ−としては、入出力２１１１１１１回路、メモリ制御
回路等が周知の方法で設けられている。
ＲＯＭＳ８内には、後述するメイン処理ルーチングログ
ラムや周知の点火時期演算用割込み地理グログラム、そ
れらの演算に必要な種々のデータ、マツプ、テーブル等
があらかじめ格納されている。
ラムや周知の点火時期演算用割込み地理グログラム、そ
れらの演算に必要な種々のデータ、マツプ、テーブル等
があらかじめ格納されている。
なお、第２図では省略されているが、ノックセンサ３０
の出力信号は，インピーダンス変換用の２１７７回路及
びノッキング個有の周波数（７〜８ ｋＨｚ ）が通過
帯域であるバンド／譬スフィルタ回路等を介してＡ／Ｄ
変換器５Ｇに送り込まれる．ま几、Ａ／Ｄ変換器５０の
応答特性がノックセンサ３０の出力信号の変化に追従で
きない場合には，ノックセンサ３０の出力１号の所定ク
ランク角期間のピークｉ＋Ｊｔ検出するピークホールド
回路を設け、このピークホールド回路の出力をＡ／Ｄ変
換するように構成しても良い．さらにまた、後述するノ
ック判κ用比較基準値、即ちノックセンナ３００出刀１
８号１直と比較する４準厘をノックセンサ３００ノック
発生黒しの期間の出力信号値に応じて可変する如く構成
しても良い。
の出力信号は，インピーダンス変換用の２１７７回路及
びノッキング個有の周波数（７〜８ ｋＨｚ ）が通過
帯域であるバンド／譬スフィルタ回路等を介してＡ／Ｄ
変換器５Ｇに送り込まれる．ま几、Ａ／Ｄ変換器５０の
応答特性がノックセンサ３０の出力信号の変化に追従で
きない場合には，ノックセンサ３０の出力１号の所定ク
ランク角期間のピークｉ＋Ｊｔ検出するピークホールド
回路を設け、このピークホールド回路の出力をＡ／Ｄ変
換するように構成しても良い．さらにまた、後述するノ
ック判κ用比較基準値、即ちノックセンナ３００出刀１
８号１直と比較する４準厘をノックセンサ３００ノック
発生黒しの期間の出力信号値に応じて可変する如く構成
しても良い。
次に上述した１イクロコンピ轟一夕の処置内容について
ｄ明する。
ｄ明する。
ＣＰＵ５４ｕそのメイン処理ルーチンの途中で、りるい
は、上述のピークホールド回路を備えたシステムにおい
ては所定の割込み処理ルーチンで第３図に示す処塩ｔ−
実行する。まずステップ８０において，Ａ／Ｄ変換を行
った後ＲＡＭ ７ ０の所定線域に格納されているノッ
クセンサ３０の出力信号に対応する入力ｒ一タＹＥＮを
取シ込む。次のステラ７”８１では、入力データ−冥と
比較基準値Ｂとの大小が比較され％ ＶＫＭ≧Ｂの場合
は、ノッキング発生有り、ＶＨｇ（Ｂの場合はノッキン
グ発生黒しと判別する．ｍ述の如く、この比較基準値Ｂ
は一定値であっても良いし、可変１直であっても良い。
は、上述のピークホールド回路を備えたシステムにおい
ては所定の割込み処理ルーチンで第３図に示す処塩ｔ−
実行する。まずステップ８０において，Ａ／Ｄ変換を行
った後ＲＡＭ ７ ０の所定線域に格納されているノッ
クセンサ３０の出力信号に対応する入力ｒ一タＹＥＮを
取シ込む。次のステラ７”８１では、入力データ−冥と
比較基準値Ｂとの大小が比較され％ ＶＫＭ≧Ｂの場合
は、ノッキング発生有り、ＶＨｇ（Ｂの場合はノッキン
グ発生黒しと判別する．ｍ述の如く、この比較基準値Ｂ
は一定値であっても良いし、可変１直であっても良い。
ノッキング発生有シと判別した場合は，ステラｆ８２へ
進み，ノック抑制剤の供給量に相当する噴射信号値ＴＡ
ＬＣがその上限値ＡｊｌＣｎＸを越えたか否かを判別す
るｅ ＴＡＬＣがその上限値ＴＡＩａＣＭ▲Ｘ以下の場
合は，ステｙ ７’ ８ ３に進んでＴＡＩＩ，Ｃ を
一定値α！だけ増大させ一次のステップ８４でこのＴＡ
ＬＣを出力ーート６０に送９出す。
進み，ノック抑制剤の供給量に相当する噴射信号値ＴＡ
ＬＣがその上限値ＡｊｌＣｎＸを越えたか否かを判別す
るｅ ＴＡＬＣがその上限値ＴＡＩａＣＭ▲Ｘ以下の場
合は，ステｙ ７’ ８ ３に進んでＴＡＩＩ，Ｃ を
一定値α！だけ増大させ一次のステップ８４でこのＴＡ
ＬＣを出力ーート６０に送９出す。
これにより、ノック抑制剤の供給量が増量せしめられる
．このように、ノッキングが発生した場合は、ステラ７
”８１．８２．８３及び８４の経路でグログラムが実行
され、ノック抑制剤供給量が徐徐に増量せしめられる。
．このように、ノッキングが発生した場合は、ステラ７
”８１．８２．８３及び８４の経路でグログラムが実行
され、ノック抑制剤供給量が徐徐に増量せしめられる。
しかしながらＩ ＴＡＬＣがその上限値ＴＡＬＣＭＡＩ
を越えてもノッキングが発生している場合Ｕ、ｆｃ１グ
ラムはステツｆ８２からステラｆ、８５へ進み１点火時
期を遅角方向へ制御するためにその進角補正値Δ０を一
定値β１だけ減少させる。そｎでもノッキング発生有り
の場合は、ステッｆ８５ｔ−通過する処理がｍシ返して
行わｎ１点火時期は遅角方向へ徐々に制御される。
を越えてもノッキングが発生している場合Ｕ、ｆｃ１グ
ラムはステツｆ８２からステラｆ、８５へ進み１点火時
期を遅角方向へ制御するためにその進角補正値Δ０を一
定値β１だけ減少させる。そｎでもノッキング発生有り
の場合は、ステッｆ８５ｔ−通過する処理がｍシ返して
行わｎ１点火時期は遅角方向へ徐々に制御される。
−万、ノッキング発生無しと、ステラ７”８１で判別さ
れた場合は、上述の説明と全く逆の制御が行われる。即
ち、ステップ８６で、ＴＡＬＣがその下限値ＴＡＬＣＭ
ＩＮ以下であるか否かが判別され、ＴＡＬＣがＴＡＩ、
ＣＭＩＮより大きい場合は、ステップ８７でこのＴＡＬ
Ｃが一定値α３だけ減少せしめられる。
れた場合は、上述の説明と全く逆の制御が行われる。即
ち、ステップ８６で、ＴＡＬＣがその下限値ＴＡＬＣＭ
ＩＮ以下であるか否かが判別され、ＴＡＬＣがＴＡＩ、
ＣＭＩＮより大きい場合は、ステップ８７でこのＴＡＬ
Ｃが一定値α３だけ減少せしめられる。
従って、ノッキング発生無しが続くと、ノック抑制剤の
供給量が徐々に減量せしめられ、その供給量の下限値、
一般的には零、ｔで減量せしめられた場合は、今度は、
点火時期が進角方向に徐々に？ｆｆ１Ｊｌ１１せしめら
れる。これは、ステップ８８において、進角補正値Δ＃
を一定値β雪だけ増大させ、このステツｆ８８を通る処
理を繰り返して行うこ第４図は、上述の進角補正値Δθ
を用いて点火時期演算を行う処理ルーチンを表わしてい
る。
供給量が徐々に減量せしめられ、その供給量の下限値、
一般的には零、ｔで減量せしめられた場合は、今度は、
点火時期が進角方向に徐々に？ｆｆ１Ｊｌ１１せしめら
れる。これは、ステップ８８において、進角補正値Δ＃
を一定値β雪だけ増大させ、このステツｆ８８を通る処
理を繰り返して行うこ第４図は、上述の進角補正値Δθ
を用いて点火時期演算を行う処理ルーチンを表わしてい
る。
ＣＰＵ Ｓ ４は、クランク軸が所定の回転基準位置に
回動する毎にこの第４図の処理ルーチンｔ−実行する。
回動する毎にこの第４図の処理ルーチンｔ−実行する。
まずステップ９０において、ＲＡＭ７０の所定領域に格
納されている吸気管内圧力Ｐに関するｒ−夕及び回転速
ＩｆＮに関するデータを取り込む。
納されている吸気管内圧力Ｐに関するｒ−夕及び回転速
ＩｆＮに関するデータを取り込む。
次のステップ９１においては、これらの堆り込んだデー
タから基本点火進角θ。ｐｔを算出する。このθ。ｐｔ
ｏ算出方法として種々の方法が知らｎているが、例えば
ＲＯＭＧ３内にあらかじめ゛記憶されているθとＰとに
対する＃ｏｐｔのマツプから求めても艮い０次いで、ス
テップ９２において、θ←０・。、ｔ＋Δｔの演算が行
わｎ、点火時期がΔ０だけ進角せしめられる。ただし、
Δ０が負の場合は遅角されることになる０次いで、ステ
ップ９３において、上−〇如く求めた０と基準角度位置
との間のクランク角が算出され、さらにその算出し九角
度だけクランク軸が回動するに要する時間が算出され、
この算出された時間が点火制御回路６４内の！リセッタ
！ルダウ／カウンタのカウント値に換算される０次のス
テップ９４では、このようにして得られた出力データが
点火制御回路６４内のレジスタにセットされる。その結
果、点火時期が、０゜、を十Δθに対応する時期に制御
されることになる。
タから基本点火進角θ。ｐｔを算出する。このθ。ｐｔ
ｏ算出方法として種々の方法が知らｎているが、例えば
ＲＯＭＧ３内にあらかじめ゛記憶されているθとＰとに
対する＃ｏｐｔのマツプから求めても艮い０次いで、ス
テップ９２において、θ←０・。、ｔ＋Δｔの演算が行
わｎ、点火時期がΔ０だけ進角せしめられる。ただし、
Δ０が負の場合は遅角されることになる０次いで、ステ
ップ９３において、上−〇如く求めた０と基準角度位置
との間のクランク角が算出され、さらにその算出し九角
度だけクランク軸が回動するに要する時間が算出され、
この算出された時間が点火制御回路６４内の！リセッタ
！ルダウ／カウンタのカウント値に換算される０次のス
テップ９４では、このようにして得られた出力データが
点火制御回路６４内のレジスタにセットされる。その結
果、点火時期が、０゜、を十Δθに対応する時期に制御
されることになる。
以上説明したように本発明では、ノックセンサによって
ノッキング発生の有無を検出し、その検出結果に応じて
ノック抑制剤の供給量を７（−ドパツク制御しているた
め、ノック抑制剤供給系の構成要素等に経年変化あるい
はｔ４ラツキが存在していても適切な量のノック抑制剤
が供給され、確実にノッキング発生の抑制を計ることが
できる。
ノッキング発生の有無を検出し、その検出結果に応じて
ノック抑制剤の供給量を７（−ドパツク制御しているた
め、ノック抑制剤供給系の構成要素等に経年変化あるい
はｔ４ラツキが存在していても適切な量のノック抑制剤
が供給され、確実にノッキング発生の抑制を計ることが
できる。
第１図は本発明の一実施例の概略図、第２図は第１図の
制御回路のブロック図、第３図及び第４図ハＩＩＩ鐸回
路内のマイクロコンビ為−夕の処理！ログラムの一部の
フローチャートである。 １０・・・スロットル弁、１２・・・吸気通路、１６・
・・噴射弁、１８−・タンク、２０−・・−ンデ、２２
・・・圧力調整弁、２４・・・制御回路％ ２８−・・
シリングツロック、３０−・・ノックセンサ、３４・・
・圧力センナ、３Ｂ−・・クランク角センナ、４６−・
・点火コイル、４８−・・点火！フグ、 ５ｏ・−Ａ／
Ｄ ’−変換器、５２・・・速度信号形成回路、５４−
ＣＰＵ、６０・・・出力Ｉ−ト、６４・・・点火制御回
路、６６・・・点火装置、６８・・・ＲＯＭ、７０・・
・シＭ０ 特許出願人 トヨタ自動車工業株式会社 特許出願代理人 弁理士 實 木 朗 弁理士 西舘和之 弁理士 山 口 昭 之
制御回路のブロック図、第３図及び第４図ハＩＩＩ鐸回
路内のマイクロコンビ為−夕の処理！ログラムの一部の
フローチャートである。 １０・・・スロットル弁、１２・・・吸気通路、１６・
・・噴射弁、１８−・タンク、２０−・・−ンデ、２２
・・・圧力調整弁、２４・・・制御回路％ ２８−・・
シリングツロック、３０−・・ノックセンサ、３４・・
・圧力センナ、３Ｂ−・・クランク角センナ、４６−・
・点火コイル、４８−・・点火！フグ、 ５ｏ・−Ａ／
Ｄ ’−変換器、５２・・・速度信号形成回路、５４−
ＣＰＵ、６０・・・出力Ｉ−ト、６４・・・点火制御回
路、６６・・・点火装置、６８・・・ＲＯＭ、７０・・
・シＭ０ 特許出願人 トヨタ自動車工業株式会社 特許出願代理人 弁理士 實 木 朗 弁理士 西舘和之 弁理士 山 口 昭 之
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、機械的振動を電気信号の振幅変動に変換する少なく
とも１つの振動検出素子を機関本体に装着し、該振動検
出素子からの電気信号に応じてノッキング発生のＭ＃ｌ
を検出し、該検出したノッキング発生の有無に応じて、
該機関に供給するノック抑制剤の量′ｆｒ制御せしめる
ことｔ′特徴とする内燃機関のノッキング制御方法。 ２、ノッキング発生有夛と検出した場合はノック抑制剤
の供給量を徐々に増大せしめる特許請求の範囲第１項紀
−のノッキング制御方法。 ３、ノック抑制剤供給量が供給上限値に達してもノッキ
ング発生有夛と検出した場合は点火時期全遅角方向に制
御せしめる特許請求の範囲第２項記載のノッキング制御
方法。 ４、ノッキング発生無しと検出した場合はノック抑制剤
の供給量を徐々に減少せしめる特許請求のＩＭ第１項記
載のノッキング制御方法。 ５、ノック抑制剤供給量が供給下限値に達してもノッキ
ング発生無しと検出した場合は点火時期を進角方向に制
御せしめる特許請求の範囲第４項記載のノッキング制御
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57009466A JPS58128457A (ja) | 1982-01-26 | 1982-01-26 | 内燃機関のノツキング制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57009466A JPS58128457A (ja) | 1982-01-26 | 1982-01-26 | 内燃機関のノツキング制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58128457A true JPS58128457A (ja) | 1983-08-01 |
| JPH0337029B2 JPH0337029B2 (ja) | 1991-06-04 |
Family
ID=11721048
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57009466A Granted JPS58128457A (ja) | 1982-01-26 | 1982-01-26 | 内燃機関のノツキング制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58128457A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019146727A1 (en) * | 2018-01-25 | 2019-08-01 | Hitachi Automotive Systems, Ltd. | Control of an internal combustion engine in transient operating mode |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5881971B2 (ja) * | 2011-04-22 | 2016-03-09 | 川崎重工業株式会社 | ガスエンジンの制御装置及び制御方法 |
| JP5841557B2 (ja) * | 2013-04-23 | 2016-01-13 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の燃焼制御装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5663841U (ja) * | 1979-10-22 | 1981-05-29 | ||
| JPS56175556U (ja) * | 1980-05-28 | 1981-12-24 |
-
1982
- 1982-01-26 JP JP57009466A patent/JPS58128457A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5663841U (ja) * | 1979-10-22 | 1981-05-29 | ||
| JPS56175556U (ja) * | 1980-05-28 | 1981-12-24 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019146727A1 (en) * | 2018-01-25 | 2019-08-01 | Hitachi Automotive Systems, Ltd. | Control of an internal combustion engine in transient operating mode |
| US11143122B2 (en) | 2018-01-25 | 2021-10-12 | Hitachi Automotive Systems, Ltd. | Control of an internal combustion engine in transient operating mode |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0337029B2 (ja) | 1991-06-04 |
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