JPS581385Y2 - パツシブベルト装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はドアの開閉に応動するベルトの転移を何等、機
械的、電気的な駆動機構を使用すること行なう簡易構成
のパッシブベルト装置に関するものである。

従来のこの種パッシブベルトにおいては通常、ドアの開
閉に応動じてベルトを転移させる場合、増巾機構を含む
機械的な駆動がモータ等の電気的な駆動手段を使用して
転移させるのが一般に採用されており、例えばモータに
より駆動される牽弓ワイヤーとかラツクドワイヤーある
いは増巾機構に連結された引き上げテープ等が設けられ
ているため、機構全体の部品点数の増加、コスト而での
不利は免れなかった。

そのため本考案者は機構の簡素化についてかねてより検
討を重ね、その１つとして駆動手段の廃止について試験
を行っていたところ、夫際に乗員が車輛に乗降する場合
には、ドアの開閉操作は、比較的急激な力で行なわれ、
殊に開放作動の当初、あるいは開放されたドアの閉鎖作
動の当初においては比較的、強い力を以て作動させるこ
とが多いことを見出し、この知見ｌこもとづいて実際の
ベルトの転移作動には駆動手段が特に要求されないこと
を経験した。

即ち本考案は本考案者の実際経験にもとづく知見によっ
て得られたものであり、従来、ベルトの転移実施上、必
要構成部材と考えられていた機械的又は電気的駆動手段
を全く排除してドアの開閉動のみによってベルトの転移
を図ることを目的とするものである。

か＼る駆動手段の排除は単に従来の駆動機構を省略した
というだけではな〈従来の一般通念では凡そ、予期され
ないことであり、本考案者によって実際の経験によって
見出されたことは誠に驚くべき事実である。

以下、本考案の具体的な内容を更に添付図面を参照しつ
つ説明する。

第１図及び第２図は本考案パッシブベルト装置の一例を
図示しており、ドア２側から車輛１中央部の方へ斜め下
方にかけ渡される肩ベルトと、車輛１中央部からドア２
側下方へかけ渡される腰ベルトとを連続一体的（こ形成
する連続ベルト４が示されている。

この連続ベルト４の肩ベルト側の一端はドア２の開放側
上部に取り付けられたアンカーバックル６にトングγを
介して緊急離脱可能に係着されていて、その他端は中間
の連結リング８に挿通され、折り返されて腰ベルトとな
ってその端部がドア２開放側の下部に設けられたＩＪ
ｌ−ラフター５に引出し、巻込み可能（こ巻着、収容さ
れている。

このリトラクタ−５は通常はベルトを自由に引き出すこ
とができるようにベルトを巻き込んでいて乗員の動きを
拘束しないようになっているが急激な加減速が生じる衝
突時とか、自動車が傾く時など（こはベルトの引き出し
慣性あるいは車体感知により自動的にベルトをロックし
て乗員を拘束する機能を有する周知の緊急ロックリトラ
クタ−である。

しかし、か＼る自動的緊急ロック機構をもたない単に自
由（こ引き出すことができ、かつ巻き戻りも自由である
巻取装置であってもドア開放時、引き出し自由で、ドア
閉鎖時、引き出しが停止されロック状態となるようにす
ればよく、又、前記周知の緊急ロックリトラクタ−を使
用してドア開放時は自由に引出し可能であるがドア閉鎖
時、緊急ロック式リトラクタ−となるように構成するこ
とも好適である。

か＼るドア開放時、引き出し自由で、ドア閉鎖時、ロッ
ク状態又は緊急ロック式となる構成は本出願人が別途提
案した構成、例えばリトラクタ−５に抑圧ピン１８等を
設け、一方、車輛１の車体側に当接板１１を配置してピ
ン１８が当接板１１に当接したとき図示していないＩＪ
トラクター内部の係止レバーが自由な引き出しを阻止
すべくラチェットホイル等に係＋ｈＬ得る構成が用いら
れる。

一方、前記連続ベルト４の中間位置における連結リング
８に一端を縫着等により止着して引込みベルト９が設け
られ、この他端は車輛中央側のシート３側部に設置され
たガイド装置１０、シート３下部に配設された巻締め防
止装置１２を経てシート下部の前述せる周知の緊急ロッ
ク機構を備えたＩＪ ｌ−ラフター１１に引出し、巻込
み可能に巻着、収納されている。

なお、このリトラクタ−１１のベルト巻込み力は通常、
前記ドア開放側下部のＩＪ Ｉ−ラフター５ｃこ比較し
、若干、巻込み力を犬ならしめることが本考案における
パッシブベルトの作動の関係から好適である。

又、前記連続ベルト４はその連結リング８とリトラクタ
−５との間（こおいて連結リング８の滑落を阻止するス
トッパー４ａが縫着又は移動可能に設けられていると共
に、連結リング８とアンカー６との間（こおいて後述す
るガイドレール１５に滑動可能に支承されたベルト吊り
上げ用のハンガー１６のループ内を通っていてハンガー
１６の滑動によって連続ベルト４が転移し得るようにな
っている。

ハンガー１６の取り付けは図示例に見られるように、適
宜、アーム等によってスライダ１６ａ＋ｚ取り付けられ
、車輛１のルーフサイドパネル１３及びフロントピラー
１４の内側面に沿って設けられたガイドレール１５の案
内溝１５ａ内に該スライダ１６ａが挿着されている。

ｆ、ｆお、ガイドレル１５の案内溝１５ａはスライダ１
６ａとの摩擦に耐えるため通常、テフロン（登録商標）
、ポリウレタン樹脂等で被覆されている。

又、案内溝１５ａの形状はスライダ１６ａとの関係にお
いて決められ、例えばスライダ１６ａが四角柱型の外、
球型、円筒型及びローラベアリング型等、種々の型のも
のが採用されるに伴って夫々に応じた形状とされる。

なお、ハンガーの取り付けも前記アーム（こ限らず、球
継手、ローブ、紐等によっても行なうことができる。

本考案パッシブベルトは叙上の如く構成され、次にその
作用について説明すると、先ず、ドア２が閉じている時
、スライダ１６ａはガイドレール１５の後方端側に位置
しており、連続ベルト４の腰ベルト側の端部はリトラク
タ−５に巻き込まれている。

この状態でドアを開放すると、このドア２の開放に対応
してアンカー６とリトラクタ−５との間に連続せる連続
ベルト４は外方に引張られ、連結リング８の位置が外方
に移行する。

そのため、これによって車輛中央側の引込みベルト９が
連結リング８に引張られて引出され、同時にドア開放側
下部のりトラクター５からも連続ベルト４の一端が引き
出される。

しかし、このときドア２の開放と共に肩ベルトに張力が
掛るため、かつ肩ベルトは最も短かくなるようにかけ渡
されてハンガー１６を懸吊しているスライダ１６ａはド
ア２が開く（こつれて別設、駆動源を要することなく自
動的にガ・イドレール１５内を後方位置から前方へ滑動
し、従って肩ベルト側はハンガー１６によって吊り上げ
られた状態で前方に案内されてシート３の前上方に掛は
渡される。

その結果、シート３と肩ベルトとの間隙が広がり乗降が
非常に容易となる。

次にドアを開放位置から閉鎖する過程においてはりトラ
クター５の巻込みばね力により肩ベルトがその最短距離
にかけ渡されようとして前記開放過程とは逆（こスライ
ダ１６ａはガイドレール１５を前方位置から後方へ滑動
する。

従って屑ベルトは自動的に乗員の身体にフィツトし、同
時に腰ベルトもリトラクタ−５の巻き込みばね力によっ
て乗員を拘束するに至る。

この時、引込みベルト９はリトラクタ−１１に巻き込ま
れる。

なお、ストッパー４ａはドア開放時において連結リング
８の下方への摺落を阻止している。

かくして、ドアの開閉に応じ何らの電気的、機械的駆動
機構を使用することなしに乗員の自動的拘束、解放を図
る。

以上のように本考案パッシブベルトによれば、ハンガー
のスライダがガイドレール内をドアの開閉に応じ自動的
に容易に滑動してドア開放時、前上方に吊り上げ乗降を
容易にするものであるから従来の各種パッシブベルト装
置に比較し、ハンガーを滑動させるための機械的又は電
気的駆動機構を全く必要とせず、構成が極めて簡単で、
安価に製作出来ると共（こ、複雑な機構を有しないため
作動にもむらがなく確実な作動が可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案パッシブベルト装置の外貌斜
視図で、第１図はドア開放時、第２図はドア閉鎖時を示
す。 第３図はハンガー取り付は態様の一例を示す一部断面側
侑図である。 １・・・・・・車輛、２・・・・・・ドア、３・・・・
・・シート、４、・・連続ベルト、４ａ・・・・・・ス
トッパー、５・・・・・・リトラクタ−１６・・・・・
・アンカー ８・・・・・・連結リング、９・・・・・
・引込みベルト、１１・・・・・・緊急ロックリトラク
タ−１３・・・・・・ルーフサイドパネル、１４フロン
トピラー １５・・・・・・ガイドレール、１６−・・
・・・ハンガー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ■ ドア２開放側下部に取着されたりトラクター５に一
   端が引出し、巻込み可能に巻着され他端がストッパー４
   ａ＆こよって保持される連結リング８に挿通されて折り
   返されドア２開放側上部のアンカー６に係着された肩Ｉ
   翌連続ベルト４と、一端がシート３の車輛１中央側に延
   びて緊急ロックリトラクタ−１１（こ引出し、巻込み可
   能に巻着され、他端が前記連結リング８に止着されてい
   る引込みベルト９とを備えたベルト装置において、前記
   連続ベルト４の連結リング８とアンカー６との間の部分
   をルーフサイドパネル１３及びフロントピラー１４の内
   側面に沿って設けられたガイドレール１５に機械的又は
   電気的な駆動に依存することなく、ドアの開閉動によっ
   てのみ滑動的に支承されたハンガー１６に摺動自在に挿
   通支持せしめたことを特徴とするパッシブベルト装置。 ２ 連続ベルト４はドア開放側上部においてアンカーバ
   ックル６とトング７によって緊急離脱可能に係着されて
   いる実用新案登録請求の範囲第１項記載のパッシブベル
   ト装置。 ３ 連続ベルト４のＩＪ ｌ−ラフター５の巻込み力が
   引込みベルト９の緊急ロックリトラクタ−１１の巻込み
   力に対し稍小である実用新案登録請求の範囲第１項記載
   のパッシブベルト装置。 ４ 連続ベルト４のリトラクタ−５がベルトの急激な引
   出し及び急激な加減速による車体変動によって緊急ロッ
   クされるリトラクタ−である実用新案登録請求の範囲第
   １項記載のパッシブベルト装置。 ５ 連続ベルト４のリトラクタ−５がドア開放時は自由
   に引出し得るがドア閉鎖時は自動的にロックされる構成
   である実用新案登録請求の範囲第■項記載のパッシブベ
   ルト装置。 ６ 連続ベルト４のＩＪ ｌ−ラフター５がドア開放時
   は自由に引き出し得ると共にドア閉塞時は自動的に車体
   、又は、ベルトの急激な変動によってロックされる構成
   である実用新案登録請求の範囲第１項記載のパッシブベ
   ルト装置。