JPS5814088Y2 - 自動車用空気調和装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用空気調和装置に係り、特に自動車を長
時間にわたって炎天下に放置した後の冷房運転直後に異
臭が室内側に吹き出ないようにした自動車用空気調和装
置に関する。

一般に乗用車に組込まれた空気調和装置は、空調ダクト
内にエバポレータおよびヒーターコアな組込んでおり、
フロア−によって吸入された室外または室内の空気がエ
バポレータおよびヒーターコアを通過するときに熱交換
されたのち、ベンチレータ、デフロスタ、室内に分配供
給されるようになっている。

このような空気調和装置を装備した乗用車が長時間にわ
たって炎天下に放置された後に冷房運転を行なうと、し
ばらくの間不快な異臭が発生することが知られている。

本考案はこのような問題を解決しようとするものであっ
て、自動車を長時間にわたって炎天下に放置した場合で
あっても冷房運転開始直後から臭いの無い冷風を車内に
供給できるようにした自動車用空気調和装置を提供する
ことを目的としている。

本考案によれば、上記目的は、室外側の空気または室内
側の空気をブロアを介して取入れ可能な空調ダクトの流
路内にエバポレータを組込んだものにおいて、上記エバ
ポレータの下流側に上記空調ダクトの流路を選択的に開
閉可能な脱臭ダンパを設げることによって達成される。

以下本考案による自動車用空気調和装置の一実施例を図
面を参照して説明する。

第１図において符号１は空調ダクトを示しており、この
空調ダクト１の図の左端には空気取入管２が接続され、
空気取入管２の一端２ａは室外側に開口し、他端２ｂは
室内側に開口している。

また空気取入管２の中央部には入ロダンバ３がピン４の
まわりな回動可能に設けられ室外側の空気または室内側
の空気を空調ダクト１内に選択的に取入れられるように
なっている。

しかして、上記空調ダクト１は途中で流路の横断面の大
きさが部分的に拡大され、上流側にはエバポレータ５が
、一方下流側にはヒータコアー６がそれぞれ組込まれて
いる。

上記エバポレータ５は冷房サイクルを構成する要素の１
つであって、図示を省略した冷房回路の圧縮機と膨張弁
との間に組込まれたものである。

上記エバポレータ５の上流側の流路中には、フロアγが
配置され、室外側または室内側の空気をエバポレータ５
に向って送風できるようになっている。

一方、上記ヒータコアー６の上流側の流路中には、エア
ミックスダンパ８がピン９のまわりな回動可能に設けら
れ、このエアミックスダンパ８の開き具合によってヒー
タコアー６を通過する空気の量が調節されろ。

また、上記空調ダクト１の出口側には分配管１０が接続
され、熱交換された空気は、インパネベンチレータ１１
．デフロスタ１２、室内人口１３のそれぞれに供給され
、それぞれへの供給量は分配ダンパ１４，１５によって
選択され風量が調節される。

しかして、本考案によれば エバポレータ５の下流側の
流路内に脱臭ダンパ１６が組込まれ、図示の実施例の場
合、脱臭ダンパ１６は、活性炭フィルタで構成された２
枚のダンパ片１７，１８からなり、各ダンパ片１７，１
８は、その外側端をピン１９．２０によって回動可能に
枢着されている。

これらのダンパ片１γ、１８はピン１９ 、２０を回動
中心として実線で示した全閉位置と想像線で示した全開
位置との間を動くことができ、これらの開閉駆動は、駆
動用アクチェータ２１によって達成される。

すなわち、アクチェータ２１は、ダイヤフラムまたはベ
ローズに作用する空気圧によって往復動できる操作リン
ク２２を有し、このリンク２２がダンパ片１Ｔにはアー
ム２３を介して、ダンパ片１８には直接図のように接続
されている。

したがって、アクチェータ２１を駆動して操作リンク２
２を軸方向に動かすことによってダンパ片１７．１８を
開閉できる。

第２図は、上記駆動用アクチェータ２１の制御回路を示
したものであり、図においてアクチェータ２１の入力側
には真空源に連なる管路２４が接続され、この管路上に
ンレノイド２５Ａで開閉される開閉弁２６が組込まれて
いる。

また、同図において電源回路にはエアコンスイッチ２１
、サーモスタンド２８、リレー２９およびブロアーファ
ンスイッチ３０が直列に接続され、さらに上記ンレノイ
ド２５と電源回路とはタイマー３１およびスイッチ３２
を介して電源回路に並列接続されている。

上述した電気回路において、フロアＴの自ＶＥＩＮ−Ｏ
ＦＦを行なうサーモスタット２８がＯＮとなり、ブロア
ー７のファンスイッチ３０がＯＮとなっているときに、
ニアコンスインチ２７をＯＮにすると、リレー２９が付
勢されてリレー接点が閉じる。

すると、ルノイド２５Ｂが付勢され開閉弁２６が開かれ
、駆動用アクチェータ２１を真空源に接続し、脱臭ダン
パ片１γ、１８を第１図の実線位置に動かして、エバポ
レータ５の下流側の流路を一時的に閉じる。

すると、ブロアーＴからエバポレータ５に供給されて冷
却された空気は、活性炭で作られた脱臭ダンパ片１γ、
１８を通過するときに臭しの成分が吸収され無臭の冷却
された空気が下流側に向って供給されることになる。

しかして、エアコンスイッチ２７をＯＮにすると、これ
に連動してスイッチ３２もＯＮとなりタイマ３１が付勢
され、一定の時間経過後にタイマ３１が開路されンレノ
イド２５Ａを消勢し駆動用アクチェータ２１を作動させ
て脱臭ダンパ片１７，１Ｂを第１図に現像線で示した位
置まで開かれる。

以上の説明から明らかなように、本考案によれば、空調
ダクト内に組込まれたエバポレータの下流側に脱臭ダン
パな設け、自動車を炎天下に長時間にわたって放置した
のちの冷房運転直後に脱臭ダンパで流路な閉じてしばら
くの間冷房運転をするようにしたから、従来のように空
調ダクト内から不快を感する異臭のある空気が室内に供
給されることがなくなり、運転者が不快を感することを
防ぐことができる。

また、脱臭ダンパを冷房運転開始直後の一定の時間だけ
動かし、一定の時間経過後には脱臭ダンパな開くように
したから、空調装置の定常運転時には何ら支障を与える
ことなく、さらに脱臭ダンパの脱臭機能を長期にわたっ
て維持することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による自動車用空気調和装置の一実施例
を示した縦断面図、第２図は脱臭ダンパの作動回路図で
ある。 １・・・・・・空調ダクト、２・・・・・・空気取入管
、３・・・・・・入口ダンパ ５・・・・・・エバポレ
ータ、６・・・・・・ヒータコアー １・・・・・・フ
ロア−８・・・・・・エアミックスダンパ１０・・・・
・・分配管、１６・−・・・・脱臭ダンパｉ ？、１８
・・・・・・ダンパ片、１９，２０・・・・・・ピン２
１・・・・・・駆動用アクチェータ ２２・・・・・・操作リン ク、２３・・・・・・アーム。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 室外側の空気または室内側の空気をブロアを介して
   取入れ可能な空調ダクトの流路内にエバポレータを組込
   んだものにおいて、上記エバポレータの下流側に上記空
   調ダクトの流路を選択的に開閉可能な脱臭ダンパな設け
   るようにしたことを特徴とする自動車用空気調和装置。 ２ 上記脱臭ダンパは、外側の一端を中心として回動で
   きる２つの脱臭ダンパ片よりなり、駆動用アクチェータ
   によって選択的に開閉できるようにした実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の自動車用空気調和装置。 ３ 上記脱臭ダンパな活性炭で構成した実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の自動車用空気調和装置。