JPH0223749Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のバツクドアーの枢着装置に関
するものである。

自動車のバツクドアーの枢着について、バラン
サによつて閉鎖方向にバランス力を付与し、開閉
操作力を軽減したものがあるが、従来においては
バランサが外部に露呈しており、そのため見栄え
が悪く、また耐候性並びに組付性に問題があつ
た。

本考案は上記従来の問題点に鑑み、バランサが
外部に露呈することなく、また組付を容易にした
バツクドアーの枢着装置を提供するものである。

以下本考案の実施例を荷台のバツクドアーに応
用した場合について図面により説明する。第１図
において１はリヤボデーを構成する荷台、２はバ
ツクドアー、３はエンドポストである。

本考案は第２図乃至第３図に示すように、バツ
クドアー２の側端面に空間部側からヒンジスリー
ブ４を突設し、このヒンジスリーブ４内に、一端
５ａを固着したコイル状のトーシヨンスプリング
５を同一軸線方向に挿通させる。

一方、エンドポスト３の前記バツクドアー２の
側端面と対面する面には、トーシヨンスプリング
５のガイド軸７を固着したブラケツト６をエンド
ポスト３内に定着し、ガイド軸７を突出させると
共に、ガイド軸７と同心円であり、且つ前記ヒン
ジスリーブ４の外周面が嵌挿されるヒンジガイド
部材８を固設したものである。尚９は合成樹脂ブ
ツシユであり、ヒンジガイド部材８の内周面に固
着されたもので、ヒンジスリーブ４の回転滑動を
良好にするために必要に応じて設けられる。

本考案は上記の通りの構造であるから、ヒンジ
スリーブ４をヒンジガイド部材８に回転自在に嵌
合することにより、トーシヨンスプリング５は必
然的にガイド軸７に挿通案内されバツクドアー２
はエンドポスト３に開閉自在に枢着される。そし
て、トーシヨンスプリング５の他端５ｂをブラケ
ツト６にバツクドアーの閉鎖方向にバランス力を
付与した状態で係止するものである。

上記本考案の構造によれば、バツクドアーをエ
ンドポストに枢着した後にはトーシヨンスプリン
グよりなるバランサ機構は外部には全く露呈され
ず、外観を向上していると共に、耐候性を有し、
長期間に亘つて機能を保持する。また、組付も単
にヒンジスリーブをヒンジガイド部材に嵌合し、
トーシヨンスプリングの他端を係止するだけで完
成されるため、迅速且つ容易な組付けが得られる
と共に、ヒンジガイド部材がヒンジスリーブの回
転軸受となつてバツクドアーの支持剛性を高め、
円滑な回転動作を保持する利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を用いた荷台の斜視図、第２図
はエンドポストの斜視図、第３図はバツクドアー
側端面の斜視図、第４図は本考案の要部断面図で
ある。 ２……バツクドアー、３……エンドポスト、４
……ヒンジスリーブ、５……トーシヨンスプリン
グ、６……ブラケツト、７……ガイド軸、８……
ヒンジガイド部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 開閉自在な自動車のバツクドアーにおいて、バ
   ツクドアーの側端面にヒンジスリーブを突設し、
   このヒンジスリーブに一端を固着したコイル状の
   トーシヨンスプリングを同一軸線方向に内設し、
   車体に固設したエンドポストの前記バツクドアー
   の側端面と対面する面にブラケツトを介してトー
   シヨンスプリングのガイド軸を突設すると共に、
   このガイド軸と同心円であり、且つ前記ヒンジス
   リーブの外周面が嵌挿されるヒンジガイド部材を
   固設し、このヒンジガイド部材にヒンジスリーブ
   を回転自在に嵌合すると共に、トーシヨンスプリ
   ングの他端を前記ブラケツトにバツクドアーの閉
   鎖方向にバランス力を付与して係止して成るバツ
   クドアーの枢着装置。