JPS58164453A - 双方向バツク警報器 - Google Patents
双方向バツク警報器Info
- Publication number
- JPS58164453A JPS58164453A JP4694482A JP4694482A JPS58164453A JP S58164453 A JPS58164453 A JP S58164453A JP 4694482 A JP4694482 A JP 4694482A JP 4694482 A JP4694482 A JP 4694482A JP S58164453 A JPS58164453 A JP S58164453A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- driver
- vehicle
- car
- microphone
- speaker
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術的分野〕
本発明は、走行車が後退するとき運転者へは背面の状況
を音声で知らせ背面の通行人へは走行車の後退を警報す
る双方向警報器に関する〇〔発明の技術的背景〕 従来、走行車たとえば自動車が後退（パック）するとき
に白色ランプを点灯することは車輛整備の面で義務付け
られている。また、任意にブザーを付はパック時にこれ
を間欠的に発声したシ、音声をテープに録音しておきこ
れを発音したりして背面周囲の通行人等に注意を喚起し
ていた。
を音声で知らせ背面の通行人へは走行車の後退を警報す
る双方向警報器に関する〇〔発明の技術的背景〕 従来、走行車たとえば自動車が後退（パック）するとき
に白色ランプを点灯することは車輛整備の面で義務付け
られている。また、任意にブザーを付はパック時にこれ
を間欠的に発声したシ、音声をテープに録音しておきこ
れを発音したりして背面周囲の通行人等に注意を喚起し
ていた。
第１図は従来装置の概念図である。
自動車ｌが後退するとき、その背面に設けたスピーカＪ
は、自動車内部主として運転者席へ備えたブず１筐たは
録音装置λからの警報を、背面後方へ発−している。も
っともスピーカＪの代りにブザーのみの場合もある。
は、自動車内部主として運転者席へ備えたブず１筐たは
録音装置λからの警報を、背面後方へ発−している。も
っともスピーカＪの代りにブザーのみの場合もある。
なお、後進する場合にギヤチェンジすると点灯する白色
光は現行法規では義務づけられているので省略している
。
光は現行法規では義務づけられているので省略している
。
しかしながら、従来の手法は自動車から背面周囲への警
告が一方的であり、背面後方の様子を運転者は予想した
す、ｔたはミラー埠で認知するのであるがこれには死角
が大きく十分に背面後方の状況を確認することはできな
かった。
告が一方的であり、背面後方の様子を運転者は予想した
す、ｔたはミラー埠で認知するのであるがこれには死角
が大きく十分に背面後方の状況を確認することはできな
かった。
ここにおいて１本発明は、自動車がバックする時の警報
を音で知らせるとともに、背面後方の音を運転者に聞か
せることにより、より安全運転できるようにする双方向
バック警報器を提供することを、その目的とする。
を音で知らせるとともに、背面後方の音を運転者に聞か
せることにより、より安全運転できるようにする双方向
バック警報器を提供することを、その目的とする。
運転者が操縦する走行車において、走行車の背面にスピ
ーカならびに第一のマイクロフォンを設け、この走行車
が後退するときは運転者からの発声音を第１のマイクロ
フォンを介しであるいは予め記録された録音を制御装置
および第１の増幅装置を経て前記スピーカから発声する
とともに、背面後方の音を前記第一のマイクロフォンで
集音し第一の増幅装置と車内発声装置を介して運転者席
へ発声するようにした双方向バック警報器である。
ーカならびに第一のマイクロフォンを設け、この走行車
が後退するときは運転者からの発声音を第１のマイクロ
フォンを介しであるいは予め記録された録音を制御装置
および第１の増幅装置を経て前記スピーカから発声する
とともに、背面後方の音を前記第一のマイクロフォンで
集音し第一の増幅装置と車内発声装置を介して運転者席
へ発声するようにした双方向バック警報器である。
第２図は１本発明の一実施例の概念図である。
−２図において第１図と同一符号は同一もしくは相当部
分を示すものとする。
分を示すものとする。
この実施例では、運転者から背面後方への注量警告を第
１のマイクロフォン弘から第１の増幅装置（制御装置も
含む）ｊを介してスピーカ３から発声させている。
１のマイクロフォン弘から第１の増幅装置（制御装置も
含む）ｊを介してスピーカ３から発声させている。
もっとも１図示していないが回路切換操作にょシ予め記
録媒体（たとえば磁気テープ等）に記録された録音もし
くは警告ブザー音等を制御装置ｊを通して、スピーカ３
から発声させている。
録媒体（たとえば磁気テープ等）に記録された録音もし
くは警告ブザー音等を制御装置ｊを通して、スピーカ３
から発声させている。
さら（１本発明では、走行車／の背面に第一のマイクロ
フォンを設け、後方の音や声を集取し第２の増幅装置７
を介して車内発声装置ｔにより運転者席へ発声し、背面
後方の音による情報を運転者へ与え、自動車ｌの後退の
良否の判断に資するようにしである。
フォンを設け、後方の音や声を集取し第２の増幅装置７
を介して車内発声装置ｔにより運転者席へ発声し、背面
後方の音による情報を運転者へ与え、自動車ｌの後退の
良否の判断に資するようにしである。
しかして、この実施例においては、第１のマイクロフォ
ン参、スピーカ３．第２のマイクロフォン６および車内
拡声装置ｔによる音場を含む閉回路を形成するが、囲路
条件によ〕、十分にハクリングは防止できる。
ン参、スピーカ３．第２のマイクロフォン６および車内
拡声装置ｔによる音場を含む閉回路を形成するが、囲路
条件によ〕、十分にハクリングは防止できる。
さらに、第１のマイクロフォン参→絽ｌの増幅装置・制
御装置ｊ→スピーカ３ならびに餉コのマイクロフォン→
第コの増幅装置７→車内拡声装置ｌの双方向の情報伝達
について、インターホ□ン（ドアホンタイプ）を自動車
ｌの内外に具備することでもよい。
御装置ｊ→スピーカ３ならびに餉コのマイクロフォン→
第コの増幅装置７→車内拡声装置ｌの双方向の情報伝達
について、インターホ□ン（ドアホンタイプ）を自動車
ｌの内外に具備することでもよい。
かくして本発明によれば、走行車の後方背面に音声郷に
よりその後退についての注意を喚起するだけでなく、゛
後方の人声や物音等を運転者に車内拡声装置で知らせる
ことにより、危険時の警告を与える声や物音から、より
早く危険を知り安全運転をすることができる。 ” また、ミラー等で死角の発生しやすい乗用車のトランク
高さより低い位置にいる子供や動物等に対する注意とそ
れに対する反応たとえば悲鳴や物音あるいは動く音声を
知る手段どして有効であり、もしも不幸にして接触環を
生起したときも大事に至らないよう処置することが可能
となり、その社会的意義は大きい。
よりその後退についての注意を喚起するだけでなく、゛
後方の人声や物音等を運転者に車内拡声装置で知らせる
ことにより、危険時の警告を与える声や物音から、より
早く危険を知り安全運転をすることができる。 ” また、ミラー等で死角の発生しやすい乗用車のトランク
高さより低い位置にいる子供や動物等に対する注意とそ
れに対する反応たとえば悲鳴や物音あるいは動く音声を
知る手段どして有効であり、もしも不幸にして接触環を
生起したときも大事に至らないよう処置することが可能
となり、その社会的意義は大きい。
第１図は従来装置の概念図、第２図は本発明の一実施例
の概念的ブロック図である。 ハ・・走行車（自動車） 一コ・・・ブザーまたは録音装置 ３・・・音声拡散装置（スピーカ） 亭・・・音−変換する第１のマイクロフォン！・・・制
御装置・第１の増幅装置 孟・・・音−集成装置（第一のマイクロフォン）７・・
・第一の増幅装置 ｔ・・・車内拡声装置。 出願人代理人 猪 股 清 図面の浄１１（内容に変更なし） 第１図 第 ２ 図 手続補正書 昭和５７年４月製日 特許庁長官 島 １）春 樹 殿１、事件の表示 昭和酊年特許願第４６９４４号 ２、発明の名称 双方向バック警報器 ３、補正をする者 事件との関係特許出願人 （３７５）東芝電材株式会社 ＠線香および図面 ８、補正の内容
の概念的ブロック図である。 ハ・・走行車（自動車） 一コ・・・ブザーまたは録音装置 ３・・・音声拡散装置（スピーカ） 亭・・・音−変換する第１のマイクロフォン！・・・制
御装置・第１の増幅装置 孟・・・音−集成装置（第一のマイクロフォン）７・・
・第一の増幅装置 ｔ・・・車内拡声装置。 出願人代理人 猪 股 清 図面の浄１１（内容に変更なし） 第１図 第 ２ 図 手続補正書 昭和５７年４月製日 特許庁長官 島 １）春 樹 殿１、事件の表示 昭和酊年特許願第４６９４４号 ２、発明の名称 双方向バック警報器 ３、補正をする者 事件との関係特許出願人 （３７５）東芝電材株式会社 ＠線香および図面 ８、補正の内容
Claims (1)
- 運転者の判断により操縦運転され常時は前方へ進行する
ようにしだ車輛において、その車輛の後部に拡声装置と
マイクロホンとを設け、との車輛が後退するときは、前
記運転者からの発声音の音電賢換された信号を制御装蓋
および増幅装置を介して前記拡声装置へ出力するととも
に、稜部方向から発声する音を前記マイクロホンにより
集収し車内スピーカを介して運転者席へ伝えるようにし
たことを特徴とする双方向パック警報器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4694482A JPS58164453A (ja) | 1982-03-24 | 1982-03-24 | 双方向バツク警報器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4694482A JPS58164453A (ja) | 1982-03-24 | 1982-03-24 | 双方向バツク警報器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58164453A true JPS58164453A (ja) | 1983-09-29 |
Family
ID=12761407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4694482A Pending JPS58164453A (ja) | 1982-03-24 | 1982-03-24 | 双方向バツク警報器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58164453A (ja) |
-
1982
- 1982-03-24 JP JP4694482A patent/JPS58164453A/ja active Pending
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