JPS5816919Y2 - 自動車のリヤシエルフ構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はバックドアを有する自動車のりャシエルフ構
造に関するものである。

自動車の後席バックレストの後方に設けられるリヤシェ
ルフは車内側においては小荷物類を置くのに適した場所
になっているが、バックドアを有する自動車にあっては
りャシエルフをバックドアの開操作に連動して上方へ引
上げ、リヤシェルフ下方へ荷物を積載するように構成さ
れている。

本考案はりャシエルフをヒンジで連結した前部シェルフ
と後部シェルフに形成し、車内側から小荷物を置いたり
、それぞれのシェルフを上方へ弓き上げあるいは取り外
して積載する荷物の大きさに応じた開口部が設けられる
ようにして、多用途化を図ったものである。

次にその構造を図面に示す実施例によって説明する。

リヤシェルフ１は前部シェルフ２と後部シェルフ３とか
らなり、ヒンジ４で連結しである。

前部シェルフ２は後席バックレスト５の後方に位置し、
また後部シェルフ３の後端部３ａはパックド７６を閉め
たときこれに近接した位置にあるようにしである。

そして前部シェルフ２０両側の側端部２ａと後部シェル
フ３の両側の側端部３ｂとば、ともに車体の両側部７に
縦通して固設されたブラケット８に載置してあり、前部
シェルフ２０両側の側端部２ａの前端すなわち前端部２
ｂにそれぞれピン９を植設して、これを両側のブラケッ
ト８に穿設した嵌入孔８ａに挿入し、自由に嵌め込みあ
るいは抜き出しさらにピン９が嵌入孔８ａの内で揺動で
きるようにしである。

またパックドアロの開操作に連動して後部シェルフ３が
連係索１０を介して引上げられるようになっている。

すなわち連係索１０は後部シェルフ３の後端部３ａの下
面に設けたスルー１１を挿通させ、一端部にストッパ具
１２を連結し、他端部とそれから若干能れた一端部寄り
とに２個のフック１３．１４を連結してあり、フック１
３．１４はパンクドア６０下部ゲー）６ａに固設した係
止環１５に掛は留めあるいは取り外しができるようにな
っている。

このように構成されているから、前部シェルフ２と後部
シェルフ３とをそれぞれ次のように位置させ、多用途に
適応させることができる。

（イ）前部シェルフ２と後部シェルフ３とを車体に固設
したブラケット８に載置し、前部シェルフ２の前端部２
ｂに植設したピン９をブラケット８の嵌入孔８ａに挿入
しである場合： 第１図に示すようになっていて、車内側から小荷物類を
前部シェルフ２、後部シェルフ３の上に置くことができ
る。

このときパックドアロは閉めであるが、パックド７６を
少し開けて、後部シェルフ３とパックドアロとを連動す
る連係索１０のフック１３および１４をパックドアロに
固設した係止環１５から取り外しておけば、バンクドア
６の開閉に拘らず後部シェルフ３は動かず、パックド１
６を開けてシェルフの上に小荷物類を置くことができる
。

（ロ）前部シェルフ２のピン９をブラケット８の嵌入孔
８ａから抜き出し、前部シェルフ２をヒンジ４を中心と
して上方へ回動して位置２′にした場合： 第５図に示すようになっていて、前部シェルフ２と後席
バックレスト５との間の開口部１６から荷物１７を積載
することができる。

あるいは長尺の荷物１８を斜めにして積載することがで
きる。

なお後部シェルフ３は動かさないからこの上に小荷物１
９を置ご・たままにしておくことができる。

（ハ）連係索１０の端部に連結したフック１３をパック
ドアロに固設した係止環１５に掛げ留めしである場合： 第６図に示すようになっていて、前部シェルフ２はピン
９が嵌入孔８ａに嵌め込んであって動かずその上に小荷
物１９を置くことができる。

そして後部シェルフ３は連係索１０により連動するよう
になっているから、パックドアロを開けるとき後部シェ
ルフ３はヒンジ４を中心にして上方へ回動して位置３′
になり、後部シェルフ３′の下方の開口部２０から荷物
２１を積載することができる。

に）連係索１０に連結した他のフック１４をパックドア
ロに固設した係止環１５に掛は留めしである場合： 第７図に示すようになっていて、フック１４は連係索１
０においてその端部から距離を置いて連結しであるから
連係索１０が短か（なったのと同様になり、バンクドア
６を開けるとき後部シェルフ３とともに前部シェルフ２
も引上げられ位置３″、２″になる。

すなわち前部シェルフ２の前端部２ｂに植設したピン９
が嵌入孔８ａの内で揺動し、この部分を回動中心として
両方のシェルフ２．３が引上げられる。

従ってシェルフｌＪｌ 、 ３／／の下方の開口部２２
から大きい荷物２３を積載することができる。

（ホ）前部シェルフ２のピン９をブラケット８の嵌入孔
８ａから抜き出し、連係索１０のフック１３および１４
をパックドアロの係止環１５から取り外し、前部シェル
フ２と後部シェルフ３とを取り払った場合： 第８図に示すようになっていて、バックドア６を開ける
とき両方のシェルフ２．３に全く関係なく大きい荷物２
４を積載することができる。

なお両方のシェルフ２，３はヒンジ４で折りたたんで車
内の片隅に収納しておくことができる。

前述のように本考案はりャシエルフを前部シェルフと後
部シェルフとに形成して様々な状態にして使用できるか
ら、バックドアを有する自動車の用途がきわめて広くな
るという特長を有するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は前部シェルフ、
後部シェルフまわりの要部断面図、第２図は第１図Ａ−
Ａ線断面図、第３図は第１図Ｂ−Ｂ線断面図、第４図は
第１図Ｃ部側面図、第５〜第８図は前部シェルフ、後部
シェルフをそれぞれの使用状態にし畑析面図である。 １・・・・・・リヤシェルフ ２ 、２Ｉ 、 ２／／
・・・・・・前部シェルフ、２ａ・・・・・側端部、２
ｂ・・・・・・前端部、３．３’。 ３″・・・・・・後部シェルフ、３ａ・・・・・・後端
部、３ｂ・・・・・・側端部、４・・・・・・ヒンジ、
５・・・・・・後席バックレスト、６・・・・・・バッ
クドア、６ａ・・・・・・下部ゲート、７・・・・・・
車体の両側部、８・・・・・・ブラケット、８ａ・・・
・・・嵌入孔、９・・・・・・ピン、１０・・・・・・
連係索、１１・・・・・・スルー、１２・・・・・・ス
トッパ具、１３．１４・・・・・・フック、１５・・・
・・・係世環、１６・・・・・・開口部、１７．１８・
・・・・・荷物、１９・・・・・・小荷物、２０・・・
・・・開口部、２１・・・・・・荷物、２２・・・・・
・開口部、２３．２４・・・・・・荷物。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バックドアを有する自動車において、後席バックレスト
   の後方に位置する前部シェルフと後部シェルフとをヒン
   ジを介して連結するとともに車体の両側部に固設したブ
   ラケットに載置し、前記前部シェルフの前端部に植設し
   たピンを前記ブラケットに設けた孔に嵌脱、自由に挿入
   し、さらにバックドアの開操作に連動して前記後部シェ
   ルフを引上げる連係索を後部シェルフの後端部に設けた
   スルーに挿通させるとともに、前記連係索に設けたフッ
   クを前記バンクドアに固設した係止環に係脱可能に形成
   上たことを特徴とする自動車のりャシエルフ構造。