JPS58189073A - 既設管の内面ライニング補修工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ｗｉ股のガス管、水道管などの内向を樹脂剤
ｋＣ」−ティングづる場合の、既設管の内面補修り沫に
関する。

従来、カス管、水道管など、地下埋設管または屋内配管
を、その内向から補修する方法が種々提唱されているが
、その中の一つの方法として、１ボキシＳ＋脂などの熱
−化性樹脂を、二１−ティング＃１として相持ガスに載
せて対ＩＩ！既設管内に搬送し内壁面に付着、固化させ
る方法がある。この時の担持ガス１１は、従来の場合、
管内で２　ｋＵ／　ｃｍ２〜７　ｋＱ／　ｃｍ２程度の
高月−（・あり、流速も８０ｓ／ｓ〜１００ｍ／　Ｓの
高速である。そして上記コーティング剤は担持ガス中に
拡散されているが、従来の方法では担持ガスが高圧、高
速であるため、管内壁面での上記コーティング剤の付着
を妨げる。このＩこめ、所望厚さのコーティング層を得
るにはコーティング剤の粘麿を＾く保持しな【〕ればな
らない。

コーティング剤を高粘度に緒持する時、開題になるのは
、既設管内壁におけるコーティング剤の延展性に欠ける
点、および担持ガス中への拡散、Ｓ＋粒化が難しい点で
ある。

また、コーティング剤を遠心力で管内Ｗ！肉に絢突させ
、充分付着させようとづるために旋回流を生成すること
が考えられるが、＾圧、高速の担持ガス流は、管内壁向
における摩擦抵抗が大きく、管内流通の過程において、
旋回流が早く減貴し−（しよう。また、高圧を発生させ
るためにはコンプレッサなどの負担が大きい。とくに大
口径の既設管内に高圧、高速の相持ガス流を生成ブるに
は、相当大型の］ンプレツサを多数台用意しなければな
らないが、既設管の近くには人家があるので、実際の作
業面ぐ、交通障害、μノ災対策などの問題か起る。まＩ
こ、補修しようとづる既設管には、腐蝕の進行に五つ（
、外部ど連通するピンホール状の腐蝕孔が多数、形成さ
れＣいる場合があるが、相持ガスの１１力が高いため、
」−１イング剤が１配腐蝕孔を介して外部に二噴出し、
その部分の」−Ｉインク（孔うめ）ができない。また＾
圧ガスで腐蝕孔を拡大し、あるいは腐蝕によって耐圧性
の０（トし／、：　Ｉｄ所から管自体が破損される場合
もあり、埋設状態での補修の意義を失うこともある。

本発明ＬＬ、［記＄情にもとづいてなされたちの（゛、
相持ガス中に」−７−インク剤を拡散させた状態て゛既
設管内に担持ガスを供給４るに際して、十配■１持ガス
を低Ｉｆ−（’　ＩＦ内に送ることにより、」−ノイン
ク剤の付＠牲を向上し、腐蝕孔を］−ディング剤ぐ埋め
ることがて・き、Ｆ１力発生手段も比較的小型、小規模
にできるなど、従来の問題点を解決した既設管の内面補
修り法を提供しようと４６６のて゛ある。

以ｌ・、本発明のｈ法を、図示の具体例にもとづいて説
明りる。第１図において、符号１は」ンＩレッリであり
、各］ンプレツリ１の圧縮空気量］−１側がヘッダ２に
連通されている。上記ヘッダ２はガバナ３を介して空気
加熱機４に連通されており、上記空気加熱機４はボイラ
５より減圧弁６を介して供給された上記蒸気と、上記ヘ
ッダ２からの１１縮空気との間で熱交換し、例えば０．
３ｋｇ７’ｃ＊２　Ｐ７度の低圧の担持ガスを生成する
のである。上記Ｈ１持ガスは、気流発生器１を介して所
要の気流形態、例えば渦流となって樹脂コーディングヘ
ッド８へともたらされる。一方、上記空気加熱機４はバ
イパス路９を介して上記コーティングヘッド８へ加熱空
気を流すのであるが、−［記バイパス路９には、エポキ
シ樹脂などの熱硬化性樹脂がコーティング剤として樹脂
注入手段、例えばタンク１０から供給される。上記タン
ク１０から上記バイパス路９へのＩ−ティング剤の供給
は、加熱空気中への液滴−トの方式、あるいは噴射の方
式が採用できる。この実施例では、圧力調整器１１を介
してヘッダ２から供給された圧縮空気の圧力によってタ
ンク１０内か１゛）樹脂を噛）１する方式を採用してい
る。また上記１−７−インク剤は、電気ヒータ１２によ
ってタンク１０内を加温され、適当な粘度まで１・けら
れている。

な４５図中、同刈１３はカバノ３のト流に設４−Ｊ　／
、：安全弁、１４は流舖訂、１５はｊ上刃ｇｊ、１６は
４痘６１て゛ある。

五Ｉどこの実施例（−は、気流ｆｅ／４器７のト流にお
い−（Ｍ　ｅ剤投入器１７がパル１１８を介して連通し
てあり、Ｖ記投入ｖＡ１７にもヘッダ２から圧縮空気が
供給されるようになっていて、バルブ１８を開放し７５
時、［配置Ｆ縮空気で気流発Ｚｔ器７の一ト流に研磨剤
を供給（゛きるようになっている。

しかして上記」−Ｆインクヘッド８を１１管により補修
しよとする双設管Ａ（支管Ｊ３よび供給管を含む対象既
設管系）の　ｈの人１」側に達通し、］：記既設管Ａの
他りの出［１側に、導管２０を介して研磨剤の回収′１
Ａ１９を接続づる。このような接続状態ＭＪｊいＣＪン
ルツサ１の運転により、バイパス路９内ぐは加熱空気流
の中に」−ディング剤が噴射され、ｌ配字気流中にＩム
敗し細粒化される。１記」−ティング剤は、熱硬化性樹
脂であってし用便用時間内であれば同化は起こらず、予
熱により低粘度になっているので空気流中への分散がよ
く、より細粒化されているのぐ、次にコーティングヘッ
ド８に入った時、担持ガスにより既設管Ａ内を搬送され
る場合、より遠距離まで搬送て゛さる。この搬送過程で
コーｆインク剤は既設管への内壁に付着し、コーディン
グ−Ｂを形成する。

この場合、既設管Ａ内に腐蝕孔があってす、担持ガスの
圧力は、前記したように例えば０．３に！Ｉ／ＣＩ２以
下であるから、低圧であって、上記腐蝕孔から外部に」
−ティング剤を噴出することもなく、むしろ、上記腐蝕
孔をコーティング剤で埋めることになる。

なお、この実施例では、コーティング剤を空気流中に噴
射づる前に、予めバルブ１８を開いて気流発生器７から
の担持ガスの流れに対して１ｔｌｌ磨剤投入器１１より
研磨剤を導入し、既設管Ａ内に導いて」−ディング前処
理として既設管への内面研磨を行ってよい。ここで使用
された研磨剤は、管内壁まり除ムされた錆イ；どと共に
回収器１９に回収され、外部に取出される。

第２図の表は、−１−フィング剤の粘度とミス］−濃麿
（ここて゛は担持ガス中へのＪ−−ｊインク剤の分ｌｉ
ｔ／度を小す）との関係をホしたもので・、粘度の低い
しのが採用ぐきれば、ミスト濃度が＾められることを小
しＣいる。その点Ｃ本発明は優利である。第３図の表は
、ミスト濃度とミストの到達距離の関係が、まＩこ、第
４図の表は、到達距離によるミス］・粒径分布の関係が
示されている。これらから、−１−ｊインク剤の細粒化
により搬送長さを延Ｎさけることが理解て゛きる。

本発明は１ズト６■述したように、−１−Ｔインク剤を
相持ガスの流れの中に拡散し！ご状態で既設管内に搬送
し、￥ｉ股股肉内壁面句も、固化させるに際し、既設管
内Ｊｆを人気汁に対して（螢かな圧力差を持つように相
持ガス圧を設定したので次のような作用効果が得られる
。

ｉｌ）　　’ｌ−１イング剤は細粒化されて相持ガスに
載・）（搬送されるので、液状のまま［設管内を通す場
合より搬送距離が大きく、コーティング剤（Ｊ、る造膜
も均一でかつ比較的薄くできる。

（２）　　担持ガスによるコーティング剤の搬送は低１
を搬送なので、ａｌｌの担持ガスで搬送する場合と異り
、腐蝕孔を拡大するおそれがなく、また−「記腐蝕孔か
らの」−テインク剤の流出がなく、むしろこれをコーテ
ィング剤で埋めることができる。

（３）高圧搬送では動圧が＾いため、既設管のベント部
分では動圧を受ける部分の」−ティングが榊くなり、反
対側が無用に厚くなるが、低圧搬送なので動圧がそれほ
ど高くないから、既設管のベント部分ぐもそれほどコー
ディングｓ！岸に大きな差をもたらさず、実用上、問題
を生じない。

（４）その他、既設管系に脆弱部分があっ−（も、担持
ガス圧が低いため、これを破損づることがない点、圧力
発生手段も比較的小型、小規模にぐきる点などの利益が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の方法を具体化し−（示した　例の概略
構成図、第２図（よコーティング剤の粘度とミスト濃度
との関係を承り図表、第３図はミストｉＩｍとミスＩ−
の到達距離の関係を小づ図表、第４図は到達外ＩＩｇに
よるミスト粒径分布の関係を小づ図Ａ′Ｃ′ある。 １・・・二１ンプレソリ、２・・・ヘッダ、３・・・ガ
バノ、４・・・空、気加熱機、５・・・ボイツ、６・・
・減圧弁、７・・・気流ｆｅｔ４器、８・・・樹脂Ｊ−
フイングヘット、９・・・バイパス路、１０・・・樹脂
タンク、１１・・・圧力調整器、１２・・・電気ヒータ
、１３・・・安全弁、１４・・・流（至）組、１５・・
・Ｊｆ力８１．１６・・・？ｆ！度計、１７・・・研磨
剤役人器、１８・・・バルブ、１９・・・回収器、２０
・・・導管。 特許出願人　　　株式合着　ハラ」− 代理人弁即１　　小　橋　信　淳 同　　弁理↑　　　　村　　ｎ　　　　　　進第２図 イ占　Ａ　−ｇＪ劃側ｉ　　曲やヤミ ＩＩ＋′）　　　管　　−〜　　−〇

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 一１−ライング剤を相持カスの流れの中に拡散しｌこ状
   態で［設管内に搬送し、既設管内壁面に付着。 固化させるに際し、既設管内１１を大気圧対して僅かな
   ｆ十力差を持つように担持カス斤を設定したことを特徴
   とづるｗｉ設管の内面補修り法。