JPS60168562A - 管の内面ライニング施工法 - Google Patents
管の内面ライニング施工法Info
- Publication number
- JPS60168562A JPS60168562A JP2395984A JP2395984A JPS60168562A JP S60168562 A JPS60168562 A JP S60168562A JP 2395984 A JP2395984 A JP 2395984A JP 2395984 A JP2395984 A JP 2395984A JP S60168562 A JPS60168562 A JP S60168562A
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- JP
- Japan
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- resin
- pipe
- lining
- airflow
- speed
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- Pending
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- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
本発明は、ガス管、水道管のような布設配管で比較的小
径の管の管内面を補修する際などに適用される管の内面
ライニング施工法に関するものである。
径の管の管内面を補修する際などに適用される管の内面
ライニング施工法に関するものである。
この種の管の内面ライニング方法として、ライニング樹
脂を気流により管内に吹込み流動させて管内面にライニ
ング層を形成するものは、例えば特公昭５８−１４８２
６号公報、特公昭５８−２４１９５号公報などによって
既に提案されている。前者の先行技術のものは、管内に
生起させるガスの旋回気流によってライニング塗料を管
内面に吹きつけるようにしたちのであり、また、後者の
先行技術のものは、ライニング塗料をコンプレッサから
の圧縮空気と混合し、これを被ライニング管の一端より
管内に噴射さ「て管内面にライニング塗膜を形成するよ
うにしたものである。
脂を気流により管内に吹込み流動させて管内面にライニ
ング層を形成するものは、例えば特公昭５８−１４８２
６号公報、特公昭５８−２４１９５号公報などによって
既に提案されている。前者の先行技術のものは、管内に
生起させるガスの旋回気流によってライニング塗料を管
内面に吹きつけるようにしたちのであり、また、後者の
先行技術のものは、ライニング塗料をコンプレッサから
の圧縮空気と混合し、これを被ライニング管の一端より
管内に噴射さ「て管内面にライニング塗膜を形成するよ
うにしたものである。
ところで既設の布設管、殊に布設年数の永いガス管等の
管内面をライニング補修する場合、ここで特に問題とな
るのは、それらの管には、経年により腐蝕孔が多数、生
じている場合があることでこの場合、前記の先行技術の
ようにコンプレッサからの圧縮空気でライニング樹脂を
管内に吹込むものでは、ライニング剤がその腐蝕孔を介
して外部に噴出し、腐蝕孔の閉塞（孔うめ）をできない
ばかりでなく、却って腐蝕孔を拡大する傾向が生じて補
修の意義を失う不都合がある。 一般にガスの供給管（道路下の本管から各需要先にガス
を導く管）の場合、この種の管は比較的に小径で管の肉
厚も薄いことから、ライニング剤を管内に通ず気流の圧
力は、０．５ｋｇ／Ｃｌ１１２以下の圧力が望ましく、
それ以上では、朋蝕孔のある管の補修は不可とされてい
る。 一方、上記の理由から、ライニング剤の搬送用気流の圧
力を、低圧にすると、気流によるライニング剤の搬送距
離が低下して所望の長さの管を補修することが不可とな
る問題があり、また搬送距離を増大させる手段として、
使用するライニング剤を低粘度の樹脂にすることが考え
られるが低粘度の樹脂では管内に形成されるライニング
層の厚さが薄くなる上に、付着された樹脂躾が垂れ現象
を起して偏肉状態が起り、所望の管の補修が達成できな
い。
管内面をライニング補修する場合、ここで特に問題とな
るのは、それらの管には、経年により腐蝕孔が多数、生
じている場合があることでこの場合、前記の先行技術の
ようにコンプレッサからの圧縮空気でライニング樹脂を
管内に吹込むものでは、ライニング剤がその腐蝕孔を介
して外部に噴出し、腐蝕孔の閉塞（孔うめ）をできない
ばかりでなく、却って腐蝕孔を拡大する傾向が生じて補
修の意義を失う不都合がある。 一般にガスの供給管（道路下の本管から各需要先にガス
を導く管）の場合、この種の管は比較的に小径で管の肉
厚も薄いことから、ライニング剤を管内に通ず気流の圧
力は、０．５ｋｇ／Ｃｌ１１２以下の圧力が望ましく、
それ以上では、朋蝕孔のある管の補修は不可とされてい
る。 一方、上記の理由から、ライニング剤の搬送用気流の圧
力を、低圧にすると、気流によるライニング剤の搬送距
離が低下して所望の長さの管を補修することが不可とな
る問題があり、また搬送距離を増大させる手段として、
使用するライニング剤を低粘度の樹脂にすることが考え
られるが低粘度の樹脂では管内に形成されるライニング
層の厚さが薄くなる上に、付着された樹脂躾が垂れ現象
を起して偏肉状態が起り、所望の管の補修が達成できな
い。
本発明は、上述のような問題に鑑み、低正圧の気流でも
って、しかも所望長さの管に対し、その管内面に樹脂の
ライニング喚を、偏肉なしに形成できるようにした管内
面ライニング施工法を提供しようとするも゛のである。
って、しかも所望長さの管に対し、その管内面に樹脂の
ライニング喚を、偏肉なしに形成できるようにした管内
面ライニング施工法を提供しようとするも゛のである。
【発明の構成１
この目的を達成するにあたり、本発明は、ライニング剤
としての樹脂に着目し、樹脂の選択によって樹脂のもつ
特性を有効に利用したもので、補修対象の管内に導入さ
れる樹脂を、非垂下性の大きい特性をも・つ樹脂とし、
この樹脂を管内に吹込み流動させる気流は、樹脂が所定
速度以上で流動するような流動速度を与える気流速度で
、がっ略０．６ｋ（１／ Ｃ１２以下の低正圧の気流と
し、上記樹脂の流動速度による粘度の低下を利用して樹
脂搬送気流を低圧ブロワ−からの低正圧気流で流動させ
て被ライニング管内に通したことを特徴とするものであ
る。 【実 施 例］ 以下、本発明の一実施例を図面にもとづいて説明する。 図において符号１は、地下に布設されている補修対象の
既設管であり、管１は予めワイヤブラシあるいはサンド
ブラストなどで管内面に付着する錆などのスケールを除
去している。 上１ｉＩｌ！管１には、その一方の開放端に、ライニン
グ樹脂を気流により吹込むランチャ−２が接続してあり
、ランチャ−２には、樹脂の主剤３と硬化剤４の２液を
混合するミキナー５が付設されていて、このミキサー５
を介してライニング樹脂Ａがランチャ−２内に導入され
るようにしである。上記主剤３と硬化剤４はモータ駆動
によるポンプによってミキサー５にそれぞれの樹脂が各
別に送り込まれるものである。 また上記ランチャ−２の管端には、低圧ブロアー６の吐
出口から延びるエアホース７が接続してあって、そのブ
ロワ−６からの送風気流によって前記ライニング樹脂へ
が管１内へと吹込まれるものである。図中符＠８は圧力
メータである。 ここで、ブロワ−６からランチャ−２を介して管１内に
送り込まれる気流の圧力は、例えば０，３〜０．６ｋｇ
７ｃｍ２程変に設定される。 またライニング樹脂Ａは、非垂下性（遥変性）の大きい
特性をもつエポキシ樹脂が用いられる。 この樹脂はチクロトロピツク特性が毛Ｉ値で６以上のも
のが望ましい。 ごのＪ：うな特性のライニング樹脂Ａが用いられると、
樹脂Ａは、ブロワ−６からの送風気流で管１内に吹き込
まれたとき、その樹脂の流動速度が成る速度以上になる
ように気流速度を設定しであると、樹脂特性から当該樹
脂粘度が大巾に低くなり略５００〜２，０００ ＣＰ
８程度であって、樹脂の流れ性がよいので、低正圧の気
流であっても、搬送距離が大巾に延びる。 また、所定の距離まで搬送されて流動が止まると、樹脂
の流れ速度が消失するので、樹脂粘度が高く略５．００
０〜２０，００００ Ｐ Ｓ １！ｉ！痕になり、樹脂
がだれないので、ライニング層の偏肉現象を防止できる
。 【発明の効果】 かくて本発明ににれば、気流により管内に流動される樹
脂の流動速度を、所定速度以上になるように気流速度を
設定しておくことで、低正圧の気流でもって、所定長さ
の管に対し、その管内面に樹脂のライニング膜を形成で
きるから、次の効果が得られる。 ■ 補修すべき管に腐蝕孔がある場合でも、その腐蝕孔
から樹脂が外部に噴出するような不都合がなく、孔を樹
脂で孔うめしつつ管内面に樹脂のライニング躾を形成す
ることができる。 ■ また樹脂は流動が止った時、だれが少ないからライ
ニング層の偏肉現象を防止でき、管内面に均一厚さのａ
’ｔｍライニング膜を形成できる。 ■ 低正圧の気流でありながらも、樹脂の搬送距離が長
いから、作業能率の低下がなく、所要長さの管に対して
能率よく管内面に樹脂ライニング膜を形成できる。 ■ 気流の送風装置は、低圧のブロワ−で十分であるの
で、コンプレッサー等を用いるものに比して騒音が少な
く、作業環境を改善できる。
としての樹脂に着目し、樹脂の選択によって樹脂のもつ
特性を有効に利用したもので、補修対象の管内に導入さ
れる樹脂を、非垂下性の大きい特性をも・つ樹脂とし、
この樹脂を管内に吹込み流動させる気流は、樹脂が所定
速度以上で流動するような流動速度を与える気流速度で
、がっ略０．６ｋ（１／ Ｃ１２以下の低正圧の気流と
し、上記樹脂の流動速度による粘度の低下を利用して樹
脂搬送気流を低圧ブロワ−からの低正圧気流で流動させ
て被ライニング管内に通したことを特徴とするものであ
る。 【実 施 例］ 以下、本発明の一実施例を図面にもとづいて説明する。 図において符号１は、地下に布設されている補修対象の
既設管であり、管１は予めワイヤブラシあるいはサンド
ブラストなどで管内面に付着する錆などのスケールを除
去している。 上１ｉＩｌ！管１には、その一方の開放端に、ライニン
グ樹脂を気流により吹込むランチャ−２が接続してあり
、ランチャ−２には、樹脂の主剤３と硬化剤４の２液を
混合するミキナー５が付設されていて、このミキサー５
を介してライニング樹脂Ａがランチャ−２内に導入され
るようにしである。上記主剤３と硬化剤４はモータ駆動
によるポンプによってミキサー５にそれぞれの樹脂が各
別に送り込まれるものである。 また上記ランチャ−２の管端には、低圧ブロアー６の吐
出口から延びるエアホース７が接続してあって、そのブ
ロワ−６からの送風気流によって前記ライニング樹脂へ
が管１内へと吹込まれるものである。図中符＠８は圧力
メータである。 ここで、ブロワ−６からランチャ−２を介して管１内に
送り込まれる気流の圧力は、例えば０，３〜０．６ｋｇ
７ｃｍ２程変に設定される。 またライニング樹脂Ａは、非垂下性（遥変性）の大きい
特性をもつエポキシ樹脂が用いられる。 この樹脂はチクロトロピツク特性が毛Ｉ値で６以上のも
のが望ましい。 ごのＪ：うな特性のライニング樹脂Ａが用いられると、
樹脂Ａは、ブロワ−６からの送風気流で管１内に吹き込
まれたとき、その樹脂の流動速度が成る速度以上になる
ように気流速度を設定しであると、樹脂特性から当該樹
脂粘度が大巾に低くなり略５００〜２，０００ ＣＰ
８程度であって、樹脂の流れ性がよいので、低正圧の気
流であっても、搬送距離が大巾に延びる。 また、所定の距離まで搬送されて流動が止まると、樹脂
の流れ速度が消失するので、樹脂粘度が高く略５．００
０〜２０，００００ Ｐ Ｓ １！ｉ！痕になり、樹脂
がだれないので、ライニング層の偏肉現象を防止できる
。 【発明の効果】 かくて本発明ににれば、気流により管内に流動される樹
脂の流動速度を、所定速度以上になるように気流速度を
設定しておくことで、低正圧の気流でもって、所定長さ
の管に対し、その管内面に樹脂のライニング膜を形成で
きるから、次の効果が得られる。 ■ 補修すべき管に腐蝕孔がある場合でも、その腐蝕孔
から樹脂が外部に噴出するような不都合がなく、孔を樹
脂で孔うめしつつ管内面に樹脂のライニング躾を形成す
ることができる。 ■ また樹脂は流動が止った時、だれが少ないからライ
ニング層の偏肉現象を防止でき、管内面に均一厚さのａ
’ｔｍライニング膜を形成できる。 ■ 低正圧の気流でありながらも、樹脂の搬送距離が長
いから、作業能率の低下がなく、所要長さの管に対して
能率よく管内面に樹脂ライニング膜を形成できる。 ■ 気流の送風装置は、低圧のブロワ−で十分であるの
で、コンプレッサー等を用いるものに比して騒音が少な
く、作業環境を改善できる。
図面は本発明の施工法を具体化した一実施例を示す系統
図である。 １・・・補修対象の管、２・・・ランチＪｔ−１３・・
・主剤、４・・・硬化剤、５・・・ミキサー、６・・・
ブロワ−１７・・・エアホース、Ａ・・・ライニング樹
脂。 特許出願人 東京瓦斯株式会社 同 株式会社ハッコー 代理人 弁理士 小 橋 信 浮 量 弁理士 村 井 進
図である。 １・・・補修対象の管、２・・・ランチＪｔ−１３・・
・主剤、４・・・硬化剤、５・・・ミキサー、６・・・
ブロワ−１７・・・エアホース、Ａ・・・ライニング樹
脂。 特許出願人 東京瓦斯株式会社 同 株式会社ハッコー 代理人 弁理士 小 橋 信 浮 量 弁理士 村 井 進
Claims (1)
- ライニング樹脂を気流により管内に吹込み流動させて管
内面に樹脂のライニングを施すものにおいて、上記管内
に導入されるライニング樹脂を、非垂下性の大きい特性
をもつ樹脂とし、この樹脂を管内に吹込み流動させる気
流は、樹脂が所定速度以上Ｔ！流動するような流動速瓜
を与える気流速度で、かつ略０，６ｋｇ ７ｃｍ２以下
の低正圧の気流とし、上記樹脂の流動速度による粘麿の
低下を利用して樹脂搬送気流を低圧プロワ−からの低正
圧気流で流動させて被ライニング管内に通したことを特
徴とする管内面ライニング施工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2395984A JPS60168562A (ja) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | 管の内面ライニング施工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2395984A JPS60168562A (ja) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | 管の内面ライニング施工法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60168562A true JPS60168562A (ja) | 1985-09-02 |
Family
ID=12125081
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2395984A Pending JPS60168562A (ja) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | 管の内面ライニング施工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60168562A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10216608A (ja) * | 1997-02-03 | 1998-08-18 | Nippon Setsubi Kogyo Kk | 管更生工法と塗料の調製方法及びシステム |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58189078A (ja) * | 1982-04-30 | 1983-11-04 | Hakko Co Ltd | 既設管の内面ライニング補修工法 |
| JPS58189073A (ja) * | 1982-04-30 | 1983-11-04 | Hakko Co Ltd | 既設管の内面ライニング補修工法 |
-
1984
- 1984-02-10 JP JP2395984A patent/JPS60168562A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58189078A (ja) * | 1982-04-30 | 1983-11-04 | Hakko Co Ltd | 既設管の内面ライニング補修工法 |
| JPS58189073A (ja) * | 1982-04-30 | 1983-11-04 | Hakko Co Ltd | 既設管の内面ライニング補修工法 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10216608A (ja) * | 1997-02-03 | 1998-08-18 | Nippon Setsubi Kogyo Kk | 管更生工法と塗料の調製方法及びシステム |
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