JPS5819967Y2 - ガラスバツクドア車のリヤワイパ−取付構造 - Google Patents
ガラスバツクドア車のリヤワイパ−取付構造Info
- Publication number
- JPS5819967Y2 JPS5819967Y2 JP1978075555U JP7555578U JPS5819967Y2 JP S5819967 Y2 JPS5819967 Y2 JP S5819967Y2 JP 1978075555 U JP1978075555 U JP 1978075555U JP 7555578 U JP7555578 U JP 7555578U JP S5819967 Y2 JPS5819967 Y2 JP S5819967Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- back door
- wiper
- roof
- mounting structure
- glass back
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案はガラスバックドア車のリヤワイパー取付構造に
関する。
関する。
従来この型式のりャワイパー〇取付構造としては、モー
ターを直接ガラスの内側に取付けてその外側にワイパー
を配設するか、或は後部座席横に、上部にあるドアヒン
ジ金具とガラス面とを利用してワイパーを配設するもの
であった。
ターを直接ガラスの内側に取付けてその外側にワイパー
を配設するか、或は後部座席横に、上部にあるドアヒン
ジ金具とガラス面とを利用してワイパーを配設するもの
であった。
しかしこのような配置ではいずれも後方視界を狭くし、
居住スペースの狭隘化をもたらし、そのうえモータ騒音
、外観劣化、不慮の事故時の乗員の損傷のおそれなどの
欠点をもっていた。
居住スペースの狭隘化をもたらし、そのうえモータ騒音
、外観劣化、不慮の事故時の乗員の損傷のおそれなどの
欠点をもっていた。
そこで本考案は上記不具合を解決したりャワイパーシス
テムを提供することを目的とする。
テムを提供することを目的とする。
以下、図面を参照しつつ本考案を説明する。
本考案のシステムはワイパーのモーターを後方視界から
除外するため、騒音から隔離した位置である車体リーフ
後端部に突設したワイパーピボット部と、該ピボット部
に作動装着されたワイパーブレードと、車体のクォータ
インナパネルとクォータアウタパネルとによって形成さ
れた空所内に配設されたワイパー駆動機構が、ルーフサ
イドインナパネルとアウタパネルとによって形成された
空所を通って配設されたフレキシブルなケーブルによっ
て駆動結合されていることを特徴とするガラスバックド
ア車のりャワイパー装置である。
除外するため、騒音から隔離した位置である車体リーフ
後端部に突設したワイパーピボット部と、該ピボット部
に作動装着されたワイパーブレードと、車体のクォータ
インナパネルとクォータアウタパネルとによって形成さ
れた空所内に配設されたワイパー駆動機構が、ルーフサ
イドインナパネルとアウタパネルとによって形成された
空所を通って配設されたフレキシブルなケーブルによっ
て駆動結合されていることを特徴とするガラスバックド
ア車のりャワイパー装置である。
第１図および第３図のりャワイパー装置□は従来の型式
例を示したもので、その構成は第１図の実施例では第３
図に見えるように、モーター１はワイパーピボットをバ
ックドアガラス２から外方に突出せしめた状態でガラス
ρ内側に直接装着されるもので、ここに３はワイパーア
ームである。
例を示したもので、その構成は第１図の実施例では第３
図に見えるように、モーター１はワイパーピボットをバ
ックドアガラス２から外方に突出せしめた状態でガラス
ρ内側に直接装着されるもので、ここに３はワイパーア
ームである。
また第２の構造は第４図に見えるように、バックドア蝶
番金具部４を利用してモーターを支持しドアガラス２に
固定したものである。
番金具部４を利用してモーターを支持しドアガラス２に
固定したものである。
第５図は本考案装置の概略を示す部分破断斜視図で、図
から明らかなように、モーター１は車体後方下部の内、
外殻部材となるクォータインナパネルとクォータアウタ
パネルとによって形成された空所内に配設され、一方ワ
イパーピポット部５は、第７図の断面で示すように、ル
ーフパネル６の後端と天井材７との間に形成された空所
内にルーフパネル６を貫通して突出させてその先端にワ
イパーブレードが装着されている。
から明らかなように、モーター１は車体後方下部の内、
外殻部材となるクォータインナパネルとクォータアウタ
パネルとによって形成された空所内に配設され、一方ワ
イパーピポット部５は、第７図の断面で示すように、ル
ーフパネル６の後端と天井材７との間に形成された空所
内にルーフパネル６を貫通して突出させてその先端にワ
イパーブレードが装着されている。
また、該ピボット部下端には第７図で見るように、ピニ
オン８が固設され、これに駆動装置からのフレキシブル
なケーブルの先端に装着されたラック部材９が噛合い駆
動係合されている。
オン８が固設され、これに駆動装置からのフレキシブル
なケーブルの先端に装着されたラック部材９が噛合い駆
動係合されている。
上記のピボット部５とその駆動源である駆動装置（モー
ター）１とは、第５図１よび第６図、第８図の各部分断
面図で見るように、ルーフサイドアウタパネル１０とル
ーフサイドインナパネル１１とによって形成された空所
（第８図）、訃よび車体の外方へ突出する凹部を有する
バックドアオープニングフレーム１２と天井材７との間
の空所（第６図）等を通過し、ルーフサイドアウタパネ
ル１０の一部を貫通しつつ車体の内外側に露呈すること
なく車体側部に沿って配設されたフレキシブルなケーブ
ル１３によって駆動結合されている０ ワイパー駆動および連動装置の１実施例を示せば第９図
のとおジであって、モーター１によって回転駆動される
歯車１４には、その周側にクランクアーム１５が枢軸に
取付けられ、その先端にはケーシング内を往復運動する
ピストン部材１６が枢軸結合され、該ピストン部材の他
端にはケーブルのチューブ１８内に装入されたフレキシ
ブルなケーブル１３が固設されて延びている。
ター）１とは、第５図１よび第６図、第８図の各部分断
面図で見るように、ルーフサイドアウタパネル１０とル
ーフサイドインナパネル１１とによって形成された空所
（第８図）、訃よび車体の外方へ突出する凹部を有する
バックドアオープニングフレーム１２と天井材７との間
の空所（第６図）等を通過し、ルーフサイドアウタパネ
ル１０の一部を貫通しつつ車体の内外側に露呈すること
なく車体側部に沿って配設されたフレキシブルなケーブ
ル１３によって駆動結合されている０ ワイパー駆動および連動装置の１実施例を示せば第９図
のとおジであって、モーター１によって回転駆動される
歯車１４には、その周側にクランクアーム１５が枢軸に
取付けられ、その先端にはケーシング内を往復運動する
ピストン部材１６が枢軸結合され、該ピストン部材の他
端にはケーブルのチューブ１８内に装入されたフレキシ
ブルなケーブル１３が固設されて延びている。
一方ルーフ後端に取付けられたワイパーピボット機構の
前記ピニオン８には、ケーブル末端に装着されたラック
部材９が噛合い、該ラックＷは所定のガイド部分内を往
復運動するように構成されているから、ケーブルの往復
運動に附随して往復運動する。
前記ピニオン８には、ケーブル末端に装着されたラック
部材９が噛合い、該ラックＷは所定のガイド部分内を往
復運動するように構成されているから、ケーブルの往復
運動に附随して往復運動する。
したがってピニオン８はこれに伴い２方向に反覆回転さ
れ、この運動がワイパーブレードの機能として作用する
。
れ、この運動がワイパーブレードの機能として作用する
。
本考案は以上のように構成されているから、フレキシブ
ルなケーブルの配設経路は、閉断面を有するルーフサイ
ドアウタパネルＣ部材の貫通孔ａを通り、閉断崩構造内
部に格納されつつ上方に導かれる。
ルなケーブルの配設経路は、閉断面を有するルーフサイ
ドアウタパネルＣ部材の貫通孔ａを通り、閉断崩構造内
部に格納されつつ上方に導かれる。
この状態でケーブル１３、モーター１は共に車体の内、
外構造部材間に配置されるから、内側トリム面ｄ（第８
図）には影響を与えない。
外構造部材間に配置されるから、内側トリム面ｄ（第８
図）には影響を与えない。
ルーフのサイド部で貫通部６ａ（第５図）から室内側に
出たケーブル１３はバックドアオープニングフレーム１
２（第６図）の車体の外方へ突出する凹部内を通過し、
ピボット部５のピニオン８と組立てた状態でバックドア
オープニングフレームの凹部に格納される（第７図）。
出たケーブル１３はバックドアオープニングフレーム１
２（第６図）の車体の外方へ突出する凹部内を通過し、
ピボット部５のピニオン８と組立てた状態でバックドア
オープニングフレームの凹部に格納される（第７図）。
本考案・は上述のような構造により、駆動装置は乗員席
から離隔収納されて、モーター騒音にわずらばされるこ
となく、モーターはじめケーブル、ワイパーピボット部
等がすべてパネル−膜面から外側に収納配置されて天井
材、トリム面に突出することなく、乗員スペースおよび
バックドア後方袂界が十分に確保できると共に、バック
ドアに重量の大きいモーターを取付けｉいため該ドアの
開閉操作を容易にさせる。
から離隔収納されて、モーター騒音にわずらばされるこ
となく、モーターはじめケーブル、ワイパーピボット部
等がすべてパネル−膜面から外側に収納配置されて天井
材、トリム面に突出することなく、乗員スペースおよび
バックドア後方袂界が十分に確保できると共に、バック
ドアに重量の大きいモーターを取付けｉいため該ドアの
開閉操作を容易にさせる。
第１図および第３図は従来方式にょろりャワイパー取付
構造の例で、第２図１よび第４図は各図のそれぞれＡ−
Ａ＞よびＢ−Ｂ断面図、第５図は本考案にょるりャワイ
パー取付構造の概要を示す車輛後部の部分破断斜視図、
第６．７．８図はそれぞれ第５図のＣ−Ｃ、Ｄ−Ｄ 、
Ｅ−Ｅ線に沿ってとられた部分断面図、第９図はワイ
パー駆動機構の１実施例を示す。 １・・・・・・モーター、２・・・・・・バックドアガ
ラス、３・・・・・・ワイパーアーム、４・・・・・・
バックドア蝶番金具部、５・・・・・・ワイパーピボッ
ト部、６・・・・・・ルーフパネル、７・・・・・・天
井材、８・・・・・・ピニオン、９・・・・・・ラック
部材、１０・・・・・・ルーフサイドアウタパネル、１
１・・・・・・ルーフサイドインナパネル、１２・・・
・・・バックドアオープニングフレーム、１３・・・・
・・フレキシブルなケーブル、１４・・・・・・歯車、
１５・・・・・・クランクアーム、１６・・・・・・ピ
ストン部材、１８・・・・・・ケーブルのチューブ。
構造の例で、第２図１よび第４図は各図のそれぞれＡ−
Ａ＞よびＢ−Ｂ断面図、第５図は本考案にょるりャワイ
パー取付構造の概要を示す車輛後部の部分破断斜視図、
第６．７．８図はそれぞれ第５図のＣ−Ｃ、Ｄ−Ｄ 、
Ｅ−Ｅ線に沿ってとられた部分断面図、第９図はワイ
パー駆動機構の１実施例を示す。 １・・・・・・モーター、２・・・・・・バックドアガ
ラス、３・・・・・・ワイパーアーム、４・・・・・・
バックドア蝶番金具部、５・・・・・・ワイパーピボッ
ト部、６・・・・・・ルーフパネル、７・・・・・・天
井材、８・・・・・・ピニオン、９・・・・・・ラック
部材、１０・・・・・・ルーフサイドアウタパネル、１
１・・・・・・ルーフサイドインナパネル、１２・・・
・・・バックドアオープニングフレーム、１３・・・・
・・フレキシブルなケーブル、１４・・・・・・歯車、
１５・・・・・・クランクアーム、１６・・・・・・ピ
ストン部材、１８・・・・・・ケーブルのチューブ。
Claims (1)
- 車体ルーフ外側後端部に突設されかつ先端にワイパーア
ームを装着したワイパーピボット部と、車体後方下部構
造を構成する内、外殻部材で形成された空所内に配設さ
れたワイパー駆動装置とが、ルーフの側方でルーフサイ
ドアウタパネルとルーフサイドインナパネルとにより形
成された空所およびルーフの上方後縁でこの空所に連続
する車体の外方へ突出した凹部を有するバックドアオー
プニングフレームと天井材との間に形成された空所を経
由して配設されたフレキシブルなケーブルによって駆動
結合されていることを特徴とするガラスバックドア車両
のりャワイパー取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978075555U JPS5819967Y2 (ja) | 1978-06-05 | 1978-06-05 | ガラスバツクドア車のリヤワイパ−取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978075555U JPS5819967Y2 (ja) | 1978-06-05 | 1978-06-05 | ガラスバツクドア車のリヤワイパ−取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54176940U JPS54176940U (ja) | 1979-12-14 |
| JPS5819967Y2 true JPS5819967Y2 (ja) | 1983-04-25 |
Family
ID=28990060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978075555U Expired JPS5819967Y2 (ja) | 1978-06-05 | 1978-06-05 | ガラスバツクドア車のリヤワイパ−取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5819967Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5364433U (ja) * | 1976-11-01 | 1978-05-31 |
-
1978
- 1978-06-05 JP JP1978075555U patent/JPS5819967Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54176940U (ja) | 1979-12-14 |
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