JPH0334362Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案はキヤブオーバ型車両のワイパを視界
からかくして収納するいわゆる遮蔽式ワイパ装置
の改良に関する。

（従来の技術とその問題点） 近年のキヤブオーバ型車両においては、視界の
改善，デザインの向上，ワイパブレードによる風
切り音の防止およびワイパブレードの保護等を目
的として、ウインドシールドガラス部に遮蔽式ワ
イパ装置を装備したものが数多く見られるように
なつた。ところが、これらの遮蔽式ワイパ装置
は、ワイパブレードが単に運動席や車両前方に対
して隠蔽されるだけで、車両上方に対しては露出
した構造となつていた。遮蔽式ワイパ装置の目的
である車両デザインの向上，ワイパブレードによ
る風切り音の防止およびワイパブレードの保護を
より一層図るためには、ワイパブレードを外部に
対して完全に隠蔽して収納する構造とするのが望
ましく、この種の遮蔽式ワイパ装置の出現が強く
望まれていた。

（考案の目的） この考案は、上記要望を満たすべく創案された
もので、ワイパブレードを外部に対し完全に隠蔽
して収納できて、車両デザインの向上，ワイパブ
レードによる風切り音の防止およびワイパブレー
ドの保護をより一層図れるキヤブオーバ型車両の
遮蔽式ワイパ装置を提供することを目的とする。

（目的を達成するための手段） 上述の目的を達成するために、この考案の遮蔽
式ワイパ装置では、ボデイーのガラス面周辺部領
域を凹ませてワイパブレード収納凹段部を形成
し、その凹段部にワイパブレードの駆動軸を取付
け、前記凹段部に収納されるワイパブレードを被
覆隠蔽しうるワイパカバーを、前後方向のスライ
ドにより、その被覆隠蔽位置と、ワイパブレード
が前記凹段部からガラス面へ引き出しうる開放位
置とに姿勢変更自在に支持するスライド機構を介
してボデイー側に取付け、ワイパカバーを前記ス
ライド駆動させる駆動機構が、凹段部側に設けら
れた駆動部と、凹段部側に支持されると共に前記
駆動部によつて左右方向に駆動操作されるワイヤ
と、ワイヤに突出状に固定された操作部材が挿入
状とされると共に操作部材の左右方向移動によつ
てワイパカバーを前後方向に移動させるべく、ワ
イパカバー内部側に設けられた長孔とからなる点
にある。

（実施例） 第１図ａ，ｂは、この考案の一実施例である遮
蔽式ワイパ装置が装備されたキヤブオーバ型車両
のフロント部を示す斜視図と断面図であり、ワイ
パ停止状態を示す。

第２図ａ，ｂは、同じくこの実施例のワイパ作
動状態を示す斜視図と断面図である。この遮蔽式
ワイパ装置においては、フロントパネル１におい
て、ガラス２の下部のワイパ３の取付領域が、そ
の下方のパネル前面１ａより多少凹んだ段差がつ
けられ、ガラス２と面一とされて凹段部４に仕上
げられており、この凹段部４を覆うようにワイパ
カバー５が取り付けられる。このワイパカバー５
はワイパ停止時には、パネル前面１ａとともにボ
デイーの一部を形成し、ワイパ３を外部より隠蔽
してしまい、またワイパ運転時には、前方向に移
動して、ワイパ３の動きを阻止しないようにす
る。ワイパ３はワイパブレード３ａおよび駆動軸
３ｂなどにより構成されて、ワイパカバー３ａは
凹段部４に取付けられた駆動軸３ｂの回転によつ
てガラス面２上を往復運動するように構成され
る。

第３図はこの考案にかかるワイパカバー５が取
り付けられるボデイー部の構造を示す。同図に示
すように凹段部４の立上面４ａにおいては、カバ
ー５の両端部に対応する位置にスライドレール６
ａがボデイーの前後方向に向けて配置されるとと
もに、両スライドレール６ａ，６ａ間に操作部材
としてのロール部材７をもつワイパカバー駆動機
構が設けられている。

第４図ａは第３図の−線断面図を示し、第
４図ｂはロール部材７の分解斜視図を示す。同図
に示すように、中が中空となつて両端傍位置の上
部は溝８ａが切られて開放となつたアウターケー
シング８の中には、ワイヤ９が通されている。そ
してこのワイヤ９の適当な箇所に、ワイヤ９の周
囲を抱持してきて重ね合わせた片１０ａをネジ等
によつて締着する締金具１０が付けられて、その
締金具１の上部は曲げられてロール取付片１０ｂ
とされ、このロール取付片１０ｂはアウターケー
シング８の溝８ａから外部へとてでいる。そして
このロー取付片１０ｂには、中心部にロール支持
軸１１ａをもつロール支持金具１１の底板１１ｂ
がネジ等によつて上記ロール取付片１０ｂに固定
され、このロール支持軸１１ａには円筒状カラー
１２が回転自在に取り付けられて、このカラー１
２の回わりには円筒状のゴム１３が巻着されて、
カラー１２とともに回動自在となつている。また
ゴム１３がロール支持軸１１ａに対し、上方へ抜
止めするために、ストツパねじ１８がロール支持
軸１１ａの上端面にねじ込まれている。このよう
な構造のロール部材７が固定されたワイヤ９は第
３図に示すアウターケーシング８内を通つて駆動
部としてのワイヤ式ウインドレギユレーターのユ
ニツト１４に接続されて駆動モータにより左右方
向に駆動操作可能として支持されている。

このためワイヤ９の移動にともない、ワイヤ９に
固定されているロール部材７も左右に移動する。

一方、ワイパカバー５は、前片５ａと上片５ｂ
と、両側片５ｃで構成して凹段部４を被覆しうる
形状とし、第５図に示すように、その両側部には
ボデイー側のスライドレール６ａと対となるもう
一方のスライドレール６ｂが取付部材１５によつ
て固定されている。そして、ワイパカバー５の内
部にワイヤ９に取り付けられたロール部材７に対
応する位置に長孔としての楕円形孔１６を有する
連動部材１７が固定されている。

このように構成されたワイパカバー５はスライ
ドレール６ｂをスライドレール６ａに接合するこ
とによつてボデイー側にスライド自在に取り付け
られ、ここに両スライドレール６ａ，６ｂによつ
てワイパカバー５を前後方向にスライド自在に支
持するスライド機構が構成される。またその際、
連動部材１７の楕円形孔１６の中に第６図に示す
ようにロール部材７を挿入状に位置させ、このロ
ール部材７は楕円形孔１６の側面に沿つて移動自
在とされる。

つぎに、この遮蔽式ワイパ装置の動作を、主に
第７図を用いて以下説明する。ただし、第７図に
おいて、図中のワイヤ９はアウターケーシング８
内に入つているワイヤを示し、ユニツト１４はモ
ータに接続されてワイヤ９を左右方向に移動させ
るワイヤ式ウインドレギユレーターのユニツトを
示す。

第７図ａはワイパ停止時の状態を示している。
この状態では、ワイパカバー５はボデイー側へ後
退した位置にあつて、凹段部４内に収納されたワ
イパブレード３ａがワイパカバー５により完全に
被覆隠蔽されている。この状態で車内のワイパ作
動スツチを操作すると、カバー駆動用モータが駆
動されて、ユニツト１４を介しワイヤ９が右方向
に移動する。ワイヤ９が右方向に移動すると、ワ
イパカバー５はスライドレール６ａ，６ｂの係合
により横方向の動きは制限されてできず、前後の
移動のみ自在となつているため、ロール部材７は
楕円形孔１６の側面１６ａを押しながら右方向へ
と移動して、ワイパカバー５が前方へと押出され
ることになる（第７図ｂ）。ロール部材７は引き
続き右方向へ移動していつて楕円形孔１６のボデ
イー側端部１６ｂまで進み、ワイパカバー５はボ
デイーから前方へ押出されて、凹段部４に収納さ
れたワイパブレード３ａをガラス２側へ引き出し
うるように完全に開いた状態の開放位置となる。
（第７図ｃ）。この後、ワイパ駆動モータ（図示省
略）が作動してワイパブレード３ａはガラス２側
へ引き出されて往復運動し、ガラス上の雨水を掃
き取る。

次に車内のワイパ作動スイツチを切ると、ワイ
パブレード３ａはガラス２までの往復運動を止
め、凹段部４内の収納された位置で停止する。こ
の後、カバー駆動用モータが作動して、ワイヤ９
が左方向へ移動を開始し、ロール部材７は楕円形
孔１６の側面１６ｃをボデイー側に押しながら左
方向へと移動する。このためワイパカバー５はボ
デイー側後方へと押し戻される（第７図ｄ）。ワ
イヤ９が左端位置まで移動し終えると、ワイパカ
バー５は閉成されて被覆隠蔽位置となり、凹段部
４内に収納されたワイパブレード３ａは外部に対
して完全に被覆隠蔽されることとなる（第７図ｅ
の状態）。

この遮蔽式ワイパ装置によれば、ワイパ停止時
にはワイパブレード３ａはワイパカバー５によつ
て外部から完全に隠蔽されるため、自動車のデザ
イン向上、ワイパブレード３ａによる風切り音の
防止およびワイパの保護をより一層図れる。また
ワイパ自体は従来のものをそのまま使用できると
いう利点がある。さらにワイパカバー５を前後方
向のみの単純なスライドによつて被覆隠蔽位置
と、開放位置とに姿勢変更する方式であり、スラ
イド機構が簡素化できる。またワイパカバー５側
に設けられた楕円形孔１６にロール部材７を挿入
状とし、ワイヤ９と共にロール部材７を左右方向
に移動させることによつてワイパカバー５を前後
方向にスライドさせる方式であり、ワイヤ９を左
右方向に移動させる駆動部をボデイー側の単一個
所に設ければよく水入り対策も容易となる。

第８図は楕円形孔１６の傾斜角度の変形態様を
示す。このように楕円形孔１６の傾斜角度を変更
すれば、ワイパカバー５を移動させるための操作
力の調節をうことができる。また、楕円形孔１６
を第９図に示すような形状の孔１６に変更する
と、ワイパカバー５の開閉位置における位置決め
をより一層確実に行なえる。

（考案の効果） 以上のようにこの考案の遮蔽式ワイパ装置によれ
ば、ワイパブレードを外部に対して完全に隠蔽し
て収納でき、車両のデザイン向上、ワイパブレー
ドによる風切り音の防止およびワイパブレードの
保護をより一層図れるという効果が得られるだけ
でなく、ワイパカバーを前後方向のみの単純なス
ライドによつて被覆隠蔽位置と、開放位置とに姿
勢変更する方式であり、スライド機構が簡素化で
きる。またワイパカバー側に設けられた長孔に操
作部材を挿入状とし、ワイヤと共に操作部材を左
右方向移動させることによつてワイパカバーを前
後方向にスライドさせる方式であり、ワイヤを左
右方向に移動させる駆動部をボデイー側の単一個
所に設ければよく、水入り対策も容易となる利点
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ａはこの考案の一実施例である遮蔽式ワ
イパ装置を装備した車のフロント部を示す斜視
図、第１図ｂはその−線断面図、第２図ａは
同じくこの実施例のワイパ作動状態を示す斜視
図、第２図ｂはその−線断面図、第３図はワ
イパカバーが取り付けられる位置のボデイー部を
示す斜視図、第４図ａは第３図−線断面図、
第４図ｂはロール部材の分解斜視図、第５図はワ
イパカバー内部を示す斜視図、第６図ａ，ｂは楕
円形孔をもつ部材とロール部材との状態を示す説
明図、第７図ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅはそれぞれワイ
パカバーの動作状態を示す説明図、第８図は楕円
形孔の傾斜角度の変形態様を示す図、第９図は楕
円形孔の変形態様を示す図である。 １…フロントパネル、２…ガラス、３…ワイ
パ、３ａ…ワイパブレード、３ｂ…駆動軸、４…
凹段部、５…ワイパカバー、６ａ，６ｂ…スライ
ドレール、７…ロール部材、９…ワイヤ、１４…
ユニツト、１６…楕円形孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ボデイーのガラス面周辺部領域を凹ませて、ワ
   イパブレード収納用凹段部を形成し、その凹段部
   にワイパブレードの駆動軸を取付け、前記凹段部
   に収納されるワイパブレードを被覆隠蔽しうるワ
   イパカバーを、前後方向のスライドにより、その
   被覆隠蔽位置と、ワイパブレードが前記凹段部か
   らガラス面へ引き出しうる開放位置とに姿勢変更
   自在に支持するスライド機構を介してボデイー側
   に取付け、ワイパカバーを前記スライド駆動させ
   る駆動機構が、凹段部側に設けられた駆動部と、
   凹段部側に支持されると共に前記駆動部によつて
   左右方向に駆動操作されるワイヤと、ワイヤ突出
   状に固定された操作部材が挿入状とされると共に
   操作部材の左右方向移動によつてワイパカバーを
   前後方向に移動させるべく、ワイパカバー内部側
   に設けられた長孔とからなることを特徴とするキ
   ヤブオーバ型車両の遮蔽式ワイパ装置。