JPS58205409A

JPS58205409A - 乗用田植機

Info

Publication number: JPS58205409A
Application number: JP8855582A
Authority: JP
Inventors: 伊佐男石田; 正文佐伯; 喜八郎長谷
Original assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Priority date: 1982-05-25
Filing date: 1982-05-25
Publication date: 1983-11-30

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、乗用型田植機の改良に関するものである。

乗用型１１植機は、前輪および後輪を有しかつ座席を備
えて作業者が乗車して運転操縦Ｃきる走行車に、田植作
業部を上ＩＺ動可能に装備してなるらのであって、この
種の乗用型田植機における走行車には、車体フレーム上
にエンジン、トランスミッション、座席などが組込まれ
る関係から、車体重心が比較的に高くなって走行の安定
性が不安定になる上に、機体全長も長くなり機体の小型
化を阻む原因となっていた。とくに前輪を駆動り゛る型
式では、トランスミッションから前輪駆動用伝動系を車
体前方へ延出覆る必要上、その伝動系により車体前部の
地上高が低くなり、田植作業に支障をきた１等の不都合
があった。

本発明は、上記の問題点を改善するために提案されたも
ので、走１１重に関し、比較的重量の大きいトランスミ
ッションは低位置に配置して低重心に構成すると共に、
前輪の支持部は高位ｄにし、かつトランスミッションか
ら前輪に至る伝動系をフレーム内に内装して前輪への伝
動を簡単にし、車体前部の地上高を高く構成できるよう
にした乗用田植機を提供しようとするものである。

この目的から本発明は、走行車に関し、前輪と後輪の間
にトランスミッションケースを配置１′ｉＬ、該トラン
スミッションケースの前部より、前方斜め上方へ向けて
前端が高位置になるよう前輪伝動フレームを傾斜して延
設し、該前輪伝動フレームの前端部にステアリング軸を
設けると共に下方に前輪をかじ取り可能に支持してなり
、かつトランスミッションより前輪へ至る伝動系を上記
前輪伝動フレーム内に内装してなることを特徴とするし
のである。

以下、図面を参照して本発明の詳細な説明する。

図面において、第１図および第２図は本発明による乗用
田植機の全体を示づ側面図、平面図であって、図中Ａは
走行車、Ｂはその後部に装備された田植作業部である。

走行ＩＡは、前輪２と後輪３の間にトランスミッション
ケース１が配置され、本発明では、このミッションケー
ス１の前部中央より、前方斜め上方へ向けて前輪伝動フ
レーム４が延設してあり、この伝動ル−ム４の前端部に
、前輪２が、支持腕となる伝動ケース５を介してスミア
リング可能に支持されている。また、上記トランスミッ
ションケース１にはその両側より、後方でかつ僅か斜め
下方に向けて左右一対の後輪伝動ケース６が、ミッショ
ンケース１に対して平面円形をなすように延設してあり
、その各ケース６の後端部に後輪３がそれぞれ軸支され
ている。しかしてトランスミッションケース１と、これ
よりＭｉ　後に延設される前輪伝動フレーム４、後輪伝
動ケース６とによって車体フレームが構成され、かつこ
れら前輪伝動フレーム４および後輪伝動ケース６の内部
には、後述するように、それぞれ前輪、後輪駆動用伝動
系が内装されて、前輪２および後輪３に回転駆動力が伝
達されるよう構成されている。

後輪伝動ケース６は、前記したようにミッションケース
１に対して平面円形をな・ノよう＜菰形態に配置構成さ
れてあり、この左右の後輪伝動ケース６．６に跨がって
両伝動ケース６．６間に架設部材７が橋架されている。

さらにこの架設部材７とトランスミッションケース１と
に跨がってエンジン台８が取付けられていて、この上に
エンジン９が搭載されている。また架設部＋Ａ７にはそ
の上面に左右一対の支柱からなるリンクフレーム１０が
立設されており、このリンクフレーム１０の上端位置か
ら、エンジン９お、よびミッションケース１の上方を通
って前輪伝動フレーム４の前端上部に跨がるように鞍形
の座席１１が配設されている。そしてエンジン９に付属
する燃料タンク１２が、座席１１の後部下側に位置する
よう配置され、また座席１１の左右には、フェンダ−１
３が設けＣあり、この左右のフェンダ−１３に連続して
座席１１の重力下位には左右にステッププレート１４が
設けられていて、作業音はこのステッププレート１４上
に足を載せて座席１１に着座Ｃきる゛ようになっている
。

また座席１１に搭乗して運転操縦が行なえるよ゛うに、
前輪伝動フレーム４の前端部にはその上方に操縦ハンド
ル１５がステアリング軸１６を介して取付けられている
。このステアリング軸１６および前輪２の支持形態なら
びに前輪への伝動系は第３図に承りような構成になブー
Ｃいる。

すなねり前輪伝動フレーム４は、前記したようにミッシ
ョンケース１の前部より、前方斜め上刃へ向けて前輪が
高位置になるよう傾斜して設けられており、このフレー
ム４内にはミッション伝動系から動力分岐された伝動軸
３９が貫通され、伝動軸３９は端部がベアリング３８で
軸支されてあり、その先端には傘歯車４０が固着しであ
る１、°この傘歯車４０に噛み合う傘歯車４１が、前輪
伝動フレーム４の前端部に固設されたヘッドチューブ４
２内においてステアリング軸１６と１１１心的にベアリ
ング４３で軸支された伝動軸４４に固着されており、上
記伝動軸４４−には、ベアリング４５を介して伝動ケー
スメタル４６が回転自在に支承され、これには前述の前
輪支持腕となる伝動ケース５が連結固着されている。イ
して上記伝動ケース５は連結部＠４７によりステアリン
グ軸１６に対して連結されていて、１記スｉアリング軸
１Ｇの軸線を中心として回動でき、この回動により前輪
２のかじ取りが行なわれるようになっている。また上記
伝動軸４４は、伝動クーツメタル４６内にＪ３いて傘歯
車４８をＬ４備しており、この傘ｅＦＩ中４８は、チェ
ン伝動系４９の駆動軸４９８　ｋ：設けた傘南中５０に
噛合している。上記チェン伝動系４９は、伝動ケース５
内において駆動側のスプロケットホイール４９１）、チ
ェノ４９Ｃ１被動測のスプロケットホイール４９ｄを介
して前輪２の軸２ａに回転力を伝達づる構成になってい
る。

走１１車Ａには、前記リンクフレーム１０に、甲イ）四
辺形の上側リンク杆１７、下側リンク杆１８を介して田
植作業部ＢＩｆｉ装着されており、上側リンク杆１７の
端部ｌに設番プられた揺動アーム１９に、油圧シリンダ
２０のピストンロ′ツド先端が連繋されていて、ピスト
ンの伸縮によりリンク杆１７．１８の各後端部が１Ｆに
移動して田植作〕ζ部Ｂを冒険動作させ得るようになっ
ている。

田植作業部Ｂは、周知のものと同一の構造のもので、ノ
、イ、方向に所定のストロークで往復移動づる苗載せ台
２１と、この苗載せ台２１の苗取出口に対向して配設さ
れる植込体２２とを有し、かつ下側にはフロート２３を
備えでいて田面上を滑走し得るよ−う構成されたｂので
、そのセンタフロート２３ａ上には従来の田植機にみら
れるようにフロートの一七不動に応動して切換動作され
る油圧の切換バルブ３４が設けられ、例えば耕盤の凹凸
により走行車Ａが傾動した際に、切換バルブ２４により
前記走行車Ａ側の油圧シリンダ２０を作動させ、田植作
業部Ｂを上下動させて、田植作業部Ｂが常時田面を基準
として滑走し得るように構成されている点（，１従来の
らのと同じである。

なお、この実施例における乗用田植機の伝動系は、例え
ば第４図に示りように、エンジン９の出力軸からベルト
伝動系２５．２６を介してトランスミッション伝動系２
７および油圧ポンプ２８（該油圧ポンプは油圧シリンダ
２０に圧油を供給するもの）へ動力伝達し、またトラン
スミッション伝動系２７では公知のように変速歯車列を
経て、これから前輪伝動フレーム４内に内装された前記
伝動軸３９を含む前輪駆動用伝動系２９を介して前輪２
へ、また後輪伝動ケース６内に内装された後輪駆動用伝
動系３０を介して後輪３へ、それぞれ動力伝達される。

またトランスミッション伝動系２１より、別の田植作業
部駆動用伝動系３１が動力分岐されて後方へ延び、田植
作業部Ｂの苗載せ台横移動機構３２、植込体駆動機構３
３等に動力伝動されるものである。

上記のＪ：つな走行車Ａの構成で゛は、■　トランスミ
ッションケース１およびこれより前後に延設される前輪
伝動フレーム４、後輪伝動ケース６が車体フレームを兼
ねるので、フレ・−ム構成が簡略化される。

■トランスミッションケース１を母体とし、て、そのＯ
Ｆ＋部中央より前方斜め上方Ｉ＼向けて傾斜状にＱｒ＋
輪伝動フレーム４を、延設した構成であるから、前輪２
の支持部は高位置で、比較的小量の・ｈいトランスミッ
ションケース１は低位置に配置でき、低重心にり゛るこ
とができる。

■　しかも１−ランスミッションより前輪への伝動系は
、ｌ］１１輪伝動フレーム４内を通すことで、伝動系が
外部に露出しないから、この部分の構成が簡略化され、
回動操作されるステアリング軸まわりの構成し、伝動系
ケース部側を利用して簡素化に構成できる。

■　加えて前輪への伝動系が、低位置のトランスミッシ
ョンより伝動フレーム４内を通して高位置より前輪２へ
伝動される構成であるから、前輪まわりの地上高を高く
構成できる。

かくて本発明によれば、トランスミッションケースおよ
び前輪伝動フレームが車体フレームの一部に兼用される
ので、車体フレームの構成を簡素化できる上に、重量の
重いトランスミッション部分を低位置に下げて設置でき
るから車体・上心を低くすることができ、また前輪への
伝動系が、低位置のトランスミッションより伝動フレー
ム内を通して高位置より前輪へ伝動する構成であること
から前輪の伝動が単純化でき、かつ前輪まわりの地上高
を高く構成することができる等の優れた効果が得られる
。

なお、上記実施例ぐは、後輪伝動り一部６がミッション
ケース１に対して固定されている場合を示したが、この
後輪伝動ケース６は前端側を枢支点として上下にスウィ
ング可能にして後Φ輪３を耕盤の凹凸に沿って走行でき
るようにしてもよい１゜この場合、架設部材７は上記後
輪伝動ケース６には接続されない。また、この実施例に
おりる前輪２は１輪で三輪型の乗用田植機を示したが、
本発明は四輪型の乗用１Ｄ植機に適用Ｃ゛基ること勿論
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例による乗用田植機の全体の側
面図、第２図は同平面図、第３図は要部である前輪支持
部分の展開縦断図、第４図は伝動参の概略図である。Ａ・・・走行車、Ｂ・・・田植作業部、１・・・トラン
スミッションケ　ス、２・・・前輪、３・・・後輪、４
・・・前輪伝動フレーム、５・・・伝動ケース、６・・
・後輪伝動ケース、７・・・架設部材、８・・・丁ンジ
ン台、９・・・エンジン、１０・・・リンクフレーム、
１１・・・座席、１２・・・燃料タンク、１３・・・フ
ェンダ−１１４・・・ステップレート、１５・・・操縦
ハンドル、１６・・・ハンドル軸、１７・・・」側リン
ク杆、１８・・・下側リンク杆、１９・・揺動アーム、
２０・・・油圧シリ〉・グ、２１・・・苗載せ台、２２
・・・植込１本、２３・・・フロート、２′ｌ・・・切
換バルブ、２５．２６・・・ベルト伝動系、２７・・・
トランスミッション伝動系、２８・・・油圧ポンプ、２
９・・・前輪駆動用伝動系、３０・・・後輪駆動用伝動
系、３１・・・田植作業部駆動用伝動系、３２・・・苗
載せ台横移動機構、３３・・・植込体側動機構。特許出願人　　　　井関農機株式会社代理人弁理士　　　小　橋　伯　浮量　弁理士　　　村　井　　　進

Claims

【特許請求の範囲】

前輪および後輪を有し作業者が乗車して運転操縦できる
走行車に、田植作業部を装備してなる田植機ぐあって、
上記ｉ行車は、前輪と後輪の間にトランスミッションケ
ースを配置し、該トランスミッションケースの前部より
、前方斜め上方へ向けて前端が高位、躍になるよう前輪
伝動フレームを傾斜して延設し、該前輪伝動フレームの
前端部にステアリング軸を設けると共に下方に前輪をか
じ取り可能に支持してなり、かつトランスミッションよ
り前輪へ至る伝動系をＦ記前輪伝動フレーム内に内装し
てなることを特徴とする乗用田植機。