JPS58218497A - 船外機のカウリング装置 - Google Patents
船外機のカウリング装置Info
- Publication number
- JPS58218497A JPS58218497A JP57101388A JP10138882A JPS58218497A JP S58218497 A JPS58218497 A JP S58218497A JP 57101388 A JP57101388 A JP 57101388A JP 10138882 A JP10138882 A JP 10138882A JP S58218497 A JPS58218497 A JP S58218497A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pump
- engine
- cowling
- shaft
- outboard motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 230000008030 elimination Effects 0.000 abstract 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 abstract 1
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- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
- B63H20/28—Arrangements, apparatus and methods for handling cooling-water in outboard drives, e.g. cooling-water intakes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
- B63H20/32—Housings
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は船外機の機関により駆動されるポンプを取付可
能にした船外機のカウリング装置に関するものである。
能にした船外機のカウリング装置に関するものである。
一般に船外機を装備した船舶においては、種種な作業の
だめにポンプを備えている必要があるが、船内にポンプ
設置のスペースの余裕のないことが多いことと、その船
外機以外の発動機駆動のポンプを別置にすることにより
コストがかさむという問題があった。
だめにポンプを備えている必要があるが、船内にポンプ
設置のスペースの余裕のないことが多いことと、その船
外機以外の発動機駆動のポンプを別置にすることにより
コストがかさむという問題があった。
そこで、船外機の推進装置とポンプとを同時に使用する
ことが１れであるという点に着目してなされたポンプ兼
用の船舶推進装置に関する特公昭３８−１３２６５号の
発明及び船舶用の推進装置をポンプとしても利用できる
ようにしたポンプ兼用船外機に関する特公昭４０−２１
８５３号の発明、更にはポンプケーソング内にインペラ
を収容しているポンプユニットを船外機のプロペラ軸に
プロペラと交換して取υ付け、そのインペラをプロペラ
軸で回転されうるようにした汎用ポンプに関する特開昭
５６−１４６０９１号の発明もなされているが、上記い
ずれの発明もポンプとして作動させるためには、その都
度取り外し及び取り付けが必要となり、その操作が煩わ
しいという欠点がある。
ことが１れであるという点に着目してなされたポンプ兼
用の船舶推進装置に関する特公昭３８−１３２６５号の
発明及び船舶用の推進装置をポンプとしても利用できる
ようにしたポンプ兼用船外機に関する特公昭４０−２１
８５３号の発明、更にはポンプケーソング内にインペラ
を収容しているポンプユニットを船外機のプロペラ軸に
プロペラと交換して取υ付け、そのインペラをプロペラ
軸で回転されうるようにした汎用ポンプに関する特開昭
５６−１４６０９１号の発明もなされているが、上記い
ずれの発明もポンプとして作動させるためには、その都
度取り外し及び取り付けが必要となり、その操作が煩わ
しいという欠点がある。
１だ、推進機駆動用の原動機を利用して推進機枠内に設
けたポンプを駆動できるようにした推進機におけるポン
プ装置に関する実公昭４７−３５０３５号の考案もなさ
れているが、この場合もポンプは別途に船外機のカウリ
ング内に取り付けているので、ポンプ設置のだめのスペ
ースを取ることになり、更にその取扱いが不便であると
いう欠点がある。
けたポンプを駆動できるようにした推進機におけるポン
プ装置に関する実公昭４７−３５０３５号の考案もなさ
れているが、この場合もポンプは別途に船外機のカウリ
ング内に取り付けているので、ポンプ設置のだめのスペ
ースを取ることになり、更にその取扱いが不便であると
いう欠点がある。
そこで、本発明は前記従来の問題点を解消するためにな
されたものであり、船外機のカウリングにポンプを取付
けて、船外機をポンプの駆動源とすることにより別置の
発動機を不要とすることを目的としたものである。
されたものであり、船外機のカウリングにポンプを取付
けて、船外機をポンプの駆動源とすることにより別置の
発動機を不要とすることを目的としたものである。
即ち、本発明は船外機のカウリングに該船外機の機関に
より駆動可能なポンプの取付用の座を設けることにより
構成される。
より駆動可能なポンプの取付用の座を設けることにより
構成される。
以下図面を参照して本発明の船外機のカウリング装置を
適用した実施例を説明するが、各実施例においてそれぞ
れ同じ部品は部品番号で説明する。
適用した実施例を説明するが、各実施例においてそれぞ
れ同じ部品は部品番号で説明する。
まず、第１図の実施例１に示す船外機は、上部の機関１
及び下部のロワーユニット２からなシ、船舶の船尾３に
取付け゛られるスイベルブラケット４に対して、そのロ
ワーユニット２が回動自在に取付けられ、操−□ハンド
ル５によって操舵されるようになっているが、機関１の
クランク軸７に対し、タイミングベルト８により連動す
るカム軸駆動プーリ９のカム軸１ｏの軸端に、駆動側ク
ラッチ１１Ａ及び受動側クラッチ１１Ｂからなる機械式
のクラッチ装置によりポンプ１２のポンプ軸１２Ａが嵌
脱可能に連結されている。
及び下部のロワーユニット２からなシ、船舶の船尾３に
取付け゛られるスイベルブラケット４に対して、そのロ
ワーユニット２が回動自在に取付けられ、操−□ハンド
ル５によって操舵されるようになっているが、機関１の
クランク軸７に対し、タイミングベルト８により連動す
るカム軸駆動プーリ９のカム軸１ｏの軸端に、駆動側ク
ラッチ１１Ａ及び受動側クラッチ１１Ｂからなる機械式
のクラッチ装置によりポンプ１２のポンプ軸１２Ａが嵌
脱可能に連結されている。
この船外機のカウリング１３の頂部外側面には、このポ
ンプ軸１２Ａ及びその継手類を挿入可能な穴１４を有し
、かつその周囲にボルト大川のボス部を有するポンプ１
２取付用の座１５を設けている。
ンプ軸１２Ａ及びその継手類を挿入可能な穴１４を有し
、かつその周囲にボルト大川のボス部を有するポンプ１
２取付用の座１５を設けている。
この穴１４は、カム軸１０とポンプ軸１２Ａとの芯出し
作業のだめに、継手類の外径より多小大きな余裕をもた
せることが望ましく、ポンプ１２を使用しない場合には
、上記ポンプ取付用の座１５を利用してその穴１４をめ
くら板でカバーできるようにするものとする。
作業のだめに、継手類の外径より多小大きな余裕をもた
せることが望ましく、ポンプ１２を使用しない場合には
、上記ポンプ取付用の座１５を利用してその穴１４をめ
くら板でカバーできるようにするものとする。
また、上記のごとく、この船外機の機関１により駆動さ
れる請ンプ１２には、カウリング１６の外側面に設けら
れた海水又は淡水Ｗを吸入する吸入配管１６Ａ及び吐出
配管１６Ｂが設けられており、ポンプ１２の不用時には
クラッチ装置をオフの状態に離脱すれば中立状態になり
、またオンの状態に嵌入すれば、ポンプ１２はこの機関
１の動カゼ駆動され、船舶上に海水又は淡水Ｗを供給す
るようになっている。
れる請ンプ１２には、カウリング１６の外側面に設けら
れた海水又は淡水Ｗを吸入する吸入配管１６Ａ及び吐出
配管１６Ｂが設けられており、ポンプ１２の不用時には
クラッチ装置をオフの状態に離脱すれば中立状態になり
、またオンの状態に嵌入すれば、ポンプ１２はこの機関
１の動カゼ駆動され、船舶上に海水又は淡水Ｗを供給す
るようになっている。
次に、第２図の実施例２は、上記実施例２とほぼ同様な
構成及び機能を有する船外機の機関１のカム軸１０によ
り駆動されるポンプ１２の取付用の座１５をカウリング
１３に同様に設けたものであるが、この実施例２では、
上記の船外機の機関１を覆うカウリング１６の一部分、
あるいは全体を二重壁構造とし、その内部をこのポンプ
１２に海水又は淡水Ｗを吸入する吸入水通路１７Ａ及び
このポンプ１２からの海水又は淡水Ｗを吐出し、船舶上
に供給する吐出水通路１７Ｂとし、その放水口１８から
船舶上に海水又は淡水Ｗを供給するようにしだものであ
り、これによりカウリング１３の剛性を高めると共に、
カウリング１６内に海水又は淡水Ｗを充満することによ
り、機関１の騒音の共鳴をなくし、従来にみられない
ｌ優れた防音効果をもたらすことができる。
構成及び機能を有する船外機の機関１のカム軸１０によ
り駆動されるポンプ１２の取付用の座１５をカウリング
１３に同様に設けたものであるが、この実施例２では、
上記の船外機の機関１を覆うカウリング１６の一部分、
あるいは全体を二重壁構造とし、その内部をこのポンプ
１２に海水又は淡水Ｗを吸入する吸入水通路１７Ａ及び
このポンプ１２からの海水又は淡水Ｗを吐出し、船舶上
に供給する吐出水通路１７Ｂとし、その放水口１８から
船舶上に海水又は淡水Ｗを供給するようにしだものであ
り、これによりカウリング１３の剛性を高めると共に、
カウリング１６内に海水又は淡水Ｗを充満することによ
り、機関１の騒音の共鳴をなくし、従来にみられない
ｌ優れた防音効果をもたらすことができる。
更に、カウリング１６の頂部にも冷却水を通すことにな
り、太陽熱等を遮断し、カウリング１６内の空気温度上
昇を防止して機関性能劣化を防止することもできる。
り、太陽熱等を遮断し、カウリング１６内の空気温度上
昇を防止して機関性能劣化を防止することもできる。
従って、本発明を適用して船外機のカウリングにポンプ
を取付けて、船外機の機関をポンプの駆動源として使用
すれば、別置の発動機が不要となり、それだけ船舶のス
ペースを有効に使用できるという利点がある。
を取付けて、船外機の機関をポンプの駆動源として使用
すれば、別置の発動機が不要となり、それだけ船舶のス
ペースを有効に使用できるという利点がある。
また、ポンプ不用時には、船外機からポンプを取り外さ
なくても良くなるので、ポンプの取り扱い性が良くなり
、更にプロペラ推進時においてもポンプ作業が可能とな
る。なお、本発明の実施例１．２においては、ポンプを
カム軸により駆動しているがクラ／り軸により駆動する
場合も同様である。
なくても良くなるので、ポンプの取り扱い性が良くなり
、更にプロペラ推進時においてもポンプ作業が可能とな
る。なお、本発明の実施例１．２においては、ポンプを
カム軸により駆動しているがクラ／り軸により駆動する
場合も同様である。
なお、本発明は船外機のカウリングに対して有効に適用
することができる。
することができる。
第１図は本発明の実施例１における船外機のカウリング
装置の要部断面図であり、第２図は本発明の実施例２に
おける船外機のカウリング装置の要部断面図である。 １・・・機関、７・・・クランク軸、１０・・・カム軸
、１２・・・ポンプ、１２Ａ・・・ポンプ軸、１６・・
・カウリング、１５・・・座、１６Ａ・・・吸入配管、
１６Ｂ・・・吐出配管、１７Ａ・・・吸入水通路、１７
Ｂ・・・吐出水通路。 代理人 弁理士 小 川 信 − 弁理士 野 口 賢 照 弁理士 斎 下 和 彦
装置の要部断面図であり、第２図は本発明の実施例２に
おける船外機のカウリング装置の要部断面図である。 １・・・機関、７・・・クランク軸、１０・・・カム軸
、１２・・・ポンプ、１２Ａ・・・ポンプ軸、１６・・
・カウリング、１５・・・座、１６Ａ・・・吸入配管、
１６Ｂ・・・吐出配管、１７Ａ・・・吸入水通路、１７
Ｂ・・・吐出水通路。 代理人 弁理士 小 川 信 − 弁理士 野 口 賢 照 弁理士 斎 下 和 彦
Claims (1)
- 船外機のカウリングに、該船外機の機関により駆動可能
なポンプの取付用の座を設けたことを特徴とする船外機
のカウリング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57101388A JPS58218497A (ja) | 1982-06-15 | 1982-06-15 | 船外機のカウリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57101388A JPS58218497A (ja) | 1982-06-15 | 1982-06-15 | 船外機のカウリング装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58218497A true JPS58218497A (ja) | 1983-12-19 |
Family
ID=14299368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57101388A Pending JPS58218497A (ja) | 1982-06-15 | 1982-06-15 | 船外機のカウリング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58218497A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6230000U (ja) * | 1985-08-08 | 1987-02-23 | ||
| JP2008044411A (ja) * | 2006-08-10 | 2008-02-28 | Yamaha Marine Co Ltd | 船外機 |
| JP2016150713A (ja) * | 2015-02-19 | 2016-08-22 | 株式会社イルミネーション | 船外機用トップカバー及びその製造方法 |
-
1982
- 1982-06-15 JP JP57101388A patent/JPS58218497A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6230000U (ja) * | 1985-08-08 | 1987-02-23 | ||
| JP2008044411A (ja) * | 2006-08-10 | 2008-02-28 | Yamaha Marine Co Ltd | 船外機 |
| JP2016150713A (ja) * | 2015-02-19 | 2016-08-22 | 株式会社イルミネーション | 船外機用トップカバー及びその製造方法 |
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