JPS5823005Y2

JPS5823005Y2 - コンバイン

Info

Publication number: JPS5823005Y2
Application number: JP1977154831U
Authority: JP
Inventors: 小林智夫; 清国一
Original assignee: Yanmar Agricultural Equipment Co Ltd
Current assignee: Yanmar Agricultural Equipment Co Ltd
Priority date: 1977-11-17
Filing date: 1977-11-17
Publication date: 1983-05-17
Also published as: JPS5479301U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は手動操作によって始動させる小型エンジンを搭
載し、作業者が搭乗するステップに隣接させてエンジン
を覆うエンジンカバーを取付け、前記エンジンカバー上
部に運転席を設けた小型コンバイン等の乗用型移動農機
に関し、略水平に横架させる前記ステップの一側端縁に
ハンドル保持孔を有する切欠溝を開設し、前記ステップ
の切欠溝開口側端に此の上面からエンジンカバ一端部を
連結させ、前記エンジンを搭載する機台とエンジンカバ
ー間に前記ステップの切欠溝開口側縁を挾持固定させる
と共に、前記エンジンのスタータロープを連結させたハ
ンドルを前記切欠溝のハンドル保持孔にステップ上面側
から傑人保持するもので、前記の略水平なステップと此
れに連結するエンジンカバーとの角隅部に溜り易い泥土
及び雨水等を前記切欠溝から其の下方に容易に排除し得
、前記ステップ上面が泥水等によって滑り易くなるのを
未然に防いで作業者の安全を図り得ると共に、互に相乗
的に連結補強するステップとエンジンカバーとを機台に
強固に固定し得、スタータロープが弛む等の不都合が生
じても前記ハンドルをステップ上面に安全に保持し得、
また運転席に座乗する作業者によって座乗した状態で前
記ハンドル操作を簡便に行い得る一方、前記エンジンの
分解修理時等にエンジンカバーを取外すことにより、機
台からステップを分離させ得、そして前記スタータロー
プと・・ンドルを離脱させることなく、エンジンにスタ
ータロープを連結させた状態でステップから・・ンドル
を容易に取外し得、簡単に取扱えて機能的に構威し得る
ようにした乗用型移動農機を提供しようとするものであ
る。

以下、本考案の一実施例を図面にしたがって詳述する。

第１図はコンバインの側面図、第２図はその平面図で、
図中１は機台、２は一対の走行うローラ３．３を左右両
側に装備させたトラックフレーム、４は昇降部Ａを支持
する刈取主フレーム、５は前記機台１上に搭載した下級
ぎ軸流タイプの脱穀機で、その内部には扱胴（図示せず
）を前記機台１の前後方向に沿わせて軸架している。

６は２条刈り用の刈取装置で、との刈取装置６は複数の
分草板７・・・と刈刃８とＥ字型の刈取フレーム９とか
ら構成したものである。

１０は殻稈挾扼移送装置で、この装置１０１ｒｉフイー
ドチエーンと挾扼杆とから構成されていて、前記脱穀機
５の左側でその扱口に沿って張架したものである。

また、１１は脱穀機５の右側前部に位置するステップ、
１２は該ステップ１１後部における機台１上に搭載した
ガソリンエンジンで、該エンジン１２のエンジンカバー
１３上には運転席（つ捷すシート）１４を上載すると共
に、このエンジンカバー１３の上部斜面１５にはフラン
シャランプ１６・・・を点灯させる電池ボックス１７を
取り付けている。

また、前記運転席１４の前部には運転操作部１８を形成
している。

つ捷り、前記ステップ１１上に操作コラム１９を立設固
定すると共に、該操作コラム１９内から操作パネル面１
９ａ上に左右のサイドクラッチレバ−２０，２１、脱穀
クラッチレバ−２２および刈取りラッチレバー２３を延
出し、かつ、該操作コラム１９の左側部におけるステッ
プ１１に主クラツチペダル２４を設けて運転操作部１８
を構成したものである。

さらに、２５は脱穀機５の右側で且つエンジン１２の後
部に設けた籾受台で、この籾受台２５の上方部には２つ
の籾投口２６．２６を備えた穀粒出口体２７を臨１せて
いる。

この出口体２７は一番口から請粒を取り出すための揚穀
コンベア装置２８の上端投口に連結したもので、該出口
体２７にはその操作握り部を運転席１４側へ向けた籾出
口切換レバー２９を設けている。

さらに捷た、３０は脱穀機５の後部に装設した排藁処理
装置で、この処理装置３０は排藁を扱き込んで切断する
ためのシリンダカッター３１と、同カッター３１のケー
シングに取り付けたコ字状のブラケット３２と、このブ
ラケット３２に連結する集束杆３３を含む排藁集束装置
と、前記カッター３１の上部開口を閉鎖する開閉プレー
ト３４とを含み、排藁を切断もしくは集束処理すべく構
成している。

また、前記排藁処理装置３０の上方部にはフィードチェ
ーンに対して略直角に配置させた排藁チェーン３５を張
架すると共に、このチェーン３５の排藁搬送速度よりも
高速で駆動する排藁搬送ベルト３６を同チェーン３５の
上方部にこれと平行に張架している。

一方、３７は走行うローラ３用の駆動スプロケットで、
とのスプロケット３７はファイナルケース３８，３８（
第３図参照）を介して走行用ミッション３９に連結して
いる。

また、４０は前記スプロケット３７と共に、走行うロー
ラ３の端部を支持するアイドルローラ、４１は前記走行
うローラ３の下部内面に摺接させる複数のトラックロー
ラである。

なお、第１図乃至第２図における４２は走行変速レバー
、４３は刈取部昇降レバー、４４は排藁処理装置３０へ
の動力伝達をオン・オフ操作するためのクラッチレバ−
である。

次いで、殻稈搬送装置について説明すると、前記刈取装
置６における刈刃８の上方部にはウオームケース４５を
装設していて、このウオームケース４５上には殻稈の根
元側を扱き込む原動側のスターホイル４６を回動駆動自
在に装備し、このスターホイル４６に従動する別のスタ
ーホイル４７を前記ホイル４６の右側に設けている。

そして、これらの各スターホイル４６．４７は左右の殻
稈引起装置４８，４９に対応されて装備したものであり
、これらの各引起装置４８，４９は二つ割りの引起しケ
ースと、引起しチェーンと、引起しタインとから構成し
たことは云う１でもない。

前記スターホイル４６．４７の後方上部と殻稈挾扼移送
装置１０におけるフィードチェーンの送り始端部との間
には長短稈調節可能な縦搬送装置５０を傾斜状に張架し
ている。

この縦搬送装置５０はその上端部を揺動支点として長短
稈調節を行なうように構成したもので、該装置５０の上
端下部は縦搬送駆動ベベルケースに支持させる一方、同
装置５０の下端上部には長短稈（扱深さ）調節レバー５
１を取り付けて、右側の引起しケースの背部に長短移調
節用のガイドプレート５２を固定し、このガイドプレー
ト５２の調節ノツチ５３に前記レバー５１の中間を支持
させるように構成している。

前記の走行用ミッション３９は第３図に明瞭に示す如く
、二つ割りのミッションケース５４゜５４と、その内部
に組み込んだ走行変速用の動力伝達要素等から構成した
もので、前記両ケース５４．５４を固定するビス５５・
・・を用いて、−側のケース５４にバッテリートレー５
６をビス止めしている。

そして、このトレー５６上にバッテリ５７を搭載してい
る。

前記操作コラム１９の内部には第４図に示す如くビス５
８・・・を用いてコラムアウター受け５６をビス止めし
ている。

このアウター受け５９には複数のアウター６０．６１．
６２，６３をナツト６４・・・によって固定するもので
、これらの各アウター６０．６１，６２．６３内には先
に述べた各クラッチレバ−２０〜２３と連動させた脱穀
クラッチワイヤ６５、左側のサイドクラッチワイヤ６６
、右側のサイドクラッチワイヤ６７ち・よび刈取りラッ
チワイヤ６８を挿通させている。

前記アウター受け５９のアウター取付面５９ａ。

５９ｂ、５９ｃ、５９ｄはそれぞれ段差を有すると共に
、前後方向の傾きを互に異にするものである。

たとえば、水平面の傾きを零度とすると、取付面５９ａ
の傾きはマイナス５度、取付面５９ｂの傾きはプラス２
度、取付面５９ｃの傾きはマイナス６度、取付面５９ｄ
の傾きはプラス５度であり、このように傾きをそれぞれ
異にすることによってアウター受け５９の機械的強度を
増強すべく構成したものである。

一方、前記主クラツチペダル２４は第５図乃至第６図に
示す如く、ステップ１１の下面に取り付けたクラッチペ
ダルガイド板６９に主クラツチ支点軸７０釦よび主クラ
ツチ支点筒７１を介して設けたものである。

つ１す、クラッチペダルガイド板６９に支点軸７０を溶
接固定し、この支点軸７０に遊嵌させた支点筒７１に主
クラツチペダル２４の基端部を溶接したものである。

また、前記ペダル２４の基端部には係止ピン７２を溶接
固定していて、このピン７２に主クラツチワイヤ連結パ
イプ７３を係止している。

このパイプ７３の一端には主クラツチワイヤ７４をカシ
メ手段で圧着係止すると共に、該パイプ７３の他端には
複数の調節孔７５を穿設している。

寸た、この連結パイプ７３は偏平に圧着加工したもので
ある。

斯る連結パイプ７３を用いるとパイプ材から単一の圧着
工程で該パイプ７３にワイヤ７４を圧着係止させたもの
を一体形成することができるので、従来のワイヤ連結金
具よりも安価に構成することかできると共に、この従来
のし字形の金具よりも取付調節を簡単に行なうことがで
きるものである。

ところで、前記ガソリンエンジン１．２は第７図からも
明らかな如くリコイルスタート方式のもので、該エンジ
ン１２のリコイルドラム７６にはスタータロープ７７を
巻回していて、このロープ７７の先にはハンドル７８を
取り付けている。

一方、前記ステップ１１には第８図にも示す如く鍵穴状
の切欠溝７９を穿設していて、ノ・ンドル保持孔である
この切欠溝７９の内部８０にステップ１１上面側から前
記・・ンドル７８を適宜係止すべく構成している。

そして、との切欠溝７９の一部をエンジンカバー１３で
塞ぐべく該エンジンカバー１３をステップ１１にビス８
１を用いて取り付け、上記機台１とエンジンカバー１３
間にステップ１１の切欠溝７９開ロ側縁を挾持固定する
。

また、前記スタータロープ７７はステップ１１の下面に
設けたローラ８２にその一部を支持させたものである。

このローラ８２はステップ１１にビス止めしたブラケッ
ト８３に回動自在に枢支したことは云う１でもない。

なお、第７図における８４はエアクリーナ、８５はキャ
ブレータつ１り気化器、８６は燃料フィルタ、８７はフ
ァン、８８は点検網である。

以上実施例から明らかなように本考案は、作業者が搭乗
するステップ１１に隣接させてエンジン１２を覆うエン
ジンカバー１３を取付け、前記エンジンカバ−１３上部
に運転席１４を設けた構造において、略水平に横架させ
る前記ステップ１１の一側端縁に内部８０などの・・ン
ドル保持孔を有する切欠溝７９を開設し、前記ステップ
１１の切欠溝７９開ロ側端に此の上面からエンジンカバ
−１３端部を連結させ、前記エンジン１２を搭載する機
台１とエンジンカバー１３間に前記ステップ１１の切欠
溝７９開ロ側縁を挾持固定させると共に、前記エンジン
１２のスタータロープ７７を連結させたハンドル７８を
前記切欠溝７９のハンドル保持孔８０にステップ１１上
面側から係入保持するもので、前記の略水平なステップ
１１と此れに連結するエンジンカバー１３との角隅部に
溜り易い泥土及び雨水等を前記切欠溝７９から其の下方
に容易に排除でき、前記ステップ１１上面が泥水等によ
って滑り易くなるのを未然に防いで作業者の安全を図る
ことができると共に、互に相乗的に連結補強するステッ
プ１１とエンジンカバー１３とを機台１に強固に固定で
き、スタータロープ７７が弛む等の不都合が生じても前
記ハンドル７８をステップ１１上面に安全に保持でき、
また運転席１４に座乗する作業者によって座乗した状態
で前記・・ンドル７８操作を簡便に行うことができる一
方、前記エンジン１２の分解修理時等にエンジンカバー
１３を取外すことにより、機台１からステップ１１を分
離させることができ、そして前記スタータロープ７７と
ハンドル７８を離脱させることなく、エンジン１２にス
タータロープ７７を連結させた状態でステップ１１から
・・ンドル７８を容易に取外すことができ、取扱いが簡
単で機能的に構成できて頗る実用的である等の顕著な効
果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るコンバインの側面図、第２図はそ
の平面図、第３図はバッテリ５７の搭載構造を示す要部
の正面視図、第４図は操作コラム１９の部分断面図、第
５図は主クラツチペダル２４と主クラツチワイヤ７４と
の連結構造を示す側面視図、第６図は第５図のＶＴ−Ｖ
Ｔ線矢視断面図、第７図は第１図の要部拡大断面図、第
８図は第７図の■−■線に沿う矢視図である。１・・・機台、１１・・・ステップ、１２・・・ガソリ
ンエンジン、１３・・・エンジンカバー、１４・・・運
転席、７７・・・スタータロープ７８・・・リコイルス
タート用の・・ンドル、７９・・・切欠溝、８０・・・
切欠溝の内部（ハンドル保持孔）。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

作業者が搭乗するステップ１１に隣接させてエンジン１
２を覆うエンジンカバー１３を取付ケ、前記エンジンカ
バ−１３上部に運転席１４を設けた構造において、略水
平に横架させる前記ステップ１１の一側端縁にハンドル
保持孔８０を有する切欠溝７９を開設し、前記ステップ
１１の切欠溝７９開ロ側端に此の上面からエンジンカバ
−１３端部を連結させ、前記エンジン１２を搭載する機
台１とエンジンカバー１３間に前記ステップ１１の切欠
溝７９開ロ側縁を挾持固定させると共に、前記エンジン
１２のスタータロープ７７全連結させた・・ンドル７
８を前記欠溝７９の・・ンドル保持孔８０にステップ１
１上面側から傑人保持するように構威したことを特徴と
する乗用型移動農機。