JPS58244B2 - ゴルフバツグ運搬車装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はゴルフ場に敷設されたレール上をゴルフバッグ
を積載して走行するゴルフバッグ運搬車に関する。

この種の運搬車は、始動スイッチが手動操作された時に
始動し、停止スイッチが所定位置で自動操作された時に
停止するものである。

しかし、雷や雨の時にこの運搬屯をバッグ共々安全で且
つ屋根のある場所まで移動させようとすると、停止スイ
ッチが所定位置で自動作動するのでその度に始動スイッ
チを再操作する必要がある。

又、このように所定箇所毎に止まっていたのでは落雷や
雨に濡れるのを防ぐことはできない。

本発明はこのような難点に鑑みて為されたものであって
、雷、降雨時には運搬車をゴルフコースの所定の位置で
停止させず走行レールの適宜の箇所に設けた屋根材の避
難レールにまで引き込まんとするものである。

１ 第１図は此種運搬車装置の従来例を示すもので、同
図に於て、１はクラブハウス２と倉庫３とを隣設したゴ
ルフ場で、例えば９ホール毎に倉庫３−各ホール４……
−再び倉庫３という経路で走行用レール５を敷設し、こ
のレール５上にモータ一式ゴルフバッグ運搬車６……を
走行させる。

ここで、上記倉庫３内には収納用レール７……と上記走
行用レール５の始端８と終端９とが平行して設けてあり
、それらに連結可能に移動する回転台車１０……を設け
である。

従って、上記運搬車６……は回転台車１０により収納用
レール７……や走行用レール５に乗り換えられる。

第２図の電気回路図に於いて、まず主回路は、蓄電池１
１みモーター１２を二個の常開スイッチ１３，１３を介
して接続すると共に該モーター１２に制動抵抗１４及び
主スィッチ１５をその二個口のスイッチ１３の常閉接点
１３′から分岐接続して成る。

又、補助回路は、蓄電池１１に、瞬時復帰型で常開の始
動スイッチ１６−ダイオード１７−上記常開スイッチ１
３．１３を制御するリレー１８−瞬時復帰型で常閉の停
止スイッチ１９−上記走行用レール５の所定ステーショ
ン毎に設けられた突起（図示せず）により作動される瞬
時復帰型で常閉のステーションスイッチ２０−追突時に
作動する瞬時復帰型で常閉の追突スイッチ２１−上記主
スィッチ１５に連動する補助スイッチ２２の経路で連っ
て成る。

又、２３は上記常開スイッチ１３，１３の間と上記リレ
ー１８とをダイオード２４で結んだリレーの自己保持線
で、この自己保持線２３と、ダイオード２４と、リレー
１８と、停止スイッチ１９と、ステーションスイッチ２
０と、追突スイッチ２１と、補助スイッチ２２と、で上
記主回路の閉成状態を保持せしめる自己保持回路を構成
している。

この従来例の動作を次に説明する。

主スィッチ１５が補助スイッチ２２共々単に閉じている
時はモーター１２は常閉接点１３′により、制動抵抗１
４に接続されるので制動状態にある。

始動スイッチ１６を閉じると、リレー１８が働いて常開
スイッチ１３．１３を閉じモーター１２を制動状態から
解除して回転させる。

ここで、始動スイッチ１６は瞬時に開放復帰するが、リ
レー１８は自己保持回路の働きに依って作動を持続し、
常開スイッチ１３．１３の開成状態を維持する。

始動回転後のモーター１２は、主にステーションスイッ
チ２０の開放により、又まれには停止スイッチ１９や追
突スイッチ２１の開放により適時制動抵抗１４に接続さ
れて電気制動される。

尚、電磁ブレーキ等を併用して制動状態を固定しても良
い。

而して、本発明に係る運搬車は従来例の電気回路に非常
装置を付加接続した点に特徴を有する。

以下詳細に説明する。

第３図は本発明運搬車の電気回路図を示し、２６は始動
スイッチ１６に並列に接続された非常用スイッチ、２７
は上記自己保持回路を構成している補助回路に挿入接続
された非常用停止スイッチ、２８は非常用始動スイッチ
２６に連動し、上記ステーションスイッチ２０と追突ス
イッチ２１との直列回路に対して並列に接続されたバイ
パススイッチで、これ等のスイッチ２６．２７．２８に
依って非常装置が構成されている。

尚、上記非常用始動スイッチ２６は、無暗に操作されな
いように通常は目に見えない箇所に設置したり、或いは
ガラス等を破らなければ閉成操作出来ない構成が採られ
る。

次に動作について説明する。

この第３図で示した回路の運搬車を第１図でのゴルフ場
で走行させ、その使用中に例えば雷雨によりプレー不可
能な場合、まず場内アナウンスにより中止或いは中断、
またそれに伴う避難を伝え、同時にキャディー若しくは
プレーヤにバイパススイッチ２８と連動する非常用始動
スイッチ２６を操作してもらう。

すると運搬車６の自己保持回路が働いてモータ１２への
通電が開始され、ステーションスイッチ２０や追突スイ
ッチ２１が開いても自己保持回路はバイパススイッチ２
８の働きに依ってその保持動作は持続される。

一方、非常用始動スイッチ２６は各パーチーの誰かが操
作することになるが、もしプレーヤやキャディーが−早
く避難してしまい、スイッチ操作しなければその運搬車
６は無線、後続車までもがステーションスイッチ２０や
追突スイッチ２１の作動地点で停止したままとなる。

そこで、その対策としては、クラブハウス２或いは倉庫
３に中央無線管制室（図示せず）を設け、そこから各運
搬車６……に共通の或いは別々の無線信号を送り、その
信号により非常用始動スイッチ２６を閉成作動せしめる
ように構成すれば、不所望の箇所での運搬車の停止は解
消される。

尚この無線信号に依る無線制御の場合は、各運搬車６…
…に受信装置を配備せしめる必要のある車は勿論である
。

又、最初のホールで上述の如き事故に合った場合には、
運搬車６を全ホール周回させるのに時間がかかりすぎる
。

そこで、第５図で示すように、谷ホール毎に或いは数ホ
ール毎に避雷針を付けた屋根吋きの避難用レール２９を
走行用レール５にフィードバックするように設け、走行
用レール５からの引込み部分には手動或いは上記の無線
信号又は別の無線信号で動く自動連結機３０を設置して
おく。

そして、その避難用レール２９の傍には所定間隔毎に上
記突子等を出没自在に設け、この突子等を運搬車６が引
込まれる度に位置検出装置（図示せず）によって順に突
出させて車の非常用停止スイッチ２７を作動させる。

天候が回復した場合は、中央無線管制室からの無線信号
を停止し、それ以降は通常の走行操作により車６を走行
用レール５に戻す。

本発明は以上の説明から明らかな如く、始動スイッチに
並列に非常用始動スイッチを設けると共に、駆動モータ
への通電状態を保持する自己保持回路のステーションス
イッチと追突スイッチとの直列回路に並列に非常用始動
スイッチを設けており、更に運搬車の走行レールの適宜
の箇所に屋根付の避難レールを設けているので、雷雨や
降雨に依ってプレーが中断された時に非常用始動スイッ
チを操作する車に依って誰も運搬車に伴走しなくても自
動的に運搬車を避難レール若しくは倉庫へ走行せしめ、
そこで落雷や降雨を避ける事が出きる。

また上記非常用始動スイッチは運搬車の倉庫、或いはク
ラブハウスから無線制御出来るので、プレーヤやキャデ
ィーがそのスイッチを操作しなくても自動的に避難レー
ルや倉庫にまで運搬車を導く事が出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のゴルフバッグ運搬車を用いたゴルフ場の
概略図、第２図はその運搬車の電気回路図、第３図は本
発明ζこ用いるゴルフバッグ運搬車１の電気回路図、第
４図は本発明装置を具備したゴルフ場の概略図である。 ５……走行用レール、６……運搬車、１２……モータ、
１６……始動スイツチ、１８……リレー、１９……停止
スイツチ、２０……ステーシヨンスタイツチ、２１……
追突スイツチ、２６……非常用始動スイツチ、２７……
非常用停止スイツチ、２８……バイパススイツチ、２９
……避難用レール、３０……連結機、である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ゴルフ場に敷設された走行レール上をゴルフバッグ
   を積載して走行するゴルフバッグ運搬車を備え、該運搬
   車にはその運搬車を駆動するモータと、該モータを始動
   させる始動スイッチと、該始動スイッチの作動に応答し
   て上記モータへの通電状態を保持する自己保持回路と、
   運搬車を停止させる時に該自己保持回路の保持動作を解
   除してモータを停止させる停止スイッチと、上記レール
   の所安ステーション毎に運搬車を停止させる為に上記自
   己保持回路の保持動作を解除してモータを停止させるス
   テーションスイッチと、該ステーションスイッチに直列
   に接続され、追突時に上記自己保持回路の保持状態を解
   除してモータを停止させる追突スイッチと、上記始動ス
   イッチに並列に接続された非常用始動スイッチと、該非
   常用始動スイッチに連動すると共に上記該ステーション
   スイッチと追突スイッチとの直列回路に並列に接続され
   、これ等のスイッチの作動時にも上記自己保持回路の保
   持動作を持続せしめてモータへの通電を継続するバイパ
   ススイッチとから成り、上記走行レールの適宜の箇所に
   屋根材の避難レールを設け、降、雷雨時に上記非常用始
   動スイッチを作動させると同時にゴルフバッグ運搬車を
   該避難レールに引き込む事を特徴としたゴルフバッグ運
   搬車装置。 ２ 上記非常用始動スイッチは、無線信号に依り無線制
   御される事を特徴とする特許請求の範囲第１項記載のゴ
   ルフバッグ運搬車装置。 ３ 上記避難レールは、上記走行レールに無線信号に依
   って働く自動連結器を介して連結されている事を特徴と
   する特許請求の範囲第１項記載のゴルフバッグ運搬車装
   置。 ４ 上記非常用始動スイッチは、無線信号に依り無線制
   御されると共に、上記避難レールは、上記走行レールに
   無線信号に依って働く自動連結器を介して連結されてい
   る事を特徴とする特許請求の範囲第１項記載のゴルフバ
   ッグ運搬車装置。