JPS58246B2 - ゴルフバッグ運搬車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はゴルフ場に敷設されたレール上をゴルフバッグ
を積載して走行するゴルフバッグ運搬車に関する。

この種の運搬車は、始動スイッチが手動操作された時に
始動し、停止スイッチが所定位置で自動操作された時に
停止するものである。

しかし、雷や雨の時にこの運搬車をバッグ共々安全で且
つ屋根のある倉庫まで移動させようとすると、停止スイ
ッチが所定位置で自動作動するのでその度に始動スイッ
チを再操作する必要がある。

又、このように所定箇所毎に止まっていたのでは落雷や
雨に濡れるのを防ぐことはできない。

本発明はこのような難点に鑑みて為されたものである。

第１図は此種運搬車の従来例を示すもので、同図に於て
、１はクラブハウス２吉倉庫３とを隣設したゴルフ場で
、例えは９ホール毎に倉庫３−各ホール４……−再び倉
庫３という経路で走行用レール５を敷設し、このレール
５上にモータ一式ゴルフバッグ運搬車６……を走行させ
る。

ここで、上記倉庫３内には収納用レール７……と上記走
行用レール５の始端８と終端９とが平行して設けてあり
、それらに連結回部に移動する回転台車１０…・・を設
けである。

従って、上記運搬車６……は回転台車１０により収納用
レール７…や走行用レール５に乗り換えられる。

第２図の電気回路図に於いて、まず主回路は、蓄電池１
１を２個の常開スイッチ１３．１３から成る通電回路を
介してモータ１２に接続すると共に、該モータ１２に制
動抵抗１４及び主スィッチ１５をその二個口のスイッチ
１３の常閉接点１３′から分岐液、続して成る。

又、補助回路は、蓄電池１１に、瞬時復帰型で常開の始
動スイッチ１６−ダイオード１７−上記常開スイッチ１
３，１３を制御するリレー１８−瞬時復帰型で常閉の停
止スイッチ１９−上記走行用レール５の所定ステーショ
ン毎に設けられた突起（図示せず）により作動される瞬
時復帰型で常閉のステーションスイッチ２０−追突時に
作動する瞬時復帰型で常閉の追突スイッチ２１−上記主
スィッチ１５に連動する補助スイッチ２２の経路で連っ
て成る。

又、２３は上記常開スイッチ１３゜１３の間と上記リレ
ー１８とをダイオード２４で結んだリレーの自己保持線
で、この自己保持線２３と、ダイオード２４と、リレー
１８と、停止スイッチ１９と、ステーションスイッチ２
０と、追突スイッチ２１と、補助スイッチ２２と、で上
記主回路の通電回路の閉成状態を保持せしめる自己保持
回路を構成している。

この従来例の動作を次に説明する。

主スィッチ１５が補助スイッチ２２共々単に閉じている
時はモーター１２は常閉接点１３′により制動抵抗１４
に接続されるので制動状態にある。

始動スイッチ１６を閉じると、リレー１８が働いて常開
スイッチ１３，１３を閉じ、モーター１２を制動状態か
ら解除して回転させる。

ここで、始動スイッチ１６は瞬時に開放復帰するが、リ
レー１８は自己保持回路の働きに依って作動を持続し、
給電回路のスイッチ１３，１３の閉成を維持する。

始動回転後のモータ１２は、主にステーションスイッチ
２０の開放により、又まれには停止スイッチ１９や追突
スイッチ２１の開放により適時制動抵抗１４に接続され
て電気制動される。

尚、電磁ブレーキ等を併用して制動状態を固定しても良
い。

而して、本発明に係る運搬車は従来例の電気回路に非常
装置を付加接続した点に特徴を有する。

以下説明すると、第３図に於いて、２５は上記常開スイ
ッチ１３，１３から成る通電回路に並列接続され、蓄電
池１１とモーター１２とを直結する非常装置で、通常は
目に見えない箇所に設置された、或いはガラス等を破ら
なければ閉成操作できないような非常用始動スイッチ２
６と、上記ステーションの突起等とは別に上記倉庫３や
所定の避難所に適宜配設された突子等（図示せず）によ
り開放される非常用停止スイッチ２７と、を直列接続し
たものである。

次に動作について説明する。

この第３図で示した回路の運搬車を第１図でのゴルフ場
で走行させ、その使用中に例えば雷雨によりプレー不可
能な場合、まず場内アナウスにより中止或いは中断、ま
たそれに伴う避難を伝え、同時にゴルフプレーヤ、若し
くはキャディーに各運搬車６の非常用始動スイッチ２６
を閉成してもらう。

すると運搬車６は非常装置に依ってモータ１２が蓄電池
１１に直結されるので、ステーションスイッチ２０或い
は追突スイッチ２１が開いてリレー１８の自己保持動作
が解除されてもモータ１２への通電は継続され、ノンス
トップで倉庫３まで帰還する。

そしてその倉庫３内で適宜の突子等に依り非常用停止ス
イッチ２７を開放されて運搬車は止まる。

一方、非常用始動スイッチ２６は各パーティ−の誰かが
操作することになるが、もしプレーヤやキャディーが−
早く避難してしまいスイッチ操作しなければその運搬車
６は熱論、後続車までもが帰還できなくなる。

そこで、その対策としては、クラブハウス２或いは倉庫
３に中央無線管制室（図示せず）を設け、そこから各運
搬車６……に共通の、或いは別々の無線信号を送り、そ
の信号により非常用始動スイッチ２６を閉成動作せしめ
るように構成すれば、非常時に運搬車を自動的に倉庫３
に帰還せしめる事が出来る。

尚、この無線信号に依る無線制御の場合は各運搬車６…
…に受信装置を配備せしめる必要のある事は勿論である
。

上述の説明から明らかな如く、本発明ゴルフバッグ運搬
車は、運搬車駆動モータの通電回路に並列に非常用始動
スイッチと非常用停止スイッチとの直列回路から成る非
常装置を接続したので、雷雨や降雨に依ってプレーが中
断、中止された時にこの非常装置の非常用始動スイッチ
を操作する事に依って誰も運搬車に伴走しなくてもステ
ーションスイッチや追突スイッチの作動を無視して運搬
車を倉庫へ走行せしめ、そこで落雷や降雨を避ける事が
出来る。

また上記非常装置の非常用始動スイッチは運搬車の倉庫
或いはクラブハウスから無線制御出来るので、プレーヤ
やキャディーが非常用始動スイッチを操作しなくても自
動的に倉庫まで運搬車を帰還せしめ得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のゴルフバック運搬車を用いたゴルフ場の
概略図、第２図はその運搬車の電気回路図、第３図は本
発明によるゴルフバッグ運搬車の電気回路図である。 ５……走行用レール、６……運搬車、１２……モーター
、１６……始動スイツチ、１８……リレー、１９……停
止スイツチ、２０……ステーシヨンスイツチ、２１……
追突スイツチ、２６……非常用始動スイツチ、２７……
非常用停止スイツチ、である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ゴルフ場に敷設されたレール上をゴルフバッグを積
   載して走行するゴルフバッグ運搬車に於て、該運搬車を
   駆動するモータと、該モータへの通電状態を制御する通
   電回路と、上記モータを始動させる始動スイッチと、該
   始動スイッチの作動に応答して上記通電回路を閉成する
   為にその状態を保持する自己保持回路と、運搬車を停止
   させる時に該自己保持回路の保持動作を解除してモータ
   を停止させる停止スイッチと、上記レールの所定ステー
   ション毎に運搬車を停止させる為に上記自己保持回路の
   保持動作を解除してモータを停止させるステーションス
   イッチと、追突時に上記自己保持回路の保持動作を解除
   してモータを停止させる追突スイッチと、上記通電回路
   に並列に接続され、上記自己保持回路の保持動作の解除
   の際にもモータへの通電を継続する非常装置と、から成
   り、該非常装置は、非常用始動スイッチと非常用停止ス
   イッチとの直列回路に依って構成されている事を特徴と
   したゴルフバッグ運搬車。 ２ 上記非常用始動スイッチは、無線信号に依り無線制
   御される事を特徴とする特許請求の範囲第１項目記載の
   ゴルフバッグ運搬車。