JPS5825142Y2 - 円板クラツチ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、たとえば農用トラクタの走行装置とＰＴＯ軸
とに対する動力伝達系を各別に切り入れ操作する複動ク
ラッチにおけるＰＴＯクラッチ等に用いられる円板クラ
ッチに関し、詳しくは、駆動軸に連動連結されるクラッ
チカバーに、非操作状態において互いに離間する方向に
付勢された一対のプレッシャープレートを設けると共に
、該一対のプレッシャープレート間に、前記駆動軸と同
軸芯状の被動軸にスプライン嵌合されるクラッチディス
クを設けた円板クラッチに関する。

上記の円板クラッチは、非操作状態において一対のプレ
ッシャープレートが互いに離間する方向に付勢されてい
るものであるから、クラッチのみの組立て状態において
、前記クラッチディスクが一対のプレッシャープレート
間で半径方向に自由に動き、該クラッチディスクが両プ
レッシャープレート間に落ち込むもので、このクラッチ
を被動輪に組込む際に、前記クラッチディスクを持ち上
げながら前記被動軸にスプライン嵌合させる煩わしさが
あった。

あるいは、該クラッチを駆動軸側の例えばフライホイー
ルに組付けた後に、そのクラッチに被動軸を組込むこと
ができなくなり、駆動軸と円板クラッチ並びに被動軸の
組付は手順に制約を受けるものであった。

本考案は、極めて簡単な改造によって、上記組付は作業
上の不都合を解消することを目的とする。

本考案の実施例を図面に基づいて説明すると、図面は本
考案に係る円板クラッチの一例である農用トラクタの複
動クラッチを示し、１は駆動軸に連動連結されたフライ
ホイール、２Ａ、２Ｂは内外二重軸構造の被動側の出力
軸であり、内方の出力軸２人の後部にはＰＴＯ軸（図示
せず）が連動連結され、外方の出力軸２Ｂの後部には走
行装置の変速機（図示せず）が連設されている。

３はフライホイール１にボルト締めにより固着したクラ
ッチカバーであり、このクラッチカバー３と前記各出力
軸２Ａ、２Ｂとの間には、常閉の（即ち、クラッチ入り
状態に付勢された）主クラッチと常開の（即ち、クラッ
チ切り状態に付勢された）ＰＴＯ軸とが構成されている
。

即ち、クラッチカバー３内には、両面に摩擦係数が高く
、しかも摩耗しにくいフェーシングを張った２枚のクラ
ッチディスク４，５が内装され、一方のクラッチディス
ク４のハブ６は外方の出力軸２Ｂに、また他方のクラッ
チディスク５のハブ７は内方の出力軸２人にそれぞれス
プライン嵌合している。

一方のクラッチディスク４の両側にはクラッチカバー３
と一体をなすプレッシャープレート８と、クラッチカバ
ー３の内周面に形成した凹凸部と軸方向摺動自在に係合
するプレッシャープレート９とが配設され、他方のクラ
ッチディスク５の両側には、前記凹凸部と軸方向摺動自
在に係合するプレッシャープレート１０．１１が配設さ
れている。

１２はプレッシャープレート９をプレッシャープレート
８側に押圧するスプリング、１３は前記両プレッシャー
プレーＮ０．１１を互いに離間する方向に付勢するスプ
リングである。

これら各スプリング１２．１３は周方向複数箇所に設け
られているが、便宜上、１個ずつ図示した。

１４は筒状のスプリング受けであり、その開口端に設け
たフランジ部をプレッシャープレート１０の側面に係合
させ、底部をフライホイール１に当接させである。

１５はクラッチカバー３に支点４７周りに枢着した主ク
ラッチレリーズレバ−であり、該レバー１５の中間部と
プレッシャープレート９とはリンク１６により枢支連結
されている。

１７はクラッチカバー３に支点２２周りに枢着したＰＴ
Ｏクラッチ操作レバーであり、スプリング１８により一
方向に揺動付勢されている。

１９は前記レバー１７の一端部及び各プレッシャープレ
ート８，９゜１０．１１を揺動自在に貫通する操作軸で
あり、該軸１９の一端の径大部はプレッシャープレート
１１に、また他端の径大部は前記レバー１７の一端部に
それぞれ係合している。

２０は主クラツチレリーズレバ−１５を操作する玉軸受
、２１はＰＴＯクラッチ操作レバー１７を操作する玉軸
受である。

従って、図外のクラッチペダルを踏むと、玉軸受２０が
主クラツチレリーズレバ−１５に接当して該レバー１５
が支点４１周りに揺動し、リンク１６を押し動かすので
、プレッシャープレート９がスプリング１２に抗して揺
動し、主クラッチが切れる。

また、図外のレバーを手動操作すると、玉軸受２１がＰ
ＴＯクラッチ操作レバー１７に接当して該レバー１７を
支点２２周りに押し動かすので、操作軸１９が引かれ、
プレッシャープレート１１がスプリング１３に抗して摺
動し、ＰＴＯクラッチが入る。

この実施例では、以上の構成よりなる複動クラッチにお
いて、前記両プレッシャープレート１０゜１１間に、前
記クラッチディスク５の外周部に沿って周方向適当間隔
おきに位置する少なくとも３本（好ましくは６本程度）
のピン２２を軸方向摺動自在に架設したのである。

従って、クラッチディスク４とその両側のプレッシャー
プレート８，９ならびに、クラッチディスク５とその両
側のプレッシャープレート１０゜１１等をクラッチカバ
ー３に組付けたクラッチ組立て状態においては、クラッ
チディスク４が両プレッシャープレート８，９にスプリ
ング１２力で挾持されて両プレッシャープレート８，９
とほぼ同芯状に保持されることはもとより、他方のクラ
ッチディスク５もその外周部がピン２２によって受止め
られて両プレッシャープレーＮ０．１１とほぼ同芯状に
保持されるため、クラッチディスク５がプレッシャープ
レ−Ｎ０，１１間に落下する虞れがなく、而して、被動
側出力軸２Ａ。

２Ｂに対するクラッチの組込みはもとより、クラッチを
フライホイール１に組付けた後における前記クラッチへ
の出力軸２Ａ、２Ｂの組込み作業を容易に行なえるので
ある。

尚、図示のピン２２は、両プレッシャープレート１０．
１１の遠近移動を妨げないように、両プレッシャープレ
ート１０．１１に対して軸方向摺動自在に架設されてい
るが、いずれか一方のプレッシャープレート１０又は１
１に固着し、他方のプレッシャープレート１１又は１０
に対してのみ軸方向摺動自在に構成しても、同様な作用
が得られることはもちろんである。

以上のように、本考案によれば、両プレッシャープレー
ト間に架設したピンによって、クラッチディスクの外周
部を受止めることができるため、クラッチ組立て状態に
おいてにクラッチディスクが両プッシャープレート間に
落下する虞れがなく、従って、被動軸に対するクラッチ
の組込み、あるいは、駆動軸に組付けたクラッチに対す
る被動軸の組込みの倒れの作業も極めて容易に行なえる
のであり、全体として、簡単な改造をもって、組付は手
順に制約を受けることなくクラッチ組込みの作業性を向
上させ得るに至った。

【図面の簡単な説明】 図面は本考案の一実施例を示す縦断側面図である。 ２Ａ、２Ｂ・・・・・・被動軸、３・・・・・・クラッ
チカバー５・・・・・・クラッチディスク、１０，１１
・・・・・・プレッシャープレート、２２・・・・・・
ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動軸に連動連結されるクラッチカバーに、非操作状態
   において互いに離間する方向に付勢された一対のプレッ
   シャープレートを設けると共に、該一対のプレッシャー
   プレート間に、前記駆動軸と同軸芯状の被動輪にスプラ
   イン嵌合されるクラッチディスクを設けた円板クラッチ
   であって、前記クラッチディスクの外周部に沿う少なく
   とも３個のピンを、前記クラッチディスクの周方向適当
   間隔おきにかつ前記一対のプレッシャープレートの遠近
   移動を許容させる状態で、前記一対のプレッシャープレ
   ートにわたって設けであることを特徴とする円板クラッ
   チ。